飛機(jī)制造協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度課堂展示

1、飛機(jī)生產(chǎn)中產(chǎn)生不協(xié)調(diào)問(wèn)題的原因及解決方法 姓名學(xué)號(hào) 日期 基礎(chǔ)知識(shí)引入 飛機(jī)生產(chǎn)中產(chǎn)生不協(xié)調(diào)問(wèn)題1）原因 2）解決辦法內(nèi)容概覽內(nèi)容概覽根底知識(shí)引入 islide.cc4互換性和協(xié)調(diào)性互換性同名零、構(gòu)件在幾何尺寸、形位參數(shù)和物理、機(jī)械性能諸方面具有的一致性。協(xié)調(diào)性有協(xié)調(diào)關(guān)系的幾何尺寸和形位參數(shù)的一致性，可用協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度與協(xié)調(diào)要求的比照來(lái)衡量。5制造準(zhǔn)確度和協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度制造準(zhǔn)確度是指飛機(jī)零件、組合件或部件的實(shí)際形狀和尺寸與飛機(jī)圖紙上規(guī)定的公稱(chēng)尺寸相符合的程度；協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度是指兩個(gè)相配合的零件、組合件或部件之間相配合局部的實(shí)際幾何形狀和尺寸相符合的程度。6制造準(zhǔn)確度和協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度在一般機(jī)械制造中，各個(gè)零件和

2、組合件都是獨(dú)立地根據(jù)圖紙尺寸制造的。配合尺寸之間的協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度是通過(guò)獨(dú)立地控制各零件和組合件的制造準(zhǔn)確到達(dá)的。在飛機(jī)制造中，由于飛機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸大，形狀復(fù)雜，為保證零件、組合件或部件之間配合外表的形狀和尺寸的協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度，如果是以它們本身更高的制造準(zhǔn)確度來(lái)到達(dá)，在經(jīng)濟(jì)上既不合理，技術(shù)上又很困難。7保證協(xié)調(diào)準(zhǔn)確度的三種協(xié)調(diào)原那么l 按獨(dú)立制造原那么進(jìn)行協(xié)調(diào)；l 按相互聯(lián)系原那么進(jìn)行協(xié)調(diào)；l 按相互修配原那么進(jìn)行協(xié)調(diào)。飛機(jī)生產(chǎn)中產(chǎn)生不協(xié)調(diào)問(wèn)題的原因及解決方法9話題引入解決飛機(jī)制造中的不協(xié)調(diào)問(wèn)題，是飛機(jī)裝配工藝的中心技術(shù)之一，是保證飛機(jī)制造質(zhì)量的前提。在飛機(jī)裝配中，通常講的不協(xié)調(diào)是零、組、部件與裝配工裝之間

3、；裝配工裝相互之間，彼此發(fā)生裝配關(guān)系的部位出現(xiàn)矛盾，無(wú)法按產(chǎn)品圖紙進(jìn)行裝配，滿(mǎn)足不了飛機(jī)制造準(zhǔn)確度的要求。引起裝配不協(xié)調(diào)的這些因素，并不是孤立存在的，經(jīng)常是并存于同一個(gè)不協(xié)調(diào)問(wèn)題之中，其誤差性質(zhì)也會(huì)相互交換。因此，對(duì)不協(xié)調(diào)原因的查找，要具體問(wèn)題具體分析。10飛機(jī)生產(chǎn)中產(chǎn)生的不協(xié)調(diào)問(wèn)題l 協(xié)調(diào)路線設(shè)計(jì)不合理引起的不協(xié)調(diào)l 鉚接裝配變形引起的不協(xié)調(diào)l 溫度影響引起的不協(xié)調(diào)l 重量作用下的變形引起的不協(xié)調(diào)l 誤差積累造成的不協(xié)調(diào)11協(xié)調(diào)路線設(shè)計(jì)不合理引起的不協(xié)調(diào)1.協(xié)調(diào)路線設(shè)計(jì)本身不完善在某機(jī)的生產(chǎn)中，發(fā)房與機(jī)身相連的整流片，機(jī)身與尾翼相連的整流片等，由于零件制造模胎僅按樣板制造，而沒(méi)有與兩部件的制

4、造依據(jù)發(fā)生協(xié)調(diào)關(guān)系，因而發(fā)生整流片與其相連的兩部件外形不協(xié)調(diào)，最后造成按飛機(jī)兩部件的外形取零件實(shí)樣來(lái)修正模胎，這就是由于協(xié)調(diào)路線設(shè)計(jì)本身不完善造成的。12協(xié)調(diào)路線設(shè)計(jì)不合理引起的不協(xié)調(diào)2.相互有協(xié)調(diào)要求的零件工藝裝備和裝配工藝裝備應(yīng)采用同一協(xié)調(diào)依據(jù)按原協(xié)調(diào)路線規(guī)定發(fā)房6個(gè)框的零件制造模胎是按樣板制造，而6個(gè)框的裝配夾具那么按切面模型制造，發(fā)房6個(gè)框的結(jié)構(gòu)又是雙曲面并有內(nèi)外條帶，用樣板制造的型胎與用切面模型制造的框的裝配夾具由于制造依據(jù)不同而產(chǎn)生不協(xié)調(diào)。后來(lái)修改了協(xié)調(diào)路線，將零件制造的型胎改為按切面模型制造，才解決了此問(wèn)題。13協(xié)調(diào)路線設(shè)計(jì)不合理引起的不協(xié)調(diào)3.標(biāo)準(zhǔn)工藝裝備的設(shè)計(jì)應(yīng)有完善的控制結(jié)

5、構(gòu)現(xiàn)在有些標(biāo)準(zhǔn)工藝裝備的設(shè)計(jì)缺乏完善的控制結(jié)構(gòu)。如各艙門(mén)所用的交點(diǎn)量現(xiàn)均不帶兩端面外形，僅保證各交點(diǎn)間的相對(duì)位置。因而在生產(chǎn)中如前起落架艙門(mén)等，在架外安裝時(shí)，艙門(mén)與機(jī)身外形階差達(dá)23mm而超差，造成敲修艙門(mén)。因此，在設(shè)計(jì)這類(lèi)艙門(mén)量規(guī)時(shí)，應(yīng)在量規(guī)的前后兩端面帶上與機(jī)體相協(xié)調(diào)的外形，以保證交點(diǎn)與機(jī)體外形間的相互協(xié)調(diào)。14鉚接裝配變形引起的不協(xié)調(diào)用鉚釘連接的鉚接結(jié)構(gòu)變形原理如圖1所示。鉚接件由于在鉚接過(guò)程中，鉚釘捍鍛粗形成錐度，垂直于錐度斜面的合力F那么使鉚接件產(chǎn)生變形。15鉚接裝配變形引起的不協(xié)調(diào)為減少鉚接變形造成的不協(xié)調(diào)，可從鉚接方法如采用壓鉚或正鉚法或者從鉚接順序上采取措施如采用中心法或頂端法

6、等。為從根本上消除鉚接變形造成的不協(xié)調(diào)，那么必須摸索各類(lèi)鉚接件如筒形鉚接件，壁板類(lèi)鉚接件等的變形規(guī)律和具體數(shù)值，采用反變形的方法加以解決。例如：某機(jī)在生產(chǎn)中，幾乎每架飛機(jī)均發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口與機(jī)尾罩內(nèi)蒙皮間的小間隙，有的甚至燒壞內(nèi)蒙皮。根據(jù)檢查各架飛機(jī)所得的變形規(guī)律及具體數(shù)據(jù)帶內(nèi)、外蒙皮的園筒形鉚接結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律使鉚接后直徑減小，我們采用反變形的方法鉚接前放大該尺寸，柳接后在檢驗(yàn)夾具上檢查解決了此問(wèn)題。16溫度影響引起的不協(xié)調(diào)溫度影響是大型飛機(jī)施工中必須考慮的一個(gè)問(wèn)題。由于飛機(jī)尺寸大，不同溫度制造的飛時(shí)機(jī)造成不協(xié)調(diào)問(wèn)題。解決溫差影響的途徑：1消除或減少產(chǎn)生溫差協(xié)調(diào)誤差的因素盡量創(chuàng)造熱平衡條件，例

7、如裝配前將工藝裝備和工件預(yù)先在車(chē)間放置一段時(shí)間，使其溫度與室溫趨向一致2采取設(shè)計(jì)和工藝補(bǔ)償措施結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)補(bǔ)償如預(yù)留配合間隙，或在裝配時(shí)配制墊片；工藝補(bǔ)償如將部件對(duì)合定位后再進(jìn)行結(jié)合交點(diǎn)孔的精加工17重量作用下的變形引起的不協(xié)調(diào)重量引起的變形也是大型飛機(jī)施工中必須注意的一個(gè)問(wèn)題。由于大型飛機(jī)尺寸大，結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油以及設(shè)備的重量作用于機(jī)體上后，能使飛機(jī)產(chǎn)生較大的變形而影響協(xié)調(diào)、互換。解決此類(lèi)不協(xié)調(diào)問(wèn)題可以在裝配時(shí)先裝可拆卸的工藝接頭，最后再換上真接頭。18誤差積累造成的不協(xié)調(diào)解決誤差積累造成的不協(xié)調(diào)是解決協(xié)調(diào)問(wèn)題中比較困難的問(wèn)題。因?yàn)椴还苣銌为?dú)檢查協(xié)調(diào)路線中那一個(gè)環(huán)節(jié)，甚至將協(xié)調(diào)路線中所有環(huán)節(jié)都

8、逐個(gè)檢查完畢，仍然還查不出問(wèn)題。因?yàn)楦鱾€(gè)環(huán)節(jié)都符合圖紙規(guī)定的尺寸和容差，問(wèn)題是出在誤差積累上。解決這一類(lèi)問(wèn)題需要運(yùn)用尺寸鏈和概率論的理論。19解決不協(xié)調(diào)問(wèn)題的根本方法1正確選擇工裝的定位基準(zhǔn)。2提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)的裝配結(jié)構(gòu)工藝性。3盡可能地采取工藝補(bǔ)償。4控制裝配變形。5采取解決溫差變形的措施。6合理分配工藝容差，正確制定協(xié)調(diào)路線。20飛機(jī)生產(chǎn)中產(chǎn)生的不協(xié)調(diào)問(wèn)題l 協(xié)調(diào)路線設(shè)計(jì)不合理引起的不協(xié)調(diào)l 鉚接裝配變形引起的不協(xié)調(diào)l 溫度影響引起的不協(xié)調(diào)l 重量作用下的變形引起的不協(xié)調(diào)l 誤差積累造成的不協(xié)調(diào)21參考文獻(xiàn)1張克明.飛機(jī)生產(chǎn)中產(chǎn)生不協(xié)調(diào)問(wèn)題的原因及解決方法.南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)，1995年02期.2杜娟.