材科的摩擦、磨損防護(hù)

1、 任何機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，相互接觸的零件之間都任何機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，相互接觸的零件之間都將因相對運(yùn)動而產(chǎn)生摩擦，而磨損正是由將因相對運(yùn)動而產(chǎn)生摩擦，而磨損正是由于摩擦產(chǎn)生的結(jié)果。由于磨損，將造成表于摩擦產(chǎn)生的結(jié)果。由于磨損，將造成表層材料的損耗，零件尺寸發(fā)生變化，直接層材料的損耗，零件尺寸發(fā)生變化，直接影響了零件的使用壽命。影響了零件的使用壽命。一一 固體的表面特點(diǎn)與表面的相互接觸固體的表面特點(diǎn)與表面的相互接觸1固體表面的幾何形狀固體表面的幾何形狀（1）表面形狀偏差）表面形狀偏差（2）表面波紋度）表面波紋度（3）表面粗糙度）表面粗糙度材料表面的組織結(jié)構(gòu)材料表面的組織結(jié)構(gòu)（1）污染層）污染層（2）吸附層）吸附

2、層（3）氧化層）氧化層（4）變形層）變形層當(dāng)兩個(gè)粗糙物體表面在法向載荷的作用下貼緊當(dāng)兩個(gè)粗糙物體表面在法向載荷的作用下貼緊時(shí)，最先進(jìn)入接觸的是表面上最高的微凸體，隨時(shí)，最先進(jìn)入接觸的是表面上最高的微凸體，隨著載荷的增加，接觸微凸體的變形增大，表面上著載荷的增加，接觸微凸體的變形增大，表面上接觸微凸體的數(shù)目增多，兩表面的接觸面積增大。接觸微凸體的數(shù)目增多，兩表面的接觸面積增大。摩擦：摩擦：兩個(gè)接觸的物體相互運(yùn)動過程中所發(fā)兩個(gè)接觸的物體相互運(yùn)動過程中所發(fā)生的阻力，摩擦的生的阻力，摩擦的 大小一般用摩擦系數(shù)表大小一般用摩擦系數(shù)表示示。兩條摩擦定律兩條摩擦定律:即摩擦系數(shù)與名義接觸面積無即摩擦系數(shù)與名

3、義接觸面積無關(guān)；摩擦力和載荷成正比關(guān)；摩擦力和載荷成正比 分類：分類：固體表面摩擦按摩擦副的運(yùn)動形式可固體表面摩擦按摩擦副的運(yùn)動形式可分為滑動摩擦和滾動摩擦；按摩擦副的運(yùn)動分為滑動摩擦和滾動摩擦；按摩擦副的運(yùn)動狀分為干摩擦、流體摩擦、邊界摩擦和混合狀分為干摩擦、流體摩擦、邊界摩擦和混合摩擦摩擦.(1)干摩擦：干摩擦：常用于表示名義上無潤滑的摩擦常用于表示名義上無潤滑的摩擦.一般發(fā)生一般發(fā)生在制動器、摩擦傳動及紡織、食品化工機(jī)械的部件。在制動器、摩擦傳動及紡織、食品化工機(jī)械的部件。這些摩擦中，考慮到污染和安全問題，不允許使用這些摩擦中，考慮到污染和安全問題，不允許使用潤滑劑潤滑劑.(2)邊界潤滑

4、摩擦：邊界潤滑摩擦：相對運(yùn)動的兩表面被很薄的潤滑膜相對運(yùn)動的兩表面被很薄的潤滑膜隔開，邊界膜的存在可使摩擦系數(shù)降低，并使表面隔開，邊界膜的存在可使摩擦系數(shù)降低，并使表面磨損顯著減少。磨損顯著減少。 3)流體潤滑摩擦：流體潤滑摩擦：摩擦表面完全被潤滑膜隔開。摩擦表面完全被潤滑膜隔開?？繚櫥さ膲毫ζ胶馔廨d荷，在流體潤滑中、摩擦靠潤滑膜的壓力平衡外載荷，在流體潤滑中、摩擦阻力取決于潤滑劑的內(nèi)摩擦阻力取決于潤滑劑的內(nèi)摩擦(粘度粘度)，這種摩擦狀態(tài)，這種摩擦狀態(tài)具有最小的摩擦系數(shù)，在節(jié)能、延長壽命和減少磨具有最小的摩擦系數(shù)，在節(jié)能、延長壽命和減少磨損等方面作用顯著損等方面作用顯著.(4)混合摩擦：混合

5、摩擦：介于上述各摩擦之間，即接觸表面間介于上述各摩擦之間，即接觸表面間同時(shí)出現(xiàn)干摩擦、邊界摩檫和流體潤滑摩擦的同時(shí)出現(xiàn)干摩擦、邊界摩檫和流體潤滑摩擦的種種混合摩擦狀態(tài)。這是生產(chǎn)實(shí)際中最常見的混合摩擦狀態(tài)。這是生產(chǎn)實(shí)際中最常見的種摩擦種摩擦狀態(tài)狀態(tài). 1相互運(yùn)動的兩個(gè)物體，由于表面的接觸并發(fā)生相相互運(yùn)動的兩個(gè)物體，由于表面的接觸并發(fā)生相對運(yùn)動而不斷損失的現(xiàn)象稱為對運(yùn)動而不斷損失的現(xiàn)象稱為磨損磨損.磨損過程中摩擦表面的磨損過程中摩擦表面的 變化變化：（1）表面微裂紋的生成及其破壞作用）表面微裂紋的生成及其破壞作用（2）化學(xué)反應(yīng)過程）化學(xué)反應(yīng)過程（3）潤滑劑的作用）潤滑劑的作用（4）摩擦表面間材料的

6、轉(zhuǎn)移）摩擦表面間材料的轉(zhuǎn)移1)疲勞磨損疲勞磨損：疲勞磨損也稱為接觸疲勞磨損：疲勞磨損也稱為接觸疲勞磨損 其基本原理為：兩表面在相村滾動或滑動過其基本原理為：兩表面在相村滾動或滑動過徑中，在外載荷引起的交變接觸應(yīng)力作用下，徑中，在外載荷引起的交變接觸應(yīng)力作用下，使裂紋在被磨面的表面或次表面形成、擴(kuò)展使裂紋在被磨面的表面或次表面形成、擴(kuò)展并連通。最后剝離下來，形成點(diǎn)蝕或剝落并連通。最后剝離下來，形成點(diǎn)蝕或剝落 例如：具有潤滑的軸承、齒輪與凸輪長期使例如：具有潤滑的軸承、齒輪與凸輪長期使用后，摩擦副表面發(fā)生接觸疲勞磨損，在磨用后，摩擦副表面發(fā)生接觸疲勞磨損，在磨損表面出現(xiàn)麻點(diǎn)與剝落。損表面出現(xiàn)麻點(diǎn)與

7、剝落。 接觸疲勞接觸疲勞是工件是工件(如齒輪、滾動軸承，鋼軌和如齒輪、滾動軸承，鋼軌和輪箍，鑿巖機(jī)活塞和釬尾的打擊端部等輪箍，鑿巖機(jī)活塞和釬尾的打擊端部等)表面表面在接觸壓應(yīng)力的長期不斷反復(fù)作用下引起的一在接觸壓應(yīng)力的長期不斷反復(fù)作用下引起的一種表面疲勞破壞現(xiàn)象，表現(xiàn)為接觸表面出現(xiàn)許種表面疲勞破壞現(xiàn)象，表現(xiàn)為接觸表面出現(xiàn)許多針狀或痘狀的凹坑，稱為麻點(diǎn)，也叫點(diǎn)蝕或多針狀或痘狀的凹坑，稱為麻點(diǎn)，也叫點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)磨損。有的凹坑很深，呈麻點(diǎn)磨損。有的凹坑很深，呈“貝殼貝殼”狀，有狀，有疲勞裂紋發(fā)展線的痕跡存在。在剛出現(xiàn)少數(shù)麻疲勞裂紋發(fā)展線的痕跡存在。在剛出現(xiàn)少數(shù)麻點(diǎn)時(shí)，一般仍能繼續(xù)工作，但隨著工作時(shí)間的

8、點(diǎn)時(shí)，一般仍能繼續(xù)工作，但隨著工作時(shí)間的延續(xù)，麻點(diǎn)剝落現(xiàn)象將不斷增多和擴(kuò)大，例如延續(xù)，麻點(diǎn)剝落現(xiàn)象將不斷增多和擴(kuò)大，例如齒輪，此時(shí)嚙合情況惡化，磨損加劇，發(fā)生較齒輪，此時(shí)嚙合情況惡化，磨損加劇，發(fā)生較大的附加沖擊力，噪聲增大，甚至引起齒根折大的附加沖擊力，噪聲增大，甚至引起齒根折斷。斷。 (2)粘著磨損：粘著磨損：粘著磨損是指兩個(gè)相對運(yùn)動的表面發(fā)粘著磨損是指兩個(gè)相對運(yùn)動的表面發(fā)生相互焊合，在相互運(yùn)動過程中焊合表面產(chǎn)生撕裂而生相互焊合，在相互運(yùn)動過程中焊合表面產(chǎn)生撕裂而發(fā)生的磨損。其基本過程為：兩個(gè)相對運(yùn)動的表面在發(fā)生的磨損。其基本過程為：兩個(gè)相對運(yùn)動的表面在摩擦力作用下，表面層發(fā)生塑性變形表面

9、的氧化膜摩擦力作用下，表面層發(fā)生塑性變形表面的氧化膜或污染膜被破壞，露出新鮮表面而發(fā)生焊合、當(dāng)外力或污染膜被破壞，露出新鮮表面而發(fā)生焊合、當(dāng)外力大干焊點(diǎn)的強(qiáng)度時(shí)，焊點(diǎn)將被剪斷，若剪切正好發(fā)生大干焊點(diǎn)的強(qiáng)度時(shí)，焊點(diǎn)將被剪斷，若剪切正好發(fā)生在接觸表面，將不會發(fā)生磨損，而大多數(shù)剪切發(fā)生在在接觸表面，將不會發(fā)生磨損，而大多數(shù)剪切發(fā)生在強(qiáng)度較低方的表面層，形成強(qiáng)度較低方的表面層，形成“材料轉(zhuǎn)移材料轉(zhuǎn)移”。在以后的。在以后的摩擦過程巾，轉(zhuǎn)移摩擦過程巾，轉(zhuǎn)移(粘著粘著)物將從表面脫落下來形成磨物將從表面脫落下來形成磨屑。屑。 粘著磨損主要是微凸體接觸區(qū)域受損引起的，粘著磨損主要是微凸體接觸區(qū)域受損引起的，通

10、常發(fā)生在重載、高速特別是產(chǎn)生大量摩擦熱的運(yùn)通常發(fā)生在重載、高速特別是產(chǎn)生大量摩擦熱的運(yùn)動副中。過載及潤滑不良的軸承、齒輪等常發(fā)生粘著動副中。過載及潤滑不良的軸承、齒輪等常發(fā)生粘著磨損磨損 阿查德(Archard)提出粘著摩損模型，得出了粘著摩損規(guī)律的表達(dá)式。 磨損率為 阿查德公式說明，粘著磨損所造成的體積磨損量和載荷及滑動距離成正比，與材料的硬度成反比。式中K稱為粘著磨損系數(shù)，決定于摩擦條件和摩擦副材料。當(dāng)壓力不超過鋼的硬度的1/3時(shí)，實(shí)驗(yàn)證明這一公式所表示的規(guī)律是正確的，磨損與載荷成正比，K/H保持不變；但超過鋼的屈服強(qiáng)度時(shí)，K值急劇增大，磨損也急劇增大，結(jié)果造成大面積的焊合和咬死。此時(shí)整個(gè)

11、表面發(fā)生塑性變形，接觸面積不再與載荷成正比。 影響粘著磨損的因素影響粘著磨損的因素 (1)脆性材料的抗粘著磨損能力比塑性材料高。脆性材料的抗粘著磨損能力比塑性材料高。 (2)金屬性質(zhì)越是相近的，構(gòu)成摩擦副時(shí)粘著磨金屬性質(zhì)越是相近的，構(gòu)成摩擦副時(shí)粘著磨損也越嚴(yán)重。反之，金屬間互溶程度越小，晶損也越嚴(yán)重。反之，金屬間互溶程度越小，晶體結(jié)構(gòu)不同，原子尺寸差別較大，形成化合物體結(jié)構(gòu)不同，原子尺寸差別較大，形成化合物傾向較大的金屬，構(gòu)成摩擦副時(shí)粘著磨損就較傾向較大的金屬，構(gòu)成摩擦副時(shí)粘著磨損就較輕微?；瑒虞S承就是這樣的例子，選用淬火鋼輕微?；瑒虞S承就是這樣的例子，選用淬火鋼軸與錫基或鋁基軸瓦配對。在受力

12、較小時(shí)，選軸與錫基或鋁基軸瓦配對。在受力較小時(shí)，選用金屬與塑料配對都能減小粘著磨損。用金屬與塑料配對都能減小粘著磨損。 (3)通過表面化學(xué)熱處理，如滲硫、硫氮共滲、通過表面化學(xué)熱處理，如滲硫、硫氮共滲、磷化、軟氮化等熱處理工藝，使表面生成一磷化、軟氮化等熱處理工藝，使表面生成一化合物薄膜，或?yàn)榱蚧?，磷化物，含氮的化合物薄膜，或?yàn)榱蚧铮谆?，含氮的化合物，使摩擦系?shù)減小，起到減磨作用也化合物，使摩擦系數(shù)減小，起到減磨作用也減小粘著磨損。減小粘著磨損。 (4)改善潤滑條件，如在潤滑油中添加極壓劑。改善潤滑條件，如在潤滑油中添加極壓劑。 (5)粘著磨損嚴(yán)重時(shí)表現(xiàn)為膠合。粘著磨損嚴(yán)重時(shí)表現(xiàn)為膠合

13、。 粘著磨損失效舉例粘著磨損失效舉例 (1)內(nèi)燃機(jī)中的活塞環(huán)和缸套襯這一運(yùn)動的摩擦內(nèi)燃機(jī)中的活塞環(huán)和缸套襯這一運(yùn)動的摩擦副，如不考慮燃?xì)饨橘|(zhì)的腐蝕性，主要表現(xiàn)為粘副，如不考慮燃?xì)饨橘|(zhì)的腐蝕性，主要表現(xiàn)為粘著磨損。著磨損。 (2)正常情況下軸在滑動軸承中運(yùn)轉(zhuǎn)，是一流體正常情況下軸在滑動軸承中運(yùn)轉(zhuǎn)，是一流體潤滑情況，軸頸和軸承間被一楔形油膜隔開，這潤滑情況，軸頸和軸承間被一楔形油膜隔開，這時(shí)其摩擦和磨損是很小的。但當(dāng)機(jī)器啟動或停車，時(shí)其摩擦和磨損是很小的。但當(dāng)機(jī)器啟動或停車，換向以及載荷運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定時(shí)，或者潤滑條件不好，換向以及載荷運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定時(shí)，或者潤滑條件不好，幾何結(jié)構(gòu)參數(shù)不恰當(dāng)而不能建立起可靠的

14、油膜時(shí)，幾何結(jié)構(gòu)參數(shù)不恰當(dāng)而不能建立起可靠的油膜時(shí)，軸和軸承之間就不可避免發(fā)生局部的直接接觸，軸和軸承之間就不可避免發(fā)生局部的直接接觸，處于邊界摩擦或干摩擦的工作狀態(tài)，這時(shí)軸承就處于邊界摩擦或干摩擦的工作狀態(tài)，這時(shí)軸承就要考慮粘著磨要考慮粘著磨 (3)磨粒磨損磨粒磨損：硬的顆粒或?qū)δケ砻嫔嫌驳奈⑼梗河驳念w?；?qū)δケ砻嫔嫌驳奈⑼贵w在摩擦過程中引起的材料損失，稱為磨粒磨損體在摩擦過程中引起的材料損失，稱為磨粒磨損。磨粒磨損實(shí)質(zhì)上是材料表面在磨粒作用下發(fā)生。磨粒磨損實(shí)質(zhì)上是材料表面在磨粒作用下發(fā)生塑性變形和斷裂的過程。塑性變形和斷裂的過程。 脆屑脆屑磨粒磨粒磨損材料磨損材料行進(jìn)行進(jìn)P (1)低應(yīng)力劃

15、傷式的磨料磨損，它的特點(diǎn)是低應(yīng)力劃傷式的磨料磨損，它的特點(diǎn)是磨料作用于零件表面的應(yīng)力不超過磨料的磨料作用于零件表面的應(yīng)力不超過磨料的壓潰強(qiáng)度，材料表面被輕微劃傷。生產(chǎn)中壓潰強(qiáng)度，材料表面被輕微劃傷。生產(chǎn)中的犁鏵，及煤礦機(jī)械中的刮板輸送機(jī)溜槽的犁鏵，及煤礦機(jī)械中的刮板輸送機(jī)溜槽磨損情況就是屬于這種類型。磨損情況就是屬于這種類型。 (2)高應(yīng)力輾碎式的磨料磨損，其特點(diǎn)是磨高應(yīng)力輾碎式的磨料磨損，其特點(diǎn)是磨料與零件表面接觸處的最大壓應(yīng)力大于磨料與零件表面接觸處的最大壓應(yīng)力大于磨料的壓潰強(qiáng)度。生產(chǎn)中球磨機(jī)襯板與磨球，料的壓潰強(qiáng)度。生產(chǎn)中球磨機(jī)襯板與磨球，破碎式滾筒的磨損便是屬于這種類型。破碎式滾筒的磨

16、損便是屬于這種類型。 (3)鑿削式磨料磨損，其特點(diǎn)是磨料對材料鑿削式磨料磨損，其特點(diǎn)是磨料對材料表面有大的沖擊力，從材料表面鑿下較大表面有大的沖擊力，從材料表面鑿下較大顆料的磨屑，如挖掘機(jī)斗齒及顎式破碎機(jī)顆料的磨屑，如挖掘機(jī)斗齒及顎式破碎機(jī)的齒板。也有以磨損接觸物體的表面分類，的齒板。也有以磨損接觸物體的表面分類，分為兩體磨料磨損和三體磨料磨損。兩體分為兩體磨料磨損和三體磨料磨損。兩體磨損的情況是，磨料與一個(gè)零件表面接觸，磨損的情況是，磨料與一個(gè)零件表面接觸，磨料為一物體，零件表面為另一物體，如磨料為一物體，零件表面為另一物體，如犁鏵。而三體磨損，其磨損料介于兩個(gè)滑犁鏵。而三體磨損，其磨損料介

17、于兩個(gè)滑動零件表面，或者介于兩個(gè)滾動物體表面，動零件表面，或者介于兩個(gè)滾動物體表面，前者如活塞與汽缸間落人磨料，后者如齒前者如活塞與汽缸間落人磨料，后者如齒輪間落人磨料。這兩種分類法最常用。輪間落人磨料。這兩種分類法最常用。 材料的材料的 損失率與磨損粒子和滑動表面的損失率與磨損粒子和滑動表面的 相對運(yùn)動有關(guān)。相對運(yùn)動有關(guān)。如果表面比磨粒硬，磨如果表面比磨粒硬，磨損率小。對于損率小。對于 要求高耐磨料磨損性的應(yīng)要求高耐磨料磨損性的應(yīng)用，具有高硬度，高韌性，適當(dāng)?shù)臏囟扔?，具有高硬度，高韌性，適當(dāng)?shù)臏囟?穩(wěn)定性的穩(wěn)定性的 材料是最好的選擇。材料是最好的選擇。 常見的常見的 選擇包括回火馬氏體，表面

18、硬化選擇包括回火馬氏體，表面硬化鋼，鈷合金和許多陶瓷材料。鋼，鈷合金和許多陶瓷材料。 影響磨粒磨損的因素影響磨粒磨損的因素 (1)磨料的硬度、大小及形狀，磨粒的韌磨料的硬度、大小及形狀，磨粒的韌性、壓碎強(qiáng)度等。性、壓碎強(qiáng)度等。 (2)外界載荷大小、滑動距離及滑動速度。外界載荷大小、滑動距離及滑動速度。 (3)材料自身的硬度及內(nèi)部組織。材料自身的硬度及內(nèi)部組織。 雖然零件或材料的耐磨性能不是材料的固有特性，它與許多雖然零件或材料的耐磨性能不是材料的固有特性，它與許多因素有關(guān)，但是材料本身的硬度和磨粒的硬度是影響磨料磨因素有關(guān)，但是材料本身的硬度和磨粒的硬度是影響磨料磨損的兩個(gè)最主要的因素，現(xiàn)已總

19、結(jié)出它們的影響規(guī)律。損的兩個(gè)最主要的因素，現(xiàn)已總結(jié)出它們的影響規(guī)律。 (1)如果材料預(yù)先已經(jīng)過加工硬化，則對增加耐磨性就不再起如果材料預(yù)先已經(jīng)過加工硬化，則對增加耐磨性就不再起作用。這說明磨損試驗(yàn)本身，已使材料表面達(dá)到了最大的加作用。這說明磨損試驗(yàn)本身，已使材料表面達(dá)到了最大的加工硬化狀態(tài)。工硬化狀態(tài)。 (2)材料的耐磨性顯然與磨粒的硬度、幾何形狀、物理性能有材料的耐磨性顯然與磨粒的硬度、幾何形狀、物理性能有關(guān)。關(guān)。 除了提高材料本身硬度可增加抗磨料磨損性能外，還可進(jìn)除了提高材料本身硬度可增加抗磨料磨損性能外，還可進(jìn)行感應(yīng)加熱淬火、滲碳、氮化、表面噴鍍與堆焊來提高耐磨行感應(yīng)加熱淬火、滲碳、氮化

20、、表面噴鍍與堆焊來提高耐磨性。性。 磨損試驗(yàn)方法可分為兩類： 1實(shí)物磨損試驗(yàn)即以實(shí)物零件在機(jī)器實(shí)際工作條件下進(jìn)行試驗(yàn)，或者用實(shí)物零件在模擬機(jī)械使用條件的試驗(yàn)臺上進(jìn)行試驗(yàn)。 2試樣磨損試驗(yàn)即將欲試材料制成規(guī)定試樣，在規(guī)定的試驗(yàn)條件下在專門設(shè)計(jì)的試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)。 (4)腐蝕磨損：腐蝕磨損：化學(xué)和力學(xué)的化學(xué)和力學(xué)的 協(xié)同破壞作用協(xié)同破壞作用可以增加固體表面材料損失的速率?？梢栽黾庸腆w表面材料損失的速率。例如：與例如：與 滑動或滾動相關(guān)的滑動或滾動相關(guān)的 力學(xué)磨損可以力學(xué)磨損可以破壞保護(hù)膜，從而將基底暴露于腐蝕環(huán)境中破壞保護(hù)膜，從而將基底暴露于腐蝕環(huán)境中；另一方面，腐蝕的另一方面，腐蝕的 反應(yīng)產(chǎn)物，

21、特別反應(yīng)產(chǎn)物，特別 是堅(jiān)是堅(jiān)硬的氧化物顆粒，也會成為磨蝕粒子。硬的氧化物顆粒，也會成為磨蝕粒子。(5)沖蝕磨損：沖蝕磨損：沖蝕磨損指的是材料表面受到細(xì)小沖蝕磨損指的是材料表面受到細(xì)小而松散的流動粒子沖擊時(shí)而出現(xiàn)的而松散的流動粒子沖擊時(shí)而出現(xiàn)的種磨損形式。種磨損形式。(6)微動磨損：微動磨損：微動磨損是指兩固體接觸表面上因微動磨損是指兩固體接觸表面上因出現(xiàn)周期性小振幅振動所造成損傷的一種特殊的磨出現(xiàn)周期性小振幅振動所造成損傷的一種特殊的磨損方式，微動磨損主要發(fā)生在相對靜止的摩擦副表損方式，微動磨損主要發(fā)生在相對靜止的摩擦副表面，兩接觸表面無宏觀相對運(yùn)動。只是在外界變載面，兩接觸表面無宏觀相對運(yùn)動

22、。只是在外界變載荷影響下存在微小振幅的相對震動而引起磨損。荷影響下存在微小振幅的相對震動而引起磨損。(1)服役條件服役條件 1）載荷：隨載荷增加，摩擦副表面實(shí)際接觸面積）載荷：隨載荷增加，摩擦副表面實(shí)際接觸面積增大。從而摩擦力增大，摩擦熱增加使材料表面損增大。從而摩擦力增大，摩擦熱增加使材料表面損傷加速。傷加速。 2）速度：如果滑動速度的增加未引起摩擦表面溫）速度：如果滑動速度的增加未引起摩擦表面溫度的激增，則隨滑動速度的增加摩擦?xí)r間減少，度的激增，則隨滑動速度的增加摩擦?xí)r間減少，材料來不及變形、從而使磨損量減少。若滑動速度材料來不及變形、從而使磨損量減少。若滑動速度增加使摩擦副表面急劇升混溫

23、而軟化，則會加劇接增加使摩擦副表面急劇升混溫而軟化，則會加劇接觸表由的粘著傾向，使粘著磨損增加。觸表由的粘著傾向，使粘著磨損增加。 溫度溫度：隨溫度升高，材料表面的硬度降低，：隨溫度升高，材料表面的硬度降低，使實(shí)際接觸面積增加，導(dǎo)致粘著磨損傾向上升使實(shí)際接觸面積增加，導(dǎo)致粘著磨損傾向上升，當(dāng)溫度升到，當(dāng)溫度升到定程度后，將使接觸表面局部定程度后，將使接觸表面局部熔化焊合，使粘著磨損急劇增加同時(shí)，溫度熔化焊合，使粘著磨損急劇增加同時(shí)，溫度升高導(dǎo)致摩擦副表面間潤滑油氧化甚至失效，升高導(dǎo)致摩擦副表面間潤滑油氧化甚至失效，也會加劇磨損。因此在高溫的服役條件下，應(yīng)也會加劇磨損。因此在高溫的服役條件下，應(yīng)

24、選擇石墨、二氧化鉬作為潤滑劑。選擇石墨、二氧化鉬作為潤滑劑。 4）表面粗糙度）表面粗糙度：般情況下，表面越粗糙，般情況下，表面越粗糙，摩擦阻力越大，摩擦系數(shù)也越大，磨損就愈摩擦阻力越大，摩擦系數(shù)也越大，磨損就愈嚴(yán)重嚴(yán)重 但表面太光滑也會使接觸面積增加和表但表面太光滑也會使接觸面積增加和表面的儲油能力下降，從而使磨損增加。面的儲油能力下降，從而使磨損增加。5）表面污染層與潤滑膜）表面污染層與潤滑膜：材料表面吸附的表：材料表面吸附的表面污染層，在摩擦過程中可降低接觸表面間面污染層，在摩擦過程中可降低接觸表面間的粘著傾向，起到減磨潤滑作用。的粘著傾向，起到減磨潤滑作用。(2)材料本身性質(zhì)的影響材料本

25、身性質(zhì)的影響 材料的機(jī)械除能：硬度對耐磨性有很大影材料的機(jī)械除能：硬度對耐磨性有很大影響響 ,一般說來，硬度越高，耐磨性越好。尤一般說來，硬度越高，耐磨性越好。尤其對于軟性材料來說，提高硬度可明顯改其對于軟性材料來說，提高硬度可明顯改善耐磨性。善耐磨性。 塑性與韌性對硬脆材料的耐磨性影響較大，塑性與韌性對硬脆材料的耐磨性影響較大， 硬脆材料在磨損過中，表層容易萌生裂紋硬脆材料在磨損過中，表層容易萌生裂紋并擴(kuò)展，從而導(dǎo)致表層剝離，若提高材料并擴(kuò)展，從而導(dǎo)致表層剝離，若提高材料的塑性與韌性，將增加材料阻止裂紋擴(kuò)展的塑性與韌性，將增加材料阻止裂紋擴(kuò)展的能力，可明顯提高耐磨性。的能力，可明顯提高耐磨性

26、?；瘜W(xué)成分和組織結(jié)構(gòu)的影響化學(xué)成分和組織結(jié)構(gòu)的影響：材料的化學(xué)成分對磨損有較大材料的化學(xué)成分對磨損有較大影響。對鋼材而言，原子半徑小的元素，如；碳、氫、磷、影響。對鋼材而言，原子半徑小的元素，如；碳、氫、磷、硼等，以間隙固溶的形式存在于鋼中，使鋼的硬度增加，從硼等，以間隙固溶的形式存在于鋼中，使鋼的硬度增加，從而提高耐磨性，鈦、釩、鎢、鈮、鉻等元素與鋼中的碳、而提高耐磨性，鈦、釩、鎢、鈮、鉻等元素與鋼中的碳、氮元素形成彌散而細(xì)小的碳化物或氮化物、提高鋼的耐磨氮元素形成彌散而細(xì)小的碳化物或氮化物、提高鋼的耐磨性，硼、鉬、鉻、鎳等元素加人鋼中，提高鋼的淬透性而獲性，硼、鉬、鉻、鎳等元素加人鋼中，提高鋼的淬透性而獲得堅(jiān)硬的馬氏體組織，從而提高耐磨性，鋼中的鉛、硫、磷得堅(jiān)硬的馬氏體組織，從而提高耐磨性，鋼中的鉛、硫、磷等元素能夠提高耐磨性。如在摩檫過程中，鋼材表面以自由等元素能夠提高耐磨性。如在摩檫過程中，鋼材表面以自由狀態(tài)存在的鉛顆粒容易脫落被碾壓成膜而具有良好的潤滑狀態(tài)存在的鉛顆粒容易脫落被碾壓成膜而具有良好的潤滑效果；硫元素與鐵、鉬、鎢等元素反應(yīng)形成具有減磨效果的效果；硫元素與鐵、鉬、鎢等元素反應(yīng)形成具有減磨效果的FeS、MoS2、WS2化合物；鋼中的磷元素可在表由形成五化合物；鋼中的磷元素可在表由形成五氧化二磷保護(hù)膜，減少表面粘著傾向，并抵抗大氣腐蝕。氧化二磷保護(hù)膜，減少