線束生產(chǎn)工藝及主要二級件資源介紹

1、線束生產(chǎn)工藝及主要二級件線束生產(chǎn)工藝及主要二級件資源介紹資源介紹目 錄一、線束基礎(chǔ)知識1、線束概述2、汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)二、線束生產(chǎn)工藝及主要二級件資源分析1、線束生產(chǎn)工藝2、線束二級件簡介3、主要二級件資源分析一、線束基礎(chǔ)知識41 1、線束概述：、線束概述：汽車線束是汽車各電器元部件連續(xù)的載體，其主要作用在于確保傳送電信號，也需要保證連接電路的可靠性，向電子電器部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止受周圍電路的電磁干擾。隨著人們對舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產(chǎn)品種類也在不斷增加，汽車線束越來越復(fù)雜，線束的故障率也相應(yīng)提高。這就要求提高線束的可靠性和耐久性等性能，因而將對全車線束的生

2、產(chǎn)工藝、二級件的選擇等方面做深入研究。一、線束基礎(chǔ)知識5 全車線束分類： （1）、商用車全車線束分為：車身線束、底盤線束、附件等。 （2）、乘用車全車線束分為：前圍儀表線束（儀表板線束）、車前線束（發(fā)動機(jī)艙線束）、附件等。 奧鈴車身線束 奧鈴底盤線束62 2、汽車電氣系統(tǒng)特點(diǎn)：、汽車電氣系統(tǒng)特點(diǎn)：單線制 所謂單線制，就是利用汽車發(fā)動機(jī)和底盤、車身等金屬機(jī)件作為各種用電設(shè)備的共用連線（俗稱搭鐵），而用電設(shè)備到電源只需另設(shè)一根導(dǎo)線。任何一個(gè)電路中的電流都是從電源的正極出發(fā)，經(jīng)導(dǎo)線流入到用電設(shè)備后，通過金屬車架流回電源負(fù)極而形成回路。采用單線制不僅可以節(jié)省材料（銅導(dǎo)線），使電路簡化，而且便于安裝和檢

3、修，降低故障率。搭鐵點(diǎn)搭鐵點(diǎn)7負(fù)極搭鐵 所謂搭鐵，就是采用單線制時(shí)，將蓄電池的負(fù)極用導(dǎo)線連接到發(fā)動機(jī)或底盤等金屬車體上。蓄電池蓄電池負(fù)極搭負(fù)極搭鐵鐵8兩個(gè)電源 所謂兩個(gè)電源，就是指蓄電池和發(fā)電機(jī)兩個(gè)供電電源。蓄電池是輔助電源，在汽車未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向有關(guān)用電設(shè)備供電；發(fā)電機(jī)是主電源，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定的發(fā)電轉(zhuǎn)速，開始向有關(guān)用電設(shè)備供電，同時(shí)對蓄電池進(jìn)行充電。兩者互補(bǔ)可以有效地使用電設(shè)備在不同的情況下都能正常地工作，同時(shí)也延長了蓄電池的供電時(shí)間。用電設(shè)備并聯(lián) 所謂用電設(shè)備并聯(lián)，就是指汽車上的各種用電設(shè)備都采用并聯(lián)方式與電源連接，每個(gè)用電設(shè)備都由各自串聯(lián)在其支路中的專用開關(guān)控制，

4、互不產(chǎn)生干擾。低壓直流供電 汽車電氣設(shè)備采用低壓直流供電，柴油車大多采用24伏直流供電，汽油車大都采用12伏直流電壓供電。9二、二、線束生產(chǎn)工藝及二級件資源介紹101 1、線束生產(chǎn)工藝：、線束生產(chǎn)工藝：線束生產(chǎn)流程圖：工序名稱斷線斷線檢查100%裝配配件壓接壓接檢查100%中間壓接熱縮纏膠帶流程監(jiān)測點(diǎn) 首件電線型號、切線長度、線徑、顏色首件電線型號、切線長度、線徑、顏色零部件是否漏上、錯上首件拉力測試、壓接端子狀態(tài)首件拉力測試、壓接端子狀態(tài)壓接狀態(tài)熱縮狀態(tài)、膠帶型號及纏繞狀態(tài)工序名稱準(zhǔn)完分裝總裝回路導(dǎo)通100%收尾組裝檢查100%打包出庫流程監(jiān)測點(diǎn)產(chǎn)品有無異常產(chǎn)品進(jìn)度標(biāo)識狀態(tài)端子是否變形端子鎖

5、止?fàn)顟B(tài)線皮是否破損端子插入狀態(tài)端子組裝狀態(tài)護(hù)套排線狀態(tài)誤排線是否短路、斷路保險(xiǎn)是否裝配護(hù)蓋安裝狀態(tài)連接狀態(tài)盒子狀態(tài)線束尺寸數(shù)量是否異常品種是否正確標(biāo)識是否正確包裝是否正確以前：以前：前工序前工序以后：以后：后工序后工序11序號工序具體說明圖片備注1裁線裁線是線束生產(chǎn)的第一個(gè)工位，裁線工藝的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，一旦出現(xiàn)錯誤特別是裁線尺寸偏差，會導(dǎo)致所有工位的返工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)效率。所以在編制裁線工藝是一定要根據(jù)圖紙的要求合理確定導(dǎo)線的裁線尺寸，剝頭尺寸，制作裁線操作說明書，制作流程跟蹤卡。半自動下線機(jī)：下線、剝頭全自動下線壓接機(jī)：下線、剝頭、壓接12序號工序具體說明圖片備注2壓接根

6、據(jù)圖紙要求的端子類型確定壓接模具，制作壓接操作說明書，對于有特殊要求的需要在工藝文件上注明。例如：有的導(dǎo)線需要先穿過護(hù)套后才可壓接，它需要先預(yù)裝導(dǎo)線然后從預(yù)裝工位返回再壓接。壓接機(jī)：壓接全自動下線壓接機(jī)：下線、剝頭、壓接13序號工序具體說明圖片備注3分裝編制分裝工藝操作說明書，為了提高總裝效率，復(fù)雜的線束都要設(shè)置分裝工位，分裝工藝的合理與否直接影響到總裝配的效率。將同一接插件的端子進(jìn)行裝配14序號工序具體說明圖片備注4總裝根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)部門設(shè)計(jì)的裝配臺板，設(shè)計(jì)工裝設(shè)備、物料盒規(guī)格尺寸，并將所有裝配護(hù)套和附件的編號貼于物料盒上以提高裝配效率。編制各個(gè)工位裝配內(nèi)容和要求，平衡整個(gè)總裝工位，防止出現(xiàn)一

7、點(diǎn)工作量過大，導(dǎo)致整個(gè)流水線速度降低的情況。單板：適應(yīng)于小批量生產(chǎn)流水線：適應(yīng)于大批量生產(chǎn)15序號工序具體說明圖片備注5檢驗(yàn)為了確保線束的質(zhì)量，線束的檢驗(yàn)貫穿于生產(chǎn)中的每個(gè)環(huán)節(jié)。線束在終檢時(shí)主要檢驗(yàn)尺寸、外觀和導(dǎo)通性能，用卷尺檢測線束各個(gè)分支的尺寸是否符合圖紙要求；除了非常簡單的線束外，導(dǎo)通性能的檢測要用到導(dǎo)通臺，它是一個(gè)事先設(shè)定好檢測程序的微機(jī)檢測臺。進(jìn)行電路導(dǎo)通檢驗(yàn)時(shí)，如有故障則可通過微機(jī)顯示屏顯示出來，以提示檢測人員。16序號工序具體說明圖片備注6打包、裝箱為了確保線束在搬動、運(yùn)輸過程中的產(chǎn)品狀態(tài)、質(zhì)量，需要進(jìn)行打包、裝箱工序。17序號構(gòu)成要素具體說明圖片備注1導(dǎo)線稱低壓電線，是銅質(zhì)多蕊

8、軟線，幾根乃至幾十根軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯“PVC”）內(nèi)，柔軟而不容易折斷。 按功能分：普通型、耐熱型、屏敝型、特殊型等；按標(biāo)準(zhǔn)分：國標(biāo)線、日標(biāo)線、德標(biāo)線、美標(biāo)線等。 導(dǎo)線顏色：單色導(dǎo)線：絕緣表面為一種顏色的導(dǎo)線；雙色導(dǎo)線：絕緣表面為兩種顏色的導(dǎo)線；主色：雙色導(dǎo)線中面積比例大的顏色；輔色：雙色導(dǎo)線中面積比例小的顏色 ；顏色對照表如右圖。顏色標(biāo)記顏色名稱英文中文BBLACK黑色WWHITE白色BrBROWN棕色GGREEN綠色GrGREY灰色LBLUE藍(lán)色OORANGE橙色PPINK粉紅色RRED紅色YYELLOW黃色2 2、線束二級件簡介線束二級件簡介18各種標(biāo)準(zhǔn)電線中銅線根數(shù)及單根

9、直徑各種標(biāo)準(zhǔn)電線中銅線根數(shù)及單根直徑國標(biāo)線（國標(biāo)線（QVRQVR）日標(biāo)線（日標(biāo)線（AVSAVS）德標(biāo)線（德標(biāo)線（FLRY-BFLRY-B）序號序號型號型號線徑線徑( (mmmm2 2) )根數(shù)根數(shù)/ /單根直徑單根直徑mm mm 序號序號型號型號線徑線徑( (mmmm2 2) )根數(shù)根數(shù)/ /單根直徑單根直徑mm mm 序號序號型號型號線徑線徑( (mmmm2 2) )根數(shù)根數(shù)/ /單根直徑單根直徑mm mm 1QVR0.516/0.21AVSS0.37/0.261FLRY-B0.516/0.212QVR0.7524/0.22AVSS0.57/0.322FLRY-B0.7524/0.213QV

10、R132/0.23AVSS0.8516/0.263FLRY-B132/0.214QVR1.530/0.254AVSS1.2516/0.324FLRY-B1.530/0.265QVR241/0.255AVSS219/0.375FLRY-B241/0.266QVR2.549/0.256AVS341/0.326FLRY-B2.550/0.267QVR456/0.37AVS565/0.327FLRY-B456/0.318QVR684/0.38AV850/0.458FLRY-B684/0.319QVR1084/0.49AV1584/0.459FLRY-B8106/0.31JB/T8139-1999機(jī)械行

11、業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JASO D611日本汽車工業(yè)協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)DIN72551德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、ISO6722國際標(biāo)準(zhǔn)19序號構(gòu)成要素具體說明圖片備注2接插件線與線的連接部件（對接件）連接各電器單元, 并供給無損失電流的部件 （此處做簡單介紹，后面作為主要二級件詳細(xì)探討） ECU接插件3端子為了較容易與外部回路連接，設(shè)在回路或者裝置中的端子。與接插件相匹配。20序號構(gòu)成要素具體說明圖片備注4保險(xiǎn)當(dāng)電路電流異常，超過其額定電流時(shí)熔斷起到電路保護(hù)的作用，用于汽車電路過流保護(hù)。5保險(xiǎn)盒將汽車內(nèi)所需的融斷器和繼電器直接連在一個(gè)盒內(nèi)，使其成一體化。普通保險(xiǎn)盒在現(xiàn)有的融斷器和繼電器盒功能上加導(dǎo)線的接口并使回路集成化。集成保險(xiǎn)盒

12、21序號構(gòu)成要素具體說明圖片 備注6繼電器需要調(diào)節(jié)大電流負(fù)荷時(shí)，使用小觸點(diǎn)的開關(guān)來調(diào)節(jié)電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向變更時(shí)，使用一個(gè)開關(guān)7固定卡扣、支架提高導(dǎo)線的保護(hù)性和組裝性線束車體固定用 22序號構(gòu)成要素具體說明圖片 備注8橡膠件線束穿過板金過孔需要運(yùn)用橡膠件進(jìn)行過渡，以起到耐磨、防水、密封等作用9護(hù)板因回路復(fù)雜，使用較多的線夾的情況下，起到固定并限定線束走向作用10波紋管保護(hù)導(dǎo)線改善線束的柔軟性和外觀起到阻燃等作用 11膠帶捆導(dǎo)線改善配件的裝置和外觀起到阻燃等作用3 3、主要二級件資源分析、主要二級件資源分析接插件是線束的核心部件，接插件的性能直接決定著線束的整體性能，并且對全車電器穩(wěn)定性、安全性起著決定

13、性的作用。接插件在線束圖紙上標(biāo)識（部分）：2324接插件編號說明：25端子編號說明：接插件廠家及護(hù)套標(biāo)識如下：26THB天海天海YY余姚余姚主要接插件廠家及護(hù)套標(biāo)識如下：廠家 護(hù)套標(biāo)識 原產(chǎn)地廠家 護(hù)套標(biāo)識 原產(chǎn)地住友（SWS） 日本矢崎（YAZAKI） 日本JAE 日本古河(FURUKAWA） 日本TYCO（AMP） 美國德爾福（DELPHI）美國莫仕(MOLEX )美國KET韓國法馬通(FCI) 法國鶴壁天海（THB）中國余姚電器二廠 中國南通友星 中國白城派克 中國豐迪 中國2728二級件名稱資源分析圖片 備注 接插件（按連接單元分析）線與線之間的對接，用到完整的兩端；兩端要求顏色匹配。線與線連接一端與電路板焊接在一起，另外一端在線束，例如：儀表接插件、ECU等。PCB板與線束連接與各電器單元對接的接插件，根據(jù)電器部件實(shí)際要求，匹配合適對接件。連接電氣單元29構(gòu)成要素具體說明圖片備注 接插件（按防水性能分析）不防水型：主要用于車身內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)簡單對接，價(jià)格相對較低，多為國產(chǎn)件。 防水型：