上海淄博柴油機(jī)總公司機(jī)器講義

1、 性能優(yōu)化性能優(yōu)化 產(chǎn)品升級產(chǎn)品升級 為顧客提供先進(jìn)動(dòng)力為顧客提供先進(jìn)動(dòng)力 淄博柴油機(jī)總公司淄博柴油機(jī)總公司2012015 5年年1 1月月1234隸屬于國家國資委所屬中國農(nóng)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司隸屬于國家國資委所屬中國農(nóng)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司是我國大功率中高速船用柴油機(jī)專業(yè)化制造企業(yè)，已有是我國大功率中高速船用柴油機(jī)專業(yè)化制造企業(yè)，已有4444年生產(chǎn)歷年生產(chǎn)歷史史公司下設(shè)控股公司青島淄柴博洋柴油機(jī)股份有限公司和淄博淄柴新公司下設(shè)控股公司青島淄柴博洋柴油機(jī)股份有限公司和淄博淄柴新能源有限公司，全資子公司南通淄柴船舶機(jī)械公司能源有限公司，全資子公司南通淄柴船舶機(jī)械公司企業(yè)基本情況企業(yè)基本情況南通淄柴船舶

2、機(jī)械公司南通淄柴船舶機(jī)械公司淄博淄柴新能源有限公司淄博淄柴新能源有限公司淄博柴油機(jī)總公司淄博柴油機(jī)總公司 Z150Z150、Z170Z170、210210、L250L250、 Z270Z270、300300、N330 N330 、V170V170等八個(gè)系列等八個(gè)系列400400多個(gè)品種船用多個(gè)品種船用主、輔機(jī)及陸用發(fā)電機(jī)組主、輔機(jī)及陸用發(fā)電機(jī)組 天然氣、雙燃料、生物質(zhì)氣、天然氣、雙燃料、生物質(zhì)氣、煤層氣、沼氣發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)煤層氣、沼氣發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組組 發(fā)動(dòng)機(jī)功率范圍發(fā)動(dòng)機(jī)功率范圍150-3310kW150-3310kW 產(chǎn)品通過了中國、法國、日本產(chǎn)品通過了中國、法國、日本、美國、意大利、俄羅

3、斯、越、美國、意大利、俄羅斯、越南等多個(gè)國家船級社認(rèn)證認(rèn)可南等多個(gè)國家船級社認(rèn)證認(rèn)可 通過了通過了IMO TierIMO Tier氮氧化物排氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)要求放標(biāo)準(zhǔn)要求Z170Z170系列柴油機(jī)系列柴油機(jī)210210系列柴油機(jī)系列柴油機(jī)氣體發(fā)動(dòng)機(jī)氣體發(fā)動(dòng)機(jī)250250系列柴油機(jī)系列柴油機(jī)主導(dǎo)產(chǎn)品及市場占有率主導(dǎo)產(chǎn)品及市場占有率N330N330系列柴油機(jī)系列柴油機(jī)Z150Z150系列柴油機(jī)系列柴油機(jī)中央企業(yè)先進(jìn)集體中央企業(yè)先進(jìn)集體中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)排頭兵企業(yè)中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)排頭兵企業(yè)中國機(jī)械工業(yè)管理進(jìn)步示范企業(yè)中國機(jī)械工業(yè)管理進(jìn)步示范企業(yè)全國質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)全國質(zhì)量效益型先進(jìn)企業(yè)連續(xù)連續(xù)5 5年入

4、選中國機(jī)械年入選中國機(jī)械500500強(qiáng)企業(yè)強(qiáng)企業(yè) 企業(yè)榮譽(yù)企業(yè)榮譽(yù)中國漁船漁機(jī)漁具行業(yè)協(xié)會(huì)理事長單位中國漁船漁機(jī)漁具行業(yè)協(xié)會(huì)理事長單位中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長單位中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長單位中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)理事單位中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)理事單位中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)理事單位中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)理事單位中國機(jī)械制造工藝協(xié)會(huì)理事單位中國機(jī)械制造工藝協(xié)會(huì)理事單位企業(yè)在行業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和作用企業(yè)在行業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和作用（一）積極承擔(dān)行業(yè)責(zé)任（一）積極承擔(dān)行業(yè)責(zé)任助推行業(yè)整體發(fā)展助推行業(yè)整體發(fā)展 具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和高性價(jià)比的產(chǎn)品，有具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和高性價(jià)比的產(chǎn)品，有效地提升了我國自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)

5、的裝船率。效地提升了我國自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的裝船率。企業(yè)在行業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和作用企業(yè)在行業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和作用（二）提供高性價(jià)比自主品牌產(chǎn)品（二）提供高性價(jià)比自主品牌產(chǎn)品抵御國外品牌在抵御國外品牌在我國市場的擴(kuò)張我國市場的擴(kuò)張淄柴發(fā)動(dòng)機(jī)用于中國最大最豪華旅游船淄柴發(fā)動(dòng)機(jī)用于中國最大最豪華旅游船“凱珍號(hào)凱珍號(hào)”淄柴發(fā)動(dòng)機(jī)用于廣州打撈局淄柴發(fā)動(dòng)機(jī)用于廣州打撈局“德明德明”號(hào)拖輪號(hào)拖輪 2011年，公司承擔(dān)實(shí)施國家工信部年，公司承擔(dān)實(shí)施國家工信部“小功率船用中速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)小功率船用中速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究關(guān)鍵技術(shù)研究”課題；課題；公司就雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的市場推廣與中海油、中石油公司簽

6、訂了戰(zhàn)略公司就雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的市場推廣與中海油、中石油公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。合作協(xié)議。 企業(yè)在行業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和作用企業(yè)在行業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位和作用（三）承擔(dān)國家雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)重大研究課題（三）承擔(dān)國家雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)重大研究課題推動(dòng)了我推動(dòng)了我國內(nèi)河航運(yùn)綠色革命的進(jìn)程國內(nèi)河航運(yùn)綠色革命的進(jìn)程 企業(yè)在行業(yè)技術(shù)進(jìn)步中的示范和帶動(dòng)作用企業(yè)在行業(yè)技術(shù)進(jìn)步中的示范和帶動(dòng)作用“十一五十一五”以來，公司共參與制定國家標(biāo)準(zhǔn)以來，公司共參與制定國家標(biāo)準(zhǔn)7項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)13項(xiàng)。項(xiàng)。2011年年頒布實(shí)施頒布實(shí)施2項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，2項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（一）參與國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定（一

7、）參與國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定規(guī)范行業(yè)技術(shù)發(fā)展規(guī)范行業(yè)技術(shù)發(fā)展近三年參與制訂并頒布實(shí)施國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)近三年參與制訂并頒布實(shí)施國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)類型標(biāo)準(zhǔn)類型標(biāo)準(zhǔn)號(hào)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)1 1造船造船 推進(jìn)用水冷四沖程柴油機(jī)推進(jìn)用水冷四沖程柴油機(jī)國家標(biāo)準(zhǔn)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T26088-2010GB/T26088-20102 2船用柴油機(jī)手冊編寫要求船用柴油機(jī)手冊編寫要求 國家標(biāo)準(zhǔn)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T26089-2010GB/T26089-20103 3漁業(yè)船舶柴油機(jī)選型技術(shù)要求漁業(yè)船舶柴油機(jī)選型技術(shù)要求行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SC/T8006-2011SC/T8006-20114 4190190系列漁業(yè)船舶柴油

8、機(jī)修理技系列漁業(yè)船舶柴油機(jī)修理技術(shù)要求術(shù)要求行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SC/T8138-2011SC/T8138-20115 5船用柴油機(jī)活塞銷船用柴油機(jī)活塞銷 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T697-2008CB/T697-20086 6船舶大功率主柴油機(jī)遙控裝置船舶大功率主柴油機(jī)遙控裝置 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CB/T3260-2008CB/T3260-2008企業(yè)在行業(yè)技術(shù)進(jìn)步中的示范和帶動(dòng)作用企業(yè)在行業(yè)技術(shù)進(jìn)步中的示范和帶動(dòng)作用公司自主研發(fā)的公司自主研發(fā)的5210型、型、LC9250型柴油機(jī)，填補(bǔ)了我國自型柴油機(jī)，填補(bǔ)了我國自主研發(fā)主研發(fā)5缸缸/9缸中速發(fā)動(dòng)機(jī)的空白，兩產(chǎn)品雙獲缸中速發(fā)動(dòng)機(jī)的空白，兩產(chǎn)品雙獲2

9、010年度中國年度中國機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；機(jī)械工業(yè)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；LC9250型發(fā)動(dòng)機(jī)被評為型發(fā)動(dòng)機(jī)被評為2011年度國內(nèi)重點(diǎn)領(lǐng)域首臺(tái)套產(chǎn)品年度國內(nèi)重點(diǎn)領(lǐng)域首臺(tái)套產(chǎn)品（二）自主技術(shù)研發(fā)（二）自主技術(shù)研發(fā)填補(bǔ)國內(nèi)空白填補(bǔ)國內(nèi)空白企業(yè)在行業(yè)技術(shù)進(jìn)步中的示范和帶動(dòng)作用企業(yè)在行業(yè)技術(shù)進(jìn)步中的示范和帶動(dòng)作用公司與上海交通大學(xué)共同完成的公司與上海交通大學(xué)共同完成的混合式脈沖轉(zhuǎn)換器渦輪增壓系統(tǒng)研混合式脈沖轉(zhuǎn)換器渦輪增壓系統(tǒng)研發(fā)及在四沖程大功率柴油機(jī)上的應(yīng)用發(fā)及在四沖程大功率柴油機(jī)上的應(yīng)用 ，獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；，獲國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；該技術(shù)被工信部列為該技術(shù)被工信部列為2012年國家重大科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)

10、目，并已成功在年國家重大科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目，并已成功在公司生產(chǎn)的公司生產(chǎn)的Z170、210、L250系列發(fā)動(dòng)機(jī)上得到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，使發(fā)動(dòng)機(jī)系列發(fā)動(dòng)機(jī)上得到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，使發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)及可靠性得到了很好的優(yōu)化。該技術(shù)已推廣到國內(nèi)其它機(jī)各項(xiàng)性能指標(biāo)及可靠性得到了很好的優(yōu)化。該技術(shù)已推廣到國內(nèi)其它機(jī)型上應(yīng)用。型上應(yīng)用。（三）國內(nèi)自主高端技術(shù)轉(zhuǎn)化（三）國內(nèi)自主高端技術(shù)轉(zhuǎn)化推動(dòng)行業(yè)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程推動(dòng)行業(yè)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程企業(yè)在行業(yè)技術(shù)進(jìn)步中的示范和帶動(dòng)作用企業(yè)在行業(yè)技術(shù)進(jìn)步中的示范和帶動(dòng)作用公司承擔(dān)國家公司承擔(dān)國家863計(jì)劃項(xiàng)目計(jì)劃項(xiàng)目1項(xiàng)、項(xiàng)、火炬計(jì)劃火炬計(jì)劃1項(xiàng)、項(xiàng)、高技術(shù)船舶高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目科研項(xiàng)目

11、1項(xiàng)、項(xiàng)、產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造重點(diǎn)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造重點(diǎn)項(xiàng)目1項(xiàng)，項(xiàng)，山東省科山東省科技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目技發(fā)展計(jì)劃項(xiàng)目2項(xiàng)，項(xiàng)，山東省技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目山東省技術(shù)創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目12項(xiàng)。項(xiàng)。自自2006年認(rèn)定省級企業(yè)技術(shù)中心以來，承擔(dān)并通過鑒定驗(yàn)?zāi)暾J(rèn)定省級企業(yè)技術(shù)中心以來，承擔(dān)并通過鑒定驗(yàn)收的收的20余個(gè)省級科技項(xiàng)目成果中，達(dá)到國際先進(jìn)水平余個(gè)省級科技項(xiàng)目成果中，達(dá)到國際先進(jìn)水平3項(xiàng)，填項(xiàng)，填補(bǔ)國內(nèi)空白補(bǔ)國內(nèi)空白3項(xiàng)，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平項(xiàng)，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平7項(xiàng)，國內(nèi)先進(jìn)水平項(xiàng)，國內(nèi)先進(jìn)水平6項(xiàng)。項(xiàng)。重大技術(shù)創(chuàng)新課題的實(shí)施，有力地推動(dòng)了我國船用發(fā)動(dòng)機(jī)重大技術(shù)創(chuàng)新課題的實(shí)施，有力地推動(dòng)了我國船用發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的

12、技術(shù)進(jìn)步。行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。（四）承擔(dān)國家課題（四）承擔(dān)國家課題推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步科技研發(fā)力量科技研發(fā)力量 20062006年公司技術(shù)中心被認(rèn)定為山東省企業(yè)技術(shù)中心年公司技術(shù)中心被認(rèn)定為山東省企業(yè)技術(shù)中心20122012年公司技術(shù)中心被認(rèn)定為國家級企業(yè)技術(shù)中心年公司技術(shù)中心被認(rèn)定為國家級企業(yè)技術(shù)中心技術(shù)中心共有員工技術(shù)中心共有員工248人，其中研究與試驗(yàn)研發(fā)人人，其中研究與試驗(yàn)研發(fā)人員員208人，中高級科研人員人，中高級科研人員127人；人；高級專家高級專家12人，其中：博士人，其中：博士6人，國務(wù)院政府津貼人，國務(wù)院政府津貼6人人.外聘專家外聘專家15人參與企業(yè)研發(fā)活動(dòng)。人參與企

13、業(yè)研發(fā)活動(dòng)。科技研發(fā)力量科技研發(fā)力量 核心技術(shù)及核心技術(shù)及自主創(chuàng)新自主創(chuàng)新船用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)船用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)關(guān)鍵技術(shù)乏風(fēng)熱逆流氧化關(guān)乏風(fēng)熱逆流氧化關(guān)鍵技術(shù)鍵技術(shù) 大功率柴油機(jī)大功率柴油機(jī)MMPC排氣系統(tǒng)排氣系統(tǒng)氣缸套鑄造配方技術(shù)氣缸套鑄造配方技術(shù)內(nèi)燃機(jī)噴霧導(dǎo)向內(nèi)燃機(jī)噴霧導(dǎo)向系統(tǒng)系統(tǒng)基于泵噴嘴的基于泵噴嘴的V型型機(jī)關(guān)鍵技術(shù)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)氣體機(jī)混合器氣體機(jī)混合器專利技術(shù)專利技術(shù)累計(jì)申請國家專利累計(jì)申請國家專利6565件，其中發(fā)明專利件，其中發(fā)明專利1616件。件。已獲授權(quán)專利已獲授權(quán)專利4343件，其中發(fā)明專利件，其中發(fā)明專利5 5件。件。（1 1）核心技術(shù)和自主創(chuàng)新情況）核心技術(shù)和自主創(chuàng)新情況

14、科技研發(fā)力量科技研發(fā)力量2011年獲批建立年獲批建立“農(nóng)業(yè)部農(nóng)村可再生能源開發(fā)利用北方科學(xué)觀農(nóng)業(yè)部農(nóng)村可再生能源開發(fā)利用北方科學(xué)觀測實(shí)驗(yàn)站測實(shí)驗(yàn)站” ；2011年獲批建立年獲批建立“山東省船用發(fā)動(dòng)機(jī)性能研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室山東省船用發(fā)動(dòng)機(jī)性能研究重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”；2011年獲批建立年獲批建立“山東省淄柴新能源院士工作站山東省淄柴新能源院士工作站”。2012年年“山東省小功率雙燃料船用發(fā)動(dòng)機(jī)工程研究中心山東省小功率雙燃料船用發(fā)動(dòng)機(jī)工程研究中心”已通已通過山東省發(fā)改委審核。過山東省發(fā)改委審核。2012年獲得國家發(fā)改委批準(zhǔn)年獲得國家發(fā)改委批準(zhǔn)“國家級企業(yè)技術(shù)中心國家級企業(yè)技術(shù)中心”（2 2）持續(xù)創(chuàng)新能力）持續(xù)

15、創(chuàng)新能力科技研發(fā)力量科技研發(fā)力量企業(yè)與高校教學(xué)科研基地掛牌儀式企業(yè)與高校教學(xué)科研基地掛牌儀式與山東理工大學(xué)共建與山東理工大學(xué)共建“柴油柴油/ /氣體發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)制造技術(shù)研究中心氣體發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)制造技術(shù)研究中心” ” 。與上海交通大學(xué)合作進(jìn)行了與上海交通大學(xué)合作進(jìn)行了“MMPCMMPC排氣系統(tǒng)研究排氣系統(tǒng)研究”、與山東大學(xué)合作進(jìn)行、與山東大學(xué)合作進(jìn)行“雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究”、與中船重工集團(tuán)第七一一研究所進(jìn)行了系列中、與中船重工集團(tuán)第七一一研究所進(jìn)行了系列中高速發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、與大連海事大學(xué)進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)高速發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、與大連海事大學(xué)進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī) IMO TierIMO Tier

16、排放研究、與山東理排放研究、與山東理工大學(xué)合作進(jìn)行工大學(xué)合作進(jìn)行“乏風(fēng)熱逆流氧化關(guān)鍵技術(shù)研究乏風(fēng)熱逆流氧化關(guān)鍵技術(shù)研究”、中國兵器工業(yè)集團(tuán)第七零研、中國兵器工業(yè)集團(tuán)第七零研究所進(jìn)行究所進(jìn)行“氣缸蓋氣道優(yōu)化設(shè)計(jì)氣缸蓋氣道優(yōu)化設(shè)計(jì)”等，通過開展產(chǎn)學(xué)研合作，取得了系列重要?jiǎng)?chuàng)等，通過開展產(chǎn)學(xué)研合作，取得了系列重要?jiǎng)?chuàng)新成果。新成果。產(chǎn)學(xué)研合作研發(fā)科技項(xiàng)目產(chǎn)學(xué)研合作研發(fā)科技項(xiàng)目5050余項(xiàng)，其中余項(xiàng)，其中50%50%以上技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。以上技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目鑒定驗(yàn)收會(huì)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目鑒定驗(yàn)收會(huì)（3）產(chǎn)學(xué)研合作）產(chǎn)學(xué)研合作第二部分第二部分 機(jī)型介紹機(jī)型介紹lZ6150系列柴油機(jī)為我

17、公司在吸收國內(nèi)外中、高速柴油機(jī)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)上，自主研發(fā)的新產(chǎn)品，是我公司質(zhì)量成熟產(chǎn)品之一。lZ6150系列柴油機(jī)是中高速、大功率、四沖程、廢氣渦輪增壓、中間空氣冷卻、水冷、直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)。它具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、性能可靠、操作維修方便、外觀布置合理等特點(diǎn)。lZ6150系列柴油機(jī)以其成熟的技術(shù)性能，尤其是強(qiáng)勁的動(dòng)力性和高的使用壽命，廣泛用于內(nèi)河航運(yùn)、近海捕撈主機(jī)和發(fā)電機(jī)組。l型 式： 直列、四沖程、直噴、廢氣渦輪增壓、空氣中間冷卻l氣 缸 數(shù)： 6l氣缸直徑： 150mml活塞行程： 190mml持續(xù)功率： 147360kWl持續(xù)轉(zhuǎn)速： 10001500r/minl平均有效壓力： 0.8751.429M

18、Pal活塞平均速度： 6.339.50m/sl燃油消耗率： 200g/kW.hl機(jī)油消耗率： 1.0g/kW.hl170系列柴油機(jī)，是我公司與中船重工第七一系列柴油機(jī)，是我公司與中船重工第七一一研究所合作設(shè)計(jì)開發(fā)的具有國內(nèi)先進(jìn)水平的一研究所合作設(shè)計(jì)開發(fā)的具有國內(nèi)先進(jìn)水平的柴油機(jī)，具有性能指標(biāo)合理、功率大、經(jīng)濟(jì)性柴油機(jī)，具有性能指標(biāo)合理、功率大、經(jīng)濟(jì)性好、使用壽命長等特點(diǎn)。廣泛用于漁輪及近海、好、使用壽命長等特點(diǎn)。廣泛用于漁輪及近海、內(nèi)河航運(yùn)、客貨輪、拖輪、大型船舶輔機(jī)和發(fā)內(nèi)河航運(yùn)、客貨輪、拖輪、大型船舶輔機(jī)和發(fā)電機(jī)組電機(jī)組。l型 式： 直列、四沖程、直噴、廢氣渦輪增壓、空氣中間冷卻、不可逆轉(zhuǎn)l

19、氣 缸 數(shù)： 6、8l氣缸直徑： 170mml活塞行程： 200mml持續(xù)功率： 220600kWl持續(xù)轉(zhuǎn)速： 10001500r/minl平均有效壓力： 0.9691.454MPal活塞平均速度： 6.6710m/sl最低燃油消耗率： 198g/kW.hl機(jī)油消耗率： 1.0g/kW.h更省油更省油 增壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)全方位優(yōu)增壓系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)全方位優(yōu)化、匹配，進(jìn)氣更快捷、充分，化、匹配，進(jìn)氣更快捷、充分，燃燒過程更合理、燃燒更充分，燃燒過程更合理、燃燒更充分，燃油消耗率大大低于國內(nèi)同系列燃油消耗率大大低于國內(nèi)同系列柴油機(jī)。柴油機(jī)。更可靠更可靠 各缸燃燒更均勻，減小了整機(jī)各缸燃燒更均勻，減小

20、了整機(jī)震動(dòng)；各缸燃燒更充分，提高了震動(dòng)；各缸燃燒更充分，提高了零部件的可靠性。零部件的可靠性。更強(qiáng)勁更強(qiáng)勁 增壓器進(jìn)氣響應(yīng)速度更迅捷，增壓器進(jìn)氣響應(yīng)速度更迅捷，發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能更好。發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能更好。更環(huán)保更環(huán)保 NOX NOX排放和煙度大幅降低。排放和煙度大幅降低。170 LNG單單一氣體發(fā)動(dòng)機(jī)和雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)一氣體發(fā)動(dòng)機(jī)和雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)型式：直列、四沖程型式：直列、四沖程氣缸數(shù)：氣缸數(shù)：6 6氣缸直徑：氣缸直徑：170mm170mm活塞行程：活塞行程：200mm200mm用于內(nèi)河航運(yùn)船舶用于內(nèi)河航運(yùn)船舶轉(zhuǎn)速：轉(zhuǎn)速：1000r/min-1500r/min1000r/min-1500r/min功率

21、：功率：180kW-600kW180kW-600kW船船舶類型舶類型44.88米旅游客滾船米旅游客滾船船東名稱船東名稱大連圣亞旅游控股股份大連圣亞旅游控股股份有限公司有限公司船舶船舶設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)單位名稱名稱舟山通海公司舟山通海公司建造建造船廠名稱船廠名稱大連東遠(yuǎn)造船有限公司大連東遠(yuǎn)造船有限公司建造年份建造年份2012年年船舶入級船舶入級CCS證書證書主要航行主要航行區(qū)域區(qū)域黃海（載客量：黃海（載客量：188人）人）選用淄選用淄柴產(chǎn)品情柴產(chǎn)品情況況Z6170柴油機(jī)柴油機(jī)（385kW/1200r/min）雙）雙機(jī)雙槳，左機(jī)右轉(zhuǎn)，右機(jī)雙槳，左機(jī)右轉(zhuǎn)，右機(jī)左轉(zhuǎn)各機(jī)左轉(zhuǎn)各1臺(tái)臺(tái)船 舶船 舶類型類型43.

22、8米豪華旅游客船米豪華旅游客船船 東船 東名稱名稱大連圣亞旅游控股股份大連圣亞旅游控股股份有限公司有限公司船舶設(shè)計(jì)船舶設(shè)計(jì)單位名稱單位名稱舟山通海公司舟山通海公司建 造建 造船廠名稱船廠名稱大連東遠(yuǎn)造船有限公司大連東遠(yuǎn)造船有限公司建造年份建造年份2012年年船舶入級船舶入級CCS證書證書主要航行區(qū)域主要航行區(qū)域黃海（載客量：黃海（載客量：98人）人）選用淄柴產(chǎn)品選用淄柴產(chǎn)品情況情況Z6170柴油機(jī)柴油機(jī)（385kW/1200r/min）雙）雙機(jī)雙槳，左機(jī)右轉(zhuǎn)，右機(jī)雙槳，左機(jī)右轉(zhuǎn)，右機(jī)左轉(zhuǎn)各機(jī)左轉(zhuǎn)各1臺(tái)臺(tái)船船舶類型舶類型5300噸噸93.35M一般干散一般干散貨船貨船船東名稱船東名稱蕪湖市萬峰航

23、運(yùn)有限公司蕪湖市萬峰航運(yùn)有限公司船舶設(shè)船舶設(shè)計(jì)單位名稱計(jì)單位名稱蕪湖江興船舶設(shè)計(jì)公司蕪湖江興船舶設(shè)計(jì)公司建 造建 造船廠名稱船廠名稱安徽國洋船業(yè)修造股份有限安徽國洋船業(yè)修造股份有限公司公司建造年份建造年份2011.1船舶入級船舶入級CCS主要航行區(qū)主要航行區(qū)域域長江流域長江流域選 用 淄選 用 淄柴產(chǎn)品情況柴產(chǎn)品情況雙機(jī)雙漿、主機(jī)：雙機(jī)雙漿、主機(jī)：Z8170(480kW/1200r/min)船舶類型船舶類型5094噸干散貨船噸干散貨船船東名稱船東名稱長江航運(yùn)集團(tuán)公司長江航運(yùn)集團(tuán)公司船舶設(shè)計(jì)單船舶設(shè)計(jì)單位位武漢交發(fā)船舶設(shè)計(jì)有限公武漢交發(fā)船舶設(shè)計(jì)有限公司司建造年份建造年份2012年年船舶入級船舶入

24、級CCS主要航行區(qū)主要航行區(qū)域域長江長江選用淄柴產(chǎn)選用淄柴產(chǎn)品情況品情況雙機(jī)雙槳雙機(jī)雙槳 主機(jī)：主機(jī)： Z 8170(480kW/1200r/min)l該機(jī)型廣泛消化、吸收了國際同類先進(jìn)機(jī)型技術(shù)，具有國際先進(jìn)水平。該機(jī)型與同體積柴油機(jī)相比，功率儲(chǔ)備系數(shù)大，可靠性高，有較好的經(jīng)濟(jì)性。該機(jī)已經(jīng)批量生產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)了對國外技術(shù)輸出，成功應(yīng)用在機(jī)車上。V170V170柴油機(jī)主要技術(shù)參數(shù)柴油機(jī)主要技術(shù)參數(shù)型號(hào)型號(hào)model12V17012V170、 16V17016V170缸徑缸徑 mmCylinder Bore 170170行程行程 mmPiston Stroke200200總排量總排量 L LTotal

25、 displacement72.672.6V型夾角型夾角 V angle6060標(biāo)定轉(zhuǎn)速標(biāo)定轉(zhuǎn)速r/minContinuous speed1000-18001000-1800持續(xù)功率持續(xù)功率kWContinuous output956-1618956-1618壓縮比壓縮比Compress ratio13.513.5活塞平均速度活塞平均速度m/sAverage Piston speed6.67-126.67-12最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速r/minLowest stable working speed400-810400-810燃油消耗率燃油消耗率g/kw.hFuel cons. Rate2102

26、10機(jī)油消耗率機(jī)油消耗率g/kw.hOil consumption rate1.01.0爆發(fā)壓力爆發(fā)壓力MpaMax explosive pressure1414渦輪前溫度渦輪前溫度 Exhaust temperature before turbine700700機(jī)油進(jìn)機(jī)溫度機(jī)油進(jìn)機(jī)溫度Oil intaker temperature7070冷卻水出機(jī)溫度冷卻水出機(jī)溫度water output temperature8585機(jī)油進(jìn)機(jī)壓力機(jī)油進(jìn)機(jī)壓力MpaOil intaker pressure0.50.5冷卻水進(jìn)機(jī)壓力冷卻水進(jìn)機(jī)壓力MPa water inter pressure0.30.3起動(dòng)

27、方式起動(dòng)方式Starting mode電馬達(dá)起動(dòng)電馬達(dá)起動(dòng)Electric motor結(jié)構(gòu)先進(jìn)，技術(shù)指標(biāo)合理結(jié)構(gòu)先進(jìn)，技術(shù)指標(biāo)合理：采用泵噴嘴結(jié)構(gòu)，輕松：采用泵噴嘴結(jié)構(gòu)，輕松實(shí)現(xiàn)高噴油壓力。實(shí)現(xiàn)高噴油壓力。 可靠性高，操作維護(hù)方便可靠性高，操作維護(hù)方便：整機(jī)無高壓燃油管路，：整機(jī)無高壓燃油管路，安全可靠；可配備停氣保安全可靠；可配備停氣保護(hù)裝置，確保緊急狀況安護(hù)裝置，確保緊急狀況安全停機(jī)全停機(jī) ；維護(hù)程序簡單；維護(hù)程序簡單明了，提供快速完善的售明了，提供快速完善的售后服務(wù)。后服務(wù)。結(jié)構(gòu)緊湊，集成度高：體結(jié)構(gòu)緊湊，集成度高：體積小，重量輕；換熱器、積小，重量輕；換熱器、調(diào)溫器、濾器等附件全部調(diào)溫

28、器、濾器等附件全部布置于柴油機(jī)上布置于柴油機(jī)上 。210210系列柴油機(jī)系列柴油機(jī) 6210系列柴油機(jī)是淄柴總公司廣泛消化吸收國際同類先進(jìn)機(jī)型技術(shù)，自主研發(fā)的具有國際先進(jìn)水平中速柴油機(jī)。該機(jī)型利用BOOST、ANASYS等先進(jìn)設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行仿真模擬，對關(guān)鍵零部件、系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，最終實(shí)現(xiàn)該機(jī)型的性能提升。 更先進(jìn)更先進(jìn) 進(jìn)氣、燃油系統(tǒng)全面升級，適應(yīng)進(jìn)氣、燃油系統(tǒng)全面升級，適應(yīng)35003500秒及以下重油；油氣秒及以下重油；油氣混合更均勻，燃燒更成分，燃油消耗更低，滿足混合更均勻，燃燒更成分，燃油消耗更低，滿足IMO TierIMO Tier國際排放標(biāo)準(zhǔn)。國際排放標(biāo)準(zhǔn)。更可靠更可靠 采用國際先

29、進(jìn)的缸套鑲環(huán)、閥桿密封結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵零部件使采用國際先進(jìn)的缸套鑲環(huán)、閥桿密封結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵零部件使用壽命更長，滑油消耗更低。用壽命更長，滑油消耗更低。更智能更智能 儀表顯示、安全預(yù)警功能集成數(shù)顯，操作簡單，維護(hù)方便儀表顯示、安全預(yù)警功能集成數(shù)顯，操作簡單，維護(hù)方便。l型 式：直列、四沖程、直噴、渦輪增壓、中冷l氣缸數(shù)： 5、6、8l氣缸直徑： 210mml活塞行程： 290mml持續(xù)功率： 330kW1103kWl持續(xù)轉(zhuǎn)速： 600r/min1000r/minl平均有效壓力： 1.241.84MPal活塞平均速度： 5.89.67m/sl燃油消耗率： 200g/kW.hl機(jī)油消耗率： 1.0g/kW.

30、h 采用技術(shù)領(lǐng)先的電液聯(lián)控多點(diǎn)氣體噴射技術(shù)，通過電子控制單元實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳空燃比，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終運(yùn)行在最佳狀態(tài)下。電控單元根據(jù)載荷增減，增減氣體燃料替代量，實(shí)現(xiàn)燃?xì)馀c柴油噴射的最佳比例。天然氣燃料的替代效率可達(dá)到80左右。 210 LNG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)船舶類型船舶類型60m燈光圍網(wǎng)漁船燈光圍網(wǎng)漁船船東名稱船東名稱福建省平潭縣安達(dá)遠(yuǎn)洋漁福建省平潭縣安達(dá)遠(yuǎn)洋漁業(yè)有限公司業(yè)有限公司船舶設(shè)計(jì)船舶設(shè)計(jì)單位名稱單位名稱福州西華科技有限公司福州西華科技有限公司建造船廠建造船廠名稱名稱福鼎造船廠福鼎造船廠建造年份建造年份2012年年船舶入級船舶入級ZY主要航行主要航行區(qū)域區(qū)域東南亞東南亞選用淄柴選用

31、淄柴產(chǎn)品情況產(chǎn)品情況主機(jī)：主機(jī)：6210(735kW/830r/min)船舶船舶類型類型海監(jiān)執(zhí)法船海監(jiān)執(zhí)法船船東名稱船東名稱江蘇省海洋漁業(yè)指揮部江蘇省海洋漁業(yè)指揮部船 舶 設(shè)船 舶 設(shè)計(jì)單位名稱計(jì)單位名稱上海上海702研究所無錫分所研究所無錫分所建造船建造船廠名稱廠名稱常熟第二漁輪修造廠常熟第二漁輪修造廠建造年份建造年份2012年年船舶入級船舶入級ZY證書證書選用淄柴選用淄柴產(chǎn)品情況產(chǎn)品情況主機(jī)：主機(jī)：6210(662kW/750r/min)船舶船舶類型類型11000噸干貨船噸干貨船船東名稱船東名稱馬鞍山惠豐航運(yùn)有限馬鞍山惠豐航運(yùn)有限公司公司船舶設(shè)計(jì)船舶設(shè)計(jì)單位名稱單位名稱馬鞍山新航聯(lián)科技咨馬

32、鞍山新航聯(lián)科技咨詢公司詢公司建 造 船建 造 船廠名稱廠名稱馬鞍山江南船舶制造馬鞍山江南船舶制造有限公司有限公司建造年份建造年份2010年年8月月船舶入級船舶入級CCS主要航行區(qū)域主要航行區(qū)域長江中下游長江中下游選 用 淄 柴選 用 淄 柴產(chǎn)品情況產(chǎn)品情況雙機(jī)雙槳雙機(jī)雙槳 主機(jī)主機(jī)6210(735kW/830r/min)船舶類型船舶類型多功能急救援船多功能急救援船船東名稱船東名稱重慶市港航管理局重慶市港航管理局船舶設(shè)計(jì)船舶設(shè)計(jì)單位名稱單位名稱重慶長江輪船公司工程研究重慶長江輪船公司工程研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)院建造船廠建造船廠名稱名稱中國長航集團(tuán)重慶長江輪船中國長航集團(tuán)重慶長江輪船公司江渝船公司江渝船

33、廠廠建造年份建造年份2012年年8月月船舶入級船舶入級CCS主要航行主要航行區(qū)域區(qū)域長江流域長江流域選用淄柴選用淄柴產(chǎn)品情況產(chǎn)品情況雙機(jī)雙槳，主機(jī)：雙機(jī)雙槳，主機(jī)：8210(980kW/830r/min)l L250系列柴油機(jī)為直列、四沖程、直噴、脈沖增壓、空氣中間冷卻柴油機(jī)，可燃用3500s以下重油（HFO）。 L250L250系列系列柴油機(jī)柴油機(jī)l型 式： 直列、四沖程、直噴、廢氣渦輪增壓、空氣中間冷卻l氣 缸 數(shù)： 6、8、9l氣缸直徑： 250mml活塞行程： 320mml持續(xù)功率： 588kW1960kWl持續(xù)轉(zhuǎn)速： 500r/min825r/minl平均有效壓力： 1.0802.4

34、07MPal最高爆發(fā)壓力； 14MPal活塞平均速度： 6.48.8m/sl燃油消耗率： 200g/kW.hl機(jī)油消耗率： 1.0g/kW.hl各缸排氣溫度： 450l渦輪前排氣溫度： 550功率：功率：630-1200kW；轉(zhuǎn)速：轉(zhuǎn)速：600-750r/min;頻率：頻率：50-60Hzl ZC270ZL系列柴油機(jī)是我公司于2012年自主研發(fā)的中速大功率柴油機(jī)。ZC270ZL系列柴油機(jī)的研發(fā)，充分運(yùn)用了淄博柴油機(jī)總公司40多年的柴油機(jī)設(shè)計(jì)、制造經(jīng)驗(yàn)，廣泛學(xué)習(xí)吸收歐洲柴油機(jī)的先進(jìn)技術(shù)，充分考慮了國內(nèi)外用戶的實(shí)際使用情況；具有設(shè)計(jì)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、自動(dòng)化程度高、外形美觀、維護(hù)方便、低油耗

35、、低排放等特點(diǎn)，性能指標(biāo)達(dá)到國際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。 l型 式： 直列、四沖程、直噴、廢氣渦輪增壓、空氣中間冷卻l氣 缸 數(shù)： 6、8l氣缸直徑： 270mml活塞行程： 385mml持續(xù)功率： 1620kW2920kWl持續(xù)轉(zhuǎn)速： 750r/min800r/minl平均有效壓力： 1.962.48MPal最高爆發(fā)壓力； 19.5MPal活塞平均速度： 9.62510.267m/sl燃油消耗率： 182g/kW.hl機(jī)油消耗率： 0.8g/kW.hl各缸排氣溫度： 450l渦輪前排氣溫度： 550l球墨鑄鐵機(jī)體，強(qiáng)度高； l無水腔設(shè)計(jì)，避免機(jī)體穴蝕； l高強(qiáng)度的貫穿螺栓，提高機(jī)體承受高爆壓的能力l氣缸套使用具有高耐磨性和耐腐蝕性的材料鑄成，內(nèi)孔采用特殊的加工技術(shù)，并裝有由耐熱金屬材料制成的火焰環(huán)，有效的減少潤滑油的消耗。l鋼頂鐵裙活塞，懸掛銷座，全浮動(dòng)式活塞銷。噴油冷卻。l三段式連桿，動(dòng)力單元可以整體吊裝，便于維護(hù)。l300系列柴油機(jī)，是我公司成熟的產(chǎn)品。廣泛用做漁輪、交通運(yùn)輸船舶、工程船舶、陸用發(fā)電機(jī)組，可燃用3500秒以下重油。6300柴油機(jī)l型 式： 直列、四沖程、直噴、廢氣渦輪增壓、非增壓、空氣中間冷卻、不可逆轉(zhuǎn)、可逆轉(zhuǎn)l氣 缸 數(shù)： 6、 8l氣缸直徑： 30