第三方物流的項(xiàng)目合同(共24頁(yè)).doc

1、第三方物流的項(xiàng)目合同經(jīng)過了招投標(biāo)談判，雙方?jīng)Q定開始的三方物流合作后，就需要簽訂的三方物流服務(wù)合同了。第三方物流的發(fā)展過程中，物流服務(wù)的提供者與使用者在有關(guān)投資、承諾、退出合同的自由、保險(xiǎn)等方面往往會(huì)產(chǎn)主一些合同范本，同時(shí)，我們將著重介紹我國(guó)合同法中部分有關(guān)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)的條款。一家物流公司可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐姆膳c競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、提供物流服務(wù)的種類、顧客的要求等因素，在實(shí)際簽訂合同時(shí)，參考應(yīng)用有關(guān)條款。反之，范本中的有關(guān)條款，也可以相應(yīng)地結(jié)合到物流公司的商務(wù)原則中去，形成物流公司的標(biāo)準(zhǔn)做法。第三方物流合同范本與解釋我們知道，工商企業(yè)與第三方物流公司建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系的動(dòng)因一般包括：資產(chǎn)利用率、資金問題、長(zhǎng)期業(yè)

2、務(wù)增長(zhǎng)、市場(chǎng)全球化及其它與物流提供者分享的有關(guān)利益。有時(shí)，當(dāng)公司外協(xié)其物流工程時(shí)，就要求第三方物流公司購(gòu)買資產(chǎn)、雇用長(zhǎng)期勞動(dòng)力、承擔(dān)設(shè)備租賃等。第三方物流提供者的服務(wù)承諾，常常要付出很高的代價(jià)，可能對(duì)其財(cái)務(wù)平衡產(chǎn)生很大的影響，因此，物流服務(wù)提供者一般堅(jiān)持要求簽訂長(zhǎng)期合同，以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。相反地，要求外協(xié)物流工程的公司，需要確保在第三方物流提供者不能提供它所期望的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，合同可以被終止，以便選擇別的第三方物流提供者。所以，每項(xiàng)物流合同的簽定，都具有以下兩條對(duì)立的原則：（1） 物流服務(wù)提供者的投資攤提與回收；（2） 客戶（物流服務(wù)的使用者）選擇是否中斷物流服務(wù)關(guān)系。物流服務(wù)使用者希望必要時(shí)能夠立即

3、中止合同與物流服務(wù)提供者希望投資能夠得到攤提與回收是相互對(duì)立的。下面的合同范本把這兩個(gè)對(duì)立面融合起來。這個(gè)范本是實(shí)際中常用的合同，此合同的重點(diǎn)是與倉(cāng)儲(chǔ)有關(guān)的服務(wù)，根據(jù)實(shí)際情況，可以加入與刪除相應(yīng)內(nèi)容。使用下面的合同格式可以大大地減少達(dá)成合同的時(shí)間與費(fèi)用。第三方物流服務(wù)合同范本： 本協(xié)議在物流公司（在此稱為TPL）與公司（在此稱為顧客）之間于某年某月某日在某地生效。顧客要求TPL進(jìn)行物流與存貨管理服務(wù)；顧客要求TPL以下列條款和條件提供這些服務(wù)。因此，雙方達(dá)成以下協(xié)定：（1）服務(wù)、支付和期限TPL將履行在“工作范圍”所定義的服務(wù)，費(fèi)用支付與“表A”中所定義服務(wù)費(fèi)用一致。如果在合同下提供的物流服務(wù)

4、的貨幣價(jià)值（在其中任何一個(gè)月內(nèi)）比“表A”提出的每月最小額要少。顧客需支付不小于最小額的費(fèi)用，不能再少。除了物流服務(wù)外顧宴將在 _合同條款（$ ），付給第三方物流公司一個(gè)月的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)費(fèi)。除非任何一方根據(jù)8a條款提出書面終止通知，合同期限自_日（起始條款）起3年，然后自動(dòng)延期（1）年（續(xù)定條款）。合同的起始條款與續(xù)定條款終止日期前的60天，雙方將重新洽談下一個(gè)延期合同的物流、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。說明：這一部分的主要內(nèi)容是“工作范圍”。許多第三方物流服務(wù)合同忽視了這一內(nèi)容的重要性。物流服務(wù)的使用者和提供者在第一次合作時(shí)，這個(gè)“范圍”特別重要，沒有它，物流服務(wù)提供者對(duì)要求干什么就沒有明確的定義，而物流服務(wù)的使用

5、者也不清楚支付的是什么服務(wù)費(fèi)用。盡管如此，“工作范圍”還是雙方關(guān)系最容易被忽視的部分?！肮ぷ鞣秶痹敿?xì)描述了有關(guān)貨物的物理特征，所有裝卸搬運(yùn)和運(yùn)輸需要、運(yùn)輸方式、信息流和物流過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)。這一“范圍”應(yīng)由物流服務(wù)的使用者和提供者及雙方功能領(lǐng)域的代表共同研究。例如，關(guān)于包裝方面，使用者和提供者應(yīng)讓包裝專家研究。具體履行目標(biāo)則是”工作范圍”內(nèi)的另一個(gè)例子：（2）運(yùn)送（a）貨物運(yùn)送以TPL作為指定收貨人。顧客同意不以第三方作為指定收貨人來運(yùn)送貨物。TPL有權(quán)利、自由地拒絕或接受以其它方作為指定收貨人的貨物。如果TPL接受以第三方作為指定收貨人的貨物，顧客在得到TPL通知后，應(yīng)立即書面通知承運(yùn)人

6、，把副本一份送給TPL，說明TPL對(duì)上述財(cái)產(chǎn)沒有受益權(quán)或利益關(guān)系。（b）不符合規(guī)定的貨物。顧客同意不把不符合下列條件的貨物運(yùn)送到TPL：（1）與貨物清單中規(guī)定的不一致。（2）與每一批貨物的包裝條上描述的不一致。TPL有權(quán)利自由地拒絕或接受任何不符合規(guī)定的貨物。如果TPL接受了這種貨物，顧客應(yīng)支付“表A”中所規(guī)定的費(fèi)用，若“表A”中沒有規(guī)定，則支付合理的費(fèi)用。TPL一收到這些不符合規(guī)定的貨物，將盡力快速通知顧客，以獲得有關(guān)指令，TPL不負(fù)責(zé)由于口頭傳遞所造成的失誤。說明：在用戶和提供者之間的成功合作期間，用戶公司的其他人常常可能開始以設(shè)計(jì)階段未考慮的方式使用第三方關(guān)系。但是，工作范圍”應(yīng)該考慮這

7、種不測(cè)之事，也應(yīng)該提出對(duì)沒有預(yù)料到的貨物的處理的建議。TPL提供者一般應(yīng)具有接受或拒絕“工作范圍”內(nèi)沒有提到的貨物的能力，但這可能對(duì)物流服務(wù)產(chǎn)生影響。例如，接受不在計(jì)劃內(nèi)的危險(xiǎn)物料對(duì)任何一個(gè)物流中心或運(yùn)輸渠道的業(yè)務(wù)都可能造成很大的破壞。（3）倉(cāng)儲(chǔ)的提供由TPL配送的所有貨物都必須恰當(dāng)?shù)貥?biāo)記和包裝，然后送到倉(cāng)庫(kù)以便配送。雙方同意，顧客在送貨前，準(zhǔn)備好符合“工作范圍”的貨單。雙方同意第三方可以用相互同意價(jià)格，貯存和搬運(yùn)其他貨物，這以達(dá)成書面協(xié)議為前提。工作范圍內(nèi)所列貨單和將來可能加到貨單中的其它物品，在這里稱為“貨物清單”。所有送到TPL的貨物都必須是清單中所列的貨物。（4）送貨要求（a）沒有顧客

8、明確的書面的指示，TPL不運(yùn)送或轉(zhuǎn)移貨物。當(dāng)然也可以根據(jù)電話發(fā)送貨物，但是TPL不承擔(dān)口頭傳遞信息而造成失誤的責(zé)任。試圖達(dá)成協(xié)議的雙方間的一個(gè)很麻煩而又必須解決的問題是缺少第三方責(zé)任。一般地，向TPL物流發(fā)展的公司傳遞信息已經(jīng)習(xí)慣于口頭這種方式。但是，通過EDI或書面的形式處理這些信息更好，更具有法律效力。當(dāng)口頭交流成為普遍接受的做法時(shí)。必須事先洽談準(zhǔn)確接受指令和按指令行事的責(zé)任。（b）當(dāng)顧客從倉(cāng)庫(kù)中訂購(gòu)了貨物時(shí)，必須給TPL合理的時(shí)間執(zhí)行指令。如果因?yàn)樘鞛?zāi)、戰(zhàn)爭(zhēng)、公敵、罷工、扣押、騷亂等，或者其他TPL不能控制的任何原因，或者因?yàn)椴挥蒚PL責(zé)任而造成貨物的損失或損壞，或者因?yàn)榉伤峁┑娜魏?/p>

9、其他理由，那么TPL不承擔(dān)這種過失的責(zé)任。如果執(zhí)行過程中發(fā)生了某一事件或困難，顧客與TPL應(yīng)同意適當(dāng)?shù)匮悠?。?）額外服務(wù)（特殊服務(wù)）（a）不屬于通常物流服務(wù)（即“工作范圍”內(nèi)）的服務(wù)所需的第三方勞動(dòng)力，按TPL的通常費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)收取額外的合理費(fèi)用。（b）顧客所需要的特殊服務(wù)包括，但是不僅僅限于編制特定的存貨報(bào)表、報(bào)告標(biāo)記的重量，及包裝上的系列數(shù)字或其他數(shù)據(jù)。貨物的物理檢驗(yàn)和物流運(yùn)送清單，但不僅限于這些服務(wù)，這些服務(wù)按TPL的通常費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)額外的合理費(fèi)用。（c）為顧客提供材料、包裝材料或其他特殊材料，按TPL的通常費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)額外的合理費(fèi)用。（d）由于事先安排，不在正常商業(yè)時(shí)間內(nèi)收到或運(yùn)送貨物，

10、按TPL通常費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)合理的額外費(fèi)用。（e）包括郵資、電傳、電報(bào)或電話的通訊費(fèi)用，如果這些方面的服務(wù)超過通常的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；或者在顧客的要求下，這些通訊不采用郵政的正常方式，那么上述費(fèi)用向顧客收取。（f）必須認(rèn)識(shí)到，有時(shí)TPL在沒有顧客書面同意的情況下，造成一些“非?！辟M(fèi)用是必需的，顧客因此同意支付TPL由此而產(chǎn)生的合理適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用，然而，只要可能，TPL在造成這些費(fèi)用前，應(yīng)從顧客那里獲得許可。這種許可可以是口頭的，但TPL對(duì)口頭傳遞信息所造成的失誤不負(fù)責(zé)任。說明：在上面這一部分中，要明確的是：TPL物流提供者有必要提供額外服務(wù)，或者即使服務(wù)時(shí)條件不利，TPL物流提供者也有必要代表顧客的利益執(zhí)行

11、協(xié)議。在許多情況下，這一做法成為收取額外費(fèi)用的理由。有時(shí)，有些協(xié)議會(huì)提出額外服務(wù)限制或通知的期限。（6） 責(zé)任和損失限制（a）損失責(zé)任 ，。作為委托人的顧客把私有財(cái)產(chǎn)送到作為受托人的第三方，TPL在下列條件下同意接受上述財(cái)產(chǎn)：TPL對(duì)貯存貨物的丟失或損壞不負(fù)責(zé)任，除非這種丟失或損壞是由于TPL照管不當(dāng)而造成的，對(duì)收據(jù)中的所有財(cái)產(chǎn)，TPL不為顧客投保火災(zāi)險(xiǎn)或其他意外事故險(xiǎn)，顧客因火災(zāi)或其他事故對(duì)財(cái)產(chǎn)所造成的損失，同意TPL無法律責(zé)任。（b）保險(xiǎn)對(duì)任何原因所造成的貨物損失不由TPL負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，但TPL同意當(dāng)前的保險(xiǎn)單繼續(xù)生效，該保險(xiǎn)單闡述：在協(xié)議的期限或延期內(nèi)，對(duì)放在協(xié)議中指定的TPL倉(cāng)庫(kù)里的別人私

12、有財(cái)產(chǎn)，如果遭受丟失、毀壞或損壞，作為受托人的被保險(xiǎn)人，由于法律上所規(guī)定的義務(wù)必須賠償，但這些賠償金額（在其保險(xiǎn)范圍內(nèi)）由保險(xiǎn)公司代表第三方物流公司來支付。該保險(xiǎn)單在協(xié)議期限，包括延期內(nèi)，應(yīng)全部生效（除去一些除外條款）。顧客若需要的話，可以提供該保險(xiǎn)單的副本。說明：在洽談第三方物流合同時(shí)，討論誰是保險(xiǎn)的提供者是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。用戶一般已通過公司或根據(jù)推斷的contents保單，通過物流渠道為貨物處理獲得保險(xiǎn)。因此，供應(yīng)商購(gòu)買在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境的contents保險(xiǎn)或運(yùn)輸環(huán)境的在途保險(xiǎn)，會(huì)產(chǎn)生重復(fù)保險(xiǎn)與重復(fù)開支。如果要求TPL物流公司按所提供的服務(wù)來保險(xiǎn)，用戶有時(shí)可能為所得到的服務(wù)而付出更多。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)

13、境下一個(gè)很有成本效益的方法就是堅(jiān)持提供者提供倉(cāng)儲(chǔ)所有人的法律責(zé)任保險(xiǎn)。這個(gè)保險(xiǎn)允許用戶的保險(xiǎn)公司在供應(yīng)商疏忽時(shí)，取代提供者，這樣，當(dāng)存貨得到TPL提供者的保管和監(jiān)護(hù)時(shí)，就可避免支付雙重保險(xiǎn)費(fèi)。（c）損失計(jì)算如果TPL對(duì)顧客貨物的丟失或損壞負(fù)責(zé)，那么為了計(jì)算這種損失，貨物將按它的售價(jià)的存貨成本來估算。（d）裝卸TPL對(duì)由于進(jìn)貨卸貨或出貨裝貨的延誤而造成的滯期費(fèi)負(fù)責(zé)。TPL應(yīng)竭盡全力提供及時(shí)的服務(wù)。（e）隨后損失不是由于TPL的任何行為或疏忽而造成的隨后損失，TPL不負(fù)責(zé)任。說明：隨后損失有時(shí)成為不可保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，有時(shí)成為潛在的交易風(fēng)險(xiǎn)。從用戶的觀點(diǎn)來看，導(dǎo)致銷售損失的一個(gè)事件，或者迫使生產(chǎn)線停產(chǎn)、

14、工人停工的送貨失誤，將付出很大的代價(jià)，為此，用戶想從供給商那里搜集損失情況是合理的。相反地，供給者可能對(duì)這樣的偶發(fā)事件不保險(xiǎn)，或者不負(fù)擔(dān)此類保險(xiǎn)。把這種額外費(fèi)用加到TPL交易費(fèi)用中，可能導(dǎo)致對(duì)保險(xiǎn)的成本抑制關(guān)系，即當(dāng)沒有TPL關(guān)系存在時(shí)，如果事件發(fā)生，用戶將承擔(dān)主要責(zé)任。（f）義務(wù)TPL將負(fù)責(zé)監(jiān)督、人員配備、看門服務(wù)、物流設(shè)備、辦公家具、正常安全（包括下班后鎖門和啟動(dòng)電子安全系統(tǒng)）、包裝材料、捆綁和房屋的保養(yǎng)。（8）風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)有關(guān)方都認(rèn)識(shí)到TPL物流公司為提供服務(wù)將作出承諾并投資。因此，雙方同意下列條款：（a）中止盡管與以上的協(xié)議相反，無需任何理由，任何一方在90天前以書面形式通知另一方，可終止

15、該協(xié)議。該書面通知應(yīng)有中止日期。無論什么原因的終止、無論是顧客或TPL或法律等作用提出中止，顧客同意補(bǔ)償TPL全部的未攤提的貸款或租金。所有由TPL購(gòu)買和租賃與協(xié)議有關(guān)的資產(chǎn)，包括房屋租賃資產(chǎn)的改進(jìn)，在此稱為“資產(chǎn)”，顧客同意一旦中止，無論何種原因，顧客應(yīng)確保_（出租人）和TPL作為存租人于_，200_年開始于_200_年，為租賃這些在“表格C”中的房屋，顧客將完全負(fù)責(zé)在租約下的承租人的責(zé)任，包括并不僅限于支付說明：8（a）的部分的意圖是，由法規(guī)或其他理由引起的由任何方中止的協(xié)議，TPL應(yīng)全部得到補(bǔ)償，TPL不遭受任何由于終止合同而引起的財(cái)務(wù)損失，TPL與銀行、其他貸款人、個(gè)人財(cái)產(chǎn)或不動(dòng)產(chǎn)出租

16、人、或其他方的責(zé)任無關(guān)。中止也許是合同中最為重要的部分，當(dāng)雙方進(jìn)入TPL合同，其中的一方（供應(yīng)方）將很可能要作出顯著的投資，另一方（使用者）將關(guān)心如何處理潛在的控制力的失去和與表現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的一致?！碧幚磉@種問題的方法之一，即是允許使用者在相對(duì)短的時(shí)間里以任何理由中止合同。如果使用者選擇終止合同，則使用者同意支付未攤提的貸款和擁有的資產(chǎn)，并承擔(dān)TPL項(xiàng)目的租賃。這提供了使用者相應(yīng)的信息，他（她）可以無故終止，而其行為的后果應(yīng)有他（她）來承擔(dān)。有了這個(gè)“安全閥”，供應(yīng)者可以據(jù)此投入資金，如果終止發(fā)生，資產(chǎn)的支付根據(jù)預(yù)先計(jì)劃已有安排。供應(yīng)者應(yīng)在一開始就記錄所有的資產(chǎn)，并通知使用者在關(guān)系期所購(gòu)買的所有資產(chǎn)

17、：除了在此提出的補(bǔ)償條款，在中止協(xié)議時(shí)，應(yīng)確定資產(chǎn)的名稱和所有權(quán)，以下列方式：（i）如果TPL在（3）年的該協(xié)議起始條款下的任何時(shí)候中止該協(xié)議，在顧客滿足所有的如第8款中的財(cái)務(wù)義務(wù)后，該資產(chǎn)的名稱和所有權(quán)應(yīng)歸屬于顧客。（ii）如果顧客在第一個(gè)18個(gè)月的任何時(shí)間中止該協(xié)議，（或由法規(guī)作用與其他原因引起的中止）。該資產(chǎn)的名稱和所有權(quán)應(yīng)歸屬于顧客。（iii）如果顧客在起始條款的以后的任何時(shí)間終止合同（或在第18個(gè)月后由法規(guī)作用與其他原因引起的中止），在顧客滿足所有的如第8款中的財(cái)務(wù)義務(wù)后，可以有如下選擇：（1）支付給TPL$_ ，該資產(chǎn)的名稱和所有權(quán)應(yīng)歸屬于顧客。（2）則如果顧客沒有支付$_給TPL

18、，該資產(chǎn)的名稱和所有權(quán)應(yīng)歸屬于TPL。顧客在不遲于中止日期前，應(yīng)通知TPL自己的選擇，即選擇（1）或（2）。任何在此部分提供的由顧客給TPL的補(bǔ)償支付，不應(yīng)遲于終止通知中指定的中止日期。如果中止日期前，這種補(bǔ)償支付沒有支付的情況下，顧客同意在最后的補(bǔ)償支付之前，及時(shí)支付所有的租賃機(jī)構(gòu)和個(gè)人財(cái)產(chǎn)出租人原應(yīng)由TPL支付的費(fèi)用，以避免TPL借用或租用私人財(cái)物的名義受損失。雙方進(jìn)一步同意，上述租賃機(jī)構(gòu)與出租人在上述租約下應(yīng)對(duì)顧客具有要求支付費(fèi)用的權(quán)利。為此，上述租賃機(jī)構(gòu)或出租人應(yīng)被任務(wù)認(rèn)為是本協(xié)議的TPL受益人。如在此和第12（a）部分確定的，由顧客承擔(dān)的支付費(fèi)用責(zé)任，在發(fā)生中止時(shí)，應(yīng)不是TPL賠償。

19、說明：在快速折舊計(jì)劃或相對(duì)較短的合同情況下，經(jīng)常有這樣的問題：“如果中止，誰得到資產(chǎn)？”解決這個(gè)難題的方法之了是讓使用者在合同的前半期，自動(dòng)獲得和擁有資產(chǎn)，如果供應(yīng)者計(jì)算出了擁有資產(chǎn)的殘余價(jià)值，作為服務(wù)定價(jià)的基礎(chǔ)，在合同剩余的一半時(shí)間中止時(shí)，它可能得到額外支付。（b）勞動(dòng)力價(jià)格：雙方承認(rèn)在第一部分“表A中所提出的價(jià)格和物流是存儲(chǔ)服務(wù)的最低收費(fèi)，是基于一定的勞動(dòng)力價(jià)格的，在實(shí)際的勞動(dòng)力價(jià)格超過TPL的假設(shè)時(shí)，雙方應(yīng)調(diào)整支付給TPL的費(fèi)用與最低月費(fèi)用，結(jié)果是顧客應(yīng)支付TPL額外的勞動(dòng)力成本。說明：在開始時(shí)，供應(yīng)者經(jīng)常要求提供以勞動(dòng)力價(jià)格為基礎(chǔ)的服務(wù)價(jià)格，然而，在報(bào)價(jià)請(qǐng)求和開始時(shí)間半到一年時(shí)間后，如

20、果當(dāng)?shù)氐臈l件發(fā)生了變化，供應(yīng)者可以要求一次勞動(dòng)力價(jià)格的調(diào)整。（9）參與各方的地位（a）參與各方達(dá)成共識(shí)：TPL不從事與出租貨物相關(guān)的存儲(chǔ)業(yè)務(wù)，也不能被看作_地法律中規(guī)定的“倉(cāng)庫(kù)所有人”，并且，TPL明確表示在任何時(shí)候都不提出索賠、抵押、特免、抵銷的優(yōu)惠權(quán)或類似的有關(guān)對(duì)合同中所規(guī)定TPL所處理的貨物的權(quán)利，貨物的全部的、單一的、無疑問的權(quán)利仍屬于客戶。（b）以與合同中的任何條款不沖突為前提，據(jù)此同意：TPL對(duì)于合同中所規(guī)定的貨物而言，他是一受托者，TPL與客戶之間的關(guān)系是受托者與寄托人的關(guān)系。進(jìn)一步又達(dá)成共識(shí)：TPL對(duì)于完成任務(wù)所需的方法和措施，應(yīng)有獨(dú)立控制和自由處理的能力。他不是客戶的代理或雇

21、員。為了是TPL能完成作為該合同的受托者的任務(wù)，客戶允許TPL按客戶的利益，在任何適當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)，能獨(dú)立控制并進(jìn)行對(duì)貨物和房產(chǎn)的檢查。說明：通常情況下，按照美國(guó)大多數(shù)州的統(tǒng)一商業(yè)法規(guī)，“倉(cāng)庫(kù)所有人”的術(shù)語(yǔ)有一法律的定義，它可能允許供應(yīng)商在帳單不付或其他理由情況下，將用戶的貨物作抵押。然而，受托這一寄托人關(guān)系限制了供應(yīng)商自動(dòng)進(jìn)行任何抵押的可能性。應(yīng)從法律顧問處獲得更多的、完整的、合法的意見，搞清何種條款最符合TPL物流的情況。（10）索賠通知和訴訟（a）以下所有的索賠必須在法庭宣判前，以書面形式提交。（b）只有當(dāng)這些索賠用書面形式提交，并且是在事件發(fā)生后一年內(nèi)提出索賠，客戶或TPL才能作出反應(yīng)。（

22、11）口頭交流2（b）4（a）和5（c）小節(jié)規(guī)定了由于與客戶進(jìn)行口頭交流后所產(chǎn)生的誤交流的責(zé)任。在與以上各節(jié)內(nèi)容無沖突的條件下，客戶因而同意用書面形式在發(fā)生口頭交流24小時(shí)內(nèi)，對(duì)這些口頭交流內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn)。TPL收到這些書面確認(rèn)后，再也無權(quán)依靠自己對(duì)口頭交流的理解行事，而應(yīng)按書面確認(rèn)的情況為準(zhǔn)。但是，在TPL收到口頭交流確認(rèn)前，TPL不必對(duì)根據(jù)口頭交流內(nèi)容而發(fā)生的行為負(fù)責(zé)。（12）倉(cāng)庫(kù)房產(chǎn)與中止的結(jié)果：以下用于服務(wù)活動(dòng)的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)為一定的房產(chǎn)，位于_，“房產(chǎn)”由TPL租賃，規(guī)定（）年，自_，200_ 年開始，該房產(chǎn)在“表c”（“租賃”）中有比較詳細(xì)的介紹。當(dāng)由于某些原因要中止該合同時(shí)，客戶應(yīng)承擔(dān)該中

23、止后的租賃，因而，客戶應(yīng)單獨(dú)承擔(dān)租賃中承租人的法律責(zé)任，而TPL不應(yīng)承擔(dān)所有這些責(zé)任：即包括但不限于必須付的租金或其它任何款項(xiàng)。一旦合同中止，TPL應(yīng)向客戶移交其在所有租賃改進(jìn)中所獲得的利益。（13）轉(zhuǎn)讓不得到客戶書面同意，TPL不能轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)送、抵押或讓渡這一合同或合同的任何一部分，或與合同有關(guān)的任何權(quán)利。上述書面同意是不能隨意收回的。說明：注意，在這一轉(zhuǎn)讓條款規(guī)定中，并不排除TPL向持有股份的或控股的公司或主要持股人轉(zhuǎn)讓利益，這些利益的轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)送不需要客戶同意。（14）授權(quán)在合同上簽名的工作人員、代理或雇員聲明并保證完成所有必需的工作，他們有權(quán)使各自的組織受到法律保護(hù)。（15）違約下列情況被

24、認(rèn)為是TPL違約：（a）如TPL在執(zhí)行或遵守合同條款時(shí)，有實(shí)質(zhì)性的違約。（b）如果TPL向法院提出自愿破產(chǎn)的申請(qǐng)，或被法院宣布破產(chǎn)或資不抵債，或?yàn)閭鞯睦孢M(jìn)行轉(zhuǎn)讓，尋求或同意對(duì)所有資產(chǎn)任命第三方的接收人或清算人，如果TPL收到這一書面違約通知單后30天，違約還在繼續(xù)，這種情況下，客戶有權(quán)中止合同，它滿足第8（a）節(jié)中所述的中止付費(fèi)的規(guī)定。與前述無沖突的情況下，TPL在收到這一違約通知后有30天時(shí)間來消除、糾正他的違約行為。說明：允許供應(yīng)商有多少時(shí)間來糾正他（她）的違約情況？”，這是雙方談判合同時(shí)通常爭(zhēng)論的問題。用戶希望他的貨物能順利到達(dá)其客戶處，而供應(yīng)方需要時(shí)間來糾正他（她）的違約狀態(tài)。關(guān)鍵

25、是時(shí)間和嚴(yán)密程度。在違約情況下，用戶應(yīng)派代表在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督事態(tài)的發(fā)展，但不能妨礙供應(yīng)方糾正導(dǎo)致違約的情況。在合同樣本中建議的30天的時(shí)間可能在一定條件下適用，在其他情況下不適用。無論如何，違約一旦發(fā)生，不及時(shí)糾正違約情況，只要符合合同中止條款和條件，就會(huì)導(dǎo)致合同中止，并中止付費(fèi)。（16）繼任者和受讓人該合同應(yīng)對(duì)各方的繼任者和受讓人具有法律效應(yīng)。（17）說明在限定為條款的實(shí)際工作范圍，說明僅供參考。（18）所適用的法律該合同應(yīng)根據(jù) _的法律執(zhí)行。說明：兩個(gè)較小的公司達(dá)成協(xié)議，可能會(huì)選取他們自己當(dāng)?shù)氐姆梢?guī)定的協(xié)議，以減少可能的法律費(fèi)用。原因是通常情況下，法律顧問大多只熟悉一個(gè)州的法律條款。在不同的州

26、裁定一個(gè)合同，可能會(huì)導(dǎo)致法律費(fèi)用增，。或需要聘請(qǐng)外州不熟悉公司的法律顧問來處理。另一方面，大的公司通常在許多州都有法律代表，所以對(duì)這些公司而言，澄清外州法律就不成問題。（19）修改至最終完成合同除了下面所述或各方簽名的書面協(xié)議外，這一合同不能以口頭或其他任何方式改變、修改、作廢或丟棄，或中止。書面意見包括完整的協(xié)議，是雙方簽注的，而不能由任何代表，無論是書面還是口頭的都不可。我國(guó)合同法中有關(guān)第三方運(yùn)輸?shù)臈l款 中華人民共和國(guó)合同法于1999年3月15日由第九屆全國(guó)人民代表大會(huì)第二次會(huì)議通過，并于1999年10月1日起正式實(shí)施。作為一部調(diào)整市場(chǎng)交易的基本法律，它的頒布實(shí)施結(jié)束了我國(guó)合同法長(zhǎng)期分立的

27、局面。新的合同法第二百八十八條至第二百九十二條是關(guān)于運(yùn)輸合同的一般規(guī)定；第三百零四條至第三百一十六條是貨物運(yùn)輸合同規(guī)定；第三百一十六條至第三百二十一條是多式聯(lián)運(yùn)合同規(guī)定。一、運(yùn)輸合同合同法頒行前，我國(guó)的運(yùn)輸合同立法分散且不平衡。只是在經(jīng)濟(jì)合同法第20條、第36條對(duì)貨物運(yùn)輸合同作了一般性規(guī)定，并針對(duì)物品運(yùn)送的不同途徑，相繼頒布了鐵路、公路、水路和航空貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則等行政規(guī)章。凡國(guó)際性的運(yùn)送合同則由我國(guó)參加的國(guó)際協(xié)議、協(xié)定、條約或國(guó)際公約加以調(diào)整。貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人將貨物運(yùn)送至約定的地點(diǎn)，托運(yùn)人向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)的合同。貨物運(yùn)輸合同是由承運(yùn)人開展運(yùn)送業(yè)務(wù)的法律形式。貨物運(yùn)輸合同可根據(jù)不同

28、的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行不同的分類：以運(yùn)輸工具分類，可將運(yùn)輸合同分為鐵路運(yùn)輸合同、公路運(yùn)輸合同、水路運(yùn)輸合同、航空運(yùn)輸合同以及管道運(yùn)輸合同等；以運(yùn)送方式分類，可將運(yùn)輸合同分為單一運(yùn)輸合同和聯(lián)合運(yùn)輸合同。其中，單一運(yùn)輸是以一種運(yùn)送工具進(jìn)行的運(yùn)送，聯(lián)合運(yùn)輸簡(jiǎn)稱為聯(lián)運(yùn)，是指兩種以上的運(yùn)送工具進(jìn)行的同一運(yùn)輸活動(dòng)，它又可分為國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)合同和國(guó)際聯(lián)運(yùn)合同。名合同法采用的是從運(yùn)輸合同、貨物運(yùn)輸合同以及多式聯(lián)運(yùn)合同三個(gè)角度對(duì)運(yùn)輸合同進(jìn)行的規(guī)范。第二百八十八條 運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。本條是關(guān)于運(yùn)輸合同定義的規(guī)定。運(yùn)輸合同，又稱運(yùn)送合同。運(yùn)輸合同中有承

29、運(yùn)人和托運(yùn)人兩方當(dāng)事人。在合同涉及的客體為貨物時(shí)，通常還有收貨人參加合同關(guān)系。托運(yùn)人可以是法人也可以是公民個(gè)人，可以是貨物所有人，也可以是非貨物所有人，在多數(shù)情況下，收貨人是托運(yùn)人以外的人，在少數(shù)情況下，收貨人就是托運(yùn)人本人。如果運(yùn)輸合同涉及的收貨人與托運(yùn)人非同一人，則運(yùn)輸合同有承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人三方當(dāng)事人。運(yùn)輸合同屬于提供勞務(wù)的合同，其標(biāo)的不是被運(yùn)送的貨物或旅客及其行李包裹，而是運(yùn)送行為本身。第二百八十九條 從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕旅客、托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求。本條是關(guān)于從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人的承諾義務(wù)的規(guī)定。第二百九十條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s

30、定地點(diǎn)。本條是關(guān)于承運(yùn)人按時(shí)、安全、準(zhǔn)確運(yùn)輸義務(wù)的規(guī)定。承運(yùn)人的權(quán)利義務(wù)在運(yùn)輸合同中居于重要地位。承運(yùn)人依業(yè)務(wù)本旨擔(dān)負(fù)有一系列的各樣義務(wù)，但其基本義務(wù)就是在約定期間將貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。本條規(guī)定的具體含義有以下三項(xiàng)：（1）承運(yùn)人按時(shí)運(yùn)送的義務(wù)承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定的期間內(nèi)實(shí)施運(yùn)送，包括按時(shí)起運(yùn)和準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。否則，應(yīng)負(fù)遲延履行的法律責(zé)任。就貨物運(yùn)輸而言，如果承運(yùn)人未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將貨物交付收貨人，應(yīng)當(dāng)負(fù)違約責(zé)任。超過規(guī)定的一定期限承運(yùn)人仍未能將貨物運(yùn)到并交付的，托運(yùn)人或收貨人有權(quán)要求承運(yùn)人按照貨物滅失予以賠償。（2）承運(yùn)人的安全運(yùn)送義務(wù)承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將貨物安全運(yùn)輸?shù)侥康牡?。就貨物運(yùn)輸而言，承運(yùn)人對(duì)承運(yùn)的貨

31、物，自接受承運(yùn)時(shí)起到交付收貨人時(shí)止，始終負(fù)有安全運(yùn)送和妥善保管的義務(wù)。在此期間貨物發(fā)生損壞、滅失、短少、變質(zhì)、污染的，應(yīng)按實(shí)際損失予以賠償。就旅客運(yùn)輸而言，在運(yùn)送過程中，承運(yùn)人必須保證旅客的生命、財(cái)產(chǎn)安全。（3）承運(yùn)人的準(zhǔn)確運(yùn)送義務(wù)承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將貨物運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。貨物運(yùn)輸中，承運(yùn)人如因自己的過錯(cuò)將貨物錯(cuò)運(yùn)到非約定的地點(diǎn)或送錯(cuò)了收貨人，應(yīng)無償改運(yùn)到約定的到貨地點(diǎn)或收貨人。如因此違約，應(yīng)承擔(dān)合同約定的違約金或者賠償責(zé)任。第二百九十一條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者通常的運(yùn)輸路線將旅客、貨物運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。本條是關(guān)于承運(yùn)人按照通常的運(yùn)輸路線運(yùn)輸?shù)牧x務(wù)以及計(jì)程車承運(yùn)人遵守有關(guān)運(yùn)輸路線指示的義務(wù)的規(guī)定。承運(yùn)

32、人應(yīng)當(dāng)按照通常的運(yùn)輸路線將貨物運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)?！巴ǔ５倪\(yùn)輸路線”，應(yīng)是指貨物運(yùn)輸中，從出發(fā)點(diǎn)到目的地之間對(duì)雙方當(dāng)事人來說最為經(jīng)濟(jì)有效、對(duì)托運(yùn)人或收貨人最為有利的運(yùn)輸路線。在公共運(yùn)輸當(dāng)中，不管是鐵路、公路運(yùn)輸，還是水路、航空運(yùn)輸，固定班次的乘運(yùn)工具有著相對(duì)固定的運(yùn)行路線，這種事先昭示的固定路線即是“通常的運(yùn)輸路線”。在非公共運(yùn)輸路線中，符合日常運(yùn)輸習(xí)慣，對(duì)托運(yùn)人或收貨人一方最為有利的運(yùn)輸路線即是“通常的運(yùn)輸路線”。運(yùn)輸合同的履行應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵循誠(chéng)實(shí)信用原則。依據(jù)誠(chéng)實(shí)信用原則，承運(yùn)人應(yīng)于數(shù)條運(yùn)輸路線中選擇對(duì)債權(quán)人最為有利的運(yùn)輸路線，或者按照有關(guān)部門的統(tǒng)一規(guī)劃的固定路線將貨物運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。承運(yùn)人按照通

33、常的運(yùn)輸路線運(yùn)輸是其法定義務(wù)，即使運(yùn)輸合同當(dāng)事人雙方并未在合同中標(biāo)明，承運(yùn)人違反此項(xiàng)義務(wù)，亦應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律后果。承運(yùn)人擅自變更運(yùn)輸路線的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)旅客或托運(yùn)人的要求予以退票或解除運(yùn)輸合同。承運(yùn)人中途變更運(yùn)輸路線，造成托運(yùn)人貨物損害及其他損失的，應(yīng)承擔(dān)違約損害賠償責(zé)任。第二百九十二條旅客、托運(yùn)人或者收貨人應(yīng)當(dāng)支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用。承運(yùn)人來按照約定路線或者通常路線運(yùn)輸增加票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的，旅客、托運(yùn)人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運(yùn)輸費(fèi)用。本條是關(guān)于旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)費(fèi)義務(wù)的規(guī)定。運(yùn)輸合同原則上為雙務(wù)有償合同。在運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人負(fù)有將貨物或旅客由此地運(yùn)往彼地的義務(wù)

34、，托運(yùn)人、收貨人或旅客則負(fù)有向承運(yùn)人按規(guī)定支付報(bào)酬或運(yùn)費(fèi)的義務(wù)。這兩種義務(wù)互為對(duì)價(jià)關(guān)系。因此，根據(jù)權(quán)利與義務(wù)相統(tǒng)一的原則，托運(yùn)人或收貨人按照約定支付票款或者運(yùn)費(fèi)是應(yīng)有之義務(wù)。根據(jù)本條規(guī)定，票款或者運(yùn)費(fèi)可以按照約定支付。運(yùn)輸合同多為標(biāo)準(zhǔn)合同。在標(biāo)準(zhǔn)合同條件下，票款運(yùn)費(fèi)已由承運(yùn)人事先擬定，旅客、托運(yùn)人或收貨人只有同意或不同意的權(quán)利，一旦同意即視為約定。在一些集體運(yùn)輸企業(yè)，尤其是運(yùn)輸個(gè)體戶或?qū)I(yè)戶作為承運(yùn)人所簽訂的非標(biāo)準(zhǔn)合同條件下，雙方可就票款、運(yùn)費(fèi)的數(shù)量、付款方式、付款期限、地點(diǎn)等予以商定，對(duì)此種約定法律奉行合同自由原則，不加干預(yù)。托運(yùn)人或收貨人亦應(yīng)按照約定支付票款或運(yùn)費(fèi)。承運(yùn)人負(fù)有按照通常的運(yùn)輸

35、路線運(yùn)輸?shù)牧x務(wù)。按照通常的運(yùn)輸路線運(yùn)輸，對(duì)旅客、托運(yùn)人或收貨人來說，意味著安全和效益。承運(yùn)人在履行運(yùn)輸合同的過程中，違反合同義務(wù)，未按通常的運(yùn)輸路線運(yùn)輸，不管其是有意違約還是無意違約，對(duì)于其要求增加運(yùn)費(fèi)或票款的請(qǐng)求權(quán)，旅客、托運(yùn)人或收貨人可以行使抗辯權(quán)，使其請(qǐng)求權(quán)失效。因此，根據(jù)本條規(guī)定，承運(yùn)人未按照通常的運(yùn)輸路線運(yùn)輸，增加票款或者運(yùn)費(fèi)的，托運(yùn)人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運(yùn)費(fèi)。二、貨運(yùn)合同 第三百零四條 托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明收貨人的名稱或者姓名或者憑指示的收貨人、貨物名稱的性質(zhì)、重量、數(shù)量、收貨地點(diǎn)等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r。因托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況，造

36、成承運(yùn)人損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。本條款是關(guān)于托運(yùn)人準(zhǔn)確申報(bào)貨物運(yùn)輸情況義務(wù)的規(guī)定；第二款是關(guān)于托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況的違約損害賠償責(zé)任的規(guī)定。托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，即是其簽訂貨物運(yùn)輸合同（并履行貨物運(yùn)輸合同）的過程，這里的“托運(yùn)人”可以是單純的貨物發(fā)運(yùn)人，也可以是帶有行李、包裹需托運(yùn)的具有雙重身份的旅客。運(yùn)輸合同的訂立，通常分為要約和承諾兩個(gè)階段，貨物運(yùn)輸合同也不例外。托運(yùn)人要訂立貨物運(yùn)輸合同，就必須向承運(yùn)人發(fā)出要約，即作出訂立合同并表明合同主要內(nèi)容的意思表示。根據(jù)本條規(guī)定，托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，負(fù)有準(zhǔn)確申報(bào)的義務(wù)，他應(yīng)向承運(yùn)人表明的合同的主要內(nèi)容包括：1）收貨人的名稱或者姓名

37、；2）收貨地點(diǎn)；3）貨物的性質(zhì)、重量、數(shù)量；及其他有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)那闆r，這是一項(xiàng)彈性規(guī)定，這里的“其他情況”因貨運(yùn)合同類型不同等原因而差異很大，故立法在此留一活性規(guī)定，便于根據(jù)實(shí)際情況確定。托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)，或者遺漏重要情況，很可能造成承運(yùn)人的直接損失。如錯(cuò)標(biāo)收貨人，可能導(dǎo)致承運(yùn)人無法交貨延誤時(shí)間而影響收入；報(bào)錯(cuò)地點(diǎn)，將導(dǎo)致承運(yùn)人多走冤枉路而加大開支；報(bào)錯(cuò)貨物性質(zhì)、重量、數(shù)量將會(huì)導(dǎo)致安全事故等致使承運(yùn)人受損，在托運(yùn)人負(fù)有準(zhǔn)確申報(bào)義務(wù)的前提下，申報(bào)不實(shí)、或者遺漏重要情況，而又造成承運(yùn)人損失的，構(gòu)成違約責(zé)任和侵權(quán)責(zé)任的，承運(yùn)人可以選擇對(duì)自己最有利的責(zé)任形式保護(hù)自己的利益。根據(jù)本條第二款的規(guī)定，托運(yùn)人應(yīng)

38、當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。但在交接運(yùn)送貨物過程中如因承運(yùn)人未盡驗(yàn)收之責(zé)，則承運(yùn)人對(duì)該損害也有過錯(cuò)，應(yīng)按各自過錯(cuò)大小承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。第三百零五條 貨物運(yùn)輸需要辦理審批、檢驗(yàn)等項(xiàng)手續(xù)，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將辦理完有關(guān)手續(xù)的文件提交承運(yùn)人。本條是關(guān)于托運(yùn)人文件交付義務(wù)的規(guī)定。貨物運(yùn)輸合同大都屬于規(guī)范性合同，有著自己的特殊要求。除一般貨物外，國(guó)家出于維護(hù)社會(huì)公益的目的，通常規(guī)定某些特殊貨物和動(dòng)植物、出入關(guān)貨物、危險(xiǎn)品等的運(yùn)輸，需要向有關(guān)行政機(jī)關(guān)辦理審批、檢驗(yàn)等手續(xù)。因此，托運(yùn)方需要托運(yùn)特殊貨物時(shí)，還要提交貨物的準(zhǔn)運(yùn)證明。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，需憑證明文件運(yùn)輸?shù)呢浳铮羞\(yùn)時(shí)，應(yīng)將證明文件與貨物運(yùn)單同時(shí)提出。需要海關(guān)、檢疫、公安等

39、審批、檢驗(yàn)證明文件運(yùn)輸?shù)呢浳?，托運(yùn)人對(duì)其提出的證明文件的起初性負(fù)責(zé)。需憑證明文件運(yùn)輸?shù)呢浳铮羞\(yùn)人未按規(guī)定提出有關(guān)辦理手續(xù)的證明文件，承運(yùn)人有權(quán)拒運(yùn)。對(duì)于由于托運(yùn)人提供虛假的辦理完有關(guān)手續(xù)的證明文件或者未提供有關(guān)手續(xù)的證明文件而導(dǎo)致的遲延運(yùn)輸、貨物毀損、滅失，承運(yùn)人不承擔(dān)或免除相應(yīng)的違約責(zé)任。第三百零六條 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的方式包裝貨物。對(duì)包裝方式?jīng)]有約定或者約定不明確的，遣用本法第一百丑十六條的規(guī)定。托運(yùn)人違反前款規(guī)定的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸。本條是關(guān)于托運(yùn)人妥善包裝義務(wù)的規(guī)定。本條第一款規(guī)定，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的方式包裝貨物，對(duì)包裝方式?jīng)]有約定或者約定不明確的，適用本法第一百五十一條的規(guī)定

40、。，這里“適用本法第一百五十一條的規(guī)定”是一個(gè)援引式的規(guī)定，根據(jù)第一百五十一條的精神，關(guān)于對(duì)包裝方式?jīng)]有約定或者約定不明確的，即在包裝方式?jīng)]有統(tǒng)一的專業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn)和雙方事先沒有約定或約定不明確的情況下，雙方當(dāng)事人可以就包裝方式進(jìn)行協(xié)議補(bǔ)充，不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者交易。如仍不能確定的，應(yīng)當(dāng)按照通用的方式包裝，沒有通用方式的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、運(yùn)輸種類、運(yùn)輸距離、氣候以及承運(yùn)設(shè)備裝載等條件，采用足以保護(hù)標(biāo)的物的包裝方式。本條第二款規(guī)定，托運(yùn)人違反第一款規(guī)定，即違反妥善包裝義務(wù)的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸。這里的”拒絕運(yùn)輸，有兩層意思：一是指在運(yùn)輸合同成立以前，如果托運(yùn)人不能妥善包

41、裝，承運(yùn)人有權(quán)拒絕締約，托運(yùn)人不能以承運(yùn)人負(fù)有承諾而提出抗辯。二是指在運(yùn)輸合同成立以后，如果托運(yùn)人違反妥善包裝義務(wù)，承運(yùn)人因托運(yùn)人的根本違約而擁有法定的合同解除權(quán)，得以解除與托運(yùn)人之間的貨物運(yùn)輸合同，不再負(fù)擔(dān)運(yùn)輸義務(wù)，需要指出的是，如果是由于貨物包裝缺陷產(chǎn)主破損致使他人貨物或運(yùn)輸工具，機(jī)械設(shè)備污染、腐蝕和損壞、或者造成人身傷亡的，托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。但承運(yùn)人明知包裝不合格而承運(yùn)的，對(duì)該損害也應(yīng)負(fù)責(zé)。第三百零七條 托運(yùn)人托運(yùn)易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)物品的，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定對(duì)危險(xiǎn)品妥善包裝，作出危險(xiǎn)物標(biāo)志和標(biāo)簽，并將有關(guān)危險(xiǎn)物品的名稱、性質(zhì)和防范措施的書面材料

42、提交承運(yùn)人。托運(yùn)人違反前款規(guī)定的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸，也可以采取相應(yīng)的措施以避免損失的發(fā)生，因此產(chǎn)生的費(fèi)用由托運(yùn)人承擔(dān)。本條第一款是關(guān)于托運(yùn)危險(xiǎn)物品的妥善包裝，作出危險(xiǎn)物標(biāo)志和標(biāo)簽，并將有關(guān)危險(xiǎn)物品書面材料提交承運(yùn)人義務(wù)的規(guī)定。第二款是關(guān)于托運(yùn)人違反上述義務(wù)，承運(yùn)人應(yīng)持的態(tài)度，采取的措施的處理規(guī)定。根據(jù)本條第一款的規(guī)定，托運(yùn)人托運(yùn)易燃易爆、有毒、有腐蝕住、放射性等危險(xiǎn)物品的，應(yīng)當(dāng)按照危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則等國(guó)務(wù)院有關(guān)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定承擔(dān)三項(xiàng)基本義務(wù)：1）對(duì)危險(xiǎn)物品妥善包裝，即按照國(guó)家包裝標(biāo)準(zhǔn)或部包裝標(biāo)準(zhǔn)（專業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行包裝，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，要在保證運(yùn)輸安全的原則下進(jìn)行包裝；2）對(duì)危險(xiǎn)物

43、品作出危險(xiǎn)標(biāo)志和標(biāo)簽，以便托運(yùn)時(shí)起到警醒標(biāo)題和提示作用。3）將有關(guān)危險(xiǎn)物品的名稱、性質(zhì)的防范措施的書面材料提交承運(yùn)人。該義務(wù)實(shí)際上是托運(yùn)人申報(bào)義務(wù)的具體化，由于危險(xiǎn)物品托運(yùn)的嚴(yán)肅性，本條規(guī)定托運(yùn)人向承運(yùn)人表明危險(xiǎn)物品有關(guān)情況應(yīng)采用書面形式。根據(jù)本條第二款規(guī)定，托運(yùn)人違反上述義務(wù)的，承運(yùn)人可以作如下處理：1）拒絕運(yùn)輸，即承運(yùn)人有權(quán)拒絕與托運(yùn)人締結(jié)運(yùn)輸合同，或者在運(yùn)輸合同成立、履行過程中解除合同。如在海上運(yùn)輸中，因托運(yùn)人瞞報(bào)危險(xiǎn)物品性質(zhì)導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生，承運(yùn)人可以將該危險(xiǎn)貨物拋人大海不再運(yùn)輸，且不承擔(dān)賠償責(zé)任。2）采取相應(yīng)措施以避免損失的發(fā)生，但因此產(chǎn)主的費(fèi)用由托運(yùn)人承擔(dān)。第三百零八條 在承運(yùn)人將貨物

44、交付收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸，返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，但應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人因此受到的損失。本條是關(guān)于托運(yùn)人單方變更或解除貨物運(yùn)輸合同的規(guī)定。根據(jù)本條規(guī)定，在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以請(qǐng)求承運(yùn)人中止運(yùn)輸，返還貨物，變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，但應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人因此受到的損失。對(duì)此，可以從三個(gè)方面來理解：1）托運(yùn)人變更或解除合同的時(shí)間應(yīng)在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，承運(yùn)人將貨物交付收貨人，標(biāo)志著貨物運(yùn)輸合同已完全履行，在此種情況下，變更或解除合同已失去了先決條件。因此，“在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前”是托運(yùn)人變更或解除貨物運(yùn)輸合同的法定條件。2）

45、托運(yùn)人擁有變更或解除貨物運(yùn)輸合同的請(qǐng)求權(quán)。其中托運(yùn)人請(qǐng)求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物是基本解除合同請(qǐng)求權(quán)的體現(xiàn)，請(qǐng)求承運(yùn)人變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人是其變更合同權(quán)的體現(xiàn)。關(guān)于托運(yùn)人請(qǐng)求變更或解除合同的形式，為避免糾紛，應(yīng)采取書面形式向承運(yùn)人提出。對(duì)于托運(yùn)人向承運(yùn)人提出的中止運(yùn)輸、返還財(cái)物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他的收貨人的正當(dāng)請(qǐng)求，承運(yùn)人元正當(dāng)抗辯理由不得拒絕。3）托運(yùn)人變更或解除運(yùn)輸合同應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，即賠償承運(yùn)人因此受到的損失。運(yùn)輸合同變更后，承運(yùn)人變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，按照變更后的合同內(nèi)容作出履行，托運(yùn)人作為違約方應(yīng)根據(jù)具體情況按有關(guān)規(guī)定，增加或減少費(fèi)用。托運(yùn)人解

46、除運(yùn)輸合同，其法律效力溯及既往，雙方各自返還其接受的履行，承運(yùn)人應(yīng)返還貨物，托運(yùn)人退回運(yùn)費(fèi)。同時(shí)，不能免除托運(yùn)人的損害賠償責(zé)任，托運(yùn)人不僅應(yīng)承擔(dān)債務(wù)不履行的損害賠償，而且還應(yīng)承擔(dān)因恢復(fù)原狀而發(fā)生的損害賠償。第三百零九條貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后，承運(yùn)人知道收貨人的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知收貨人，收貨人應(yīng)當(dāng)及時(shí)提貨已收貨人逾期提貨的，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付保管費(fèi)等費(fèi)用。本條是關(guān)于貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后，承運(yùn)人與收貨人的相關(guān)義務(wù)的規(guī)定?？蓮娜齻€(gè)方面來理解：1）承運(yùn)人負(fù)有貨物運(yùn)達(dá)目的地后及時(shí)通知收貨人的義務(wù)。承運(yùn)人將運(yùn)送物品到達(dá)目的地后，應(yīng)及時(shí)通知收貨人，以便收貨人請(qǐng)求運(yùn)送貨物的交付。但是，如果托運(yùn)人有處分權(quán)而依有效指示已排除收貨人的

47、受領(lǐng)權(quán)，或者運(yùn)送貨物到達(dá)后直接交與收貨人時(shí)，則不必另行通知。2）收貨人負(fù)有接到貨通知后及時(shí)提貨的義務(wù)。民法學(xué)界一致認(rèn)為：收貨人接到通知后，應(yīng)按規(guī)定的時(shí)間領(lǐng)取貨物。這是針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)合同而言的，如航空貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則規(guī)定貨物從發(fā)出通知的次日起，免費(fèi)保管3日，超出3日則為不及時(shí)。鐵路貨物中承運(yùn)人組織卸車的貨物，收貨人于承運(yùn)人發(fā)出催領(lǐng)通知的次日起算，2日內(nèi)將貨物搬出為“及時(shí)”。收貨人及時(shí)提貨，這里的“及時(shí)”在無法定期限標(biāo)準(zhǔn)又無雙方約定的情況下，可依交易習(xí)慣或按照誠(chéng)信原則確定。由于種種原因，常有收貨人不明或者收貨人拒絕提貨、逾期提貨的違反及時(shí)提貨的情況，對(duì)于收貨人不明或者收貨人拒絕提貨，本法另有規(guī)定，本

48、條只規(guī)定了收貨人逾期提貨的責(zé)任，即向承運(yùn)人支付保管費(fèi)，當(dāng)然，如果收貨人遲延領(lǐng)取貨物是由于承運(yùn)人沒有及時(shí)通知造成，則收貨人不負(fù)責(zé)任。同時(shí)，本條規(guī)定，收貨人提貨對(duì)，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人出示提貨憑證，這是保證貨物準(zhǔn)確交付，提貨規(guī)范化的需要。3）收貨人負(fù)有支付應(yīng)交費(fèi)用的義務(wù)。民法學(xué)界認(rèn)為，合同規(guī)定運(yùn)雜費(fèi)由收貨人支付的，收貨人應(yīng)當(dāng)支付，如果托運(yùn)人未按合同規(guī)定支付運(yùn)費(fèi)或所支付費(fèi)用不足、收貨人在領(lǐng)取貨物時(shí)，有義務(wù)交清運(yùn)雜費(fèi)。收貨人的應(yīng)交費(fèi)用根據(jù)本條規(guī)定是指托運(yùn)人未付或者少付的運(yùn)費(fèi)以及其全部費(fèi)用，這里的“其他費(fèi)用”是指運(yùn)貨人支付相關(guān)費(fèi)用義務(wù)，是為了全面保障債權(quán)人即承運(yùn)人的利益。第三百一十條收貨人提貨時(shí)應(yīng)當(dāng)按照約定的期

49、限檢驗(yàn)貨物。對(duì)檢驗(yàn)貨物的期限沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，應(yīng)當(dāng)在合理期限內(nèi)檢驗(yàn)貨物。收貨人在約定的期限或者合理期限內(nèi)對(duì)貨物的數(shù)量、毀損等未提出異議的，視為承運(yùn)人已經(jīng)按照運(yùn)輸單證的記載交付的初步證據(jù)。本條是關(guān)于收貨人提貨時(shí)應(yīng)當(dāng)按照約定的期限檢驗(yàn)貨物的義務(wù)及收貨人索賠時(shí)效的規(guī)定。本條第一款是關(guān)于收貨人提貨時(shí)按照約定的期限檢驗(yàn)貨物義務(wù)的規(guī)定。具體可以從三個(gè)方面來理解：1）按照約定的期限檢驗(yàn)貨物，一方面是督促收貨人及時(shí)驗(yàn)收及時(shí)提貨，另一方面是定紛止?fàn)帲绻肇浫宋丛诩s定期限檢驗(yàn)或未在約定期限檢驗(yàn)出貨損，承運(yùn)人便得以免責(zé)。2）收貨人檢驗(yàn)貨物應(yīng)當(dāng)在合理期限內(nèi)進(jìn)行。檢驗(yàn)貨物的

50、具體期限因貨物種類、性質(zhì)和運(yùn)輸方式等的不同法律并無固定限制，貫徹合同自由原則、允許貨物運(yùn)輸當(dāng)事人予以約定，如果沒有約定或者約定不明確，依照合同法第62條的規(guī)定，當(dāng)事人之間可以協(xié)議補(bǔ)充，不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者習(xí)慣確定。如果仍不能確定，應(yīng)按照誠(chéng)實(shí)信用原則，本著公平精神，結(jié)合具體情況確定合理期限。（3）收貨人檢驗(yàn)貨物后發(fā)現(xiàn)貨物損壞、損失等于合同內(nèi)容不符情況，應(yīng)立即向承運(yùn)人提出異議。如果收貨人沒有在約定的期限內(nèi)或合理期限內(nèi)對(duì)貨物毀損等提出異義，根據(jù)本條規(guī)定，視為承運(yùn)人已經(jīng)按照運(yùn)輸單證記載交付的初步證據(jù)。在約定期限或者合理期限內(nèi)，收貨人未提出異議，或者是貨物檢驗(yàn)合格或者是收貨人疏于發(fā)現(xiàn)

51、。在后一種情況下，實(shí)際上是對(duì)收貨人的一種懲戒，有利于促使收貨人盡其注意義務(wù)。當(dāng)然，上述收貨人未提出異議，只能視作合同適當(dāng)履行的初步證據(jù)，如果有證據(jù)證實(shí)貨物的損壞、滅失等確由承運(yùn)人過錯(cuò)所致，并不能因收貨人未在檢驗(yàn)期限內(nèi)提出異議而兔除承運(yùn)人的責(zé)任。本條第二款是關(guān)于收貨人索賠時(shí)效的規(guī)定，收貨人請(qǐng)求承運(yùn)人賠償損失的權(quán)利自提貨之日起六個(gè)月內(nèi)不行使而消失?！傲鶄€(gè)月”對(duì)承運(yùn)人和收貨人雙方都是公平的。收貨人必須在上述索賠期限內(nèi)”自提貨之白起六個(gè)月內(nèi)向承運(yùn)人提出索賠要求，如果超過索賠期再進(jìn)行索賠，不受法律保護(hù)。收貨人喪失請(qǐng)求權(quán)，亦即收貨人喪失了依訴訟程序請(qǐng)求保護(hù)其權(quán)利的“權(quán)利。從這個(gè)意義上講，本款規(guī)定實(shí)際上也是

52、收貨人索賠的訴訟時(shí)效。當(dāng)然，收貨人在這種情況下雖然喪失了請(qǐng)求權(quán)，但如果承運(yùn)人愿賠償不在此限。承運(yùn)人超過索賠期限而向收貨人支付了應(yīng)賠款項(xiàng)，不得以不知道素賠期限為理由要求退還該部分款項(xiàng)。第三百一十一條承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過程中貨物毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是固不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者損耗以及托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。本條是關(guān)于承運(yùn)人對(duì)貨物毀損、滅失的損害賠償責(zé)任的規(guī)定。承運(yùn)人對(duì)于運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任。承運(yùn)人的這種責(zé)任較之一般違反合同的責(zé)任更重，因?yàn)槌瞬豢煽沽ν?，?duì)于一般的意外事件，承運(yùn)人也要承擔(dān)賠償責(zé)任。因此，本條所規(guī)定的

53、承運(yùn)人的賠償責(zé)任應(yīng)為過錯(cuò)責(zé)任。由于現(xiàn)代交通運(yùn)輸具有高度危險(xiǎn)性質(zhì)，為了保障托運(yùn)人的利益，促使運(yùn)輸企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)，承運(yùn)人負(fù)擔(dān)的賠償責(zé)任是必要的。這里的”運(yùn)輸過程中”是指從承運(yùn)貨物時(shí)起，至貨物交付收貨人或者依照有關(guān)規(guī)定處理完畢時(shí)止?！皻p”是指托運(yùn)的貨物因損壞而價(jià)值減少?！皽缡А笔侵赋羞\(yùn)人無法將貨物交付給收貨人，既包括貨物的物質(zhì)上的滅失，也包括占有的喪失及法律上不能回復(fù)占有的各種情形。承運(yùn)人對(duì)貨損的賠償責(zé)任雖不以過錯(cuò)為要件，但也并非在任何情況下都不能免責(zé)，承運(yùn)人的免責(zé)事由有下列三項(xiàng)：1）不可抗力，不可抗力是指承運(yùn)人不能預(yù)見，不能避免且不能克服的客觀情況，包括自然災(zāi)害和社會(huì)異常事件，如鐵路塌方、機(jī)場(chǎng)大霧

54、等，但對(duì)于應(yīng)由承運(yùn)人負(fù)擔(dān)的危險(xiǎn)不在此列，如撞車、翻車事故；2）貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗。貨物本身的自然性質(zhì)引起的毀損，指貨物因自身的物理、化學(xué)性質(zhì)，在運(yùn)輸過程中自行反應(yīng)變化，產(chǎn)生貨物量的減少或質(zhì)的變壞而引起的損失，如新鮮水果在運(yùn)輸中的自爛即屬此類。貨物的合理?yè)p耗指貨物在運(yùn)輸過程中固自然蒸發(fā)、揮發(fā)或退色等造成的損耗以及國(guó)家法律，法規(guī)規(guī)定范圍內(nèi)不由承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任的損耗。3）托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)，如貨物包裝不良或未按規(guī)定制作標(biāo)志，托運(yùn)人錯(cuò)報(bào)貨物性質(zhì)、質(zhì)量、收貨人逾期提貨等等。以上情形，由承運(yùn)人負(fù)擔(dān)舉證責(zé)任。實(shí)踐中，承運(yùn)人和賠償責(zé)任應(yīng)以收貨人就貨物的毀損、滅失的聲明為據(jù)，收貨人怠于通知的，承運(yùn)人

55、免除賠償責(zé)任，但承運(yùn)人惡意掩蔽貨物的毀損、滅失或者因承運(yùn)人故意或重大過失造成貨物毀損、滅失的，承運(yùn)人的賠償責(zé)任不能因收貨人的怠于通知而兔除。第三百十二條貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算，法律、行政法規(guī)對(duì)賠償額的計(jì)算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。本條是關(guān)于確定貨物的毀損、滅失的賠償額的規(guī)定。承支人對(duì)貨物毀損、滅失的賠償責(zé)任范圍可分以下兩種情況：1）未保價(jià)運(yùn)送的貨物受損。未保價(jià)或者未聲明金額的貨物受損的，在國(guó)務(wù)院主管部門規(guī)定的限額內(nèi)，按貨物實(shí)際損失的價(jià)值賠償。賠

56、償范圍不包括債權(quán)人因此所受到的可得利益的損失，并且不能超過主管部門規(guī)定的責(zé)任限額。但是，在承運(yùn)人對(duì)貨物的損毀有故意或重大過失時(shí)，承運(yùn)人的賠償責(zé)任不受其規(guī)定的最高限額的限制，而應(yīng)賠償實(shí)際損失。2）保價(jià)運(yùn)送的貨物受損。托運(yùn)人是保價(jià)運(yùn)送的，或者在托運(yùn)時(shí)聲明了金額并交付了附加費(fèi)的，在該貨物受損時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)賠償托運(yùn)人的實(shí)際損失，但以保價(jià)金額或托運(yùn)人聲明的金額為限。如果損失是由于承運(yùn)人的故意或者重大過失造成的，不能適用關(guān)于賠償限額的規(guī)定。根據(jù)本條規(guī)定貨物的毀損、滅失的賠償范圍，當(dāng)事人有約定的，按照其約定，當(dāng)事人沒有約定或約定不明確，可依照本法第六十二條規(guī)走協(xié)議補(bǔ)充，不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同的有關(guān)條款或

57、者交易習(xí)慣確定。第三百一十三條兩個(gè)以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任，損失發(fā)生在某一運(yùn)輸區(qū)段的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人和該區(qū)段的承運(yùn)人承擔(dān)連帶責(zé)任。本條是關(guān)于數(shù)個(gè)承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)時(shí)，各承運(yùn)人的責(zé)任的規(guī)定。在數(shù)個(gè)承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，首先，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人作為締約一方，一般情況下，負(fù)責(zé)備運(yùn)輸區(qū)段運(yùn)輸?shù)慕M織工作，直接與托運(yùn)人發(fā)生關(guān)系。它不像各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人只要在運(yùn)輸區(qū)段完成了運(yùn)輸任務(wù)，就履行了全部義務(wù)，而是自始至終與承運(yùn)人之間有權(quán)利義務(wù)關(guān)系存在。與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人對(duì)全程運(yùn)輸享有權(quán)利、承擔(dān)義務(wù)，同時(shí)對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。在損失發(fā)生的運(yùn)輸區(qū)段不明確的，應(yīng)首先由與托運(yùn)人訂立的合同的承運(yùn)人負(fù)責(zé)。這對(duì)于保護(hù)托運(yùn)人的利益有重要意義。其次，損失發(fā)生在某一運(yùn)輸區(qū)段的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人與該區(qū)段的承運(yùn)人承擔(dān)連帶責(zé)任。所謂連帶責(zé)任，是指