大連海事大學(xué)物流基礎(chǔ)教案：配送和配送中心

1、物流基礎(chǔ)物流基礎(chǔ)（物流學(xué)）（物流學(xué)）交通工程與物流學(xué)院交通工程與物流學(xué)院 李向文李向文物流到底是什么？物流到底是什么？ 物流對我們有多重要？物流對我們有多重要？你在日常生活中感受到物流了嗎？你在日常生活中感受到物流了嗎？電子商務(wù)下的物流瓶頸是什么電子商務(wù)下的物流瓶頸是什么？ 超市、連鎖店成功的關(guān)鍵技術(shù)是什么？超市、連鎖店成功的關(guān)鍵技術(shù)是什么？經(jīng)營傳統(tǒng)零售業(yè)的沃爾瑪為什么連續(xù)三年位經(jīng)營傳統(tǒng)零售業(yè)的沃爾瑪為什么連續(xù)三年位居世界居世界500強(qiáng)之首？天天平價的奧妙是什么？強(qiáng)之首？天天平價的奧妙是什么？ 管理學(xué)院管理學(xué)院 李向文李向文第四章第四章 配送與配送中心配送與配送中心 物流基礎(chǔ)（物流學(xué)）講稿物流

2、基礎(chǔ)（物流學(xué)）講稿現(xiàn) 代 物 流引子：引子：運(yùn)輸與配送的區(qū)別對比運(yùn)輸與配送的區(qū)別對比 內(nèi)容運(yùn)輸配送運(yùn)輸性質(zhì)干線運(yùn)輸支線、區(qū)域內(nèi)、末端運(yùn)輸貨物性質(zhì)少品種大批量小批量多品種運(yùn)輸工具大型貨車或鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸小型貨車管理重點(diǎn)效率優(yōu)先服務(wù)優(yōu)先附屬功能裝卸、捆包、配載裝卸、保管、包裝、分揀、流通加工、訂單處理第四章第四章內(nèi)容索引內(nèi)容索引q 配送概述 q配送服務(wù)配送服務(wù)q配送合理化q配送中心概述q配送中心的核心工藝q配送中心的運(yùn)作與管理第四章第四章 配送與配送中心配送與配送中心 物流基礎(chǔ)第二章講稿物流基礎(chǔ)第二章講稿一、配送的定義一、配送的定義 二、配送的內(nèi)涵二、配送的內(nèi)涵三、配送的作用三、配送的作用四、

3、配送的特點(diǎn)四、配送的特點(diǎn)五、配送的種類五、配送的種類六、協(xié)同（共同）配送六、協(xié)同（共同）配送第一節(jié)第一節(jié) 配送概述配送概述 一、配送的定義一、配送的定義 配送的一般概念配送的一般概念 按用戶訂貨的要求，以合理的送貨形式，按用戶訂貨的要求，以合理的送貨形式，在配送中心或其他物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備，在配送中心或其他物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備，以合理的方式送交用戶，實(shí)現(xiàn)物品最終配置以合理的方式送交用戶，實(shí)現(xiàn)物品最終配置的經(jīng)濟(jì)活動。的經(jīng)濟(jì)活動。 配送是物流中一種特殊，綜合的活動形配送是物流中一種特殊，綜合的活動形式，是商流和物流緊密結(jié)合，包含了商流活式，是商流和物流緊密結(jié)合，包含了商流活動和物流活動。動和物流

4、活動。 是是輸送輸送的一種特殊形式的一種特殊形式一、配送的定義 1日本的定義 日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JIS物流用語定義：物流用語定義： 將貨物從物流據(jù)點(diǎn)送交給收貨人。 西澤修在物流西澤修在物流ABC指南中將配送詳細(xì)描述為指南中將配送詳細(xì)描述為 從發(fā)貨地到消費(fèi)地之間，所有進(jìn)貨品、發(fā)貨品及庫存品都是有計(jì)劃地、統(tǒng)一地進(jìn)行管理和實(shí)施。配送是費(fèi)用最低、服務(wù)最好的送貨方式，為了最有效地將原材料、產(chǎn)品送達(dá)，把采購、運(yùn)輸、倉儲的功能有機(jī)地結(jié)合在一起。一、配送的定義一、配送的定義2我國的定義 我國物流前輩王之泰從兩個方面對配送進(jìn)行了定義我國物流前輩王之泰從兩個方面對配送進(jìn)行了定義 一是從經(jīng)濟(jì)學(xué)資源配置的角度，

5、對配送在社會再生產(chǎn)過程的位置和配送的本質(zhì)行為表述為：“配送是以現(xiàn)代送貨形式實(shí)現(xiàn)資源的最終配置的經(jīng)濟(jì)活動”； 二是從配送實(shí)施形態(tài)表述為：“配送是按用戶訂貨要求，在配送中心或其他物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備，并以最合理方式送交用戶”。 國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語（國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語（GB/T 183542001）： 在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。二、配送的內(nèi)涵二、配送的內(nèi)涵 1、配送本身是一種商業(yè)行為2、配送是一種高水平的送貨形式 3、配送是“配”和“送”有機(jī)結(jié)合的形式。 4、配送是以用戶要求為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行的送貨。 5、配送是相對于干線運(yùn)

6、輸而言的概念。 三、配送的意義與作用三、配送的意義與作用 （一）意義1有利于實(shí)現(xiàn)物流社會化和合理化。2有利于實(shí)現(xiàn)物流資源的合理配置3有利于開發(fā)和應(yīng)用新技術(shù)。4有利于創(chuàng)造物流效益。（二）作用1. 完善了輸送和整個物流系統(tǒng)。2. 提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益。多品種商品集中發(fā)貨或多個用戶的小批量商品集中發(fā)貨3. 通過集中庫存，可使企業(yè)實(shí)現(xiàn)降低庫存或零庫存。4. 簡化手續(xù)、方便用戶。5. 提高了供應(yīng)保證程度?？偣究偣竟S工廠A工廠工廠B批發(fā)商零售批發(fā)商零售店店總公司總公司工廠工廠A工廠工廠B批發(fā)商零售批發(fā)商零售店店配送中心配送中心AAABBBCCC制造商制造商批發(fā)商批發(fā)商零售商零售商制造商制造商零售

7、商零售商A AB BC CC C配送中心配送中心B BA A四、配送的特點(diǎn)四、配送的特點(diǎn) 一種特殊的送貨形式一種特殊的送貨形式 從事送貨的是專職流通企業(yè)，而非生產(chǎn)企業(yè)；從事送貨的是專職流通企業(yè)，而非生產(chǎn)企業(yè)； 是中轉(zhuǎn)型送貨，非直達(dá)型；是中轉(zhuǎn)型送貨，非直達(dá)型； 用戶需要什么送什么。用戶需要什么送什么。 是運(yùn)輸與其他活動共同構(gòu)成的結(jié)合體是運(yùn)輸與其他活動共同構(gòu)成的結(jié)合體 是供貨者送貨到戶式的是供貨者送貨到戶式的“門到門門到門”的服務(wù)性供的服務(wù)性供應(yīng)應(yīng) “配配” 與與“送送”的有機(jī)結(jié)合的有機(jī)結(jié)合 突出的特點(diǎn)突出的特點(diǎn)小批量、多頻率小批量、多頻率配送與送貨的區(qū)別：配送與送貨的區(qū)別：一般送貨：一種偶然行為

8、配送：一種固定形態(tài)，有確定組織、渠道，有一套裝備和管理力量，技術(shù)力量，有一套制度的特別形式。12送貨：一般是工廠或者商店至用戶。直達(dá)型配送：物流節(jié)點(diǎn)至用戶的一種特殊形式五、配送的種類五、配送的種類1、按照配送組織的不同分類、按照配送組織的不同分類p配送中心配送配送中心配送規(guī)模大，規(guī)模大，專業(yè)性比較強(qiáng)專業(yè)性比較強(qiáng)；有配套的設(shè)施、設(shè)備和裝備；有配套的設(shè)施、設(shè)備和裝備；設(shè)施流程專門設(shè)計(jì)，設(shè)施流程專門設(shè)計(jì)，能力強(qiáng)，配送品種多、數(shù)量大。能力強(qiáng)，配送品種多、數(shù)量大。服務(wù)對象服務(wù)對象配送關(guān)系配送關(guān)系固定固定 ，機(jī)動靈活性差，投資較高。，機(jī)動靈活性差，投資較高。p倉庫配送倉庫配送 以一般倉庫為據(jù)點(diǎn)來進(jìn)行配送。

9、以一般倉庫為據(jù)點(diǎn)來進(jìn)行配送。 p商店配送：商店配送：兼營配送形式。兼營配送形式。組織者是商業(yè)或物資的門市網(wǎng)點(diǎn)，組織者是商業(yè)或物資的門市網(wǎng)點(diǎn)，是一種銷售配送是一種銷售配送例如：連鎖超市配送例如：連鎖超市配送p生產(chǎn)企業(yè)配送生產(chǎn)企業(yè)配送 組織者是生產(chǎn)企業(yè)組織者是生產(chǎn)企業(yè) ，適于，適于地方性較強(qiáng)的產(chǎn)品地方性較強(qiáng)的產(chǎn)品 五、配送的種類五、配送的種類2、按配送時間和數(shù)量多少分類 定時配送：日配（24h配送）；準(zhǔn)時看板方式 按規(guī)定的時間間隔配送 定量配送 按規(guī)定的批量在指定的時間配送 定時定量配送 定時定路線配送 在規(guī)定的路線上，按規(guī)定的時間表配送 即時配送 五、配送的種類五、配送的種類3、按配送商品種類和

10、數(shù)量多少分類（1）單（少）品種、大批量配送可整車運(yùn)輸（2）多品種、少批量配送可湊整裝車（3）配套成套配送五、配送的種類五、配送的種類4、按經(jīng)營形式不同分類 銷售配送 配送企業(yè)是銷售性企業(yè) 促銷型配送，配送物品與用戶不定 供應(yīng)配送 為自身供應(yīng)需要，自己組建配送據(jù)點(diǎn) 一般連鎖商店多采用該方式 銷售供應(yīng)一體化配送 銷售企業(yè)既是銷售者，也是用戶的供應(yīng)代理人 一般針對固定用戶 代存代供配送 配送中，貨物所有權(quán)不發(fā)生變更，只是位置轉(zhuǎn)移五、配送的種類五、配送的種類5、按加工程序不同分類 加工配送 -與流通加工相結(jié)合的配送。 集疏配送 只改變產(chǎn)品數(shù)量組成形態(tài)，而不改變產(chǎn)品本身的物理、化學(xué)形態(tài)的 ，如大批量進(jìn)貨

11、后小批量多次發(fā)貨，或者零星集貨后形成一定批量再送貨等。五、配送的種類五、配送的種類6按配送企業(yè)專業(yè)化程度分類 （1）綜合配送 在一個配送網(wǎng)點(diǎn)中組織不同專業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品向用戶配送。 （2）專業(yè)配送 適當(dāng)劃分專業(yè)領(lǐng)域的配送方式。 六、協(xié)同（共同）配送六、協(xié)同（共同）配送1、協(xié)同配送的概念 按日本運(yùn)輸省的定義，協(xié)同配送是指“在城市里，為使物流合理化，在幾個有定期運(yùn)貨需求的合作下，由一個卡車運(yùn)輸業(yè)者，使用一個運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行的配送”（運(yùn)輸省流通對策本部協(xié)同運(yùn)輸系統(tǒng)導(dǎo)入推進(jìn)綱要）。 即：協(xié)同配送就是把過去按不同貨主、不同商品分別進(jìn)行的配送，改為不區(qū)分貨主和商品集中運(yùn)貨的“貨物及配送的集約化”。也就是把貨物都裝

12、入在同一條路線運(yùn)行的車上，用同一臺卡車為更多的顧客運(yùn)貨。 共同配送的動作形式六、協(xié)同（共同）配送六、協(xié)同（共同）配送2、協(xié)同配送的含義和目的 綜合各用戶要求，在用戶接受前提下，全面規(guī)劃。 混載多貨主的貨物 設(shè)置多用戶聯(lián)合配送接收站或理貨點(diǎn) 各配送企業(yè)聯(lián)合 協(xié)同配送的目的在于最大限度地提高人員、物資、金錢、時間等物流資源的效率（降低成本），取得最大效益（提高服務(wù)）。還可以去除多余的交錯運(yùn)輸，并取得緩解交通、保護(hù)環(huán)境等社會效益。 六、協(xié)同（共同）配送六、協(xié)同（共同）配送3、協(xié)同配送的優(yōu)勢 從貨主（廠家、批發(fā)商和零售商）的角度來說 通過配送可以提高物流效率。 從卡車運(yùn)送業(yè)者的角度來說 實(shí)現(xiàn)合作化，則

13、籌集資金、大宗運(yùn)貨、通過信息網(wǎng)絡(luò)提高車輛使用效率、進(jìn)行往返運(yùn)貨等問題均可得到較好解決。同時，也可以通過協(xié)同配送，擴(kuò)大向顧客提供多批次、小批量的服務(wù)。 六、協(xié)同（共同）配送六、協(xié)同（共同）配送4、協(xié)同配送的類型 （1）以貨主為主體的協(xié)同配送 發(fā)貨貨主主體型的配送方式； 進(jìn)貨貨主主體型的配送方式。 （2）以物流業(yè)者為主體的協(xié)同配送 由提供配送的物流業(yè)者，或以它們組建的新公司或合作機(jī)構(gòu)作為主體進(jìn)行合作，克服個別配送的效率低下等問題。 劃分標(biāo)準(zhǔn)劃分標(biāo)準(zhǔn)形式形式1 1配送據(jù)點(diǎn)配送據(jù)點(diǎn)(1)(1)配送中心配送配送中心配送(2)(2)倉庫配送倉庫配送(3)(3)商店配送商店配送2 2配送種類和數(shù)量配送種類和

14、數(shù)量(1)(1)單單( (少少) )品種大批量配送品種大批量配送(2)(2)多品種少批量配送多品種少批量配送(3)(3)配套成套配送配套成套配送3 3配送時間和數(shù)量配送時間和數(shù)量(1)(1)定時配送定時配送(2)(2)定量配送定量配送(3)(3)定時定量配送定時定量配送(4)(4)定時定路線配送定時定路線配送(5)(5)即時配送即時配送4 4經(jīng)營形式經(jīng)營形式(1)(1)銷售配送銷售配送(2)(2)供應(yīng)配送供應(yīng)配送(3)(3)銷售銷售供應(yīng)一體化配送供應(yīng)一體化配送(4)(4)代存代供配送代存代供配送5 5加工程序加工程序(1)(1)加工配送加工配送(2)(2)集成配送集成配送6 6專業(yè)化程度專業(yè)化

15、程度(1)(1)綜合配送綜合配送(2)(2)專業(yè)配送專業(yè)配送7 7共同配送共同配送(1)(1)綜合各用戶要求，在用戶接受前提下，全面規(guī)劃。綜合各用戶要求，在用戶接受前提下，全面規(guī)劃。(2)(2)混載多貨主的貨物混載多貨主的貨物(3)(3)設(shè)置多用戶聯(lián)合配送接收站或理貨點(diǎn)設(shè)置多用戶聯(lián)合配送接收站或理貨點(diǎn)(4)(4)各配送企業(yè)聯(lián)合各配送企業(yè)聯(lián)合第四章第四章 配送與配送中心配送與配送中心 物流基礎(chǔ)第二章講稿物流基礎(chǔ)第二章講稿一、配送功能要素一、配送功能要素 二、配送服務(wù)模式二、配送服務(wù)模式三、配送的基本工藝流程三、配送的基本工藝流程四、四、配送應(yīng)用配送應(yīng)用第二節(jié)第二節(jié) 配送服務(wù)配送服務(wù) 一、配送功能

16、要素一、配送功能要素 配送的基本環(huán)節(jié)： 1備貨備貨 2儲存儲存 3分揀及配貨分揀及配貨 4配裝配裝 5配送運(yùn)輸配送運(yùn)輸 6送達(dá)服務(wù)送達(dá)服務(wù) 7配送加工配送加工一、配送功能要素一、配送功能要素 1備貨備貨 是配送的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。是配送的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。 籌集貨物：訂貨、進(jìn)貨、集貨、驗(yàn)貨及籌集貨物：訂貨、進(jìn)貨、集貨、驗(yàn)貨及結(jié)算、交接結(jié)算、交接等；等；由用戶自己訂；由用戶自己訂；由配送企業(yè)承擔(dān)。由配送企業(yè)承擔(dān)。 2儲存儲存 配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。 暫存形態(tài)：方便下一環(huán)節(jié)工作暫存形態(tài)：方便下一環(huán)節(jié)工作不影響總體利益不影響總體利益 儲備形態(tài)：周轉(zhuǎn)儲備，保險(xiǎn)儲備儲備形態(tài)

17、：周轉(zhuǎn)儲備，保險(xiǎn)儲備影響總體效益影響總體效益一、配送功能要素一、配送功能要素 3分揀及配貨分揀及配貨 分揀和配貨是配送不同于其它物流形式及分揀和配貨是配送不同于其它物流形式及特點(diǎn)的功能要素，也是關(guān)系配送成敗的一項(xiàng)重要特點(diǎn)的功能要素，也是關(guān)系配送成敗的一項(xiàng)重要支持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨支持性工作。分揀及配貨是完善送貨、支持送貨的準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進(jìn)行競的準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸。爭和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸。 所以，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必所以，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀及配貨就會大大提

18、高送貨服務(wù)然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。平的關(guān)鍵要素。一、配送功能要素一、配送功能要素 4配裝配裝 在單個用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)在單個用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題，這就需要配裝。配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題，這就需要配裝。 即所謂協(xié)同配送。即所謂協(xié)同配送。 5配送加工配送加工 是流通加工的一種，但有它不同于一般流通加工是流通加工的一種，但

19、有它不同于一般流通加工的特點(diǎn)，配送加工一般只取決于用戶要求?？梢源蟠蟮奶攸c(diǎn)，配送加工一般只取決于用戶要求。可以大大提高用戶的滿意程度。提高用戶的滿意程度。 一、配送功能要素一、配送功能要素 6配送運(yùn)輸配送運(yùn)輸 即送貨，是配送活動的核心 實(shí)質(zhì)就是貨物運(yùn)輸，是短距離、次數(shù)頻繁的、面向用戶的“末端運(yùn)輸”、“支線運(yùn)輸”、“二次運(yùn)輸”。 非“干線運(yùn)輸” 城市交通路線又較復(fù)雜，如何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是難度較大的工作。7送達(dá)服務(wù)送達(dá)服務(wù) 要圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的特殊性

20、。 二、配送服務(wù)模式二、配送服務(wù)模式 1商流、物流一體化配送模式商流、物流一體化配送模式 配送活動是作為企業(yè)的一種商業(yè)促銷手段而配送活動是作為企業(yè)的一種商業(yè)促銷手段而與商流活動緊緊聯(lián)系在一起的。與商流活動緊緊聯(lián)系在一起的。 2商物分離的配送模式商物分離的配送模式 隨著商品流通的發(fā)展，從事配送活動的一些隨著商品流通的發(fā)展，從事配送活動的一些經(jīng)營組織不購銷商品，而是專門為客戶提供諸如經(jīng)營組織不購銷商品，而是專門為客戶提供諸如貨物保管、分揀、加工、運(yùn)送等系列化配送服務(wù)。貨物保管、分揀、加工、運(yùn)送等系列化配送服務(wù)。 二、配送服務(wù)模式二、配送服務(wù)模式 3獨(dú)立配送模式獨(dú)立配送模式 配送中心依靠自己構(gòu)建的網(wǎng)

21、絡(luò)體系獨(dú)自開展配送中心依靠自己構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)體系獨(dú)自開展配送服務(wù)的運(yùn)作形式?？沙尸F(xiàn)出配送服務(wù)的運(yùn)作形式。可呈現(xiàn)出“綜合配送綜合配送”或或 “專業(yè)配送專業(yè)配送”兩種形態(tài)兩種形態(tài) 。4共同配送模式共同配送模式 5集團(tuán)配送模式集團(tuán)配送模式 以一定方式聚合專業(yè)流通企業(yè)，組成相對獨(dú)立以一定方式聚合專業(yè)流通企業(yè)，組成相對獨(dú)立的流通企業(yè)集團(tuán)，集中對大中型生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行定的流通企業(yè)集團(tuán)，集中對大中型生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行定點(diǎn)、定時、定量供貨的配送模式。點(diǎn)、定時、定量供貨的配送模式。 三、配送的基本工藝流程三、配送的基本工藝流程1、一般流程、一般流程進(jìn)貨儲存分揀配貨送貨2、特殊的配送流程、特殊的配送流程進(jìn)貨儲存分揀送貨適合于食

22、品的配送供需2、特殊的流程、特殊的流程進(jìn)貨儲存送貨適合于散貨配送流程進(jìn)貨儲存分揀配貨、配裝送貨加工流通加工型配送流程進(jìn)貨儲存分揀配貨送貨加工儲存機(jī)電產(chǎn)品零、配件配送流程配送作業(yè)流程配送作業(yè)流程 1配送的一般流程結(jié)構(gòu) 進(jìn)貨揀選分類分發(fā)配裝送貨配貨儲存分類配送作業(yè)流程配送作業(yè)流程 2有加工功能的配送工藝流程結(jié)構(gòu) 儲存裝貨加工理貨配貨配裝送貨交貨進(jìn)貨配送作業(yè)流程配送作業(yè)流程 3無理貨、配貨、配裝功能的配送工藝流程結(jié)構(gòu) 進(jìn)貨儲存送貨交貨配送作業(yè)流程配送作業(yè)流程 4“四就”配送工藝流程結(jié)構(gòu) 儲存送貨交貨廠、港（站）、車（船）、庫四、配送應(yīng)用四、配送應(yīng)用（一）在銷售環(huán)節(jié)的應(yīng)用（一）在銷售環(huán)節(jié)的應(yīng)用 配送企

23、業(yè)是銷售型企業(yè)，或銷售企業(yè)做為銷售戰(zhàn)略一環(huán)所進(jìn)行的促銷型配送，或者是和電子商務(wù)網(wǎng)站配套的銷售型配送。1.電子商務(wù)的銷售配送p B TO Cp B TO B四、配送應(yīng)用四、配送應(yīng)用2. 批發(fā)分銷型銷售配送大型配送中心區(qū)域配送中心零售商/專賣四、配送應(yīng)用四、配送應(yīng)用3. 零售型銷售配送 零售型銷售配送是面向廣大消費(fèi)者的配送，主要是“門到人”、“門到門”方式的配送。四、配送應(yīng)用四、配送應(yīng)用（二）供應(yīng)配送（二）供應(yīng)配送 本企業(yè)自己組織企業(yè)供應(yīng)需求的配送 由社會物流提供商（3PL）進(jìn)行供應(yīng)配送 供應(yīng)、銷售一體化配送第四章第四章 配送與配送中心配送與配送中心 物流基礎(chǔ)第二章講稿物流基礎(chǔ)第二章講稿一、不合理

24、配送形式一、不合理配送形式 二、配送合理化內(nèi)涵二、配送合理化內(nèi)涵 三、配送合理化措施三、配送合理化措施 四、配送性能評價四、配送性能評價 第三節(jié)第三節(jié) 配送合理化配送合理化 一、不合理的一、不合理的配送表現(xiàn)配送表現(xiàn)形式形式 問題的提出問題的提出配送不合理現(xiàn)象的存在：配送不合理現(xiàn)象的存在：1 1資源籌措（采購）不合理資源籌措（采購）不合理 2 2庫存（總量）決策不合理庫存（總量）決策不合理 3 3服務(wù)價格不合理服務(wù)價格不合理4 4配送與直達(dá)的決策不合理配送與直達(dá)的決策不合理5 5送貨中運(yùn)輸配裝不合理送貨中運(yùn)輸配裝不合理6 6經(jīng)營觀念不合理經(jīng)營觀念不合理二、配送合理化內(nèi)涵二、配送合理化內(nèi)涵 配送合

25、理化標(biāo)志：配送合理化標(biāo)志：（1 1）庫存標(biāo)志：）庫存標(biāo)志：庫存總量；庫存周轉(zhuǎn)。庫存總量；庫存周轉(zhuǎn)。（2 2）資金標(biāo)志：）資金標(biāo)志：資金總量資金總量；資金周轉(zhuǎn)；資金投向資金周轉(zhuǎn)；資金投向 （3）成本和效益標(biāo)志：）成本和效益標(biāo)志：總效益、宏觀、微觀效益總效益、宏觀、微觀效益 （4 4）保證供應(yīng)標(biāo)志：）保證供應(yīng)標(biāo)志：缺貨次數(shù)；集中庫存量。缺貨次數(shù)；集中庫存量。（5 5）社會運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志）社會運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志（6 6）用戶倉庫、供應(yīng)、進(jìn)貨人力、物力節(jié)約標(biāo)志）用戶倉庫、供應(yīng)、進(jìn)貨人力、物力節(jié)約標(biāo)志（7 7）物流合理化標(biāo)志：）物流合理化標(biāo)志：配送要解決的大問題配送要解決的大問題 。三、三、配送配送合理化措施合

26、理化措施 （1）推行一定綜合程度的專業(yè)化配送）推行一定綜合程度的專業(yè)化配送（2 2）推行加工配送）推行加工配送（3 3）推行共同配送）推行共同配送（4 4）實(shí)行送取結(jié)合）實(shí)行送取結(jié)合（5 5）推行準(zhǔn)時配送系統(tǒng)）推行準(zhǔn)時配送系統(tǒng)（6 6）推行即時配送）推行即時配送四、四、配送路線的選擇與優(yōu)化配送路線的選擇與優(yōu)化（1）配送線路目標(biāo)的確定）配送線路目標(biāo)的確定 目標(biāo)的選擇是根據(jù)配送的具體要求、配送中心的實(shí)力及客觀條目標(biāo)的選擇是根據(jù)配送的具體要求、配送中心的實(shí)力及客觀條件來確定的。由于目標(biāo)有多個，因此可以有多種選擇方法：件來確定的。由于目標(biāo)有多個，因此可以有多種選擇方法：a. 以效益最高為目標(biāo)的選擇，就

27、是指計(jì)算時以利潤的數(shù)值最大為以效益最高為目標(biāo)的選擇，就是指計(jì)算時以利潤的數(shù)值最大為目標(biāo)值。目標(biāo)值。b. 以成本最低為目標(biāo)的選擇，實(shí)際上也是選擇了以效益為目標(biāo)。以成本最低為目標(biāo)的選擇，實(shí)際上也是選擇了以效益為目標(biāo)。c. 以路程最短為目標(biāo)。以路程最短為目標(biāo)。d. 以噸公里最小為目標(biāo)的選擇。以噸公里最小為目標(biāo)的選擇。e. 以準(zhǔn)確性最高為目標(biāo)的選擇，它是配送中心重要的服務(wù)指標(biāo)。以準(zhǔn)確性最高為目標(biāo)的選擇，它是配送中心重要的服務(wù)指標(biāo)。其他還有以運(yùn)力利用最合理、勞動消耗最低等最為目標(biāo)。其他還有以運(yùn)力利用最合理、勞動消耗最低等最為目標(biāo)。四、四、配送路線的選擇與優(yōu)化配送路線的選擇與優(yōu)化（2）配送路線約束條件的確

28、定）配送路線約束條件的確定一般配送的約束條件有：一般配送的約束條件有：a 滿足所有收貨人對貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求。滿足所有收貨人對貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求。b 滿足收貨人對貨物發(fā)到時間范圍的要求。滿足收貨人對貨物發(fā)到時間范圍的要求。c 在允許通行的時間內(nèi)進(jìn)行配送。在允許通行的時間內(nèi)進(jìn)行配送。d 各配送路線的貨物量不超過車輛容積和載重量的各配送路線的貨物量不超過車輛容積和載重量的限制。限制。e 在配送中心現(xiàn)有運(yùn)力允許的范圍內(nèi)。在配送中心現(xiàn)有運(yùn)力允許的范圍內(nèi)。四、四、配送路線的選擇與優(yōu)化配送路線的選擇與優(yōu)化（3）配送路線的優(yōu)化）配送路線的優(yōu)化 隨著配送的復(fù)雜化，配送路線的優(yōu)化一般要結(jié)合數(shù)學(xué)方

29、法隨著配送的復(fù)雜化，配送路線的優(yōu)化一般要結(jié)合數(shù)學(xué)方法及計(jì)算機(jī)求解的方法來制定合理的配送方案，目前確定優(yōu)化配及計(jì)算機(jī)求解的方法來制定合理的配送方案，目前確定優(yōu)化配送方案的一個較成熟的方法是節(jié)約法，也叫節(jié)約里程法。送方案的一個較成熟的方法是節(jié)約法，也叫節(jié)約里程法。利用利用節(jié)約法制定出的配送方案除了使配送總噸公里最小外，還滿足節(jié)約法制定出的配送方案除了使配送總噸公里最小外，還滿足以下條件：以下條件：a 方案能滿足所有用戶的要求方案能滿足所有用戶的要求b 不使任何一輛車超載不使任何一輛車超載c 每輛車每天的總運(yùn)行時間或行駛里程不超過規(guī)定的上限每輛車每天的總運(yùn)行時間或行駛里程不超過規(guī)定的上限d 能滿足用

30、戶到貨時間的要求。能滿足用戶到貨時間的要求。第四章第四章 配送與配送中心配送與配送中心 物流基礎(chǔ)第二章講稿物流基礎(chǔ)第二章講稿一、配送中心概念一、配送中心概念 二、配送中心的功能二、配送中心的功能 三、配送中心的種類三、配送中心的種類 第四節(jié)第四節(jié) 配送中心概述配送中心概述 一、配送中心概念一、配送中心概念 1國家標(biāo)準(zhǔn)的定義 從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的用戶服務(wù)；配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍??；多品種、小批量；以配送為主，存儲為輔。2日本市場用語詞典定義 配送中心是一種物流節(jié)點(diǎn)，它不以儲藏倉庫的這種單一的形式出現(xiàn)，而是發(fā)揮配送職能的流通倉庫，也稱作基地

31、、據(jù)點(diǎn)或流通中心。配送中心的目的是降低運(yùn)輸成本、減少銷售機(jī)會的損失，為此建立設(shè)施、設(shè)備并開展經(jīng)營、管理工作。一、配送中心概念一、配送中心概念 3物流手冊的定義 配送中心是從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨物，進(jìn)行倒裝、分類、保管、流通加工和情報(bào)處理等作業(yè)，然后按照眾多需求者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務(wù)水平進(jìn)行配送的設(shè)施。4現(xiàn)代物流學(xué)的定義 配送中心是從事貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨）和組織對用戶的送貨，以高水平實(shí)現(xiàn)銷售或供應(yīng)的現(xiàn)代流通設(shè)施。一、配送中心概念一、配送中心概念 概念要點(diǎn)：概念要點(diǎn)： 配送中心的配送中心的“貨物配備貨物配備”工作是其主要的、獨(dú)特工作是其主要的、獨(dú)特的工作，

32、是全部由配送中心完成的；的工作，是全部由配送中心完成的； 對于送貨而言，配送中心主要是組織者而不是承對于送貨而言，配送中心主要是組織者而不是承擔(dān)者；擔(dān)者； 配送中心的配送活動和銷售活動或供應(yīng)等經(jīng)營活配送中心的配送活動和銷售活動或供應(yīng)等經(jīng)營活動的結(jié)合，不是單純的物流活動；動的結(jié)合，不是單純的物流活動； 配送中心的配送中心的“現(xiàn)代流通設(shè)施現(xiàn)代流通設(shè)施” 以現(xiàn)代裝備和工藝以現(xiàn)代裝備和工藝為基礎(chǔ)，不但處理商流而且處理物流，是兼有商為基礎(chǔ)，不但處理商流而且處理物流，是兼有商流、物流全功能的流通設(shè)施。流、物流全功能的流通設(shè)施。二、配送中心功能二、配送中心功能 配送中心是以組織配送性銷售或供應(yīng)，執(zhí)行實(shí)物配送

33、為主要職能的流通型節(jié)點(diǎn)。主要功能：主要功能：p 集貨集貨p 儲存儲存p 加工加工p 分貨和配貨分貨和配貨p 送達(dá)送達(dá) 是集貨中心、分貨中心、加工中心功能之綜合，并有了配與送的更高水平。 二、配送中心功能二、配送中心功能供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商集貨集貨儲存儲存揀選揀選分揀分揀加工加工配送配送客戶客戶客戶客戶客戶客戶信息處理信息處理配送中心的功能示意圖配送中心的功能示意圖配送中心的基本作業(yè)流程圖配送中心的基本作業(yè)流程圖訂單處理訂單處理加工加工供應(yīng)商供應(yīng)商進(jìn)貨進(jìn)貨儲存儲存精選精選分揀分揀配送配送客戶客戶盤點(diǎn)盤點(diǎn)補(bǔ)貨補(bǔ)貨向供應(yīng)商采購向供應(yīng)商采購存貨低于標(biāo)準(zhǔn)時存貨低于標(biāo)準(zhǔn)時運(yùn)送運(yùn)送搬運(yùn)搬運(yùn)搬

34、運(yùn)搬運(yùn)搬運(yùn)搬運(yùn)搬運(yùn)搬運(yùn)搬運(yùn)搬運(yùn)運(yùn)送運(yùn)送二、配送中心功能二、配送中心功能三、配送中心的種類三、配送中心的種類1按照配送中心承擔(dān)流通職能分類（1）供應(yīng)配送中心 特點(diǎn)：配送的用戶有限且穩(wěn)定，用戶的配送要求范圍也比較確定，屬于企業(yè)型用戶，配送中心的庫存品種比較固定，配送中心的進(jìn)貨渠道也比較固定?？梢孕时容^高的分貨式配送工藝。（2）銷售配送中心 特點(diǎn)：用戶不確定且數(shù)量也很大，每一個用戶購買的數(shù)量較少，屬于消費(fèi)者型用戶。配送計(jì)劃性較差。 庫存結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，一般采用揀選式配送工藝。 往往采用共同配送方法才能取得比較好的經(jīng)營效果 三、配送中心的種類三、配送中心的種類2按照配送領(lǐng)域的廣泛程度分類（1）城市配

35、送中心（2）區(qū)域配送中心3按照配送中心的內(nèi)部特性（功能和配貨方式）分類 （1）儲存型配送中心（2）流通型配送中心（3）加工配送中心 有分裝、包裝、初級加工、集中下料、組裝產(chǎn)品等加工活動。 第四章第四章 配送與配送中心配送與配送中心 物流基礎(chǔ)第二章講稿物流基礎(chǔ)第二章講稿一、揀選式配貨一、揀選式配貨二、分貨式配貨二、分貨式配貨 三、分揀式配貨三、分揀式配貨第五節(jié)第五節(jié) 配送中心的核心工藝配送中心的核心工藝一、揀選式配貨一、揀選式配貨1揀選式工藝的概念 揀選式工藝是揀選人員或揀選工具巡回于各個儲存點(diǎn)將所需的物品取出，完成貨物配備的方式。 揀選式工藝基本過程是：儲存貨位相對固定，而揀選人員或工具相對運(yùn)

36、動，所以又稱人到貨前式工藝，又稱摘果式或摘取式工藝。 一、揀選式配貨一、揀選式配貨2揀選式工藝的特點(diǎn) 這種配貨工藝準(zhǔn)確程度較高，不容易發(fā)生貨差等錯誤。這種工藝還有靈活機(jī)動的特點(diǎn)，其表現(xiàn)在：由于一單一揀，各用戶的揀選互相沒有牽制，可以根據(jù)用戶要求調(diào)整配貨先后次序；對緊急需求可以采取集中力量快速揀選方式，有利于配送中心開展即時配送，增強(qiáng)對用戶的保障能力；揀選完一個貨單，貨物便配齊，貨物可不再落地暫存而直接放到配送車輛上，有利于簡化工序，提高效率；其靈活性還表現(xiàn)在對機(jī)械化沒有嚴(yán)格要求，無論配送中心設(shè)備多少，水平高低都可以采取這種工藝；用戶數(shù)量不受工藝的限制，可在很大范圍波動。一、揀選式配貨一、揀選式

37、配貨3揀選式工藝適用領(lǐng)域（1 1）用戶不穩(wěn)定，波動較大，不能建立相對穩(wěn)定用戶分貨貨位，難以建立穩(wěn)定的分貨線；（2）在有共同需求，又有很多特殊需求情況下，采取其他配貨方式容易出現(xiàn)差錯；（3）用戶需求的種類太多，增加統(tǒng)計(jì)和共同取貨的難度；（4）用戶配送時間要求不一，有緊急的，也有一定限定時間的尤其對于緊急的即時需求更為有效。（5）一般倉庫改造成配送中心，或新建配送中心初期，揀選配貨工藝可作為一種過渡的辦法。（6）直接面向消費(fèi)者的進(jìn)行配送的電子商務(wù)，需求的隨機(jī)性太強(qiáng)，適合于采取揀選式配貨方式。二、分貨式配貨二、分貨式配貨 1分貨式工藝概念 分貨式工藝是分貨人員或分貨工具從儲存點(diǎn)集中取出各個用戶共同需

38、要的貨物，然后巡回于各個用戶的貨位之間，將這一種貨物按用戶需要量分放下，再集中取出共同需要的第二種，如此反復(fù)進(jìn)行直到用戶需要的所有貨物都分放完畢，同時完成各個用戶的配貨工作。 這種工藝用戶的分貨位固定，而分貨人員或工具攜貨物相對運(yùn)動，所以又稱貨到人前式工藝，也叫播種式工藝。二、分貨式配貨二、分貨式配貨2分貨式工藝特點(diǎn) 工藝難度較高，計(jì)劃性較強(qiáng)，也容易發(fā)生分貨的錯誤。工藝難度較高，計(jì)劃性較強(qiáng)，也容易發(fā)生分貨的錯誤。 有利于考慮車輛的合理調(diào)配、合理使用和規(guī)劃配送路線。 和揀選式工藝相比，可綜合考慮，統(tǒng)籌安排，利用規(guī)模效益，這是分貨式工藝的重要特點(diǎn)。二、分貨式配貨二、分貨式配貨3分貨式工藝適用領(lǐng)域（

39、1）用戶穩(wěn)定且用戶數(shù)量較多，可以建立穩(wěn)定的分貨線；（2）用戶的需求有很強(qiáng)的共同性、需求差異較小，需求數(shù)量可有差異但種類相同；（3）用戶需求種類有限，易于統(tǒng)計(jì)和不致于使分貨時間太長。（4）用戶配送時間的要求沒有嚴(yán)格限制，可以采取計(jì)劃配送的方法；（5）力求追求效率，降低成本，采取分貨式工藝較為有利。（6）專業(yè)性強(qiáng)的配送中心，容易形成穩(wěn)定的用戶和需求，貨物種類有限，宜于采用分貨式工藝。（7）商業(yè)連鎖、服務(wù)性連鎖、巨型企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)配送，適合采用分貨式配貨。三、分揀式配貨三、分揀式配貨 1、分揀式配貨的概念 分揀式配貨是分貨式、揀選式的一體化配貨方式、是兩種典型方式的中間方式。 分揀式配貨是分揀人員或分

40、揀工具從儲存點(diǎn)揀選出各個用戶共同或不同需要的多種貨物，然后巡回于各用戶的貨位之間，按用戶需要的種類和數(shù)量揀選出來放入貨位，直至這一次取出的所有貨物都分放完畢，同時完成各個用戶的配貨工作。 三、分揀式配貨三、分揀式配貨2、分揀式配貨的適用領(lǐng)域 這種方式特別適合于小型配送系統(tǒng)采用，小型配送系統(tǒng)一次性到貨，可能是供給若干個用戶的不同種類貨物，采用共同配送方式從上一級物流中心或大的配送中心進(jìn)貨，可以直接進(jìn)入分揀線進(jìn)行分揀。 分揀式配貨主要適用小型配送中心、郵局、快遞公司等領(lǐng)域采用。這些領(lǐng)域共同特點(diǎn)是配貨對象是摻雜、混和的雜亂對象。 例：分揀作業(yè)例：分揀作業(yè)四、配送中心主要機(jī)械設(shè)備四、配送中心主要機(jī)械設(shè)

41、備 裝卸搬運(yùn)機(jī)械：叉車、起重機(jī)等 輸送設(shè)備：皮帶輸送機(jī)、滾道輸送機(jī)等 貨物識別裝置：光電識別機(jī)構(gòu)、識碼器等 分揀機(jī)構(gòu)：翻板、擋板、溜槽 暫存及裝運(yùn)裝置：高站臺、貨臺。配送中心主要機(jī)械設(shè)備圖例配送中心主要機(jī)械設(shè)備圖例五、揀貨作業(yè)系統(tǒng)實(shí)例五、揀貨作業(yè)系統(tǒng)實(shí)例 日本POLA公司以制造和銷售女性用品為主，其在庫配送商品的品種數(shù)為1200個，最高出貨量達(dá)每天18.5萬個單品的化妝品。六、自動化倉庫及其分揀系統(tǒng)六、自動化倉庫及其分揀系統(tǒng)第四章第四章 配送與配送中心配送與配送中心 物流基礎(chǔ)第二章講稿物流基礎(chǔ)第二章講稿一、配送中心的運(yùn)作一、配送中心的運(yùn)作 二、配送中心的管理二、配送中心的管理第六節(jié)第六節(jié) 配送

42、中心的運(yùn)作與管理配送中心的運(yùn)作與管理 一、配送中心的運(yùn)作一、配送中心的運(yùn)作 1配送中心存儲量控制配送中心存儲量控制 各商店商品銷售量、商品備貨量、要貨提前天數(shù)決定配送中各商店商品銷售量、商品備貨量、要貨提前天數(shù)決定配送中心的商品存量；配送中心的商品采購、運(yùn)輸入庫、商品配送等心的商品存量；配送中心的商品采購、運(yùn)輸入庫、商品配送等時間也會決定商品存儲量大小。時間也會決定商品存儲量大小。 2配送中心的送貨時間控制配送中心的送貨時間控制 要貨時間或到貨時間與商店存量可供銷售的時間差異、配送要貨時間或到貨時間與商店存量可供銷售的時間差異、配送中心內(nèi)部作業(yè)安排等都會影響商品的到貨時間，以至影響商品中心內(nèi)部

43、作業(yè)安排等都會影響商品的到貨時間，以至影響商品的銷售和利潤，所以必須控制好配送中心的送貨時間。的銷售和利潤，所以必須控制好配送中心的送貨時間。3配送中心的功能配置配送中心的功能配置 各功能之間的環(huán)節(jié)安排與協(xié)調(diào)也會影響配送中心的整體運(yùn)作各功能之間的環(huán)節(jié)安排與協(xié)調(diào)也會影響配送中心的整體運(yùn)作二、配送中心的自動化管理二、配送中心的自動化管理（一）信息化管理（一）信息化管理1根據(jù)在物流活動所起的作用，物流信息可分為五類根據(jù)在物流活動所起的作用，物流信息可分為五類（1）接受訂貨的信息：這是一切物流活動的基本信息。）接受訂貨的信息：這是一切物流活動的基本信息。（2）庫存信息：根據(jù)與訂貨信息的比較，作出采購決

44、策。）庫存信息：根據(jù)與訂貨信息的比較，作出采購決策。（3）采購指示信息：商品庫存量不足時根據(jù)采購指示信息安排）采購指示信息：商品庫存量不足時根據(jù)采購指示信息安排采購。采購。（4）發(fā)貨信息：為了做好發(fā)貨準(zhǔn)備工作，必須根據(jù)發(fā)貨信息將）發(fā)貨信息：為了做好發(fā)貨準(zhǔn)備工作，必須根據(jù)發(fā)貨信息將商品轉(zhuǎn)移到搬運(yùn)地點(diǎn)，以便發(fā)貨。商品轉(zhuǎn)移到搬運(yùn)地點(diǎn)，以便發(fā)貨。（5 5）物流管理信息：收集各種表單，以及管理物流成本、倉庫）物流管理信息：收集各種表單，以及管理物流成本、倉庫和車輛等物流設(shè)施、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率等資料。和車輛等物流設(shè)施、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率等資料。 二、配送中心的自動化管理二、配送中心的自動化管理2配送中心管理信息系統(tǒng)配送

45、中心管理信息系統(tǒng) 為了滿足上述五個方面的信息要求，配送中心管理信息系為了滿足上述五個方面的信息要求，配送中心管理信息系統(tǒng)需建立五個子系統(tǒng)：統(tǒng)需建立五個子系統(tǒng)：（1）銷售管理系統(tǒng)：進(jìn)行訂單處理。如采取配銷模式，還應(yīng)包）銷售管理系統(tǒng)：進(jìn)行訂單處理。如采取配銷模式，還應(yīng)包括客戶管理系統(tǒng)、銷售分析與預(yù)測系統(tǒng)、銷售價格管理、應(yīng)收括客戶管理系統(tǒng)、銷售分析與預(yù)測系統(tǒng)、銷售價格管理、應(yīng)收帳款及退貨處理系統(tǒng)等。帳款及退貨處理系統(tǒng)等。（2）采購管理系統(tǒng)：接受進(jìn)貨及驗(yàn)收指令及面對供應(yīng)商的作業(yè)。）采購管理系統(tǒng)：接受進(jìn)貨及驗(yàn)收指令及面對供應(yīng)商的作業(yè)。包括供應(yīng)商管理、采購決策、庫存控制、采購價格管理、應(yīng)付包括供應(yīng)商管理、

46、采購決策、庫存控制、采購價格管理、應(yīng)付帳款管理等。帳款管理等。（3）倉庫管理系統(tǒng)：包括存儲管理、進(jìn)出貨管理、機(jī)器設(shè)備管）倉庫管理系統(tǒng)：包括存儲管理、進(jìn)出貨管理、機(jī)器設(shè)備管理、分揀處理、流通加工、出貨配送管理、貨物追蹤管理、運(yùn)理、分揀處理、流通加工、出貨配送管理、貨物追蹤管理、運(yùn)輸調(diào)度計(jì)劃等。輸調(diào)度計(jì)劃等。二、配送中心的自動化管理二、配送中心的自動化管理2配送中心管理信息系統(tǒng)配送中心管理信息系統(tǒng) （4）財(cái)務(wù)會計(jì)系統(tǒng)：對銷售管理系統(tǒng)和采購管理系統(tǒng)所傳送）財(cái)務(wù)會計(jì)系統(tǒng)：對銷售管理系統(tǒng)和采購管理系統(tǒng)所傳送來的應(yīng)付、應(yīng)收帳款進(jìn)行會計(jì)操作，同時對配送中心的整個業(yè)來的應(yīng)付、應(yīng)收帳款進(jìn)行會計(jì)操作，同時對配送中心的整個業(yè)務(wù)與資金進(jìn)行平衡、測算和分析。編制各種業(yè)務(wù)經(jīng)營的財(cái)務(wù)報(bào)務(wù)與資金進(jìn)行平衡、測算和分析。編制各種業(yè)務(wù)經(jīng)營的財(cái)務(wù)報(bào)表，并與銀行金融系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)