有關(guān)工作自我鑒定2022

1、第6頁 共6頁有關(guān)工作自我鑒定2022工作自我鑒定 篇1我于20_年_月_日開場(chǎng)到公司上班，從來公司的第一天開場(chǎng)，我就把自己融入到我們的這個(gè)團(tuán)隊(duì)中，不知不覺已經(jīng)三個(gè)多月了，現(xiàn)將這三個(gè)月的工作情況總結(jié)如下：一、非常注意的向周圍的老同事學(xué)習(xí)，在工作中處處留意，多看，多考慮，多學(xué)習(xí)，以較快的速度熟悉著公司的情況，較好的融入到了我們的這個(gè)團(tuán)隊(duì)中。二、幫助采購(gòu)核對(duì)前期的應(yīng)付賬款余額，并對(duì)賬袋進(jìn)展了分類整理，為以后的工作提供便利；并協(xié)助采購(gòu)帶新員工，雖然我自己還是一個(gè)來公司不久的尚在試用期的新員工，但在4月份，還是積極主動(dòng)的協(xié)助采購(gòu)帶新人，將自己知道的和在工作中應(yīng)該著重注意的問題，她如何記賬袋，如何查錯(cuò)，

2、如何發(fā) 等。三、根據(jù)核對(duì)后的應(yīng)付賬款余額重新建產(chǎn)新賬，并及時(shí)的填制應(yīng)付憑證、登記應(yīng)付賬款明細(xì)賬，除外協(xié)廠供給商的期初余額尚需核對(duì)外，大局部的應(yīng)付賬數(shù)據(jù)已經(jīng)準(zhǔn)確。四、建立庫(kù)存明細(xì)賬。在三四月份，因?yàn)樵瓉淼谋惧X會(huì)計(jì)突然離任，在沒有任何交接的情況下，變壓力為動(dòng)力，要求自己盡快的熟悉公司情況，不斷的對(duì)工作進(jìn)展改良，以期更合適公司的現(xiàn)狀。將庫(kù)存明細(xì)賬分為青島庫(kù)、公司流動(dòng)庫(kù)、公司原材料庫(kù)、沈陽庫(kù)、濟(jì)南庫(kù)、北京庫(kù)、上海庫(kù)和消費(fèi)車間庫(kù)，并對(duì)成品庫(kù)進(jìn)展了匯總，形成公司總的庫(kù)存明細(xì)賬。在建賬的同時(shí)，將當(dāng)期該處理的單據(jù)進(jìn)展相應(yīng)的處理，但因期初數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，影響了報(bào)表的可信度，不過在這個(gè)過程中已經(jīng)積累了一些經(jīng)歷，在以后

3、的工作中會(huì)做的更好。五、在工作中，擅長(zhǎng)考慮，發(fā)現(xiàn)有的單據(jù)在處理上存在問題，便首先同同事進(jìn)展溝通，與同事分享自己的解決思路，能解決的就解決掉，不能解決的就提交上級(jí)經(jīng)理，同時(shí)提出自己的意見提供參考。六、接手公司及分公司的手工庫(kù)存明細(xì)賬外部。七、接手運(yùn)費(fèi)的登記工作。由于開場(chǎng)時(shí)未交待明白，所以前段時(shí)間一直延用前期的做法，對(duì)運(yùn)費(fèi)進(jìn)展流水登記。運(yùn)費(fèi)管理修正后，根據(jù)應(yīng)付報(bào)表及運(yùn)費(fèi)管理的要求，重新設(shè)計(jì)了一套運(yùn)費(fèi)統(tǒng)計(jì)的表格，我想在以后的工作中再根據(jù)需要進(jìn)展相應(yīng)的調(diào)整。八、熱心答復(fù)同事詢問的問題。由于自己以前接觸計(jì)算機(jī)應(yīng)用多一點(diǎn)兒，積累了一些經(jīng)歷，在工作中，經(jīng)常會(huì)有同事詢問，我總是會(huì)把自己知道的分享給大家。我認(rèn)為

4、大家的才能都進(jìn)步了，我們的.公司才會(huì)整體的進(jìn)步。工作自我鑒定 篇2轉(zhuǎn)眼間，從20_年11月份參加工作至今已近一年，經(jīng)過這一年的努力工作和不斷學(xué)習(xí)，我獲益良多。在這里，我有必要總結(jié)一下近一年的得與失，發(fā)揚(yáng)好的地方，改良缺乏的地方，回憶走過的路可以更好的看清前面的路。品德是決定一個(gè)人價(jià)值的先決條件。沒有良好的思想品德，其它的一切都是空談。因此這一年來我堅(jiān)持定期進(jìn)展品德修養(yǎng)的學(xué)習(xí)，進(jìn)步自身的思想覺悟，形成自身正確的人生觀價(jià)值觀。平時(shí)，我虛心向?qū)W校老師學(xué)習(xí)教學(xué)經(jīng)歷，共同工作，共同學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。在這一年里，我擔(dān)任小學(xué)數(shù)學(xué)四年級(jí)兩個(gè)班的教學(xué)工作，工作充實(shí)而不乏挑戰(zhàn)。作為一名新老師，我不斷學(xué)習(xí)，絲毫不敢松

5、懈，繼續(xù)學(xué)習(xí)成為我工作學(xué)習(xí)中重要的一局部。我參加了新老師培訓(xùn)。在工作上，嚴(yán)格要求自己，注重專業(yè)知識(shí)的積累和教學(xué)根本功的訓(xùn)練，對(duì)板書、教案等多加揣摩，進(jìn)一步掌握了小學(xué)生的學(xué)習(xí)和心理規(guī)律，課后認(rèn)真及時(shí)的修改作業(yè)，注意聽取學(xué)生的意見，及時(shí)理解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，并有目的的對(duì)學(xué)生進(jìn)展輔導(dǎo)，并在教學(xué)四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)中獲得合格。成績(jī)是可喜的，收獲是豐碩的。在總結(jié)收獲的同時(shí)，我也看到了自己的缺乏。首先我覺得我的教學(xué)設(shè)計(jì)才能還待進(jìn)步;在處理已有的知識(shí)與傳授知識(shí)的時(shí)候，有時(shí)還不能很好協(xié)調(diào)好兩者之間的關(guān)系;對(duì)局部教材的內(nèi)容把握不全面。其次論文意識(shí)不強(qiáng)。最后，有時(shí)自己的脾氣太過孩子氣，在處理有些事情時(shí)過于急躁，還需要有更多

6、的耐心與經(jīng)歷。教育工作是一項(xiàng)常做常新、永無止境的工作，需要不斷的總結(jié)與反思。我相信在反復(fù)的總結(jié)與反思中，我會(huì)不斷地完善自我和進(jìn)步自我，越做越好的。工作自我鑒定 篇3我叫_，_年畢業(yè)于_商貿(mào)大學(xué)，如今在_公司做船管工作。今年年初開場(chǎng)，我榮升了船管部主管。犜詿管部工作對(duì)我來說是一個(gè)新的工作領(lǐng)域，在新的工作崗位工作期間，我學(xué)到了許多以前沒有接觸過，沒學(xué)過的知識(shí)，這一切都是公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的支持和信任，同時(shí)也給了我學(xué)習(xí)新專業(yè)知識(shí)和進(jìn)步業(yè)務(wù)程度的時(shí)機(jī)。經(jīng)過幾天的學(xué)習(xí)，我如今可以獨(dú)立，全面負(fù)責(zé)高速客船的調(diào)度工作。在處理日常工作中都嚴(yán)格按照公司的相關(guān)要求：認(rèn)真，及時(shí)，準(zhǔn)確地登記每個(gè)航班的開抵時(shí)間，旅客人數(shù)，行李

7、件數(shù)，船員人數(shù)等資料；并在第二天早上進(jìn)展再次復(fù)核所登記的相關(guān)數(shù)據(jù)，力求做到登記的數(shù)據(jù)可以100%準(zhǔn)確。另外將變更的航班方案通知和海事處轉(zhuǎn)發(fā)的海事通告及時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)給船舶；如實(shí)反映和做好船舶意外事故記錄。前段時(shí)間參加公司安排的內(nèi)審員培訓(xùn)，及上船參與本質(zhì)內(nèi)審，從中讓我深深體會(huì)到內(nèi)審工作對(duì)船舶管理，船員管理，公司的系統(tǒng)管理有著深遠(yuǎn)的影響，因?yàn)閮?nèi)審的目的就是要求嚴(yán)以律已，拾遺補(bǔ)漏，不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，總結(jié)原因，積累經(jīng)歷，從而完善和提升公司的管理機(jī)制。這樣做不僅僅可以提升公司的公眾形象，還能防止和減少船舶在航行過程中存在的意外風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也可以讓船舶在處理意外事故時(shí)做到有案可依，有例可循，做到將風(fēng)險(xiǎn)本錢降低到最少，同樣也減少了公司的管理本錢和經(jīng)營(yíng)本錢。因此，我將在以后的工作中繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵循ISM的管理體制，以提升自己的業(yè)務(wù)實(shí)操才能為最終目的。落實(shí)和貫徹ISM體制的要求，讓自己的工作可以做得更好。在完成自己負(fù)責(zé)高速客船的工作之余，我努力向負(fù)責(zé)貨船調(diào)度工作的同事學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和操作才能。因?yàn)槲抑啦块T就是一個(gè)小家庭，分工不分家，同事之間做到和睦相處，互相幫助，互相鼓勵(lì)及努力工作的最終目的就是讓公司領(lǐng)導(dǎo)放心，讓業(yè)務(wù)運(yùn)作更順，更好。不過因?yàn)閬泶懿坎痪镁烷_場(chǎng)獨(dú)立開展負(fù)責(zé)高速客船的日常管理工作，相對(duì)較少時(shí)間去接觸和管理貨船的動(dòng)作，所以在貨運(yùn)調(diào)度和管理方面的知識(shí)及實(shí)際操作才能較為薄弱