春天如何確保最佳的行駛狀態(tài)

1、12春季行車注意事項(xiàng)返回目錄返回目錄1、防春困、防春困2、防春雨、防春雨3、防春霧、防春霧一、春困一、春困（1）人為什么會(huì)“春困”（2）“春困”特征與誤解?（3） 如何避免“春困”？（4）防“春困”小常識(shí)?二、春雨與春霧二、春雨與春霧（1）春雨與春霧對(duì)于駕駛的危害性（2）案例分析（3）春雨春霧中如何開車更安全4 一、人為什么會(huì)一、人為什么會(huì)“春困春困” “春困秋季夏打盹，睡覺不醒的冬三月”。其實(shí)“春困”并不是病，也不是睡眠缺乏，而是人體生理機(jī)能隨著自然氣候變化而發(fā)生的一種生理現(xiàn)象，是季節(jié)變化的結(jié)果。春天，隨著溫度逐漸升高，皮膚毛孔舒展，血管口徑隨之變大，皮膚的血流量大大增加，供應(yīng)大腦的血量就會(huì)

2、相對(duì)減少，大腦就會(huì)自動(dòng)進(jìn)行保護(hù)性調(diào)整，減低興奮性，人因腦組織的自我抑制而產(chǎn)生疲倦另一方面是因?yàn)榇禾斓拇碳な勾竽X皮質(zhì)的興奮性提高，人體新陳代謝功能也相應(yīng)提高，耗氧量加大，但大腦一時(shí)適應(yīng)不了在冬天養(yǎng)成的對(duì)高氧的依賴，結(jié)果人體機(jī)能暫時(shí)不能適應(yīng)環(huán)境而感到困乏疲倦。因此出現(xiàn)了懶洋洋、軟綿綿、無精打采、昏沉欲睡，表現(xiàn)為中樞神經(jīng)系統(tǒng)抑制的“春困”現(xiàn)象。 5特征特征“春困春困”有別于疲勞駕駛有別于疲勞駕駛 “春困”是由于春天適宜人們睡眠的自然條件，容易使人產(chǎn)生睡眠的需求，從而使人的機(jī)體產(chǎn)生疲勞。而疲勞駕駛是駕駛員因長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛而使身體，心理和駕駛技能降低的現(xiàn)象。但二者的結(jié)果都是一樣的。表現(xiàn)為感覺遲鈍，動(dòng)作不

3、協(xié)調(diào)、不準(zhǔn)確，情緒躁動(dòng)、憂慮等機(jī)體疲勞的現(xiàn)象。當(dāng)然，疲勞駕駛更易“春困”。誤解誤解睡覺不是解決睡覺不是解決“春困春困”最佳方案最佳方案 “春困”是人體生理因素的奧秘，大腦缺血、缺氧是主因，并不是什么嚴(yán)重的病癥，很多人認(rèn)為犯困的最佳解決方案自然是睡覺越長(zhǎng)時(shí)間約好。這樣的觀點(diǎn)其實(shí)是錯(cuò)誤的。 按正常標(biāo)準(zhǔn)來說，成年人需要的睡眠時(shí)間大約為6到8個(gè)小時(shí)。少于6個(gè)小時(shí)，人的精神狀態(tài)就受影響。但是睡得太多如同吃得太飽一樣有害健康，睡眠長(zhǎng)達(dá)11個(gè)小時(shí)的人比睡8個(gè)小時(shí)的人在醒后的半個(gè)小時(shí)注意力要差。而且不少人有這樣的體驗(yàn)：午睡1個(gè)小時(shí)很解乏，可是如果睡2到3個(gè)小時(shí)，人反而會(huì)渾身無力，萎靡不振。而且，睡眠多于8個(gè)小

4、時(shí)的人更容易感到精神疲勞，睡得過多甚至?xí)?dǎo)致早衰。 據(jù)高速交警部門統(tǒng)計(jì)，2015年省內(nèi)高速公路因“疲勞駕駛”引發(fā)的事故約占事故總數(shù)的60%左右。因此“春困”是交通安全的大敵。對(duì)于長(zhǎng)途行駛的駕駛員來講，最應(yīng)避免和注意的是“春困”。那么怎樣才能避免“春困”，有效地預(yù)防交通事故的發(fā)生？81.1.春季應(yīng)早睡早起，保證足夠的睡眠時(shí)間。春季應(yīng)早睡早起，保證足夠的睡眠時(shí)間。 起居室要開窗通風(fēng)，保持室內(nèi)空氣流通，增加氧含量，平時(shí)多注意體育鍛煉，增強(qiáng)體質(zhì)，使身體盡快適應(yīng)季節(jié)的變化。2.2.慎用藥物。慎用藥物。 眾所周知，開車前不能喝酒，可是，開車前有些藥物也是嚴(yán)禁服用的，這一點(diǎn)卻往往被駕駛員忽略，對(duì)駕駛產(chǎn)生危害

5、的藥物有很多，尤其以含抗組胺類的感冒藥最具代表性，有幾十種藥物是駕駛員慎服用的，分別包含鎮(zhèn)靜、抗焦慮、抗過敏、降血壓、抗心律失常類等，有可能誘發(fā)不同程度的眩暈、眼花、視物模糊、乏力、倦怠、注意力分散、反應(yīng)遲鈍等不良反應(yīng)，如果超劑量服用，反應(yīng)會(huì)更加突出。 3. 3.駕駛車輛時(shí)保持車內(nèi)空氣流通，增加氧含量駕駛車輛時(shí)保持車內(nèi)空氣流通，增加氧含量 目前客車基本上是全封閉的，車內(nèi)空氣不新鮮，空調(diào)啟用時(shí)把大量的不新鮮空氣帶到駕駛室的空調(diào)出風(fēng)口，時(shí)間長(zhǎng)了駕駛員就會(huì)容易感到疲勞，呵欠連連，這是大腦缺氧的表現(xiàn)。 4. 4.避免長(zhǎng)時(shí)間駕駛。避免長(zhǎng)時(shí)間駕駛。 按照交通安全法的相關(guān)規(guī)定，駕駛?cè)诉B續(xù)駕駛4個(gè)小時(shí)，未停車

6、休息或者停車休息少于20分鐘的，必須強(qiáng)制休息，因此行車途中可進(jìn)服務(wù)區(qū)或選擇適當(dāng)安全位置將車停下來，下車做深呼吸、伸懶腰、睜大眼睛向遠(yuǎn)方眺望，原地輕輕彈跳，伸展活動(dòng)肢體，可用冷水洗臉提神醒腦，嚼些味道清涼、酸味食物或口香糖等，通過對(duì)口腔的刺激和咀嚼運(yùn)動(dòng)牽動(dòng)面部神經(jīng)，促使血液流進(jìn)大腦，增加活力，提高反應(yīng)速度。一、做好對(duì)駕駛員的早迎工作，了解駕駛員的精神狀態(tài)，合理安排出車任務(wù)。二、加強(qiáng)安全宣教工作，利用黑板報(bào)、安全活動(dòng)、多媒體播放預(yù)防“春困”的知識(shí)和方法，有的放矢教育駕駛員開好安全車。三、利用3G等高科技設(shè)備進(jìn)行途中的安全提醒，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，提醒駕駛員提前采取安全措施。四、實(shí)行夜間強(qiáng)制查詢，提醒

7、第二天早班駕駛員早點(diǎn)休息，保證充足的睡眠，使行車時(shí)精力充沛。特別是有一些駕駛員喜歡喝酒的，堅(jiān)決杜絕酒后駕車。1.1.生活要規(guī)律生活要規(guī)律 要克服春困，首先生活節(jié)奏要把握好，不要三天兩頭熬夜通宵，睡覺時(shí)間時(shí)早時(shí)晚，應(yīng)養(yǎng)成比較有規(guī)律的生活習(xí)慣。實(shí)踐證明，對(duì)冬日里養(yǎng)成的生活習(xí)慣作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使機(jī)體逐漸適應(yīng)春季氣溫上升的氣候，是解決“春困”的關(guān)鍵一環(huán)。2.2.多伸懶腰多伸懶腰 多運(yùn)動(dòng)多運(yùn)動(dòng) 伸懶腰時(shí)可使人體的胸腔器官對(duì)心、肺造成擠壓，這有利于心臟的充分運(yùn)動(dòng)，使更多的氧氣能供給各個(gè)組織器官。進(jìn)行一些適量的健身鍛煉項(xiàng)目，可選擇輕柔舒緩的活動(dòng)項(xiàng)目，或練噓字功，或做體操，或慢跑，或打太極拳以活動(dòng)關(guān)節(jié)、舒展肢體

8、，可有效的改善生理機(jī)能，使身體呼吸代謝功能增大，加速體內(nèi)循環(huán)，提高大腦的供氧量，緩解“春困”3.3.增加嗅覺刺激增加嗅覺刺激 嗅覺刺激：可利用香、涼的氣味刺激嗅覺、皮膚促使神經(jīng)減輕一時(shí)的“困”感，如花露水、清涼油、風(fēng)油精等。 視覺刺激：保持生活、工作環(huán)境的清潔、明亮、幽靜，并適當(dāng)布置一些富有生氣的裝飾。 聽覺刺激：在感到疲勞時(shí)聽聽悅耳的音樂往 往可使人神經(jīng)興奮，精神振作，有很好的解困效果。4.4.飲食調(diào)理飲食調(diào)理 現(xiàn)代醫(yī)學(xué)研究認(rèn)為，“春困”與人體蛋白質(zhì)缺少、機(jī)體處于偏酸環(huán)境和維生素?cái)z入不足有關(guān)，因此春困時(shí)調(diào)理飲食應(yīng)增加蛋白質(zhì)的攝入，如適當(dāng)增加魚類、雞蛋、牛奶、豆制品、豬肝、雞肉、花生等食物。要

9、注意多食堿性食物，中和體內(nèi)酸性產(chǎn)物，消除疲勞。在行車前最好不要大量食用香蕉、萵筍、肥肉和含酒精類的食物，此類食物易使人產(chǎn)生疲倦感或引起明顯嗜睡乏力，具有催眠作用。 5.5.行車中少開空調(diào)行車中少開空調(diào) 開空調(diào)易造成車內(nèi)氧氣不足，導(dǎo)致腦缺氧而降低警覺程度。 內(nèi)可放置含薄荷、百合花香味的香水，有助于提神。6.6.勿借助咖啡或濃茶提神勿借助咖啡或濃茶提神 咖啡或濃茶只能帶來一時(shí)的興奮，但不能使你清醒地觀察路面或做出正確的反應(yīng)，而且短暫的興奮之后是持續(xù)的抑制狀態(tài)。春雨與春霧對(duì)于駕駛的危害性春雨與春霧對(duì)于駕駛的危害性 春季到來，容易出現(xiàn)霧、雨等特殊天氣，駕駛員春季到來，容易出現(xiàn)霧、雨等特殊天氣，駕駛員如

10、何在駕駛途中做到行車安全是一個(gè)很重要的問如何在駕駛途中做到行車安全是一個(gè)很重要的問題。在特殊氣候下，使駕駛員視線變差、路面附題。在特殊氣候下，使駕駛員視線變差、路面附著系數(shù)變小、車輛難以控制，在這樣的條件下行著系數(shù)變小、車輛難以控制，在這樣的條件下行車，稍有疏忽，就可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。車，稍有疏忽，就可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。疾風(fēng)密雨藏危險(xiǎn)疾風(fēng)密雨藏危險(xiǎn) 案例案例1：1月月31日晚日晚9時(shí)左右，因?yàn)橄掠曷坊⒁暰€不好、時(shí)左右，因?yàn)橄掠曷坊⒁暰€不好、司機(jī)駕車車速過快，南寧市大學(xué)路連續(xù)發(fā)生兩起交通事司機(jī)駕車車速過快，南寧市大學(xué)路連續(xù)發(fā)生兩起交通事故。當(dāng)晚故。當(dāng)晚9時(shí)左右，一輛藍(lán)色柳微車自東向西

11、行駛在大學(xué)時(shí)左右，一輛藍(lán)色柳微車自東向西行駛在大學(xué)路廣西銀行學(xué)校路段，因緊跟其后運(yùn)載樹苗的小貨車速路廣西銀行學(xué)校路段，因緊跟其后運(yùn)載樹苗的小貨車速度過快，加上雨天視線不好，被追尾。不久后，一輛面度過快，加上雨天視線不好，被追尾。不久后，一輛面包車因司機(jī)停車觀察藍(lán)色柳微車事故，再度被一輛小轎包車因司機(jī)停車觀察藍(lán)色柳微車事故，再度被一輛小轎車追尾。同一路段在短時(shí)間內(nèi)，因下雨、視線不清而發(fā)車追尾。同一路段在短時(shí)間內(nèi)，因下雨、視線不清而發(fā)生兩起追尾事故。生兩起追尾事故。 提醒：雨天行車視線受限，應(yīng)集中精力，仔細(xì)觀察路況提醒：雨天行車視線受限，應(yīng)集中精力，仔細(xì)觀察路況及車輛、行人情況，特別是雨夜行車，盡

12、量使用防霧燈，及車輛、行人情況，特別是雨夜行車，盡量使用防霧燈，讓人讓人“炫目炫目”的遠(yuǎn)光燈最好慎用。城市駕車遇到大雨后的遠(yuǎn)光燈最好慎用。城市駕車遇到大雨后路面積水或城區(qū)立交橋下排水設(shè)施堵塞時(shí)，切忌高速通路面積水或城區(qū)立交橋下排水設(shè)施堵塞時(shí)，切忌高速通過，因?yàn)檐囕喐咚倌脒^積水層，容易喪失摩擦力，導(dǎo)致過，因?yàn)檐囕喐咚倌脒^積水層，容易喪失摩擦力，導(dǎo)致車輛側(cè)滑。車輛側(cè)滑。 陰霾濃霧阻視線陰霾濃霧阻視線案例案例2：2月月17日晚日晚8時(shí)許，在南寧市東葛路葛村路口附近，時(shí)許，在南寧市東葛路葛村路口附近，一紅色轎車與一出租車發(fā)生追尾，紅色轎車把出租車撞一紅色轎車與一出租車發(fā)生追尾，紅色轎車把出租車撞上了綠

13、化帶撞歪綠化樹，該車車頭和車尾受傷。紅色轎上了綠化帶撞歪綠化樹，該車車頭和車尾受傷。紅色轎車司機(jī)解釋說：車司機(jī)解釋說：“天下小雨，擋風(fēng)玻璃太蒙，我因看不天下小雨，擋風(fēng)玻璃太蒙，我因看不清路撞上了出租車尾部。清路撞上了出租車尾部?！笔潞蠼痪卸t色轎車司機(jī)事后交警判定紅色轎車司機(jī)負(fù)全責(zé)。負(fù)全責(zé)。 提醒：霧天安全駕車，除霧是關(guān)鍵。將空調(diào)風(fēng)口調(diào)到風(fēng)提醒：霧天安全駕車，除霧是關(guān)鍵。將空調(diào)風(fēng)口調(diào)到風(fēng)窗擋，打開空調(diào)開關(guān)，讓壓縮機(jī)工作，以便除濕。還可窗擋，打開空調(diào)開關(guān)，讓壓縮機(jī)工作，以便除濕。還可以將溫度旋鈕放置在暖風(fēng)位置，達(dá)到既除霧又制暖的目以將溫度旋鈕放置在暖風(fēng)位置，達(dá)到既除霧又制暖的目的。在有濃霧時(shí)，

14、千萬不要使用遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈在的。在有濃霧時(shí)，千萬不要使用遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈在霧中容易形成散射，會(huì)干擾自己和對(duì)面來車司機(jī)的視線。霧中容易形成散射，會(huì)干擾自己和對(duì)面來車司機(jī)的視線。應(yīng)該打開車用霧燈。應(yīng)該打開車用霧燈。 霧是交通運(yùn)輸?shù)拇髷?，?duì)行車安全構(gòu)成很大的威脅，人們稱霧是高霧是交通運(yùn)輸?shù)拇髷?，?duì)行車安全構(gòu)成很大的威脅，人們稱霧是高速公路行車的速公路行車的“無情殺手無情殺手”，霧使能見度降低、駕駛員視距變短，妨，霧使能見度降低、駕駛員視距變短，妨礙駕駛員視覺；濃霧還易使駕駛員產(chǎn)生錯(cuò)覺；還因空氣濕度大而引起礙駕駛員視覺；濃霧還易使駕駛員產(chǎn)生錯(cuò)覺；還因空氣濕度大而引起的玻璃透視率下降和后視效果變差

15、等現(xiàn)象，影響駕駛員的觀察和判斷，的玻璃透視率下降和后視效果變差等現(xiàn)象，影響駕駛員的觀察和判斷，所以駕駛員行車中非常危險(xiǎn)，高速公路上霧天連續(xù)追尾撞車是世界性所以駕駛員行車中非常危險(xiǎn)，高速公路上霧天連續(xù)追尾撞車是世界性的難題。在高速公路上，由于交通流量大、車速高，因濃霧發(fā)生的交的難題。在高速公路上，由于交通流量大、車速高，因濃霧發(fā)生的交通事故經(jīng)常是多車追尾相撞的特大交通事故，霧天安全行車措施：遇通事故經(jīng)常是多車追尾相撞的特大交通事故，霧天安全行車措施：遇霧天，汽車不應(yīng)上高速公路行駛，應(yīng)沿著與高速公路同方向的普通公霧天，汽車不應(yīng)上高速公路行駛，應(yīng)沿著與高速公路同方向的普通公路低速行駛，待濃霧散去后，

16、在上高速公路行駛。如已上高速公路行路低速行駛，待濃霧散去后，在上高速公路行駛。如已上高速公路行駛，濃霧突然來臨，不要貿(mào)然行駛，較安全的方法是將車駛向最近的駛，濃霧突然來臨，不要貿(mào)然行駛，較安全的方法是將車駛向最近的服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)暫避，來不及駛向服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)時(shí)，安全的方法是服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)暫避，來不及駛向服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)時(shí)，安全的方法是把車駛向路肩或緊急停車快帶停下，開啟寬燈、尾燈、后防霧燈，當(dāng)把車駛向路肩或緊急停車快帶停下，開啟寬燈、尾燈、后防霧燈，當(dāng)視距恢復(fù)到一定程度后，盡快駛離路肩或緊急停車帶。視距恢復(fù)到一定程度后，盡快駛離路肩或緊急停車帶。在春霧中行駛要注意以下事項(xiàng)：（一）注意情報(bào)板及標(biāo)志

17、牌顯示的車速預(yù)告，即使薄霧天氣也（一）注意情報(bào)板及標(biāo)志牌顯示的車速預(yù)告，即使薄霧天氣也應(yīng)根據(jù)視距遠(yuǎn)近，適當(dāng)降低車速，加大行車間距為正常的兩倍，應(yīng)根據(jù)視距遠(yuǎn)近，適當(dāng)降低車速，加大行車間距為正常的兩倍，能見度小于能見度小于500米大于米大于200米時(shí)，白天也要開亮防霧燈、防眩目米時(shí)，白天也要開亮防霧燈、防眩目近光燈、示廓燈和前后位燈；時(shí)速不得超過近光燈、示廓燈和前后位燈；時(shí)速不得超過80公里；與同一車公里；與同一車道行駛的前車必須保持道行駛的前車必須保持150米以上的行車間距。米以上的行車間距。（二）不要猛踩或快松加速踏板、也不要緊急制動(dòng)或猛打方向。（二）不要猛踩或快松加速踏板、也不要緊急制動(dòng)或猛

18、打方向。（三）停車以后，車上人員應(yīng)立即下車到右側(cè)防護(hù)欄外的土路（三）停車以后，車上人員應(yīng)立即下車到右側(cè)防護(hù)欄外的土路肩上休息等候肩上休息等候,以防不測(cè)。以防不測(cè)。（四）如前方車輛發(fā)生交通事故，不要在車旁或者兩車之間停（四）如前方車輛發(fā)生交通事故，不要在車旁或者兩車之間停留議論或察看情況，以防不測(cè)。留議論或察看情況，以防不測(cè)。 雨天行車不利條件：能見度大幅下降，可視距離大大縮短。路面的雨天行車不利條件：能見度大幅下降，可視距離大大縮短。路面的路線反射作用，致使難以看清路面上劃的標(biāo)棧，整體視野低下。落下路線反射作用，致使難以看清路面上劃的標(biāo)棧，整體視野低下。落下的雨水和超車時(shí)飛濺起來的水滴沾附在擋

19、風(fēng)玻璃外面，駕駛員只能看的雨水和超車時(shí)飛濺起來的水滴沾附在擋風(fēng)玻璃外面，駕駛員只能看清雨刷器掃過的部分。濕氣使擋風(fēng)玻璃內(nèi)面蒙上薄霧而模糊不清，嚴(yán)清雨刷器掃過的部分。濕氣使擋風(fēng)玻璃內(nèi)面蒙上薄霧而模糊不清，嚴(yán)重影響了后視效果。重影響了后視效果。 輪胎與路面的附著系數(shù)明顯下降。因此，制動(dòng)輪胎與路面的附著系數(shù)明顯下降。因此，制動(dòng)距離將起很大變化，一般增加一至二倍左右。車速越高，附著系數(shù)越距離將起很大變化，一般增加一至二倍左右。車速越高，附著系數(shù)越低。低。 “水滑水滑”現(xiàn)象。高速公路在設(shè)計(jì)中，在其道路的橫斷面上已經(jīng)現(xiàn)象。高速公路在設(shè)計(jì)中，在其道路的橫斷面上已經(jīng)設(shè)計(jì)了防止積水的橫坡，但是在大到暴雨的天氣中

20、，在公路面上形成設(shè)計(jì)了防止積水的橫坡，但是在大到暴雨的天氣中，在公路面上形成2 2毫米至毫米至8 8毫米甚至更厚的水膜。如機(jī)動(dòng)車高速行駛，將使車輪上浮，毫米甚至更厚的水膜。如機(jī)動(dòng)車高速行駛，將使車輪上浮，輪胎與道路表面失去附著力，造成車輛在積水路面上滑行。此時(shí)，制輪胎與道路表面失去附著力，造成車輛在積水路面上滑行。此時(shí)，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向都將失效，汽車因無法控制而處于危險(xiǎn)境地。動(dòng)、轉(zhuǎn)向都將失效，汽車因無法控制而處于危險(xiǎn)境地?！八爆F(xiàn)象現(xiàn)象在駕駛室內(nèi)表現(xiàn)為方向盤變得畸輕，這是汽車失控的前兆。汽車出現(xiàn)在駕駛室內(nèi)表現(xiàn)為方向盤變得畸輕，這是汽車失控的前兆。汽車出現(xiàn)“水滑水滑”現(xiàn)象的臨界車速輪胎氣壓，輪胎磨損程度現(xiàn)象的臨界車速輪胎氣壓，輪胎磨損程度, ,積水路面的水深、積水路面的水深、車重、路而狀態(tài)不同而各異。其中小型客車比大型客車更容易發(fā)生車重、路而狀態(tài)不同而各異。其中小型客車比大型客車更容易發(fā)生“水滑水滑”現(xiàn)象?，F(xiàn)象。（一）出車前要注意氣象預(yù)報(bào)和天氣變化，雨刷器要保持完好（一）出車前要注意氣象預(yù)報(bào)和天氣變化，雨刷器要保持完好有效，輪胎花紋必須符合標(biāo)準(zhǔn)。有效，輪胎花紋必須符合標(biāo)準(zhǔn)。（二）減速行駛，要把車速降低（二）減速行駛，要把車速降低20左