胎架設(shè)計(jì)與制造實(shí)用教案

1、胎架胎架 制造船體曲面(qmin)分段和曲形立體分段的形狀胎模和工作臺(tái)。其曲形工作面應(yīng)與分段外形曲面(qmin)相吻合。 一種根據(jù)船體分段型線制造的用以在分段裝焊時(shí)保證其正確線型的外模托架。第1頁(yè)/共24頁(yè)第一頁(yè)，共24頁(yè)。支柱(zhzh)式胎架第2頁(yè)/共24頁(yè)第二頁(yè)，共24頁(yè)。返回(fnhu)小結(jié)返回(fnhu)4第3頁(yè)/共24頁(yè)第三頁(yè)，共24頁(yè)。一、胎架的結(jié)構(gòu)一、胎架的結(jié)構(gòu)(jigu)胎架的組成：堅(jiān)固的基礎(chǔ)；各種( zhn)形式的胎架模板；拉馬角鋼；縱向牽條等。第4頁(yè)/共24頁(yè)第四頁(yè)，共24頁(yè)。1、胎架基礎(chǔ)(jch)要有足夠承載能力而不下沉(xi chn)變形的基礎(chǔ)；基礎(chǔ)上表面為水平。第5

2、頁(yè)/共24頁(yè)第五頁(yè)，共24頁(yè)。第6頁(yè)/共24頁(yè)第六頁(yè)，共24頁(yè)。 2、模板(mbn) 單板式模板：用整塊鋼板割制而成。桁架式模板：由線型板、支撐材、桁材等組成。支點(diǎn)式支柱：由許多單根角鋼豎立(shl)在平臺(tái)上制成。第7頁(yè)/共24頁(yè)第七頁(yè)，共24頁(yè)。第8頁(yè)/共24頁(yè)第八頁(yè)，共24頁(yè)。第9頁(yè)/共24頁(yè)第九頁(yè)，共24頁(yè)。第10頁(yè)/共24頁(yè)第十頁(yè)，共24頁(yè)。3、拉馬(l m)角鋼 設(shè)置在模板上部，與模板上表面基本平行。除增加(zngji)模板的剛性外，還可借助于弓形馬、螺絲馬使分段外板緊貼胎架模板。第11頁(yè)/共24頁(yè)第十一頁(yè)，共24頁(yè)。第12頁(yè)/共24頁(yè)第十二頁(yè)，共24頁(yè)。4、縱向(zn xin)牽條

3、 在模板之間作縱向連接，固定模板的縱向間距，加強(qiáng)胎架剛性，作拉馬裝置；若牽條上緣與分段(fn dun)線型吻合，可兼作胎架縱向線型的模板。第13頁(yè)/共24頁(yè)第十三頁(yè)，共24頁(yè)。二、胎架的種類(lèi)二、胎架的種類(lèi)(zhngli)和用途和用途第14頁(yè)/共24頁(yè)第十四頁(yè)，共24頁(yè)。（一）胎架的分類(lèi)（一）胎架的分類(lèi)(fn li)1、按結(jié)構(gòu)(jigu)形式分 單板式胎架：采用單板式模板，胎板型線通常制成鋸齒狀。優(yōu)點(diǎn)：剛性好，有利于控制焊接(hnji)變形。缺點(diǎn)：模板需以整塊鋼板割出，耗費(fèi)材料較多。適用范圍：軍品；技術(shù)要求高的批量生產(chǎn)的分段。第15頁(yè)/共24頁(yè)第十五頁(yè)，共24頁(yè)。 桁架式胎架：由桁架和型線模板組

4、成(z chn)。優(yōu)點(diǎn)：節(jié)省材料。缺點(diǎn)：剛性較弱。適用范圍：一般船舶；尤其是單船或小批量生產(chǎn)的分段。第16頁(yè)/共24頁(yè)第十六頁(yè)，共24頁(yè)。 支柱式胎架：根據(jù)支柱高度能否調(diào)節(jié)，支柱式胎架又可分為固定型和可調(diào)型兩種。 A、固定型：在需要設(shè)置胎架模板的肋位上豎立若干根角鋼，用角鋼作橫向連接，角鋼上端按型值劃線，切割成型。優(yōu)點(diǎn)(yudin)：胎架用料少，制造方便。缺點(diǎn)：在保證分段線型方面較差。實(shí)用范圍：一般用于甲板、上層建筑及剛性強(qiáng)的舷側(cè)分段。第17頁(yè)/共24頁(yè)第十七頁(yè)，共24頁(yè)。B、坐標(biāo)(zubio)套管升降型：胎架支柱由可以調(diào)節(jié)高度的支柱組成。優(yōu)點(diǎn)：實(shí)用方便，具有較高的經(jīng)濟(jì)意義。缺點(diǎn)：剛性差。適用

5、范圍：甲板分段、舷側(cè)分段以及曲型較小的立體分段。第18頁(yè)/共24頁(yè)第十八頁(yè)，共24頁(yè)。2、按適用范圍分 專(zhuān)用胎架（specialized moulding bed） 專(zhuān)用于制造某一特定船體分段的胎架。通用(tngyng)胎架（current moulding bed） 可用于制造不同船體分段的胎架。 第19頁(yè)/共24頁(yè)第十九頁(yè)，共24頁(yè)。（1）專(zhuān)用(zhunyng)胎架底部胎架：用于船體底部分段(fn dun)的裝配。舷側(cè)胎架：用于船體舷側(cè)分段(fn dun)的裝配。甲板分段(fn dun)：用于甲板分段(fn dun)或以甲板分段(fn dun)為施工基 面進(jìn)行反造的立體分段(fn dun)

6、的裝配。艏艉柱胎架：用于艏艉柱的裝配。第20頁(yè)/共24頁(yè)第二十頁(yè)，共24頁(yè)。（2）通用(tngyng)胎架 框架式活絡(luò)模板胎架： 由角度框架、活絡(luò)模板、調(diào)節(jié)桿和連接(linji)角鋼等組成。一般有板有30、40、50、60四種固定角度框架。第21頁(yè)/共24頁(yè)第二十一頁(yè)，共24頁(yè)。 套管式胎架： 由內(nèi)外兩根不同直徑的鋼管套接而成，使用(shyng)時(shí)可按胎架型值調(diào)節(jié)支柱高度。第22頁(yè)/共24頁(yè)第二十二頁(yè)，共24頁(yè)。（二）胎架的作用（二）胎架的作用(zuyng)1）保證分段獲得正確的線型并控制其焊接變形；分段裝配時(shí)，要使分段外板與胎架曲面緊密貼合，即可得到正確而光順的分段線型；分段外板采用連接板定位焊接在胎架模板上，分段和胎架連成一個(gè)大的剛體，可減小分段焊接后對(duì)線型變形的影響。2) 改善施工條件,提高裝配質(zhì)量；胎架有牢固的基礎(chǔ)，模板按分段肋骨號(hào)設(shè)置，標(biāo)有分段中心線、接縫線(fn xin)和水平檢驗(yàn)線；裝配施工時(shí)以胎架為依據(jù)，便于正確安裝各種構(gòu)架；同時(shí)施工者可在胎架上平穩(wěn)地進(jìn)行操作，減少了爬高作業(yè)。3）改善焊接條件，提高焊接質(zhì)量。胎架在選取基準(zhǔn)面時(shí)，能改變分段的空間