汽車產(chǎn)品開發(fā)體系及工廠投產(chǎn)培訓

1、卿林群 / Justin制造部工廠投產(chǎn)高級工程師20130325課堂公約：禁止手機鈴聲禁止小聲討論課程內(nèi)容課程內(nèi)容1. 介紹介紹PCS的基本的基本概念概念和起源和起源2. 說明說明PCS和和GPDS的差異的差異3. 介紹介紹PCS的原則的原則4. 介紹介紹PCS的的6個階段個階段5. Plant Launch的任務和目標的任務和目標6. Plant Launch的主要造車活動的主要造車活動7. Plant Launch Team工作內(nèi)容及工作內(nèi)容及工作介紹工作介紹8.提問與提問與回答回答課程目標課程目標可以解釋和說明可以解釋和說明PCS的基本概念的基本概念可以說明可以說明PCS的原則的原則可以

2、描述可以描述PCS的的6個階段個階段可以說明可以說明Plant Launch的任務和目標的任務和目標可以描述可以描述Plant Launch的主要造車活動的主要造車活動1. PCS是什么？是什么？有經(jīng)驗的人- 跨部門的商務溝通- 項目管理- 供應商- 合作伙伴提供系統(tǒng)支持- i-PLM (Product Lifecycle Management)- AIMS- E-tracker定義和管理交付物、時間節(jié)點和相關活動- PCS邏輯順序- 時間節(jié)點的管控- 推進項目活動以及提供規(guī)范有經(jīng)驗的有經(jīng)驗的人人用合適的用合適的流程流程通過通過系統(tǒng)系統(tǒng)進行項目的推進。進行項目的推進。1.1 PCS的基本的基本

3、概念和要素概念和要素1.2 PCS的起源的起源20112004Study commenced with Mazda to create GPDSProcess improved based on learning and PCS Product Creation System is launchedFPDS Ford Product Development System2000EQMS Engineering Quality Management SystemWCT World Class TimingLate90s80sCTC Concept to CustomerEarly90s2. PC

4、S和和GPDS的差異的差異與與GPDS相比相比PCS沒有太大的差異沒有太大的差異PCS的流程變更點和強化點的流程變更點和強化點中等產(chǎn)品等級投產(chǎn)流程的規(guī)范化增加產(chǎn)品等級定義中的電器模塊選點流程的更新重新定義了從 到 節(jié)點的流程并增加了 iDJ節(jié)點供應商技術支持流程被分離出來并重新定義變更了設計流程和整改流程加強了BOM的定義流程更新了對標以及目標設定流程整合了LQOS的流程3. PCS的的原則原則1. 轉(zhuǎn)角原則2. 匹配性、完整性以及同步性3. 早期失效模式檢測（FMEA）4. 系統(tǒng)V圖5. 產(chǎn)品項目等級定義6. 網(wǎng)絡化的流程管理原則原則1: 轉(zhuǎn)角原則精益的和標準精益的和標準化的生產(chǎn)制造化的生產(chǎn)

5、制造流程流程跨部門人員的跨部門人員的合作合作零件零件、設計、設計、流程和經(jīng)驗教流程和經(jīng)驗教訓的再利用訓的再利用與高效的、高能與高效的、高能力的戰(zhàn)略供應商力的戰(zhàn)略供應商進行協(xié)作進行協(xié)作Re-use3.1 轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)角原則原則原則原則2: 匹配性, 完整性和同步性JLRFPDS同步性同步性和匹配性匹配性先于 完整性完整性MPDS / PCS3.2 匹配性、完整性以及匹配性、完整性以及同步性同步性完整性完整性同步性和匹配性同步性和匹配性 原則原則3: 早期失效模式檢測FMEAProg C: 11772 assessments FDJProg B: 4321 assessments PRProg A: 3

6、560 assessments PRScheduledActualPCS Long Term Vision FDJThe PCS Vision3.3 早期失效早期失效模式檢測（模式檢測（FMEA）原則原則4: 系統(tǒng)V圖整車整車System零件零件PSPSCPTCCPTCFDJ2. 項目目標3. 可利用的系統(tǒng) 完善目標設定完善目標設定和系統(tǒng)和系統(tǒng)選擇選擇可利用的數(shù)據(jù)/已知的系統(tǒng)可以：沿用，再利用，通過GTDS用于先期開發(fā)1. 從已完成項目的流程中取其需求PCS不是用來創(chuàng)新的，而是用來利用已成熟項目的設計、體系、流程、方法和經(jīng)驗教訓，從而減少開發(fā)成本和時間。3.4 系統(tǒng)系統(tǒng)V圖圖原則原則5: 產(chǎn)品

7、項目等級定義不是所有的項目都是相同的投產(chǎn)時間，產(chǎn)品項目等級就是依據(jù)產(chǎn)品等級只是原則，也需要根據(jù)實際情況進行平衡、判斷和調(diào)整由上車體、下車體、發(fā)動機系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)組成PCS 6423.5 產(chǎn)品項目等級定義產(chǎn)品項目等級定義通過標準化的流程對項目進行管控和推動原則原則6:網(wǎng)絡化的流程管理3.6 網(wǎng)絡化的流程管理網(wǎng)絡化的流程管理通過標準化的流程對項目進行管控和推動（LQOS）PROTOTYPE BUILDSX-1M-1VP & DCVPRODUCTION BUILDSTTPPMP1MP2REQUIREMENTSDESIGN & ENGINEERINGVALIDATIONLAUNCHUPV0UPV1UP

8、V2VPDWGUNV0UNV1UNV2M-1DWGVIRTUAL SERIESBENCHMARKING & TARGETSFC0DESIGN FEASIBILITYFC2FC1FC3FC4FC5 SURFACES VERIFIEDPTSFCPTCCM-1DJPTCAA1PAFDJM-1DCFAAVPFECPECLRLSJ1FSRAA2PSCPSPRE-4. PCS的流程的流程 4. PCS的流程的流程PROTOTYPE BUILDSX-1M-1VP & DCVPRODUCTION BUILDSTTPPMP1MP2REQUIREMENTSDESIGN & ENGINEERINGVALIDATIO

9、NLAUNCHUPV0UPV1UPV2VPDWGUNV0UNV1UNV2M-1DWGVIRTUAL SERIESBENCHMARKING & TARGETSFC0DESIGN FEASIBILITYFC2FC1FC3FC4FC5 SURFACES VERIFIEDPTSFCPTCCM-1DJPTCAA1PAFDJM-1DCFAAVPFECPECLRLSJ1FSRAA2PSCPSPRE-商務和產(chǎn)品戰(zhàn)略目標的設定項目的關鍵假設匯總周期計劃的產(chǎn)生以及關鍵項目節(jié)點日期的確定新技術導入到新車型項目項目組開始接收項目工作最終檢查最終檢查確認戰(zhàn)略商務目標計劃中的假設，關鍵日期的確定項目開始項目開始移交工作給

10、項目組，對項目的整車可選方案進行評估和選擇FCPSPRE-戰(zhàn)略商務計劃制定戰(zhàn)略商務計劃制定商務和產(chǎn)品目標戰(zhàn)略計劃的制定，為項目組的工作做準備KO項目啟動項目啟動對基本的想法進行初步的討論，數(shù)據(jù)等級較低，存在部分的差異假設回顧分析目標設定周期計劃統(tǒng)一項目節(jié)點和工作內(nèi)容項目節(jié)點和工作內(nèi)容 PROTOTYPE BUILDSX-1M-1VP & DCVPRODUCTION BUILDSTTPPMP1MP2REQUIREMENTSDESIGN & ENGINEERINGVALIDATIONLAUNCHUPV0UPV1UPV2VPDWGUNV0UNV1UNV2M-1DWGVIRTUAL SERIESBEN

11、CHMARKING & TARGETSFC0DESIGN FEASIBILITYFC2FC1FC3FC4FC5 SURFACES VERIFIEDPTSFCPTCCM-1DJPTCAA1PAFDJM-1DCFAAVPFECPECLRLSJ1FSRAA2PSCPSPRE-4.2 對標和目標設定對標和目標設定4.2 對標和目標設定對標和目標設定什么時候、怎樣完成什么工作什么時候、怎樣完成什么工作對標（工程、市場ME、財務、車型等）首版的工程概念的發(fā)布目標屬性的產(chǎn)生目標的統(tǒng)一Attachment CDemonstrates the alternatives for fulfilling the at

12、tribute targetsAttachment DSets and refines the targetsAttachment ECompare and balance the attribute targets and assess suitability of systems項目開始項目開始移交工作給項目組，對項目的整車可選方案進行評估和選擇項目戰(zhàn)略目標確定項目戰(zhàn)略目標確定高級別的戰(zhàn)略目標設定項目目標一致性的檢查點項目目標一致性的檢查點相關屬性目標的設定及目標平衡PTCCPSCPS PROTOTYPE BUILDSX-1M-1VP & DCVPRODUCTION BUILDSTTPPM

13、P1MP2REQUIREMENTSDESIGN & ENGINEERINGVALIDATIONLAUNCHUPV0UPV1UPV2VPDWGUNV0UNV1UNV2M-1DWGVIRTUAL SERIESBENCHMARKING & TARGETSFC0DESIGN FEASIBILITYFC2FC1FC3FC4FC5 SURFACES VERIFIEDPTSFCPTCCM-1DJPTCAA1PAFDJM-1DCFAAVPFECPECLRLSJ1FSRAA2PSCPSPRE-4.3 設計設計 概念設計車型確認 車型減少 單車型的選定停止初始設計變更設計確認“A” Surface Develop

14、ment“A” Surface FeasibilityFC 4 Feasible “A” surface models Ratified target set Fully feasibility for “A” surface Section book details supported by supplier feasibilityFC4Pre-PSPTCPTCCPSCFC 3 Developed surface models Confirmed target set Enhanced feasibilityFC3FC 5Developed surface models Confirmed

15、target set Enhanced feasibilityFC5FC 2 Developed surface models Refined target set Initial feasibilityFC2FC 1 Basic surface models Initial target setFC1PSFC 0 Basic architectural blocksFC04.3 設計設計對標（工程、市場ME、財務、車型等）首版的工程概念的發(fā)布目標屬性的產(chǎn)生目標的統(tǒng)一以下內(nèi)容對工作層面來說非常重要以下內(nèi)容對工作層面來說非常重要: -從節(jié)點前的必須全面設計到后期的設計最小化-所有的設計目標必須在

16、之前全部提供-PCS的同步性要求必須團隊合作設計假設在設計假設在 時確定并在時確定并在 時實施時實施4.3 設計設計 PROTOTYPE BUILDSX-1M-1VP & DCVPRODUCTION BUILDSTTPPMP1MP2REQUIREMENTSDESIGN & ENGINEERINGVALIDATIONLAUNCHUPV0UPV1UPV2VPDWGUNV0UNV1UNV2M-1DWGVIRTUAL SERIESBENCHMARKING & TARGETSFC0DESIGN FEASIBILITYFC2FC1FC3FC4FC5 SURFACES VERIFIEDPTSFCPTCCM-

17、1DJPTCAA1PAFDJM-1DCFAAVPFECPECLRLSJ1FSRAA2PSCPSPRE-4.4 工程工程V0V1V2DV0V1V2D88618PSCPTCCPTCFDJPA36 35 34 33 32 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 1739 38 3744 43 42 41 40PSConcept Dev 2Concept Dev 11414ANAANAANAANAANAANATargetsiDJM1DJAA2ANAANAANA2 ThemesSingle ThemeMicro-Feas3 ThemsMulti Themes0

18、12345DDJSurfaceFeasCubeMod Surf& EnggFuncCube688121414121414121214M1 PartsVP PartsPencilsDownPencilsDownM1 TestBldM1DCFAAAA1Go ForOneSTP4.4 工程工程V0V2V1DrawingsV0 FreezeV1 Freeze90% compatibleDJ FreezeV2 Freeze100% compatibleConcept & Design AnalysisPrep PlansCountdownBuild & AnalyseSolution DevCAD up

19、datePrep PlansCountdownBuild & AnalyseSolution DevCAD updatePrep PlansCountdownBuild & AnalyseSolution DevCAD update“Handshake”Agree CAE/DPA Plan & Data RequiredCAD & Non-Geometric Data (NGD) CountdownCAD & NGD Data FreezeInitial Results & Issues Arising工程開發(fā)工程開發(fā):CAE分析分析, 虛擬裝車和評估虛擬裝車和評估 PROTOTYPE BUI

20、LDSX-1M-1VP & DCVPRODUCTION BUILDSTTPPMP1MP2REQUIREMENTSDESIGN & ENGINEERINGVALIDATIONLAUNCHUPV0UPV1UPV2VPDWGUNV0UNV1UNV2M-1DWGVIRTUAL SERIESBENCHMARKING & TARGETSFC0DESIGN FEASIBILITYFC2FC1FC3FC4FC5 SURFACES VERIFIEDPTSFCPTCCM-1DJPTCAA1PAFDJM-1DCFAAVPFECPECLRLSJ1FSRAA2PSCPSPRE-4.5 樣車建造樣車建造PROTOTYPE

21、 BUILDSX-1M-1VP & DCVPTCCM-1DJPTCAA1PAFDJM-1DCFAAVPFECPECAA2PSCProgramme Strategy Confirmed高等級的目標設定M-1 Data Judgement下車體的設計和開發(fā)完成M-1 Development Judgement下車體驗證完成1st Verification Prototype樣車建造Preliminary Engineering Check所有驗證完成并明確問題對策Final Engineering Check所有對策驗證完成X-1 Prototypes新技術的確認和早期發(fā)動機及傳動系統(tǒng)的確認，支持

22、下車體虛擬整合以及M-1樣車建造X250 X-1 Engine BayM-1 Prototypes驗證下車體的開發(fā)和驗證早期的匹配性Verification Prototypes確認和驗證整車，以及最終的匹配工作Design Confirmation Vehicles驗證VP樣車問題的解決對策4.5 樣車建造樣車建造在 節(jié)點后必須明確所有對策在 和 允許存在問題并提出問題，但要在投產(chǎn)前解決所有的對策在(DCV)階段要進行確認.所有需要調(diào)整的參數(shù)在前全部完成，TT MRD前完成所有PPAP的第一階段。PECFECDesign Confirmation VehiclesFIXES4.5 樣車建造樣

23、車建造 PROTOTYPE BUILDSX-1M-1VP & DCVPRODUCTION BUILDSTTPPMP1MP2REQUIREMENTSDESIGN & ENGINEERINGVALIDATIONLAUNCHUPV0UPV1UPV2VPDWGUNV0UNV1UNV2M-1DWGVIRTUAL SERIESBENCHMARKING & TARGETSFC0DESIGN FEASIBILITYFC2FC1FC3FC4FC5 SURFACES VERIFIEDPTSFCPTCCM-1DJPTCAA1PAFDJM-1DCFAAVPFECPECLRLSJ1FSRAA2PSCPSPRE-HTFB

24、4.6 造造車階段車階段& FSR整個PCS的過程就是汽車制造計劃、設計、開發(fā)、測試的過程。主要通過各種需求準備以及虛擬匹配來完成的。重要重要!在之后的工程變更很難再實現(xiàn)，即使可以實現(xiàn)，也會影響質(zhì)量、成本和時間。因此在之后的目標是零工程變更。4.6 造造車階段車階段& FSRPRODUCTION BUILDSTTPPMP1MP2LRLSJ1FSRLaunch Readiness驗證TT前的準備和交付狀態(tài)Launch Sign-Off驗證PP前的準備和交付狀態(tài)Job 1首次外部顧客車輛的制造時間Final Status Report評估，反饋以及經(jīng)驗教訓總結(jié)Mass Production 1 &

25、 2External customer cars produced, volume ramp up to meet demand100% PPAP Ph 3 PartsTooling TrialEnsure quality is achieved at a low line rate built from PPAP Ph 1 PartsPilot ProductionEnsure quality is maintained as line rate increasesWhat Happens Sign-Off of “Parts Submission Warrants” (PSWs) allo

26、ws supplier to ship parts Production manufacturing quality is ensured as line rate increases External customer cars are produced, with line rate increasing to meet demand Mass Production 2 continues for the life of the vehicleHTFBACVBAssembly Confirmation Vehicle BuildSlow build utilising VP parts t

27、o confirm manufacturing assembly processHard Tool Functional BuildBody-in-White assembly maturation build4.6 造造車階段車階段& FSRPCS概念：概念：有經(jīng)驗的人用合適的流程通過系統(tǒng)來進行項目的推進。PCS原則：原則：轉(zhuǎn)角原則，匹配性、完整性以及同步性，早期失效模式檢測（FMEA），系統(tǒng)V圖，產(chǎn)品項目等級定義，網(wǎng)絡化的流程管理。PCS的的6個階段：個階段：對標、目標及系統(tǒng)選擇設計工程樣車制造及驗證投產(chǎn)及FSR戰(zhàn)略及商務計劃&Pre-PS總總結(jié)結(jié)-1新車型從完成數(shù)模到量產(chǎn)上市經(jīng)歷了什么過

28、程?5. Launch的任務和目標的任務和目標To deliver vehicles to meet program quality and throughput requirements with minimum production loss during acceleration at maximum profit. 在項目時間節(jié)點內(nèi)交付滿足質(zhì)量及產(chǎn)量要求的車輛，并使產(chǎn)能損失最小化，以達到在加速生產(chǎn)過程中的利益最大化。How to describe the mission of plant launch process?如何描述工廠新產(chǎn)品導入的任務？5.1 Plant Launch的任務

29、的任務What are the objectives of plant launch process?工廠投產(chǎn)的目標有哪些？5.2 Plant Launch的目標的目標5.2 Plant Launch的目標的目標ObjectivesQualityTimingPeopleCostsThroughputSafety1.No safety accident and all Ergonomic issues been resolved無安全事故/人機工程改善完成2.High initial quality產(chǎn)品具有高水平的初始質(zhì)量3.Throughput工廠達到要求的生產(chǎn)能力4.On time在項目主計

30、劃時間節(jié)點內(nèi)完成5.Low cost較低的啟動成本（低水平的產(chǎn)能損失）6.Trained employee人力充沛，并得到充分的培訓46TTPPMP1MP2LRLSJ1FSRHTFBACVB1. Assembly Confirmation Vehicle Build 裝配確認造車裝配確認造車Slow build utilising VP parts to confirm manufacturing assembly process緩慢的造車，使用VP狀態(tài)零件，用于確認制造裝配工藝2. Hard Tool Functional Build (硬硬)工裝功能性造工裝功能性造車車Body-in-Wh

31、ite assembly maturation build 僅白車身制造3. Tooling Trial 工裝驗證造車工裝驗證造車Ensure quality is achieved at a low line rate built from PPAP Phase 1 Parts使用PPAP第一階段狀態(tài)的零件，用于確保在低線速生產(chǎn)條件下質(zhì)量目標的實現(xiàn)4. Pilot Production 試生產(chǎn)試生產(chǎn)Ensure quality is maintained as line rate increases 確保隨著線速提升整車質(zhì)量得到保持5. Mass Production 1 & 2 大量生產(chǎn)大量生產(chǎn) 1 和和 2External customer cars produced, volume ramp up to meet demand,100% PPAP Phase 3 Parts為外部客戶生產(chǎn)車輛，產(chǎn)量提升來滿足需求，使用100%的PPAP第三階段狀態(tài)的零件6. Plant Launch的主要造車活動的主要造車活動PRODU