道路改造工程施工組織設計

1、目 錄第一章 編制說明11.1 編制依據(jù)11.2編制原則11.3編制采用標準和規(guī)范規(guī)程2第五章 工程概況32.1 工程建設概況32.2 道路設計概況32.3排水工程概況52.4照明工程概況82.5主要項目工程量102.6 施工現(xiàn)場相關的周圍環(huán)境132.7施工特點14第三章 施工部署143.1 項目部組織機構的設立143.2 項目部主要人員的職責143.3 施工前的準備工作193.4 施工部署223.5施工現(xiàn)場總平面布置24第四章 施工進度254.1 施工進度計劃264.2 施工進度管理264.3工期保證措施27第五章 主要分項工程施工方法315.1 施工測量315.2土方工程335.3排水管線

2、工程345.4 道路施工36第六章 主要機械設備擴實驗、測量、質檢儀器446.1 擬投入本工程的主要機械設備446.2 擬投入本工程的主要實驗、測量、質檢儀器44第七章 施工質量管理及保證質量措施447.1質量管理目標447.2質量保證體系45第八章 工期保證518.1 工期保證措施518.2 保證工程進度具體措施51第九章 安全措施549.1安全方針549.2安全施工目標549.3保證安全生產(chǎn)措施549.4 安全用電及電氣防火589.5 安全保證體系62第十章 文明施工措施6910.1 文明目標6910.2文明施工措施70第十一章 雨季施工、防暑降溫措施72第一章 編制說明1.1 編制依據(jù)1

3、.1.1長春市城市建設投資公司提供的長春市鳳翔路道路改造工程招標文件。1.1.2 中國市政工程中南設計研究院設計的長春市鳳翔路道路改造工程初步設計圖紙1.1.3現(xiàn)行的施工驗收規(guī)范、規(guī)程和標準，吉林省和長春市有關市政技術、質量和安全的規(guī)定。1.1.4根據(jù)工程特點、施工現(xiàn)場實際情況、施工環(huán)境、施工條件和自然條件分析，結合本公司的工程施工經(jīng)驗。1.2 編制原則1.2.1認真貫徹國家和地方有關基本建設的各項方針、政策，遵守國家和地方的法律，嚴格執(zhí)行施工程序，遵守合同規(guī)定的工程竣工工期。1.2.2 實行施工、設計和建設單位三結合，統(tǒng)籌安排，合理布置，做好施工部署及各項施工生產(chǎn)工作。1.2.3 采用流水施

4、工方法組織有節(jié)奏、均衡和連續(xù)施工。1.2.4 堅持“百年大計，質量第一”，在安全生產(chǎn)的原則下，推行ISO9002標準化管理和實行安全生產(chǎn)責任制。1.2.5 做好人力物力的綜合平衡調(diào)配，做好雨季施工安排，力爭均衡生產(chǎn)。1.2.6 貫徹“勤儉節(jié)約”的方針，合理布置好施工現(xiàn)場，組織好文明施工。1.2.7 充分利用現(xiàn)有機械設備，擴大機械化施工范圍，減輕勞動強度，提高勞動生產(chǎn)率；積極利用國內(nèi)外新技術、新工藝，科學地確定施工方案。1.3 編制采用標準和規(guī)范規(guī)程1.2.1城市道路設計規(guī)范（CJJ 3790）1.2.2公路路基設計規(guī)范（JTJ 01395）1.2.3公路瀝青路面設計規(guī)范（JTJ 01497）1

5、.2.4公路工程抗震設計規(guī)范（JTJ 00489）1.2.5公路排水設計規(guī)范（JTJ 01897）1.2.6室外排水設計規(guī)范（GBJ 1487）1.2.7城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范（CJJ 4491）1.2.8市政道路工程質量檢驗評定標準（CJJ 190）1.2.9公路路基施工技術規(guī)范（JTJ 03395）1.2.10公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTJ 03294）1.2.11公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ 03294）1.2.12城市道路照明設計標準（CJJ 4591）1.2.13公路工程質量檢驗評定標準（JTJ 07198）1.2.14地基與基礎工程施工及驗收規(guī)范（GBJ 20283）

6、1.2.15混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范（GB 502042002）1.2.16公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范（JTJ 01796）1.2.17固化類路面基層和底基層技術規(guī)程（CJJ/T 8098）1.2.18給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB 5026897）1.2.19給水排水構筑物施工及驗收規(guī)范（GBJ 14190）1.2.20市政排水管渠工程質量檢驗評定標準（CJJ 390）1.2.21城市測量規(guī)范(CJJ8-99)1.2.22公路工程施工安全技術規(guī)程(JTJ076-95)第二章 工程概況2.1工程概況鳳翔路是長春市一條東西走向的城市主干道，位于市區(qū)東南片，東起迎賓大道，西至沿

7、江西路，與朱云路、中山南路、瓊州大道、東線高速公路、新大洲大道及河南路等主要道路相交?，F(xiàn)由于鳳翔路路面自然老化和人為損壞，部分路段路面出現(xiàn)沉陷，板塊開裂破損，花帶石損壞和丟失現(xiàn)象比較嚴重，部分路段僅剩內(nèi)側花帶石；沿街部分建筑占道現(xiàn)象十分嚴重，使得道路寬度不一。按照長春市市政建設的戰(zhàn)略部署，即將修建迎賓大首和濱江路，作為連接迎濱大道、瓊州大道、新大洲大道、東線高速公路及濱江西路的東西向主干道，鳳翔路的路面及附屬設施的整治已顯得十分必要。2.2 道路設計概況本工程設計范圍西起迎賓大道交叉口K0+000，西至濱江西路叉口K4+382.089。其中改造路段從K0+180K3+980，對此路段內(nèi)的機動車

8、道進行瀝青罩面、修復局部破損路面，更換全線花帶石和路緣石，新建非機動車道和人行道，并對主要相交路口進行拓寬和渠化；兩段新建路段分別是K0+000K0+180和K3+980K4+382.089，K0+000K0+180是將原有道路改線與迎賓大道相交，K3+980K4+382.089是將道路延長至南渡江與濱江西路相交。2.2.1 沿線道路橫斷面設計（1）全線主要路段：8.75m人行道+6m非機動性車道+2m隔離帶+12.25m機動車道+2m中央分隔帶+12.25m機動車道+2m隔離帶+6m非機動性車道+8.75m人行道。本路段非機動車道和人行道為新建項目，人行道中靠近非機動車道的2.25m為林蔭綠

9、化帶。機動車道進行瀝青罩面。其中綠色家園機動車道、非機動車道進行瀝青罩面，人行道更換道磚。（2）美舍河段：2m人行道+12.25m機動車道+2m中央分隔帶+12.25m機動車道+2m人行道。本路段長度為30m，由于美舍河橋寬度不足，非機動車進入機動車道與機動車混行，原機非分隔帶鋪上道磚作為筒易人行道。（3）那梅立交段：4m非機動車道+2m隔離帶+12.25m機動車道+2m中央分隔帶+12.25m機動車道+2m隔離帶+4m非機動性車道。本路段長度為400m，4m非機動車道為非機動車道與行人混行。在橋底下拓寬繞過橋墩。（4）交叉口路段：安全島+12.25m機動車道+1.05m中央分隔帶+13.2m

10、機動車道+安全島。在交叉口入口處拓寬為13.2m。2.2.2 路面結構設計（1）整治路段機動車道瀝青混凝土罩面結構由上至下依次為： 3cmAC13I細粒式瀝青混凝土+4cmAC20I中粒式瀝青混凝土+5cmAC25I+道路土工布+粘層瀝青+瀝青碎石找平層。破損板塊刨除后，在原基層（壓實度為93%）上加30cm厚C30水泥混凝土結構層作為基層。（2）新建路段機動車道新建機動車道結構為瀝青混凝土混凝土路面，罩面結構由上至下依次為：3cmAC13I細粒式瀝青混凝土+4cmAC20I中粒式瀝青混凝土+5cmAC25I+道路土工布+粘層瀝青+20cm水泥穩(wěn)定碎石+30cm級配碎石+土基（壓實度為93%）

11、。（3）非機動車道和人行道非機動車道結構由上至下依次為：3cmAC13I細粒式瀝青混凝土+4cmAC20I中粒式瀝青混凝土+道路土工布+粘層瀝青+15cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm級配碎石+土基（壓實度為93%）。人行道結構由上至下依次為：5cm人行道磚+3cmM10水泥砂漿臥底+12cm10%水泥穩(wěn)定石屑基層。（4）附屬設計設計在主要路口設置行人安全島，人行道設置盲道，路口、公交站位置設置無障礙通道。全線小型構件（路緣石、花帶石、樹池石英鐘及側邊石）均采用C30水泥混凝土預制。2.3 排水工程概況鳳翔路那梅立交以西路段現(xiàn)狀無雨、污水排放系統(tǒng)，以東路段局部建有雨、污水管道，本工程將按雨、污水分流制

12、予以完善。本工程擬建雨、污水管線依地勢及相關管線情況分別排入迎賓大道、美舍河及濱江西路排水系統(tǒng)。擬建雨、污水管線有局部路段與現(xiàn)狀電信、自來水管線存在矛盾，需相關部門予以配合遷移。除新建雨、污水管線外，現(xiàn)狀已建雨、污管線在路面進行瀝青覆蓋時，現(xiàn)狀檢查井及雨水口均予以抬升并予以加密。2.3.1 雨水工程本道路雨水管分三個系統(tǒng)，即迎賓大道、美舍河及濱江西路系統(tǒng)。其中迎賓大道系統(tǒng)匯水面積44ha；美舍河系統(tǒng)西岸匯水面積為20ha、東岸匯水面積為53ha；濱江西路系統(tǒng)匯水面積為86ha。2.3.2 污水工程本道路污水管分三個系統(tǒng)，即迎賓大道、美舍河及濱江西路系統(tǒng)。其中迎賓大道系統(tǒng)流域面積56ha；美舍河

13、系統(tǒng)西岸流域面積為20ha、東岸流域面積為157ha；濱江西路系統(tǒng)匯水面積為86ha。2.3.3 根據(jù)本工程地質勘察報告，設計雨、污水管主要坐落于含砂低液限粘土層、粘土質粗砂層及中、強風化玄武巖層，局部落于雜填土層和粉質粘土夾碎石層。其中含砂低液限粘土層、粘土質粗砂層及中、強風化玄武巖層地基承載力均大于120KPa，可直接作為雨、污水管溝的地基；粉質粘土夾碎石層地基承載力為8090KPa，當其厚度50cm時采用碎石換算，厚度>50cm時采用夯實等方法使之密實，滿足雨、污水管溝的地基要求；雜填土部分設計暫按打樁處理，施工時視具體情況進行調(diào)整。管溝穿過中、強風化玄武巖層部分，需進行爆破施工。

14、具體處理情況如下：（1） 雨水：K1+294至K1+353處采用4m木麻黃樁進行軟基處理；污水：K1+305至K1+385處采用4m木麻黃樁進行軟基處理。（2） 雨水：K1+482至K1+575采用換填方式進行處理；（3） 雨水：K1+648至K1+754處采用3m木麻黃樁進行軟基處理；污水：K1+648至K1+785處采用4m木麻黃樁進行軟基處理。（4） 雨水：K1+847至K1+897處采用3m木麻黃樁進行軟基處理；污水：K1+820至K1+925處采用4m木麻黃樁進行軟基處理。（5） 雨水：K2+461至K2+680采用爆破方式進行施工；污水：K2+425至K3+184采用爆破方式進行施

15、工。（6） 雨水：K3+947至K4+325用爆破方式進行施工；污水：K2+425至K3+184采用爆破方式進行施工。2.3.4 管材雨、污水管道管頂覆土4m的均采用輕型鋼筋混凝土圓管，管頂覆土>4m的均采用II級鋼筋混凝土圓管。2.3.5 管道基礎及接口污水管道采用180°混凝土基礎，鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，混凝土強度為C15。雨水管道采用120°混凝土基礎，鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，混凝土強度為C15。雨、污水管基下均設置10cm碎石墊層。2.3.6 檢查井污水管道管徑500采用1000圓形磚砌污水檢查井（蓋板式）；污水管道管徑600采用1250圓形磚砌污水檢查井（

16、蓋板式）。雨水管道管徑為D600采用1000圓形磚砌雨水檢查井（蓋板式）；管徑為D800、D1000采用1500圓形磚砌雨水檢查井（蓋板式）；管徑D1200的采用矩形直線磚砌檢查井。管道上下游落差1m時，設置跌水井。檢查井間距：雨水為40m，污水為30m。檢查井井蓋、蓋座均采用球墨鑄鐵件，位于機動車道的檢查井采用重型鑄鐵防盜井蓋、蓋座，其它均采用輕型鑄鐵防盜井蓋、蓋座。雨、污水檢查井采用1：2水泥防水砂漿內(nèi)外均抹面厚20mm，抹至檢查井頂部。2.3.7 雨水口及連接管道路兩側雨水口均采用防盜式雙篦雨水口，平均20m設置一座，遇斷口位置適當移位靠邊放置。雨水口連接管均為D300，坡度為1.0%，

17、連接管均采用混凝土滿包加固處理。雨、污水管沿線設置接戶管，雨水接戶管均采用D600，坡度0.3%；污水接戶管均采用D300，坡度為0.4%；接戶管均接出道路紅線外1m，并砌筑檢查井以便用戶接管。2.3.8 溝槽回填土因工期較緊，考慮采用中粗砂回填。溝槽回填分層夯實，相對密度在求0.7。2.4 照明工程概況2.4.1供電系統(tǒng)選用五臺160KVA箱式變電站供電。2.4.2 布燈方式及燈具選擇全部拆除胡有路灑，整段道路采用12m雙臂路燈，沿機動車與非機動車道之間的綠化帶對稱放置，燈桿間距為36m。燈具選用半截止型高壓鈉燈，功率為400W+250W；在道路交叉路口處設15m中桿燈具以彌補路燈照度的不足

18、，燈具選用1000W專用射燈組合燈具；在立交橋下采用吸壁式遂道燈，功率為250W；在立交四角的綠化采用升降式燈具的25m高桿燈，功率為6×1000W。2.4.3 照明控制方式路燈控制選用手動控制與自動控制兩種控制方式。自動控制采用CMC28B電腦時控儀，并使其設備統(tǒng)一納入長春市路燈微機監(jiān)控系統(tǒng)進行管理。路杰分為全夜燈與半夜燈，在后半夜沿道路縱向關掉非機動車道上的燈具。2.4.4 管線敷設道路照明配電主干線選用VV221KV電纜直埋地暗敷，埋設深度距地面不小于0.7m。電纜過街、過路口、過侯車亭及引入引出變壓器處均穿SC80和SC50鍍鋅鈉管保護，鋼管需做防腐處理。中燈導線采用RVV3

19、×2.5塑料絕緣線施工，一盞燈引一根線并配置一個熔斷器。2.4.5 接地方式（1） 接地采用TNS系統(tǒng)，照明采用三相五線制。（2） 每一盞燈燈桿需做重復接地，接地電阻不大于10歐。（3） 箱式變電站設環(huán)接地系統(tǒng)，接地電阻不大于4歐。2.5 主要工程量拆除工程主要工程量表序號名稱單位數(shù)量備注1舊路緣石m113282 舊花帶石m69293拆除舊路面m25000龍昆南銜接段4拆除欄桿m200交通欄桿5破隊原邊溝m500立交路段,底寬0.5m,深1m,坡度1:36刨除破損路面板塊m2109007拆除人行道m(xù)211454綠色家園段8拆除鋪面門前15cm厚水泥砼板m221949拆遷工程主要工程量

20、表 范圍類別人行道非機動車道隔離帶機動車道中央分隔帶總計建筑物（m2）在建3634415523水泥車場55磚78198牲148151消防栓（個）1168國旗臺（座）213高壓電桿（座）6491478中電桿（桿）28122143電桿（桿）144424403125候車亭（座）22廣告牌（塊）3811路燈（桿）方案一91343561方案五913133567137交通燈（組）145報亭（座）1113崗亭（座）1吊車臺（座）1工棚（座）1樹（棵）5656電信箱（臺）112電話亭（座）11變壓器（臺）152322新建工程主要工程量表序號名稱單位數(shù)量備注1機動車道瀝青罩面m2130

21、605全線2 機動車道瀝青碎石找平層m23302.73改造路段3新建機動車道基層m217052新建路段4破損板塊修復m210900改造路段5非機動車道瀝青罩面m242068全線6非機動車道基層m238262全線除綠色家園段外7新建人行道m(xù)253681全線8鋪設導向島及公交站臺廣場磚m221769填土方m 36973新建路段10人行道回填砂找平層m35904.9全線11挖土方m358172新建段、非機動車道、人行道12安裝路緣石m9640全線13安裝花帶石m24084全線14安裝側邊石m6876全線15安裝樹池石m4231全線污水工程主要工程量表序號名 稱規(guī)格單 位數(shù) 量備注1鋼筋砼圓管D300

22、m388.5D400m1194D500m830D600m2542D800m19342圓形磚砌污水檢查井ø1000座92國標02S51521ø1250座59國標02S515253破除及恢復檢查井ø1250座5國標02S515254加設檢查井ø1250座8國標02S515255跌水井豎槽式磚砌座8國標02S5151136提升檢查井ø 700座13ø900座407圓形磚砌沉泥井ø1000座7國標02S515113ø1250座10國標02S515114照明工程主要工程量表序號名 稱型 號單位數(shù)量備注11#5#箱式變配電站Z

23、AWB160/10/0.4KV臺5212m雙臂路燈400W+250W盞236315m中桿燈（一火）1×1000W盞10專用射燈415m中桿燈（五火）2×1000W盞4專用射燈525m中桿燈（六火）6×1000W盞4專用射燈6吸壁式遂道燈250W盞7垂直接地極鍍鋅角鋼L50×2.5條5128水平接地極鍍鋅圓鋼ø12m21509鍍鋅鋼管（厚壁管）ø80m420010PVC管ø70m49211PVC管ø50m100012電纜VV221（4×25+1×16）km12.513路燈導線RVV3×2

24、.5km5.614路燈基礎個25615手孔井個256交通標志標線工程主要工程量表序號設備名稱單位工程量備注標志線工程1大型指路標志牌(3500×2000)塊182小型指示牌(ø1000)塊1583交通標線(熱熔型)m25376五信號控制工程112m伸臂式燈桿桿182人行燈燈桿桿363車道燈組184人行燈組365鍍鋅管(ø100)m1000614芯電纜m300074芯電纜m25008感應線圈塊709信號機臺510無線信號傳輸機臺511電子警察套1812土建基礎工程路口52.6施工現(xiàn)場相關的周圍環(huán)境2.6.1地理位置本工程建設用地位于長春市市區(qū)，是長春市的主干道，交通

25、流量非常大，而且區(qū)域沿線大部分為商業(yè)區(qū)，對本工程的施工影響非常大。但區(qū)域沿線市政設施較完善，周邊地材豐富，質量一流，這給工程組織流水施工提供了較好的條件。2.6.2自然氣候條件本工程所處的長春市，屬熱帶海洋性氣候，干濕季節(jié)明顯，冬春多霧多旱，夏秋多雷多雨，常受臺風影響。 氣溫：年平均氣溫23.8，月平均氣溫1月份17.2，7月份28.4；極端最高氣溫可達3839，最低氣溫2.8。 雨量：年平均降雨量1610mm，每年5月10月為雨季，多臺風，在這期間降雨量約占全年降雨量的73.590，11月至次年4月為旱季。 濕度：年平均相對濕度81。 風向和風速：長春地區(qū)主導風向為東北風、東風和東南風，平均

26、風速3.2米秒。 氣壓：大部分地區(qū)月平均氣壓都呈規(guī)律性變化，冬季氣壓上升，春季氣壓相對偏低，七月份有大約966兆帕的低氣壓。 日照：全年日照時數(shù)2239.3小時。 地震基本烈度：8度。 水文：最高潮位3.13m(秀英高程)，最低潮位0.16m，平均高潮位2.15m，平均低潮位0.71m，平均潮位1.49m，最大潮差3.15m，絕對最高潮位5.04m。2.7 施工特點風翔路屬于長春市政工程舊路擴建改造工程，是長春市交通的主要干道之一，大道沿線兩側均為熱鬧非凡的鋪面，車輛與行人來往較于頻繁、復雜、擁擠，加上沿線兩旁均找不到一塊能夠滿足施工人員居住和設備安裝的場地，給施工帶來了為少困難。為了克服施工

27、中的種種困難，必須根據(jù)機械代的施工特點，優(yōu)化施工方案，超前性地解決施工中的疑難問題，合理組織勞動力和先進的機械設備的序配套，做好工序合理、交通不堵、安全可靠，確保施工質量和施工環(huán)境保護的目的。第三章 施工部署3.1 項目部組織機構的設立為確保工程的順利進展及業(yè)主利益，我公司將組織高效、精干的管理班子，按照項目法施工管理模式，采用科學的管理手段及先進的施工工藝，按“質量、安全、文明”的要求，精心組織施工，圓滿完成本工程的施工任務。3.1.1 進一步推廣以往項目法施工的成功管理經(jīng)驗，本工程施工實行項目法施工管理模式。我公司將派出一批在技術管理上占優(yōu)勢的工程技術、行政管理人員組建項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理

28、部行使六大職能：計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督、指揮職能，全權處理該項目事務。為保證項目部六大職能的落實，公司各職能部門的業(yè)務向項目傾斜，處于服務地位。3.1.2 項目經(jīng)理部內(nèi)部組織原則：以合同為紐帶，以責任制為準繩，以經(jīng)濟調(diào)控杠桿，以優(yōu)質、高效、低耗地完成項目任務為目標。3.1.3 項目經(jīng)理部領導班子由一名項目經(jīng)理負責，一名項目付經(jīng)理、一名項目技術負責人組成，設立施工技術部、計財部、設備物資部、質安部和綜合辦公室等部門。3.1.4 項目經(jīng)理部對工程項目實行綜合目標計劃管理。綜合目標主要體現(xiàn)為項目質量、項目進度、安全生產(chǎn)和項目經(jīng)濟計劃。3.1.5 項目經(jīng)理、項目技術負責人為本工程的主要領導層，負

29、責本工程的計劃、協(xié)調(diào)、監(jiān)督與控制。工地管理人員須按項目經(jīng)理部的意圖具體組織施工，認真負責各自專業(yè)范圍內(nèi)的管理工作。項目作業(yè)層由公司統(tǒng)一安排，抽調(diào)具有較好操作技術和操作經(jīng)驗的工人組成。3.1.6派駐本工程項目機構管理人員（詳見下頁擬派駐本工程項目機構管理人員一覽表）。3.2 項目部主要人員的職責3.2.1項目經(jīng)理： 3.2.1.1 項目經(jīng)理是本工程項目負責人，主要負責整個工程項目的實施工作。與業(yè)主、監(jiān)理及其他各方聯(lián)系，確保工程的順利進行。負責貫徹實施工程項目質量計劃，建立完善項目質量保證體系，以符合國際標準、有效的質量體系，保證整個工程符合設計、驗收規(guī)范標準并到質量等級負責，對維修期間的維修保養(yǎng)

30、服務負責。3.2.1.2 負責進度計劃的編制、實施、檢查、調(diào)整；根據(jù)施工進度合理配置、調(diào)度施工機具、勞動力、材料以保證進度計劃的順利實施。擬派駐本工程項目機構管理人員一覽表部 門職 務姓 名職 稱備 注經(jīng)理部項目經(jīng)理項目副經(jīng)理技術負責人施 工技術部施 工 員施 工 員施 工 員施 工 員測 量 員試 驗 員資 料 員質安部質 檢 員安 全 員物資部材料采購3.2.1.3 確保施工能按國家規(guī)范、規(guī)程、工藝標準進行；負責組織質量問題、質量事故的整改措施，糾正預防措施的實施。3.2.2 技術負責人：3.2.2.1 配合項目經(jīng)理現(xiàn)場技術管理工作，主要負責施工技術、施工質量和內(nèi)業(yè)資料等方面的管理。3.2

31、.2.2 組織編制施工組織設計、質量計劃、技術方案、措施、作業(yè)指導書并進行技術交底；組織項目各部門進行圖紙預審、會審。3.2.2.3 定期組織召開質量分析會，并根據(jù)分析會制定糾正預防措施。3.2.2.4 參與一般不合格品的調(diào)查分析，并針對問題制定糾正措施。3.2.2.5 編制項目統(tǒng)計技術應用計劃，指導、督促、檢查、落實情況。3.2.3 施工員：3.2.3.1 本工程各分項工程的具體施工負責人，負責現(xiàn)場施工上的技術問題，安排施工進度，并與其他相關人員協(xié)調(diào)。負責分管的分部、分項工程施工全過程的質量，對工序管理引起的質量問題負責。3.2.3.2 組織班組按規(guī)范、規(guī)程及工藝標準的要求進行施工。3.2.

32、3.3 組織班組的自檢、互檢、交接檢，保證已完工程達到驗收標準要求，保證不合格工序不進入下道工序。3.2.3.4 負責對作業(yè)班組進行質量、技術、安全交底、負責職責范圍內(nèi)的質量活動記錄，并保證記錄能夠客觀、真是反映現(xiàn)場實際情況，具有完整性、可靠性和追溯性。3.2.4 質檢員：3.2.4.1 對工程質量進行預控、檢查并執(zhí)行。包括試驗室和其它質量檢查手段。同時對工程各種質量標準，執(zhí)行計量管理。編制質量檢查計劃，并按計劃對工程進行跟蹤檢查，形成質量檢查記錄。3.2.4.2 對檢查中發(fā)現(xiàn)的輕微不合格品上發(fā)整改通知單，對整改結果驗證，一般不合格品、嚴重不合格品及時上報，并參與一般不合格品的調(diào)查分析。3.2

33、.4.3及時反饋各工程質量信息，協(xié)助項目工程師分析和總結施工中的質量狀況。3.2.5 材料員：3.2.5.1 根據(jù)進度要求，編制材料需用計劃，采購計劃，以保證材料能夠及時進場。3.2.5.2 對各類進場物資進行驗收、分類、堆放，做好各種材料檢驗、試驗狀態(tài)標識，做好進場驗收記錄；負責向材料供應商索取材料的出廠合格證或其他質量證明資料，并及時交于資料員保管。3.2.5.3 配合試驗員對需復驗的材料進行抽樣。3.2.5.4 對不合格材料及時做出標識和記錄，并做出處理意見報上級技術負責人批準。3.2.6 測量員：主要負責本工程的測量工作，包括測量復核、放樣、測量驗收等有關測量工作。3.2.7試驗員：負

34、責本工程的材料、結構的試驗工作；包括原材料、建筑物的砼、砂漿試件；道路工程的試驗工作。3.2.8 安全員：負責一切安全事務，管理施工機械設備。包括工程各階段的施工機械、施工人員操作的檢查，以及防火、用電等危險操控制。3.2.9 內(nèi)業(yè)資料員：3.2.9.1 認真熟悉圖紙，嚴格執(zhí)行國家規(guī)范、標準、相關程序文件。3.2.9.2 主要負責工程技術資料及有關文檔的整編和存檔，負責分管業(yè)務的工作質量，以良好的工作質量確保良好的工程質量。3.2.9.3 及時辦理工程技術洽商。3.2.10 辦公室負責人： 負責勞資管理、財務管理、計劃統(tǒng)計、文明施工、保衛(wèi)、日常生活事務和接待外界相關部門。3.3 施工前的準備工

35、作3.3.1場地的準備3.3.1.1根據(jù)施工組織設計中的現(xiàn)場總平面布置進行平面規(guī)劃，做好現(xiàn)場道路、臨時設施的規(guī)劃。3.3.1.2 了解現(xiàn)場地形、道路、供電、供水狀況，做好有關移交工作。3.3.1.3 編制詳細的臨時用水、用電的設計和施工計劃。3.3.1.4 根據(jù)現(xiàn)場測量點，進行場地控制網(wǎng)的測量，設置高程控制測量標樁，建立測量控制網(wǎng)。3.3.1.5 搭建臨時設施，包括倉庫、鋼筋加工棚、模板加工棚、配電房、辦公室、食堂、廁所、職工宿舍等。3.3.2 材料準備3.3.2.1 根據(jù)施工進度計劃和預算中的工料分析，編制工程所需的材料用量計劃，作為備料、供料和確定倉庫、堆場面積及組織運輸?shù)囊罁?jù)。3.3.2

36、.2 根據(jù)材料用量計劃，做好材料的訂貨和采購工作，并組織材料按計劃進場及保管。3.3.2.3 認真做好進場材料的驗收工作；查看其質量保證書或出廠合格證是否符合要求，需檢查的材料應在業(yè)主代表和監(jiān)理工程師的見證下按規(guī)定要求及時交檢、杜絕不合格的材料進場。3.3.3 施工機具準備施工前必須做好設備的保養(yǎng)工作，編制施工機具需用量及進退場計劃并按施工組織機械進場就位。3.3.4 勞動力準備按照勞動力需用量計劃組織好各專業(yè)隊伍進場并辦理有關手續(xù)，同時編制培訓計劃，包括規(guī)章制度、安全施工、操作技術和精神文明教育內(nèi)容。勞動力需用量計劃見下表。主要勞動力用量表序號工種名稱人數(shù)（人）備 注1測量工62土方工303

37、鋼筋工104砼工605管道工206機械工107司機508其它1003.3.5 技術準備工作3.3.5.1 熟悉與會審圖紙根據(jù)業(yè)主提供的圖紙和地質資料，組織工程技術人員認真學習施工圖紙，了解施工圖紙的設計意圖，全面熟悉和掌握施工圖紙的全部內(nèi)容，檢查是否統(tǒng)一或遺漏，提出問題，經(jīng)業(yè)主、設計單位和有關單位進行技術和圖紙會審，做好會審記錄并對重點、難點部位進行研討，結合現(xiàn)場實際情況采取有效措施。3.3.5.2 原始資料調(diào)查分析通過對建設地區(qū)的氣候、建設場地的地形、地貌、工程地質和水文地質，施工現(xiàn)場地上和地下障礙物狀況等項調(diào)查，為編制總平面布置圖、施工組織設計提供依據(jù)。3.3.6 測量準備工作做好與業(yè)主的

38、測量控制點及有關資料的移交工作，詳細復核有關的紅線點，設置水準點及沉降觀測點。3.3.7施工組織設計及分項施工方案針對本工程的特點和難點，編制切實可行的分項施工方案，闡明施工工藝和主要項目的施工方法，勞動力組織和工程進度，質量和安全的保證措施，收集生產(chǎn)施工的各種經(jīng)驗性的資料。3.3.8 編制施工圖預算和施工預算根據(jù)施工圖預算工程量，列出各施工階段主要工種、勞動力、材料需用量表，為編制工程進度提供依據(jù)。3.3.9 技術與安全交底工程開工前，項目技術負責人組織有關施工技術人員進行技術交底，分別做好技術、安全、質量、文明施工、現(xiàn)場管理制度的交底工作；結合具體操作部位、關鍵部位和施工難點的質量要求、操

39、作要點及注意事項進行交底。技術負責人向班組長和質檢員進行技術交底后，班組長接受交底后要組織工人反復學習，實行層層交底制，并作書面交底存檔。3.4 施工部署3.4.1 工作協(xié)調(diào)3.4.1.1項目經(jīng)理部定期和不定期地主持由業(yè)主、監(jiān)理、設計等相關部門參加的施工協(xié)調(diào)會；并協(xié)助業(yè)主協(xié)調(diào)與社會各業(yè)務部門的關系以確保工程進度。3.4.1.2 項目經(jīng)理部根據(jù)總進度制定階段性計劃，組織協(xié)調(diào)工作會議，檢查計劃實施情況，制訂、修正、調(diào)整下一階段計劃的實施要求。3.4.1.3 項目經(jīng)理部定期地組織對工程進度、工程質量、安全生產(chǎn)、文明施工、技術資料等進行檢查，并制定必要的獎罰制度。3.4.1.4 項目經(jīng)理部每周編制工程

40、進度簡報，向業(yè)主和各有關單位通報工程進展狀況及需要解決的問題，使有關各方了解工程的動態(tài)情況，及時解決施工中出現(xiàn)的困難和問題。3.4.1.5 搞好沿路居民的協(xié)調(diào)工作，相互理解、相互配合，充分解決在施工中的爭執(zhí)問題，以利于現(xiàn)場工作。3.4.2 部署原則3.4.2.1 依據(jù)本工程特點，本工程實行項目施工負責制，分別對道路、排水管道等分項工程指派施工人員具體負責。3.4.2.2 強化計劃及組織管理，實行流水作業(yè)，確保模板、設備的充分協(xié)調(diào)和使用，利用一切有利手段，縮短施工工期。力爭各專業(yè)協(xié)調(diào)好，做好質量程序控制，雕塑精品工程。3.4.2.3 為確保工程質量，并抓好總工期，進度計劃按前緊后松原則。配備足夠

41、施工機具及人力保證土石方質量和進度。3.4.3 施工段的劃分及施工順序根據(jù)本道路工程的特點，以及在施工期間要維持原道路交通的正常暢通，在同一路段，先施工道路的半幅，再施工道路的另一半幅。施工段劃分：將全路段分成兩個施工段，第I段從迎賓大道路口至中山南路路口，第II段從中山南路路口至濱江路。施工順序：因工期較緊，兩個施工段同時施工，每一施工段中的改造路段均從中山南路各自向東、西施工。每一施工段中的新建路段與改造路段同時施工，新建路段不受交通影響，可全幅施工。3.4.4 施工工藝主車道改造段施工工藝流程：破除中央分隔帶一側部分現(xiàn)狀混凝土板 補作主輔分隔帶一側混凝土板 清掃原混凝土面層 水泥混凝土路

42、面機械打毛 原混凝土層病害處理 接縫處理 均勻噴灑粘結油 鋪筑瀝青混凝土調(diào)平層 鋪放土工布 鋪筑瀝青混凝土面層 碾壓成型 開放交通。主車道新建段施工工藝流程：破除現(xiàn)狀機動車道、非機動車道混凝土板與人行道結構 道路地基處理 填筑路基 鋪筑級配碎石層 鋪筑水泥穩(wěn)定級配碎石層 鋪設防水層 鋪筑瀝青砼面層 碾壓成型 開放交通。3.5 施工現(xiàn)場總平面布置3.5.1施工臨時設施在中標后，我公司將在沿線兩旁找一塊能夠滿足施工人員居住和設備安裝的場地，并建設單位認可后，布置施工臨時辦公室、宿舍、食堂、浴室、廁所、水泥倉庫、工具間、攪拌站、材料制作堆放場等。施工臨時設施詳見施工臨時設施平面布置圖。3.5.2現(xiàn)場

43、施工道路本工程施工現(xiàn)場地表土層較好，可利用兩側待建人行道作為現(xiàn)場施工道路。3.5.3施工用水和生活用水水源由建設單位提供，生活用水用D50塑料管引至生活區(qū)。施工用水采用D50塑料管沿待建路邊鋪設，每50m設置分水閥門，施工用水從分水閥門引出。3.5.4施工用電3.5.4.1變壓器容量計算P=k1×P1/cos+k2×P2=0.5×264.5/0.75+0.6×60=212.3kVA照明用電按總用電量10%計，則：P總=1.1×P=1.1×212.3=233.6kVA因此選用容量為250kVA的變壓器即可滿足施工用電需求。施工用電機械表

44、序號機械名稱型號單位數(shù)量功率（kw）1穩(wěn)定土攪拌站套1402自落式攪拌機JZ350臺2303潛水泵Ø100臺20804潛水泵Ø50臺30665立式打夯機WH30臺5156平板振動器ZW17臺57.57插入式振動器ZX35臺10118鋼筋要斷機GQ40A臺139鋼筋彎曲機GW40Z臺1310圓鋸機臺3911電焊機臺56012機械用電功率合計Kw245.513電焊機用電功率合計kVA603.5.4.2主供電線路的布設根據(jù)施工現(xiàn)場用電情況，采用明敷布線，用電線路沿待建路邊從變壓器引出全線明線架設。線路架設采用梢徑12cm，長8m杉木電線桿，每20m立一根，用絕緣子架空。線路連接采

45、用具有專用保護零線的TNS接零保護系統(tǒng)，即三相五線制，并且在專用保護零線上做不少于三處的重復接地。在變壓器旁設總櫝配電箱，每隔40m設一分配電箱。用電執(zhí)行三級漏電保護和“一機一閘一漏”的用電安全保護措施。第四章 施工進度4.1 施工進度計劃4.1.1總工期目標標書要求2004年5月10日開工，2004年10月10日竣工，總工期154日歷天?，F(xiàn)計劃施工工期為150天，提前4天完成。4.1.2工期安排本工程各分項工程的工期具體安排見工程施工形象進度表。4.2 施工進度管理4.2.1施工進度計劃的制定根據(jù)合同規(guī)定的開竣工時間，確定主要里程碑，編制一個施工總體進度計劃，報業(yè)主和監(jiān)理批準，作為指導整個工

46、程進度的綱領性文件。在總進度計劃指導下，編制月施工作業(yè)計劃，周作業(yè)計劃。具體指導施工的全過程。4.2.2 施工進度計劃的實施施工進度計劃的成功實施取決于完善的管理保證體系和科學的工作方法，為確保施工進度計劃的順利實施，采取以下措施。4.2.2.1 項目法施工管理建立技術、質量、安全、料具供應、勞動力等保證體系，以項目經(jīng)理為第一責任者全面負責，實行全面計劃管理。4.2.2.2 協(xié)調(diào)例會每周召開一次協(xié)調(diào)例會，召集各專業(yè)工程師、各班組長等有關人員參加，研究討論總進度計劃實施情況、計劃的重大變更的處理情況、各專業(yè)之間需要解決的問題等。進度出現(xiàn)偏差時，認真找出產(chǎn)生進度偏差的原因，分析進度偏差對后續(xù)工作產(chǎn)

47、生的影響，及時采取必要的措施調(diào)整其后續(xù)工作的進度，力爭實現(xiàn)進度計劃總目標。4.2.2.3 材料設備供應材料設備要按材料、設備供應計劃，朝前準備，及時供應。作好材料的試、檢驗，不合格產(chǎn)品及時調(diào)換，對機械設備嚴格執(zhí)行維修保養(yǎng)程序。4.2.2.4 施工技術管理提前編制好各分項工程施工方案和作業(yè)指導書，做好質量、安全、文明、進度交底。與設計院保持聯(lián)系，將圖紙的疑點、難點解決在施工之前，徹底消除各種可能影響進度的潛在因素。4.3 工期保證措施工程施工進度的影響因素較多，為確保施工按進度計劃進行，首先須做好上述的施工材料備料、進場條件、開工前準備工作及施工工具組織，制定科學、詳盡的施工組織計劃，并嚴格按其

48、實施，控制施工進度，保證施工工期，同時抓住工程施工的三大控制要素：工程款、材料設備、施工人員。更需要以下具體措施作以保證：4.3.1 根據(jù)鳳翔路道路改造工程施工現(xiàn)場實際情況，繪制實際施工進度表，由統(tǒng)計人員日填寫。4.3.2 詳細的材料用量計劃、供料時間計劃表并提前訂好本工程需要的材料。4.3.3 詳細的勞動力用量計劃、進場時間計劃表。4.3.4 由工程總指揮或副總指揮主持每周召開一次項目經(jīng)理部會議，對本工程施工的進度、資金、物資、設備進行總調(diào)度并隨時根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況調(diào)整，解決施工過程中的各類矛盾和問題，使工程順利進行。4.3.5 項目經(jīng)理部用周計劃控制分項工程進度，按計劃要求，每周召開五次

49、計劃協(xié)調(diào)會，及時解決勞動力、施工材料、設備等的調(diào)度問題，確保工程施工按計劃實施。4.3.6 合理安排各階段的施工進度，最大限度地組織各項工作同步交叉進行。4.3.7 均衡、有節(jié)奏地組織施工，在施工過程中，要保持適當?shù)墓ぷ髅妫员愫侠淼亟M織各工種的工人在同一時間配合施工并連續(xù)作業(yè)，避免窩工，具體必須做到：（1）現(xiàn)場管理機構和作業(yè)施工人員要做到分工責任明確，各盡其職，提高勞動生產(chǎn)率。（2）在勞動力使用上，講究實績，不怠工。（3）在施工設備的選用上，采用高檔或進口的機械設備，力求省時省工。（4）在施工方法上，實行立體交叉平行流水作業(yè)法，使多任務種、工序相互穿插、緊密銜接、同步進行施工作業(yè)，以充分使用

50、空間、爭取時間，盡可能減少以致完全消除施工中的停歇、窩工現(xiàn)象，從而加快施工進度。（5）實現(xiàn)施工管理規(guī)格化、施工方法規(guī)范化、施工技術措施科學化，最終實現(xiàn)按計劃進度完成施工任務。4.3.8 有效地控制材料按時、按計劃供應，對保證工期起著不可忽視的作用。對加工難度較大的材料及現(xiàn)時暢銷緊俏材料的大批量采購，必須按前述方法實施切實保障措施。4.3.9 建立健全組織管理措施，在各階段工期目標制定后，根據(jù)有關規(guī)章制度落實人員控制責任。4.3.10 采用現(xiàn)代管理方法和手段用PDCA的管理模式進行定期檢查或不定期檢查，比較實際進度與計劃進度的差異，及時分析優(yōu)劣，及時采取強制措施，調(diào)整計劃，確保達到總工期控制目標。4.3.11 本工程施工過程中，取消節(jié)假日、休息日，并配備相應的設備和勞動力。4.3.12 資金運籌組織管理措施：對于工程來講，資金是最重要的一個環(huán)節(jié)，為了搞好本工程，我們將專門成立一個財務管理小組，在公司財務部的領導下，對工程項目各項資金使用、收入和支配進行預測、計劃、控制、核算、分析和校核，并制定資金組織運籌措施。（1）對工程進度款進行預算、計劃，合理地使用和支配，使各項工程能順利進行。（2）及時對現(xiàn)場各項材料消耗進行登記，如有不足，及時補足，以保證工程順利進行。（3）每月作好各類報表上交公司財務