塔吊防碰撞專項安全施工方案

1、塔吊防碰撞專項安全施工方案建設單位： 雅戈爾（琿春）有限公司 工程地點： 通海路以西，新元路以南 施工單位： 吉林長寧建設有限公司 編 制 人：日 期： 目 錄 一、工程概況 3二、起重臂工作半經小于100米的防碰撞措施4三、防風措施 6四、高壓線防碰撞措施 6五、其它安全措施7六、塔吊安全使用管理制度8七、塔機在運行過程中危險源的控制11八、安全生產責任制12九、事故的應急措施15 25一、工程概況工程名稱雅戈爾（琿春）有限公司服裝生產基地項目工程地址琿春邊境經濟合作區(qū)11#小區(qū)建設單位雅戈爾（琿春）有限公司設計單位浙江省省直建筑設計院總包單位吉林長寧建設有限公司工程主要功能或用途 本工程為

2、工業(yè)廠房，其中包括4棟工業(yè)廠房，1個污水池，消防泵房、門衛(wèi)室,以及室內給排水、強弱電系統(tǒng)工程單位工程名稱建筑物層數建筑面積（m2）層高（m）結構形式首層標準層1#廠房3360556.84.5框架2#廠房3360556.84.5框架3#廠房3362616.84.5框架4#廠房1116216.84.5框架合計121584 根據施工需要在施工范圍內共安裝9臺塔吊，安裝單位為延邊祥源建筑機械租賃有限公司，安裝資質號延B1740222401188，三級，安裝負責人為吳春雨。生產廠家為徐州建機工程機械有限公司生產的8臺QTZ63型和一臺QTZ50B塔吊。型號最大起重量臂端起重量臂長獨立高度附墻完后最大安裝

3、高度塔吊QTZ636噸1噸55m38m120 m由于南北面塔機之間的直線距離78米。故擬采取北面1#塔機首次安裝至自由高度40.5米，1#、3#、5#塔吊均為35.6米， 2#、4#、6#塔機首次安裝至32.8米，形成高低差防止吊臂水平碰撞。塔吊立面布置見下圖：為了安全、正常的施工作業(yè)，特對本工程的9臺塔機的使用與操作制定了如下安全管理措施，各相關人員必須認真落實和執(zhí)行。二、起重臂工作半經小于100米的防碰撞措施1、 本工程內1#與2#、3#與4#塔吊的起重臂半徑內互相交錯在10米左右，為避免作業(yè)時互相干涉，實行了安全距離內的高低差。塔吊司機操作時必須隨時注意相鄰塔機的起重臂方向，以及其小車的

4、行走幅度，以避免起重臂與該塔機的吊重鋼絲繩碰撞。2、 1#塔機的首次安裝高度比2#塔機高出2.8米，3#塔機的首次安裝高度比4#塔機高出2.8米，5#塔機比6#塔機高出2.8米，這樣高矮交叉防止相互大臂碰撞，操作塔機的塔吊司機在操作的時候一定要隨時注意塔機起重臂的位置和將要轉動的方向，當必須與對方塔吊機交錯作業(yè)時一定先把吊鉤起升到最高的位置同時變幅小車開回到起重臂根部附近，再轉過對方塔機的起重臂。這樣就可以避免自己塔機起重鋼絲繩碰撞到對方塔機的起重臂而造成意外事故。3、 下班前，塔機上的司機一定要先把變幅小車開回起重臂根附近<25米處，同時把吊鉤起升到最高位置。4、 塔機的塔吊司機也要隨

5、時注意對方塔機的起重臂的位置和將要轉動的方向，如必須與對方交差作業(yè)時應先等對方收回變幅小車和起鉤并轉開起重臂后方可進行施工作業(yè)。以避免己方的起重臂碰撞到對方的起重鋼絲繩造成事故。5、 塔機操作司機在下班前先把吊鉤起以最高的位置，以免碰觸到地面上的施工材料以及電氣設備等物體而造成事故。6、9臺塔機的操作司機和地面指揮人員的對講機應能夠互相通訊聯絡，1#、2#塔機對講頻道為1頻道，3#、4#為2頻道，5#、6#為3頻道。塔機司機與地面指揮必須要語言一致，同時要規(guī)范統(tǒng)一指揮信號：變幅為小車向前、向后，起重臂為前臂左傳、右轉，起落鉤為上鉤-下鉤。而且每臺機每班必須保證樓上、樓下各配備1名指揮和絲索工。

6、由于1#與2#、3#與4#、5#與6#工作范圍內相互交錯，1#、3#塔機轉向2#、4#塔機作業(yè)時，必須先向對方司機發(fā)出鳴笛危險信號，2#、4#塔機司機收到鳴笛危險信號后主動讓出1#、3#塔機的工作范圍。反之，2#、4#塔機轉向1#、3#塔機作業(yè)時，必須先向1#、3#塔機司機發(fā)出鳴笛危險信號，1#、3#塔機司機收到鳴笛危險信號后主動讓出2#、4#塔機的工作范圍。地面指揮人員要做好交錯作業(yè)區(qū)的施工協調工作，一定要避免9臺塔機互相干涉造成安全事故。三、防臺風措施1、塔吊未附著時，但已經達到設計說明書最大獨立高度時，設置四根鋼絲繩對角拉結。2、拉結用15以上的鋼絲繩，拉結點設置在轉盤以下第一個標準節(jié)的

7、跟部；拉接點處標準節(jié)內側采用大于標準節(jié)角鋼寬度的木枋作支撐，以防止拉傷塔身鋼結構；四根拉結鋼絲繩與塔身之間的角度保持一致，控制在4560度之間；鋼絲繩采用與建筑物已經達到設計強度的砼結構連接進行錨固；鋼絲繩用左右絲拉鉤進行調整，使鋼絲繩松緊適度，確保塔身處于垂直狀態(tài)。3、塔身螺栓進行全部緊固，塔身附著裝置全面檢查，確保無松動、無開焊、無變形。4、檢查塔機的避雷設施確保完好有效，切斷塔吊電源線路。5、收聽、視臺風的信息作好防臺風的準備工作。四、高壓線防撞措施1、在施工場區(qū)西面3、4#塔機半徑覆蓋范圍之內有一架空高壓配電線路，架空高度12m，被塔機覆蓋長度約200m2、主要保護方案通過分析施工現場

8、的危險源，對于架空線路的保護措施采取在塔機覆蓋范圍的內架空線路設置竹排保護屏障，保護屏障距離高壓線距離為2.5m；保護屏障頂部掛設明顯的警示標志提醒塔機在該區(qū)域作業(yè)時需滿足最小15m起重高度才能回轉；限制塔機的回轉方向，塔機只能由南向北順時針轉動，至北向南逆時針轉動；對該區(qū)的作業(yè)采取有針對性的組織措施和對司作人員進行安全技術交底，滿足塔機在回轉作業(yè)時對架空線路的損壞。五、其他安全措施1、下班時，司機必須把大鉤收回到塔機的最高位置。保證塔機在工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)達到高壓線與塔吊的安全范圍。2、 本工程所有周轉材料均由工地東側大門運進，由3#塔吊轉運至基坑中部（基礎、地下室施工時）、地下室頂板中部

9、（塔樓施工時），再由1#、2#、4#等塔吊轉運至各自服務棟號，避免了3#、4#塔吊與西面的高壓線碰撞。3、塔吊司機，指揮司索人員必須持證上崗，嚴格執(zhí)行塔機的保養(yǎng)、使用及安全操作規(guī)程，嚴禁無證操作。同時要遵守建筑工地的安全、文明施工的規(guī)章制度。4、塔吊必須有良好的電氣接地措施，雷電時嚴禁在底架處附近走動。 5、塔機的工作溫度為-20+40。塔機工作時，風力不得大于6級，整機拆除時風力不得大于4級。如遇到雷電、大暴雨和濃霧天氣，塔機應停止作業(yè)。整機高度超過50米時必須安裝風速儀。6、塔機停止工作后，保證起重臂隨風自由轉動。塔機出現臨時故障需要檢修時，必須切斷地面的總電源，不允許帶電作業(yè)。7、每次頂

10、升加節(jié)完成后，保證各連接螺栓按規(guī)定緊固好。8、塔吊司機在得到地面指揮信號后，方可進行操作。操作前必須響鈴，操作時要集中精力，隨時觀察吊鉤的進行情況和位置。9、應當經常對塔機進行檢查、維護和保養(yǎng)。機械轉劫部分應有足夠的潤滑，對各連接螺栓，尤其對有震動的零部件要經常檢查是否發(fā)生松動，應每十五天對塔機進行一次檢查。10、鋼結構件如果在屈服性變形和銹蝕嚴重時及時修復或更換后方可使用。11、經常檢查結構件的連接螺栓、焊縫、銷軸以及結構件是否完好，發(fā)現不安全隱患應立即采取措施，不允許拖延勉強使用。12、夜間工作時，必須具備良好的照明條件。13、塔吊司機要做好保養(yǎng)記錄和交接班記錄。六、塔吊安全使用管理制度1

11、、塔吊司機，指揮（信號工）作業(yè)人員 必須經過省勞動部門進行培訓，經考試合格取得操作證。 2、作業(yè)前司機應做的一些常規(guī)檢查： 2.1應進行空載運轉試驗。試驗各工作機構是否運轉正常，有無噪音異響，各機械的制動器及防護裝置是否有效，應確認。 2.2機械結構的外觀情況，各傳動機構應正常。 2.3各齒輪箱、液壓箱的油位應符合標準。 2.4主要部位與連結螺栓應無松動。 2.5鋼絲繩情況及穿繞滑輪應符合規(guī)定。 2.6供電電纜應無破損。 3、作業(yè)中應遵守的規(guī)定： 3.1司機、指揮必須遵守“十不吊”規(guī)定。 3.2服從指揮信號的指揮。 3.3司機、指揮嚴禁酒后作業(yè)。 3.4如遇六級以上大風應立即停止作業(yè)。 3.5

12、應經常檢查錨固裝置，發(fā)現松動或異常情況時應立即停止作業(yè)，故障未排除不得繼續(xù)作業(yè)。 3.6應嚴格遵守操作規(guī)程。 4、起重機的安裝、提升、拆卸必須按照原廠規(guī)定執(zhí)行，并制定安全作業(yè)措施，由專業(yè)隊伍與隊長負責統(tǒng)一指導下進行，并由技術和安全人員在場監(jiān)護。 5、作業(yè)完畢應遵守的規(guī)定： 5.1應將每個控制器拔回零位。斷開各開關，關閉操縱室門窗，打開高空指示燈。 5.2檢修人員上塔身起重臂、平衡臂部位檢查修理時必須戴好安全帶。 5.3做好交班、接班手續(xù)，檢查機械履歷書、交班、接班記錄，當發(fā)現或懷疑起重機有異常時，交班司機和接班司機應當面交接。 6、例行檢查 6.1項目部必須指定專人對起重機的附著框架、吊鉤、滑

13、輪、鋼絲繩進行定期檢查。每星期不少于一次并應有記錄。 6.2檢查內容：附著框架在塔身節(jié)上的安裝是否安全可靠,并應符合說明書中的規(guī)定.附著框架與塔身節(jié)的固定是否牢固.各聯接件有否缺少或松動.附著桿與附著框架的聯接必須可靠.附著桿本身的連接不得松動.附著桿有調整裝置的應按調整后鎖緊.與附著桿相連接的建筑物不應有裂紋或損壞.吊鉤：有否變形、磨損、補焊?；啠毫鸭y、不均勻磨損達3mm，鋼絲繩直徑的50%。鋼絲繩：腐蝕、變形、壓扁、繩芯脫出、電弧等高溫損傷、局部變大、變小、斷股。 7、維修與保養(yǎng) 7.1 司機對臨時故障進行排除和修理外，每天必須對機械認真的做一次保養(yǎng)，并按使用說明書規(guī)定的部位、周期用潤滑

14、劑做好各部位潤滑。 7.2 對于停用時間超過一個月的起重機在啟用時，必須做好各部位潤滑、調整和保養(yǎng)檢查。 7.3修理必須有專業(yè)人員進行。嚴禁修理單位自行改裝。七、塔機在運行過程中危險源的控制塔機出現的事故大多出現在運行過程中，如違規(guī)操作，設備帶病運行等等，危險因素隨機性較大，比較難控制。 1.日常檢查、維護保養(yǎng)等質量方面的控制。 塔機司機、維修電工和機械維修工要在運行前重點檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、制動系統(tǒng)、安全保護裝置、螺栓連接、吊具索具等重點部位。按強制性要求，塔機必須具備規(guī)定的安全裝置：力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、行程限位器、回轉限位器、吊鉤保險裝置、鋼絲繩脫槽保險、小車防

15、斷繩裝置等。這些安全裝置必須確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現損壞應及時維修更換，不能私自解除或任意調節(jié)。如今大部分建筑市場的塔機都沒有設集電器，而改用回轉限制器。部分塔機的回轉限制器雖然有，但沒有接線，塔機司機憑著自己的經驗，靠回轉幾圈來估計，很容易造成事故。同樣，力矩限制器、起重量限制器也有這樣的情況。所以說加強對塔機的日常檢查非常重要，及時發(fā)現故障，可及時處理故障，杜絕很多事故的發(fā)生。使用中必須按產品使用說明書進行維護保養(yǎng)，做好起重機定期的清潔、潤滑、緊固、調整等保養(yǎng)工作。 2.運行過程的控制塔機的使用管理主要是人的因素，要求操作人員必須有高度的責任心，了解機械構造和工作原理，熟悉機

16、械原理、保養(yǎng)規(guī)則，熟悉掌握塔吊技術性能；管理操作人員必須經過國家相關部門的培訓經考試合格后持證上崗。塔機操作人員、司索人員、指揮人員等相關人員的素質高低直接影響著塔機是否能安全使用，要經常性地加強技術培訓。 3.管理制度方面的控制建立健全塔機管理的各項規(guī)章制度，特別是塔機安全操作規(guī)程，司機、司索人員、指揮等人員的持證上崗制度，塔機維護保養(yǎng)制度，交接班制度和安全教育制度等。要做到塔機管理制度有章可循，有規(guī)可依。進一步加強安全責任制，使各項安全管理規(guī)章制度落在實處。如使用中嚴格按照塔吊機械操作規(guī)程和塔吊“十不準、十不吊”進行操作，不得違章作業(yè)、野蠻操作，杜絕違章指揮。吊裝前必須對每一件吊物進行重量

17、估計，嚴禁盲目起吊，夜間作業(yè)要有足夠的照明等八、安全生產責任制1、公司、項目、班組應當建立安全生產責任制。施工現場檢查項目部制定的安全生產責任制包括：項目負責人、工長（施工員）、班組長等生產指揮系統(tǒng)及生產、技術、機械、器材、后勤等有關部門，是否都按其職責分工，確定了安全責任，并有文字說明。2、項目部內各級、各部門對安全生產責任制應規(guī)定檢查和考核辦法，并按規(guī)定期限進行考核，對考核結果及說明情況應有記錄。3、項目獨立承包的工程在簽訂承包合同中必須有安全生產工作的具體指標和要求。工地由多個單位施工時，總分包單位在簽訂分包合同的同時要簽訂安全生產合同（協議），簽訂合同前要檢查分包單位的營業(yè)執(zhí)照、企業(yè)資

18、質證、安全資格證等，分包隊伍的資質應與工程要求相符，在安全合同中應明確總分包單位各自的安全職責，原則上實行總承包的由總承包單位負責，分包單位向總包單位負責，服從總包單位對施工現場的安全管理。分包單位在其分包范圍內建立施工現場安全生產管理制度，并組織實施。4、項目的主要工作應有相應的安全技術操作規(guī)程，電工、焊工、起重工、登高架設、機動車輛、起重司索、信號指揮等作為特種作業(yè)應有相應的操作規(guī)程，應將安全技術操作規(guī)程列為日常安全活動和安全教育的主要內容，并應懸掛在操作崗位前。5、施工現場應配備專職安全人員6、對工地管理人員的責任制考核工作，可以進行口試或簡單筆試。7、施工現場對安全工作應制定工作目標。

19、安全管理目標主要包括：傷亡事故控制目標；杜絕死亡、避免重傷，一般事故應有控制指標。安全達標目標：根據工程特點，按部位制定安全達標的具體目標。文明施工實現目標：根據作業(yè)條件的要求，制定文明施工的具體方案和實現文明工地的目標。8、對制定的安全管理目標，根據安全責任目標的要求，按專業(yè)管理將點目標分解到人。9、對分解的責任目標及責任人的執(zhí)法情況與經濟掛勾，每月有考核結果并記錄。10、安全技術交底工作在正式作業(yè)前進行，不但口頭講解，同時應有書面文字材料，并履行簽字手續(xù)，施工負責人、生產班組、現場安全員三方各留一份。11、安全技術交底要包括兩方面的內容，一是在施工方案的基礎上進行的，按照施工方案的要求，對

20、施工方案進行細化和補充；二是要將操作者的安全注意事項講明，保證操作者的人身安全。 12、安全技術交底工作，是施工負責人向施工作業(yè)人員進行職責落實的法律要求，要嚴肅認真的進行，不能流于形式。13、施工現場應建立定期的安全檢查制度，并有文字材料具體規(guī)定。14、安全檢查時，應由施工負責人組織有關專業(yè)人員和部門負責人共同進行。施工生產指揮人員每天在工地指揮生產的同時，檢查和解決的安全問題，不能替代正式的安全檢查工作。15、安全檢查應按照有關規(guī)范、標準進行，并對照安全技術措施提出的具體要求檢查。凡不符合規(guī)定的和存在隱患的問題，均應進行登記、定人、定時間、定措施解決，并對實際整改情況進行登記。16、對有關

21、上級來工地檢查中下達的隱患整改指令書所列項目，是否如期整改和整改情況應一并進行登記。17、對安全教育工作應建立定期的安全教育制度并認真執(zhí)行，有專人負責監(jiān)督。18、新入廠工人必須經公司、項目、班組三級安全教育。三級教育的內容、時間及考核結果要有記錄。19、工人變換工種，應先進行操作技能及安全操作知識的培訓，考核合格后，方可上崗操作。進行教育和考核應有記錄資料。20、對施工現場安全管理人員（專、兼職）進行抽查了解具體管理情況，并抽查人員安全操作規(guī)程的掌握情況。21、班前安全活動是行之有效的措施應形成制度。按照規(guī)定堅持執(zhí)行。22、班前安全活動應針對各班組專業(yè)特點和作業(yè)條件進行，每次應記錄活動內容。應

22、有人負責抽查、指導、管理。23、按照規(guī)定特種作業(yè)工種包括：、起重工、司索工、信號指揮工、電工、焊工等十七個工種，應按照規(guī)定參加培訓進行考核合格后持證上崗，當證件過期時視為無證上崗。24、特種作業(yè)人員應進行登記造冊，并記錄合格證號碼，年限，有專人管理、監(jiān)督。25、施工現場凡發(fā)生輕傷、重傷、死亡事故均應進行登記，并按國家規(guī)定逐級上報。26、發(fā)生的各類事故均應組織調查和配合上級調查組進行工作。27、按規(guī)定建立符合要求的工傷事故檔案，沒有發(fā)生傷亡事故的，也應上報月報表。28、施工現場應針對作業(yè)條件懸掛符合GB28941996安全標志的安全色標，并應繪制施工現場安全標志布置圖。29、安全標志應有專人管理

23、，作業(yè)條件變化或損壞時，應及時更換，并應針對部件標掛九事故的應急措施1、可能發(fā)生事故的確定和影響：1.1塔吊在使用過程中可能出現的事故有倒塌、傾覆，吊裝設備、構件、材料墜落傷人，人體高空墜落，高空墜物傷人，電擊傷人、高壓線撞擊、建筑物撞擊等。1.2出現事故對周邊環(huán)境的影響；因塔吊使用高度和吊臂長度較大，如出現傾覆或高空墜物事故，極有可能影響周邊建筑物、輸電線路、一般或危險庫場（如易燃、易爆或化學有毒品倉）、公共場所，繁華街市、各類禁區(qū)等。如有上述環(huán)境，應詳細敘述并注明事故發(fā)生后可能造成的危害及隱患和成立應急救援組。組 長：徐喬 電話組長：趙運華 電話：13297661

24、166組 員：高峰 劉橋 趙永波 吳志鵬火警：119 就近醫(yī)院電話：（0433)7509300醫(yī)院救護：120 報警電話：110 2、應急程序：2.1重大事故首先發(fā)現者大聲呼救，切斷電源，同時用手機或對講機立即報告工地負責人條件許可緊急施救報告聯絡有關人員（緊急時立刻報警，打求助電話）成立指揮部（組）必要時向社會發(fā)出救援請求實施應急救援，上報有關部門、保護事故現場善后處理。2.2一般傷害事故首先發(fā)現者大聲呼救，切斷電源條件許可緊急施救報告聯系有關人員實施緊急救援、保護事故現場等事故調查處理。3、事故的應急處置：3.1傾覆倒塌：當事故發(fā)生后或發(fā)現事故預兆時，發(fā)現者立即用對講機向有關人員匯報或報警

25、，切斷相關電源；按照應急程序處理，指揮部門迅速成立；有關人員迅速與容桂門診部聯系要求派遣醫(yī)生到工地和聯系120急救中心；迅速判斷事故的發(fā)展狀態(tài)和現場情況，采取正確的方法施救。在救護過程中要注意二次倒塌傷人，必要時要對危險的地方采取一定的措施；急救人員按照有關救護知識救護傷員，在等待醫(yī)生救治或送往醫(yī)院搶救過程中，不要停止和放棄施救，是否死亡應由醫(yī)生來判斷；現場不具備搶救條件時，立即向社會求救；分析事故發(fā)生原因和塌機影響范圍，迅速組織疏散無關人員撤離現場，并組織治安人員建立警戒，不讓無關人員進入事故影響范圍，同時疏通救護車通道；發(fā)現事故預兆后，應急救援技術組應根據情況迅速制定搶險措施，并以最快速度

26、實施搶救，密切注意周邊環(huán)境，是否有輸電線路，繁華街市，危險品或化學品倉。如一旦有事故發(fā)生，判斷對其影響的危險程度，并通知相關人員做好防范措施。必然要時報警110、報消防電話119或市應急救援指揮部。及時疏散無關人員并作警戒，預防事故進一步擴大；當110、119、120等專業(yè)人員到達后，指揮部應指派人員匯報當前事故狀態(tài)和已采取的措施，協助專業(yè)人員實施救援并聽從他們的指揮。3.2塔吊構件摔落傷人：發(fā)現者大聲呼救，并根據情況可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關人員報告或報警；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現象發(fā)生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次

27、傷害。3.3吊裝設備構件材料墜落傷人或擠壓碰撞：發(fā)現者大聲呼救，并根據情況可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關人員報告或報警；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現象發(fā)生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。3.4高空墜物：發(fā)現者大聲呼救，并根據情況可采取正確方法施救，如給傷者及時止血，向有關人員報告或報警；按照應急程序處置，指揮部門迅速成立；迅速解救傷員。因此類傷害多有骨折現象發(fā)生，因此在施救過程中要特別防止給傷員造成二次傷害。3.5觸電傷人：最早發(fā)現者大聲呼救，并根據情況可采取正確方法施救，使觸電者迅速脫離電源。方法：條件許可應首先切斷電源

28、開關；用干燥的絕緣木、布綁帶等將電源線從觸電者身上撥離，或將觸電者撥離電源。按應急程序處置，指揮部門迅速成立；觸電者脫離電源后要立即采取急救措施。如是一時昏迷，但未失去知覺，讓傷員在空氣清新、流通的地面靜臥休息；如已停止呼吸、心臟停止跳動，或雖有呼吸但比較困難，應立即采用人工呼吸和心臟按摩進行搶救；有關人員迅速與容桂醫(yī)院聯系或報120急救中心；急救人員按照救護常識救護傷員，在等待醫(yī)生救治或送往醫(yī)院過程中，不要放棄和停止施救，是否死亡應由醫(yī)生判斷。3.6對周邊環(huán)境影響的救援措施：1）觸碰高壓線路：當事故發(fā)生后或發(fā)現事故預兆時，發(fā)現者立即用對講機向有關人員匯報或報警，如有可能切斷相關電源；按照應急

29、程序處置，指揮部門迅速成立；有關人員迅速與容桂門診部聯系要求派遣醫(yī)生到工地和聯系列120急救中心；迅速判斷事故的發(fā)展狀態(tài)和現場情況，采取正確的方法施救。在救護過程中要注意地面跨步是否壓電擊傷人，必要時要先對危險的地方采取一定的措施；指揮部迅速派出工地電工聯系供電部門，切斷該區(qū)高壓線路電源，以免進一步擴大事故。在未能確認電源被斷開前，由電工指揮治安保衛(wèi)人員在以高壓線落地點為中心，半徑20米范圍內設置警戒區(qū)域，任何人不得進入。雅戈爾（琿春）有限公司服裝生產基地項目部2015-6-23塔吊防碰撞措施一、塔吊概況及防碰措施1、塔吊概況由于本工程從基礎承臺施工至裝修施工，每個棟號均設置兩臺塔吊，具體相對

30、位置關系見平面圖。1.1按塔機基礎定位圖計算出各相鄰塔機之間的距離，確定各塔機最初的安裝高度是塔吊施工中各塔機提升高度的控制基準，在塔吊施工中有重要的意義。1.2 附著高度及頂升高度：根據現場實際情況，保證運行中各塔機之間的安全距離、吊裝高度滿足施工高度的要求，制定切實可行的頂升時序表。1.3 主體結構施工階段，如果現場安裝施工電梯，其安裝高度均不能超過與之相鄰（或可能相碰撞）的塔吊（吊鉤）高度。這不僅只影響塔吊的工作效率，關鍵是潛在的安全隱患太大，因為兩者之間存在盲區(qū)。二、組織管理1、 為了確保雅戈爾（琿春）有限公司服裝生產基地工程施工期間各塔機合理使用、安全作業(yè)，發(fā)揮塔機的最大效能，滿足施

31、工進度需要，加強塔吊作業(yè)的管理、調控，應成立雅戈爾（琿春）有限公司服裝生產基地工程塔吊作業(yè)領導小組，全面負責對施工現場各塔機作業(yè)的指揮與協調。組 長：徐喬副組長：趙運華組 員：高峰 劉橋 趙永波 吳志鵬 周子凡 2、 分工協作，各負其責，領導小組負責對現場所有塔機的總體指揮、協調。各塔機租賃單位負責本單位塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護等工作，并按要求及時完成塔機的錨固頂升工作，對機組人員進行技術交底和日常管理，組織塔機的進場安裝和拆除退場工作，機長/工長負責本塔機的日常使用，加強使用中的管理、控制，并將有關信息及時提供給領導小組，便于及時做出調整。3、 塔吊作業(yè)領導小組，定期召開

32、關于塔吊使用的協調會，根據現場的實際情況，對不同時期、不同階段、不同工作內容，對塔吊的使用進行有效協調，盡量減少塔吊的交叉作業(yè)，盡量發(fā)揮塔吊的最大效能。4、 制定塔吊作業(yè)綜合管理規(guī)定作為塔吊作業(yè)的工作制度、作業(yè)原則和事故責任劃分的依據，并對不同特殊階段，制定相應的規(guī)章制度達到全過程的有效控制。5、加強人員的管理，選擇有豐富工作經驗和較強責任心的塔機操作人員、信號指揮工、起重工。6、作業(yè)人員退場前對全部操作、指揮人員進行篩選，留用責任心強、技術熟練、現場配合服務意識好、塔吊作業(yè)經驗豐富的員工，對操作、指揮人員重新搭配，形成主體施工階段塔吊作業(yè)班組。7、旁站觀察人員僅在預見到有危險的時候對塔吊喊停

33、，塔吊運轉及指揮由地面人員進行管理，旁站人員無權指揮。8、塔機分包方指派專職管理人員常駐現場，負責塔機的日常管理工作。重點是員工安全教育培訓，安全技術交底，勞動紀律管理，塔機維護保養(yǎng)以及人員調配管理等方面。9、塔機管理人員必須掌握塔吊施工的不同階段以及各階段的特點，并對塔司機、信號工、起重工以及旁站觀察人員定期進行有針對性的安全技術交底，督促其嚴格執(zhí)行。10、交底內容應包括：施工作業(yè)內容及塔機作業(yè)時段安排，作業(yè)時周邊作業(yè)環(huán)境，各塔機相互關系，指揮人員站位及注意事項，機械設備性能，應急措施，吊物的捆綁，天氣狀況等方面內容。11、現場協調員對塔吊作業(yè)進行協調，區(qū)分作業(yè)面，最大限度防止現場塔吊作業(yè)出

34、現相互交叉現象。13、 惡劣氣候條件施工：1）起重作業(yè)時遇有惡劣氣候如大雨、大霧和施工作業(yè)面有六級(含六級)以上的強風影響安全施工時應暫停吊裝作業(yè)。2）操作人員在施工中應經常注意天氣變化，施工中突遇大風應立即停止作業(yè)，應打開旋轉剎車，讓大臂隨風擺動、自由旋轉。3）時刻關注天氣預報，提前做好防范惡劣天氣條件工作。4）作業(yè)人員下班后或塔機處于空閑狀態(tài)時應將塔機放至于防風狀態(tài)。5）除正常的防風狀態(tài)，還應時刻關注臺風警報，根據臺風的風向和大小以及現場施工狀況安排塔吊擺放位置，以確保安全。6）為防止氣候突變，大風造成碰撞事故，塔吊即使是沒有施工作業(yè)任務時，操作室也應留有值班人員，在突遇大風、暴雨時采取措

35、施，防止碰撞事故發(fā)生。14、塔機口令、指揮流程1）吊鉤的上下：在塔機作業(yè)中，當吊臂的方位及吊鉤已調整到吊物中心的上方后即可指揮吊鉤下落進行吊裝作業(yè)，吊鉤下落的速度應由快到慢、減速直至停止。指揮人員對吊物的捆綁負責，在掛好吊物捆綁吊索后，起鉤前指揮人員要仔細檢查所用的吊索吊具是否符合安全吊裝的規(guī)范要求，吊物捆綁是否牢固、吊點是否正確、吊物上是否有浮置物并注意自己所站位置是否安全、提醒其他吊裝人員要站在安全的位置，檢查無誤后再將使用單位、吊物名稱、準備吊往何處等信息通知司機及另一指揮人員并通知司機準備起鉤，另需注意的是指揮人員應根據待吊物的重量以及吊臂受力撓度特性調整好吊鉤到吊物中心之間的距離，在

36、收到司機已做好起鉤準備的示意后即可進行起鉤指揮。在吊物起離地面50公分后應停止動作，檢查有無滑鉤現象及吊索、吊具、連接點受力情況，在檢查無誤后方可再起鉤，并且不得使用高速起鉤。2）塔機的旋轉：在塔機作業(yè)中指揮人員發(fā)出的旋轉方向指揮口令都必須以司機正常操作時的左右方向為準，并且在指揮塔機旋轉的過程中要密切關注大臂、平衡臂及吊鉤吊物的周邊情況，在確認無碰撞危險及吊鉤越過障礙物后方可指揮塔機旋轉，在轉動半徑較大的情況下，動作時應先將剎車打開，動作由慢到快，逐漸加速、減速直至到位后停止，然后鎖住剎車。3）指揮人員口令必須清晰、簡潔。4）操作和指揮人員的崗位相對固定，無特殊原因不輕易換崗。5）每班操作和

37、指揮人員的搭配相對固定，形成固定搭檔，便于加強相互之間的交流溝通。6) 操作和指揮人員必須高度關注,注意力集中。三、具體防碰撞措施1、 水平方向低位塔吊的起重臂與高位塔吊塔身之間碰撞此部位的防碰撞，塔吊在現場的定位是關鍵，通過嚴格控制塔吊之間的位置關系，可預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必須保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長2m以上，方能確保不發(fā)生此部位防碰撞。2、塔吊在垂直方向的碰撞2.1低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間碰撞因施工需要，塔吊會出現交叉作業(yè)區(qū)，當相交的兩臺塔吊在同一區(qū)域施工時，有可能發(fā)生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事

38、故發(fā)生，項目必須對每一臺塔吊的工作區(qū)進行合理劃分，盡量避免或減少出現塔吊交叉工作區(qū)。如發(fā)現較矮的塔機起重臂進入相互覆蓋范圍區(qū)時，較高的塔機回轉時小車要停在相互覆蓋范圍區(qū)外，當較高的塔機起重臂對準裝卸點時，司機要觀察較低的塔機起重臂確認不會發(fā)生碰撞后，才能將小車進入覆蓋范圍區(qū)進行裝卸，裝卸完成必須將小車開離相互覆蓋范圍區(qū)，才能回轉起重臂。當司機及指揮觀察現場發(fā)現相互覆蓋范圍區(qū)內起重臂可能發(fā)生碰撞時，必須先示警，司機必須要控制起重臂離開相互覆蓋區(qū)范圍，這樣才能最大限度避免發(fā)生碰撞事故。同時，項目必須配備有操作證的、經驗豐富的信號工，塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責任心的塔司為現場服務，作業(yè)時，時刻

39、關注本塔吊及相關的塔吊，確保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩；另外，塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。當現場風速達到6級風，相當風速達到10.813.8m/s時，塔吊必須停止作業(yè)。2.2 起重臂及下垂鋼絲繩同待建結構及腳手架等的碰撞塔吊應有足夠的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長度、吊物高度及安全高度余量，確保吊裝鋼筋、模板、腳手架等物料進行水平運輸期間，物料不同結構及腳手架等較高實體發(fā)生碰撞。3、 塔吊與現場周邊建筑及設施的碰撞在實際施工中，還要密切關注現場以外的情況，塔吊初次頂升要超過塔吊幅度范圍內的建筑物、樹木等實體結構2m以

40、上。附近電力及通訊設施應設置防護，注意避讓，尤其是高壓輸電設備，必須按照相關規(guī)定保持在一定距離以上。4、塔吊施工中應遵循的原則4.1低塔讓高塔原則：一般情況下，主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊應安裝的較高，次要位置的塔吊安裝的較低，施工中，低位塔吊應關注相關的高位塔吊運行情況，在查明情況后再進行動作。4.2后塔讓先塔原則：塔吊同時在交叉作業(yè)區(qū)運行時，后進入該區(qū)域的塔吊應避讓先進入該區(qū)域的塔吊。4.3 動塔讓靜塔原則：塔吊在交叉作業(yè)區(qū)施工時，有動作的塔吊應避讓正停在某位置施工的塔吊。4.4 荷重先行原則：兩塔同時施工在交叉作業(yè)區(qū)時，無吊載的塔吊應避讓有吊載的塔吊，吊載較輕或所吊構件較小的塔吊應避讓

41、吊載較重或吊物尺寸較大的塔吊。4.5 客塔讓主塔原則：在明確劃分施工區(qū)域后，闖入非本塔吊施工區(qū)域的塔吊應主動避讓，該區(qū)域塔吊。四、塔吊運行的控制1、 明確規(guī)定塔機在施工中的運行原則：低塔讓高塔；后塔讓先塔；動塔讓靜塔；輕車讓重車；客塔讓主塔。2、塔吊的起重臂上應安裝起重臂的長度標識，以方便塔吊的駕駛員能看清楚塔吊起重臂的小車的位置，防止相鄰兩臺塔吊在回轉交叉時發(fā)生一臺塔吊的起重臂與另一臺塔吊的起重臂上鋼絲繩發(fā)生碰撞。3、塔吊大臂旋轉前，操作人員應首先觀察相鄰塔吊的位置，鳴笛后再動作。相鄰兩臺塔吊在交叉會面時，應喇叭，警示對方塔吊注意。4、夜晚作業(yè)時，塔吊應打開塔吊起重臂、平衡臂上及塔帽上的警示

42、燈，使駕駛員能清楚的看到鄰近的塔吊的起重臂及平衡臂的位置。5、司機在操作時必須專心操作，作業(yè)中不得離開司機室，起重機運轉時，司機不得離開操作位置。6、司機要嚴格遵守換班制度，不得疲勞作業(yè)，連續(xù)作業(yè)不許超過8小時。司機室的玻璃應平整、清潔，不得影響司機的視線。 7、回轉作業(yè)速度要慢，不得快速回轉。8、下班后塔機禁止在吊鉤上掛鋼索及吊具，必須將小車回收離開覆蓋區(qū)范圍。操作后，吊臂應轉到順風方向，并放松回轉制動器，并且將吊鉤起升到最高點，吊鉤上嚴禁吊掛重物。9、塔機操作人員、信號指揮人員相對固定，無特殊原因不得隨意更換；指揮人員未經主管負責人同意，不得私自換崗，換班必須當面交接；對新進場的相關人員進

43、行針對性的安全教育、技術交底。10、塔機與信號指揮人員必須配備對講機，避免因使用哨音造成指揮信號混亂和對周圍群眾的噪音干擾，每臺塔機有其專用的頻道，未經許可不得隨意更換，確保指揮信號的可靠和準確。對講機配置原則如下：1）塔吊所使用對講機頻道應采用技術手段鎖定，現場其他工作用對講機嚴禁進入塔吊頻道，避免塔機誤動作。2）對講機頻道號與塔吊自身編號一致，并在對講機上做出醒目的編號標識。3）現場設專職協調員一名，所使用對講機能對所有塔機操作人員發(fā)出指令，對講機頻道定位為8頻道，以便現場協調和緊急情況下發(fā)出指令。4）1#塔吊配置兩臺對講機，一臺為1頻道用于自身正常工作，另一臺為2頻道，用于與2#塔吊聯絡

44、溝通。2#塔吊配置兩臺對講機，一臺為2頻道用于自身正常工作，另一臺為1頻道，用于與1#塔吊聯絡溝通。5）操作室對講機應長期處于充電狀態(tài)，指揮人員對講機應在下班后立即對對講機進行充電，以保持工作中通訊聯絡通暢。11、加強現場動態(tài)管理，發(fā)現違章、違規(guī)行為及時予以制止和糾正。12、加強塔機的頂升管理。塔機租賃單位嚴格按領導小組的總體部署，按時按要求完成塔機的錨固頂升工作；派專人進行現場安全監(jiān)督，確保頂升過程的安全，并不受相鄰塔機的干擾。13、劃定各塔機的施工區(qū)域，在塔機交叉范圍內只準一臺塔機工作，在該塔機未脫離交叉區(qū)域前其它塔機嚴禁進入；塔吊領導小組掌握24小時天氣預報，遇有6級以上大風天氣應禁止運作塔機，大臂順風向停放。五、塔吊施工安全措施與使用操作1、司機人員需經醫(yī)療部門檢查，必須身體合格方準做司機?；加猩?、矯正視力低于1.0，聽覺障礙，心臟病、貧血、美尼爾癥、癲癇、眩暈、突發(fā)性昏厥、斷指等妨礙起重作業(yè)其它疾病者，不得當司機。2、駕駛員必須嚴格遵守操作規(guī)程，經專業(yè)培訓考核合格取得有效操作證后才能上崗。認真做好機械的日常維護保養(yǎng)，確保各安全監(jiān)測及報警裝置靈敏有效。3、駕駛員必須認真填寫機械運轉記錄，在操作塔機起重時，如突然發(fā)生機械故障時應立即停機排除或進行補救，并及時報告上級有關部門。4、塔吊工、指揮人員在作業(yè)前，必須對工