高一物理滬科版必修一的重點(diǎn)和要點(diǎn)

1、第一章運(yùn)動(dòng)的描述第一節(jié)認(rèn)識(shí)運(yùn)動(dòng)機(jī)械運(yùn)動(dòng)：物體在空間中所處位置發(fā)生變化，這樣的運(yùn)動(dòng)叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)。 運(yùn)動(dòng)的特性：普遍性，永恒性，多樣性介W方參考糸1. 任何運(yùn)動(dòng)都是相對(duì)于某個(gè)參照物而言的，這個(gè)參照物稱為參考系。2. 參考系的選取是自由的。(1 )比擬兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)必須選用同一參考系。(2 )參照物不一定靜止，但被認(rèn)為是靜止的。質(zhì)點(diǎn)1. 在研究物體運(yùn)動(dòng)的過程中，如果物體的大小和形狀在所研究問題中可以忽略是，把物體簡化為一個(gè)點(diǎn)，認(rèn)為物體的質(zhì)量都集中在這個(gè)點(diǎn)上，這個(gè)點(diǎn)稱為質(zhì)點(diǎn)。2. 質(zhì)點(diǎn)條件：(1 )物體中各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況完全相同(物體做平動(dòng))(2 )物體的大小(線度)vv它通過的距離3. 質(zhì)點(diǎn)具有相對(duì)性

2、，而不具有絕對(duì)性。4. 理想化模型：根據(jù)所研究問題的性質(zhì)和需要，抓住問題中的主要因素，忽略其 次要因素，建立一種理想化的模型，使復(fù)雜的問題得到簡化。 (為便于研究而建 立的一種高度抽象的理想客體)第二節(jié)時(shí)間位移時(shí)間與時(shí)刻1. 鐘表指示的一個(gè)讀數(shù)對(duì)應(yīng)著某一個(gè)瞬間， 就是時(shí)刻，時(shí)刻在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)某一 點(diǎn)。兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔稱為時(shí)間，時(shí)間在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段。 t=t2 112. 時(shí)間和時(shí)刻的單位都是秒，符號(hào)為 s，常見單位還有min，h。3. 通常以問題中的初始時(shí)刻為零點(diǎn)。路程和位移1. 路程表示物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長度，但不能完全確定物體位置的變化，是標(biāo)量。2. 從物體運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)指向運(yùn)動(dòng)的重點(diǎn)的有向線段

3、稱為位移，是矢量。3. 物理學(xué)中，只有大小的物理量稱為標(biāo)量；既有大小又有方向的物理量稱為矢量。4. 只有在質(zhì)點(diǎn)做單向直線運(yùn)動(dòng)是，位移的大小等于路程。兩者運(yùn)算法那么不同。 第三節(jié)記錄物體的運(yùn)動(dòng)信息打點(diǎn)記時(shí)器：通過在紙帶上打出一系列的點(diǎn)來記錄物體運(yùn)動(dòng)信息的儀器。電 火花打點(diǎn)記時(shí)器火花打點(diǎn)，電磁打點(diǎn)記時(shí)器電磁打點(diǎn)；一般打出兩個(gè) 相鄰的點(diǎn)的時(shí)間間隔是0.02s。第四節(jié)物體運(yùn)動(dòng)的速度 物體通過的路程與所用的時(shí)間之比叫做速度 平均速度與位移、時(shí)間間隔相對(duì)應(yīng)物體運(yùn)動(dòng)的平均速度v是物體的位移s與發(fā)生這段位移所用時(shí)間t的比值。其方 向與物體的位移方向相同。單位是 m/s。v=s/t瞬時(shí)速度與位置時(shí)刻相對(duì)應(yīng)瞬時(shí)速

4、度是物體在某時(shí)刻前后無窮短時(shí)間的平均速度。其方向是物體在運(yùn)動(dòng)軌跡 上過該點(diǎn)的切線方向。瞬時(shí)速率簡稱速率即瞬時(shí)速度的大小。速率?速度 第五節(jié)速度變化的快慢加速度1. 物體的加速度等于物體速度變化vt v0與完成這一變化所用時(shí)間的比值a= vt v0 /t2. a不由 v、t決定，而是由F、m決定。3. 變化量=末態(tài)量值一初態(tài)量值表示變化的大小或多少4. 變化率=變化量/時(shí)間表示變化快慢5. 如果物體沿直線運(yùn)動(dòng)且其速度均勻變化，該物體的運(yùn)動(dòng)就是勻變速直線運(yùn)動(dòng) 加速度不隨時(shí)間改變。6. 速度是狀態(tài)量，加速度是性質(zhì)量，速度改變量速度改變大小程度是過程量 第六節(jié)用圖象描述直線運(yùn)動(dòng) 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移圖

5、象1. s-t圖象是描述做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的位移隨時(shí)間的變化關(guān)系的曲線不反映物體運(yùn)動(dòng)的軌跡2. 物理中，斜率kMtan a 2坐標(biāo)軸單位、物理意義不同3. 圖象中兩圖線的交點(diǎn)表示兩物體在這一時(shí)刻相遇。勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖象1. v-t圖象是描述勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體歲時(shí)間變化關(guān)系的圖線。不反映物體運(yùn)動(dòng)軌跡2. 圖象與時(shí)間軸的面積表示物體運(yùn)動(dòng)的位移，在t軸上方位移為正，下方為負(fù)，整個(gè)過程中位移為各段位移之和，即各面積的代數(shù)和。第二章探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律第一、二節(jié) 探究自由落體運(yùn)動(dòng)/自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律記錄自由落體運(yùn)動(dòng)軌跡1. 物體僅在中立的作用下，從靜止開始下落的運(yùn)動(dòng)，叫做自由落體運(yùn)動(dòng)理想化模

6、型。在空氣中影響物體下落快慢的因素是下落過程中空氣阻力的影響，與物體重量無關(guān)。2. 伽利略的科學(xué)方法：觀察-提出假設(shè)一運(yùn)用邏輯得出結(jié)論一通過實(shí)驗(yàn)對(duì)推論 進(jìn)行檢驗(yàn)一對(duì)假說進(jìn)行修正和推廣自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律1. 自由落體運(yùn)動(dòng)是一種初速度為0的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，加速度為常量，稱為重 力加速度g。g=9.8m/s22. 重力加速度g的方向總是豎直向下的。其大小隨著緯度的增加而增加，隨著 高度的增加而減少。3. vt 2 = 2gs豎直上拋運(yùn)動(dòng)處理方法：分段法上升過程 a=-g，下降過程為自由落體，整體法a=-g， 注意矢量性1. 速度公式：vt= v0 gt位移公式：h= v0t gt2 /22. 上升到最

7、高點(diǎn)時(shí)間t= v0/g，上升到最高點(diǎn)所用時(shí)間與回落到拋出點(diǎn)所用時(shí)間 相等3. 上升的最大高度：s= v0 2 /2g第三節(jié)勻變速直線運(yùn)動(dòng)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律1. 根本公式：s= v0t+at 2 /22. 平均速度：vt= v0+at3. 推論：1 v= vt/22 S2-S1=S3-S2=S4-S3= S=aT23 初速度為0的n個(gè)連續(xù)相等的時(shí)間S之比：S1 : S2: S3:Sn=1: 3： 5：:2n 1(4 )初速度為0的n個(gè)連續(xù)相等的位移t之比：t1 : t2 : t3 :tn=1 : (V2 1):(V 3V2):(V n“n 1)(5 ) a= (Sn Sn) / (m n) T2

8、 (利用上各段位移，減少誤差逐差法)(6 ) vt 2 v02 =2as第四節(jié)汽車行駛平安1. 停車距離=反響距離(車速x反響時(shí)間)+剎車距離(勻減速)2. 平安距離?停車距離3. 剎車距離的大小取決于車的初速度和路面的粗糙程度4. 追及/相遇問題：抓住兩物體速度相等時(shí)滿足的臨界條件，時(shí)間及位移關(guān)系， 臨界狀態(tài)(勻減速至靜止)。可用圖象法解題。第三章研究物體間的相互作用第一節(jié)探究形變與彈力的關(guān)系認(rèn)識(shí)形變1. 物體形狀回體積發(fā)生變化簡稱形變。2. 分類：按形式分：壓縮形變、拉伸形變、彎曲形變、扭曲形變。 按效果分：彈性形變、塑性形變3. 彈力有無的判斷：(1 )定義法(產(chǎn)生條件(2 )搬移法：假

9、設(shè)其中某一個(gè)彈力不存在，然后分析其狀態(tài)是否有變化。(3 )假設(shè)法：假設(shè)其中某一個(gè)彈力存在，然后分析其狀態(tài)是否有變化。彈性與彈性限度1. 物體具有恢復(fù)原狀的性質(zhì)稱為彈性。2. 撤去外力后，物體能完全恢復(fù)原狀的形變，稱為彈性形變。3. 如果外力過大，撤去外力后，物體的形狀不能完全恢復(fù)，這種現(xiàn)象為超過了物 體的彈性限度，發(fā)生了塑性形變。探究彈力1. 產(chǎn)生形變的物體由于要恢復(fù)原狀，會(huì)對(duì)與它接觸的物體產(chǎn)生力的作用， 這種力 稱為彈力。2. 彈力方向垂直于兩物體的接觸面，與引起形變的外力方向相反，與恢復(fù)方向相 同。繩子彈力沿繩的收縮方向；鉸鏈彈力沿桿方向；硬桿彈力可不沿桿方向。 彈力的作用線總是通過兩物體

10、的接觸點(diǎn)并沿其接觸點(diǎn)公共切面的垂直方向。3. 在彈性限度，彈簧彈力F的大小與彈簧的伸長或縮短量 x成正比，即胡克定律。F=kx4. 上式的k稱為彈簧的勁度系數(shù)倔強(qiáng)系數(shù)，反映了彈簧發(fā)生形變的難易程度。5. 彈簧的串、并聯(lián)：串聯(lián)：1/k=1/k1+1/k2 并聯(lián)：k= k1+k2第二節(jié)研究摩擦力滑動(dòng)摩擦力1. 兩個(gè)相互接觸的物體有相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，物體之間存在的摩擦叫做滑動(dòng)摩擦。2. 在滑動(dòng)摩擦中，物體間產(chǎn)生的阻礙物體相對(duì)滑動(dòng)的作用力，叫做滑動(dòng)摩擦力。3. 滑動(dòng)摩擦力f的大小跟正壓力N 工G成正比。即：f= uN4. 卩稱為動(dòng)摩擦因數(shù)，與相接觸的物體材料和接觸面的粗糙程度有關(guān)。Ovv1。5. 滑動(dòng)摩擦力

11、的方向總是與物體相對(duì)滑動(dòng)的方向相反，與其接觸面相切。6. 條件：直接接觸、相互擠壓彈力，相對(duì)運(yùn)動(dòng) /趨勢。7. 摩擦力的大小與接觸面積無關(guān)，與相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度無關(guān)。8. 摩擦力可以是阻力，也可以是動(dòng)力。9. 計(jì)算：公式法/二力平衡法。研究靜摩擦力1. 當(dāng)物體具有相對(duì)滑動(dòng)趨勢時(shí)，物體間產(chǎn)生的摩擦叫做靜摩擦，這時(shí)產(chǎn)生的摩擦 力叫靜摩擦力。2. 物體所受到的靜摩擦力有一個(gè)最大限度，這個(gè)最大值叫最大靜摩擦力。3. 靜摩擦力的方向總與接觸面相切，與物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢的方向相反。4. 靜摩擦力的大小由物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以及外部受力情況決定，與正壓力無關(guān)，平衡時(shí)總與切面外力平衡。OW F=fO fm5. 最大靜摩擦力

12、的大小與正壓力接觸面的粗糙程度有關(guān)。fm=u0? N06. 靜摩擦有無的判斷：概念法相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢；二力平衡法；牛頓運(yùn)動(dòng)定律法； 假設(shè)法假設(shè)沒有靜摩擦。第三節(jié)力的等效和替代力的圖示1. 力的圖示是用一根帶箭頭的線段定量表示力的三要素的方法。2. 圖示畫法：選定標(biāo)度同一物體上標(biāo)度應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一，沿力的方向從力的作用點(diǎn) 開始按比例畫一線段，在線段末端標(biāo)上箭頭。3. 力的示意圖：突出方向，不定量。力的等效/替代1. 如果一個(gè)力的作用效果與另外幾個(gè)力的共同效果作用相同， 那么這個(gè)力與另外 幾個(gè)力可以相互替代，這個(gè)力稱為另外幾個(gè)力的合力，另外幾個(gè)力稱為這個(gè)力的 分力。2. 根據(jù)具體情況進(jìn)行力的替代，稱為力的合成

13、與分解。求幾個(gè)力的合力叫力的合 成，求一個(gè)力的分力叫力的分解。合力和分力具有等效替代的關(guān)系。3. 實(shí)驗(yàn)：平行四邊形定那么：P58第四節(jié)力的合成與分解 力的平行四邊形定那么1. 力的平行四邊形定那么：如果用表示兩個(gè)共點(diǎn)力的線段為鄰邊作一個(gè)平行四邊 形，那么這兩個(gè)鄰邊的對(duì)角線表示合力的大小和方向。2. 一切矢量的運(yùn)算都遵循平行四邊形定那么。合力的計(jì)算1. 方法：公式法，圖解法平行四邊形/多邊形/ 2. 三角形定那么：將兩個(gè)分力首尾相接，連接始末端的有向線段即表示它們的合力3. 設(shè)F為F1、F2的合力，B為F1、F2的夾角，貝F=y F12 +F22 +2F1F2cosBtan 0 = F2sin

14、0 / F1+ F2cos 0當(dāng)兩分力垂直時(shí)，F(xiàn)= F12 +F22，當(dāng)兩分力大小相等時(shí)，F(xiàn)=2F1cos 0 /2 4.1|F1 F2| F物重，物體對(duì)支持物的壓力或?qū)覓煳锏睦π∮谖矬w所受 重力的情況稱為失重現(xiàn)象物重 0 ;反向那么aF22. 互成角度力的合成F=F12+F22+2F1F2coa 1/2 F1 丄 F2 時(shí)：F=F12+F221/23. 合力大小圍 |F1- F2| FG 失重：NG注:平衡狀態(tài)是指物體處于靜上或勻速度直線狀態(tài)，或者是勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。五、功和能功是能量轉(zhuǎn)化的量度1. 功 W=FScoa 定義式 W:功J F:恒力N S:位移m a :F、S 間的夾角2. 重力做

15、功 Wab=mghab m:物體的質(zhì)量 g=9.810 ha b： a與b高度差 hab=ha-hb3. 功率P=W/t 定義式P:功率瓦W W:t時(shí)間所做的功J t:做功所用時(shí) 間S4. 汽車牽引力的功率 P=FV P 平=FV平P:瞬時(shí)功率P 平:平均功率5. 汽車以恒定功率啟動(dòng)、以恒定加速度啟動(dòng)、 汽車最大行駛速度Vmax=P/f6. 電功率P=UI 普適式 U :電路電壓VI:電路電流A7. 焦耳定律Q=I2Rt Q:電熱J I:電流強(qiáng)度A R:電阻值Q t: 通電時(shí)間秒8. 純電阻電路中 I=U/R P=UI=U2/R=I2R Q=W=Ult=U2t/R=l2Rt9. 動(dòng)能Ek=mv2/2 Ek: 動(dòng)能J m :物體質(zhì)量Kg v: 物體瞬時(shí)速度 m/s10. 重力勢能EP=mgh EP :重力勢能J g:重力加速度 h:豎直高度m從零勢能點(diǎn)起11. 動(dòng)能定理對(duì)物體做正功,物體的動(dòng)能增加W 合=mVt 2/2 - mVo2/2 W 合= EKW合：外力對(duì)物體做的總功 EK:動(dòng)能變化 EK = mVt 2/2 -mVo2/212. 機(jī)械能守恒定律 E=0 EK1+EP仁EK2+EP2 mV12/2+mgh仁mV22/2+ mgh213. 重力做功與重力勢能的變化重力做功等于物體重力勢能增量