汽車雨刮第一組

1、第一組：第一組：盧海峰盧海峰康康康康 張建國張建國朱愛愛朱愛愛張宏亮（制作）張宏亮（制作）汽車雨刮汽車雨刮汽車上采用的刮水器，根據(jù)其動力不同可分為真空式、氣動式和電動式三種。由于電動刮水器具有動力大，工作可靠，容易控制，且不受發(fā)動機(jī)工況影響等優(yōu)點(diǎn)，目前被廣泛使用。所以，這里我們只介紹電動刮水器的結(jié)構(gòu)和工作原理。電動刮水器是由微型直流電功機(jī)驅(qū)動，通過聯(lián)動機(jī)構(gòu)，使擋風(fēng)玻璃外表面的刮水片來回?cái)[動，以掃除擋風(fēng)玻璃上的雨水、雪或灰塵，確保駕駛員有良好的視線。汽車雨刮汽車雨刮雨刮臂汽車雨刮汽車雨刮通常雨刮開關(guān)上有4到5個檔位，分別是high（高速檔）；low（低速檔）；off（空檔）；int（間歇擋）；m

2、ist（雨刮擺動一次）汽車雨刮汽車雨刮左圖為雨刮電機(jī)通常雨刮電機(jī)插接頭上會有5根顏色不同的導(dǎo)線。如圖：黑色的為搭鐵線；黃色與綠色分別為高速和低速線；紅色與白色分別為復(fù)位?；鹁€和復(fù)位控制線。汽車雨刮汽車雨刮無電磁制動電動刮水器的基本結(jié)構(gòu)如圖所示。其驅(qū)動部分是由一個微型直流電動機(jī)，渦輪箱與電動機(jī)合裝在一起并固定在底板上，渦輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動經(jīng)傳動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換為雨刮臂的往復(fù)擺動，并通過雨刮帶動刮水片做往復(fù)擺動。汽車雨刮汽車雨刮三刷永磁電動機(jī)刮水器電動機(jī)按其磁場結(jié)構(gòu)來分，有并激磁式和永磁式兩種。日前采用永磁式電動機(jī)較多，因它的磁極為永久磁鐵具有體積小、重量輕、噪聲小、結(jié)構(gòu)簡單、價(jià)格低廉等特點(diǎn)因而得到了廣泛使用。

3、結(jié)構(gòu)：三刷永磁電動機(jī)因帶有3個電刷而得名。由永久磁鐵(磁極)、電樞(轉(zhuǎn)子)、3個電刷、殼體及驅(qū)動端蓋(與減速箱連為一體)等組成。磁極一般為鐵氧體材料制成的永久磁鐵，數(shù)量為一對。電刷C為高速電刷，亦稱為第三電刷，它與電刷B的夾角為30度或60度。搭鐵電刷A可以直接搭鐵，也可以經(jīng)刮水器開關(guān)搭鐵。A搭鐵電刷C高速電刷B慢速電刷永久磁鐵 變速原理：三刷永磁電動機(jī)是利用三個電刷在電路中改變正、負(fù)電刷之間串連的線圈數(shù)目而實(shí)現(xiàn)變速的。電動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程，電樞繞組將產(chǎn)生反電動勢，相當(dāng)于并激直流電動機(jī)產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢，其方向與電樞電流相反。當(dāng)直流電動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時，外加電源電壓應(yīng)等于電樞繞組的電壓降與反電動勢之和。

4、當(dāng)刮水器開關(guān)的L擋閉合時，電刷B與A通電。兩電刷之間的8個電樞繞組構(gòu)成兩條并聯(lián)支路，兩個支路中各繞組的反電動勢相加，兩支路的反電動勢值相等。當(dāng)反電動勢與電機(jī)內(nèi)部電壓降之和與電源電壓相等時，電機(jī)進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時電動機(jī)轉(zhuǎn)速較低。當(dāng)刮水開關(guān)的H擋閉合時，電刷C與兩電刷之間的8個繞組形成不對稱的兩個并聯(lián)支路，一路是5個繞組(6、7、8、1、2繞組)串聯(lián)，另一路是3個繞組(3、4、5繞組)串聯(lián)。而第一個支路中繞組1與繞組2的反電動勢方向相反，相互抵消。所以實(shí)際上每支路僅有3個繞組相串聯(lián)，反電動勢減小。由于電源電壓基本恒定不變，繞組反電動勢與電機(jī)內(nèi)部電壓降之和小于電源電壓，只有提高反電動勢，才能進(jìn)入

5、新的平衡狀態(tài)。而反電動勢與電動機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比，所以電動機(jī)轉(zhuǎn)速必將上升，刮水片做高速運(yùn)動。這樣，三刷電機(jī)就會以兩種不同的轉(zhuǎn)速來工作。簡單的說雨刮的高低速是通過電機(jī)內(nèi)部三個電刷的互換來改變電機(jī)兩個并聯(lián)電路上串聯(lián)線圈的數(shù)目來實(shí)現(xiàn)的，線圈數(shù)目越多最終速度越慢 ，反之則越快。汽車雨刮汽車雨刮自動停位機(jī)構(gòu)作用：當(dāng)駕駛員關(guān)閉刮水器開關(guān)，刮水器停止工作時，刮水片應(yīng)能回到其行程的末端，而不是在中間位置，為此刮水器中安裝了復(fù)位開關(guān)。汽車雨刮汽車雨刮復(fù)位開關(guān)由刮水電動機(jī)的變速器（渦輪）控制，使開關(guān)只在刮水片到達(dá)其行程末端時才斷開。當(dāng)駕駛員在刮水片處于中間位置斷開控制開關(guān)時，由于復(fù)位開關(guān)仍閉合，故仍能連續(xù)給電動機(jī)電流

6、，直到復(fù)位?；鹁€與導(dǎo)電盤分離，使電動機(jī)斷電。但是由于運(yùn)動部件的慣件作用，電機(jī)還是會繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，刮水片往往還是不能準(zhǔn)確的停止在確定的位置。為此，在自動停位機(jī)構(gòu)中又增加了電磁制動，以解決這個問題。當(dāng)駕駛員將刮水器開關(guān)推到“off”檔，欲關(guān)閉刮水器時，若刮水片不在停止位置，渦輪端面電路的連接如圖，復(fù)位?；鹁€與導(dǎo)電盤保持接觸，其工作電路為：蓄電池正極復(fù)位?；鹁€導(dǎo)電盤復(fù)位導(dǎo)線開關(guān)低速電刷搭鐵電刷搭鐵蓄電池負(fù)極，構(gòu)成回路，這樣電機(jī)會繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，直至刮水片到達(dá)停止位置，回路中斷。但是由于慣性，電機(jī)還會繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時電機(jī)的低速電刷與搭鐵電刷之間會產(chǎn)生電動勢（磁生電），由于復(fù)位導(dǎo)線與導(dǎo)電盤搭鐵線均接觸，這個感生電動

7、勢也構(gòu)成了回路。其電路為：電機(jī)的低速電刷開關(guān)復(fù)位導(dǎo)線導(dǎo)電盤搭鐵線搭鐵電刷電動機(jī)電樞，在電動機(jī)內(nèi)部的電樞上有反向的電流通過其產(chǎn)生的力矩與運(yùn)轉(zhuǎn)的慣性力矩方向相反，會阻止電動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。這個制動回路使電動機(jī)快速的停止，刮水片便能夠準(zhǔn)確的停在風(fēng)擋玻璃下端指定的位置上。汽車雨刮汽車雨刮汽車雨刮汽車雨刮間歇式刮水器汽車在小雨或者霧天行駛時，刮水器即使以低速擋運(yùn)轉(zhuǎn)，由于水量很少，會與灰少形成泥水，也不易將車窗刮干凈，而且還會在風(fēng)擋玻璃上形成些污跡，影響駕駛員的視線，嚴(yán)重時有可能刮傷玻璃。所以，現(xiàn)代很多汽車的刮水器電路中都采用了電子間歇控制系統(tǒng)，在遇到達(dá)樣的天氣時，使用間歇擋，刮水片會間隔212s運(yùn)動一次。汽車的間歇式刮水器控制電路有多種形式，按間歇時間能否調(diào)節(jié)分為可調(diào)節(jié)