內(nèi)江汽車零部件項目投資分析報告范文模板

1、泓域咨詢/內(nèi)江汽車零部件項目投資分析報告目錄第一章 項目概況7一、 項目名稱及項目單位7二、 項目建設地點7三、 可行性研究范圍7四、 編制依據(jù)和技術原則7五、 建設背景、規(guī)模8六、 項目建設進度9七、 環(huán)境影響9八、 建設投資估算10九、 項目主要技術經(jīng)濟指標10主要經(jīng)濟指標一覽表11十、 主要結(jié)論及建議12第二章 公司基本情況13一、 公司基本信息13二、 公司簡介13三、 公司競爭優(yōu)勢14四、 公司主要財務數(shù)據(jù)16公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)16公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)16五、 核心人員介紹16六、 經(jīng)營宗旨18七、 公司發(fā)展規(guī)劃18第三章 項目背景、必要性25一、 行業(yè)市場規(guī)模25二、 行

2、業(yè)發(fā)展概況26三、 行業(yè)與行業(yè)上下游的關系30四、 加快建設成渝發(fā)展主軸重要節(jié)點城市31五、 確?！笆奈濉币?guī)劃建議的目標任務落到實處33第四章 市場分析34一、 進入行業(yè)的主要壁壘34二、 行業(yè)發(fā)展趨勢37三、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素38第五章 產(chǎn)品方案42一、 建設規(guī)模及主要建設內(nèi)容42二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領42產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表43第六章 項目選址方案44一、 項目選址原則44二、 建設區(qū)基本情況44三、 加快建設成渝重大科技成果轉(zhuǎn)化中心48四、 項目選址綜合評價50第七章 發(fā)展規(guī)劃分析51一、 公司發(fā)展規(guī)劃51二、 保障措施57第八章 法人治理結(jié)構(gòu)59一、 股東權(quán)利及義務5

3、9二、 董事63三、 高級管理人員67四、 監(jiān)事70第九章 勞動安全生產(chǎn)72一、 編制依據(jù)72二、 防范措施75三、 預期效果評價80第十章 工藝技術設計及設備選型方案81一、 企業(yè)技術研發(fā)分析81二、 項目技術工藝分析83三、 質(zhì)量管理84四、 設備選型方案85主要設備購置一覽表86第十一章 進度計劃方案87一、 項目進度安排87項目實施進度計劃一覽表87二、 項目實施保障措施88第十二章 投資方案分析89一、 編制說明89二、 建設投資89建筑工程投資一覽表90主要設備購置一覽表91建設投資估算表92三、 建設期利息93建設期利息估算表93固定資產(chǎn)投資估算表94四、 流動資金95流動資金估

4、算表96五、 項目總投資97總投資及構(gòu)成一覽表97六、 資金籌措與投資計劃98項目投資計劃與資金籌措一覽表98第十三章 經(jīng)濟效益100一、 經(jīng)濟評價財務測算100營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表100綜合總成本費用估算表101固定資產(chǎn)折舊費估算表102無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表103利潤及利潤分配表105二、 項目盈利能力分析105項目投資現(xiàn)金流量表107三、 償債能力分析108借款還本付息計劃表109第十四章 項目風險分析111一、 項目風險分析111二、 項目風險對策113第十五章 總結(jié)115第十六章 附表附件118主要經(jīng)濟指標一覽表118建設投資估算表119建設期利息估算表120固定

5、資產(chǎn)投資估算表121流動資金估算表122總投資及構(gòu)成一覽表123項目投資計劃與資金籌措一覽表124營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表125綜合總成本費用估算表125利潤及利潤分配表126項目投資現(xiàn)金流量表127借款還本付息計劃表129本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 項目概況一、 項目名稱及項目單位項目名稱：內(nèi)江汽車零部件項目項目單位：xx投資管理公司二、 項目建設地點本期項目選址位于xxx（待定），占地面積約98.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件

6、完備，非常適宜本期項目建設。三、 可行性研究范圍報告是以該項目建設單位提供的基礎資料和國家有關法令、政策、規(guī)程等以及該項目相關內(nèi)外部條件、城市總體規(guī)劃為基礎,針對項目的特點、任務與要求，對該項目建設工程的建設背景及必要性、建設內(nèi)容及規(guī)模、市場需求、建設內(nèi)外部條件、項目工程方案及環(huán)境保護、項目實施進度計劃、投資估算及資金籌措、經(jīng)濟效益及社會效益、項目風險等方面進行全面分析、測算和論證，以確定該項目建設的可行性、效益的合理性。四、 編制依據(jù)和技術原則（一）編制依據(jù)1、中國制造2025；2、“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃；3、工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)；4、促進中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃（

7、20162020年）；5、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要；6、關于實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的相關政策；7、項目建設單位提供的相關技術參數(shù)；8、相關產(chǎn)業(yè)調(diào)研、市場分析等公開信息。（二）技術原則1、立足于本地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀條件，以集約化、產(chǎn)業(yè)化、科技化為手段，組織生產(chǎn)建設，提高企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的大目標。2、因地制宜、統(tǒng)籌安排、節(jié)省投資、加快進度。五、 建設背景、規(guī)模（一）項目背景汽車零部件配套行業(yè)的資金壁壘主要體現(xiàn)在前期需投入大量資金購置國內(nèi)外先進的機加工生產(chǎn)設備、實驗設備、檢測儀器設備等，產(chǎn)品生產(chǎn)涉及到的模具設計開發(fā)及制造、產(chǎn)品的開

8、發(fā)設計、樣品試制和檢測等環(huán)節(jié)。同時，下游汽車生產(chǎn)廠家通常采取先供貨后結(jié)算的方式，結(jié)算周期通常為3個月左右，結(jié)算方式大多為6個月的銀行承兌匯票；此外汽車廠根據(jù)銷售規(guī)模須凍結(jié)一定比例貨款作為質(zhì)量保證金，企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中需要較多的營運資金以保證原材料采購等日常經(jīng)營活動的開展。因此，較大的資金投入對新進入者形成了較高的資金壁壘。（二）建設規(guī)模及產(chǎn)品方案該項目總占地面積65333.00（折合約98.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積113059.61。其中：生產(chǎn)工程71277.01，倉儲工程25680.19，行政辦公及生活服務設施9698.47，公共工程6403.94。項目建成后，形成年產(chǎn)xxx套汽車

9、油封的生產(chǎn)能力。六、 項目建設進度結(jié)合該項目建設的實際工作情況，xx投資管理公司將項目工程的建設周期確定為24個月，其工作內(nèi)容包括：項目前期準備、工程勘察與設計、土建工程施工、設備采購、設備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、 環(huán)境影響本項目建成后產(chǎn)生的各項污染物如能按本報告提出的污染治理措施進行治理，保證治理資金落實到位，保證污染治理工程與主體工程實行“三同時”，且加強污染治理措施和設備的運行管理，實施排污總量控制，則本項目建成后對周圍環(huán)境不會產(chǎn)生明顯的影響，從環(huán)境保護角度分析，本項目是可行的。八、 建設投資估算（一）項目總投資構(gòu)成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算

10、，項目總投資42597.72萬元，其中：建設投資34921.58萬元，占項目總投資的81.98%；建設期利息851.77萬元，占項目總投資的2.00%；流動資金6824.37萬元，占項目總投資的16.02%。（二）建設投資構(gòu)成本期項目建設投資34921.58萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用30100.82萬元，工程建設其他費用3978.60萬元，預備費842.16萬元。九、 項目主要技術經(jīng)濟指標（一）財務效益分析根據(jù)謹慎財務測算，項目達產(chǎn)后每年營業(yè)收入72000.00萬元，綜合總成本費用53995.03萬元，納稅總額8206.12萬元，凈利潤13197.82萬元，財

11、務內(nèi)部收益率24.42%，財務凈現(xiàn)值21938.19萬元，全部投資回收期5.54年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術指標表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積65333.00約98.00畝1.1總建筑面積113059.611.2基底面積37893.141.3投資強度萬元/畝341.172總投資萬元42597.722.1建設投資萬元34921.582.1.1工程費用萬元30100.822.1.2其他費用萬元3978.602.1.3預備費萬元842.162.2建設期利息萬元851.772.3流動資金萬元6824.373資金籌措萬元42597.723.1自籌資金萬元25214.553.2銀行貸款萬元

12、17383.174營業(yè)收入萬元72000.00正常運營年份5總成本費用萬元53995.03""6利潤總額萬元17597.09""7凈利潤萬元13197.82""8所得稅萬元4399.27""9增值稅萬元3398.97""10稅金及附加萬元407.88""11納稅總額萬元8206.12""12工業(yè)增加值萬元27427.70""13盈虧平衡點萬元22438.54產(chǎn)值14回收期年5.5415內(nèi)部收益率24.42%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元21

13、938.19所得稅后十、 主要結(jié)論及建議由上可見，無論是從產(chǎn)品還是市場來看，本項目設備較先進，其產(chǎn)品技術含量較高、企業(yè)利潤率高、市場銷售良好、盈利能力強，具有良好的社會效益及一定的抗風險能力，因而項目是可行的。第二章 公司基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx投資管理公司2、法定代表人：白xx3、注冊資本：880萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2015-8-247、營業(yè)期限：2015-8-24至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營范圍：從事汽車油封相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準

14、的項目，經(jīng)相關部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）二、 公司簡介當前，國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展形勢依然錯綜復雜。從國際看，世界經(jīng)濟深度調(diào)整、復蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿(mào)形勢依然嚴峻，出口增長放緩。從國內(nèi)看，發(fā)展階段的轉(zhuǎn)變使經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，經(jīng)濟增速從高速增長轉(zhuǎn)向中高速增長，經(jīng)濟增長方式從規(guī)模速度型粗放增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長，經(jīng)濟增長動力從物質(zhì)要素投入為主轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動為主。新常態(tài)對經(jīng)濟發(fā)展帶來新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問題尤為突出。面對國際國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展新環(huán)境，公司依然面臨著較大的經(jīng)營壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司

15、發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時，也面臨著重大機遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”、中國制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢頭更加鞏固。公司將把握國內(nèi)外發(fā)展形勢，利用好國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，抓住發(fā)展機遇，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高發(fā)展質(zhì)量，依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動權(quán)，實現(xiàn)發(fā)展新突破。面對宏觀經(jīng)濟增速放緩、結(jié)構(gòu)調(diào)整的新常態(tài)，公司在企業(yè)法人治理機構(gòu)、企業(yè)文化、質(zhì)量管理體系等方面著力探索，提升企業(yè)綜合實力，配合產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革。同時，公司注重履行社會責任所帶來的發(fā)展機遇，積極踐行“責任、人

16、本、和諧、感恩”的核心價值觀。多年來，公司一直堅持堅持以誠信經(jīng)營來贏得信任。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）公司具有技術研發(fā)優(yōu)勢，創(chuàng)新能力突出公司在研發(fā)方面投入較高，持續(xù)進行研究開發(fā)與技術成果轉(zhuǎn)化，形成企業(yè)核心的自主知識產(chǎn)權(quán)。公司產(chǎn)品在行業(yè)中的始終保持良好的技術與質(zhì)量優(yōu)勢。此外，公司目前主要生產(chǎn)線為使用自有技術開發(fā)而成。（二）公司擁有技術研發(fā)、產(chǎn)品應用與市場開拓并進的核心團隊公司的核心團隊由多名具備行業(yè)多年研發(fā)、經(jīng)營管理與市場經(jīng)驗的資深人士組成，與公司利益捆綁一致。公司穩(wěn)定的核心團隊促使公司形成了高效務實、團結(jié)協(xié)作的企業(yè)文化和穩(wěn)定的干部隊伍，為公司保持持續(xù)技術創(chuàng)新和不斷擴張?zhí)峁┝吮匾娜肆Y源保障。（

17、三）公司具有優(yōu)質(zhì)的行業(yè)頭部客戶群體公司憑借出色的技術創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量和服務，樹立了良好的品牌形象，獲得了較高的客戶認可度。公司通過與優(yōu)質(zhì)客戶保持穩(wěn)定的合作關系，對于行業(yè)的核心需求、產(chǎn)品變化趨勢、最新技術要求的理解更為深刻，有利于研發(fā)生產(chǎn)更符合市場需求產(chǎn)品，提高公司的核心競爭力。（四）公司在行業(yè)中占據(jù)較為有利的競爭地位公司經(jīng)過多年深耕，已在技術、品牌、運營效率等多方面形成競爭優(yōu)勢；同時隨著行業(yè)的深度整合，行業(yè)集中度提升，下游客戶為保障其自身原材料供應的安全與穩(wěn)定，在現(xiàn)有競爭格局下對于公司產(chǎn)品的需求亦不斷提升。公司較為有利的競爭地位是長期可持續(xù)發(fā)展的有力支撐。四、 公司主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表

18、主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額16926.7013541.3612695.03負債總額9485.597588.477114.19股東權(quán)益合計7441.115952.895580.83公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入50853.6240682.9038140.22營業(yè)利潤9279.517423.616959.63利潤總額8606.626885.306454.97凈利潤6454.975034.884647.58歸屬于母公司所有者的凈利潤6454.975034.884647.58五、 核心人員介紹1、白xx，中國國籍，197

19、8年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。2、林xx，1957年出生，大專學歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年3月至今任公司董事。3、譚xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨立董事。4、湯xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公

20、司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。5、鄒xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。6、秦xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。7、廖xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1

21、959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。8、劉xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。六、 經(jīng)營宗旨以市場經(jīng)濟為導向，立足主業(yè)，引進新項目、開發(fā)新技術、開辟新市場，以求高信譽、高效率、高效益，為用戶提供一流的產(chǎn)品和服務，為股東和投資者獲得更多的利益，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益的最大化。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）發(fā)展計劃1、發(fā)展戰(zhàn)略

22、作為高附加值產(chǎn)業(yè)的重要技術支撐，正在轉(zhuǎn)變發(fā)展思路，由“高速增長階段”向“高質(zhì)量發(fā)展”邁進。公司順應產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，以“科技、創(chuàng)新”為經(jīng)營理念，以技術創(chuàng)新、智能制造、產(chǎn)品升級和節(jié)能環(huán)保為重點，致力于構(gòu)造技術密集、資源節(jié)約、環(huán)境友好、品質(zhì)優(yōu)良、持續(xù)發(fā)展的新型企業(yè)，推進公司高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。2、經(jīng)營目標目前，行業(yè)正在從粗放式擴張階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，公司將進一步擴大高端產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，抓住市場機遇，提高市場占有率；進一步加大研發(fā)投入，注重技術創(chuàng)新，提升公司科技研發(fā)能力；進一步加強環(huán)境保護工作，積極開發(fā)應用節(jié)能減排染整技術，保持清潔生產(chǎn)和節(jié)能減排的競爭優(yōu)勢；進一步完善公司內(nèi)部治理機制，按照公司治理準

23、則的要求規(guī)范公司運行，提升運營質(zhì)量和效益，努力把公司打造成為行業(yè)的標桿企業(yè)。（二）具體發(fā)展計劃1、市場開拓計劃公司將在鞏固現(xiàn)有市場基礎上，根據(jù)下游行業(yè)個性化、多元化的消費特點，以新技術新產(chǎn)品為支撐，加快市場開拓步伐。主要計劃如下：（1）密切跟蹤市場消費需求的變化，建立市場、技術、生產(chǎn)多部門聯(lián)動機制，提高公司對市場變化的反應能力； （2）進一步完善市場營銷網(wǎng)絡，加強銷售隊伍建設，優(yōu)化以營銷人員為中心的銷售責任制，激發(fā)營銷人員的工作積極性； （3）加強品牌建設，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務贏得客戶，充分利用互聯(lián)網(wǎng)宣傳途徑，擴大公司知名度，增加客戶及市場對迎豐品牌的認同感； （4）在鞏固現(xiàn)有市場的基礎上，積極

24、開拓新市場，推進省內(nèi)外市場的均衡協(xié)調(diào)發(fā)展，進一步提升公司市場占有率。2、技術開發(fā)計劃公司的技術開發(fā)工作將重點圍繞提升產(chǎn)品品質(zhì)、節(jié)能環(huán)保、知識產(chǎn)權(quán)保護等方面展開。公司將在現(xiàn)有專利、商標等相關知識產(chǎn)權(quán)的基礎上，進一步加強知識產(chǎn)權(quán)的保護工作，將技術研發(fā)成果整理并進行相應的專利申請，通過對公司無形資產(chǎn)的保護，切實做好知識產(chǎn)權(quán)的維護。為保證上述技術開發(fā)計劃的順利實施，公司將加大科研投入，強化研發(fā)隊伍素質(zhì)，創(chuàng)新管理機制和服務機制，積極參加行業(yè)標準的制定，不斷提高企業(yè)的整體技術開發(fā)能力。3、人力資源發(fā)展計劃培育、擁有一支有事業(yè)心、有創(chuàng)造力的人才隊伍，是企業(yè)核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展的原動力。隨著經(jīng)營規(guī)模的不斷擴

25、大，公司對人才的需求將更為迫切，人才對公司發(fā)展的支撐作用將進一步顯現(xiàn)。為此，公司將重點做好以下工作：（1）加強人才的培養(yǎng)與引進工作，培育優(yōu)秀技術人才、管理人才；（2）加強與高校間的校企人才合作，充分利用高校的人才優(yōu)勢和教育資源優(yōu)勢，開展技術合作和人才培養(yǎng)，全面提升技術人員的整體素質(zhì)；（3）加強對基層員工的技能培訓和崗位培訓，提高勞動熟練程度和自動化設備的操作能力，有效提高勞動效率和產(chǎn)品質(zhì)量。（4）積極探索員工激勵機制，進一步完善以績效為導向的人力資源管理體系，充分調(diào)動員工的積極性。4、企業(yè)并購計劃公司將抓住行業(yè)整合機會，根據(jù)自身發(fā)展戰(zhàn)略，充分利用現(xiàn)有的綜合競爭優(yōu)勢，整合有價值的市場資源，推進收

26、購、兼并、控股或參股同行業(yè)具有一定互補優(yōu)勢的公司，實現(xiàn)產(chǎn)品經(jīng)營和資本經(jīng)營、產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的有機結(jié)合，進一步增強公司的經(jīng)營規(guī)模和市場競爭能力。5、籌融資計劃目前公司正處于快速發(fā)展期，新生產(chǎn)線建設、技術改造、科技開發(fā)、人才引進、市場拓展等方面均需較大的資金投入。公司將根據(jù)經(jīng)營發(fā)展計劃和需要，綜合考慮融資成本、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、資金使用時間等多種因素，采取多元化的籌資方式，滿足不同時期的資金需求，推動公司持續(xù)、快速、健康發(fā)展。積極利用資本市場的直接融資功能，為公司的長遠發(fā)展籌措資金。（三）面臨困難公司資產(chǎn)規(guī)模將進一步增長，業(yè)務將不斷發(fā)展和擴大，但在戰(zhàn)略規(guī)劃、營銷策略、組織設計、資源配置，特別是資金管理和

27、內(nèi)部控制等方面面臨新的挑戰(zhàn)。同時，公司今后發(fā)展中，需要大量的管理、營銷、技術等方面的人才，也使公司面臨較大的人才培養(yǎng)、引進和合理使用的壓力。公司必須盡快提高各方面的應對能力，才能保持持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)各項業(yè)務發(fā)展目標。1、資金不足發(fā)展計劃的實施需要足夠的資金支持。目前公司融資手段較為單一，所需資金主要通過銀行貸款解決，融資成本較高，還本付息壓力較大，難以滿足公司快速發(fā)展的要求。因此，能否借助資本市場，將成為公司發(fā)展計劃能否成功實施的關鍵。如果不能順利募集到足夠的資金，公司的發(fā)展計劃將難以如期實現(xiàn)。2、人才緊缺隨著經(jīng)營規(guī)模的不斷擴大，公司在新產(chǎn)品新技術開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營管理方面，高級科研人才和管理人才相

28、對缺乏，將影響公司進一步提高研發(fā)能力和管理水平。因此，能否盡快引進、培養(yǎng)這方面人才將對募投項目的順利實施和公司未來發(fā)展產(chǎn)生較大的影響。（四）采用的方式、方法或途徑建立多渠道融資體系，實現(xiàn)公司經(jīng)營發(fā)展目標公司擬建立資本市場直接融資渠道，改變?nèi)谫Y渠道單一依賴銀行貸款的現(xiàn)狀，為公司未來重大投資項目的順利實施籌集所需資金，確保公司經(jīng)營發(fā)展目標的實現(xiàn)。同時，加強與商業(yè)銀行的聯(lián)系，構(gòu)建良好的銀企合作關系，及時獲得商業(yè)銀行的貸款支持，緩解公司發(fā)展過程中的資金壓力。1、內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進高層次人才，應對經(jīng)營規(guī)?？焖偬嵘媾R的挑戰(zhàn)公司現(xiàn)有人員在數(shù)量、知識結(jié)構(gòu)和專業(yè)技能等方面將不能完全滿足公司快速發(fā)展的需求，公司

29、需加快內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進高層次人才的力度，確保高素質(zhì)技術人才、經(jīng)營管理人才以及營銷人才滿足公司發(fā)展需要。為此，公司擬采取下列措施：1、加強人力資源戰(zhàn)略規(guī)劃，通過建立有市場競爭力的薪酬體系和公平有序的職業(yè)晉升機制，吸引優(yōu)秀的技術、營銷、管理人才加入公司，提升公司綜合競爭力；2、進一步完善以績效為導向的員工激勵與約束機制，努力營造團結(jié)和諧的企業(yè)文化，強化員工對企業(yè)的歸屬感和責任感，保持公司人才隊伍的穩(wěn)定性和積極性；3、加強年輕人才的培養(yǎng)，建立人才儲備機制，增強公司人才隊伍的深度和厚度，形成完整有序的人才梯隊，實現(xiàn)公司可持續(xù)發(fā)展。2、以市場需求為驅(qū)動，提高公司競爭能力公司將以市場為導向，認真研究市場

30、需求，密切跟蹤印染行業(yè)政策及最新發(fā)展動向，推動科技創(chuàng)新和加大研發(fā)投入，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開拓高端市場，不斷提升管理水平和服務質(zhì)量，豐富服務內(nèi)容，完善和延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提升公司的核心競爭力和市場地位，最終實現(xiàn)公司的戰(zhàn)略發(fā)展目標。第三章 項目背景、必要性一、 行業(yè)市場規(guī)模汽車零部件是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎，是汽車工業(yè)的重要組成部分。汽車零部件產(chǎn)值約占整車產(chǎn)值的50%-70%。因此，整車市場銷量及保有量決定汽車零部件的市場需求量，我國的汽車零部件行業(yè)正是伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展而成長起來的。1994年我國制定了中國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策，汽車零部件行業(yè)迎來了寶貴的發(fā)展機遇。2000年以后，隨著我國宏觀經(jīng)濟的快速發(fā)展以及人

31、均購買力水平的提高，轎車開始大舉進入家庭，汽車零部件行業(yè)迎來了大發(fā)展時期。在國家產(chǎn)業(yè)政策和汽車行業(yè)高速增長的推動下，我國汽車零部件企業(yè)的技術水平和生產(chǎn)管理水平得到很大提高，形成了一大批頗具實力的零部件生產(chǎn)企業(yè)。部分企業(yè)已經(jīng)具有較強的市場競爭力，產(chǎn)品已經(jīng)進入了整車制造商全球采購網(wǎng)絡，打入了歐美日等主流市場。進入21世紀，汽車產(chǎn)業(yè)成為我國國民經(jīng)濟中的重要支柱產(chǎn)業(yè)，而汽車零部件是整個汽車工業(yè)中上游產(chǎn)業(yè)，它在整個汽車工業(yè)鏈中占據(jù)越來越重要的位置。近年來，我國汽車零部件工業(yè)經(jīng)濟保持了快速發(fā)展的局面，是世界上最活躍的汽車零部件市場之一。在上述大背景下，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)通過技術引進、合資合作、自主發(fā)展、多

32、元化投資等相關措施，在裝備水平、制造技術、產(chǎn)品質(zhì)量、管理水平等方面均得到了較大的提升，汽車及零部件國產(chǎn)化程度顯著提高，并形成了較為完整的汽車零部件配套供應體系。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2015年國內(nèi)汽車零部件行業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入3.19萬億元，2011年-2015年汽車零部件行業(yè)銷售收入年平均增長率為18.5%。二、 行業(yè)發(fā)展概況汽車行業(yè)是全球經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在制造業(yè)中占有很大比重。汽車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售與其它經(jīng)濟領域息息相關，對工業(yè)結(jié)構(gòu)升級和相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有明顯的帶動作用，具有產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高、涉及面廣、技術要求高、綜合性強、零部件數(shù)量多、附加值大的特點。中國汽車制造業(yè)經(jīng)過三十多年的快

33、速發(fā)展，已成為國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)。進入21世紀以來，尤其在加入WTO后，中國汽車工業(yè)進入了一個市場規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模迅速擴大，全面融入世界汽車工業(yè)體系的新階段。2016年是“十三五”開局之年，在改革創(chuàng)新深入推進和宏觀政策效應不斷釋放的共同作用下，國民經(jīng)濟保持了總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。受此影響，汽車行業(yè)加大供給側(cè)改革力度，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和更新步伐持續(xù)加快，產(chǎn)銷增速呈逐月增高態(tài)勢，尤其是2016年下半年同比呈現(xiàn)快速增長。根據(jù)中國汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2016年汽車產(chǎn)銷均超2800萬輛，行業(yè)經(jīng)濟效益指標呈明顯增長，對確保宏觀經(jīng)濟平穩(wěn)運行起到了重要作用。1、產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高2016年我國汽車

34、產(chǎn)銷較快增長，產(chǎn)銷總量再創(chuàng)歷史新高。受購置稅優(yōu)惠政策等促進因素影響，月度銷量除2月份以外，其余月份均明顯高于上年同期，銷量累計增長率呈“直線上升”走勢，總體呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺發(fā)展態(tài)勢。2016年汽車產(chǎn)銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛，比2015年同期分別增長14.5%和13.7%，高于2015年同期11.2%和9.0%的增長率。2、乘用車產(chǎn)銷高速增長受購置稅優(yōu)惠政策影響，乘用車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，總體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢。2016年，乘用車產(chǎn)銷分別完成2442.1輛和2437.7萬輛，比2015年同期分別增長15.5%和14.9%，其快速增長對于汽車產(chǎn)銷增長貢獻度分別達到92.3%和94.1%

35、。乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看，與2015年同期相比，轎車產(chǎn)銷分別增長3.9%和3.4%；SUV產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長，分別增長45.7%和44.6%；MPV產(chǎn)銷增速分別為17.1%和18.4%；交叉型乘用車產(chǎn)銷分別下降38.3%和37.8%。2016年，受購置稅優(yōu)惠政策影響，1.6升及以下乘用車銷售1760.7萬輛，比同期增長21.4%，占乘用車銷量比重為72.2%，比上年同期提高3.6%，對乘用車銷量的貢獻度為97.9%。1.6升及以下乘用車購置稅減半政策促進汽車增長，對于節(jié)能減排、促進小排量車型消費起到了很大引導作用。3、貨車拉動商用車增長2016年，商用車產(chǎn)銷分別完成369.8萬輛和365.

36、1萬輛，與上年同期相比產(chǎn)銷分別增長了8%和5.8%，增幅進一步提高。分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)銷比上年同期分別下降7.4%和8.7%；貨車產(chǎn)銷比上年同期分別增長了11.2%和8.8%，貨車自2016年3月起產(chǎn)銷持續(xù)上升，拉動作用明顯，增長貢獻度分別達到116%和126%。4、新能源汽車增速強勁2016年新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比2015年同期分別增長51.7%和53%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成41.7萬輛和40.9萬輛，比2015年同期分別增長63.9%和65.1%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成9.9萬輛和9.8萬輛，比2015年同期分別增長15.7%和17.1%。新能

37、源乘用車中，純電動乘用車產(chǎn)銷分別完成26.3萬輛和25.7萬輛，比2015年同期分別增長73.1%和75.1%；插電式混合動力乘用車產(chǎn)銷分別完成8.1萬輛和7.9萬輛，比2015年同期分別增長29.9%和30.9%。新能源商用車中，純電動商用車產(chǎn)銷分別完成15.4萬輛和15.2萬輛，比2015年同期分別增長50.2%和50.7%；插電式混合動力商用車產(chǎn)銷分別完成1.8和1.9萬輛，比2015年同期分別下降22.5%和19.3%。5、中國品牌乘用車市場份額繼續(xù)提高2016年，中國品牌乘用車共銷售1052.9萬輛，同比增長20.5%，占乘用車銷售總量的43.2%，比2015年同期提高2%；其中：中

38、國品牌轎車銷售234萬輛，同比下降3.7%，占轎車銷售總量的19.3%，比2015年同期下降1.4%；中國品牌SUV銷售526.8萬輛，同比增長57.6%，占SUV銷售總量的58.2%，比2015年同期提高4.8%；中國品牌MPV銷售223.8萬輛，同比增長19.9%，占MPV銷售總量的89.6%，比2015年同期提高1.2%。6、重點企業(yè)營業(yè)收入保持增長據(jù)2016年1至11月汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）主要經(jīng)濟指標快報顯示，主要經(jīng)濟指標保持不同程度增長，增幅與2016年1至10月相比，利潤、利稅總額有所回落。2016年1至11月，汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）營業(yè)收入呈較快增長，累計實現(xiàn)營業(yè)收入325

39、96.89億元，同比增長16.21%，增幅與2016年1至10月相比，提高0.23%。2016年1至11月，汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）累計實現(xiàn)利潤總額3300.04億元，同比增長7.21%，增幅與2016年1至10月相比，回落2.43%。累計實現(xiàn)利稅總額5309.48億元，同比增長7.44%，增幅與2016年1至10月相比，回落2.29%。三、 行業(yè)與行業(yè)上下游的關系1、關聯(lián)性本行業(yè)與上游行業(yè)的關聯(lián)性較低，上游行業(yè)主要影響本行業(yè)的采購成本水平。本行業(yè)與下游行業(yè)的發(fā)展密切相關，未來一段時期內(nèi)，國家對于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，以及汽車整車制造技術的變更是影響本行業(yè)需求的重要因素，下游行業(yè)的需求變化將對本

40、行業(yè)的未來發(fā)展產(chǎn)生較大影響。2、上下游行業(yè)對本行業(yè)的有利與不利影響上游行業(yè)基本屬于競爭性行業(yè)，產(chǎn)能、需求變化對本行業(yè)自身發(fā)展的影響較小，本行業(yè)所需的大多數(shù)原材料都可以獲得充足的供應。本行業(yè)與下游行業(yè)的發(fā)展密切相關，下游行業(yè)的投資增減與政策調(diào)整會對本行業(yè)需求產(chǎn)生影響。下游行業(yè)涉及汽車主機廠商、汽車整車廠商等，在未來一段時期內(nèi)，國家對于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，以及汽車整車制造技術的變更會對本行業(yè)產(chǎn)生較大影響。下游行業(yè)對于節(jié)能環(huán)保、輕質(zhì)化、耐久性的要求提高，能夠激勵本行業(yè)的技術進步和產(chǎn)品創(chuàng)新，有利于優(yōu)勢企業(yè)的發(fā)展。四、 加快建設成渝發(fā)展主軸重要節(jié)點城市堅持把推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設作為融入新發(fā)展格局的

41、重大舉措，搶抓構(gòu)建新發(fā)展格局、推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、實施“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略等戰(zhàn)略機遇，立足內(nèi)江區(qū)位條件，發(fā)揮內(nèi)江比較優(yōu)勢，形成布局優(yōu)化、分工合理的發(fā)展格局。全面融入國內(nèi)國際雙循環(huán)。融入國內(nèi)市場循環(huán)，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，破除妨礙生產(chǎn)要素市場化配置和商品服務流通的體制機制障礙，貫通生產(chǎn)、分配、流通、消費各環(huán)節(jié)，打造內(nèi)需市場腹地和優(yōu)質(zhì)供給基地。推進強基礎、增動能、惠民生、利長遠的重大項目建設，擴大有效投資，激活民間投資，形成市場主導的投資內(nèi)生增長機制。補齊產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈短板，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈現(xiàn)代化水平，實現(xiàn)上下游、產(chǎn)供銷有效銜接。優(yōu)化企業(yè)國內(nèi)國際市場布局、商品結(jié)構(gòu)、貿(mào)易方式，積極促進內(nèi)需和外

42、需、進口和出口、引進外資和對外投資協(xié)調(diào)發(fā)展。著力培育外貿(mào)出口基地和企業(yè)主體，鼓勵有條件的企業(yè)“走出去”，主動參與高水平的國際大循環(huán)，把內(nèi)江打造成為暢通國內(nèi)大循環(huán)和促進國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要節(jié)點。促進消費拉動內(nèi)需。落實擴大內(nèi)需的政策支撐體系，以提升傳統(tǒng)消費、發(fā)展服務消費、培育新型消費、創(chuàng)新消費場景、適當增加公共消費為重點，加快培育消費新增長點，持續(xù)提升人民收入水平和居民消費能力。持續(xù)優(yōu)化放心舒心消費環(huán)境，強化消費者權(quán)益保護，建設成渝特色消費聚集區(qū)和全省區(qū)域消費中心城市。以質(zhì)量品牌為重點，促進消費向綠色、健康、安全發(fā)展，鼓勵發(fā)展消費新模式新業(yè)態(tài)。支持開展“汽車下鄉(xiāng)”、家電等耐用消費品以舊換新活動，促

43、進住房消費健康發(fā)展。積極舉辦各類促銷活動，促進線上線下消費融合發(fā)展。落實帶薪休假等節(jié)假日制度，擴大節(jié)假日消費。大力發(fā)展夜間經(jīng)濟。大力推動區(qū)域協(xié)同發(fā)展。深化與成都、重慶產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作，探索“總部+基地”“研發(fā)設計+轉(zhuǎn)化生產(chǎn)”等有效產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套模式。全面對接成渝多層次軌道交通體系，積極融入成渝1小時都市圈和全國便捷交通圈。深化毗鄰地區(qū)協(xié)同發(fā)展，推進與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈內(nèi)次級城市合作載體、合作事項、合作項目、合作機制建設，共建內(nèi)江榮昌現(xiàn)代農(nóng)業(yè)高新技術產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。推動內(nèi)江、自貢同城化發(fā)展，共建川南現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集中發(fā)展區(qū)（內(nèi)自合作園區(qū)），共同爭取規(guī)劃建設省級新區(qū)。推動川南經(jīng)濟區(qū)一體化發(fā)展，協(xié)同共建川南渝西融合

44、發(fā)展試驗區(qū)和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈南翼跨越發(fā)展。優(yōu)化國土空間開發(fā)保護布局。立足資源環(huán)境承載能力，逐步形成生態(tài)空間、農(nóng)業(yè)空間、城鎮(zhèn)空間相協(xié)調(diào)的空間格局，構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展的國土空間布局和支撐體系。加快推進“多規(guī)合一”，建立國土空間規(guī)劃留白機制和動態(tài)調(diào)整機制。優(yōu)化內(nèi)江中心城區(qū)重大基礎設施、重大生產(chǎn)力和公共資源布局，合理規(guī)劃工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、生活區(qū)等空間布局，構(gòu)建內(nèi)江“一核三區(qū)一帶兩軸”總體空間開發(fā)格局。加快推進內(nèi)江中心城區(qū)到縣域快速通道建設。全面提高內(nèi)江中心城區(qū)與周邊縣域之間聯(lián)系的緊密度。五、 確?！笆奈濉币?guī)劃建議的目標任務落到實處全面落實規(guī)劃建議的部署要求，統(tǒng)籌編制全市“

45、十四五”規(guī)劃綱要和專項規(guī)劃，加強規(guī)劃銜接，形成規(guī)劃合力。完善規(guī)劃推進機制，細化規(guī)劃綱要年度計劃，實行項目化清單化管理。健全政策協(xié)調(diào)和工作協(xié)同機制，加強規(guī)劃實施效果評估、督導和考核，提高規(guī)劃執(zhí)行力和落實力。第四章 市場分析一、 進入行業(yè)的主要壁壘1、客戶供應鏈導入認證壁壘整車配套市場對新供應商的引入有嚴格的認證評價標準和較長的產(chǎn)品驗證流程。通常需要經(jīng)過技術能力認證和制造現(xiàn)場質(zhì)量審核，才能進入汽車制造企業(yè)供應鏈體系。目前國際組織、國家和地區(qū)汽車協(xié)會組織對汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量及其管理體系都有了相應的標準要求，（如ISO/TS16949國際汽車質(zhì)量體系標準認證）只有滿足這些標準要求，同時擁有豐富的同類產(chǎn)

46、品生產(chǎn)與開發(fā)經(jīng)驗和良好的供貨業(yè)績，汽車零部件供應商才可能具備進入供應商候選名單的資格，然后須經(jīng)過汽車制造企業(yè)進一步的審核，在技術、質(zhì)量符合相關要求，通過招標正式進入到采購體系。供應商進入采購體系后，參與開發(fā)的每一款配套產(chǎn)品都要經(jīng)過嚴格的技術方案論證，開發(fā)的產(chǎn)品須經(jīng)過一系列的尺寸檢測、性能試驗、整車道路使用試驗等評估過程。樣件評審通過后，繼續(xù)進入小批試產(chǎn)審核及售后市場觀察。待PPAP(生產(chǎn)件批準程序)通過后，方能簽署商務合同獲得正式訂單。因此零部件制造企業(yè)一旦被納入整車制造企業(yè)的合格供應商目錄，就會形成較為穩(wěn)固的長期合作關系。新進入企業(yè)需要在產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)能力、工藝過程，質(zhì)量控制、價格和溝通能力

47、等多方面顯著超過原有供應商，才能獲得整車制造企業(yè)的認可。因此整車配套市場有較高的客戶供應鏈導入認證壁壘。2、資金壁壘汽車零部件配套行業(yè)的資金壁壘主要體現(xiàn)在前期需投入大量資金購置國內(nèi)外先進的機加工生產(chǎn)設備、實驗設備、檢測儀器設備等，產(chǎn)品生產(chǎn)涉及到的模具設計開發(fā)及制造、產(chǎn)品的開發(fā)設計、樣品試制和檢測等環(huán)節(jié)。同時，下游汽車生產(chǎn)廠家通常采取先供貨后結(jié)算的方式，結(jié)算周期通常為3個月左右，結(jié)算方式大多為6個月的銀行承兌匯票；此外汽車廠根據(jù)銷售規(guī)模須凍結(jié)一定比例貨款作為質(zhì)量保證金，企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中需要較多的營運資金以保證原材料采購等日常經(jīng)營活動的開展。因此，較大的資金投入對新進入者形成了較高的資金壁壘。

48、3、技術壁壘隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，整車制造企業(yè)對零部件的技術含量、可靠性、精度和節(jié)能環(huán)保等要求越來越高，在選擇供應商時技術實力、產(chǎn)品質(zhì)量、制造能力、供貨能力和成本控制都是其重要的考慮因素。汽車零部件行業(yè)涉及到材料科學、鑄造技術、金屬加工、汽車電子、產(chǎn)品檢測等一系列跨學科的知識和技術，具有較高的技術門檻，企業(yè)需要有深厚的技術積累和優(yōu)秀的研發(fā)團隊支持，才能制造出質(zhì)量達到客戶標準的產(chǎn)品。近年來，汽車車型的更新?lián)Q代周期逐步縮短，各大整車制造企業(yè)為了保證市場競爭力，往往要求供應商參與到整車產(chǎn)品的同步開發(fā)過程中，以保證零部件能與整車同步推出，同步升級，這就要求汽車零部件制造企業(yè)具備較強的技術開發(fā)、生產(chǎn)工

49、藝優(yōu)化能力。只有那些具有較強技術能力的企業(yè)，才有能力根據(jù)整車制造企業(yè)提供的新車型、新動力平臺的各項參數(shù)來進行設計及工藝技術開發(fā)。這類汽車零部件制造企業(yè)在生產(chǎn)過程中大多形成了獨特的生產(chǎn)工藝技術，這些生產(chǎn)工藝技術在提高產(chǎn)品性能、產(chǎn)品可靠性、生產(chǎn)效率及降低成本等方面具備獨特的競爭優(yōu)勢。因此，汽車零部件企業(yè)不僅要建立一支具備豐富經(jīng)驗的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、材料配方、模具設計、工藝開發(fā)、工程分析的研發(fā)團隊，同時還要積累大量的同類產(chǎn)品成功開發(fā)經(jīng)驗，從而形成了行業(yè)較高的技術壁壘。4、供應體系壁壘整車配套市場的大部分汽車制造企業(yè)，（如長安福特、長安標致雪鐵龍、上汽通用五菱、上汽通用、長安汽車）在供應商體系建設方面對各個項

50、目的大部分零部件推行“一品一點”制，即在確保質(zhì)量和保證供應的前提下，一個產(chǎn)品只定點給一家供應商。此舉旨在最大限度保護供應商的利益，便于供需雙方形成高互信度的戰(zhàn)略合作關系，實現(xiàn)在規(guī)模效應、成本、質(zhì)量、技術、知識產(chǎn)權(quán)保護等方面合作共贏。二、 行業(yè)發(fā)展趨勢1、整零（整車、零部件）之間的戰(zhàn)略關系進一步優(yōu)化全球汽車行業(yè)的整零關系可分為：一是以歐美為代表的平行發(fā)展模式。零部件企業(yè)獨立于整車企業(yè)之外，零部件企業(yè)自由競爭；二是以日韓為代表的塔式模式，整車與零部件企業(yè)之間是利益共同體，會有很強的資本合作關系?，F(xiàn)階段整車制造商對零部件企業(yè)提出越來越高的要求，未來整車制造商所要求的零部件企業(yè)，不是傳統(tǒng)意義上的單純零

51、部件供應商，而是能夠給整車制造商提供系統(tǒng)解決方案的供應商，特別對供應商系統(tǒng)的集成能力、創(chuàng)新能力有非常高的要求，這就需要零部件企業(yè)在技術開發(fā)的早期，就與整車制造商進行非常緊密的合作，在經(jīng)營發(fā)展上，互相支撐。從長遠戰(zhàn)略上，他們之間是共創(chuàng)未來的關系，為整零企業(yè)創(chuàng)造了和諧發(fā)展環(huán)境和廣闊空間。2、政策支持將促進汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級2015年5月國務院頒布的中國制造2025中提出：繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，提升動力電池、驅(qū)動電機、高效內(nèi)燃機、先進變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推

52、動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌。此外，中央財政持續(xù)實施新能源汽車相關補貼政策，以保持政策連續(xù)性，加大支持力度，以此推廣新能源汽車應用，促進節(jié)能減排。這一系列政策將積極促進汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展，促進零部件產(chǎn)業(yè)向節(jié)能型和環(huán)保型、高技術型和高質(zhì)量型企業(yè)發(fā)展，同時亦能起到積極推進品牌戰(zhàn)略建設和品牌國際化發(fā)展的作用。3、零部件高端制造業(yè)升級隨著國內(nèi)汽車市場的逐步成熟，購車者對產(chǎn)品品質(zhì)的要求也隨之提高，整車制造商對零部件供應商技術實力與生產(chǎn)管理能力的要求更為嚴格，汽車“三包”等政策的實施使產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題后整車制造商與零部件供應商承擔更大的風險。那些研發(fā)能力更強、管理水平更高的零部件公

53、司將在競爭中脫穎而出。雖然國內(nèi)汽車零部件行業(yè)整體競爭實力較國際巨頭仍有差距，但在一些細分子行業(yè)中，國內(nèi)零部件公司已經(jīng)取得突破，更為廣闊的全球零部件供應市場已經(jīng)打開。三、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素1、有利因素（1）汽車整車廠精益生產(chǎn)方式促使零部件企業(yè)做大做強進入21世紀以來，美、日、德等發(fā)達國家的整車制造商由傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營、追求大而全的生產(chǎn)模式明顯轉(zhuǎn)向精簡機構(gòu)、以開發(fā)整車項目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式。各大汽車公司在擴大生產(chǎn)規(guī)模的同時，逐漸降低了汽車零部件的自制率，實行精益生產(chǎn)方式。整車制造商對汽車零部件的需求愈來愈多地依賴外部獨立的零部件供應商，并對其提出了更高的要求。零部件供應商一方面必須具備

54、較大的生產(chǎn)規(guī)模以適應主機廠規(guī)?；a(chǎn)的要求；另一方面必須有較高的技術水平，與主機廠緊密配合，作為主機研制生產(chǎn)的一部分，參與和承擔相關零部件產(chǎn)品的設計開發(fā)、制造檢驗、質(zhì)量保證；同時，還要承擔及時供貨、售后市場服務等全套責任。在主機廠實施“精簡”政策和對配套供應商嚴格要求的推動和促進下，汽車零部件企業(yè)正朝向集團化、技術高新化、供貨系統(tǒng)化和經(jīng)營全球化的經(jīng)營方向發(fā)展，有利于汽車零部件企業(yè)做大做強。（2）國家產(chǎn)業(yè)政策的大力扶持汽車工業(yè)具有較長的產(chǎn)業(yè)鏈條，是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。汽車行業(yè)與國民經(jīng)濟中的諸多其他行業(yè)均形成緊密的聯(lián)動關系，其上游涉及鋼鐵、橡膠、石化、電子等行業(yè)，下游涉及保險、金融、銷售、服務

55、維修等行業(yè)。同時，汽車作為社會耐用消費品，其本身亦對國民經(jīng)濟發(fā)展具有重要的推動作用。由于汽車工業(yè)能夠為社會創(chuàng)造的巨大價值，提供大量就業(yè)崗位以及對國民經(jīng)濟的支持作用，我國政府歷來對汽車工業(yè)發(fā)展極為重視，先后出臺一系列促進汽車工業(yè)發(fā)展的政策。2009-2010年汽車購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等鼓勵政策有力地拉動國內(nèi)汽車市場的繁榮。未來一段時期內(nèi)，我國將通過提升國民收入水平及大力鼓勵節(jié)能與新能源汽車發(fā)展等方式推動我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)健康有序的發(fā)展。汽車制造業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展將直接拉動汽車零部件行業(yè)快速發(fā)展。（3）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及全球化采購帶來發(fā)展契機二十世紀90年代以后，伴隨著經(jīng)濟全球化和知識經(jīng)濟的到來，全球勞

56、動密集型產(chǎn)業(yè)由發(fā)達國家或地區(qū)向發(fā)展中國家或地區(qū)轉(zhuǎn)移的速度明顯加快。由于汽車零部件產(chǎn)業(yè)本身具有技術密集和勞動密集的特點，在全球經(jīng)濟一體化的背景下，國外整車廠商為降低產(chǎn)品成本紛紛采用整車的全球分工協(xié)作戰(zhàn)略和零部件的全球采購戰(zhàn)略，使得近年來國內(nèi)汽車零部件供應商受到海外市場需求擴大影響，其經(jīng)營規(guī)模和利潤水平均實現(xiàn)迅速提升。隨著國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)制造工藝的提高，來自于國外整車廠商的訂單數(shù)量呈現(xiàn)出持續(xù)上升趨勢。2、不利因素（1）行業(yè)集中度低，競爭激烈目前我國汽車零部件企業(yè)遍布全國，企業(yè)數(shù)量眾多，但多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小，行業(yè)集中度較低。這種企業(yè)眾多、集中度低的情況造成投資分散重復，行業(yè)整體競爭激烈。很多規(guī)模較小的企業(yè)不重視研發(fā)，產(chǎn)品品質(zhì)不能得到保證，相對落后的生產(chǎn)工藝和設備造成能源和資源的浪費，難以滿足汽車制造商大批量采購的需要，很難進入利潤豐厚的高端市場。（2）國內(nèi)企業(yè)關鍵零部件核心技術尚不成熟關鍵零部件的核心技術多數(shù)為國外大型汽車零部件公司擁有。國內(nèi)零部件企業(yè)在關鍵零部件技術創(chuàng)新方