第七章國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)使用

1、第七章第七章 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) 7.1 7.1 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的性質(zhì)與作用國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的性質(zhì)與作用 7.2 7.2 海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍 7.3 7.3 我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款 7.4 7.4 倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款 7.5 7.5 陸運(yùn)、空運(yùn)貨物與郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)陸運(yùn)、空運(yùn)貨物與郵包運(yùn)輸保險(xiǎn) 7.6 7.6 買賣合同中的保險(xiǎn)條款買賣合同中的保險(xiǎn)條款案例導(dǎo)學(xué)案例導(dǎo)學(xué) 我國(guó)我國(guó)A A公司與荷蘭公司與荷蘭B B商簽訂一份出口皮手套合同，價(jià)格商簽訂一份出口皮手套合同，價(jià)格條件為條件為CIFC

2、IF鹿特丹，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。生鹿特丹，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序，將手套的的濕度降低程產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序，將手套的的濕度降低程度，然后用牛皮紙包好，裝入雙層瓦楞紙箱，再裝入度，然后用牛皮紙包好，裝入雙層瓦楞紙箱，再裝入2020英尺集裝箱，賣方按合同規(guī)定憑出口地檢驗(yàn)合格證裝船英尺集裝箱，賣方按合同規(guī)定憑出口地檢驗(yàn)合格證裝船并結(jié)匯完畢。貨物到達(dá)鹿特丹后，荷蘭并結(jié)匯完畢。貨物到達(dá)鹿特丹后，荷蘭B B商將貨物送當(dāng)?shù)厣虒⒇浳锼彤?dāng)?shù)貦z驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果表明，全部貨物濕、霉、玷污、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果表明，全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失價(jià)值達(dá)變色，

3、損失價(jià)值達(dá)8 8萬(wàn)美元。保險(xiǎn)公司接到索賠要求后，萬(wàn)美元。保險(xiǎn)公司接到索賠要求后，委托代理荷蘭保險(xiǎn)公司進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。經(jīng)分析認(rèn)為，該委托代理荷蘭保險(xiǎn)公司進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。經(jīng)分析認(rèn)為，該批貨物的出口地不是異常地?zé)幔M(jìn)口地鹿特丹也不是異批貨物的出口地不是異常地?zé)幔M(jìn)口地鹿特丹也不是異常地冷，運(yùn)輸途中均無(wú)異常，完全屬于正常運(yùn)輸。因此，常地冷，運(yùn)輸途中均無(wú)異常，完全屬于正常運(yùn)輸。因此，中國(guó)人民保險(xiǎn)公司拒絕賠償中國(guó)人民保險(xiǎn)公司拒絕賠償. .n案例評(píng)析：案例評(píng)析：n本案例涉及的是，保險(xiǎn)公司的責(zé)任與誰(shuí)該對(duì)貨損負(fù)責(zé)本案例涉及的是，保險(xiǎn)公司的責(zé)任與誰(shuí)該對(duì)貨損負(fù)責(zé)賠償?shù)膯?wèn)題。賠償?shù)膯?wèn)題。n 皮手套在正常的溫度狀況下運(yùn)輸，

4、貨物濕、霉、皮手套在正常的溫度狀況下運(yùn)輸，貨物濕、霉、玷污、變色，不是運(yùn)輸過(guò)程中外來(lái)因素造成的，或由玷污、變色，不是運(yùn)輸過(guò)程中外來(lái)因素造成的，或由于自然災(zāi)害造成的，于自然災(zāi)害造成的，應(yīng)是商品本身的內(nèi)在質(zhì)量缺陷應(yīng)是商品本身的內(nèi)在質(zhì)量缺陷，即生產(chǎn)過(guò)程中沒(méi)有把水分處理到符合該產(chǎn)品應(yīng)有的干即生產(chǎn)過(guò)程中沒(méi)有把水分處理到符合該產(chǎn)品應(yīng)有的干濕度。濕度。 n商品本身的內(nèi)在質(zhì)量缺陷，屬保險(xiǎn)公司的除外責(zé)任。商品本身的內(nèi)在質(zhì)量缺陷，屬保險(xiǎn)公司的除外責(zé)任。根據(jù)根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款的的“除外責(zé)任除外責(zé)任”條款規(guī)定，條款規(guī)定，“被保險(xiǎn)貨物的的自然損耗、被保險(xiǎn)貨物的的

5、自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用失或費(fèi)用”，保險(xiǎn)公司不負(fù)賠償責(zé)任。，保險(xiǎn)公司不負(fù)賠償責(zé)任。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的含義國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的含義-是指被保險(xiǎn)人（買方或賣方）向保險(xiǎn)人（保險(xiǎn)公是指被保險(xiǎn)人（買方或賣方）向保險(xiǎn)人（保險(xiǎn)公司）按一定的金額投保一定的險(xiǎn)別，并根據(jù)一定的保司）按一定的金額投保一定的險(xiǎn)別，并根據(jù)一定的保險(xiǎn)費(fèi)率交納保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人承保后，對(duì)于被保險(xiǎn)貨物險(xiǎn)費(fèi)率交納保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人承保后，對(duì)于被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生的承保范圍內(nèi)的損失給予在運(yùn)輸途中發(fā)生的承保范圍內(nèi)的損失給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍國(guó)

6、際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍保障范圍保障范圍 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)損失損失費(fèi)用費(fèi)用第一節(jié)第一節(jié) 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的性質(zhì)與作用國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的性質(zhì)與作用n國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的意義：國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的意義：n由于上一章講述的關(guān)于國(guó)際貨物由于上一章講述的關(guān)于國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜和風(fēng)險(xiǎn)，買賣雙方在運(yùn)輸?shù)膹?fù)雜和風(fēng)險(xiǎn)，買賣雙方在貨物買賣交易中訂立保險(xiǎn)合同就貨物買賣交易中訂立保險(xiǎn)合同就是必不可免的一項(xiàng)活動(dòng)。是必不可免的一項(xiàng)活動(dòng)。（1 1）轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)）轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)（2 2）均攤損失）均攤損失（3 3）實(shí)施補(bǔ)償）實(shí)施補(bǔ)償補(bǔ)充：保險(xiǎn)的基本原則一、保險(xiǎn)利益原則一、保險(xiǎn)利益原則 投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有法律上承認(rèn)的利益投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有法律上

7、承認(rèn)的利益二、最大誠(chéng)信原則二、最大誠(chéng)信原則 雙方互不欺騙隱瞞，守信用雙方互不欺騙隱瞞，守信用三、近因原則三、近因原則 保險(xiǎn)人只對(duì)直接因果關(guān)系的損失負(fù)賠償責(zé)任保險(xiǎn)人只對(duì)直接因果關(guān)系的損失負(fù)賠償責(zé)任四、補(bǔ)償原則四、補(bǔ)償原則 保險(xiǎn)人按合同賠償，不超過(guò)實(shí)際損失，不應(yīng)使被保險(xiǎn)人按合同賠償，不超過(guò)實(shí)際損失，不應(yīng)使被保險(xiǎn)人因保險(xiǎn)賠償而獲額外利益保險(xiǎn)人因保險(xiǎn)賠償而獲額外利益保險(xiǎn)的基本原則保險(xiǎn)的基本原則（一）可保利益原則（一）可保利益原則(Insurable interest)(Insurable interest) 保險(xiǎn)利益、可保權(quán)益 保險(xiǎn)利益在國(guó)際貿(mào)易中的應(yīng)用 允許投保人在投保時(shí)可以不具有保險(xiǎn)利益，但發(fā)生事

8、故和向保險(xiǎn)人索賠時(shí)，被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的必須具有保險(xiǎn)利益。 確定保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移時(shí)間，均以貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間為依據(jù)。案例分析案例分析n20012001年年8 8月，我某出口月，我某出口X X公司對(duì)外簽訂一份以公司對(duì)外簽訂一份以FOBFOB為條件為條件的農(nóng)產(chǎn)品合同，買方已向保險(xiǎn)公司投保倉(cāng)至倉(cāng)條款的一的農(nóng)產(chǎn)品合同，買方已向保險(xiǎn)公司投保倉(cāng)至倉(cāng)條款的一切險(xiǎn)。貨物從切險(xiǎn)。貨物從X X公司倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)碼頭途中，發(fā)生承保公司倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)碼頭途中，發(fā)生承保范圍的損失，事后范圍的損失，事后X X公司以保險(xiǎn)單含有倉(cāng)至倉(cāng)條款，要公司以保險(xiǎn)單含有倉(cāng)至倉(cāng)條款，要求保險(xiǎn)公司賠償，但遭拒絕，后來(lái)求保險(xiǎn)公司賠償，但遭拒絕，后來(lái)X

9、 X公司又請(qǐng)買方以買公司又請(qǐng)買方以買方的名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，但同樣遭到拒絕。方的名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，但同樣遭到拒絕。請(qǐng)?jiān)u述該案例，保險(xiǎn)公司拒絕是否恰當(dāng)？請(qǐng)?jiān)u述該案例，保險(xiǎn)公司拒絕是否恰當(dāng)？ 答案提示：保險(xiǎn)公司拒絕恰當(dāng)。答案提示：保險(xiǎn)公司拒絕恰當(dāng)。FOBFOB術(shù)語(yǔ)下貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)術(shù)語(yǔ)下貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限為裝運(yùn)港船舷為界，在此前貨物所有權(quán)歸賣方，移的界限為裝運(yùn)港船舷為界，在此前貨物所有權(quán)歸賣方，而此時(shí)一切險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人為賣方。所以實(shí)際的保險(xiǎn)界限而此時(shí)一切險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人為賣方。所以實(shí)際的保險(xiǎn)界限由于由于保險(xiǎn)利益的原則保險(xiǎn)利益的原則縮短為縮短為“船船- -倉(cāng)倉(cāng)”。在此之前的風(fēng)。在此之前的風(fēng)險(xiǎn)保

10、險(xiǎn)公司不會(huì)賠償。險(xiǎn)保險(xiǎn)公司不會(huì)賠償。（二）最大誠(chéng)信原則（二）最大誠(chéng)信原則(Utmost good (Utmost good faith)faith) 指任何當(dāng)事人對(duì)他方不得隱瞞欺詐,都須善意地、全面地履行自己的義務(wù) 如果投保人欺詐或隱瞞,就有可能導(dǎo)致保險(xiǎn)人判斷失誤和上當(dāng)受騙 代位追償原則 含義在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故造成推定全損，或者由于第三者責(zé)任導(dǎo)致保險(xiǎn)損失，保險(xiǎn)人按照合同的約定履行賠償責(zé)任后，依法取得對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的所有權(quán)或?qū)Φ谌叩淖穬敊?quán) 。 防止重復(fù)賠償 重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌t 重復(fù)保險(xiǎn)投保人對(duì)同一標(biāo)的，同一保險(xiǎn)利益，向兩個(gè)或兩個(gè)以上保險(xiǎn)人同時(shí)投保同一保險(xiǎn)事故，保險(xiǎn)金額總和超過(guò)保險(xiǎn)標(biāo)

11、的的價(jià)值。 分?jǐn)傇瓌t指在重復(fù)保險(xiǎn)的情況下，發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，各保險(xiǎn)人應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆謹(jǐn)偡椒ǚ峙滟r償責(zé)任，使被保險(xiǎn)人既能得到充分的補(bǔ)償，又不會(huì)超過(guò)其實(shí)際損失而獲得額外的利益。（四）近因原則（四）近因原則(Principle of (Principle of proximate cause)proximate cause) 造成保險(xiǎn)標(biāo)的損失最直接、最有效的，起決定性作用或起支配性作用的原因 只有當(dāng)被保險(xiǎn)人的損失是直接由于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故所造成的，保險(xiǎn)人才予以賠償 近因的確定n著名判例著名判例 1918 1918年第一次世界大戰(zhàn)期間，被保年第一次世界大戰(zhàn)期間，被保險(xiǎn)人的一艘輪船被德國(guó)潛艇用魚(yú)雷擊中，

12、險(xiǎn)人的一艘輪船被德國(guó)潛艇用魚(yú)雷擊中，但仍拼力繼續(xù)航行，途中，船底觸礁而沉但仍拼力繼續(xù)航行，途中，船底觸礁而沉沒(méi)。被保險(xiǎn)人投保的是一般的船舶險(xiǎn)，而沒(méi)。被保險(xiǎn)人投保的是一般的船舶險(xiǎn)，而未附加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，結(jié)果遭到保險(xiǎn)人拒賠。被未附加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，結(jié)果遭到保險(xiǎn)人拒賠。被保險(xiǎn)人因此訴諸法院。保險(xiǎn)人因此訴諸法院。 問(wèn)：法官會(huì)如何判決？問(wèn)：法官會(huì)如何判決？ 法官判決：法官判決： 近因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)，雖然在時(shí)間上看致?lián)p的近因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)，雖然在時(shí)間上看致?lián)p的最近原因?yàn)橛|礁，但船只在中了魚(yú)雷之后最近原因?yàn)橛|礁，但船只在中了魚(yú)雷之后始終沒(méi)有脫離險(xiǎn)境，觸礁也是由于險(xiǎn)境未始終沒(méi)有脫離險(xiǎn)境，觸礁也是由于險(xiǎn)境未解除而導(dǎo)致的后果。船只被魚(yú)雷擊中為

13、戰(zhàn)解除而導(dǎo)致的后果。船只被魚(yú)雷擊中為戰(zhàn)爭(zhēng)所致，不屬于一般船舶險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍，爭(zhēng)所致，不屬于一般船舶險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍，保險(xiǎn)人無(wú)賠償責(zé)任。保險(xiǎn)人無(wú)賠償責(zé)任。案例分析案例分析n買賣雙方按買賣雙方按CIFCIF條件簽訂一份合同。賣方將貨物備妥后，條件簽訂一份合同。賣方將貨物備妥后，在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)按時(shí)出運(yùn)。在裝船時(shí)，賣方考在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)按時(shí)出運(yùn)。在裝船時(shí)，賣方考慮到從裝運(yùn)港到目的港的距離較近，且風(fēng)平浪靜，不慮到從裝運(yùn)港到目的港的距離較近，且風(fēng)平浪靜，不會(huì)發(fā)生什么意外，因此，沒(méi)有辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。實(shí)會(huì)發(fā)生什么意外，因此，沒(méi)有辦理海運(yùn)貨物保險(xiǎn)。實(shí)際上，貨物安全及時(shí)抵達(dá)目的港，但賣方提交的單據(jù)際上，

14、貨物安全及時(shí)抵達(dá)目的港，但賣方提交的單據(jù)中缺少保險(xiǎn)單。后因市場(chǎng)發(fā)生了對(duì)買方不利的變化，中缺少保險(xiǎn)單。后因市場(chǎng)發(fā)生了對(duì)買方不利的變化，買方就以賣方所提交的單據(jù)不齊全為由，要求拒收貨買方就以賣方所提交的單據(jù)不齊全為由，要求拒收貨物、拒付貨款。請(qǐng)分析：買方的要求是否合理？為什物、拒付貨款。請(qǐng)分析：買方的要求是否合理？為什么？么？答案提示：答案提示：CIFCIF術(shù)語(yǔ)下辦理保險(xiǎn)，提交保險(xiǎn)單是賣方的術(shù)語(yǔ)下辦理保險(xiǎn)，提交保險(xiǎn)單是賣方的義務(wù)之一。賣方提交的單據(jù)中缺少保險(xiǎn)單系違約行為，義務(wù)之一。賣方提交的單據(jù)中缺少保險(xiǎn)單系違約行為，可以拒收?？梢跃苁?。海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 自然災(zāi)害自然災(zāi)害 意外事故

15、意外事故 一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：第二節(jié)第二節(jié) 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍 一、保障的風(fēng)險(xiǎn)一、保障的風(fēng)險(xiǎn)（一）海上風(fēng)險(xiǎn)（一）海上風(fēng)險(xiǎn)（Perils of the SeaPerils of the Sea） 1 1、自然災(zāi)害、自然災(zāi)害 （Natural CalamityNatural Calamity） 2 2、海上意外事故、海上意外事故 （Fortuitous Fortuitous AccidentsAccidents） n自然災(zāi)害：自然災(zāi)害：是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害，

16、但在海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，它力量所引起的災(zāi)害，但在海運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的災(zāi)害，而并不是泛指一切由于自然力量造成的災(zāi)害，而是僅指是僅指惡劣氣候、雷電、地震、海嘯或火山爆惡劣氣候、雷電、地震、海嘯或火山爆發(fā)等人力不可抗拒的自然力量造成的災(zāi)害發(fā)等人力不可抗拒的自然力量造成的災(zāi)害。n意外事故意外事故：是指由于偶然、非意料的原因所造是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而僅指運(yùn)輸工具而僅指運(yùn)輸工具擱淺、觸礁、沉沒(méi)、船舶與流擱淺、觸礁、沉沒(méi)、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸等。冰或其他物體碰撞以及失蹤

17、、失火、爆炸等。 （二）外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（二）外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)（Extraneous RisksExtraneous Risks） 一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來(lái)原因其他外來(lái)原因所造所造成的風(fēng)險(xiǎn)。可分為：成的風(fēng)險(xiǎn)?？煞譃椋?1 1、一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。包括由于偷竊、雨、一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。包括由于偷竊、雨淋、短量、滲漏、玷污、破碎、受潮受熱、串淋、短量、滲漏、玷污、破碎、受潮受熱、串味、生銹、鉤損、提貨不著等外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。味、生銹、鉤損、提貨不著等外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。 2 2、特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。除一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)以、特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。除一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

18、以外的其他原因?qū)е碌娘L(fēng)險(xiǎn)。包括由于軍事、政外的其他原因?qū)е碌娘L(fēng)險(xiǎn)。包括由于軍事、政治、國(guó)家政策法令及行政措施等造成的風(fēng)險(xiǎn)與治、國(guó)家政策法令及行政措施等造成的風(fēng)險(xiǎn)與損失。損失。二、保障的損失（二、保障的損失（AverageAverage） （一）全部損失（一）全部損失 （1 1）實(shí)際全損（）實(shí)際全損（Actual Total LossActual Total Loss） （2 2）推定全損（）推定全損（Constructive Total LossConstructive Total Loss） （二）部分損失（二）部分損失 （1 1）共同海損（）共同海損（General AverageGene

19、ral Average） （2 2）單獨(dú)海損（）單獨(dú)海損（Particular AverageParticular Average）（三）保障的費(fèi)用（三）保障的費(fèi)用 （一）全部損失（一）全部損失 指運(yùn)輸途中的整批貨物或不可分割的一批貨物指運(yùn)輸途中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失，它又可分為實(shí)際全損和推定全損。的全部損失，它又可分為實(shí)際全損和推定全損。1 1、實(shí)際全損：實(shí)際全損：是指保險(xiǎn)標(biāo)在發(fā)生保險(xiǎn)事故后完全滅失或是指保險(xiǎn)標(biāo)在發(fā)生保險(xiǎn)事故后完全滅失或受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，或者不能再受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，或者不能再被保險(xiǎn)人擁有。被保險(xiǎn)人擁有。 如整批貨物沉入海底

20、無(wú)法打撈、船如整批貨物沉入海底無(wú)法打撈、船被海盜劫去、貨物被敵方扣押、船艙進(jìn)水、艙內(nèi)水泥被海盜劫去、貨物被敵方扣押、船艙進(jìn)水、艙內(nèi)水泥經(jīng)海水浸泡無(wú)法使用、船舶失蹤半年仍無(wú)音訊等。經(jīng)海水浸泡無(wú)法使用、船舶失蹤半年仍無(wú)音訊等。2 2、推定全損：推定全損：是指貨物發(fā)生事故后，被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際是指貨物發(fā)生事故后，被保險(xiǎn)貨物的實(shí)際損失已不可避免，或貨物受損后，經(jīng)修復(fù)的費(fèi)用，以損失已不可避免，或貨物受損后，經(jīng)修復(fù)的費(fèi)用，以及運(yùn)送貨物到目的地費(fèi)用總和要超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的損失。及運(yùn)送貨物到目的地費(fèi)用總和要超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值的損失。例例1 1：我公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故我公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪

21、失其原有價(jià)值，貨到被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有價(jià)值，貨到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于于 。例例2 2：有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，有一批出口服裝，在海上運(yùn)輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)重受浸，若將這批服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用服裝漂洗后運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過(guò)服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這種損失屬已超過(guò)服裝的保險(xiǎn)價(jià)值，這種損失屬于于 。實(shí)際全損與推定全損的區(qū)別是什么？實(shí)際全損與推定全損的區(qū)別是什么？實(shí)際全損實(shí)際全損推定全損推定全損（二）部分損失（二）部分損失 是指貨物的損失沒(méi)有達(dá)到全部損失或損壞的程度，是指貨物的損

22、失沒(méi)有達(dá)到全部損失或損壞的程度，在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，部分損失有以下兩種：在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，部分損失有以下兩種： 1 1、共同海損。、共同海損。是指在海洋運(yùn)輸途中，當(dāng)船舶、貨物是指在海洋運(yùn)輸途中，當(dāng)船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)遇到意外而又實(shí)際存在的危險(xiǎn)，船方為了或其他財(cái)產(chǎn)遇到意外而又實(shí)際存在的危險(xiǎn)，船方為了解除這些危險(xiǎn)或使航程得以繼續(xù)完成而有意識(shí)采取的解除這些危險(xiǎn)或使航程得以繼續(xù)完成而有意識(shí)采取的合理措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用。合理措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用。 如載貨輪船擱淺，為了使它浮起來(lái)，將船上一些如載貨輪船擱淺，為了使它浮起來(lái)，將船上一些笨重而價(jià)值較低的貨物拋入海中，以減輕船

23、舶的負(fù)荷，笨重而價(jià)值較低的貨物拋入海中，以減輕船舶的負(fù)荷，從而轉(zhuǎn)危為安，這些貨物損失即為共同海損，為了使從而轉(zhuǎn)危為安，這些貨物損失即為共同海損，為了使船舶脫險(xiǎn)，雇傭駁船拖曳，這些費(fèi)用即為共同海損費(fèi)船舶脫險(xiǎn)，雇傭駁船拖曳，這些費(fèi)用即為共同海損費(fèi)用。用。n共同海損成立的條件：共同海損成立的條件：n 一是必須確實(shí)遭遇到危險(xiǎn)，真實(shí)存在的、緊一是必須確實(shí)遭遇到危險(xiǎn)，真實(shí)存在的、緊迫和不可避免。迫和不可避免。n 二是必須是為了貨船共同安全而采取的措施。二是必須是為了貨船共同安全而采取的措施。n 三是必須是主動(dòng)地采取合理措施所作出的特三是必須是主動(dòng)地采取合理措施所作出的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用。殊犧牲和支付

24、的特殊費(fèi)用。n 四是共同海損的行為必須是最終有效的。四是共同海損的行為必須是最終有效的。2 2、單獨(dú)海損。、單獨(dú)海損。 是指共同海損以外的部分損失，僅由受是指共同海損以外的部分損失，僅由受損方單獨(dú)承擔(dān)的損失。保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸途中遭損方單獨(dú)承擔(dān)的損失。保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸途中遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)直接造成船舶或貨物的部分損失，遇海上風(fēng)險(xiǎn)直接造成船舶或貨物的部分損失，屬于這種特定利益方的部分損失，即為單獨(dú)海屬于這種特定利益方的部分損失，即為單獨(dú)海損。這種損失是由于承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)損。這種損失是由于承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的，不是船方有意識(shí)地采取措施的結(jié)果，因致的，不是船方有意識(shí)地采取措施的結(jié)果，因此屬于單獨(dú)海

25、損。此屬于單獨(dú)海損。 共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別：共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別：?jiǎn)为?dú)海損是單獨(dú)海損是承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船貨損失，共同海損則承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船貨損失，共同海損則是為了解除船貨共同危險(xiǎn)有意識(shí)采取合理措施是為了解除船貨共同危險(xiǎn)有意識(shí)采取合理措施而造成的損失；單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān)，而造成的損失；單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān)，共同海損則是各受益方按受益大小的比例共同共同海損則是各受益方按受益大小的比例共同分?jǐn)?。分?jǐn)偂＃? 2）確定個(gè)受益方應(yīng)分?jǐn)偟膿p失金額）確定個(gè)受益方應(yīng)分?jǐn)偟膿p失金額受益方應(yīng)分?jǐn)偟膿p失金額受益方應(yīng)分?jǐn)偟膿p失金額= =各受益方的分?jǐn)們r(jià)值各受益方的分?jǐn)們r(jià)值* *共同海損分?jǐn)偮?/p>

26、共同海損分?jǐn)偮蚀剑捍剑?00500萬(wàn)萬(wàn)* *0.02870.0287 =14.43=14.43萬(wàn)萬(wàn) 運(yùn)費(fèi)：運(yùn)費(fèi)：1515萬(wàn)萬(wàn) * *0.0287=0.430.0287=0.43萬(wàn)萬(wàn) 甲方：甲方：6060萬(wàn)萬(wàn) * *0.0287=1.730.0287=1.73萬(wàn)萬(wàn) 乙方：乙方：5555萬(wàn)萬(wàn) * *0.02870.0287 =1.578=1.578萬(wàn)萬(wàn) 丙方：丙方：4343萬(wàn)萬(wàn) * *0.02870.0287 =1.24=1.24萬(wàn)萬(wàn) 丁方：丁方：2020萬(wàn)萬(wàn) * *0.02870.0287 =0.577=0.577萬(wàn)萬(wàn) n海損案例海損案例1 1 一載有茶葉和兒童玩具的船泊在航行途中不慎擱淺，

27、一載有茶葉和兒童玩具的船泊在航行途中不慎擱淺，情況非常危急，為脫險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令拋貨（茶葉）情況非常危急，為脫險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令拋貨（茶葉）300300公噸，并反復(fù)倒車，強(qiáng)行起浮，終于脫險(xiǎn)。但公噸，并反復(fù)倒車，強(qiáng)行起浮，終于脫險(xiǎn)。但船上輪機(jī)受損且船底被劃破，致使海水滲進(jìn)貨艙，船上輪機(jī)受損且船底被劃破，致使海水滲進(jìn)貨艙，造成船貨部分受損。該船駛進(jìn)附近港口修理并暫卸造成船貨部分受損。該船駛進(jìn)附近港口修理并暫卸大部分貨物，共花一周時(shí)間，增加了各項(xiàng)費(fèi)用開(kāi)支，大部分貨物，共花一周時(shí)間，增加了各項(xiàng)費(fèi)用開(kāi)支，包括船員的工資。船修復(fù)后裝上原貨重新起航，包括船員的工資。船修復(fù)后裝上原貨重新起航，不久，不久，A A貨艙突然

28、起火，火勢(shì)有蔓延的趨勢(shì)，船長(zhǎng)貨艙突然起火，火勢(shì)有蔓延的趨勢(shì)，船長(zhǎng)下令灌水滅火。滅火后，發(fā)現(xiàn)部分玩具和茶葉被水下令灌水滅火。滅火后，發(fā)現(xiàn)部分玩具和茶葉被水浸濕，造成損失。試分析上述各項(xiàng)損失各屬于何種浸濕，造成損失。試分析上述各項(xiàng)損失各屬于何種損失？為什么？損失？為什么？n分析指導(dǎo)：擱淺是船貨遇到的共同危險(xiǎn)，為脫險(xiǎn)而采分析指導(dǎo)：擱淺是船貨遇到的共同危險(xiǎn)，為脫險(xiǎn)而采取的一系列有意合理的行為，并由此造成的損失和費(fèi)取的一系列有意合理的行為，并由此造成的損失和費(fèi)用屬共同海損，包括：拋貨損失，反復(fù)開(kāi)倒車造成輪用屬共同海損，包括：拋貨損失，反復(fù)開(kāi)倒車造成輪機(jī)受損和船底劃破的損失；為修船，將貨物卸到岸上，機(jī)受損

29、和船底劃破的損失；為修船，將貨物卸到岸上，一些貨物遭到正常損壞以及有關(guān)卸載儲(chǔ)存費(fèi)用；增加一些貨物遭到正常損壞以及有關(guān)卸載儲(chǔ)存費(fèi)用；增加的船員工資。另外，起航后的船員工資。另外，起航后A A艙起火，為保證船貨共艙起火，為保證船貨共同安全，船長(zhǎng)下令灌水，滅火時(shí)被水浸濕的茶葉和兒同安全，船長(zhǎng)下令灌水，滅火時(shí)被水浸濕的茶葉和兒童玩具的損失也屬于共同海損。童玩具的損失也屬于共同海損。n 海損案例海損案例2 2 一艘開(kāi)往新加坡裝滿棉布的貨輪，在航行一艘開(kāi)往新加坡裝滿棉布的貨輪，在航行途中甲艙突然起火，乙艙并未著火，但途中甲艙突然起火，乙艙并未著火，但船長(zhǎng)并未調(diào)查便認(rèn)為都已著火，命令對(duì)船長(zhǎng)并未調(diào)查便認(rèn)為都已

30、著火，命令對(duì)兩艙進(jìn)行灌水施救，結(jié)果甲艙棉布大部?jī)膳撨M(jìn)行灌水施救，結(jié)果甲艙棉布大部分被燒毀，剩下一部分及其乙艙全部棉分被燒毀，剩下一部分及其乙艙全部棉布發(fā)生嚴(yán)重水漬。請(qǐng)問(wèn)，甲艙、乙艙所布發(fā)生嚴(yán)重水漬。請(qǐng)問(wèn)，甲艙、乙艙所造成的損失各為何種海損？造成的損失各為何種海損？n海損案例海損案例3 3： 某輪船從天津新港駛往新加坡，在航行途中船泊某輪船從天津新港駛往新加坡，在航行途中船泊貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快撲滅，但是由于主安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快撲滅，但是由于主機(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將機(jī)受

31、損，無(wú)法繼續(xù)航行，于是船長(zhǎng)決定雇傭拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失有：成的損失有：1 1、10001000箱貨被火燒毀；箱貨被火燒毀；2 2、600600箱貨箱貨被水澆濕；被水澆濕；3 3、主機(jī)和部分甲板被燒壞；、主機(jī)和部分甲板被燒壞；4 4、拖輪費(fèi)、拖輪費(fèi)用；用；5 5、額外增加的燃料和船上人員的工資。問(wèn)從損、額外增加的燃料和船上人員的工資。問(wèn)從損失性質(zhì)來(lái)看，上述損失各屬何種海損？失性質(zhì)來(lái)看，上述損失各屬何種海損？n海損案例海損案例4 4：有一載貨海輪，在艙面上載有：有一載貨海輪，在艙面上載有10001000臺(tái)拖臺(tái)拖拉機(jī)，

32、在航行中遇到惡劣氣候，海浪將拉機(jī)，在航行中遇到惡劣氣候，海浪將450450臺(tái)拖拉機(jī)臺(tái)拖拉機(jī)卷入海中，從而使海輪在巨浪中出現(xiàn)嚴(yán)重傾斜，如不卷入海中，從而使海輪在巨浪中出現(xiàn)嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，海輪隨時(shí)有翻船的危險(xiǎn)，船長(zhǎng)在危急立即采取措施，海輪隨時(shí)有翻船的危險(xiǎn)，船長(zhǎng)在危急關(guān)頭，下令將其余的關(guān)頭，下令將其余的550550臺(tái)拖拉機(jī)全部拋入海中，從臺(tái)拖拉機(jī)全部拋入海中，從而避免了翻船。請(qǐng)問(wèn)在上述情況下，前而避免了翻船。請(qǐng)問(wèn)在上述情況下，前450450臺(tái)拖拉機(jī)臺(tái)拖拉機(jī)和后和后550550臺(tái)拖拉機(jī)的損失，在海損中是否都屬于共同臺(tái)拖拉機(jī)的損失，在海損中是否都屬于共同海損？海損？n 三、保障的費(fèi)用三、保障

33、的費(fèi)用n（一）施救費(fèi)用（一）施救費(fèi)用（sue and labor expensessue and labor expenses）n 是指貨物遭遇承保范圍內(nèi)的事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或是指貨物遭遇承保范圍內(nèi)的事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人、雇員和受讓人為避免或減少損失而采取各其代理人、雇員和受讓人為避免或減少損失而采取各種搶救、保護(hù)措施所產(chǎn)生的合理費(fèi)用。種搶救、保護(hù)措施所產(chǎn)生的合理費(fèi)用。n（二）救助費(fèi)用（二）救助費(fèi)用（Salvage chargesSalvage charges）n 是指載貨船舶中途遭遇海難，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)是指載貨船舶中途遭遇海難，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助措施，在救助成功后，

34、由被人以外的第三者采取救助措施，在救助成功后，由被救方支付給救助方的報(bào)酬。救方支付給救助方的報(bào)酬。n（三）其他費(fèi)用（三）其他費(fèi)用n 我國(guó)現(xiàn)行的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款是中國(guó)人民保我國(guó)現(xiàn)行的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款是中國(guó)人民保險(xiǎn)公司險(xiǎn)公司19811981年年1 1月月1 1日日修訂的修訂的中國(guó)人民保險(xiǎn)公中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款，簡(jiǎn)稱，簡(jiǎn)稱“中國(guó)保險(xiǎn)中國(guó)保險(xiǎn)條款條款”（China Insurance ClauseChina Insurance Clause，CICCIC）, ,該該條款參照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)習(xí)慣做法，并結(jié)合中國(guó)條款參照國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)習(xí)慣做法，并結(jié)合中國(guó)保險(xiǎn)工作的實(shí)際而制定

35、的。中國(guó)保險(xiǎn)條款的主保險(xiǎn)工作的實(shí)際而制定的。中國(guó)保險(xiǎn)條款的主要內(nèi)容包括：保險(xiǎn)公司承保責(zé)任范圍、除外責(zé)要內(nèi)容包括：保險(xiǎn)公司承保責(zé)任范圍、除外責(zé)任、責(zé)任起訖、被保險(xiǎn)人的義務(wù)及索賠期限等。任、責(zé)任起訖、被保險(xiǎn)人的義務(wù)及索賠期限等。第三節(jié)第三節(jié) 我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款 一、基本險(xiǎn)一、基本險(xiǎn) 根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款（Ocean Marine Cargo ClauseOcean Marine Cargo Clause）規(guī)定）規(guī)定, ,我國(guó)海洋我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別：運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別： （一）（一）平安險(xiǎn)平安險(xiǎn)（Free

36、from Particular AverageFree from Particular Average） 簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱F.P.A.F.P.A. （二）（二）水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn)（With Particular AverageWith Particular Average） 簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱W.P.AW.P.A （三）（三）一切險(xiǎn)一切險(xiǎn)（All Risks All Risks ） 簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱A.RA.R（一）平安險(xiǎn)（一）平安險(xiǎn)（Free from Particular AverageFree from Particular Average）保險(xiǎn)公司對(duì)平安險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍保險(xiǎn)公司對(duì)平安險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍 1 1、被保險(xiǎn)貨

37、物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海、被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物全部損失或推自然災(zāi)害造成整批貨物全部損失或推定全損定全損。被保險(xiǎn)貨物用駁船運(yùn)往或遠(yuǎn)離海輪時(shí)，每一。被保險(xiǎn)貨物用駁船運(yùn)往或遠(yuǎn)離海輪時(shí)，每一駁船所裝的貨物可視作一個(gè)整批。駁船所裝的貨物可視作一個(gè)整批。 2. 2. 由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流水或其他物體碰撞以及失火、爆炸等與流水或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故所意外事故所造成貨物的全部或部分損失造成貨物的全部或部分損失。 3. 3. 由于運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸

38、礁、沉沒(méi)、焚由于運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。 4. 4.在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件甚至整在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件甚至整件貨物落海件貨物落海造成的全部或部分損失造成的全部或部分損失。 5.5.被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)貨物采取搶救、防被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。該批

39、被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。 6. 6.運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失，以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)損失，以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。 7. 7.共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。 8. 8.運(yùn)輸契約如訂有運(yùn)輸契約如訂有“船舶互撞責(zé)任船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。（二）水漬險(xiǎn)（二）水漬險(xiǎn)（with average or with particular with av

40、erage or with particular average, WA or WPAaverage, WA or WPA） 保險(xiǎn)公司對(duì)水漬險(xiǎn)的承保范圍，除包括上述平安保險(xiǎn)公司對(duì)水漬險(xiǎn)的承保范圍，除包括上述平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損自然災(zāi)害所造成的部分損失。失。（三）一切險(xiǎn)（三）一切險(xiǎn)（All risksAll risks） 一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍是，除包括上述平安險(xiǎn)和水一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍是，除包括上述平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由漬險(xiǎn)的

41、各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于于一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的全部或部分損失一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的全部或部分損失。6/30/2022國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義40案例分析1n我向澳大利亞出口坯布我向澳大利亞出口坯布100100包。我方按包。我方按合同規(guī)定加一成投保水漬險(xiǎn)。貨在海運(yùn)合同規(guī)定加一成投保水漬險(xiǎn)。貨在海運(yùn)途中因艙內(nèi)食用水管漏水，致使該批坯途中因艙內(nèi)食用水管漏水，致使該批坯布中的布中的3030包浸有水漬。包浸有水漬。n問(wèn)：對(duì)此損失應(yīng)向保險(xiǎn)公司索賠還是向問(wèn)：對(duì)此損失應(yīng)向保險(xiǎn)公司索賠還是向船公司索賠？船公司索賠？6/30/2022國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義41n分析：分析：n因投保的是水漬險(xiǎn)，水漬險(xiǎn)只對(duì)海水浸因

42、投保的是水漬險(xiǎn)，水漬險(xiǎn)只對(duì)海水浸漬負(fù)責(zé)而對(duì)淡水所造成的損失則不負(fù)責(zé)。漬負(fù)責(zé)而對(duì)淡水所造成的損失則不負(fù)責(zé)。假如該批投保了一切險(xiǎn)，便可向保險(xiǎn)公假如該批投保了一切險(xiǎn)，便可向保險(xiǎn)公司索賠。所以本例不能向保險(xiǎn)公司索賠，司索賠。所以本例不能向保險(xiǎn)公司索賠，但可憑清潔提單向船公司進(jìn)行交涉。但可憑清潔提單向船公司進(jìn)行交涉。二、附加險(xiǎn)別二、附加險(xiǎn)別 （一）一般附加險(xiǎn)（一）一般附加險(xiǎn) 1 1、偷竊、提貨不著險(xiǎn)、偷竊、提貨不著險(xiǎn) （TheftTheft，Pilferage and NonDelivery Pilferage and NonDelivery 簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱T.P.N.D.T.P.N.D.） 2 2、淡水雨淋

43、險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn) （Rain Fresh Water DamageRain Fresh Water Damage，F(xiàn).W.R.D.F.W.R.D.） 3 3、短量險(xiǎn)（、短量險(xiǎn)（Risk of shortageRisk of shortage） 4 4、混雜、沾污（、混雜、沾污（Risk of Intermixture and Risk of Intermixture and Contamination Contamination） 5 5、滲漏險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn)（Risk of leakageRisk of leakage） 6 6、碰損、破碎險(xiǎn)、碰損、破碎險(xiǎn) （Risk of Clash and Br

44、eakageRisk of Clash and Breakage） 7 7、串味險(xiǎn)（、串味險(xiǎn)（Risk of Odour Risk of Odour ） 8 8、受潮受熱險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn) （Damage Caused by Sweating and HeatingDamage Caused by Sweating and Heating） 9 9、鉤損險(xiǎn)（、鉤損險(xiǎn)（Hook Damage Hook Damage ） 10 10、包裝破裂險(xiǎn)、包裝破裂險(xiǎn) （Loss for Damage Caused by Breakage of Loss for Damage Caused by Breakage

45、 of Packing Packing） 11 11、銹損險(xiǎn)（、銹損險(xiǎn)（Risk of RustRisk of Rust）n關(guān)于關(guān)于偷竊、提貨不著險(xiǎn)偷竊、提貨不著險(xiǎn) TPND TPND n貨物被偷走和因?yàn)橥蹈`行為導(dǎo)致貨物損壞都屬貨物被偷走和因?yàn)橥蹈`行為導(dǎo)致貨物損壞都屬于偷竊所致的損失。于偷竊所致的損失。n提貨不著是指由于運(yùn)輸上的原因，被保險(xiǎn)人未提貨不著是指由于運(yùn)輸上的原因，被保險(xiǎn)人未能在目的地提取整件貨物或全部貨物的損失。能在目的地提取整件貨物或全部貨物的損失。此外，該條款還要求被保險(xiǎn)人必須向責(zé)任方取此外，該條款還要求被保險(xiǎn)人必須向責(zé)任方取得證件提貨不著的證明。得證件提貨不著的證明。 小討論小

46、討論 我國(guó)某公司按我國(guó)某公司按CIF條件向中東某國(guó)出口一批條件向中東某國(guó)出口一批貨物，根據(jù)合同投保了水漬險(xiǎn)附加偷竊提貨不著貨物，根據(jù)合同投保了水漬險(xiǎn)附加偷竊提貨不著險(xiǎn)。但在海運(yùn)途中，因兩伊戰(zhàn)起船被扣押，爾后險(xiǎn)。但在海運(yùn)途中，因兩伊戰(zhàn)起船被扣押，爾后進(jìn)口商因提貨不著便向我保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠，我進(jìn)口商因提貨不著便向我保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠，我保險(xiǎn)公司認(rèn)為不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，不予賠償。保險(xiǎn)公司認(rèn)為不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，不予賠償。請(qǐng)分析是否賠償為什么？請(qǐng)分析是否賠償為什么？答案提示：賣方投保了偷竊提貨不著險(xiǎn)，但實(shí)際上進(jìn)口答案提示：賣方投保了偷竊提貨不著險(xiǎn)，但實(shí)際上進(jìn)口商提貨不著的原因在于兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)，不是由于偷竊的

47、原因。商提貨不著的原因在于兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)，不是由于偷竊的原因。所以保險(xiǎn)公司不予賠付。所以保險(xiǎn)公司不予賠付。 解決辦法：在原基礎(chǔ)上加保戰(zhàn)解決辦法：在原基礎(chǔ)上加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。爭(zhēng)險(xiǎn)。n注意：注意：n一般附加險(xiǎn)不單獨(dú)投保，附一般附加險(xiǎn)不單獨(dú)投保，附加在平安險(xiǎn)或者水漬險(xiǎn)上加加在平安險(xiǎn)或者水漬險(xiǎn)上加保。保。n投保一切險(xiǎn)后無(wú)需加保一般投保一切險(xiǎn)后無(wú)需加保一般附加險(xiǎn)。附加險(xiǎn)。 （二）特殊附加險(xiǎn)（二）特殊附加險(xiǎn) （1 1）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（War RiskWar Risk） （2 2）罷工險(xiǎn)（）罷工險(xiǎn)（Strikes RiskStrikes Risk）（同時(shí)承保）（同時(shí)承保） （3 3）交貨不到險(xiǎn)（）交貨不到險(xiǎn)（Fail

48、ure to DeliverFailure to Deliver Risk Risk） （4 4）進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)（）進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)（Import Duty RiskImport Duty Risk） （5 5）艙面險(xiǎn)（）艙面險(xiǎn)（On Deck Risk On Deck Risk ） （6 6）拒收險(xiǎn)（）拒收險(xiǎn)（Rejection RiskRejection Risk） （7 7）黃曲霉素險(xiǎn)（）黃曲霉素險(xiǎn)（Aflatoxin RiskAflatoxin Risk） （8 8）出口貨物到香港）出口貨物到香港( (包括九龍?jiān)趦?nèi)包括九龍?jiān)趦?nèi)) )或或 澳門(mén)存儲(chǔ)倉(cāng)火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款澳門(mén)存儲(chǔ)倉(cāng)火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款 三、

49、保險(xiǎn)責(zé)任起訖三、保險(xiǎn)責(zé)任起訖（一）基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖期限倉(cāng)至倉(cāng)（ Warehouse to Warehouse Clause Warehouse to Warehouse Clause ，W/WW/W）條款 案例3：我方某外貿(mào)公司以CIF術(shù)語(yǔ)出口一個(gè)整集裝箱的貨物，我方在貨物出運(yùn)前及時(shí)投保了海運(yùn)一切險(xiǎn)。在貨物從出口公司倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到碼頭裝運(yùn)的路途中，由于駕駛員的疏忽，集裝箱貨車意外翻車下崖，導(dǎo)致貨物全部報(bào)廢。 試分析說(shuō)明，應(yīng)該由買方還是賣方向保險(xiǎn)公司索賠？為什么？保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該賠償？為什么？案例3分析 應(yīng)該由賣方向保險(xiǎn)公司索賠。應(yīng)該由賣方向保險(xiǎn)公司索賠。 因?yàn)樵摪咐秊橐驗(yàn)樵摪咐秊镃IFCIF合同，賣

50、方的責(zé)任界合同，賣方的責(zé)任界點(diǎn)在裝運(yùn)港船舷，從案例情況可看出，貨物還點(diǎn)在裝運(yùn)港船舷，從案例情況可看出，貨物還沒(méi)有到達(dá)風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)，因此，應(yīng)該由賣方承擔(dān)貨沒(méi)有到達(dá)風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)，因此，應(yīng)該由賣方承擔(dān)貨物責(zé)任，由賣方向保險(xiǎn)公司索賠。物責(zé)任，由賣方向保險(xiǎn)公司索賠。 保險(xiǎn)公司應(yīng)該賠償。保險(xiǎn)公司應(yīng)該賠償。 首先，因?yàn)楹＿\(yùn)一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任的首先，因?yàn)楹＿\(yùn)一切險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任的起點(diǎn)是發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任包括從發(fā)貨人起點(diǎn)是發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)責(zé)任包括從發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)到港口的陸路運(yùn)輸階段。的倉(cāng)庫(kù)到港口的陸路運(yùn)輸階段。 其次，貨損原因是意外翻車導(dǎo)致的，該原其次，貨損原因是意外翻車導(dǎo)致的，該原因?qū)儆谝磺须U(xiǎn)的承保范圍。因?qū)儆谝磺须U(xiǎn)的

51、承保范圍。 所以，保險(xiǎn)公司應(yīng)該賠償。所以，保險(xiǎn)公司應(yīng)該賠償。 q有一份有一份FOBFOB合同，貨物在裝船后，賣方向買方合同，貨物在裝船后，賣方向買方發(fā)出裝船通知，買方向保險(xiǎn)公司投保了發(fā)出裝船通知，買方向保險(xiǎn)公司投保了“倉(cāng)至倉(cāng)至倉(cāng)條款一切險(xiǎn)倉(cāng)條款一切險(xiǎn)”。貨物在從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭。貨物在從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭的途中，被暴風(fēng)雨淋濕了的途中，被暴風(fēng)雨淋濕了10%10%貨物。事后賣方貨物。事后賣方以保險(xiǎn)單含有倉(cāng)至倉(cāng)條款為由，要求保險(xiǎn)公司以保險(xiǎn)單含有倉(cāng)至倉(cāng)條款為由，要求保險(xiǎn)公司賠償此項(xiàng)損失，但遭到保險(xiǎn)公司的拒絕。后來(lái)，賠償此項(xiàng)損失，但遭到保險(xiǎn)公司的拒絕。后來(lái)，賣方又請(qǐng)求買方以投保人的名義憑保單向保險(xiǎn)賣方又請(qǐng)

52、求買方以投保人的名義憑保單向保險(xiǎn)公司索賠，也遭到保險(xiǎn)公司的拒絕。公司索賠，也遭到保險(xiǎn)公司的拒絕。q試問(wèn)在上述情況下，保險(xiǎn)公司能否拒賠？為什試問(wèn)在上述情況下，保險(xiǎn)公司能否拒賠？為什么？么？案例4分析提示：分析提示： 1 1、 FOBFOB合同下的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移與保險(xiǎn)責(zé)任起訖；合同下的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移與保險(xiǎn)責(zé)任起訖； 2 2、向保險(xiǎn)公司索賠須具備的基本條件。、向保險(xiǎn)公司索賠須具備的基本條件。附加險(xiǎn)責(zé)任起訖分析要點(diǎn)案例4分析要點(diǎn)1、FOBFOB合同下的合同下的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限與保險(xiǎn)責(zé)任起訖風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限與保險(xiǎn)責(zé)任起訖。裝船前的風(fēng)險(xiǎn)損失不在保險(xiǎn)公司的責(zé)任范圍內(nèi)，保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)。2 2、發(fā)生保險(xiǎn)公司承保責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，

53、向、發(fā)生保險(xiǎn)公司承保責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，向保險(xiǎn)公司索賠須具備三個(gè)基本條件：保險(xiǎn)公司索賠須具備三個(gè)基本條件：（1 1）索賠人與保險(xiǎn)公司之間，必須有）索賠人與保險(xiǎn)公司之間，必須有合法有效合法有效的合同關(guān)系的合同關(guān)系；（2 2）索賠人還須享有）索賠人還須享有保險(xiǎn)利益保險(xiǎn)利益；（3 3）索賠人要求賠償?shù)膿p失，必須是投保險(xiǎn)別）索賠人要求賠償?shù)膿p失，必須是投保險(xiǎn)別的承保范圍。的承保范圍。1、CIF下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是“倉(cāng)至倉(cāng)”。2、FOB、 FCA、CFR、CPT 條件下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間實(shí)際上是“船至倉(cāng)”。 FOBFOB、FCAFCA、CFRCFR、CPTCPT術(shù)語(yǔ)成交的合同，由買方投保，術(shù)語(yǔ)成交的合

54、同，由買方投保，而貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是以在裝運(yùn)港越過(guò)船舷或出口國(guó)發(fā)貨地或而貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移是以在裝運(yùn)港越過(guò)船舷或出口國(guó)發(fā)貨地或啟運(yùn)地交承運(yùn)人為界。貨物在啟運(yùn)地交承運(yùn)人為界。貨物在越過(guò)船舷越過(guò)船舷 或或貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移之前所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，買方概不負(fù)責(zé)，因此由買方向險(xiǎn)轉(zhuǎn)移之前所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，買方概不負(fù)責(zé)，因此由買方向其投保的保險(xiǎn)公司自然也不負(fù)責(zé)。因此，保險(xiǎn)單雖列有其投保的保險(xiǎn)公司自然也不負(fù)責(zé)。因此，保險(xiǎn)單雖列有“倉(cāng)至倉(cāng)倉(cāng)至倉(cāng)”條款，但保險(xiǎn)公司的實(shí)際責(zé)任僅從貨物在裝運(yùn)條款，但保險(xiǎn)公司的實(shí)際責(zé)任僅從貨物在裝運(yùn)港裝上海輪或在發(fā)貨地承運(yùn)人接管貨物時(shí)才開(kāi)始，只能實(shí)港裝上海輪或在發(fā)貨地承運(yùn)人接管貨物時(shí)才開(kāi)始，

55、只能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)港至倉(cāng)或船至倉(cāng)港至倉(cāng)或船至倉(cāng)。 賣方為保險(xiǎn)從賣方倉(cāng)庫(kù)至碼頭期間的保險(xiǎn)利益，必須賣方為保險(xiǎn)從賣方倉(cāng)庫(kù)至碼頭期間的保險(xiǎn)利益，必須向保險(xiǎn)公司向保險(xiǎn)公司另行投買保險(xiǎn)另行投買保險(xiǎn)。不同價(jià)格術(shù)語(yǔ)影響W/W的責(zé)任起訖點(diǎn)在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，保險(xiǎn)合同一般指在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，保險(xiǎn)合同一般指保險(xiǎn)單保險(xiǎn)單，是投保人（被保險(xiǎn)人）填寫(xiě)是投保人（被保險(xiǎn)人）填寫(xiě)投保單投保單繳納保險(xiǎn)費(fèi)繳納保險(xiǎn)費(fèi)對(duì)其貨物進(jìn)行投保后，保險(xiǎn)公司出具的書(shū)面證對(duì)其貨物進(jìn)行投保后，保險(xiǎn)公司出具的書(shū)面證明。（明。（保險(xiǎn)單保險(xiǎn)單與與投保單投保單合在一起，構(gòu)成保險(xiǎn)人合在一起，構(gòu)成保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的合同）與被保險(xiǎn)人之間的合同） 保險(xiǎn)單的合法持有人（投

56、保人或受保險(xiǎn)單的合法持有人（投保人或受讓人）才有權(quán)向保險(xiǎn)公司提出索賠。讓人）才有權(quán)向保險(xiǎn)公司提出索賠。索賠時(shí)，投保人必須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物具有保險(xiǎn)利索賠時(shí)，投保人必須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物具有保險(xiǎn)利益（益（Insurance Interest），即具有法律上承認(rèn)），即具有法律上承認(rèn)的利益。如果保險(xiǎn)標(biāo)的受損，被保險(xiǎn)人未受到的利益。如果保險(xiǎn)標(biāo)的受損，被保險(xiǎn)人未受到任何影響，則被保險(xiǎn)人不具備保險(xiǎn)利益。一般任何影響，則被保險(xiǎn)人不具備保險(xiǎn)利益。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物擁有所有權(quán)的人，他才有來(lái)說(shuō)，對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的物擁有所有權(quán)的人，他才有保險(xiǎn)利益。保險(xiǎn)利益。 國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)僅要求在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)僅要求在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失時(shí)必須

57、具有保險(xiǎn)利益，而無(wú)須投生損失時(shí)必須具有保險(xiǎn)利益，而無(wú)須投保時(shí)即具有保險(xiǎn)利益。保時(shí)即具有保險(xiǎn)利益。n案例思考案例思考n我國(guó)某外貿(mào)公司向日、英兩國(guó)商人分別以我國(guó)某外貿(mào)公司向日、英兩國(guó)商人分別以CIFCIF和和CFRCFR價(jià)格出售蘑菇罐頭，有關(guān)被保險(xiǎn)人均辦價(jià)格出售蘑菇罐頭，有關(guān)被保險(xiǎn)人均辦理了保險(xiǎn)手續(xù)。這兩批貨物自啟運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往理了保險(xiǎn)手續(xù)。這兩批貨物自啟運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)港的途中均遭受損失，問(wèn)這兩筆交易中各裝運(yùn)港的途中均遭受損失，問(wèn)這兩筆交易中各由誰(shuí)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)？該貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)與由誰(shuí)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)？該貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任各由誰(shuí)承擔(dān)？保險(xiǎn)公司是否給予賠償？并責(zé)任各由誰(shuí)承擔(dān)？保險(xiǎn)公司是否給予賠償

58、？并簡(jiǎn)述理由。簡(jiǎn)述理由。 答案提示：參考答案提示：參考CIF CFRCIF CFR術(shù)語(yǔ)，以及賣方利益險(xiǎn)的內(nèi)容。術(shù)語(yǔ)，以及賣方利益險(xiǎn)的內(nèi)容。 （二）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)的責(zé)任起訖期限（二）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)的責(zé)任起訖期限 案例分析：某公司出口某貨物，投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，該船抵達(dá)目的港開(kāi)始卸貨時(shí)，當(dāng)?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。 問(wèn)：保險(xiǎn)公司如何賠償？n戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖不采用倉(cāng)至倉(cāng)不采用倉(cāng)至倉(cāng)條款，條款，而是：而是：n 從貨物裝上海輪開(kāi)始至貨物運(yùn)抵目的從貨物裝上海輪開(kāi)始至貨物運(yùn)抵目的港卸離海輪為止，港卸離海輪為止，即只負(fù)責(zé)水上風(fēng)險(xiǎn)。即只負(fù)責(zé)水上風(fēng)險(xiǎn)。n *

59、*如果貨物運(yùn)抵目的港沒(méi)有卸離海輪，如果貨物運(yùn)抵目的港沒(méi)有卸離海輪，則從海輪到達(dá)目的港的當(dāng)晚零晨起算，滿則從海輪到達(dá)目的港的當(dāng)晚零晨起算，滿1515天，保險(xiǎn)責(zé)任終止。天，保險(xiǎn)責(zé)任終止。n案例案例 : : 20092009年，我某公司與科威特外商簽訂年，我某公司與科威特外商簽訂一份出口合同。合同簽訂后，在裝運(yùn)前，一份出口合同。合同簽訂后，在裝運(yùn)前，我公司向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，我公司向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，貨運(yùn)到科威特卸船后，存進(jìn)碼頭倉(cāng)庫(kù)。在貨運(yùn)到科威特卸船后，存進(jìn)碼頭倉(cāng)庫(kù)。在存進(jìn)碼頭倉(cāng)庫(kù)第三天，被炮彈擊中，貨物存進(jìn)碼頭倉(cāng)庫(kù)第三天，被炮彈擊中，貨物全部滅失。問(wèn)此損失由保險(xiǎn)公司賠償嗎

60、？全部滅失。問(wèn)此損失由保險(xiǎn)公司賠償嗎？為什么？為什么？罷工險(xiǎn)罷工險(xiǎn)承保責(zé)任起迄與其他海運(yùn)承保責(zé)任起迄與其他海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別一樣，采取貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別一樣，采取“倉(cāng)至倉(cāng)倉(cāng)至倉(cāng)”的原則，的原則，保險(xiǎn)人對(duì)貨物從賣方倉(cāng)庫(kù)到買方保險(xiǎn)人對(duì)貨物從賣方倉(cāng)庫(kù)到買方倉(cāng)庫(kù)的整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程負(fù)責(zé)。倉(cāng)庫(kù)的整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程負(fù)責(zé)。五、五、CIC條款的除外責(zé)任條款的除外責(zé)任基本險(xiǎn)除外責(zé)任基本險(xiǎn)除外責(zé)任（1 1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失。）被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失。（2 2）屬于發(fā)貨人）屬于發(fā)貨人 的責(zé)任所引起的損失。的責(zé)任所引起的損失。（3 3）在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始承擔(dān)前，被保險(xiǎn)貨物）在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始承擔(dān)前，被保險(xiǎn)貨物