發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)教材

1、（一）發(fā)動(dòng)機(jī)概述n發(fā)動(dòng)機(jī)將另一種能源轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器裝置n內(nèi)燃機(jī)燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒并將產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的裝置 1 1、內(nèi)燃機(jī)的分類v按照燃料分：汽油機(jī)、柴油機(jī)、煤氣機(jī)、天然氣機(jī)等v按照著火方式分：點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)、壓燃式內(nèi)燃機(jī)v按照工作循環(huán)的行程數(shù)分：四沖程內(nèi)燃機(jī)、二沖程內(nèi)燃機(jī)v按照汽缸排列方式分：直列式內(nèi)燃機(jī)、V型內(nèi)燃機(jī)、對(duì)置式內(nèi)燃機(jī)、W型內(nèi)燃機(jī)、星型內(nèi)燃機(jī)v按照冷卻方式分：水冷式內(nèi)燃機(jī)、風(fēng)冷式內(nèi)燃機(jī)v按照活塞運(yùn)動(dòng)方式分：往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式內(nèi)燃機(jī)v按照進(jìn)氣方式分：自然吸氣式內(nèi)燃機(jī)、增壓式內(nèi)燃機(jī)v按照汽缸數(shù)分：?jiǎn)胃變?nèi)燃機(jī)、多缸內(nèi)燃機(jī)v按照轉(zhuǎn)速分：高速內(nèi)燃機(jī)、中速內(nèi)燃機(jī)、低速內(nèi)燃

2、機(jī)v按照用途分：工程機(jī)械用、汽車用、拖拉機(jī)用、船用、發(fā)電機(jī)用等不同類型內(nèi)燃機(jī)的圖片展示汽油機(jī)柴油機(jī)汽輪機(jī)蒸汽機(jī)直列式V 型橫直式對(duì)置式 工程機(jī)械內(nèi)燃機(jī)的使用特點(diǎn)和要求v工作環(huán)境惡劣，空氣沙塵含量大，要求大容量、低阻力的空濾器v外界沖擊大，要求懸掛性能（穩(wěn)定性、減震性）好v動(dòng)態(tài)傾斜大，對(duì)潤(rùn)滑、冷卻、燃料供給要求高v使用區(qū)域廣，要求對(duì)溫度的適應(yīng)性好v特殊使用條件下要求低噪音、低排放、遙控性能等v內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展簡(jiǎn)史v1678年 法國(guó)人浩特佛勒 使用火藥的煤氣機(jī)v1873年 德國(guó)人奧拓 火花點(diǎn)燃四沖程煤氣機(jī)v1883年 英國(guó)人派司爾 四沖程汽油機(jī)v1879年 德國(guó)人狄塞爾 壓燃式四沖程柴油機(jī)v1905年

3、 瑞士 第一臺(tái)二沖程柴油機(jī)v1930年 廢氣渦輪增壓柴油機(jī) 2、常用性能術(shù)語(yǔ)3、發(fā)動(dòng)機(jī)的性能曲線n扭矩曲線n輸出功率曲線n燃油消耗率曲線n額定輸出功率n額定轉(zhuǎn)速n最大扭矩n最小燃油消耗率性能試驗(yàn)臺(tái)n機(jī)體部件氣缸體、氣缸蓋、氣缸套、主軸承、主軸承蓋等n主運(yùn)動(dòng)部件曲軸、連桿、活塞、活塞環(huán)、飛輪、皮帶輪等n燃油系統(tǒng)燃油箱、輸油泵、濾油器、油水分離器、噴油泵、噴油嘴等n進(jìn)排氣系統(tǒng)配氣定時(shí)齒輪、凸輪軸、隨動(dòng)臂、推桿、搖臂、搖臂軸、進(jìn)氣門、排氣門、氣門彈簧、氣門導(dǎo)套、氣門鎖銷、空氣濾清器、渦輪增壓器、消音器、中冷器等n潤(rùn)滑系統(tǒng)油底殼、油泵、油冷器、濾油器、活塞冷卻噴嘴等n冷卻系統(tǒng)散熱器、水泵、風(fēng)扇、節(jié)溫器

4、等n電器系統(tǒng)蓄電池、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)馬達(dá)、起動(dòng)開關(guān)、蓄電池繼電器等（二）發(fā)動(dòng)機(jī)原理及結(jié)構(gòu)（二）發(fā)動(dòng)機(jī)原理及結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)整體系統(tǒng)簡(jiǎn)圖發(fā)動(dòng)機(jī)整體系統(tǒng)簡(jiǎn)圖空濾器燃油箱消音器啟動(dòng)馬達(dá)油底殼蓄電池散熱器噴油泵發(fā)電機(jī)n工程機(jī)械一般使用四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)n進(jìn)氣沖程n壓縮沖程n膨脹沖程n排氣沖程n四缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)180按1-3-4-2缸的順序噴油n六缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)120按1-5-3-6-2-4缸的順序噴油1：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入氣缸的是純空氣。氣缸吸入的空氣量的多少與發(fā)動(dòng)機(jī) 的燃油消耗和產(chǎn)生動(dòng)力狀況直接有關(guān)。因此上柴D6114柴油機(jī)上增設(shè)廢氣渦輪增壓 器，以保證在行程中能吸入足夠的空氣量. 2：活塞上行時(shí)將

5、吸入氣缸的純空氣進(jìn)行壓縮，由于柴油機(jī)的氣缸壓縮比較汽油機(jī)高， 一般為1622，上柴D6114柴油機(jī)的氣缸壓縮比為18，因而壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)的 空氣壓力可達(dá)3.54.5 MPa。溫度高達(dá)7501000K，大大超過(guò)了柴油的自燃溫度。3：因?yàn)樵趬嚎s行程終了時(shí)氣缸內(nèi)的空氣溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了柴油的自然溫度，所以柴油噴 入氣缸后，在很短的時(shí)間內(nèi)柴油和空氣混合后立即自行發(fā)火燃燒，并使氣缸內(nèi)的氣 壓急速上升到69Mpa,溫度上升到20002500K?；钊桓邏簹怏w推動(dòng)向下運(yùn)動(dòng)，帶 動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)作功。4：作功行程中混合氣燃燒的廢氣必須從氣缸中排出，以便進(jìn)入下一個(gè)進(jìn)氣行程。當(dāng)作功 行程接近終了時(shí)，排氣門開啟，此時(shí)，一方

6、面靠廢氣的壓力自動(dòng)排出氣缸，另一方面 當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)后再向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，將氣缸內(nèi)廢氣強(qiáng)制地排到廢氣渦輪增壓器中， 因?yàn)榕懦龅膹U氣具有一定的壓力，能推動(dòng)廢氣渦輪增壓器的渦輪高速旋轉(zhuǎn)。帶動(dòng)增壓 渦輪將新鮮空氣壓入氣缸，與更多的柴油混合燃燒，保證發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出更大的功率。 進(jìn)氣行程 排氣行程 作工行程 壓縮行程 機(jī)體部件缸體、缸蓋、缸套、主軸承、主軸承蓋n缸體為鑄造件，活塞和曲軸在缸體中運(yùn)動(dòng)，用主軸承來(lái)支撐曲軸旋轉(zhuǎn)n主軸承為三層結(jié)構(gòu)，鋼背上層為鉛青銅軸承合金，表面又鍍一層錫鉛合金n在主軸承側(cè)面裝有止推環(huán)以防止曲軸前后移動(dòng)n缸體中有圓柱形氣缸使活塞上下移動(dòng)，燃油在氣缸中燃燒形成高溫，要用冷卻水對(duì)其周圍進(jìn)

7、行冷卻n通常氣缸內(nèi)部安裝有缸套機(jī)體部件缸體、缸蓋、缸套、主軸承、主軸承蓋n缸套為鑄件，分干式缸套和濕式缸套n濕式缸套與冷卻水直接接觸，因此上方要壓住缸體的臺(tái)階，下方裝有O形圈或U形密封，以防止漏水n干式缸套不直接與冷卻水接觸，冷卻效果差n缸蓋為鑄造箱體，中間有冷卻水通過(guò)，并有進(jìn)氣通道和排氣通道n缸墊安裝在缸體與缸蓋之間，防止漏氣漏水燃燒室 燃燒室的形狀起動(dòng)性噴油壓力 kg/cm2氣缸壓縮壓力 kg/cm2耗油率 g/psh排氣煙色適用燃油夏季冬季燃油直噴式簡(jiǎn)單容易稍微困難190 30080100147 170不太好廣泛圍的預(yù)燃燒室式復(fù)雜困難容易120 1406070180 220很好廣泛圍的渦

8、流室式復(fù)雜困難容易120 1606080180 192較好廣泛圍的燃油直噴式預(yù)燃燒室式渦流室式主運(yùn)動(dòng)部件曲軸、連桿、活塞、活塞環(huán)、飛輪、皮帶輪等n曲軸把氣缸內(nèi)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)通過(guò)連桿轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；其主軸頸安裝在缸體的主軸承上，連桿軸頸與連桿相連；曲軸內(nèi)部有潤(rùn)滑油道，使?jié)櫥鬏S頸的油通過(guò)該油道流進(jìn)連桿軸頸n曲軸采用含鉻、鉬等元素的高碳素鋼，經(jīng)模鍛、高頻淬火加工處理n飛輪安裝在曲軸后端的慣性輪，靠轉(zhuǎn)動(dòng)慣量減少曲軸旋轉(zhuǎn)中的損失n起動(dòng)馬達(dá)小齒輪與飛輪齒圈嚙合，使發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)起動(dòng)主運(yùn)動(dòng)部件曲軸、連桿、活塞、活塞環(huán)、飛輪、皮帶輪等n活塞將燃油在氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)槭够钊舷逻\(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，通過(guò)連桿使曲軸

9、旋轉(zhuǎn)n活塞與缸套之間應(yīng)留有間隙n活塞環(huán)防止氣缸內(nèi)高壓氣體從間隙中跑掉；二道氣環(huán) 一道油環(huán)n油環(huán)將氣缸壁上附著的油刮掉并保持適當(dāng)?shù)挠湍と加拖到y(tǒng)燃油箱、輸油泵、濾油器、油水分離器、噴油泵、噴油嘴等n燃油系統(tǒng)噴射燃油，并根據(jù)需要可改變噴射的時(shí)間和噴射量n要求在壓縮沖程中的適當(dāng)時(shí)間內(nèi)噴射n自動(dòng)調(diào)整噴射量以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的低速空轉(zhuǎn)或防止其超速運(yùn)轉(zhuǎn)n通過(guò)控制噴射量，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出或使其停機(jī)燃油系統(tǒng)部件（燃油箱、油水分離器）油箱油水分離器n燃油箱加油口裝有濾網(wǎng)，防止雜質(zhì)進(jìn)入；裝有油位計(jì)或在駕駛室內(nèi)用可視儀表、液晶顯示、指示燈等以了解油量多少；每天作業(yè)前須排放水等沉淀物，每天作業(yè)結(jié)束后需將油箱加滿燃油n油水

10、分離器分離混在油中的水，若浮標(biāo)達(dá)到或超過(guò)紅線時(shí)須松開排放塞放水，放水后應(yīng)通過(guò)手油泵排掉燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣燃油系統(tǒng)部件（供油泵、燃油濾清器）n供油泵安裝在噴油泵的側(cè)面，靠噴油泵內(nèi)的凸輪軸使閥芯動(dòng)作，將燃油輸送給燃油噴射泵；另外安裝有啟動(dòng)注油泵（手油泵）以便進(jìn)行停機(jī)狀態(tài)下的燃油輸送n燃油濾清器過(guò)濾燃油中的雜質(zhì)、污垢，濾紙被疊成褶狀以擴(kuò)大燃油通過(guò)的面積；濾芯需要定期更換泵油供燃油濾清器燃油系統(tǒng)部件（噴油泵）噴油泵噴油量的控制n形成高壓燃油n在壓縮沖程的適當(dāng)時(shí)間內(nèi)噴射n通過(guò)調(diào)節(jié)齒輪調(diào)整柱塞斜槽開口的方向，調(diào)整柱塞供油的有效行程，從而改變噴油量n噴油泵柱塞與其各自的噴油嘴及氣缸相對(duì)應(yīng)燃油系統(tǒng)部件（調(diào)速器）

11、調(diào)速器原理n調(diào)速器控制調(diào)節(jié)齒條動(dòng)作以改變噴油量n當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變大，轉(zhuǎn)速下降時(shí)，調(diào)速器自動(dòng)增加噴油量，防止發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)n當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變小，轉(zhuǎn)速提高時(shí)，調(diào)速器自動(dòng)減少噴油量，防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高n操作駕駛室內(nèi)的油門控制桿，調(diào)節(jié)調(diào)速器，可在全程范圍內(nèi)改變轉(zhuǎn)速調(diào)速器燃油系統(tǒng)部件噴油嘴噴油嘴的工作原理n噴油嘴針閥靠噴油嘴彈簧壓住，關(guān)閉燃油出口；當(dāng)噴油壓力達(dá)到燃油噴射壓力時(shí)，針閥被頂起，燃油成霧狀噴出n轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)壓螺釘則改變彈簧壓力，即調(diào)整燃油噴射壓力進(jìn)排氣系統(tǒng)配氣定時(shí)齒輪、凸輪軸、推桿、搖臂、搖臂軸、進(jìn)排氣門、氣門彈簧、氣門導(dǎo)套、空氣濾清器、渦輪增壓器、消音器、中冷器等n進(jìn)排氣系統(tǒng)將空氣吸入氣缸，與燃油混合燃燒

12、，燃燒后再將廢氣向外排掉進(jìn)排氣系統(tǒng)部件氣門機(jī)構(gòu)定時(shí)齒輪n曲軸轉(zhuǎn)兩圈時(shí)凸輪軸才轉(zhuǎn)一圈，所以凸輪軸齒輪的齒數(shù)是曲軸齒輪的兩倍n相互嚙合的齒與齒的數(shù)量是規(guī)定好的，齒上打印有相配的標(biāo)記n該齒輪傳動(dòng)系靠曲軸齒輪驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)進(jìn)排氣系統(tǒng)（配氣定時(shí)）進(jìn)排氣系統(tǒng)（配氣定時(shí)）n氣門從開始打開到足夠開度需要一定時(shí)間，故提前打開進(jìn)氣門以保證活塞下降時(shí)，能夠吸入較多的空氣n進(jìn)氣門的遲后關(guān)閉是利用了吸入氣流的慣性力將更多的空氣進(jìn)入氣缸n同樣道理，排氣門提前打開也是為了保證活塞開始上升時(shí)排氣門打開足夠開度，使廢氣充分排出n排氣門的遲后關(guān)閉也是利用了排出氣流的慣性力將更多的廢氣排出氣缸進(jìn)排氣系統(tǒng)部件n渦輪增壓器利用氣缸排出的廢氣

13、作動(dòng)力，將高密度的空氣送往氣缸n空冷式中冷器利用環(huán)境溫度的空氣冷卻由渦輪增壓器送出的空氣，以提高進(jìn)入燃燒室空氣的密度n水冷式中冷器利用冷卻系統(tǒng)的循環(huán)水冷卻由渦輪增壓器送出的空氣，以提高進(jìn)入燃燒室空氣的密度渦輪增壓器空冷式中冷器水冷式中冷器進(jìn)排氣系統(tǒng)部件空氣濾清器灰塵指示器n空氣濾清器通過(guò)濾紙的方式將送入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣過(guò)濾凈化，濾紙被疊成褶狀以擴(kuò)大空氣的流通面積，工程機(jī)械多用雙層濾芯n真空集動(dòng)閥當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)負(fù)壓消失后，該閥自動(dòng)打開，將集塵箱中積存的灰塵顆粒自動(dòng)排出n灰塵指示器當(dāng)空氣濾清器被堵塞時(shí)，灰塵指示器內(nèi)的紅色柱塞則被彈出，以提醒駕駛員清理或更換空氣濾芯進(jìn)排氣系統(tǒng)部件（消音器）n廢氣如果由排氣

14、歧管直接排放到大氣中會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，因此使用消聲器可以減小這種噪聲。潤(rùn)滑系統(tǒng)油底殼、油泵、油冷器、濾油器、活塞冷卻噴嘴等潤(rùn)滑系統(tǒng)示意圖n潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件防止其磨損，延長(zhǎng)使用壽命n冷卻高溫部件防止其燒結(jié)n清潔因高溫運(yùn)轉(zhuǎn)而在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成的油污附著物n防止軸承和其它金屬表面生銹n密封運(yùn)動(dòng)副表面間間隙潤(rùn)滑系統(tǒng)部件n溢流閥油泵泵送的機(jī)油必須保持適當(dāng)?shù)挠蛪?，油壓過(guò)低則不能到各潤(rùn)滑部位，油壓過(guò)高則增加油耗；溢流閥通常設(shè)定值36kg/cm2n安全閥防止機(jī)油濾清器堵塞時(shí)油路不通n機(jī)油濾清器清除油中的碳沉淀物、金屬粉末、污垢，防止被污染的有再次流進(jìn)潤(rùn)滑部位n濾紙被疊成褶狀，以擴(kuò)大油通過(guò)的面積n定期更換機(jī)油

15、濾芯潤(rùn)滑系統(tǒng)部件機(jī)油冷卻器活塞冷卻噴嘴n機(jī)油冷卻器降低油溫，防止機(jī)油高溫裂化n活塞冷卻噴嘴噴出機(jī)油冷卻活塞，防止活塞燒結(jié)n旁通濾清器使機(jī)油得到充分過(guò)濾，降低機(jī)油污染程度冷卻系統(tǒng)散熱器、水泵、風(fēng)扇、恒溫器等n燃油在氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生高溫，為防止缸蓋、缸套、缸體因高溫產(chǎn)生裂痕或活塞燒傷，須進(jìn)行冷卻n最佳水溫 7893n水溫低于65 為過(guò)冷運(yùn)轉(zhuǎn)n冷卻水必須加防凍液防止凍結(jié)冷卻系統(tǒng)部件（散熱器、水泵）n散熱器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，上下水室通過(guò)許多細(xì)小的水管連接在一起；來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水進(jìn)入上水室，通過(guò)水管流到下水室；利用風(fēng)扇向散熱器送風(fēng)n散熱器頂部安裝有減壓閥，防止內(nèi)部壓力過(guò)高或成為負(fù)壓，并提高冷卻水的沸點(diǎn)n

16、水泵安裝在缸體前面，靠?jī)?nèi)部葉輪的旋轉(zhuǎn)將水從泵排出；水泵殼體上設(shè)有呼吸孔，以保證水封的正常密封和水泵軸承的正常潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)部件（節(jié)溫器）n節(jié)溫器內(nèi)部有熱敏元件（熱脹冷縮的石蠟），可根據(jù)溫度的不同上下移動(dòng)n當(dāng)冷卻水溫度較低時(shí)石蠟收縮，將去散熱器的水道口關(guān)閉，同時(shí)打開去水泵側(cè)的開口；水溫上升一定程度時(shí)石蠟膨脹，將去散熱器的水道口開啟，同時(shí)關(guān)閉去水泵側(cè)的開口（三） 6114發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)保養(yǎng)及維修型號(hào)的含義D 6 114 Z G 2 B:| | | | | | | 柴油機(jī)系列代號(hào)汽缸數(shù)汽缸直徑渦輪增壓工程機(jī)械同一用途的變形代號(hào)柴油機(jī)重大改進(jìn)標(biāo)記1、114發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能參數(shù)D6114ZG2B缸數(shù)缸數(shù)-缸徑

17、行程缸徑行程 mm6-114 135活塞排量活塞排量 L8.3額定功率額定功率kw/rpm128/2000最大扭矩最大扭矩Nm/rpm672/1400無(wú)負(fù)荷最高轉(zhuǎn)速無(wú)負(fù)荷最高轉(zhuǎn)速 rpm2160怠速轉(zhuǎn)速怠速轉(zhuǎn)速 rpm70020最低燃油消耗量最低燃油消耗量g/kWh223起動(dòng)馬達(dá)起動(dòng)馬達(dá)24V 7.5kW發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)28V 55A蓄電池蓄電池24V2、D6114發(fā)動(dòng)機(jī)的使用1）柴油機(jī)的起動(dòng) 使柴油機(jī)與傳動(dòng)裝置脫離或?qū)⒆兯傧渲糜诳論跷恢谩?將停車電磁鐵、電器開關(guān)和機(jī)械操縱裝置處于運(yùn)轉(zhuǎn)位置。 將油門置于略高于怠速的位置。注意：為防止起動(dòng)電機(jī)損壞，起動(dòng)電機(jī)的嚙合時(shí)間每次不得超過(guò)注意：為防止起動(dòng)電機(jī)損

18、壞，起動(dòng)電機(jī)的嚙合時(shí)間每次不得超過(guò)30秒，秒， 連續(xù)兩次起動(dòng)時(shí)間間隔連續(xù)兩次起動(dòng)時(shí)間間隔2分鐘。分鐘。 柴油機(jī)油壓力表必須在起動(dòng)后15秒顯示讀數(shù)。 柴油機(jī)冷起動(dòng)時(shí)應(yīng)緩慢加速，以確保軸承獲得足夠的潤(rùn)滑并使油壓穩(wěn)定。 柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)35分鐘后方可逐步增加載荷，嚴(yán)禁起動(dòng)后立刻加速加載運(yùn)轉(zhuǎn)。注意：柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不許太長(zhǎng)，否則會(huì)損壞柴油機(jī)。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒室注意：柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不許太長(zhǎng)，否則會(huì)損壞柴油機(jī)。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒室 溫度底，燃油不能完全燃燒，而引起結(jié)碳，堵塞噴油器噴孔、卡住活塞溫度底，燃油不能完全燃燒，而引起結(jié)碳，堵塞噴油器噴孔、卡住活塞 環(huán)和氣門。若冷卻水溫度低于環(huán)和氣門。若冷卻水溫度低于

19、60 ，燃油還會(huì)沖刷掉缸套表面的機(jī)油和，燃油還會(huì)沖刷掉缸套表面的機(jī)油和 稀釋油底殼內(nèi)的機(jī)油，使所有的運(yùn)動(dòng)件就得不到適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑。稀釋油底殼內(nèi)的機(jī)油，使所有的運(yùn)動(dòng)件就得不到適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑。2022-6-18KOMATSU SHANTUI36 長(zhǎng)時(shí)間（大于30天）停車或更換機(jī)油后的起動(dòng)，必須先使?jié)櫥到y(tǒng)充滿 機(jī)油。 關(guān)閉油門，以防柴油機(jī)點(diǎn)火 ，用起動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸直到油壓表指示出壓力。 打開油門，按常規(guī)起動(dòng)程序起動(dòng)。 2）柴油機(jī)的磨合柴油機(jī)的磨合 新的或經(jīng)過(guò)大修后的柴油機(jī)，必須經(jīng)一定時(shí)間的磨合后方可投入全負(fù)荷使用， 否則會(huì)影響柴油機(jī)的運(yùn)行可靠性和使用壽命。 任何時(shí)候，柴油機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)間不得大于5分鐘。 柴

20、油機(jī)運(yùn)行工況以標(biāo)定轉(zhuǎn)速，75%負(fù)荷為妥。 任何時(shí)候，柴油機(jī)全負(fù)荷工況連續(xù) 運(yùn)行時(shí)間不得大于5分鐘。 避免發(fā)動(dòng)機(jī)恒速運(yùn)轉(zhuǎn)，適時(shí)換擋， 防止發(fā)動(dòng)機(jī)低速硬拖。 新柴油機(jī)在累計(jì)運(yùn)行20小時(shí)后應(yīng)更 換機(jī)油和機(jī)油濾清器。3）柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn) 柴油機(jī)在低于最大扭矩轉(zhuǎn)速下，全油門持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)1分鐘。 柴油機(jī)運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常注視機(jī)油壓力和冷卻水溫度，若運(yùn)行參數(shù)不 符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)停車檢查原因，必要時(shí)進(jìn)行維修。 注意：在冷卻水溫度低于注意：在冷卻水溫度低于60 或高于或高于100 情況下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，將有損與情況下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，將有損與 柴油機(jī)。柴油機(jī)。 若冷卻水溫度過(guò)高應(yīng)降低柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速或減小負(fù)荷，直至溫度恢復(fù)到 正

21、常工作范圍。否則應(yīng)查找故障原因并進(jìn)行排除。 多數(shù)故障均有一個(gè)先兆，觀察柴油機(jī)性能變化，聽聲音是否異常，或 柴油機(jī)出現(xiàn)下列表明它需要維修的征兆。 柴油機(jī)不著火 振動(dòng) 不正常噪音 煙色過(guò)差 柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)壓力或溫度突然變化 功率下降 機(jī)油消耗增加 燃油消耗增加 注意：柴油機(jī)超速（轉(zhuǎn)速高于空負(fù)荷最高轉(zhuǎn)速）會(huì)損壞柴油機(jī)注意：柴油機(jī)超速（轉(zhuǎn)速高于空負(fù)荷最高轉(zhuǎn)速）會(huì)損壞柴油機(jī)4）柴油機(jī)的停車 柴油機(jī)在全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，在停車前，柴油機(jī)應(yīng)逐漸降低轉(zhuǎn)速和負(fù)荷 并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)35分鐘，使柴油機(jī)逐漸地、均勻地冷卻下來(lái)。 除非迫不得已，不得在高負(fù)荷運(yùn)行中緊急快速停車，否則會(huì)出現(xiàn)過(guò) 熱而產(chǎn)生嚴(yán)重故障。3、114發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保

22、養(yǎng)1）、每日保養(yǎng)內(nèi)容檢查： 機(jī)油液面 冷卻液液面 油水分離器 傳動(dòng)膠帶 冷卻風(fēng)扇 泄露 附件緊固情況 每3個(gè)月 每6個(gè)月 每12個(gè)月 每2年250小時(shí) 500小時(shí) 1000小時(shí) 2000小時(shí)-更換- 機(jī)油 機(jī)油 機(jī)油 機(jī)油 機(jī)油濾清器 機(jī)油濾清器 機(jī)油濾清器 機(jī)油濾清器 冷卻液濾清器 冷卻液濾清器 冷卻液濾清器 冷卻液濾清器 柴油濾清器 柴油濾清器 柴油濾清器 冷卻液-調(diào)整- 氣門間隙 氣門間隙-檢查- 空氣濾清器 進(jìn)氣系統(tǒng) 空氣濾清器 進(jìn)氣系統(tǒng)冷卻液添加劑濃度防凍液濃度染油系統(tǒng)放氣 空氣濾清器 進(jìn)氣系統(tǒng)冷卻液添加劑濃度防凍液濃度染油系統(tǒng)放氣風(fēng)扇轂?zāi)z帶張緊輪軸承膠帶張緊情況 空氣濾清器 進(jìn)氣系

23、統(tǒng)冷卻液添加劑濃度防凍液濃度染油系統(tǒng)放氣風(fēng)扇轂風(fēng)扇傳動(dòng)軸軸承膠帶張緊輪軸承膠帶張緊情況減振器4、114發(fā)動(dòng)機(jī)的故障分析表故 障 表 現(xiàn) 故 障 分 析 及 排 除發(fā)動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)但不能起動(dòng)-排氣管不排煙油箱內(nèi)無(wú)油 燃油電磁閥閉死 油管堵塞 輸油泵不工作燃油濾清器堵塞噴油泵不工作加油檢查是否通電或更換電磁閥 檢查吹通油管檢查更換輸油泵更換濾清器取下、調(diào)試并修復(fù)或更換該泵發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)-有煙排出曲軸轉(zhuǎn)速太低需要冷起動(dòng)裝置或該裝置不工作燃油污染空濾器堵塞燃油系統(tǒng)中有空氣噴油泵噴射正時(shí)不對(duì)氣門間隙不對(duì)檢查蓄電池、起動(dòng)機(jī)及線路接頭是否牢固確定所需裝置，檢查操作是否合適放盡燃油清洗燃油系統(tǒng)檢查空濾器

24、、清潔或更換 之給燃油系統(tǒng)排氣檢查噴油泵正時(shí)重調(diào)氣門間隙故 障 表 現(xiàn) 故 障 分 析 及 排 除發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后不能持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速太低發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷起動(dòng)燃油污染燃油系統(tǒng)中有空氣檢查調(diào)整怠速螺釘檢查有無(wú)因附件性能不正常產(chǎn)生的負(fù)荷放盡燃油清洗燃油系統(tǒng)給燃油系統(tǒng)排氣發(fā)動(dòng)機(jī)不能熄火機(jī)械斷油桿不到位斷油電磁閥不起作用調(diào)整長(zhǎng)度檢查更換密封墊圈、柱塞，或更換發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)振動(dòng)大怠速太低燃油系統(tǒng)中有空氣燃油箱內(nèi)油面太低輸油管、濾清器節(jié)流噴油泵工作不正常檢查調(diào)整怠速螺釘給燃油系統(tǒng)排氣加油吹通油管、更換濾清器卸下噴油泵調(diào)試、修復(fù)熱機(jī)怠速不穩(wěn)怠速太低燃油系統(tǒng)中有空氣噴油泵噴射正時(shí)不對(duì)噴油器堵塞或不正常工作發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支

25、架斷裂高壓油管不對(duì)噴油泵工作不正常檢查調(diào)整怠速螺釘給燃油系統(tǒng)排氣檢查噴油泵正時(shí)修復(fù)或更換更換使用正確的油管卸下噴油泵調(diào)試、修復(fù)故 障 表 現(xiàn) 故 障 分 析 及 排 除發(fā)動(dòng)機(jī)缺火燃油污染燃油系統(tǒng)中有空氣高壓油管漏油氣門間隙不對(duì)噴油器堵塞或不正常工作放盡燃油清洗燃油系統(tǒng)給燃油系統(tǒng)排氣檢查更換裂漏油管檢查推桿、彈簧、調(diào)氣門間隙修復(fù)或更換機(jī)油壓力低機(jī)油油面不對(duì)壓力表、傳感器不正常機(jī)油稀釋、黏度不對(duì)機(jī)油濾清器堵塞調(diào)壓閥不起作用吸油管不密封機(jī)油泵、軸承磨損加機(jī)油直適當(dāng)位置并檢查滲漏檢查、更換更換機(jī)油、檢查稀釋原因更換濾清器并檢查更換周期檢查修復(fù)或更換檢查密封漏損更換零件故 障 表 現(xiàn) 故 障 分 析 及 排 除發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱冷卻液面過(guò)低水泵和風(fēng)扇皮帶過(guò)松水箱散熱片堵塞軟管彎折水箱蓋壓力不對(duì)或失靈節(jié)溫器損壞儀表指