汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與維修

1、汽車在行駛過(guò)程中，經(jīng)常需要改變行駛方向（轉(zhuǎn)向），輪式汽車改變的方法是駕駛員通過(guò)一套專設(shè)機(jī)構(gòu)(轉(zhuǎn)向系統(tǒng))實(shí)現(xiàn)的。轉(zhuǎn)向系的分類：u機(jī)械機(jī)械式轉(zhuǎn)向系：式轉(zhuǎn)向系：以駕駛員的體力(手力)作為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中所有傳力件都是機(jī)械的。組成：轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)；轉(zhuǎn)向器；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。u動(dòng)力轉(zhuǎn)向系：動(dòng)力轉(zhuǎn)向系：兼用駕駛員體力和發(fā)動(dòng)機(jī)(或電機(jī))的動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加設(shè)一套轉(zhuǎn)向加力裝置而形成的。 l.轉(zhuǎn)向盤2.安全轉(zhuǎn)向軸 3.轉(zhuǎn)向節(jié) 4.轉(zhuǎn)向輪 5.轉(zhuǎn)向節(jié)臂6.轉(zhuǎn)向橫拉桿7.轉(zhuǎn)向減振器8.機(jī)械轉(zhuǎn)向器1 機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成成從轉(zhuǎn)向盤到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸為轉(zhuǎn)向

2、操縱機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)機(jī)械轉(zhuǎn)向系機(jī)械轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié)梯形臂梯形臂橫拉桿橫拉桿轉(zhuǎn)向梯形動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是兼用駕動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是兼用駕駛員體力和發(fā)動(dòng)機(jī)（或駛員體力和發(fā)動(dòng)機(jī)（或電動(dòng)機(jī)）的動(dòng)力作為轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)）的動(dòng)力作為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向系。向能源的轉(zhuǎn)向系。動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加設(shè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加設(shè)一套轉(zhuǎn)向加力裝置而形一套轉(zhuǎn)向加力裝置而形成的。成的。第一節(jié)第一節(jié) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述2 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向

3、器轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向減振器轉(zhuǎn)向減振器轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向油罐轉(zhuǎn)向油罐轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)向油管轉(zhuǎn)向油管功用功用 將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給轉(zhuǎn)向節(jié)，將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運(yùn)動(dòng)傳給轉(zhuǎn)向節(jié)，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)。使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)。 組成組成：轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向梯形。：轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向梯形。布置布置：在前橋僅為轉(zhuǎn)向橋的情況下，轉(zhuǎn)向梯形一般布置在在前橋僅為轉(zhuǎn)向橋的情況下，轉(zhuǎn)向梯形一般布置在前橋之后。在發(fā)動(dòng)機(jī)位置較低或轉(zhuǎn)向橋兼充驅(qū)動(dòng)橋的情況前橋之后。在發(fā)動(dòng)機(jī)位置較低或轉(zhuǎn)向橋兼充驅(qū)動(dòng)橋的情況下，為避免運(yùn)動(dòng)干涉，往往將轉(zhuǎn)向梯形布置在前橋之前。下，為避免運(yùn)動(dòng)干涉，往往將轉(zhuǎn)向梯

4、形布置在前橋之前。1.轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成與布置二、與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)二、與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)當(dāng)轉(zhuǎn)向輪采用獨(dú)立懸架時(shí)，為了滿足轉(zhuǎn)向輪獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的需要，轉(zhuǎn)向橋是斷開(kāi)式的，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)向梯形也必須斷開(kāi)。與獨(dú)立懸架配用的多數(shù)是齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器布置在車身上，轉(zhuǎn)向橫拉桿通過(guò)球頭銷與齒條及轉(zhuǎn)向節(jié)臂相連。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器是以齒輪和齒條傳動(dòng)作為傳動(dòng)齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器是以齒輪和齒條傳動(dòng)作為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。機(jī)構(gòu)。齒輪齒條轉(zhuǎn)向器在車上的布置齒輪齒條轉(zhuǎn)向器在車上的布置第一級(jí)螺桿螺第一級(jí)螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)副母?jìng)鲃?dòng)副第二級(jí)齒條齒第二級(jí)齒條齒扇傳動(dòng)副扇傳動(dòng)副2 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中有兩級(jí)傳動(dòng)副，第一

5、級(jí)是螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)副，第二級(jí)是齒條齒扇傳動(dòng)副循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器中有兩級(jí)傳動(dòng)副，第一級(jí)是螺桿螺母?jìng)鲃?dòng)副，第二級(jí)是齒條齒扇傳動(dòng)副演示圖 在車輪的正前面選擇兩點(diǎn)并用粉筆做好標(biāo)記，然后用一卷尺測(cè)量?jī)蓸?biāo)記之間的距離，并記錄下來(lái)稱為A值。（如下圖所示）1.把左右車輪分別向前轉(zhuǎn)動(dòng)1802.再次測(cè)量?jī)蓸?biāo)記間的距離，并記錄下來(lái)稱為B值3.用B-A -3-1之間，如果不在此范圍內(nèi)則要進(jìn)行前束的調(diào)整。 使用使用14 14的開(kāi)口扳手與的開(kāi)口扳手與2222的開(kāi)口扳手配合的開(kāi)口扳手配合1. 1.用用14 14的開(kāi)口并住調(diào)整絲桿的開(kāi)口并住調(diào)整絲桿2. 2.用用2222的開(kāi)口擰松調(diào)整拉桿兩端的鎖緊螺母（操作方的開(kāi)口擰松調(diào)整拉桿兩端的鎖緊螺母（操作方法如下圖）法如下圖） 使用14的開(kāi)口（如下圖操作）逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整拉桿，使右車輪的轉(zhuǎn)向拉桿總長(zhǎng)度變短：順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整拉桿則使這一邊的轉(zhuǎn)向拉桿總長(zhǎng)度變長(zhǎng)在左右拉桿調(diào)整完畢后，如出現(xiàn)（如下圖）左右調(diào)整絲桿長(zhǎng)度不一致，則屬于調(diào)整操作錯(cuò)誤，需要重新進(jìn)行 調(diào)整完畢再次測(cè)量檢查前束值是否符合要求 （-3-1) 在檢查前束值符合要求后再按照如左圖的方法重新上緊左右兩邊調(diào)整拉桿的并緊螺母2 檢查：方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)搖臂也 轉(zhuǎn)動(dòng)，則方向機(jī)是