《柴油機故障判斷基礎培訓》

1、 柴油機故障判斷一、柴油機不能啟動的故障原因及排除方法 故障特征和產生原因排除方法 1燃油系統(tǒng)故障：柴油機被啟動裝置帶動后不發(fā)火，回油管無回油（1） 油系統(tǒng)中有空氣。檢查燃油管路接頭是否松動，排除燃油系統(tǒng)中的空氣。A：旋開噴油泵、燃油濾清器上的放氣螺釘，用手壓泵注油，直至所溢出的燃油中無氣泡后，旋緊放氣螺釘再泵油，當回油管中有回油時，再將手泵旋緊。B：松開高壓油管在噴油器一端的螺帽，撬高噴油泵柱塞彈簧座，當管口注出的燃油中無氣泡后旋緊螺帽，然后再撬幾次，如此逐缸進行，使各噴油器中充滿燃油。 （2）燃油管路阻塞:檢查管路是否通暢 。（3）燃油濾清器阻塞:清洗濾清器或調換濾芯。 （4）輸油泵不供油

2、或斷續(xù)供油 。（5） 檢查進油管是否漏氣，進油管接頭上的濾網是否堵塞。如排除后仍不供油，應檢查進油管和輸油泵。 （6）噴油很少，噴不出油或噴油不霧化 將噴油器拆出，接在高壓油泵上，撬噴油泵柱塞彈簧，觀察噴霧情況，必要時應該拆洗。檢查并在噴油實驗臺上調整噴油壓力至規(guī)定范圍或更換噴油器偶件。 （7）噴油泵調速器操縱手柄位置不對 啟動時應將手柄位置推到空載，轉速700-900rpm(r/min)左右的位置 2啟動系統(tǒng)故障 A電起動系統(tǒng)故障 （1）電路接線錯誤或接觸不良:檢查接線是否正確和牢靠 （2）蓄電池電力不足:用電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯(lián)使用 （3）啟動電機電刷與換向器沒有接觸或接觸不良:

3、修整或調換碳刷，用木砂紙清理換向器表面，并吹凈，或調整刷簧的壓力。 B 空氣啟動系統(tǒng)故障（1） 空氣啟動罐有故障 。（2） 空氣儲氣罐的空氣壓力低：提高壓力。（3） 空氣儲氣罐的出口閥關閉：打開閥門。（4） 空氣馬達起動設備有故障：檢查啟動系統(tǒng)。3氣缸內壓縮壓力不足；噴油正常但不發(fā)火,排煙管內有燃油。 （1）活塞環(huán)或缸套過度磨損:更換活塞環(huán),視磨損情況更換氣缸套 （2）氣門漏氣:檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導管、氣門座的密封性，密封不好應修理和研磨。 （3）存氣間隙或燃燒室容積過大：檢查活塞是否屬于該機型的，必要時應測量存氣間隙，或燃燒室容積。4噴油提前角過早或過遲，柴油機噴油但不發(fā)火或發(fā)火一

4、下又停車 檢查噴油泵傳動軸結合盤上的刻度線是否正確或松弛，不符合要求應重新調整 5配氣相位不對：復查配氣相位 6環(huán)境溫度過底；啟動時間長不發(fā)火根據實際環(huán)境溫度，采取相應的低溫啟動措施二、柴油機功率不足的故障原因及排除方法 故障特征和產生原因、排除方法 1燃油系統(tǒng)故障：加大油門后功率或轉速仍然提不高 （1）燃油管路、燃油濾清器進入空氣或阻塞，排除管路中的空氣或更換燃油濾清器芯子。 （2）噴油泵供油不霧化：更換噴油器 。（3）噴油器霧化不良或噴油壓力低，檢查噴油器，調整彈簧壓力。 2進、排系統(tǒng)故障：比正常情況下排氣溫度高、煙的顏色較差。 （1）空氣濾清器阻塞，清除空氣濾清器芯子，或清除紙質濾芯上的

5、灰塵，必要時應更換；以及檢查機油平面是否正常。 （2）排煙管阻塞或接管過長、轉彎半徑太小彎頭太多消除排煙管內積碳；重裝排氣接管，彎頭不能多于3個，并有足夠大的排氣截面。 3噴油提前角或進排氣相位變動：各檔轉速下性能較差。 檢查噴油泵傳動軸處2個螺釘是否松動，并應校正噴油提前角后扳緊，必要時進行配氣相位和氣門間隙檢查 4柴油機過熱，環(huán)境溫度過高機油和冷卻水溫度很高，排煙溫度也大大提高 檢查冷卻器和散熱器，清除水垢；檢查有關管路，是否管徑過小。如環(huán)境溫度過高應改善通風，臨時加強冷卻措施。 5氣缸蓋組件故障：此時不但功率不足，性能下降，而且有漏氣，進氣冒黑煙，有不正常的敲擊聲等相象 （1）氣缸蓋與機

6、體結合面漏氣，變速時有一股氣流從襯墊處沖出：氣缸蓋大螺栓螺帽松動或襯墊損壞，缸蓋與機體結合面嚙合不緊密按規(guī)定扭矩擰緊大螺柱螺母或更換氣缸蓋襯墊，必要時修刮結合面。 （2）進、排氣門漏氣拆檢進、排氣門，修磨氣門與氣門座配合面 （3）氣門彈簧損壞更換已損壞的彈簧 （4）氣門間隙不正確重校氣門間隙至規(guī)定值 （5）噴油器孔漏氣或銅墊圈損壞；活塞環(huán)卡住、氣門桿咬住引起氣缸壓縮壓力不足拆下檢修、清理并更換已損壞的零件。 6連桿軸瓦與曲軸連桿表面咬毛；有不正常聲音，并有機油壓力下降等現(xiàn)。 拆卸柴油機側蓋板，檢查連桿大頭的側向間隙，看連桿大頭是否能前后移動，如不能移動，則表示咬毛。應修磨軸頸和更換連桿軸瓦。

7、7渦輪增壓器故障出現(xiàn)轉速下降、進氣壓力降低、漏氣或不正常的聲音等 （1）增壓器軸承磨損，轉子有碰擦現(xiàn)象檢修或更換軸承 （2）壓氣機、渦輪的進氣管路沾污、阻塞或漏氣清洗進氣道、外殼、揩凈葉輪；擰緊結合面螺母，夾箍等。三、柴油機運轉有不正常雜音的故障原因及排除方法 故障特征和產生原因排除方法 1噴油時間過早：氣缸內發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲，調整噴油提前角。 2噴油時間過遲：氣缸內發(fā)出低沉不清晰的敲擊聲同上 3活塞銷與連桿小頭襯套孔配合間隙太松：運轉時有輕微而尖銳的響聲，此種聲音在惰速運轉時尤其清晰，更換連桿小頭襯套使之在規(guī)定的范圍內。 4活塞與氣缸套間隙過大：運轉時在氣缸體外壁聽到撞擊聲、轉速升

8、高時此撞擊聲加劇更換活塞或視磨損情況更換氣缸套 5連桿軸瓦磨損使配合間隙過大：運轉時，在曲軸箱內聽到機件撞擊聲，突然降低轉速時可以聽到沉重而有力的撞擊聲拆檢軸瓦，必要時應更換 6曲軸滾動主軸承徑向間隙過?。哼\轉中發(fā)出特別尖銳而刺耳的聲音，加大油門時此聲響更為清晰，曲軸滾動主軸承徑向間隙過大：運轉中發(fā)出“霍霍”聲檢查有響動的滾動主軸承，必要時更換 7曲軸前、后推力軸承磨損，軸向間隙過大，導致曲軸前后游動：柴油機惰轉速時，聽到曲軸前后游動的碰撞聲檢查徑向間隙和推力軸承的磨損程度，必要時應更換 8氣門彈簧折斷，挺桿彎曲，推桿套筒磨損：在氣缸蓋處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲更換以損壞的零件，并重新調整氣門間

9、隙 9氣門碰活塞：運轉中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節(jié)奏的敲擊聲，用手指輕輕捏住汽缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺，拆下汽缸蓋罩殼，檢查相碰原因，調整氣門間隙。必要時檢查活塞型號是否調錯。如有碰撞，可適當挖深氣門凹坑或增加一張厚為0.20MM或0.40MM，形狀與汽缸蓋底面相同的紫銅皮墊片。 10傳動齒輪磨損，齒隙過大：在前蓋板處發(fā)出不正常聲音，當突然降速時，可聽到撞擊聲調整齒輪間隙，視磨損情況更換齒輪 。11搖臂調節(jié)螺釘與推桿的球面座之間無機油：在汽缸蓋處聽到干摩擦發(fā)出的“吱吱”聲，拆下汽缸蓋罩殼，添注機油。 檢查搖臂油供給系統(tǒng)，供給泵是否工作正常，管路、搖臂內部注油孔，搖臂軸承等出是否堵塞。 12進

10、排氣門間隙是否過大：在汽缸蓋處聽到有節(jié)奏的、較大的聲音，重校氣門間隙。 13渦輪增壓器運轉時有不正常的碰撞聲：拆檢軸承是否有摩損，葉輪葉片是否有彎曲。同時測量主要間隙并作調整和更換已損壞的零件。清洗增壓器的機油濾器和進出油管路，保證潤滑油暢通。四、柴油機排氣顏色不正常的故障原因及排除方法 故障特征和產生原因、排除方法 1排氣冒黑煙： （1）柴油機負荷超過規(guī)定，降低負荷使之在規(guī)定的范圍內。 （2）各缸供油量不均勻，調整噴油泵。 （3）氣門間隙不正確、氣門密封不良，導致氣門漏氣，燃燒惡化，調整氣門間隙，檢查密封錐面，并消除缺陷。 （4）噴油提前角太小，噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒，調整噴油提前

11、角。 （5）進氣量不足：空氣濾清器或進氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機殼過臟清洗和清除塵埃污物，必要時更換濾芯。 （6）渦輪增壓器彈力氣封環(huán)燒損或磨損，渦輪各結合面漏氣等檢查或更換氣封環(huán)；擰緊結合面螺釘。 2排氣帽白煙 （1）噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過低檢查油嘴偶件，進行修磨或更換。重調噴油壓力，至規(guī)定范圍。 （2）柴油機剛啟動時，個別氣缸內不燃燒（特別是冬天）適當提高轉速及負荷，多運轉一些時間。 3排氣冒藍煙： （1）空氣濾清器阻塞，進氣不暢或其機油盤內機油過多（油浴式空濾器）拆檢和清理空氣濾清器，減少機油至規(guī)定平面。 （2）活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足，安裝時活塞環(huán)倒角方向裝反

12、，使機油進入燃燒室拆檢活塞環(huán)，必要時更換。 （3）長期低負荷（標定功率的40%以下）運轉，活塞與缸套之間間隙較大，使機油易竄入燃燒室適當提高負荷；配套時選用功率要適當。 （4）油底殼內機油加入過多，按機油標尺刻線加注機油。 4排氣中有水分凝結現(xiàn)象：氣缸蓋裂縫，使冷卻液進入氣缸更換氣缸蓋。五：機油壓力不正常的故障原因及排除方法 故障特征和產生原因、排除方法 1機油壓力下降，調壓閥再調整也不正常，同時壓力表讀數(shù)波動 （1）機油管路漏油：檢修、擰緊螺母。 （2）機油泵進空氣，油底殼中機油不足：加注機油至規(guī)定平面。 （3）曲軸推力軸承、曲軸輸出法蘭端油封處，凸輪軸軸承和連桿軸瓦處漏油嚴重檢修各處，磨損

13、值超過規(guī)定范圍時應更換。 （4）搖臂軸之間的連接油管斷裂，潤滑傳動齒輪的噴油嘴漏裝或脫落拆檢后修復或更換。 （5）機油冷卻器或機油濾清器阻塞，冷卻器油管破裂等：機油密封墊處泄油或吹片及時清理，焊補或調換芯子，如離心式機油精濾器中有鋁屑即表示連桿軸瓦合金層剝落，應及時拆檢連桿軸瓦，損壞的應更換；及時檢查和更換密封墊片。 2無機油壓力，壓力表指針不動 （1）機油壓力表損壞：更換 （2）油道阻塞：檢修后疏通清理，吹凈。 （3）機油泵嚴重損壞或裝配不當卡?。翰饳z后，進行間隙調整，并做機油泵性能實驗。 （4）機油壓力調壓閥失靈，其彈簧損壞：更換彈簧，修磨調壓閥密封面。六、機油溫度過高、耗量太大的故障原因

14、及排除方法 故障特征和產生原因 排除方法 1油溫表讀數(shù)超過規(guī)定值，加強冷卻后仍然高，同時排氣冒黑煙 （1）柴油機負荷過重：降低負荷 （2）機油冷卻器或散熱器阻塞：清洗冷卻器或散熱器油路 （3）冷卻水量或風扇風量不足：注意使冷卻水暢通和調整三角橡膠帶張力使水泵和風扇達到規(guī)定轉速 （4）機油油量不足：加注機油至規(guī)定平面 （5）溫度表表示不準確：效驗或更換 七、油底殼機油平面升高的故障原因及排除方法 故障特征和產生原因、排除方法。 機油返黃色泡沫，通氣管濾芯表面有水蒸氣凝結 1氣缸套封水圈損壞而漏水：更換封水圈。 2氣缸套與機體結合面漏水：檢查氣缸套肩胛與機體之間的結合面是否平整，紫銅圈已損壞應更換

15、。 3氣缸套因穴蝕穿孔而漏水：更換新的氣缸套。 4氣缸蓋襯墊損壞而漏水：更換襯墊。 5水冷式機油冷卻器芯子損壞，使冷卻水和機油相混拆檢機油冷卻器芯子或更換。 6淡水泵中的冷卻水漏入油底殼 （1）淡水泵軸與密封圈初漏水：檢修或更換封水圈，研磨密封面。 （2）淡水泵封水橡皮圈損壞。 7機體水腔壁穴蝕而漏水（特別是靠推桿側氣缸壁）：對穴蝕小孔可仔細焊補、或悶牢，但不能損傷配合面和變形，如腐蝕嚴重應更換機體。 八、出水溫度過高的故障原因及排除方法 故障特征和產生原因、排除方法。 1水管中有空氣：柴油機啟動后出水管不出水或水量很少，水溫不斷上升松開出水管上的溫度表接頭，放盡空氣到出水暢通為止，擰緊水管中

16、各接頭。 2循環(huán)水量不足：在高負荷下，出水溫度過高，機油溫度也升高。 九、出水溫度過低的故障原因及排除方法 故障特征和產生原因、排除方法。 1開式循環(huán)中，水源直接進入柴油機：增設混水桶。 2調溫器開閉不靈活或損壞：更換。 3環(huán)境溫度低，使用負荷低：適當提高負荷。 4水溫表指示不正確校驗或更換。 十：冷卻水中有機油的故障原因及排除方法 故障特征和產生原因、排除方法。 1水冷式機油冷卻器芯子損壞：檢修或更換。十一、電動機系統(tǒng)組件常見的故障原因及排除方法 故障特征和產生原因、排除方法、 1啟動電機不轉動 （1）連接線接觸不良：清潔和旋緊接線頭 （2）電刷接觸不良：清潔換向器表面和更換電刷 （3）啟動

17、電機本身短路：找出短路部位后修理。 （4）蓄電池充電不足或容量太?。哼M行充電或增加蓄電池并聯(lián)使用，不然應調換新的蓄電池 。（5）電池開關觸點接觸不良：檢查開關觸點并用砂皮磨光。 2啟動電機空轉無啟動動力 （1）電刷、接線頭接觸不良或脫掉：清潔表面，焊牢或更換 （2）軸承套磨損：換新 。（3）磁場繞組或電樞繞組局部短路：找出短路部位修理 。（4）電池開關觸點燒毛，接觸不良：檢查開關觸點，并用砂皮磨光。 （5）蓄電池充電不足或容量太小，以及啟動電機的線路壓降太大充電或更新，增大導線截面或縮短長度。 3啟動電機齒輪與飛輪齒圈頂齒或啟動電機齒輪退不出： （1）啟動機與飛輪齒圈中心不平行：重新安裝啟動機

18、，消除不平行相象。 （2）電磁開關觸點燒在一起：檢查開關觸點并銼平砂光燒毛不平處。 4啟動按鈕脫開，啟動電機繼續(xù)運轉： （1）電磁開關動觸頭與連接螺釘燒牢：檢修 （2）啟動電機調節(jié)螺釘未調整好：重新調整 5充電發(fā)電機不發(fā)電或電流很?。?（1）硅二極管、磁場線圈、轉子線圈短路或短路：更換和修理 。（2）調節(jié)器調節(jié)電壓低于蓄電池電壓：調節(jié)電壓至規(guī)定值。 （3）激磁回路斷路或短路：連接好已斷導線 。（4）三角橡膠帶磨損或張力不足：更換或調整張緊力。 （5）充電電流表損壞：換新。 （6）線路接錯：檢查并改正接錯的線路 6充電電流不穩(wěn)定 （1）碳刷玷污，磨損或接觸不良，碳刷彈簧壓力不足表面清潔，旱牢或更

19、換 。（2）硅二極管壓裝處松動：與散熱器組件一起更換。 （3）調節(jié)器內部元件脫落或觸頭接觸不良：重焊或用0號砂皮磨光 。（4）三角橡皮帶松動：重新調整張緊力大小。 （5）線路接線頭松動：檢修擰緊情況。 7充電電流過大，電壓過高，發(fā)電機發(fā)熱 （1）磁場接線短路或磁場線圈匝間短路：檢修。 （2）轉子線圈短，與定子碰擦 。 （3）調節(jié)電壓過高：檢修、用銼刀銼去相碰表面 重新調整至規(guī)定值。 （4）晶體管調節(jié)器末級功率管發(fā)射極和集電極短路：更換功率管 （5）振動式電壓調節(jié)器中的磁化線圈短路或斷路及附加電阻燒壞等檢修或更換。 8發(fā)電機有雜音： （1）軸承松動或碎裂：更換。 （2）轉子與定子相碰：檢查相碰原

20、因，根據實際狀況修理調整（用銼刀銼去相碰表面）。 9蓄電池充電充不進，不能輸出大電流且壓降很大，極板上有白色結晶物（硫酸鉛）檢修或更換蓄電池。 10蓄電池充電時溫度過高，電壓低，比重低。充電末期氣泡教小或發(fā)生氣泡太晚，說明蓄電池內部短路如因蓄電池底部沉淀物過多造成短路時，可以將蓄電池放電，倒出電解液，用蒸餾水反復清洗后再充電。如因其他原因應拆開或更換隔板，或送有關廠修理。 十二、噴油泵常見的故障原因及排除方法 故障特征和產生原因 排除方法 1噴油泵不供油： （1）燃油箱中無柴油及時添加柴油 （2）燃油系統(tǒng)中進空氣 松開噴油泵等放油螺釘，用手泵泵油，排除空氣 （3）燃油濾清器或油管阻塞清洗紙質濾

21、芯或更換，對管路清洗后要吹凈 （4）輸油泵故障不供油按輸油泵故障排除方法檢修 （5）柱塞偶件咬死拆出柱塞偶件進行修磨或更換 （6）出油伐座與柱塞套結合面密封不良拆出修磨，否則更換 2供油不均勻 （1）燃油管路中有空氣，斷續(xù)供油用手泵排除空氣 （2）出油閥彈簧斷裂更換 （3）出油閥座面磨損研磨修復或更換 （4）柱塞彈簧斷裂更換 （5）雜質使柱塞阻滯清洗 （6）進油壓力太小 檢查輸油泵進油接頭濾網和燃油濾清器是否堵塞，按期進行清洗保養(yǎng) （7）調節(jié)齒圈松動對準出廠記號擰緊螺釘 3出油量不足 （1）出油閥偶件漏油研磨修復或更換 （2）輸油泵進油接頭濾網或燃油濾清器阻塞清洗濾網或芯子 （3）柱塞偶件磨損

22、更換新的柱塞偶件 （4）油管接頭漏油重新擰緊或檢修十三、調速器常見的故障原因及排除方法 故障特征和產生原因 排除方法 1轉速不穩(wěn)定（油車） （1）各分泵供油不均勻重新調整各油泵供油量 （2）噴油嘴噴孔結碳和滴油進行清洗、研磨或更換 （3）齒輪連接銷松動修理或更換 （4）凸輪軸軸向間隙太大調整到規(guī)定的間隙值 （5）柱塞彈簧或出油閥彈簧斷裂更換 （6）飛鐵銷孔磨損松動更換飛鐵銷和軸套 （7）調節(jié)齒桿與調節(jié)齒輪配合間隙太大或之間有毛刺重新調整裝配或更換備件 （8）調節(jié)齒桿或油門拉桿移動不靈活修理或重新裝配 （9）燃油系統(tǒng)中有空氣用手泵排除空氣 （10）飛鐵張開或飛鐵座張開不靈活檢查后進行校正 （11

23、）低轉速調整不當重新調整低速穩(wěn)定器或低速限制螺釘 2標定轉速達不到 （1）調速彈簧永久變形更換 （2）噴油泵供油量不足按噴油泵故障排除方法處理 （3）操縱手柄未拉到位檢查并調整操縱手柄機構 3最低怠速達不到 （1）操縱手柄未放到底檢查并調整操縱手柄機構 （2）調節(jié)齒桿與調節(jié)齒圈有輕微卡阻檢修至靈活為止 （3）低速穩(wěn)定器或低速限制螺釘旋入太多重新調整 4飛車：調速器突然失靈，使轉速超過規(guī)定轉速110%以上 （1）轉速過高 應立即緊急停車，用斷開燃油停止進油或切斷進氣等措施使柴油機停車 （2）調節(jié)齒桿或油門拉桿卡死檢查各部分，拆開高速限制螺釘鉛封重新調整后鉛封 （3）調節(jié)齒桿和拉桿連接銷脫落重新裝

24、好或更換 （4）拉桿螺釘脫落重新裝好或更換 （5）調節(jié)彈簧斷裂更換十四、手泵常見的故障原因及排除方法 故障特征和產生原因 排除方法 1輸油量不足： （1）止回閥磨損或斷裂修磨或更換 （2）活塞磨損更換 （3）油管接頭漏油重新擰緊過修理 （4）進油接頭處濾網阻塞清洗濾網 2頂桿漏油檢修 3活塞卡死漏油拆檢修磨 4手泵漏油、漏氣拆檢修磨 十五：噴油器常見的故障原因及排除方法 故障特征和產生原因 排除方法 1噴油很少或噴不出油 （1）燃油系統(tǒng)油路有空氣排除高壓或低壓油管中的空氣 （2）噴油嘴偶件咬死修磨或更換 （3）噴油泵供油不正常按噴油泵故障排除方法找出原因處理 （4）高壓油管漏油擰緊螺母、油管已

25、有裂縫的應更換 （5）噴油嘴偶件磨損更換或修磨 2噴油壓力低 （1）調壓螺釘松動按規(guī)定重新調整至規(guī)定壓力，并擰緊鎖緊螺母 （2）調壓彈簧變形調整或更換 （3）針閥粘住清洗或研磨 （4）彈簧座、頂桿等零件磨損修理或更換 3噴油壓力太高 （1）調壓彈簧彈力高按規(guī)定重新調整至規(guī)定壓力，并擰緊鎖緊螺母 （2）針閥粘住清洗或研磨 （3）噴孔堵塞清理噴孔或更換油嘴（噴嘴） 4噴油器漏油： （1）調壓彈簧斷裂更換新彈簧 （2）針閥體研磨面損壞更換 （3）針閥咬死清理修磨或更換 （4）緊帽變行更換 （5）噴油器體平面磨損修磨或更換 5噴油霧化不良： （1）噴油壓力低調整至規(guī)定壓力 （2）噴油嘴座面損壞或燒壞修

26、磨或更換 （3）噴油嘴偶件配合面有垃圾及時清洗 6噴油成線 （1）噴孔堵塞用直徑為0.2-0.3MM的鋼絲疏通噴孔 （2）針閥體座面過度磨損更換新的針閥體 （3）針閥咬死清洗修磨或更換 7針閥表面燒壞或呈藍黑色（柴油機過熱）檢查冷卻系統(tǒng)，并注意更換偶件。柴油機不要長時間超負荷運行十六：廢氣渦輪增壓器常見的故障原因及排除方法 故障特征和產生原因 排除方法 1柴油機發(fā)不出規(guī)定功率 （1）軸承磨損 更換 （2）壓氣機葉輪及其渦殼流道沾污清洗 （3）渦輪進氣殼漏氣檢查密封情況，消除漏氣現(xiàn)象 （4）渦輪、壓氣機葉輪背部及密封環(huán)積碳過多檢查密封情況，消除漏氣現(xiàn)象，拆卸，清洗 2柴油機排氣煙色不正常： （1

27、）排氣冒黑煙（空氣進氣量不足）清洗進氣濾網 （2）壓氣機部分流道沾污檢查密封狀況，消除漏氣，清洗壓氣葉輪 3排氣冒藍煙 （1）彈力氣封環(huán)失去彈性或過度磨損更換 （2）中間殼回油通道阻塞或管道變形清洗并檢查變形處 4異常聲響及振動 （1）壓氣機喘振，增壓器振動時有較大振幅（壓氣機通道，進氣管及渦輪出口通道有嚴重的沾污是產生喘振的原因之一）清洗 （2）裝配不當（渦輪、壓氣機轉子推動動平衡或旋轉件與固定件碰擦）拆卸檢查 （3）渦輪葉輪或壓氣機葉輪的葉片被進入的異物損壞更換并檢查柴油機的進排氣系統(tǒng) （4）渦輪殼變形產生碰擦查明變形原因，并予以消除 （5）無葉渦殼通道中存在異物，在柴油機惰轉時就能聽到異

28、常聲音拆卸檢查通道截面，并檢查柴油機進、排氣系統(tǒng) 6軸承燒壞及轉子碰擦 （1）潤滑油過臟及油壓太低或油路堵塞檢查潤滑系統(tǒng)并清潔濾清器 （2）進油溫度過高查明原因使油穩(wěn)降低 （3）渦輪、壓氣機轉子動平衡破壞或組裝不當拆卸檢查復校平衡，必要是更換轉子結合組， （4）排氣溫度過高及增壓器超轉速 檢查柴油機及排氣管是否有嚴重漏氣、變形阻塞等相象，修復并清洗 （5）渦輪殼變形查明產生變形原因，并予以清十七、發(fā)電機常見故障檢修-1 無刷發(fā)電機的故障及處理方法 故障現(xiàn)象 故障原因 檢查及處理方法 1電壓表無指示 （1）發(fā)電機不發(fā)電按項目2處理 （2）電壓表電路不通檢查接線與保險絲，必要時換新品 （3）電壓表損壞換新品 2不能發(fā)電 （1）接線錯誤按線路檢查、糾正 （2）主發(fā)電機或勵磁機的勵磁繞組接錯，造成極性不對；勵磁機勵磁電流極性與永久磁鐵的極性不匹配往往發(fā)生在更換勵磁繞組后因接線錯誤造