城市軌道交通企業(yè)管理第一章.

1、城市軌道交通企業(yè)管理城市軌道交通企業(yè)管理制作教師：柳桂鳳制作教師：柳桂鳳2014.26第第1 1章章 城市軌道交通企業(yè)管理概述城市軌道交通企業(yè)管理概述城市軌道交通企業(yè)管理城市軌道交通企業(yè)管理1.1 企業(yè)管理概念企業(yè)管理概念v1.1.1管理基本概念和特征管理基本概念和特征1. 基本概念基本概念管理管理 廣義定義：廣義定義： 一般定義：一般定義：企業(yè)管理概念：企業(yè)管理概念：2.管理特點(diǎn)管理特點(diǎn)：（三大特點(diǎn)）：（三大特點(diǎn)）管理的二重性；管理的二重性；管理的綜合性；管理的綜合性；管理的藝術(shù)性管理的藝術(shù)性3.管理作用管理作用4.管理方法管理方法城市軌道交通企業(yè)管理城市軌道交通企業(yè)管理1.1.2 企業(yè)管理

2、理論起源發(fā)展企業(yè)管理理論起源發(fā)展1.早起的管理思想早起的管理思想2.古典管理理念古典管理理念3.現(xiàn)代管理理論現(xiàn)代管理理論4.企業(yè)管理理論的最新發(fā)展企業(yè)管理理論的最新發(fā)展5.企業(yè)管理理論的未來走向企業(yè)管理理論的未來走向城市軌道交通企業(yè)管理城市軌道交通企業(yè)管理1.2.1企業(yè)管理環(huán)境企業(yè)管理環(huán)境1.企業(yè)宏觀環(huán)境企業(yè)宏觀環(huán)境政治環(huán)境：包括一個(gè)國家的社會(huì)制度、執(zhí)政黨的的性質(zhì)政治環(huán)境：包括一個(gè)國家的社會(huì)制度、執(zhí)政黨的的性質(zhì) 與導(dǎo)向、各級(jí)政府的政策法令等。與導(dǎo)向、各級(jí)政府的政策法令等。經(jīng)濟(jì)環(huán)境：可分為經(jīng)濟(jì)環(huán)境：可分為宏觀環(huán)境宏觀環(huán)境和和微觀環(huán)境微觀環(huán)境科技環(huán)境科技環(huán)境社會(huì)文化環(huán)境社會(huì)文化環(huán)境自然環(huán)境自然環(huán)境

3、1.2 企業(yè)管理環(huán)境企業(yè)管理環(huán)境城市軌道交通企業(yè)管理城市軌道交通企業(yè)管理2.企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境人力資源人力資源物力資源物力資源財(cái)力資源財(cái)力資源信息資源信息資源企業(yè)文化企業(yè)文化企業(yè)任務(wù)環(huán)境企業(yè)任務(wù)環(huán)境 就是對(duì)某一企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有直接影就是對(duì)某一企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有直接影響的那些外部因素，包括產(chǎn)品用戶、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和響的那些外部因素，包括產(chǎn)品用戶、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和供應(yīng)商、政府機(jī)構(gòu)與社會(huì)團(tuán)體等。它與企業(yè)宏觀供應(yīng)商、政府機(jī)構(gòu)與社會(huì)團(tuán)體等。它與企業(yè)宏觀環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境的關(guān)系見圖環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境的關(guān)系見圖1.1企業(yè)管理環(huán)境。企業(yè)管理環(huán)境。城市軌道交通企業(yè)管理城市軌道交通企業(yè)管理v企業(yè)生命周期均經(jīng)歷了企業(yè)生命周期均

4、經(jīng)歷了行業(yè)的導(dǎo)入期、成長期、行業(yè)的導(dǎo)入期、成長期、成熟期、衰退期。成熟期、衰退期。見圖見圖1.21.2v行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局供應(yīng)商潛在的新進(jìn)入者潛代品的其他企業(yè)購買者銷售者之間的競(jìng)爭(zhēng)來自企業(yè)爭(zhēng)奪有利于市場(chǎng)地位與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)城市軌道交通企業(yè)管理城市軌道交通企業(yè)管理1.2.2 企業(yè)管理者企業(yè)管理者1.管理者定義管理者定義管理者：是指在組織中從事管理過程的實(shí)現(xiàn)，并且管理者：是指在組織中從事管理過程的實(shí)現(xiàn)，并且對(duì)企業(yè)內(nèi)的員工進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)、組織協(xié)調(diào)、和監(jiān)督其對(duì)企業(yè)內(nèi)的員工進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)、組織協(xié)調(diào)、和監(jiān)督其實(shí)施人員，是那些在組織中指揮他人完成具體任實(shí)施人員，是那些在組織中指揮他人完成具體任務(wù)的人。務(wù)的人。操作者：是

5、指在組織中直接從事具體的任務(wù)，且對(duì)操作者：是指在組織中直接從事具體的任務(wù)，且對(duì)他人的工作不承擔(dān)責(zé)任的人。他人的工作不承擔(dān)責(zé)任的人。2.管理者類型管理者類型高層管理人員高層管理人員中層管理人員中層管理人員基層管理人員基層管理人員城市軌道交通企業(yè)管理城市軌道交通企業(yè)管理3. 管理者的職能管理者的職能 五種職能：計(jì)劃、組織、人事、領(lǐng)導(dǎo)和控制。五種職能：計(jì)劃、組織、人事、領(lǐng)導(dǎo)和控制。 4.企業(yè)管理者的素質(zhì)企業(yè)管理者的素質(zhì)管理人員應(yīng)具備的管理技能包括：管理人員應(yīng)具備的管理技能包括：概念技能、人際概念技能、人際技能、技術(shù)技能。技能、技術(shù)技能。 成功的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)具備的基本能力：成功的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)具備的基本

6、能力：創(chuàng)造能力、創(chuàng)造能力、決策能力、組織指揮能力、社會(huì)活動(dòng)能力、自制決策能力、組織指揮能力、社會(huì)活動(dòng)能力、自制能力、技術(shù)能力等，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)該在學(xué)習(xí)管理能力、技術(shù)能力等，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)該在學(xué)習(xí)管理原理、管理方法的基礎(chǔ)上，經(jīng)過不斷的管理實(shí)踐，原理、管理方法的基礎(chǔ)上，經(jīng)過不斷的管理實(shí)踐，提高管理能力。提高管理能力。城市軌道交通企業(yè)管理城市軌道交通企業(yè)管理1.3 城市軌道交通企業(yè)特點(diǎn)城市軌道交通企業(yè)特點(diǎn)1.3.1 運(yùn)輸業(yè)性質(zhì)運(yùn)輸業(yè)性質(zhì)特性：特性：1.交通運(yùn)輸業(yè)：是物質(zhì)生產(chǎn)部門，通過采用工具對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)：是物質(zhì)生產(chǎn)部門，通過采用工具對(duì)勞動(dòng)對(duì)象空間、位置變化，能夠創(chuàng)造價(jià)值，使交勞動(dòng)對(duì)象空間、位置變化，能夠

7、創(chuàng)造價(jià)值，使交通運(yùn)輸這種商品，具有價(jià)值和使用價(jià)值。通運(yùn)輸這種商品，具有價(jià)值和使用價(jià)值。2.交通運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，為社會(huì)提供旅客和貨交通運(yùn)輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，為社會(huì)提供旅客和貨物的位移及服務(wù)，為生產(chǎn)和消費(fèi)提供服務(wù)的部門。物的位移及服務(wù)，為生產(chǎn)和消費(fèi)提供服務(wù)的部門。3.交通運(yùn)輸業(yè)屬于基礎(chǔ)設(shè)施。交通運(yùn)輸業(yè)屬于基礎(chǔ)設(shè)施。4.交通運(yùn)輸業(yè)是社會(huì)生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域的繼續(xù)，交通運(yùn)輸業(yè)是社會(huì)生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域的繼續(xù)，只有通過具體運(yùn)輸行業(yè)，社會(huì)生產(chǎn)的產(chǎn)品才得以只有通過具體運(yùn)輸行業(yè)，社會(huì)生產(chǎn)的產(chǎn)品才得以到流通領(lǐng)域獲得其經(jīng)濟(jì)效益。到流通領(lǐng)域獲得其經(jīng)濟(jì)效益。5.交通運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)具有同一性。交通運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)具

8、有同一性。城市軌道交通企業(yè)管理城市軌道交通企業(yè)管理1.3 城市軌道交通企業(yè)特點(diǎn)城市軌道交通企業(yè)特點(diǎn)1.3.2 城市軌道交通系統(tǒng)概念城市軌道交通系統(tǒng)概念 1基本要素基本要素 城市軌道交通系統(tǒng)是一種現(xiàn)代化的城市公共城市軌道交通系統(tǒng)是一種現(xiàn)代化的城市公共客運(yùn)系統(tǒng)，其基本功能是為城市人口提供大眾化客運(yùn)系統(tǒng)，其基本功能是為城市人口提供大眾化的出行服務(wù)。的出行服務(wù)。基基本本要要素素設(shè)備設(shè)備人員人員乘客、職工乘客、職工固定設(shè)備固定設(shè)備(線路、車站、車輛段、環(huán)境系統(tǒng)線路、車站、車輛段、環(huán)境系統(tǒng)-指揮系統(tǒng)等指揮系統(tǒng)等)移動(dòng)設(shè)備移動(dòng)設(shè)備(動(dòng)車組、自動(dòng)停車裝置等動(dòng)車組、自動(dòng)停車裝置等)城市軌道交通企業(yè)管理城市軌道交

9、通企業(yè)管理1.3 城市軌道交通企業(yè)特點(diǎn)城市軌道交通企業(yè)特點(diǎn)1.3.2 城市軌道交通系統(tǒng)概念城市軌道交通系統(tǒng)概念 2層次結(jié)構(gòu)層次結(jié)構(gòu) 城市軌道交通系統(tǒng)環(huán)境有與其他交通子系統(tǒng)城市軌道交通系統(tǒng)環(huán)境有與其他交通子系統(tǒng)的相互關(guān)系，包括地位、合作、競(jìng)爭(zhēng)。的相互關(guān)系，包括地位、合作、競(jìng)爭(zhēng)。 大容量交通子系統(tǒng)：市郊鐵路、地下鐵道，大容量交通子系統(tǒng)：市郊鐵路、地下鐵道，適用于市中心和市郊大密度客流量。適用于市中心和市郊大密度客流量。 中容量交通子系統(tǒng)：輕軌，來往于市郊間、中容量交通子系統(tǒng)：輕軌，來往于市郊間、市區(qū)次中心間，適用于相當(dāng)客流量。市區(qū)次中心間，適用于相當(dāng)客流量。 低容量交通子系統(tǒng)：有軌電車、單軌系統(tǒng)，

10、低容量交通子系統(tǒng)：有軌電車、單軌系統(tǒng)，適用于小客流量。適用于小客流量。 公交汽、電車相互配合滿足城市人口出行。公交汽、電車相互配合滿足城市人口出行。城市軌道交通企業(yè)管理城市軌道交通企業(yè)管理1.3 城市軌道交通企業(yè)特點(diǎn)城市軌道交通企業(yè)特點(diǎn)1.3.2 城市軌道交通系統(tǒng)概念城市軌道交通系統(tǒng)概念 3 3地位與作用地位與作用 城市軌道交通系統(tǒng)是城市公共客運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)城市軌道交通系統(tǒng)是城市公共客運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)中的骨干，是解決大城市客運(yùn)交通問題的重要途中的骨干，是解決大城市客運(yùn)交通問題的重要途徑，其地位與作用是：徑，其地位與作用是： (1)(1)城市軌道交通系統(tǒng)是城市綜合交通系統(tǒng)的核心；城市軌道交通系統(tǒng)是城市綜合

11、交通系統(tǒng)的核心； (2)(2)城市軌道交通系統(tǒng)是城市發(fā)展與演化的必要條件；城市軌道交通系統(tǒng)是城市發(fā)展與演化的必要條件； (3)(3)城市軌道交通系統(tǒng)是城市可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)與保障；城市軌道交通系統(tǒng)是城市可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)與保障； (4)(4)城市軌道交通系統(tǒng)可以提高城市交通資源的分配公平城市軌道交通系統(tǒng)可以提高城市交通資源的分配公平性；性；城市軌道交通企業(yè)管理城市軌道交通企業(yè)管理1.3 城市軌道交通企業(yè)特點(diǎn)城市軌道交通企業(yè)特點(diǎn)1.3.3 城市軌道交通系統(tǒng)基本特性城市軌道交通系統(tǒng)基本特性 1 1交通特性交通特性 城市軌道交通系統(tǒng)能提供高效，優(yōu)質(zhì)城市軌道交通系統(tǒng)能提供高效，優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。的出行服務(wù)。

12、城市軌道交通系統(tǒng)的高效、優(yōu)質(zhì)城市軌道交通系統(tǒng)的高效、優(yōu)質(zhì)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 城市軌道交通有較大的運(yùn)輸能力；城市軌道交通有較大的運(yùn)輸能力； 城市軌道交通具有較高的準(zhǔn)時(shí)性；城市軌道交通具有較高的準(zhǔn)時(shí)性； 城市軌道交通具有較高的速達(dá)性；城市軌道交通具有較高的速達(dá)性； 城市軌道交通具有較高的安全性；城市軌道交通具有較高的安全性；城市軌道交通企業(yè)管理城市軌道交通企業(yè)管理1.3 城市軌道交通企業(yè)特點(diǎn)城市軌道交通企業(yè)特點(diǎn)1.3.3 城市軌道交通系統(tǒng)基本特性城市軌道交通系統(tǒng)基本特性 1 1交通特性交通特性 城市軌道交通系統(tǒng)能提供高效，優(yōu)質(zhì)城市軌道交通系統(tǒng)能提供高效，優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)；的出行

13、服務(wù)； 城市軌道交通系統(tǒng)提供節(jié)約能源的交通出行城市軌道交通系統(tǒng)提供節(jié)約能源的交通出行方式，與其他交通方式相比具有低能耗、占地少方式，與其他交通方式相比具有低能耗、占地少的優(yōu)勢(shì)；的優(yōu)勢(shì)； 城市軌道交通系統(tǒng)提供綠色交通環(huán)境，有低城市軌道交通系統(tǒng)提供綠色交通環(huán)境，有低噪音、低空氣污染的優(yōu)勢(shì)。噪音、低空氣污染的優(yōu)勢(shì)。城市軌道交通企業(yè)管理城市軌道交通企業(yè)管理1.3 城市軌道交通企業(yè)特點(diǎn)城市軌道交通企業(yè)特點(diǎn)1.3.3 城市軌道交通系統(tǒng)基本特性城市軌道交通系統(tǒng)基本特性 2 2經(jīng)濟(jì)特性經(jīng)濟(jì)特性 城市軌道交通系統(tǒng)是巨額資金密集系統(tǒng)，具有高建城市軌道交通系統(tǒng)是巨額資金密集系統(tǒng)，具有高建設(shè)、高運(yùn)營成本的特點(diǎn)。設(shè)、高

14、運(yùn)營成本的特點(diǎn)。 城市軌道交通系統(tǒng)的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益租差城市軌道交通系統(tǒng)的企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益租差懸殊，具有公且件的特點(diǎn)，需國家、政府、社會(huì)的大量補(bǔ)懸殊，具有公且件的特點(diǎn)，需國家、政府、社會(huì)的大量補(bǔ)貼。貼。 城市軌道交通的外部效應(yīng)主要是正外部效應(yīng)，城市城市軌道交通的外部效應(yīng)主要是正外部效應(yīng)，城市軌道交通建設(shè)能誘發(fā)沿線土地升值，促進(jìn)沿線房地產(chǎn)、商軌道交通建設(shè)能誘發(fā)沿線土地升值，促進(jìn)沿線房地產(chǎn)、商業(yè)等行業(yè)的加速發(fā)展。業(yè)等行業(yè)的加速發(fā)展。 城市軌道交通具有明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征。城市軌道城市軌道交通具有明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征。城市軌道交通發(fā)揮作用以網(wǎng)絡(luò)規(guī)模為前提，覆蓋面越大，城市軌道交通發(fā)揮作用以網(wǎng)

15、絡(luò)規(guī)模為前提，覆蓋面越大，城市軌道交通效率越高。交通效率越高。城市軌道交通企業(yè)管理城市軌道交通企業(yè)管理1.3 城市軌道交通企業(yè)特點(diǎn)城市軌道交通企業(yè)特點(diǎn)1.3.3 城市軌道交通系統(tǒng)基本特性城市軌道交通系統(tǒng)基本特性 3 3社會(huì)特性社會(huì)特性 城市軌道交通具有公用事業(yè)的性質(zhì)，是準(zhǔn)城市軌道交通具有公用事業(yè)的性質(zhì)，是準(zhǔn)公共產(chǎn)品，因城市軌道交通系統(tǒng)具有不完全非競(jìng)公共產(chǎn)品，因城市軌道交通系統(tǒng)具有不完全非競(jìng)爭(zhēng)性、不完全非排他性。爭(zhēng)性、不完全非排他性。 城市軌道交通具有基礎(chǔ)設(shè)施的功能，城市城市軌道交通具有基礎(chǔ)設(shè)施的功能，城市軌道交通建設(shè)是近年來城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的重點(diǎn)，軌道交通建設(shè)是近年來城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的重點(diǎn)，城

16、市軌道交通在城市住宅區(qū)、交通運(yùn)輸中心和工城市軌道交通在城市住宅區(qū)、交通運(yùn)輸中心和工作地點(diǎn)之間提供了一個(gè)快捷便利的連接。作地點(diǎn)之間提供了一個(gè)快捷便利的連接。城市軌道交通企業(yè)管理城市軌道交通企業(yè)管理1.3 城市軌道交通企業(yè)特點(diǎn)城市軌道交通企業(yè)特點(diǎn)1.3.4 城市軌道交通管理體制與企業(yè)經(jīng)營的城市軌道交通管理體制與企業(yè)經(jīng)營的一般特點(diǎn)一般特點(diǎn) 1 1管理體制管理體制 從世界各國投資建設(shè)及運(yùn)營城市軌道交通項(xiàng)從世界各國投資建設(shè)及運(yùn)營城市軌道交通項(xiàng)目的實(shí)踐情況看，主要采用以下管理模式：目的實(shí)踐情況看，主要采用以下管理模式： 政府投資政府投資，并由政府行政機(jī)構(gòu)直接經(jīng)營管，并由政府行政機(jī)構(gòu)直接經(jīng)營管理。理。 政府

17、投資政府投資，設(shè)立國有獨(dú)資企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營管，設(shè)立國有獨(dú)資企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營管理。這里所說的國有企業(yè)，是政府授權(quán)經(jīng)營的公理。這里所說的國有企業(yè)，是政府授權(quán)經(jīng)營的公共事業(yè)機(jī)構(gòu)，與我國對(duì)共事業(yè)機(jī)構(gòu)，與我國對(duì)“國有企業(yè)國有企業(yè)”概念的理解概念的理解有所不同。有所不同。城市軌道交通企業(yè)管理城市軌道交通企業(yè)管理1.3 城市軌道交通企業(yè)特點(diǎn)城市軌道交通企業(yè)特點(diǎn)1.3.4 城市軌道交通管理體制與企業(yè)經(jīng)營的城市軌道交通管理體制與企業(yè)經(jīng)營的一般特點(diǎn)一般特點(diǎn) 政府投資政府投資，通過招標(biāo)，以簽訂租賃合同或，通過招標(biāo)，以簽訂租賃合同或特許經(jīng)營合同等方式，委托專業(yè)公特許經(jīng)營合同等方式，委托專業(yè)公 司進(jìn)行經(jīng)營司進(jìn)行經(jīng)營管理。管理。

18、 項(xiàng)目融資、特許經(jīng)營項(xiàng)目融資、特許經(jīng)營。 多元化的市場(chǎng)融資多元化的市場(chǎng)融資，由股份制公司進(jìn)行經(jīng)，由股份制公司進(jìn)行經(jīng)營管理。營管理。城市軌道交通企業(yè)管理城市軌道交通企業(yè)管理1.3 城市軌道交通企業(yè)特點(diǎn)城市軌道交通企業(yè)特點(diǎn)1.3.4 城市軌道交通管理體制與企業(yè)經(jīng)城市軌道交通管理體制與企業(yè)經(jīng)營的一般特點(diǎn)營的一般特點(diǎn) 2 2經(jīng)營特點(diǎn)經(jīng)營特點(diǎn) (1)(1)非完全市場(chǎng)經(jīng)營；非完全市場(chǎng)經(jīng)營； (2)(2)運(yùn)營有時(shí)空局限性，盈利空間有限；運(yùn)營有時(shí)空局限性，盈利空間有限； (3)(3)綜合經(jīng)營；綜合經(jīng)營；城市軌道交通企業(yè)管理城市軌道交通企業(yè)管理1.4 城市軌道交通企業(yè)管理內(nèi)容城市軌道交通企業(yè)管理內(nèi)容1.4.1

19、企業(yè)目標(biāo)企業(yè)目標(biāo) 城市軌道交通企業(yè)目標(biāo)是通過對(duì)設(shè)施、人員、城市軌道交通企業(yè)目標(biāo)是通過對(duì)設(shè)施、人員、技術(shù)、信息的有效組織管理，有序完成日常工作，技術(shù)、信息的有效組織管理，有序完成日常工作，并能根據(jù)客流需求變化，及時(shí)調(diào)整運(yùn)營策略。其并能根據(jù)客流需求變化，及時(shí)調(diào)整運(yùn)營策略。其中：中： 1 1人員管理人員管理：指合理分工城市軌道交通企業(yè)：指合理分工城市軌道交通企業(yè)的人員。的人員。 2 2技術(shù)管理技術(shù)管理：指保證城市軌道交通安全暢通。：指保證城市軌道交通安全暢通。 3 3信息管理：指城市軌道交通企業(yè)應(yīng)及時(shí)將信息管理：指城市軌道交通企業(yè)應(yīng)及時(shí)將運(yùn)營信息轉(zhuǎn)遞至企業(yè)內(nèi)和企業(yè)外部的相關(guān)部門和運(yùn)營信息轉(zhuǎn)遞至企業(yè)內(nèi)

20、和企業(yè)外部的相關(guān)部門和人員。人員。城市軌道交通企業(yè)管理城市軌道交通企業(yè)管理1.4 城市軌道交通企業(yè)管理內(nèi)容城市軌道交通企業(yè)管理內(nèi)容1.4. 1 企業(yè)目標(biāo)企業(yè)目標(biāo) 城市軌道交通企業(yè)目標(biāo)是通過對(duì)設(shè)施、人員、城市軌道交通企業(yè)目標(biāo)是通過對(duì)設(shè)施、人員、技術(shù)、信息的有效組織管理，有序完成日常工作，技術(shù)、信息的有效組織管理，有序完成日常工作，并能根據(jù)客流需求變化，及時(shí)調(diào)整運(yùn)營策略。其并能根據(jù)客流需求變化，及時(shí)調(diào)整運(yùn)營策略。其中：中： 4 4經(jīng)濟(jì)效益：經(jīng)濟(jì)效益：指城市軌道交通企業(yè)能獲得必指城市軌道交通企業(yè)能獲得必要的經(jīng)濟(jì)效益。要的經(jīng)濟(jì)效益。 5 5社會(huì)效益：社會(huì)效益：指城市軌道交通企業(yè)為市民提指城市軌道交通企

21、業(yè)為市民提供快速、高效、準(zhǔn)時(shí)、舒適的出行服務(wù)。供快速、高效、準(zhǔn)時(shí)、舒適的出行服務(wù)。城市軌道交通企業(yè)管理城市軌道交通企業(yè)管理1.4 城市軌道交通企業(yè)管理內(nèi)容城市軌道交通企業(yè)管理內(nèi)容1.4.2 城市軌道交通企業(yè)管理內(nèi)容城市軌道交通企業(yè)管理內(nèi)容 按照城市軌道交通企業(yè)的特點(diǎn)，城市軌道交按照城市軌道交通企業(yè)的特點(diǎn)，城市軌道交通企業(yè)管理內(nèi)容主要包括：通企業(yè)管理內(nèi)容主要包括： 1 1城市軌道交通企業(yè)規(guī)劃管理、城市軌道交城市軌道交通企業(yè)規(guī)劃管理、城市軌道交通企業(yè)戰(zhàn)略管理；通企業(yè)戰(zhàn)略管理； 2 2城市軌道交通企業(yè)城市軌道交通企業(yè)建設(shè)建設(shè)管理；管理； 3 3城市軌道交通企業(yè)城市軌道交通企業(yè)組織組織管理；管理； 4

22、 4城市軌道交通企業(yè)城市軌道交通企業(yè)運(yùn)營運(yùn)營管理；管理； 5 5城市軌道交通企業(yè)城市軌道交通企業(yè)運(yùn)營質(zhì)量運(yùn)營質(zhì)量管理；管理； 6 6城市軌道交通企業(yè)城市軌道交通企業(yè)生產(chǎn)生產(chǎn)管理；管理； 7 7城市軌道交通企業(yè)城市軌道交通企業(yè)物流物流管理；管理；城市軌道交通企業(yè)管理城市軌道交通企業(yè)管理1.4 城市軌道交通企業(yè)管理內(nèi)容城市軌道交通企業(yè)管理內(nèi)容1.4.2 城市軌道交通企業(yè)管理內(nèi)容城市軌道交通企業(yè)管理內(nèi)容 按照城市軌道交通企業(yè)的特點(diǎn)，城市軌道交按照城市軌道交通企業(yè)的特點(diǎn)，城市軌道交通企業(yè)管理內(nèi)容主要包括：通企業(yè)管理內(nèi)容主要包括： 8 8城市軌道交通企業(yè)城市軌道交通企業(yè)設(shè)備設(shè)備管理、管理、技術(shù)創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)

23、新； 9 9城市軌道交通企業(yè)城市軌道交通企業(yè)安全安全管理；管理； 1010城市軌道交通企業(yè)市場(chǎng)城市軌道交通企業(yè)市場(chǎng)營銷營銷管理；管理； 1111城市軌道交通企業(yè)城市軌道交通企業(yè)人力資源人力資源管理；管理； 1212城市軌道交通企業(yè)城市軌道交通企業(yè)財(cái)務(wù)財(cái)務(wù)管理、管理、盜產(chǎn)盜產(chǎn)管理；管理； 1313城市軌道交通企業(yè)城市軌道交通企業(yè)信息信息管理；管理； 1414城市軌道交通企業(yè)城市軌道交通企業(yè)文化建設(shè)文化建設(shè)。城市軌道交通企業(yè)管理城市軌道交通企業(yè)管理第第1 1章章 城市軌道交通企業(yè)管理概述城市軌道交通企業(yè)管理概述第第1 1章章 城市軌道交通企業(yè)管理概述城市軌道交通企業(yè)管理概述思思 考考 題題 1 1什么是企業(yè)管理什么是企業(yè)管理? ? 什什么是法約爾的五職能么是法約爾的五職能論論? ? 2 2管理的特點(diǎn)是什么管理的特點(diǎn)是什么? ? 管管理方法有哪理方法有哪4 4大類型大類型? ? 3 3什么是法約爾管理的十四條法則什么是法約爾管理的十四條法則? ? 它它包括包括了哪些內(nèi)容了哪些內(nèi)容? ? 4 4什么是