新亞歐大陸橋

1、新亞歐大陸橋1990年9月11日，我國隴海蘭新鐵路的最西段烏魯木齊至阿拉山口的北疆鐵路與前蘇聯(lián)士西鐵路接軌，第二條亞歐大陸橋，即新亞歐大陸橋運輸線全線貫通，并于1992年9月正式通車。此條運輸線東起我國連云港，西至荷蘭鹿特丹，跨亞歐兩大洲，連接太平洋與大西洋，穿越中國、哈薩克、俄羅斯與西伯利亞大陸橋重合。經(jīng)白俄羅斯、波蘭、德國到荷蘭，輻射20多個國家和地區(qū)，全長1.08萬km，在我國境內(nèi)全長4134km，為亞歐聯(lián)運提供了一條便捷、快速和可靠的運輸通道，更好地促進(jìn)了世界經(jīng)濟與技術(shù)的交流與合作。 1.縮短運輸里程，節(jié)省運輸時間 2.加快運輸速度，降低運輸成本1.縮短運輸里程，節(jié)省運輸時間日本至英國

2、傳統(tǒng)海運里程與新亞歐大陸橋里程對比中國天津港至德國漢堡傳統(tǒng)海運與新亞歐大陸橋運輸對比傳統(tǒng)海運里程傳統(tǒng)海運里程新亞歐大陸橋里程新亞歐大陸橋里程蘇伊士運河航線 20807km水陸全程12000km好望角航線 27389km水陸全程12000km2.加快運輸速度，降低運輸成本大陸橋運輸是用橫貫大陸的鐵路或公路作為中間橋梁，主要以集裝箱為媒介。相比海運，鐵路的運輸速度快，時間準(zhǔn)確，加上在換裝作業(yè)中，集裝箱的裝卸效率高，因此能相應(yīng)地降低運輸成本。 1.運輸距離更短 2.地理位置和氣候條件更優(yōu)越 3.輻射面更廣1.運輸距離更短西伯利亞大陸橋（第一亞歐大陸橋），全長1.3萬km，東起俄羅斯東方港，西至歐洲大

3、陸，經(jīng)過中亞和歐洲等7個國家。主要路線：1.運輸距離更短新亞歐大陸橋（第二亞歐大陸橋），全長1.08萬km，其運距比西伯利亞大陸橋可縮短2000多公里。2.地理位置和氣候條件更優(yōu)越西伯利亞大陸橋的橋頭堡納霍德卡港為季節(jié)性港口，冬季嚴(yán)寒風(fēng)大，作業(yè)有困難，一年中正常的運輸期為210天左右。而新亞歐大陸橋避開了高寒地區(qū)，港口無封凍期，自然條件好，一年四季可不間斷地作業(yè)。3.輻射面更廣西伯利亞大陸橋經(jīng)過7個國家，它的吸引范圍，東段由最初的日本，發(fā)展到韓國、中國、東南亞，西段從英國擴展到整個歐洲大陸和伊朗、中東各國。由于新亞歐大陸橋橫貫亞歐大陸中部，因此具有更廣闊的吸引區(qū)域，輻射國家和地區(qū)達(dá)到30多個，輻射范圍更廣。新亞歐大陸橋作為亞歐兩大洲的又一條重要國際商貿(mào)大通道，是亞歐國家實現(xiàn)經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的主要經(jīng)濟紐帶之一，也是我國向西對外開放戰(zhàn)略實施的重要載體。新亞歐大陸橋連接亞歐地區(qū)，沿線各國在政治、經(jīng)濟和發(fā)展階段的上不同，相互之間具