物流基礎(chǔ)培訓(xùn)-華宇

1、天津空港華宇航空貨運(yùn)站天津空港華宇航空貨運(yùn)站一部分部分第一部分 物流入門物流的概念 物流是指物資的物質(zhì)實(shí)體由供應(yīng)者向需求者的流動(dòng)，包括物資的空間位置的變動(dòng)、時(shí)間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)。 具體的說(shuō)物流包括運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、配送、包裝、流通加工和信息處理等功能活動(dòng)。物流業(yè)務(wù)的七個(gè)重要環(huán)節(jié)物流業(yè)務(wù)的七個(gè)重要環(huán)節(jié)物流的分類 目前華宇貨站所做的物流業(yè)務(wù)屬于貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，即把委托者委托的貨物，通過(guò)制定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地。是整個(gè)物流過(guò)程中的一個(gè)環(huán)節(jié)，而不能稱為真正意義上的物流。 但通過(guò)資源上不斷的整合，華宇如果能夠打破貨代行業(yè)傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)思路，與物流供應(yīng)主體和消費(fèi)主體打成一片，將海、陸、空、

2、倉(cāng)儲(chǔ)有機(jī)結(jié)合、向貨主提供更全面、更系統(tǒng)的加工、包裝、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分撥、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等一體化的服務(wù)，其信息跟蹤的全過(guò)程滲透到生產(chǎn)、加工和分銷等諸環(huán)節(jié)，做成物流、商流、資金流、信息流四流歸一的大物流也非遙不可及。按作用分類供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)物流生產(chǎn)物流（廠內(nèi)物流）銷售物流回收物流廠商廠商流通中心流通中心消費(fèi)者消費(fèi)者回收廢棄按物流活動(dòng)空間范圍分類 社會(huì)社會(huì)物流的三種形式物流的三種形式機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)產(chǎn)地國(guó)際物流國(guó)際物流（貿(mào)易物流）（貿(mào)易物流）區(qū)間物流區(qū)間物流國(guó)內(nèi)物流國(guó)內(nèi)物流區(qū)內(nèi)物流區(qū)內(nèi)物流地區(qū)物流地區(qū)物流 按行政區(qū)域、地理位置、經(jīng)濟(jì)圈劃分，根據(jù)地區(qū)特點(diǎn)規(guī)劃和發(fā)展物流系統(tǒng)。 從國(guó)家的角度制定物流中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)

3、劃、實(shí)施計(jì)劃、政策法令。市場(chǎng)市場(chǎng)（消費(fèi)地）（消費(fèi)地）按物流性質(zhì)分類物物 流流社會(huì)物流（大物流）社會(huì)物流（大物流）企業(yè)物流企業(yè)物流運(yùn)運(yùn) 輸輸供應(yīng)物流供應(yīng)物流配配 送送裝卸包裝裝卸包裝倉(cāng)倉(cāng) 儲(chǔ)儲(chǔ)信息服務(wù)信息服務(wù)生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流銷售物流銷售物流回收物流回收物流第三方物流公共物流行業(yè)物流行業(yè)物流醫(yī)醫(yī) 藥藥商商 業(yè)業(yè) 汽汽 車車設(shè)備制造設(shè)備制造廢棄物流廢棄物流 物流作用 物流的特點(diǎn)物流活動(dòng)涉及的范圍廣泛物流活動(dòng)涉及的范圍廣泛物流基礎(chǔ)設(shè)施投入大、物流基礎(chǔ)設(shè)施投入大、公益事業(yè)性強(qiáng)公益事業(yè)性強(qiáng)物流活動(dòng)具有服務(wù)性物流活動(dòng)具有服務(wù)性物流是創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)物流是創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)物流整體性、綜合性要求高物流整體性、綜合性

4、要求高第二部分航空貨運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)航空貨運(yùn)基礎(chǔ)名詞解釋華宇貨站目前所做的代理業(yè)務(wù)主要是依托天津航空腹艙資源開(kāi)展的。以下僅對(duì)空運(yùn)代理知識(shí)加以介紹1、貨物：是指除郵件和憑“客票及行車票”托運(yùn)的行李外，已經(jīng)或?qū)⒁蔑w機(jī)運(yùn)輸?shù)娜魏挝锲?，包括憑航空貨運(yùn)單運(yùn)輸?shù)男欣睢?2、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸：是指根據(jù)貨物運(yùn)輸合同，其出發(fā)地點(diǎn)、約定的經(jīng)停地點(diǎn)和目的地點(diǎn)均在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的運(yùn)輸。3、貨物托運(yùn)書(shū)：是指托運(yùn)人辦理貨物托運(yùn)時(shí)填寫的書(shū)面文件，是據(jù)以填開(kāi)航空貨運(yùn)單的憑據(jù)。4、航空貨運(yùn)單：是指托運(yùn)人或托運(yùn)人委托承運(yùn)人填制的，托運(yùn)人和承運(yùn)人之間為在承運(yùn)人的航班上運(yùn)輸貨物所訂立合同的初步證據(jù)。 5、承運(yùn)人：是指包括接受托運(yùn)人填開(kāi)航空貨

5、運(yùn)單或保存貨物記錄的航空承運(yùn)人和運(yùn)送或從事承運(yùn)貨物或提供該運(yùn)輸?shù)娜魏纹渌?wù)的所有航空承運(yùn)人。 6、代理人：是指在航空貨物運(yùn)輸中，經(jīng)授權(quán)代表承運(yùn)人的任何人。 7、托運(yùn)人：是指為貨物運(yùn)輸與承運(yùn)人訂立合同，并在航空貨運(yùn)單上署名的人。 8、收貨人：是指航空貨運(yùn)單上收貨人欄內(nèi)所列名稱的人。 航空貨運(yùn)基礎(chǔ)名詞解釋 9、聲明價(jià)值：是指托運(yùn)人向承運(yùn)人特別聲明的其托運(yùn)貨物在目的地交付時(shí)的價(jià)值。10、有效身份證件：是指托運(yùn)人或收貨人托運(yùn)或提取貨物時(shí)必須出示的由政府主管部門規(guī)定的證明其身份的證件，如居民身份證、護(hù)照、軍官證、士兵證、文職軍人證、戶口薄、機(jī)動(dòng)車駕駛證等。11、特種貨物：是指在收運(yùn)、儲(chǔ)存、保管、運(yùn)輸及

6、交付過(guò)程中因貨物本身的性質(zhì)、價(jià)值等條件需要特別照料的貨物。 航空貨運(yùn)基礎(chǔ)名詞解釋12、集裝設(shè)備：是指在飛機(jī)上使用的裝載貨物、郵件和行李的專用設(shè)備，包括各種類型的集裝板、集裝箱及其附屬設(shè)備。 13、貨物運(yùn)輸事故記錄：是指由承運(yùn)人出具并經(jīng)收貨人認(rèn)可的，證明貨物異常狀況的文件。 15、限制運(yùn)輸物品：政府法律、法令規(guī)定只有符合限制條件才準(zhǔn)許運(yùn)輸?shù)呢浳铩Ｈ纾?1)鴉片、海洛因、嗎啡等煙草毒品運(yùn)輸限制；（2）罄粟殼運(yùn)輸限制；（3）麻醉藥品國(guó)內(nèi)運(yùn)輸限制；（4）金屬礦砂等運(yùn)輸限制；（5）炸藥類運(yùn)輸限制；（6）糧食運(yùn)輸限制；（7）木材運(yùn)輸限制；（8）瀕危動(dòng)、植物運(yùn)輸限制；（9）政府法律、法令規(guī)定限制運(yùn)輸?shù)钠渌?/p>

7、品。航空貨運(yùn)基礎(chǔ)名詞解釋14、禁止運(yùn)輸物品：是指政府法律、法令規(guī)定禁止運(yùn)輸?shù)奈锲贰Ｈ纾盒l(wèi)生部公布嚴(yán)禁郵寄的四種菌種，鼠疫毒菌、霍亂毒菌、馬腦脊髓炎病毒和鸚鵡病病毒。托運(yùn)人嚴(yán)禁托運(yùn)上述貨物，承運(yùn)人嚴(yán)禁運(yùn)輸上述貨物。禁止運(yùn)輸物品還包括承運(yùn)人規(guī)定不予運(yùn)輸?shù)呢浳铮纾簢?guó)內(nèi)航班不予載運(yùn)危險(xiǎn)品和帶有傳染性的物品等。16、特種貨物：是指在運(yùn)輸過(guò)程中需要采取特殊措施，給予特殊照料和具備特定條件才能運(yùn)輸?shù)呢浳铩Ｈ纾杭奔?、生物制品、植物和植物產(chǎn)品、活體動(dòng)物、骨灰、靈柩、危險(xiǎn)物品、鮮活易腐物品、貴重物品、槍械、彈藥、押運(yùn)貨物等。航空貨運(yùn)基礎(chǔ)名詞解釋17、泡、重貨：體積重量定義 = 貨物體積0.006 （例：6立方的

8、貨物，體積重量1000KG）泡貨定義 = 貨物體積重量 貨物實(shí)際重量，此類貨物叫泡貨重貨定義 = 貨物體積重量 貨物實(shí)際重量，此類貨物叫重貨運(yùn)單計(jì)費(fèi)重量的填制規(guī)律 IF 體積重量實(shí)際重量，則計(jì)費(fèi)重量=體積重量 IF 體積重量實(shí)際重量，則計(jì)費(fèi)重量=實(shí)際重量 IF 根據(jù)上述情況判斷出的計(jì)費(fèi)重量，由于等級(jí)價(jià)格問(wèn)題需要靠級(jí)（見(jiàn)下個(gè)名詞解釋）的， 則計(jì)費(fèi)重量=價(jià)格等級(jí)重量吃泡定義 = 由于貨物混載及貨物集裝，可以將泡貨和重貨搭配，從而使整體貨物的計(jì)費(fèi)重量小于泡貨計(jì)費(fèi)重量和重貨計(jì)費(fèi)重量之和。二者之間的差距就是所吃掉的泡，俗稱吃泡。 例： 貨物1：1000KG 3M3 體積重量 500KG 計(jì)費(fèi)重量1000

9、KG （重貨） 貨物2：1000KG 10M3 體積重量 1667KG 計(jì)費(fèi)重量1667KG （泡貨） 貨物1+貨物2： 2000KG 13M3 體積重量2167KG （但如果直接將貨物1和貨物2的計(jì)費(fèi)重量相加為2667KG）。 則2667KG和2167KG之間的差距500KG就是所吃掉的泡貨重量 航空貨運(yùn)基礎(chǔ)名詞解釋18、靠級(jí)定義： 當(dāng)（貨物計(jì)費(fèi)重量該重量等級(jí)價(jià)格）（更高價(jià)格重量等級(jí)更高重量等級(jí)價(jià)格）時(shí) 則計(jì)費(fèi)重量 = 更高價(jià)格重量等級(jí) 貨物實(shí)際計(jì)費(fèi)重量 例：95KG 0.5M3 的貨物，此時(shí)的價(jià)格為 45KG RMB5/KG ，100KG RMB3.5/KG 則（95KG5=475） （1

10、003.5=350）， 所以此時(shí)的計(jì)費(fèi)重量應(yīng)填制100KG而非95KG，這種操作稱為靠級(jí)靠級(jí)注意事項(xiàng)及技巧：v 此時(shí)所指的價(jià)格均為和航空公司結(jié)算價(jià)格，而非運(yùn)單上顯示的TACT運(yùn)價(jià),目前國(guó)內(nèi)航司多數(shù)已經(jīng)使用凈價(jià)開(kāi)單，即運(yùn)單上開(kāi)據(jù)的運(yùn)費(fèi)金額就是與航司的最終結(jié)算金額。v 當(dāng)原來(lái)M級(jí)運(yùn)價(jià)的貨物靠到Q等級(jí)價(jià)格時(shí)，應(yīng)注意要同時(shí)修改運(yùn)單上的貨物運(yùn)價(jià)等級(jí)v 靠級(jí)技巧：當(dāng)貨物重量離上一級(jí)重量的重量差距小于上一等級(jí)重量的15%時(shí)，應(yīng)注意是否需要靠級(jí)，如：上一等級(jí)是100KG，則貨物85KG時(shí)應(yīng)考慮是否靠級(jí)。原則是靠級(jí)后的運(yùn)費(fèi)低于靠級(jí)前的運(yùn)費(fèi)航空貨運(yùn)基礎(chǔ)名詞解釋19、TACT運(yùn)價(jià) (The Air Cargo Ta

11、riff) 顯示在運(yùn)單上的，由國(guó)際航空出版社(IAP)與國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)合作出版的“空運(yùn)貨物運(yùn)價(jià)表”的縮寫。20、IATA (International Air Transport Association) 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的縮寫。IATA是航空運(yùn)輸業(yè)的組織，為航空公司、旅客、貨主、旅游服務(wù)代理商和政府提供服務(wù)。協(xié)會(huì)旨在促進(jìn)航空運(yùn)輸安全和標(biāo)準(zhǔn)化（行李檢查、機(jī)票、重量清單），并協(xié)助核定國(guó)際空運(yùn)收費(fèi)。IATA的總部設(shè)于瑞士日內(nèi)瓦。航空貨運(yùn)基礎(chǔ)名詞解釋1、 普通飛機(jī)或者窄體飛機(jī)：如：空中客車-A320；波音-B737、B757；Do328、CRJ、ERJ、MD-80；2、大容量或?qū)掦w飛機(jī)

12、：如A300-B、A330；波音-B747、B767；IL-86；MD-11；飛機(jī)的基本常識(shí)AB3空中客車A300M90麥道MD-90734波音737-400AB6空中客車A300-600SF3薩伯340735波音737-500AN4安24TU5圖154737波音737全系列AT7阿列尼亞ATR-72YK2雅克42738波音737-800CRJYN7運(yùn)-774E波音747-400客貨混裝DH8沖8143英國(guó)宇航公司146-30074F波音747-200貨機(jī)DORDornier328146英國(guó)宇航公司14674L波音747 SPEM4EMB145310空中客車A31074M波音747-200客貨

13、混裝ERJERJ-145312空中客車A310-200744波音747-400全客飛機(jī)的基本常識(shí)飛機(jī)的基本常識(shí)FK1?？?00313空中客車A310-300747波音747全系列ILW伊爾86320空中客車A320757波音757全系列LOH洛克希德L100貨機(jī)321空中客車A321763波音767-300MET美多23340空中客車A340767波音767-200M11麥道MD-1173M波音737-200客貨混裝772波音777-200M1F麥道MD-11貨機(jī)73S波音737-200全客777波音777全系列M82麥道MD-82733波音737-300飛機(jī)的基本常識(shí)機(jī)型機(jī)型地面承受力地面承

14、受力(KG/M2)貨艙門尺寸貨艙門尺寸(CM)最大裝載量最大裝載量(M3)B777-200 976前貨艙:170*2706塊P1P/P6P板或18個(gè)AVE集裝箱976后貨艙:175*180 14個(gè)AVE箱732散艙:114* 9717m3(4082kg)767-200976前貨艙:175*3403塊P1P/P6P集裝板732后貨艙:175*18710個(gè)DPE箱732散貨艙:119*9712.0m3(2925kg)767-300732前貨艙:175*3404塊P1P/P6P集裝板732后貨艙:175*18714個(gè)DPE箱732散貨艙:119*9712.0m3(2925kg)757732前貨艙:1

15、07*107216m3（4672kg）后貨艙:140*112247m3（7393kg）飛機(jī)的基本常識(shí)機(jī)型地面承受力(KG/M2)貨艙門尺寸(CM)最大裝載量(M3)747-400COMBI1952主貨艙:305*3407塊P6P集裝板或5塊P6P板加1塊20英尺板976前下貨艙:168*2645塊P1P/P6P集裝板976后下貨艙:168*26416個(gè)AVE箱或4塊P6P板或4個(gè)P1P板加4個(gè)AVE箱732散貨艙:119*112123m3（4408kg）747-200COMBI1952主貨艙:305*3406塊P1P/P6P板或4塊P6P板加1塊20英尺板976前下貨艙:168*2645塊P1

16、P/P6P集裝板976后下貨艙:168*26414個(gè)AVE箱或4塊P6P板或4個(gè)P1P板加2個(gè)AVE箱732散貨艙:119*112226m3（6749kg）747-SP976前貨艙:173*2643塊P1P(可以有1塊P6P)集裝板后貨艙:173*26410個(gè)AVE箱或3塊P1P板加2個(gè)AVE箱散貨艙:9.6m3(2948kg)飛機(jī)的基本常識(shí)機(jī)型地面承受力(KG/M2)貨艙門尺寸(CM)最大裝載量(M3)747-200F 1952主貨艙前門（鼻門）249*26429塊P1P/P6P集裝箱或12塊20英尺和4塊P1P（P6P）集裝板主貨艙側(cè)門305*340976前下貨艙:168*2645塊P1P

17、/P6P集裝板或18AVE箱976后下貨艙:168*2644塊P6P/P1P板或14個(gè)AVE箱732散貨艙:119*112226m3（可用15.8m3）（6749kg） 737- 200732前貨艙:86*121104m3（2269kg）后貨艙:88*121143m3（3462kg）737-300732前貨艙:88*121104m3（2269kg）后貨艙:88*117143m3（3462kg）737-800732前貨艙:89*122196m3（3558kg）后貨艙:84*122254m3（4850kg）機(jī)型地面承受力(KG/M2)貨艙門尺寸(CM)最大裝載量(M3)AB-310732前貨艙:1

18、69*2703塊P1P/P6P集裝板或8個(gè)AVE集裝箱后貨艙:181*1706個(gè)AVE集裝箱散貨艙:95*638.0m3(2770kg)A340-300313型1050前貨艙:169*2706塊P1P/(P6P)板或18個(gè)AVE集裝箱后貨艙:169*2704塊P1P/P6P板或14個(gè)AVE集裝箱A320732前貨艙:124*1823AKH/PKC箱位（散裝）后貨艙:124*1824AKH/PKC箱位（散裝）散貨艙:77*9550m3（1479kg）A300-600R732前貨艙:178*2704塊P1P/P6P板或12個(gè)AVE集裝箱后貨艙:175*18110個(gè)AVE箱散貨艙:95*9514.7

19、m3（2770kg）MD-80MD-82 732前貨艙:75*13513.1m3 732中貨艙:75*1359.8m3 732后貨艙:75*13512.5m3飛機(jī)的基本常識(shí)機(jī)型地面承受力(KG/M2)貨艙門尺寸(CM)最大裝載量(M3)MD-11F732主貨艙:259*35626塊P6P集裝板前貨艙:167*2646塊P1P/P6P集裝板后貨艙:167*2644塊P1P集裝扳2個(gè)AVE集裝箱散貨艙:91*7614.4m3(2294kg)l-100-301500277*305175.0m3TU-154 600前貨艙:135*8021.5m3后貨艙:135*8016.5m3BAE-146366前貨

20、艙:76*1346.88m3后貨艙:76*1346.88m3YUN-7400(加墊板)前貨艙:109*1195.0m3后貨艙:141*754.6m3飛機(jī)的基本常識(shí)飛機(jī)的基本常識(shí)ATA類型類型IATA代碼代碼底板尺寸底板尺寸mm高度高度mm容積容積 m自重自重kg最大毛重最大毛重kg適用機(jī)型適用機(jī)型集集裝裝板板P1P2235*3175120-1266804通用P6PPMC2438*3175131-1356804通用PLAPLB1534*317580-973174767禁用P7EPG2438*6058540-66513608747combi747FFQA1534*24381002449767專用F

21、QW1534*24381182449767專用PMW2438*31751756804767禁用飛機(jī)的基本常識(shí)ATA類型類型IATA代碼代碼底板尺寸底板尺寸mm高度高度mm容積容積 m3自重自重kg最大毛重最大毛重 kg適用機(jī)型適用機(jī)型集集裝裝箱箱LD-3AVEAKE1534*156216304391-1351588通用LD-3RKN1534*15621630362351588通用LD-2DPE1194*153416303490-1051250767專用LD-6DQF2438*15341630721352449767專用LD-8ALF3175*153416308.91593175767禁用集裝器

22、的識(shí)別代號(hào)：集裝器的識(shí)別代號(hào)： 例：AKE 3166 CA A A 集裝器種類代碼 K K 集裝器底板尺寸代碼 E E 標(biāo)準(zhǔn)供外形和適配代碼 31663166 集裝器識(shí)別編號(hào) CACA 集裝器所屬承運(yùn)人兩字代碼兩字代碼中文名中文名英文名英文名CA中國(guó)國(guó)際航空（集團(tuán)）公司Air ChinaMU中國(guó)東方航空（集團(tuán)）公司China Eastern AirlinesCZ中國(guó)南方航空（集團(tuán)）公司China Southern AirlinesHU海南航空股份有限公司Hainan AirlinesMF廈門航空有限公司Xiamen Airlines Ltd.3U四川航空股份有限公司Sichuan Airlin

23、esFM上海航空公司Shanghai AirlinesZH深圳航空公司Shenzhen AirlinesSC山東航空公司Shandong AirlinesGS天津航空有限責(zé)任公司Tianjin Airlines飛機(jī)的基本常識(shí)1、航空貨運(yùn)單的一般規(guī)定2、航空貨運(yùn)單樣本3、航空貨運(yùn)單各聯(lián)用途4、航空貨運(yùn)單的填寫規(guī)范5、航空貨運(yùn)單的修改航空貨運(yùn)單特種貨物運(yùn)輸規(guī)定1、特種貨物包括急件、生物制品、植物和植物產(chǎn)品、活體動(dòng)物、骨灰、靈柩、危險(xiǎn)物品、鮮活易腐物品、貴重物品、槍械、彈藥、押運(yùn)貨物等。2、特種貨物的運(yùn)輸規(guī)定 空運(yùn)出口流程及操作信息流第三部分物流業(yè)務(wù)對(duì)華宇貨站的影響 華宇貨站開(kāi)展物流業(yè)務(wù)的環(huán)境201

24、12011年海航收購(gòu)華宇貨站，先期只是經(jīng)營(yíng)海航內(nèi)航班的腹艙貨物保年海航收購(gòu)華宇貨站，先期只是經(jīng)營(yíng)海航內(nèi)航班的腹艙貨物保障工作，但由于航班量有限，且機(jī)型小，進(jìn)出港貨物較少，加之國(guó)障工作，但由于航班量有限，且機(jī)型小，進(jìn)出港貨物較少，加之國(guó)際全貨機(jī)的停航，華宇貨站的貨郵吞吐量銳減，僅憑傳統(tǒng)的貨郵保際全貨機(jī)的停航，華宇貨站的貨郵吞吐量銳減，僅憑傳統(tǒng)的貨郵保障業(yè)務(wù)已不足以支撐華宇貨站的正常運(yùn)營(yíng)，月凈虧損最高達(dá)障業(yè)務(wù)已不足以支撐華宇貨站的正常運(yùn)營(yíng)，月凈虧損最高達(dá)100100萬(wàn)元，萬(wàn)元，在此嚴(yán)峻的形勢(shì)下，華宇不得不拓展思路，開(kāi)發(fā)新業(yè)務(wù)。依托華宇在此嚴(yán)峻的形勢(shì)下，華宇不得不拓展思路，開(kāi)發(fā)新業(yè)務(wù)。依托華宇及天航的腹艙資源，及天航的腹艙資源，20122012年年4 4月，華宇物流業(yè)務(wù)正式開(kāi)展起來(lái)。月，華宇物流業(yè)務(wù)正式開(kāi)展起來(lái)。物流發(fā)展形勢(shì)嚴(yán)峻，市場(chǎng)蕭條物流發(fā)展形勢(shì)嚴(yán)峻，市場(chǎng)蕭條物流業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀目前目前物流業(yè)務(wù)以華宇直銷柜臺(tái)的形式來(lái)運(yùn)作，為一些散客戶提供代發(fā)運(yùn)貨物的物流業(yè)務(wù)以華宇直銷柜臺(tái)的形式來(lái)運(yùn)作，為一些散客戶提供代發(fā)運(yùn)貨物的服務(wù)，以增加華宇貨站的增值服務(wù)產(chǎn)品，目前發(fā)展的業(yè)務(wù)現(xiàn)狀如下：服務(wù)，以增加華宇貨站的增值服務(wù)產(chǎn)品，目前發(fā)展