道路交通安全培訓

1、道路交通安全培訓道路交通安全培訓培訓的目的培訓的目的提高員工的交通安全意識了解產(chǎn)生交通事故的原因了解交通事故的預防措施培訓內(nèi)容培訓內(nèi)容一一基本交通常識基本交通常識二二日常使用交通工具的類別日常使用交通工具的類別三三摩托車在安全方面的特點摩托車在安全方面的特點四四摩托車交通事故的主要原因摩托車交通事故的主要原因五五交通事故的預防交通事故的預防六六非機動車輛安全非機動車輛安全七七行人出行安全行人出行安全根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側(cè)通行。 “

2、紅燈停，綠燈行，見了黃燈等一等 ” “寧停三分，不搶一秒” 車輛及行人都應當按照交通信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應當按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。 一、一、基本交通常識基本交通常識身邊發(fā)生的交通事故身邊發(fā)生的交通事故河南舞陽4.23交通事故案例一： 2012年4月23日14時20分許，漯河市錦程運輸有限公司駕駛?cè)瞬芨渡{駛豫LA8979號東風牌重型倉柵式貨車，超載運送袋裝顆粒狀化肥沿S220公路由北向南行駛至舞陽縣孟寨鎮(zhèn)境內(nèi)時，違法駛?cè)雽ο蜍嚨溃c漯河市宏運集團九公司駕駛?cè)烁哞瘩{駛的由南向北行駛的豫L52929號少林牌中型普通客車迎面相

3、撞，造成當場死亡3人、經(jīng)搶救無效死亡10人、受傷12人的特大道路交通事故。經(jīng)偵查，該事故發(fā)生的主要原因是豫LA8979號重型貨車駕駛?cè)私煌ò踩庾R不強，違法超車，駛?cè)雽Ψ杰嚨浪?。公安機關經(jīng)過偵查發(fā)現(xiàn)，LA8979號重型貨車所屬的漯河市錦程運輸有限公司注冊資金100萬元，公司規(guī)模小，實際行政管理人員6人。公司的50臺車都是掛靠車，每車每年收取掛靠管理費2000元。安全保障能力低，聘用的安全員未經(jīng)培訓，駕駛?cè)税踩逃嘤枴④囕v例檢例保等企業(yè)安全管理制度不具備執(zhí)行條件，公司全部車輛沒有安裝GPS實時動態(tài)監(jiān)控設備，日常安全教育和管理流于形式。身邊發(fā)生的交通事故身邊發(fā)生的交通事故案例二：2014年4月

4、8日早上6點在寧洛高速漯河段發(fā)生多起事故，2人死亡3人重傷，漯河車禍發(fā)生數(shù)起車輛連環(huán)相撞的事故，出現(xiàn)長達兩三公里的堵車。身邊發(fā)生的交通事故身邊發(fā)生的交通事故案例三：2015年5月27日上午10:20分，漯河市107國道一輛滿載石子的貨車與一輛轎車相撞，轎車司機獲救，車上三名乘客死亡。發(fā)生交通事故之發(fā)生交通事故之 - -酒后駕駛酒后駕駛 酒后駕駛機動車是嚴重的道路交通安全違法行為，極易發(fā)生道路交通事故，嚴重危害道路交通安全和人民群眾生命財產(chǎn)安全。酒精對駕駛員的操作能力起到?jīng)Q定性的作用，在酒精狀態(tài)下，駕駛員的操作反應會發(fā)生一系列的變化。 根據(jù)實驗論證，當喝酒的駕駛員發(fā)現(xiàn)前方危險情況后，當酒精濃度達

5、到100毫克時，反應時間延遲了35%，達到150毫克時延遲了50%，做出的錯誤反應增加了70.4%。對于緊急情況不能及時處理，極易導致交通事故的發(fā)生，釀成慘重的悲劇。 中華人民共和國道路交通安全法第九十一條飲酒后駕駛機動車的，處暫扣六個月機動車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。 醉酒駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；五年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。 飲酒后或者醉酒駕駛機動車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安

6、機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。發(fā)生交通事故之發(fā)生交通事故之 - -超速行駛超速行駛 有專家對大量交通事故進行了統(tǒng)計分析后發(fā)現(xiàn)，與車速有關的交通事故大約占到交通事故總數(shù)的80%。所以俗語說“十次事故九次快”，是有一定道理的。 超速行駛影響駕駛?cè)擞^察、判斷的準確性；減少了駕駛?cè)说姆磻獣r間；使駕駛?cè)说目臻g認知能力減退；使駕駛?cè)藢臻g距離的判斷產(chǎn)生誤差；使駕駛?cè)藢λ俣扰袛喈a(chǎn)生誤差；使駕駛?cè)巳菀灼诘?。車輛超速，一旦肇事，往往還要加大交通事故損害后果。因為超速在發(fā)生碰撞時，速度越快，撞擊力越大，交通事故的損害程度就越高 1.超速處罰超過規(guī)定時速10以內(nèi)，不罰款，記3分；

7、2.超過規(guī)定時速10以上未達20的，處以50元罰款，記3分；3.超過規(guī)定時速20以上未達50的，處以200元罰款，記3分；4.超過規(guī)定時速50以上未達70的，處以1000元罰款，記6分，可以并處吊銷駕駛證；5.超過規(guī)定時速70的，處以2000元罰款，記6分，可以并處吊銷駕駛證。發(fā)生交通事故之發(fā)生交通事故之- -疲勞駕駛疲勞駕駛 長時間駕駛機動車、長途行車前睡眠不好或患妨礙安全駕駛機動車的疾病時開車易引發(fā)疲勞，駕駛?cè)似跁r，會出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現(xiàn)象。 如果仍勉強駕駛車輛，則可能導致交通事故的發(fā)生。因此，當駕駛員感

8、到疲勞時就應及時駛離道路，停到安全地帶休息，適時的減輕疲勞程度，恢復清醒。 根據(jù)交通安全法相關規(guī)定：連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘的，將被處以處警告或者20元以上200元以下罰款 日常使用交通工具按類別可分為機動車日常使用交通工具按類別可分為機動車&非機動車兩類非機動車兩類機動車機動車:是由動力裝置驅(qū)動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運送物品或進行專項作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械車和掛車等。“非機動車非機動車”，是指以人力或者畜力為驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，（自行車、電瓶自行車、三輪車、人力車

9、）以及雖有動力裝置驅(qū)動但設計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關國家標準國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。二二.日常使用交通工具的類別日常使用交通工具的類別三三. .摩托車在安全方面的特點摩托車在安全方面的特點 體積小、速度快平穩(wěn)性差 沒有保護裝置，稍運碰撞，極易失控顛覆 有關資料顯示，摩托車交通事故率是其他車輛的4倍：騎摩托車行駛每公里的致命危險率約為小汽車的駕駛員的20倍，與汽車的相撞事故中，騎乘摩托的的死亡率高達97%四四. .摩托車交通事故的主要原因摩托車交通事故的主要原因 不按規(guī)定車道行駛 突然變道和急轉(zhuǎn)彎 違章裝載 無證駕駛 超速行駛 酒后駕駛 不戴安全帽四四. .

10、摩托車交通事故的主要原因摩托車交通事故的主要原因不按規(guī)定車道行駛 通過交叉路口不注意避讓其他車輛，成為引發(fā)交通事故的主要原因 突然變更車道和急轉(zhuǎn)彎 一些魯莽駕駛者在行車途中突然變道和急轉(zhuǎn)彎，導致與正常行駛的車輛發(fā)生沖突，引發(fā)意外交通事故的發(fā)生。該類行為引發(fā)的事故所占比例約為6成，是最常見的一類事故。四四. .摩托車交通事故的主要原因摩托車交通事故的主要原因違章裝載 1、個別人出行時因為某些原因，載上3至4人，兩輪摩托車變相成了“兩輪小客車”。 2、這些嚴重超載的摩托車在遇到車多、人多的路上容易搖搖晃晃地行駛，一旦遇到緊急情況，無法及時控制嚴重超負荷的車輛時，意外事故就發(fā)生了。這也是較為常見的一

11、類事故。 無證駕駛 無證駕駛的人，絕大多數(shù)未經(jīng)培訓學習，不懂交通法規(guī)、車輛構(gòu)造及安全常識，遇到緊急情況時容易不知所措，引發(fā)交通事故。 超速行駛 車速快、底盤輕是摩托車事故的最大特點，也是摩托車事故的主要禍源。四四. .摩托車交通事故的主要原因摩托車交通事故的主要原因 酒后駕車 現(xiàn)在社會應酬多，許多人尤其是年親人聚會喝酒，酒后駕車就成了交通事故的罪魁禍首。 不戴安全帽 在交通事故發(fā)生時，如果戴上合格的頭盔，堅韌的頭盔外殼首先可直接抵御外力對頭顱的沖擊，緩解瞬間產(chǎn)生的撞擊力。而頭盔里層的緩解層可以進一步減緩外力作用于頭顱的力度、速度，同時可使作用力得以分散，從而消除外力對顱腦的損傷。 四四. .摩

12、托車交通事故的主要原因摩托車交通事故的主要原因五五. .摩托車交通事故的預防摩托車交通事故的預防 行車前，確認處于安全工作狀態(tài) 遵守交通法規(guī)，按規(guī)定行駛 裝載物安全可靠，不超過制造商的設計規(guī)格和法定重量 駕駛員和乘員佩戴合格安全頭盔 不得酒后或服藥后駕駛，也不得疲勞駕駛 駕駛中不得使用手提電話 非機動車輛：非機動車輛： 助動自行車、有動力裝置的殘疾人專用車應當接受公安交通管理部門的定期檢驗，未經(jīng)公安交通管理未經(jīng)公安交通管理 部門部門檢驗檢驗 ，不得上道路行駛，不得上道路行駛 ； 禁止非機動車加裝動力裝置，拼裝非機動車， 擅自更換有動力裝置的殘疾人專用車、助動自行車的發(fā)動機。六六. .非機動車輛

13、安全非機動車輛安全出行前：出行前： 檢查車輛性能，做到車輛的車閘、車鈴齊全有效； 不準在城市道路上學騎自行車，未滿12歲的兒童不準在道路上騎自行車； 騎自行車不準攀扶其他車輛，也不準牽引車輛或被其他車輛牽引。 六六. .非機動車輛安全非機動車輛安全 出行中出行中 在劃分機動車道和非機動車道的道路上，自行車應在非機動車道行駛； 在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上，機動車在中間行駛，非機動車應靠右邊行駛 騎車上路不要扶身并行，更不可互相追逐或曲折競駛； 要集中精力，騎車不打手機、不帶耳機聽錄音或廣播。 不準在機動車道上騎車； 雨天騎車雨披應固定、避免一邊撐傘一邊騎車。六六. .非機動車

14、輛安全非機動車輛安全 出行中（續(xù)）出行中（續(xù)） 自行車轉(zhuǎn)彎前須減速慢行，向后瞭望， 伸手示意，不準突然猛拐； 超越前車時，不準妨礙被超車的行駛； 通過陡坡，橫穿四條以上機動車道或途中車閘 失效時，須下車推行。下車前須伸手上下擺動 示意，不準妨礙后面車輛行駛； 不準雙手離把攀扶其他車輛或手中持物。六六. .非機動車輛安全非機動車輛安全X 不能在道路上進行滑板、滑旱冰等游戲活動 不能在道路上扒車、追車強行攔車、或拋物擊車 橫過馬路時，要走人行橫道，做到一停二看三通過 有交通信號控制的人行橫道，應遵守信號規(guī)定 不得翻越道路之間的路欄，應走過街天橋或地下通道 不得穿越、倚坐人行橫道、車行道護欄七七.

15、.行人安全行人安全 縱觀我們身邊的交通安全事故，機動車與非機動車、非機動車與行人搶道，從而引發(fā)的安全事故屢見不鮮。 是何原因讓我們將“寧停三分，不搶一秒”等的安全口號拋之腦后？ 究其原因，主要是大多數(shù)人存在“僥幸”心理！如果我們能為家人考慮一些、為自己負責一點，請嚴格遵守交通規(guī)則，防患于未然，珍愛生命！ 當1%的概率發(fā)生在我們身上時，這個概率就是100%七七. .行人安全行人安全時刻牢記，遵守交通規(guī)則！行人的十種不良行人的十種不良習慣習慣1、過馬路不走人行橫道2、與機動車搶道，在車流中穿行3、橫穿馬路不看左右，跑動中急停4、騎車闖燈越線5、走人行橫道不看信號燈，闖紅燈6、騎自行車走快車道7、道

16、路上嬉戲打鬧，并結(jié)隊行走8、有人行道不走，在車行道邊上行走9、過馬路不走過街人行天橋10、為抄近路踐踏草坪或冒險翻越交通隔離設施和護欄附件附件1一、不準在機動車道內(nèi)騎自行車.二、不準逆向行駛.三、不準騎自行車帶人.四、不準騎自行車闖紅燈.五、不準騎自行車撐傘.六、不準騎自行車攀扶其它車輛.七、不準騎自行車雙手離把.八、不準未滿12周歲騎車上路.九、不準騎自行車突然強行猛拐 交警提倡交警提倡:騎自行車九不準附件附件2交通安全五不坐： 1、不坐超載的機動車； 2、不坐無牌無證、報廢的機動車； 3、不坐非法營運機動車； 4、不坐未經(jīng)檢驗合格的機動車； 5、不坐貨運車輛、農(nóng)用車輛、拖拉機。交通安全五不

17、準： 1、不準無證駕駛機動車； 2、不準闖紅燈； 3、不準在公路上扶身并行，曲折競駛或突然猛拐； 4、不準翻越護欄； 5、不準在公路上玩耍、相互追逐 。附件附件3 根據(jù)根據(jù)工傷保險條例工傷保險條例第第14條第條第6項規(guī)定，職工項規(guī)定，職工“上下班途中，受到機動車事故傷害的上下班途中，受到機動車事故傷害的”應當認定為工傷。應當認定為工傷。包括四層含義：包括四層含義：“上下班途中”，既包括正常工作的上下班途中，也包括職工加班的上下班途中;受到機動車事故傷害的，既可以是職工駕駛或乘坐機動車發(fā)生事故造成的，也可以是職工因其他機動車事故造成的;此種事故發(fā)生的區(qū)域范圍，既包括公路、城市街道、也包括胡同(里

18、巷)等供車輛、行人通行的地方;事實依據(jù)是職工受到機動車事故傷害。 在工傷認定方面，工傷保險條例將職工在上下班途中受到機動車事故傷害歸入工傷范圍。意見中指出，職工在上下班途中受到機動車事故傷害，致其傷害的“機動車”屬于中華人民共和國道路交通安全法規(guī)定范圍的，應依據(jù)條例有關規(guī)定認定為工傷。但不包括職工因酒后駕車、無照駕駛和駕駛無牌照車輛導致傷亡的情形。職工在上下班途中受到機動車事故傷害的，申請工傷認定時應提交交管部門出具的交通事故責任認定書或相關證明材料。機動車事故發(fā)生后向交管部門報案的，受傷職工申請工傷認定時，提交的交管部門出具的證明材料能夠證明是機動車事故的，應認定工傷。 道路交通安全法規(guī)定，“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或意外造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失的事件;“車輛”，是指機動車和非機動車。按該規(guī)定，交通事故可分為機動車交通事故和非機動車交通事故。該法并沒有規(guī)定交通事故只能由第三人造成。事實上存在單方交通事故，即交通事故純粹是自己造成的，根本不涉及他人。附件附件4在上下班途中發(fā)生交通事故是否屬于工傷，要視具體情況而定：1、如果完全是因駕駛員自己操作不當而發(fā)生交通事故的，不屬于工傷。2、如果事故是由于其它的原因造成的（如道路施工等原因），且經(jīng)認定駕駛員不負事