汽車發(fā)動好好好機傳感器的結構與工作原理PPT學習教案

1、會計學1汽車發(fā)動汽車發(fā)動(fdng)好好好機傳感器的結好好好機傳感器的結構與工作原理構與工作原理第一頁，共118頁。（1 1）結構）結構 如右圖，空氣流量計如右圖，空氣流量計主要由測量板、補償板、主要由測量板、補償板、回位彈簧、電位計、旁通回位彈簧、電位計、旁通氣道組成，此外還包括怠氣道組成，此外還包括怠速調整速調整(tiozhng)(tiozhng)螺釘螺釘、油泵開關及進氣溫度傳、油泵開關及進氣溫度傳感器等。感器等。下一頁補償擋板補償擋板緩沖室緩沖室彈簧彈簧測量板測量板溫溫度度傳傳感感器器旁通氣道旁通氣道封口封口調節(jié)調節(jié)螺釘螺釘電位計電位計第1頁/共118頁第二頁，共118頁。1、電位計滑臂

2、、電位計滑臂 2、可變電阻、可變電阻 3、接進氣管、接進氣管4、測量葉片、測量葉片(ypin) 5、旁通空氣道、旁通空氣道 6、接空氣濾、接空氣濾清器清器如右圖，來自如右圖，來自(li z)(li z)空空氣濾清器的空氣通過空氣流量氣濾清器的空氣通過空氣流量計時，空氣推力使測量板打開計時，空氣推力使測量板打開一個角度，當吸入空氣推開測一個角度，當吸入空氣推開測量板的里與彈簧變形后的回位量板的里與彈簧變形后的回位力相平衡時，葉片停止轉動。力相平衡時，葉片停止轉動。與測量板同軸轉動的電位計檢與測量板同軸轉動的電位計檢測出葉片轉動的角度，將進氣測出葉片轉動的角度，將進氣量轉換成電壓信號量轉換成電壓信

3、號USUS送給送給ECUECU。第2頁/共118頁第三頁，共118頁。 在氣流通道中放一個在氣流通道中放一個(y )(y )柱體，氣體通過時在柱體后產柱體，氣體通過時在柱體后產生許多渦流。生許多渦流。 按檢測分為：超聲波檢測法和反光鏡檢測法按檢測分為：超聲波檢測法和反光鏡檢測法 第3頁/共118頁第四頁，共118頁。 結構：由超聲波信號發(fā)生結構：由超聲波信號發(fā)生器、超聲波發(fā)射探頭、渦流器、超聲波發(fā)射探頭、渦流穩(wěn)定板、渦流發(fā)生器、整流穩(wěn)定板、渦流發(fā)生器、整流器、超聲波接受探頭和轉換器、超聲波接受探頭和轉換電路組成。電路組成。 原理：卡門渦旋原理：卡門渦旋(w (w xun)xun)造成空氣密度變

4、化，造成空氣密度變化，受其影響，信號發(fā)生器發(fā)出受其影響，信號發(fā)生器發(fā)出的超聲波到達接受器的時機的超聲波到達接受器的時機或變早或變晚，測出其相位或變早或變晚，測出其相位差，利用放大器使之形成矩差，利用放大器使之形成矩形波，矩形的脈沖頻率為卡形波，矩形的脈沖頻率為卡門渦旋門渦旋(w xun)(w xun)的頻率。的頻率。如右圖如右圖 （見視頻）（見視頻） 1、超聲波信號發(fā)生器、超聲波信號發(fā)生器 2、超聲波發(fā)射探頭、超聲波發(fā)射探頭(tn tu) 3、渦流穩(wěn)定板、渦流穩(wěn)定板4、渦流發(fā)生器、渦流發(fā)生器 5、整流器、整流器 6、旁通空氣道、旁通空氣道 7、超聲波接收探頭、超聲波接收探頭(tn tu)8、轉

5、換電路、轉換電路第4頁/共118頁第五頁，共118頁。1 1、反光鏡、反光鏡 2 2、發(fā)光二極管、發(fā)光二極管 3 3、鋼板彈簧、鋼板彈簧 4 4、光電管、光電管( (光光敏晶體敏晶體(jngt)(jngt) 5 5、導壓、導壓孔孔 6 6、渦流發(fā)生器、渦流發(fā)生器 檢測部分結構：如左圖，檢測部分結構：如左圖，鏡片、發(fā)光二級管和光電晶鏡片、發(fā)光二級管和光電晶體管組成。體管組成。 原理：空氣流經過發(fā)生器原理：空氣流經過發(fā)生器時，壓力發(fā)生變化，經壓力時，壓力發(fā)生變化，經壓力導向孔作用在反光鏡上，使導向孔作用在反光鏡上，使反光鏡發(fā)生振動，從而反光鏡發(fā)生振動，從而(cng (cng r)r)將發(fā)光二極管投

6、射的的光將發(fā)光二極管投射的的光發(fā)射給光電管發(fā)射給光電管( (光敏晶體光敏晶體) ) ，光敏晶體以簧片得振動頻率光敏晶體以簧片得振動頻率導通和截止，對反射光進行導通和截止，對反射光進行檢測。檢測。第5頁/共118頁第六頁，共118頁。下一頁 熱絲式空氣熱絲式空氣(kngq)(kngq)流量計流量計的檢測元件是鉑金屬絲，熱膜式的檢測元件是鉑金屬絲，熱膜式空氣空氣(kngq)(kngq)流量計的檢測元件流量計的檢測元件是鉑金屬膜。是鉑金屬膜。（1 1）熱線）熱線(rxin)(rxin)式空氣流量計式空氣流量計（見視頻）（見視頻）鉑金屬檢測元件的優(yōu)點鉑金屬檢測元件的優(yōu)點1.1.響應速度很快，能在幾毫秒

7、內反映出空氣流量的變化，響應速度很快，能在幾毫秒內反映出空氣流量的變化，因此測量精度不受進氣氣流脈動的影響因此測量精度不受進氣氣流脈動的影響( (氣流脈動在發(fā)動氣流脈動在發(fā)動機大負荷、低轉速運轉時最為明顯機大負荷、低轉速運轉時最為明顯) )2.2.具有進氣阻力小、無磨損部件等優(yōu)點。具有進氣阻力小、無磨損部件等優(yōu)點。 第6頁/共118頁第七頁，共118頁。第7頁/共118頁第八頁，共118頁。下一頁這種流量計的熱線和進氣溫度傳感器都安裝這種流量計的熱線和進氣溫度傳感器都安裝(nzhung)(nzhung)在主氣道中的取在主氣道中的取樣管內，故稱為主通式熱線空氣流量計。樣管內，故稱為主通式熱線空氣

8、流量計。另一種是將熱線繞在陶瓷芯管上，并置于旁通氣道內，另一種是將熱線繞在陶瓷芯管上，并置于旁通氣道內，稱為旁通式熱線空氣流量計。稱為旁通式熱線空氣流量計。 第8頁/共118頁第九頁，共118頁?？刂齐娐房刂齐娐窡崮崮囟葌鞲衅鳒囟葌鞲衅鞣雷o網防護網第9頁/共118頁第十頁，共118頁。第10頁/共118頁第十一頁，共118頁。第11頁/共118頁第十二頁，共118頁。信信號號搭搭鐵鐵5v12v099到此到此第12頁/共118頁第十三頁，共118頁。第13頁/共118頁第十四頁，共118頁。第14頁/共118頁第十五頁，共118頁。第15頁/共118頁第十六頁，共118頁。熱式空氣熱式空氣(

9、kngq)流流量計量計反光鏡檢測法反光鏡檢測法超聲波檢測法超聲波檢測法 葉片式空氣葉片式空氣(kngq)流量計流量計卡門旋渦式空氣卡門旋渦式空氣(kngq)流量計流量計質量質量(zhling)流量型流量型 體積流量型體積流量型 熱膜式空氣流量計熱膜式空氣流量計熱線式空氣流量計熱線式空氣流量計第16頁/共118頁第十七頁，共118頁。第17頁/共118頁第十八頁，共118頁。第18頁/共118頁第十九頁，共118頁。第19頁/共118頁第二十頁，共118頁。2 2、電磁式凸輪軸、電磁式凸輪軸/ /曲軸曲軸(qzhu)(qzhu)位置傳感位置傳感器器第20頁/共118頁第二十一頁，共118頁。第2

10、1頁/共118頁第二十二頁，共118頁。電磁感應電磁感應(dinc-gnyng)原理原理第22頁/共118頁第二十三頁，共118頁。1)1)大眾大眾(dzhng)(dzhng)電磁式曲軸位置電磁式曲軸位置傳感器傳感器 （視頻）（視頻）第23頁/共118頁第二十四頁，共118頁。2 2）豐田）豐田(fn tin)(fn tin)汽車磁感應式曲軸與凸輪軸位置傳感器汽車磁感應式曲軸與凸輪軸位置傳感器 第24頁/共118頁第二十五頁，共118頁。第25頁/共118頁第二十六頁，共118頁。第26頁/共118頁第二十七頁，共118頁。電磁式凸輪軸曲軸位置電磁式凸輪軸曲軸位置(wi zhi)傳感器傳感器電

11、路電路 上一頁第27頁/共118頁第二十八頁，共118頁。是磁感應沖式曲軸位置傳感器的是磁感應沖式曲軸位置傳感器的波形。波形。099 091_3.14第28頁/共118頁第二十九頁，共118頁。第29頁/共118頁第三十頁，共118頁。3 3、霍爾式凸輪軸、霍爾式凸輪軸/ /曲軸曲軸(qzhu)(qzhu)位置傳感位置傳感器器霍爾效應霍爾效應.rm.rm第30頁/共118頁第三十一頁，共118頁。凸輪軸位置(wi zhi)傳感器.swf第31頁/共118頁第三十二頁，共118頁。 組成：由轉子組成：由轉子(zhun z)、永久磁鐵、霍爾晶體管和放大永久磁鐵、霍爾晶體管和放大器組成。器組成。永久

12、磁鐵永久磁鐵霍爾元件霍爾元件觸發(fā)輪觸發(fā)輪第32頁/共118頁第三十三頁，共118頁。信號輪外緣上設有信號輪外緣上設有3 3個觸發(fā)葉片和個觸發(fā)葉片和3 3個窗口個窗口(chungku)(chungku)，由于內信，由于內信號輪的安裝位置關系，寬度為號輪的安裝位置關系，寬度為100100弧長的觸發(fā)葉片前沿位于第弧長的觸發(fā)葉片前沿位于第1 1缸和第缸和第4 4缸上止點（缸上止點（TDCTDC）前）前7575，9090弧長的觸發(fā)葉片前沿在第弧長的觸發(fā)葉片前沿在第6 6缸和第缸和第3 3缸上止點前缸上止點前7575，110110弧弧長的觸發(fā)葉片前沿在第長的觸發(fā)葉片前沿在第5 5缸和第缸和第2 2缸上止點

13、前缸上止點前7575。 第33頁/共118頁第三十四頁，共118頁。第34頁/共118頁第三十五頁，共118頁。端子端子測試條件測試條件測試值測試值A-CA-C點火開關點火開關置置ONON”12V12VB-CB-C發(fā)動機運發(fā)動機運轉轉O.3O.312V12V之間變化之間變化A-BA-BA-CA-C拔下傳感拔下傳感器上插頭器上插頭點火開關點火開關置置“OFFOFF”R=R=第35頁/共118頁第三十六頁，共118頁。第36頁/共118頁第三十七頁，共118頁。第37頁/共118頁第三十八頁，共118頁。第38頁/共118頁第三十九頁，共118頁。第39頁/共118頁第四十頁，共118頁。 組成：

14、由信號盤、組成：由信號盤、發(fā)光二極管、光敏二發(fā)光二極管、光敏二極管和放大器組成。極管和放大器組成。 原理原理(yunl)(yunl)：如：如圖，利用發(fā)光二極管圖，利用發(fā)光二極管作為信號源。隨轉子作為信號源。隨轉子轉動，當透光孔與發(fā)轉動，當透光孔與發(fā)光二極管對正時，光光二極管對正時，光線照射到光敏二極管線照射到光敏二極管上產生電壓信號，經上產生電壓信號，經放大電路放大后輸送放大電路放大后輸送給給ECUECU。第40頁/共118頁第四十一頁，共118頁。外圈制作有外圈制作有360360個長方個長方形透光孔形透光孔( (縫隙縫隙) ) ，間，間隔弧度為隔弧度為1 1( (透光孔占透光孔占0.50.5

15、 ，遮光部分占，遮光部分占0.50.5) ) ，用于產生曲，用于產生曲軸轉角與轉速軸轉角與轉速(zhun (zhun s)s)信號；內圈制作有信號；內圈制作有6 6個透光孔個透光孔( (長方形孔長方形孔) ) ，間隔弧度為，間隔弧度為6060 ，用于產生各個氣缸的上用于產生各個氣缸的上止點位置信號，其中有止點位置信號，其中有1 1個長方形寬邊稍長的個長方形寬邊稍長的透光孔，用于產生第一透光孔，用于產生第一缸上止點位置信號。缸上止點位置信號。 第41頁/共118頁第四十二頁，共118頁。第42頁/共118頁第四十三頁，共118頁。第43頁/共118頁第四十四頁，共118頁。1、密封圈、密封圈 2

16、、分火頭、分火頭 3、發(fā)光二級管、發(fā)光二級管 4、光敏二極、光敏二極管管 5、放大電路、放大電路(dinl) 6、轉子、轉子光電式曲軸光電式曲軸(qzhu)和凸輪軸位置傳感器電路和凸輪軸位置傳感器電路 上一頁光電式傳感器光電式傳感器.rm轉速、轉角轉速、轉角(zhunjio)信號信號上止點信號上止點信號第44頁/共118頁第四十五頁，共118頁。第45頁/共118頁第四十六頁，共118頁。電位計式節(jié)氣門位置傳感器電位計式節(jié)氣門位置傳感器觸點觸點(ch din)式節(jié)氣門位置傳感器式節(jié)氣門位置傳感器綜合式節(jié)氣門位置傳感器綜合式節(jié)氣門位置傳感器 安裝在節(jié)氣門體旁，與節(jié)氣門軸聯動安裝在節(jié)氣門體旁，與節(jié)

17、氣門軸聯動功用：功用：1.1.將節(jié)氣門開度轉變成為電信號輸入發(fā)動機將節(jié)氣門開度轉變成為電信號輸入發(fā)動機ECUECU，以修正空燃比適合發(fā)動機工況的變化。，以修正空燃比適合發(fā)動機工況的變化。2.2.在裝備電子控制自動變速器的汽車上，與車速信號在裝備電子控制自動變速器的汽車上，與車速信號，一同控制換擋時機和變矩器鎖止。，一同控制換擋時機和變矩器鎖止。3.3.無空氣流量計信號時，與發(fā)動機轉速信號一起無空氣流量計信號時，與發(fā)動機轉速信號一起(yq)(yq)計算進氣量計算進氣量第46頁/共118頁第四十七頁，共118頁。利用觸點在電阻體上的滑動來改變電阻值，測得節(jié)氣門開度的線形輸出利用觸點在電阻體上的滑動

18、來改變電阻值，測得節(jié)氣門開度的線形輸出電壓，可知節(jié)氣門開度。全關時電壓信號應約為電壓，可知節(jié)氣門開度。全關時電壓信號應約為0.5V，隨節(jié)氣門增大，隨節(jié)氣門增大(zn d)，信號電壓增強，全開時約為，信號電壓增強，全開時約為4.5V。 （見視頻）（見視頻）第47頁/共118頁第四十八頁，共118頁。1、節(jié)氣門位置、節(jié)氣門位置(wi zhi)傳感器傳感器 2、怠速觸點、怠速觸點 3、全開觸點、全開觸點4、滑動觸點、滑動觸點 5、節(jié)氣門軸、節(jié)氣門軸由滑動觸點和兩個由滑動觸點和兩個(lin )固定觸點（功率觸點和怠速固定觸點（功率觸點和怠速觸點）組成。觸點）組成。節(jié)氣門全關閉時，可動觸點節(jié)氣門全關閉時

19、，可動觸點與怠速觸點接觸，當節(jié)氣門開度與怠速觸點接觸，當節(jié)氣門開度達達50以上時，可動觸點與怠速以上時，可動觸點與怠速觸點接觸，檢測節(jié)氣門大開度狀觸點接觸，檢測節(jié)氣門大開度狀態(tài)。如右圖態(tài)。如右圖滑動觸點滑動觸點E1怠速觸點怠速觸點IDL全開觸點全開觸點PSW限位螺釘和限位桿之間的間隙端子IDL-E1PSW-E1IDL-PSW0.5mm導通不導通不導通0.9mm不導通不導通不導通節(jié)氣門全開不導通導通不導通第48頁/共118頁第四十九頁，共118頁。由一個電位計和一個怠速觸點組成，工作由一個電位計和一個怠速觸點組成，工作(gngzu)原理和前兩種相同。原理和前兩種相同。 如下圖如下圖端子條件標準電

20、壓IDL-E2節(jié)氣門全關4.05.5VVc-E2無4.05.5VVTA-E2節(jié)氣門全閉0.3O.8V節(jié)氣門全開3.24.9V第49頁/共118頁第五十頁，共118頁。節(jié)氣節(jié)氣(ji qi)門定門定位電位電位計位計節(jié)氣節(jié)氣(ji qi)門電門電位計位計怠速怠速開關開關(kigun)節(jié)氣節(jié)氣門定門定位器位器第50頁/共118頁第五十一頁，共118頁。第51頁/共118頁第五十二頁，共118頁。第52頁/共118頁第五十三頁，共118頁。G187 信號隨節(jié)氣門開大電壓值增大6-1 電阻(dinz) 增加G188 信號(xnho)隨節(jié)氣門開大電壓值減小6-4 電阻 減小091_3.21第53頁/共11

21、8頁第五十四頁，共118頁。n大眾車將傳感器安裝在進氣穩(wěn)壓箱上，進氣口直接伸入穩(wěn)壓箱內，所以傳感器上沒有連接(linji)軟管。第54頁/共118頁第五十五頁，共118頁。 四、進氣歧管絕對四、進氣歧管絕對(judu)(judu)壓力傳感器（壓力傳感器（MAPMAP）第55頁/共118頁第五十六頁，共118頁。 四、進氣歧管絕對四、進氣歧管絕對(judu)(judu)壓力傳感器（壓力傳感器（MAPMAP）第56頁/共118頁第五十七頁，共118頁。 四、進氣歧管絕對四、進氣歧管絕對(judu)(judu)壓力傳感器（壓力傳感器（MAPMAP）2.2.應變應變(yngbin)(yngbin)儀式

22、進氣歧管絕對壓力傳感器儀式進氣歧管絕對壓力傳感器 第57頁/共118頁第五十八頁，共118頁。 四、進氣歧管絕對四、進氣歧管絕對(judu)(judu)壓力傳感器（壓力傳感器（MAPMAP）第58頁/共118頁第五十九頁，共118頁。 1絕對絕對(judu)真空室真空室2硅片硅片 3IC放大電路放大電路 壓電晶體式壓電晶體式 進氣進氣(jn q)(jn q)壓力壓力傳感器視屏傳感器視屏第59頁/共118頁第六十頁，共118頁。 四、進氣歧管絕對四、進氣歧管絕對(judu)(judu)壓力傳感器（壓力傳感器（MAPMAP）第60頁/共118頁第六十一頁，共118頁。 四、進氣四、進氣(jn q)

23、(jn q)歧管絕對壓力傳感器（歧管絕對壓力傳感器（MAPMAP）第61頁/共118頁第六十二頁，共118頁。第62頁/共118頁第六十三頁，共118頁。第63頁/共118頁第六十四頁，共118頁。第64頁/共118頁第六十五頁，共118頁。下一頁電阻值隨溫度升高而減小的電阻值隨溫度升高而減小的稱為稱為(chn wi)(chn wi)負溫度系數負溫度系數NTCNTC熱敏電阻；熱敏電阻；電阻值隨溫度升高而增大的電阻值隨溫度升高而增大的稱為稱為(chn wi)(chn wi)正溫度系數正溫度系數PTCPTC熱敏電阻；熱敏電阻；有一類熱敏電阻的阻值以某有一類熱敏電阻的阻值以某一溫度一溫度( (稱為稱

24、為(chn wi)(chn wi)臨界臨界溫度溫度) )為界，高于此溫度時阻為界，高于此溫度時阻值為一水平，低于此溫度時阻值為一水平，低于此溫度時阻值為另一水平，這類熱敏電阻值為另一水平，這類熱敏電阻稱為稱為(chn wi)(chn wi)臨界溫度熱臨界溫度熱敏電阻敏電阻CTRCTR，三種熱敏電阻的溫度特性曲線三種熱敏電阻的溫度特性曲線如圖如圖2 - 612 - 61所示。所示。五、溫度傳感器五、溫度傳感器第65頁/共118頁第六十六頁，共118頁。 功用：給功用：給ECU提供進氣溫度信號提供進氣溫度信號(xnho)，作為燃油噴射和點火正時控，作為燃油噴射和點火正時控制的修正信號制的修正信號(

25、xnho)。 D型安裝在空氣型安裝在空氣(kngq)濾清器或進氣濾清器或進氣管內，管內，L型安裝在進氣管或空氣型安裝在進氣管或空氣(kngq)流量計內。結構如圖流量計內。結構如圖1.1.進氣進氣(jn q)(jn q)溫度傳感器（溫度傳感器（ACTACT、IATSIATS）五、溫度傳感器五、溫度傳感器第66頁/共118頁第六十七頁，共118頁。 功用功用(gngyng)(gngyng)：給：給ECUECU提供發(fā)動機冷卻液提供發(fā)動機冷卻液溫度信號，作為燃油噴溫度信號，作為燃油噴射和點火正時控制修正射和點火正時控制修正信號。信號。一般安裝在氣缸體水道上一般安裝在氣缸體水道上或冷卻水出口處?；蚶鋮s水

26、出口處。其工作原理其工作原理(yunl)與進與進氣溫度傳感器相同。氣溫度傳感器相同。2.2.冷卻液溫度傳感器（冷卻液溫度傳感器（ECTECT、CTSCTS）五、溫度傳感器五、溫度傳感器熱敏電阻熱敏電阻電插頭電插頭第67頁/共118頁第六十八頁，共118頁。第68頁/共118頁第六十九頁，共118頁。第69頁/共118頁第七十頁，共118頁。第70頁/共118頁第七十一頁，共118頁。3.3.溫度傳感器的檢修溫度傳感器的檢修就車檢測就車檢測點火開關點火開關0FF0FF，拔下傳感器上的電插，打開，拔下傳感器上的電插，打開(d ki)(d ki)點火開關點火開關, ,用數字用數字式高阻抗萬用表檢測傳

27、感器電插兩端子間的電壓值應為式高阻抗萬用表檢測傳感器電插兩端子間的電壓值應為5V5V左右。左右。第71頁/共118頁第七十二頁，共118頁。3.3.溫度傳感器的檢修溫度傳感器的檢修車下檢測車下檢測從發(fā)動機上拆下傳感器，從發(fā)動機上拆下傳感器，將其置于燒杯內的水中，將其置于燒杯內的水中，加熱杯中的水，同時用萬加熱杯中的水，同時用萬用表用表檔測量在不同檔測量在不同(b (b tn)tn)水溫條件下，傳感水溫條件下，傳感器兩端子間的電阻值。將器兩端子間的電阻值。將測得的值與標準值相比較測得的值與標準值相比較。若不符合標準，則應更。若不符合標準，則應更換水溫傳感器。換水溫傳感器。099-4-8第72頁/

28、共118頁第七十三頁，共118頁。安裝安裝(nzhung)(nzhung)位置位置：爆震傳感器安裝：爆震傳感器安裝(nzhung)(nzhung)在發(fā)動機在發(fā)動機的機體上的機體上 第73頁/共118頁第七十四頁，共118頁。第74頁/共118頁第七十五頁，共118頁。第75頁/共118頁第七十六頁，共118頁。第76頁/共118頁第七十七頁，共118頁。第77頁/共118頁第七十八頁，共118頁。第78頁/共118頁第七十九頁，共118頁。3.3.爆震傳感器的檢測爆震傳感器的檢測 1) 1)爆震傳感器電阻的檢測爆震傳感器電阻的檢測 將點火開關置于將點火開關置于“OFF”“OFF”，拔下爆震傳感

29、器上的電插，用萬用表，拔下爆震傳感器上的電插，用萬用表檔檢測爆震傳感器的接線端子與外殼間的電阻，應為檔檢測爆震傳感器的接線端子與外殼間的電阻，應為(不導通不導通) )；否則否則(fuz)(fuz)須更換爆震傳感器。須更換爆震傳感器。3)3)爆震傳感器的示波器檢測爆震傳感器的示波器檢測 當發(fā)動機產生敲缸、振動當發(fā)動機產生敲缸、振動、爆震時，爆震傳感器輸出波、爆震時，爆震傳感器輸出波形的峰值電壓和頻率將會突然形的峰值電壓和頻率將會突然(trn)(trn)增加，爆震波形。增加，爆震波形。第79頁/共118頁第八十頁，共118頁。輕擊缸體時爆震輕擊缸體時爆震(bo zhn)(bo zhn)傳感傳感器波

30、形器波形 第80頁/共118頁第八十一頁，共118頁。第81頁/共118頁第八十二頁，共118頁。n嚴重的撞擊可能導致爆震傳n感器損壞，因此不要采用跌落n過的爆震傳感器。第82頁/共118頁第八十三頁，共118頁。第83頁/共118頁第八十四頁，共118頁。氧化鋯氧化鋯(Zr02)(Zr02)氧化鈦氧化鈦( Ti02)( Ti02)加熱加熱(ji r)(ji r)型型非加熱非加熱(ji r)(ji r)型型一般都為加熱型傳感器一般都為加熱型傳感器類型：類型：091-4-11第84頁/共118頁第八十五頁，共118頁。第85頁/共118頁第八十六頁，共118頁。第86頁/共118頁第八十七頁，共

31、118頁。099-4-15第87頁/共118頁第八十八頁，共118頁。第88頁/共118頁第八十九頁，共118頁。第89頁/共118頁第九十頁，共118頁。變電阻。第90頁/共118頁第九十一頁，共118頁。二氧化鈦呈現低阻狀態(tài)，第91頁/共118頁第九十二頁，共118頁。n氧化鈦式氧傳感器的電阻將在混合氣空燃比AF約為14.7(過量空氣系數約為1)時產生(chnshng)突變。第92頁/共118頁第九十三頁，共118頁。第93頁/共118頁第九十四頁，共118頁。第94頁/共118頁第九十五頁，共118頁。第95頁/共118頁第九十六頁，共118頁。第96頁/共118頁第九十七頁，共118頁。第97頁/共118頁第九十八頁，共118頁。第98頁/共118頁第九十九頁，共118頁。第99頁/共118頁第一百頁，共118頁。第100頁/共118頁第一百零一頁，共118頁。第101頁/共1