項(xiàng)目一 電控燃油噴射系統(tǒng)的檢修 任務(wù)二 電控燃油噴射系統(tǒng)的組成及類型

1、任務(wù)二電控燃油噴射系統(tǒng)的組成及類型汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修【學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)】u 了解電控燃油噴射系統(tǒng)的組成了解電控燃油噴射系統(tǒng)的組成u 了解電控燃油噴射系統(tǒng)的類型了解電控燃油噴射系統(tǒng)的類型u 認(rèn)識(shí)電控燃油噴射系統(tǒng)的元件認(rèn)識(shí)電控燃油噴射系統(tǒng)的元件u 掌握電控燃油噴射系統(tǒng)的工作原理掌握電控燃油噴射系統(tǒng)的工作原理u 遵守課堂紀(jì)律，端正學(xué)習(xí)態(tài)度遵守課堂紀(jì)律，端正學(xué)習(xí)態(tài)度u 團(tuán)結(jié)協(xié)作，積極進(jìn)取，開拓創(chuàng)新思維團(tuán)結(jié)協(xié)作，積極進(jìn)取，開拓創(chuàng)新思維知識(shí)知識(shí)目標(biāo)目標(biāo)技能技能目標(biāo)目標(biāo) 素養(yǎng)素養(yǎng)目標(biāo)目標(biāo) 【任務(wù)描述】【任務(wù)描述】一、電控燃油噴射系統(tǒng)的組成一、電控燃油噴射系統(tǒng)的組成電控燃油噴射系統(tǒng)由空氣供給系統(tǒng)、燃油供

2、給系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和排氣控制系統(tǒng)電控燃油噴射系統(tǒng)由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和排氣控制系統(tǒng)四部分構(gòu)成，如圖四部分構(gòu)成，如圖l-2-1l-2-1所示。所示。ECUECU根據(jù)傳感器檢測(cè)的空氣量信號(hào)以及各種工況參數(shù)根據(jù)傳感器檢測(cè)的空氣量信號(hào)以及各種工況參數(shù)的信號(hào)，計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)所需要的燃油量，并向噴油器提供噴油脈沖信號(hào)，然的信號(hào)，計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)所需要的燃油量，并向噴油器提供噴油脈沖信號(hào)，然后將加有一定壓力的汽油通過噴油器供給發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸。后將加有一定壓力的汽油通過噴油器供給發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸。1 1一燃油箱；一燃油箱；2-2-電動(dòng)燃油泵；電動(dòng)燃油泵；3-3-燃油濾清器；燃油濾清器；4

3、4一輸油管；一輸油管；5 5一空氣流量傳感器；一空氣流量傳感器；6-6-回油管；回油管；7 7一油壓調(diào)節(jié)器：一油壓調(diào)節(jié)器：8-8-噴油器；噴油器；99氧傳感器；氧傳感器；10-710-7溫度傳感器：溫度傳感器：11-11-怠速控制閥：怠速控制閥：12-12-節(jié)氣門位置傳感器：節(jié)氣門位置傳感器：13-ECU13-ECU圖圖1-2-1 1-2-1 電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)供給系統(tǒng)組成電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)供給系統(tǒng)組成一、電控燃油噴射系統(tǒng)的組成一、電控燃油噴射系統(tǒng)的組成它由進(jìn)氣管、空氣濾清器、空氣流量傳感器、節(jié)氣門體、旁通它由進(jìn)氣管、空氣濾清器、空氣流量傳感器、節(jié)氣門體、旁通氣道、輔助空氣閥等組成。在有些轎車

4、上還裝有進(jìn)氣增壓裝置和可氣道、輔助空氣閥等組成。在有些轎車上還裝有進(jìn)氣增壓裝置和可變進(jìn)氣系統(tǒng)，負(fù)責(zé)控制和檢測(cè)進(jìn)氣量。變進(jìn)氣系統(tǒng)，負(fù)責(zé)控制和檢測(cè)進(jìn)氣量。空氣供給系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng)它由燃油箱、電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、輸油管、回油管、油它由燃油箱、電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、輸油管、回油管、油壓調(diào)節(jié)器和噴油器等組成，負(fù)責(zé)汽油的儲(chǔ)存、輸送、濾清和噴射。壓調(diào)節(jié)器和噴油器等組成，負(fù)責(zé)汽油的儲(chǔ)存、輸送、濾清和噴射。燃油供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)一、電控燃油噴射系統(tǒng)的組成一、電控燃油噴射系統(tǒng)的組成它由各種傳感器、執(zhí)行器和它由各種傳感器、執(zhí)行器和ECUECU組成，負(fù)責(zé)控制整個(gè)電控組成，負(fù)責(zé)控制整個(gè)電控燃油噴射系統(tǒng)按預(yù)定的程

5、序工作。燃油噴射系統(tǒng)按預(yù)定的程序工作。電控系統(tǒng)電控系統(tǒng)它由排氣歧管、排氣總管、三元催化器、消聲器等組成，它由排氣歧管、排氣總管、三元催化器、消聲器等組成，負(fù)責(zé)廢氣的導(dǎo)流、消聲和凈化。負(fù)責(zé)廢氣的導(dǎo)流、消聲和凈化。排氣控制系統(tǒng)排氣控制系統(tǒng)二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型電控燃油噴射技術(shù)在發(fā)展過程中，世界著名汽車公電控燃油噴射技術(shù)在發(fā)展過程中，世界著名汽車公司都相繼開發(fā)研制并實(shí)際應(yīng)用了很多不同結(jié)構(gòu)、不同類司都相繼開發(fā)研制并實(shí)際應(yīng)用了很多不同結(jié)構(gòu)、不同類型的電控燃油噴射系統(tǒng)，即使同一類型的電控燃油噴射型的電控燃油噴射系統(tǒng)，即使同一類型的電控燃油噴射系統(tǒng)，應(yīng)用于不同汽車公司生產(chǎn)的汽車

6、上又有不同的名系統(tǒng)，應(yīng)用于不同汽車公司生產(chǎn)的汽車上又有不同的名稱。現(xiàn)代燃油噴射系統(tǒng)按不同的方式進(jìn)行分類歸納。稱?，F(xiàn)代燃油噴射系統(tǒng)按不同的方式進(jìn)行分類歸納。二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型1 1按噴射位置分類按噴射位置分類按噴射位置不同，電控燃油噴射系統(tǒng)可分進(jìn)氣管噴射和缸內(nèi)直接噴射兩種類型。按噴射位置不同，電控燃油噴射系統(tǒng)可分進(jìn)氣管噴射和缸內(nèi)直接噴射兩種類型。缸內(nèi)直接噴射技術(shù)是近年來研究和開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)新技缸內(nèi)直接噴射技術(shù)是近年來研究和開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)，目前已經(jīng)開始應(yīng)用。它將噴油器安裝在氣缸蓋上，術(shù)，目前已經(jīng)開始應(yīng)用。它將噴油器安裝在氣缸蓋上，把燃油直接噴入氣缸內(nèi)，配合缸內(nèi)組

7、織的氣體流動(dòng)形成把燃油直接噴入氣缸內(nèi)，配合缸內(nèi)組織的氣體流動(dòng)形成可燃混合氣，容易實(shí)現(xiàn)分層燃燒和稀薄燃燒，對(duì)進(jìn)一步可燃混合氣，容易實(shí)現(xiàn)分層燃燒和稀薄燃燒，對(duì)進(jìn)一步提高汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和排放性十分有利。提高汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和排放性十分有利。二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型2.2.按噴射方式按噴射方式間歇噴射方式是指在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，將汽油間歇地噴間歇噴射方式是指在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，將汽油間歇地噴入進(jìn)氣道內(nèi)。間歇噴射方式的多點(diǎn)電控燃油噴射系統(tǒng)中，入進(jìn)氣道內(nèi)。間歇噴射方式的多點(diǎn)電控燃油噴射系統(tǒng)中，根據(jù)各缸噴油器的噴射順序不同又可分為同時(shí)噴射、分根據(jù)各缸噴油器的噴射順序不同又可分為

8、同時(shí)噴射、分組噴射和順序噴射，如圖組噴射和順序噴射，如圖1-2-21-2-2所示。所示。按噴射方式不同，電控燃油噴射系統(tǒng)可分為連續(xù)噴射方按噴射方式不同，電控燃油噴射系統(tǒng)可分為連續(xù)噴射方式和間歇噴射方式。連續(xù)噴射方式是指在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期式和間歇噴射方式。連續(xù)噴射方式是指在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，汽油連續(xù)不斷地噴射到進(jìn)氣道內(nèi)，且大部分汽油是間，汽油連續(xù)不斷地噴射到進(jìn)氣道內(nèi)，且大部分汽油是在進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)噴射的，因此，大部分汽油在進(jìn)氣道內(nèi)在進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)噴射的，因此，大部分汽油在進(jìn)氣道內(nèi)蒸發(fā)。蒸發(fā)。二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型2.2.按噴射方式按噴射方式(a)(a)同時(shí)噴射同時(shí)噴射 (b)

9、(b)分組噴射分組噴射 (c)(c)順序噴射順序噴射圖圖1-2-2 1-2-2 噴油器噴射順序噴油器噴射順序二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型2.2.按噴射方式按噴射方式1 1同時(shí)同時(shí)噴射噴射同時(shí)噴射是將各氣缸的噴油器并聯(lián)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期同時(shí)噴射是將各氣缸的噴油器并聯(lián)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，所有噴油器執(zhí)行間，所有噴油器執(zhí)行ECUECU的同的同個(gè)噴油指令，同時(shí)噴個(gè)噴油指令，同時(shí)噴油或同時(shí)斷油。采用此種噴射方式，對(duì)各缸而言，噴油或同時(shí)斷油。采用此種噴射方式，對(duì)各缸而言，噴油時(shí)刻不可能都是最佳的，其性能較差，一般用在早油時(shí)刻不可能都是最佳的，其性能較差，一般用在早期缸數(shù)較少的部分汽油發(fā)

10、動(dòng)機(jī)上。期缸數(shù)較少的部分汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上。采用同時(shí)噴射的電控燃油噴射系統(tǒng)，一般都是曲軸每采用同時(shí)噴射的電控燃油噴射系統(tǒng)，一般都是曲軸每轉(zhuǎn)一圈各缸同時(shí)噴油一次，對(duì)每個(gè)缸來說，曲軸每轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一圈各缸同時(shí)噴油一次，對(duì)每個(gè)缸來說，曲軸每轉(zhuǎn)一圈噴射一圈噴射1 12 2的油量。的油量。二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型2.2.按噴射方式按噴射方式分組噴射是將各缸的噴油器分成幾組，它是同分組噴射是將各缸的噴油器分成幾組，它是同時(shí)噴射的變形方案，時(shí)噴射的變形方案，ECUECU向某組的噴油器發(fā)出噴向某組的噴油器發(fā)出噴油或斷油指令時(shí)，同一組的噴油器同時(shí)噴油或油或斷油指令時(shí)，同一組的噴油器同時(shí)噴油或斷油。

11、斷油。2 2分組分組噴射噴射二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型2.2.按噴射方式按噴射方式順序噴射是指各缸噴油器由順序噴射是指各缸噴油器由ECUECU分別控制，按發(fā)分別控制，按發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的工作順序進(jìn)行噴油。近年來，多缸動(dòng)機(jī)各缸的工作順序進(jìn)行噴油。近年來，多缸發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)基本上都采用順序噴發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)基本上都采用順序噴射方式。射方式。3 3順序順序噴射噴射 二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型3.3.按空氣量的計(jì)量方式分類按空氣量的計(jì)量方式分類按進(jìn)氣量的計(jì)量方式不同，電控燃油噴射系統(tǒng)可分為按進(jìn)氣量的計(jì)量方式不同，電控燃油噴射系統(tǒng)可分為D D型

12、，和型，和L L型。型。D D型電控燃型電控燃油噴射系統(tǒng)油噴射系統(tǒng)“D”D”是德語(yǔ)是德語(yǔ)DruckDruck（壓力）的第一個(gè)字母。（壓力）的第一個(gè)字母。D D型電控型電控燃油噴射系統(tǒng)利用絕對(duì)壓力傳感器檢測(cè)進(jìn)氣管內(nèi)的絕對(duì)燃油噴射系統(tǒng)利用絕對(duì)壓力傳感器檢測(cè)進(jìn)氣管內(nèi)的絕對(duì)壓力，壓力，ECUECU根據(jù)進(jìn)氣管內(nèi)的絕對(duì)壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速推算出根據(jù)進(jìn)氣管內(nèi)的絕對(duì)壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速推算出發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，由此來確定基本噴油量。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，由此來確定基本噴油量。D D型燃油噴射型燃油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，價(jià)格便宜，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，價(jià)格便宜，D D型電控燃油噴射型電控燃油噴射系統(tǒng)的基本工作原理如圖系統(tǒng)

13、的基本工作原理如圖1-2-31-2-3所示。所示。二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型3.3.按空氣量的計(jì)量方式分類按空氣量的計(jì)量方式分類按進(jìn)氣量的計(jì)量方式不同，電控燃油噴射系統(tǒng)可分為按進(jìn)氣量的計(jì)量方式不同，電控燃油噴射系統(tǒng)可分為D D型，和型，和L L型。型。D D型電控燃型電控燃油噴射系統(tǒng)油噴射系統(tǒng)圖圖1-2-3 D1-2-3 D型系統(tǒng)的基本工作原理型系統(tǒng)的基本工作原理二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型3.3.按空氣量的計(jì)量方式分類按空氣量的計(jì)量方式分類按進(jìn)氣量的計(jì)量方式不同，電控燃油噴射系統(tǒng)可分為按進(jìn)氣量的計(jì)量方式不同，電控燃油噴射系統(tǒng)可分為D D型，和

14、型，和L L型。型?！癓”L”是德語(yǔ)是德語(yǔ)LuflLufl（空氣）的第一個(gè)字母。（空氣）的第一個(gè)字母。L L型電控型電控燃油噴射系統(tǒng)利用空氣流量計(jì)直接測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，燃油噴射系統(tǒng)利用空氣流量計(jì)直接測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，ECUECU不必進(jìn)行推算即可根據(jù)空氣流量計(jì)信號(hào)計(jì)算與該空不必進(jìn)行推算即可根據(jù)空氣流量計(jì)信號(hào)計(jì)算與該空氣量相應(yīng)的噴油量。由于消除了推算進(jìn)氣量的誤差影響，氣量相應(yīng)的噴油量。由于消除了推算進(jìn)氣量的誤差影響，其測(cè)量的準(zhǔn)確程度高于其測(cè)量的準(zhǔn)確程度高于D D型，故對(duì)混合氣濃度的控制更型，故對(duì)混合氣濃度的控制更精確。工作原理如圖精確。工作原理如圖1-2-41-2-4所示。所示。L L型電控燃

15、型電控燃油噴射系統(tǒng)油噴射系統(tǒng)二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型3.3.按空氣量的計(jì)量方式分類按空氣量的計(jì)量方式分類按進(jìn)氣量的計(jì)量方式不同，電控燃油噴射系統(tǒng)可分為按進(jìn)氣量的計(jì)量方式不同，電控燃油噴射系統(tǒng)可分為D D型，和型，和L L型。型。L L型電控燃型電控燃油噴射系統(tǒng)油噴射系統(tǒng)圖圖1-2-4 D1-2-4 D型系統(tǒng)的基本工作原理型系統(tǒng)的基本工作原理二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型4 4按有無反饋信號(hào)分類按有無反饋信號(hào)分類電控燃油噴射系統(tǒng)按有無反饋信號(hào)可分為開環(huán)控制系統(tǒng)和閉環(huán)控制系統(tǒng)。電控燃油噴射系統(tǒng)按有無反饋信號(hào)可分為開環(huán)控制系統(tǒng)和閉環(huán)控制系統(tǒng)。12開環(huán)

16、控制系統(tǒng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)開環(huán)控制系統(tǒng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECUECU根據(jù)系統(tǒng)中各傳感器的輸入信號(hào)，判斷自根據(jù)系統(tǒng)中各傳感器的輸入信號(hào)，判斷自身所處的運(yùn)行工況，并計(jì)算出最佳噴油量，通身所處的運(yùn)行工況，并計(jì)算出最佳噴油量，通過對(duì)噴油器噴射時(shí)間的控制來控制混合氣的濃過對(duì)噴油器噴射時(shí)間的控制來控制混合氣的濃度，使發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化運(yùn)行。度，使發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化運(yùn)行。二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型4 4按有無反饋信號(hào)分類按有無反饋信號(hào)分類電控燃油噴射系統(tǒng)按有無反饋信號(hào)可分為開環(huán)控制系統(tǒng)和閉環(huán)控制系統(tǒng)。電控燃油噴射系統(tǒng)按有無反饋信號(hào)可分為開環(huán)控制系統(tǒng)和閉環(huán)控制系統(tǒng)。1閉環(huán)控制系統(tǒng)。在該系

17、統(tǒng)中，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)排氣閉環(huán)控制系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的氧傳感器，根據(jù)排氣中含氧量的變化，判斷管上的氧傳感器，根據(jù)排氣中含氧量的變化，判斷實(shí)際進(jìn)入氣缸的混合氣空燃比，再通過發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際進(jìn)入氣缸的混合氣空燃比，再通過發(fā)動(dòng)機(jī)ECUECU與設(shè)定的目標(biāo)空燃比值進(jìn)行比較，并根據(jù)誤差修正與設(shè)定的目標(biāo)空燃比值進(jìn)行比較，并根據(jù)誤差修正噴油器的噴油量，使空燃比保持在設(shè)定的目標(biāo)值附噴油器的噴油量，使空燃比保持在設(shè)定的目標(biāo)值附近。目前普遍采用開環(huán)和閉環(huán)相結(jié)合的控制方案。近。目前普遍采用開環(huán)和閉環(huán)相結(jié)合的控制方案。2二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型二、電控燃油噴射系統(tǒng)的類型4 4按有無反饋信號(hào)分類按有無反饋信號(hào)分類

18、目前，在一些品牌的轎車上開始使用寬帶目前，在一些品牌的轎車上開始使用寬帶氧傳感器，使空燃比的監(jiān)測(cè)范圍擴(kuò)大，使發(fā)動(dòng)機(jī)氧傳感器，使空燃比的監(jiān)測(cè)范圍擴(kuò)大，使發(fā)動(dòng)機(jī)ECUECU對(duì)各種工況都能進(jìn)行噴油量修正。對(duì)各種工況都能進(jìn)行噴油量修正?！救蝿?wù)分析】【任務(wù)分析】電控燃油噴射系統(tǒng)由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、電控系統(tǒng)電控燃油噴射系統(tǒng)由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和排氣控制系統(tǒng)四部分構(gòu)成。電控燃油噴射技術(shù)在發(fā)展過程中，世和排氣控制系統(tǒng)四部分構(gòu)成。電控燃油噴射技術(shù)在發(fā)展過程中，世界著名汽車公司都相繼開發(fā)研制并實(shí)際應(yīng)用了很多不同結(jié)構(gòu)、不同界著名汽車公司都相繼開發(fā)研制并實(shí)際應(yīng)用了很多不同結(jié)構(gòu)、不同類型的電

19、控燃油噴射系統(tǒng)，即使同一類型的電控燃油噴射系統(tǒng)，應(yīng)類型的電控燃油噴射系統(tǒng)，即使同一類型的電控燃油噴射系統(tǒng)，應(yīng)用于不同汽車公司生產(chǎn)的汽車上又有不同的名稱。用于不同汽車公司生產(chǎn)的汽車上又有不同的名稱?！救蝿?wù)分析】【任務(wù)分析】電控燃油噴射系電控燃油噴射系統(tǒng)由四部分構(gòu)成統(tǒng)由四部分構(gòu)成04排氣控排氣控制系統(tǒng)制系統(tǒng)020103空氣供給空氣供給系統(tǒng)系統(tǒng)燃油供燃油供給系統(tǒng)給系統(tǒng)電控系電控系統(tǒng)統(tǒng)【任務(wù)分析】【任務(wù)分析】電控燃油噴射技術(shù)在發(fā)展過程中，世界著名汽車公司電控燃油噴射技術(shù)在發(fā)展過程中，世界著名汽車公司都相繼開發(fā)研制并實(shí)際應(yīng)用了很多不同結(jié)構(gòu)、不同類型的都相繼開發(fā)研制并實(shí)際應(yīng)用了很多不同結(jié)構(gòu)、不同類型的電控

20、燃油噴射系統(tǒng)，即使同一類型的電控燃油噴射系統(tǒng)，電控燃油噴射系統(tǒng)，即使同一類型的電控燃油噴射系統(tǒng)，應(yīng)用于不同汽車公司生產(chǎn)的汽車上又有不同的名稱。應(yīng)用于不同汽車公司生產(chǎn)的汽車上又有不同的名稱?！救蝿?wù)準(zhǔn)備】【任務(wù)準(zhǔn)備】1汽車仿真模擬實(shí)訓(xùn)室汽車仿真模擬實(shí)訓(xùn)室2電控燃油噴射系統(tǒng)完好的轎車電控燃油噴射系統(tǒng)完好的轎車【任務(wù)實(shí)施】【任務(wù)實(shí)施】電控燃油噴射系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)電控燃油噴射系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)操作一操作一 電控燃油噴射系統(tǒng)的識(shí)別及安裝位置觀察電控燃油噴射系統(tǒng)的識(shí)別及安裝位置觀察根據(jù)所提供車型的根據(jù)所提供車型的資料，用萬用表檢查電資料，用萬用表檢查電控燃油噴射系統(tǒng)的電路控燃油噴射系統(tǒng)的電路連接情況。連接情況。開啟轎車發(fā)

21、動(dòng)機(jī)罩（引開啟轎車發(fā)動(dòng)機(jī)罩（引擎）蓋識(shí)別電控燃油噴射擎）蓋識(shí)別電控燃油噴射系統(tǒng)部件，觀察部件安裝的系統(tǒng)部件，觀察部件安裝的位置并記錄。位置并記錄?！救蝿?wù)實(shí)施】【任務(wù)實(shí)施】操作二操作二 電控燃油噴射系統(tǒng)各部件的認(rèn)識(shí)和分析電控燃油噴射系統(tǒng)各部件的認(rèn)識(shí)和分析1.1.空氣供給系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和結(jié)構(gòu)分析空氣供給系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和結(jié)構(gòu)分析握各部件的鏈接情況。握各部件的鏈接情況。認(rèn)識(shí)進(jìn)氣管、空氣濾清器、認(rèn)識(shí)進(jìn)氣管、空氣濾清器、空氣流量傳感器、節(jié)氣門空氣流量傳感器、節(jié)氣門體、旁通氣道、輔助空氣體、旁通氣道、輔助空氣閥等的外形和結(jié)構(gòu)。閥等的外形和結(jié)構(gòu)?！救蝿?wù)實(shí)施】【任務(wù)實(shí)施】操作二操作二 電控燃油噴射系統(tǒng)各部件的認(rèn)識(shí)和分析電控燃油噴射系統(tǒng)各部件的認(rèn)識(shí)和分析2.2.燃油供給系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和結(jié)構(gòu)分析燃油供給系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和結(jié)構(gòu)分析1 12 2認(rèn)識(shí)燃油箱、電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、輸油管、認(rèn)識(shí)燃油箱、電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、輸油管、回油管、油壓調(diào)節(jié)器