國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)及大陸橋運(yùn)輸

1、 國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)及大陸橋運(yùn)輸國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)及大陸橋運(yùn)輸 小組成員：魏文旭小組成員：魏文旭 俞國霞俞國霞 徐曉云徐曉云 張晶張晶 紀(jì)惠敏紀(jì)惠敏 鐵耀文鐵耀文 李巧巧李巧巧第九章第九章Page 2我國通往鄰國的鐵路干線及國境車站國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸條款國際貨協(xié)運(yùn)單中國與俄羅斯，哈薩克，蒙古和越南的鐵路集裝箱運(yùn)輸國際大陸橋運(yùn)輸狀況美國OCP貨物運(yùn)輸Page 3一、我國通往鄰國的鐵路干線及國境車站一、我國通往鄰國的鐵路干線及國境車站（一）濱洲線中 俄滿洲里后貝加爾哈爾濱Page 4（二）濱綏線中 俄 格羅迭科沃哈爾濱綏芬河Page 5（三）圖琿線琿春中 俄卡梅紹瓦亞圖們Page 6（四）集二線北

2、京二連潔特中 蒙扎門烏德Page 7（五）沈丹線沈陽丹東中 朝新義洲Page 8（六）長圖線長春圖們中 朝南陽Page 9（七）梅集線梅河口集安中 朝滿浦Page 10（八）湘桂線衡陽 柳州、南寧憑祥同登中越Page 11（九）昆河線昆明河口中越老街昆明河口中越老街Page 12（十）北疆線烏魯木齊阿拉山口中 哈多斯特克Page 13二、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸條款二、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸條款n CIP( Carriage and Insurance Paid to-named place of destination)-運(yùn)費(fèi)付至（運(yùn)費(fèi)付至（-指定目的指定目的地）地） （1）賣方支付貨物運(yùn)至目

3、的地的運(yùn)費(fèi)賣方支付貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，并對貨物，并對貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，支付訂立保險(xiǎn)合同，支付保險(xiǎn)費(fèi)用保險(xiǎn)費(fèi)用 （2）在貨物）在貨物被交由承運(yùn)人保管被交由承運(yùn)人保管時，貨物滅失或損時，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于在貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于在貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件而引起的額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至事件而引起的額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方買方。Page 14n FCA（Free Carrier）是）是“貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人”（指定（指定地點(diǎn)）地點(diǎn)） （1）賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指

4、定）賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。 （2）需要說明的是，）需要說明的是，交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn)的選擇對于在該地的選擇對于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。若賣方在點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。若賣方在其所其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其，若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)裝貨。他地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)裝貨。 Page 15問題：出口和進(jìn)口時，你認(rèn)為應(yīng)該選擇哪種方式？問題：出口和進(jìn)口時，你認(rèn)為應(yīng)該選擇哪種方式？Page 16n出口使用出口使用CIP (1)賣方與承運(yùn)

5、人簽訂運(yùn)輸合同 (2)本幣向承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)等其他費(fèi)用，將費(fèi)用打入貨價，向國外買方收取外匯 (3)若發(fā)生意外事故，賣方比較容易控制貨物，掌握主動權(quán)，對處理事故有利Page 17n進(jìn)口使用進(jìn)口使用FCA (1)買方負(fù)責(zé)與承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，貨物價格中不含有運(yùn)費(fèi)及其他雜費(fèi)，容易與國際上其他貨物進(jìn)行比較，有利于買方洽談價格。 (2)中國段運(yùn)費(fèi)可使用本幣支付，節(jié)省外匯。Page 18n運(yùn)輸條款的訂立運(yùn)輸條款的訂立（1）在中國站點(diǎn)交貨？在國外站點(diǎn)交貨？（2）貨物裝集裝箱？（3）到站交貨誰負(fù)責(zé)開箱卸貨？發(fā)站交貨誰負(fù)責(zé)裝箱和裝車？Page 19nCIP條款的訂立條款的訂立1、國外鐵路某到站火車上交貨 （1）集

6、裝箱貨物：CIP Loaded in container and free on railway wagon at station . Payment against (運(yùn)輸公司) combined transport document. （2）散貨裝車：CIP Bulk cargo loaded in wagon and free on railway wagon at Station. Payment against(運(yùn)輸公司) combined transport document.Page 202、國外鐵路某到站附近的集裝箱堆場或集裝箱中轉(zhuǎn)站火車上交貨 （1）集裝箱貨物：CIP Loa

7、ded in container and free on railway wagon at CY or CFS near station . Payment against (運(yùn)輸公司) combined transport document. （2）散貨裝車：CIP Bulk cargo in wagon and free on railway wagon at CY or CFS near Station. Payment against(運(yùn)輸公司) combined transport document.Page 213、國外某倉庫火車上（或卡車上）交貨 （1）集裝箱貨物：CIP Loa

8、ded in container（or on truck）and free on railway wagon（or on truck） at the warehouse of . Payment against (運(yùn)輸公司) combined transport document. （2）散貨裝車：CIP Bulk cargo loaded in wagon （or on truck）and free on railway wagon（or on truck）at the warehouse of Station. Payment against (運(yùn)輸公司) combined transpo

9、rt document.Page 22nFCA條款的訂立條款的訂立1、國外(賣方)鐵路某到站火車上交貨 （1）集裝箱貨物：FCA Loaded in container and free on railway wagon at station . （2）散貨裝車： FCA Bulk cargo loaded in wagon and free on railway wagon at Station. Page 232、國外（賣方）某倉庫火車上交貨 （1）集裝箱貨物：FCA Loaded in container and free on railway wagon at the warehous

10、e of station . （2）散貨裝車： FCA Bulk cargo in wagon and free on railway wagon at the warehouse of Station. Page 243、國外(賣方)鐵路某邊境站火車上交貨 （1）集裝箱貨物：FCA Loaded in container and free on railway wagon at border (or frontier) station of . （2）散貨裝車： FCA Bulk cargo loaded in wagon and free on railway wagon at borde

11、r (or frontier) station of .Page 25三、國際貨協(xié)運(yùn)單三、國際貨協(xié)運(yùn)單n 國際貨協(xié)運(yùn)單：鐵路運(yùn)送國際聯(lián)運(yùn)貨物國際貨協(xié)運(yùn)單：鐵路運(yùn)送國際聯(lián)運(yùn)貨物1、運(yùn)輸合同：規(guī)定托運(yùn)人、承運(yùn)人、收貨人之間的權(quán)利和義務(wù)2、結(jié)算貨款憑證一票到底運(yùn)輸連帶責(zé)任義務(wù)Page 26四、中國與俄羅斯，哈薩克，蒙古和越南的四、中國與俄羅斯，哈薩克，蒙古和越南的鐵路集裝箱運(yùn)輸鐵路集裝箱運(yùn)輸n目前，中國主要與俄羅斯，哈薩克，蒙古和越南開展國際鐵路集裝箱貨物運(yùn)輸。除發(fā)運(yùn)普通集裝箱外，還可使用國際貨協(xié)參加國的鐵路，根據(jù)雙邊鐵路運(yùn)輸協(xié)議進(jìn)行集裝箱貨物聯(lián)運(yùn)。Page 27（一）中國與俄羅斯，哈薩克鐵路的集裝

12、箱貨物運(yùn)輸（一）中國與俄羅斯，哈薩克鐵路的集裝箱貨物運(yùn)輸n 中國與俄羅斯，哈薩克斯鐵路采用集裝箱相互使用方式，由兩國鐵路簽訂“集裝箱相互使用協(xié)議”，雙方鐵路集裝箱可以相互使用并負(fù)責(zé)返運(yùn)集裝箱。1.集裝箱相互使用協(xié)議 中俄哈三國鐵路20英尺及40英尺集裝箱出境后相互使用。Page 282.箱主代號及箱型：中鐵TBJU俄鐵RZDU哈鐵KZTU。3.集裝箱的運(yùn)輸條件 (1)每一重集裝箱要求單獨(dú)編制國際貨協(xié)運(yùn)單 (2)同一輛車內(nèi)不允許有不同鐵路到站的或者一重一空的 20英尺的集裝箱。 (3)每個重集裝箱的總重不得超過標(biāo)記總重?？占b箱免費(fèi)辦理回空運(yùn)輸。4.集裝箱的管理和經(jīng)營人 中俄中哈件鐵路國際集裝箱

13、的使用和管理費(fèi)用清算等由各國鐵路集裝箱經(jīng)營人負(fù)責(zé)。中鐵經(jīng)營人-中鐵集裝箱運(yùn)輸公司，俄鐵-俄羅斯交通部優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)中心，哈鐵-哈薩克斯坦鐵路代理公司。5.鐵路國際集裝箱使用實(shí)施細(xì)則。中俄這中哈鐵路見鐵路大噸位集裝箱相互使用辦法實(shí)施細(xì)則Page 29（二）中國與蒙古、越南鐵路的集裝箱貨物運(yùn)輸（二）中國與蒙古、越南鐵路的集裝箱貨物運(yùn)輸n 中國-蒙古，越南鐵路采用由發(fā)貨人租用鐵路集裝箱出境運(yùn)輸并負(fù)責(zé)返箱交到指定地點(diǎn)的操作方法n 發(fā)往蒙古和越南的中鐵集裝箱，需要中方使用人（貨主或其代理）租賃中鐵集裝箱（20英尺和40英尺）,在發(fā)運(yùn)站憑中鐵集裝箱提箱單提取中鐵箱，用于中、蒙、越間鐵路運(yùn)輸，使用后在國境站還

14、箱。Page 30五、國際大陸橋運(yùn)輸狀況五、國際大陸橋運(yùn)輸狀況（一）大陸橋運(yùn)輸（一）大陸橋運(yùn)輸 1、概念：大陸橋運(yùn)輸（Land Bridge Transport）是指以 橫貫大陸上的鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把 大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運(yùn)輸。 大陸橋運(yùn)輸一般是以集裝箱為運(yùn)輸媒介，因此也是“國際鐵路集裝箱過境運(yùn)輸”。Page 312、大陸橋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性、大陸橋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性（1）加快運(yùn)輸速度，降低運(yùn)輸成本（2）縮短運(yùn)程，節(jié)省時間（3）簡化貨運(yùn)手續(xù)（4）發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性Page 32（二）國際大陸橋運(yùn)輸線（二）國際大陸橋運(yùn)輸線1、美國大陸橋（、美國大陸橋（U.S. Land b

15、ridge ） 產(chǎn)生于20世紀(jì)60年代的美國大陸橋，是世界上最早出現(xiàn) 的大陸橋。 美國有兩條大陸橋運(yùn)輸線：美國有兩條大陸橋運(yùn)輸線： 一是從西部太平洋口岸的西雅圖、舊金山、洛杉磯等港 口至東部大西洋口岸的紐約；另一條從西部太平洋口岸 的上述港口至南部墨西哥灣口岸的休斯頓、新奧爾良港 口。 美國小陸橋美國小陸橋 “海海陸陸”或或“陸陸海海”形式形式 美國微型陸橋美國微型陸橋 “海海內(nèi)陸內(nèi)陸”形式形式Page 332、西伯利亞大陸橋、西伯利亞大陸橋（Siberian Land Bridge Transport） 地跨歐亞兩洲地跨歐亞兩洲它是利用俄羅斯西伯利亞鐵路作為陸地橋梁，把太平洋遠(yuǎn)東地區(qū)與波羅的

16、海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連接起來的大陸橋。是世界最長的運(yùn)輸路橋。Page 34（1）西伯利亞大陸橋的三種運(yùn)送方式）西伯利亞大陸橋的三種運(yùn)送方式 海鐵鐵路線 海鐵公路線 海鐵海路線遠(yuǎn)東莫斯科俄羅斯西部國境站西伯利亞大陸橋伊朗東歐西歐歐洲各地波羅的海沿岸的圣彼得堡西歐北歐黑海沿岸中東地中海沿岸經(jīng)鐵路經(jīng)公路經(jīng)鐵路經(jīng)船舶經(jīng)船舶Page 35 3、新歐亞大陸橋、新歐亞大陸橋 東起中國連云港和日照，西至荷蘭鹿特丹，橫跨亞洲、 歐洲，與太平洋、大西洋相連，全長10837公里，1990 年貫通。江蘇省連云港江蘇省連云港沿隴海鐵沿隴海鐵路、蘭新路、蘭新鐵路、北鐵路、北疆鐵路疆鐵路阿拉山口阿拉山口與哈薩克斯

17、坦的與哈薩克斯坦的德魯日巴站接軌德魯日巴站接軌哈薩克斯坦境哈薩克斯坦境內(nèi)的阿克斗卡內(nèi)的阿克斗卡荷蘭鹿特丹荷蘭鹿特丹我國境內(nèi)我國境內(nèi)4134公里公里東東西西與俄羅斯鐵與俄羅斯鐵路網(wǎng)接軌路網(wǎng)接軌沿隴海沿隴海鐵路、鐵路、新蘭鐵新蘭鐵路、北路、北疆鐵路疆鐵路Page 36Page 374、中蒙過境、中蒙過境“小陸橋小陸橋” 根據(jù)中國與蒙古兩國政府在1991的協(xié)議，中國將天津新港對蒙古開放，蒙古國進(jìn)口貨物在塘沽站使用中國鐵路運(yùn)抵二連出境蒙古。Page 38（三）中國大陸橋運(yùn)輸狀況（三）中國大陸橋運(yùn)輸狀況 目前，在中國過境的大陸橋運(yùn)輸線是橫跨歐亞大陸的大陸橋。其基本運(yùn)輸方式是鐵/鐵、鐵/海和鐵/卡等三種。

18、 1.西伯利亞大陸橋 2.新亞歐大陸橋 3.南亞亞歐大陸橋 Page 39六、美國六、美國OCPOCP貨物運(yùn)輸貨物運(yùn)輸（一）（一）OCP運(yùn)輸?shù)母拍钸\(yùn)輸?shù)母拍?OCP（Overland Common Points），意指“內(nèi)陸地區(qū)”，是享受優(yōu)惠費(fèi)率通過陸運(yùn)可抵達(dá)的地區(qū)。所謂“內(nèi)陸地區(qū)”，根據(jù)運(yùn)輸費(fèi)率規(guī)定，以美國西部9個州為界，即以洛磯山脈為界，其以東地區(qū)均為內(nèi)陸地區(qū)，面積約占美國全國2/3。OCP運(yùn)輸?shù)倪m用范圍：美國和加拿大的內(nèi)陸地區(qū)Page 40非非OCP地地區(qū)區(qū)OCP地區(qū)地區(qū)Page 41（二）（二）OCP貨物運(yùn)輸?shù)木唧w做法貨物運(yùn)輸?shù)木唧w做法 OCP運(yùn)輸?shù)膬煞N費(fèi)率本地費(fèi)率（Local Rate）“內(nèi)陸地區(qū)”費(fèi)率（OCP Rate）1、 成交簽約成交簽約發(fā)貨人 賣斷西海岸港口，不承擔(dān)任何其他責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省運(yùn)費(fèi)收貨人享受內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)的優(yōu)惠費(fèi)率支付運(yùn)費(fèi)（OCP Rate