墩柱施工專項安全方案

1、常熟市三環(huán)路快速化改造工程S14標(biāo)段墩柱專項平安方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 江蘇省鎮(zhèn)江市路橋工程總公司常熟市三環(huán)路快速化改造工程S14標(biāo)項目經(jīng)理部墩柱專項平安方案一、編制依據(jù)1、業(yè)主供應(yīng)的本標(biāo)段工程圖紙狀況報告 2、常熟市三環(huán)路快速化改造工程S14標(biāo)施工合同；3常熟市三環(huán)路快速化改造工程S14標(biāo)標(biāo)施工組織設(shè)計；4、國家、江蘇省相關(guān)的基坑開挖的平安管理規(guī)定；5、我單位類似基坑工程施工閱歷、成熟技術(shù)以及設(shè)備物資資源。二、編制目的為確保墩柱施工的平安順當(dāng)完成，制定本專項平安方案。三、重大危急源（1）進行墩柱施工的同時會有樁基礎(chǔ)、承臺、墩柱、及墩柱施工時，因施工過程中不能中斷交通，且被交路車流量

2、較大，因此被交路的過往車輛是重大危急源，要重點防范交通平安事故的發(fā)生。（2墩柱高度較大，在進行墩柱施工時，均屬于高空作業(yè)，施工平臺支架的穩(wěn)定性、抗風(fēng)性及高空墜物等也是重大危急源，很簡單造成重大平安事故，須要引起高度重視。（3）施工用的輸電線路也是重大的危急源，要引起高度重視，要求做到一箱一閘，每個開關(guān)都要接漏電愛護器。四、平安管理的重點部位（1）三環(huán)路的交通平安管理。（2）墩柱高空作業(yè)平安管理。（3）墩柱支架安裝吊裝的平安管理。（4）墩柱支架卸架的平安管理。（5）墩柱砼澆筑的平安管理。五、平安生產(chǎn)管理體系項目部成立平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為平安生產(chǎn)的第一責(zé)任人平安管理組織機構(gòu)見圖所示。項 目

3、 經(jīng) 理：汪明中項 目 總 工：周躍明項目副總工：高元俊項目副經(jīng)理：施周亮專 職 安 全 員龔晨強安機科安 全：龔晨強財務(wù)科安 全：戴 俊綜合科安 全：施周亮試驗室安 全：王根香工程科安 全：劉 超拌合站主任：王雪陽平安：施周明橋六工區(qū)主任：吳春爾平安：吳俊成橋五工區(qū)主任：李朝俊平安：卞開山橋四工區(qū)主任：孫學(xué)興平安：張 峰橋三工區(qū)主任：陳 鵬平安：潘銀明橋二工區(qū)主任：陳 健平安：陳 兵橋一工區(qū)主任：孫玉庚平安：方有福路一工區(qū)主任：李純銀平安：陳叢勝六、職責(zé)和權(quán)限平安管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長的職責(zé)及權(quán)限（1）負責(zé)該橋平安生產(chǎn)和文明施工的全面管理。（2）負責(zé)該橋平安生產(chǎn)和文明施工經(jīng)費的審批。（3）負責(zé)該橋

4、平安生產(chǎn)和文明施工工作詳細措施的審批。（4）負責(zé)組織制定平安生產(chǎn)和文明施工有關(guān)規(guī)章制度。（5）負責(zé)組織平安生產(chǎn)和文明施工詳細措施的實施。（6）負責(zé)定期組織平安管理領(lǐng)導(dǎo)小組對施工現(xiàn)場進行平安生產(chǎn)和文明施工檢查，確保平安防護措施能正的確施。（7）負責(zé)組織對平安事故的責(zé)任調(diào)查、處理和上報。（8）對施工現(xiàn)場存在的平安隱患有權(quán)要求施工隊進行整改。（9）有權(quán)對施工過程中不注意施工平安和文明施工的施工隊及個人進行經(jīng)濟懲罰（每次20005000元）。平安管理領(lǐng)導(dǎo)小組副組長的職責(zé)及權(quán)限（1）參和制定平安生產(chǎn)和文明施工的詳細措施。（2）參和組織平安生產(chǎn)和文明施工詳細措施的實施。（3）參和對施工現(xiàn)場進行的平安生產(chǎn)和

5、文明施工的定期檢查。（4）負責(zé)組織平安生產(chǎn)和文明施工有關(guān)規(guī)章制度的編制工作。（5）參和對平安事故的責(zé)任調(diào)查和處理。（6）對施工現(xiàn)場存在的平安隱患有權(quán)要求施工隊進行整改。（7）有權(quán)對施工過程中不注意施工平安和文明施工的施工隊及個人進行經(jīng)濟懲罰（每次10002000元）。專職平安員的職責(zé)及權(quán)限（1）參和制定平安生產(chǎn)和文明施工的詳細措施。（2）參和組織平安生產(chǎn)和文明施工詳細措施的實施。（3）參和對施工現(xiàn)場進行的平安生產(chǎn)和文明施工的定期檢查。（4）負責(zé)對施工現(xiàn)場平安隱患的排查和剛好處理，并剛好將處理結(jié)果向組長匯報。（5）對施工現(xiàn)場存在的平安隱患有權(quán)要求施工隊進行整改。（6）有權(quán)對施工過程中不注意施工平

6、安和文明施工的施工隊及個人進行經(jīng)濟懲罰（每次5001000元）。七、 施工現(xiàn)場的平安防護及技術(shù)措施墩柱支架安裝的平安技術(shù)措施（1）墩柱支架采納鋼管支架體系，支架經(jīng)過特地設(shè)計，并進行了受力分析，符合受力要求。（2）施工操作平臺采納腳手架鋼管搭設(shè)，支架地基要碾壓密實，底托下鋪墊23cm厚木板，支架要和墩柱捆綁在一起，確保操作平臺的穩(wěn)定性。（3）在醒目的位置設(shè)置吊裝施工平安管理標(biāo)記標(biāo)牌，嚴禁閑雜人員進入吊裝作業(yè)區(qū)。 （4）采納腳手架鋼管和鋼瓦將施工場地圈圍起來，圈圍的范圍為墩柱兩端垂直位置外加1m，對施工現(xiàn)場進行封閉式管理。（5）全部施工人員必需配帶平安帽、穿工作鞋，嚴禁穿拖鞋進入工地。八、墩柱鋼筋

7、及砼施工平安技術(shù)措施（1）墩柱鋼筋在鋼筋場地集中加工制作，主筋預(yù)埋在承臺里面，部分鋼筋采納吊車吊裝就位，吊裝鋼筋時，要有專人負責(zé)指揮，在鋼筋吊裝工程中嚴禁過往車輛通行。（2）墩柱砼在攪拌站集中拌和，采納砼罐車運至現(xiàn)場，利用吊車、料斗、串筒。在砼澆筑過程中，要有專人負責(zé)施工現(xiàn)場的平安警戒工作和交通管理工作，要對墩柱端部采納彩條布等物品進行防護，防止砼澆筑過程中有小石子等掉下傷人。（3）在進行墩柱砼澆筑時，應(yīng)對稱分層進行澆筑，專職平安員要剛好細致檢查支架和纜風(fēng)繩的穩(wěn)固性，發(fā)覺異樣狀況要剛好向項目經(jīng)理匯報，以便實行相關(guān)措施進行加固處理。九支架拆除平安技術(shù)措施 （1）墩柱支架拆除時采納吊車進行吊裝，吊

8、裝施工要有專人負責(zé)指揮，并對被交路進行臨時交通管制，在吊裝過程中嚴禁過往車輛通行。（2）在醒目的位置設(shè)置吊裝施工平安管理標(biāo)記標(biāo)牌，嚴禁閑雜人員進入吊裝作業(yè)區(qū)。十、高空作業(yè)平安管理措施（1） 對全部高空作業(yè)人員進行平安學(xué)問教化，并為作業(yè)人員供應(yīng)合格的平安帽、平安帶等必備的平安防護用具，作業(yè)人員按規(guī)定正確佩戴和運用。（2） 依據(jù)高空作業(yè)內(nèi)容，有針對性地將各類平安警示標(biāo)記懸掛于施工現(xiàn)場各相應(yīng)部位，夜間設(shè)紅燈示警。（3） 高處作業(yè)前，由平安科組織對平安防護措施進行驗收，閱歷收合格簽字后，方可作業(yè)。（4）高處作業(yè)材料堆放要平穩(wěn)，并防止墜落；運用工具須要具有防止墜落傷人的措施；工具用完順手放入工具袋中。上

9、下傳遞物件禁止拋擲。（5） 嚴禁上下立體交叉作業(yè)。下層作業(yè)的位置，必需處于上層確定的可能墜落范圍半徑之外，不符合以上條件時應(yīng)設(shè)置平安防護層。（6）高空作業(yè)，禁止向地面拋擲物品，以防砸傷下面過路人員。（7）高空作業(yè)必需設(shè)置平安標(biāo)記和各種用于高處作業(yè)設(shè)施。（8）高空作業(yè)（離地面2m以上）必需系掛平安帶，平安帶應(yīng)掛在堅固的物體上，嚴禁在一個物體上栓掛幾根平安帶；全部進入現(xiàn)場的施工人員必需戴平安帽。十一、平安事故處理應(yīng)急預(yù)案（一）、高空墜落應(yīng)急施救墩柱施工，平安事故主要突出為高空墜落，當(dāng)發(fā)生高空墜落時，在通知相關(guān)負責(zé)人的同時，應(yīng)組織現(xiàn)場急救工作，在救援過程中，不能盲目施救，否則會因操作不當(dāng)而造成自身和

10、傷員的更大損傷或生命危急，所以，當(dāng)發(fā)生墜落事故時，首先停止周邊其它的作業(yè)工作，清除傷員四周現(xiàn)有危急和可能發(fā)生的危急因素，盡可能地將傷員平移至平安地點，但是，在移動過程中應(yīng)運用單架或木板，盡量不能大幅度地搬動傷員。在等待醫(yī)院救援人員來之前，并有不少于23人的專人對受傷人員進行監(jiān)護，盡量使傷員少說話保持體力，若傷員出現(xiàn)休克狀況，必需馬上用拇指掐傷員的人中穴，嚴禁給受傷人員喝水。 （二）、物體打擊應(yīng)急施救施工中物體打擊在平安事故中也占有相當(dāng)大的比例，在橋梁施工中它主要突在橋梁鋼筋綁扎、模型吊裝以及起吊、腳手架作業(yè)中的工具、機具配件、材料等設(shè)備高處墜落打擊現(xiàn)象，主要是因重疊作業(yè)時，而高處的機具無固定或

11、固定不堅固以及物體太多，支撐物受限失效等因數(shù)，導(dǎo)致物體下墜或傾斜倒塌而造成的。當(dāng)發(fā)生物體打擊事故時，相鄰作業(yè)人員應(yīng)馬上發(fā)出報警信號，并報告項目經(jīng)理和主管平安的副經(jīng)理，同時了解現(xiàn)場狀況，并組織人力和機械施，不論在什實行營救措么狀況下，首先以人為本，必需保證施救自身人員和傷員的平安為重，以免造成更大的人身傷亡和經(jīng)濟損失。要是有重大設(shè)備圍困或壓住受傷人員時，必需馬上調(diào)集起吊和裝運設(shè)備以及氣割器材。當(dāng)清除傷員四周的危急因數(shù)后，必需馬上將傷員送往就近醫(yī)院進行搶救，若因條件或傷員的傷情受限，不能剛好送往醫(yī)院時搶救，而須要醫(yī)院到現(xiàn)場進行搶救時，在救援車未到之前，必需實行現(xiàn)場醫(yī)療監(jiān)護，直至救援車的到來。 （三

12、）、機械傷人應(yīng)急施救工程施工機械作業(yè)是必不行少的，但因不熟識它的性能或操作不當(dāng)就簡單造成機械傷人的事故，機械作業(yè)往往離不開人的協(xié)作，在協(xié)作中，協(xié)作人員稍不留神，同樣會造成平安事故。當(dāng)發(fā)朝氣械傷人事故時，首先斷開電源使其機械停止運轉(zhuǎn)，馬上組織人員盡量用人力將傷員取出受壓位置，在必要時可實行割掉部分結(jié)構(gòu)，當(dāng)人員被救出來后必需送醫(yī)院搶救。 （四）、交通平安事故應(yīng)急預(yù)案該橋現(xiàn)澆跨為跨線施工，被交路交通流量較大，被交路的交通平安管理和疏導(dǎo)工作顯得尤為重要。首先，在思想上要引起高度重視，從項目部領(lǐng)導(dǎo)到現(xiàn)場施工人員每時每刻都要把被交路的交通平安管理放在心上，現(xiàn)場進行交通平安管理和疏導(dǎo)的人員要經(jīng)過選拔和培訓(xùn)，要有較強的交通平安管理常識和管理實力，要有特別劇烈的工作責(zé)任心，被交路的交通平安管理和疏導(dǎo)工作要做到24小時不