丁蜀特大橋墩身方案

1、目目 錄錄一、編制依據(jù)及適用范圍一、編制依據(jù)及適用范圍 .- - 1 1 - -1.1 編制依據(jù).- 1 -1.2 編制原則.- 1 -1.3 適用范圍.- 1 -二、工程概況二、工程概況 .- - 1 1 - -2.1 概述.- 1 -2.2 自然地理特征.- 2 -2.2.1 地形地貌.- 2 -2.2.2 工程地質(zhì)特征.- 2 -2.2.3 水文地質(zhì)特征.- 2 -2.2.4 氣候.- 2 -2.2.5 地震烈度.- 3 -三、施工組織總體方案三、施工組織總體方案 .- - 3 3 - -3.1 工程施工管理目標.- 3 -3.1.1 工期目標.- 3 -3.1.2 質(zhì)量目標.- 3 -

2、3.1.3 安全目標.- 3 -3.1.4 施工環(huán)保、水土保持目標.- 3 -3.1.5 文明施工目標.- 3 -3.1.6 職業(yè)健康安全目標.- 3 -3.2 施工組織機構(gòu)及施工隊伍的分布.- 3 -3.2.1 施工組織機構(gòu).- 3 -3.2.2 施工隊伍部署及任務劃分.- 4 -3.3 大臨工程的分布及總體設(shè)計.- 5 -3.3.1 施工總平面布置.- 5 -3.3.2 生產(chǎn)、生活房屋.- 5 -3.3.3 便道施工.- 5 -3.3.4 混凝土拌和站.- 8 -3.3.5 鋼筋加工場.- 8 -3.3.6 施工供電.- 9 -3.3.7 施工供水.- 9 -3.3.8 施工現(xiàn)場通訊.-

3、10 -四、施工工藝及技術(shù)要求四、施工工藝及技術(shù)要求 .- - 1010 - -4.1 施工方法.- 10 -4.2 施工工藝流程.- 10 -4.3 施工工藝.- 11 -4.3.1 施工準備.- 11 -4.3.2 鋼筋的存儲及制安.- 12 -4.3.3 模板工程.- 17 -4.3.4 混凝土澆筑.- 20 -4.3.5 混凝土養(yǎng)護.- 22 -4.3.6 混凝土拆模.- 23 -4.3.7 預埋件埋設(shè).- 23 -4.4 技術(shù)要求.- 25 -五、質(zhì)量保證措施五、質(zhì)量保證措施 .- - 2626 - -5.1 混凝土材料.- 26 -5.2 模板.- 27 -5.3 鋼筋.- 27

4、-5.4 混凝土.- 28 -5.5 混凝土施工控制.- 28 -5.6 拌和過程控制.- 28 -5.7 運輸及泵送過程控制.- 29 -5.8 澆筑過程控制.- 29 -5.9 混凝土的熱雨季施工.- 30 -5.10 冬季施工保證措施.- 30 -5.11 混凝土養(yǎng)護質(zhì)量.- 30 -5.12 裂紋控制.- 31 -5.13 質(zhì)量通病預防措施.- 31 -六、安全保證措施六、安全保證措施 .- - 3232 - -6.1 建立健全安全管理制度.- 32 -6.2 安全知識培訓及安全技術(shù)交底.- 32 -6.3 加強施工過程安全檢查.- 32 -6.4 施工安全技術(shù)措施.- 32 -七、環(huán)

5、保及文明施工七、環(huán)保及文明施工 .- - 3333 - -八、資源配置八、資源配置 .- - 3434 - -8.1 人力資源配置計劃.- 34 -8.2 材料配置計劃.- 34 -8.3 機械設(shè)備配置計劃.- 35 -九、應急預案九、應急預案 .- - 3535 - -9.1 組織機構(gòu)及其職責.- 35 -9.2 危害辨識和風險評價.- 36 -9.3 安全檢查與預防.- 36 -9.4 應急預案的應急準備.- 36 -9.5 應急預案演練和完善.- 37 -十、附件：（十、附件：（4.8M*2.8M4.8M*2.8M）墩身模板計算書）墩身模板計算書 .- - 3737 - -丁蜀特大橋墩身

6、施工方案中水四局寧杭客專工程指揮部第七分項目部 - 1 -一、編制依據(jù)及適用范圍一、編制依據(jù)及適用范圍1.1 編制依據(jù)編制依據(jù)客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程丁蜀特大橋施工組織設(shè)計鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程丁蜀特大橋接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預留接口設(shè)計圖圖（供咨詢） 丁蜀特大橋?qū)幒伎蛯Ｊ﹫D（橋）-33流線型矩形橋墩 寧杭客專施圖（橋參）-1鐵路綜合接地系統(tǒng)鋼筋布置圖通（2009）9301橋涵沉降觀測標構(gòu)造圖1.2 編制原則編制原則堅持施工安全、工程質(zhì)量、合理工期、投資效益、環(huán)境保護、技術(shù)創(chuàng)新六位一體，精心設(shè)計，精

7、心組織，精心施工。堅持科學性、先進性、經(jīng)濟性、合理性與實用性相結(jié)合的原則。整體推進，均衡生產(chǎn)，確?？偣て诘脑瓌t。保證重點，突破難點，質(zhì)量至上的原則。保持施工組織設(shè)計嚴肅性與動態(tài)控制相結(jié)合。強化組織指揮，確保質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全綜合管理體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。加強管理，保工期、保質(zhì)量、保安全。優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。文明施工，遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展原則。1.3 適用范圍適用范圍適用于丁蜀特大橋墩身施工。二、工程概況二、工程概況2.1 概述概述丁蜀特大橋位于宜興境內(nèi)太湖西岸，橋址處地形、地勢較為平坦，河網(wǎng)密布。橋梁丁蜀特大橋墩身施工方案中水四

8、局寧杭客專工程指揮部第七分項目部 - 2 -中心里程：DK136+754.468，起訖里程 DK131+451.995DK142+056.94，全橋長10604.945m。本橋主要跨越級航道三處，分別為蠡河、芳溪河和錫父線航道，級以下的航道二處分別為潛洛河和長澗河，跨越既有公路和鐵路分別為 104 國道、通蜀路、水泥路和新長鐵路。全橋有（32+48+32）m 連續(xù)梁橋 1 聯(lián)， （40+56+40）m 連續(xù)梁橋 1 聯(lián)， （40+64+40）m 連續(xù)梁橋 2 聯(lián)， （48+80+48）m 連續(xù)梁橋 1 聯(lián)， （60+100+60）m 連續(xù)梁橋 1 聯(lián)，（70+125+70）m 連續(xù)梁橋 1 聯(lián)

9、，非標梁有 1 跨 40m 的簡支箱梁，其余孔跨均為標準跨度24m、32m 預應力混凝土簡支箱梁。橋梁下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用1.0m、1.25m、1.5m、2.0m 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本橋有 315 墩臺，其中有兩個橋臺（南京臺、杭州臺）為一字型橋臺，其它簡支梁橋墩主要采用流線型實體墩（285 個） ，連續(xù)梁采用矩形實體墩（28 個） 。墩身采用 C35混凝土澆筑，共 56253.89 方，鋼筋制安 2331.05 噸。2.2 自然地理特征自然地理特征2.2.1 地形地貌丁蜀特大橋位于江蘇省宜興市丁蜀鎮(zhèn)境內(nèi)。橋址處地勢平坦，河網(wǎng)密集，橋址范圍內(nèi)以水田、城鎮(zhèn)、河流為主。2.2.2 工程地質(zhì)特征本橋樁基基

10、礎(chǔ)巖性分布有素填土、粉質(zhì)粘土、淤泥粉質(zhì)粘土、細角礫土、卵石土、砂礫巖、泥質(zhì)粉砂巖、白云質(zhì)灰?guī)r等，部分地段巖溶發(fā)育，f 地基承載力在60kpa800kpa 之間。2.2.3 水文地質(zhì)特征沿線水系流域非常發(fā)達、河網(wǎng)密布，河流渠網(wǎng)縱橫交錯、水塘星羅棋布，南溪為主要水系，發(fā)源于蘇、浙、皖三省交界處的界嶺和茅山丘陵地區(qū)，主流由南河、宜溧河、北溪組成，經(jīng)西氿、團氿、東氿，于太浦港注入太湖。2.2.4 氣候本橋所經(jīng)區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L氣候，四季分明，溫暖濕潤，雨量充沛，濕度大，無霜期長。沿線全年平均氣溫在 15.018.0之間，全年無霜期 230 天左右，每年 7月8 月氣溫較高，1 月2 月氣溫較低，極端最高

11、氣溫 38.843.0，極端最低氣溫-10.1-14.0。多年平均降雨量為 1027mm1600mm，山區(qū)稍多，年降雨日數(shù)在丁蜀特大橋墩身施工方案中水四局寧杭客專工程指揮部第七分項目部 - 3 -150160 天，年最大降雨量 2356mm，年最小降雨量 570mm，年蒸發(fā)量 1130mm1380mm，年平均相對濕度 81。春末夏初易生“梅雨” ，79 月為臺風活動期，常形成大風大雨的災害性天氣，沿線河流 59 月為主汛期，一般由梅雨及臺風雨形成。2.2.5 地震烈度本段地震動峰值加速度(地震基本烈度)為 0.05g。三、三、施工組織總體方案施工組織總體方案3.1 工程施工管理目標工程施工管理

12、目標3.1.1 工期目標根據(jù)丁蜀特大橋的架梁工期進行其余工期倒排，要求墩臺身施工計劃 2009 年 9 月 25日開工，2010 年 4 月 25 日完工，其中有效工期 7 個月，平均單個墩身施工周期為 10 天。必須保證架梁正常施工。3.1.2 質(zhì)量目標確保本工程質(zhì)量標準達到國家施工驗收規(guī)范和鐵道部部頒驗收標準，單位工程一次合格率 100%。確保達到鐵道部優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)魯班獎和詹天佑大獎。3.1.3 安全目標杜絕一般（及以上）施工安全事故；杜絕一般（及以上）鐵路交通安全事故；杜絕一般（及以上）火災事故。3.1.4 施工環(huán)保、水土保持目標環(huán)境、水源污染控制有效，土地資源節(jié)約利

13、用，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實到位，努力建成一流的資源節(jié)約型，環(huán)境友好型鐵路。3.1.5 文明施工目標環(huán)境整潔、紀律嚴明、設(shè)備完好、物流有序、信息準確、生產(chǎn)均衡、創(chuàng)部級文明施工樣板及安全標準工地。3.1.6 職業(yè)健康安全目標嚴格遵照職業(yè)安全健康管理體系的標準建立本項目職業(yè)健康體系，制定實施職業(yè)健康等各項制度和措施。保證職工生活及工作場所干凈整潔、施工現(xiàn)場粉塵及有害氣體不超過國家規(guī)定標準、勞動保護符合有關(guān)規(guī)定；防止食物中毒、區(qū)域性傳染病擴散、職業(yè)丁蜀特大橋墩身施工方案中水四局寧杭客專工程指揮部第七分項目部 - 4 -病發(fā)生。3.2 施工組織機構(gòu)及施工隊伍的分布施工組織機構(gòu)及施工隊

14、伍的分布 3.2.1 施工組織機構(gòu)施工組織機構(gòu)圖施工組織機構(gòu)圖3.2.2 施工隊伍部署及任務劃分墩身施工分為 6 個施工隊：具體見下表中水四局寧杭客專二標段工程指揮部第七分部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部綜合管理部對外協(xié)調(diào)部計劃合同部工地試驗室工程管理部測量隊墩臺施工一隊墩臺施工二隊墩臺施工三隊墩臺施工四隊墩臺施工六隊墩臺施工五隊丁蜀特大橋墩身施工方案中水四局寧杭客專工程指揮部第七分項目部 - 5 -各施工作業(yè)隊任務分配表各施工作業(yè)隊任務分配表施工任務架子隊名稱施工范圍備注一隊南京臺-64#墩二隊65#墩-117#墩三隊118#墩-180#墩四隊181#墩-239#墩五隊240#墩-251#墩墩身施工六

15、隊252#墩-杭州臺3.3 大臨工程的分布及總體設(shè)計大臨工程的分布及總體設(shè)計本項目大臨工程沿用樁基施工臨建設(shè)施，主要有 10.6km 的施工便道、1 座 2120 m3 混凝土拌和站、6 個鋼筋加工廠、11 臺變壓器及供電線路、施工供水系統(tǒng)等。3.3.1 施工總平面布置大臨工程布置按“方便施工、便于管理、駐地共建、少占地、環(huán)保、經(jīng)濟”的原則進行，在滿足施工的條件下，做到文明施工和環(huán)境保護達標。丁蜀特大橋橋長約 10.61km，地勢起伏較大，且穿越農(nóng)田地、村莊、魚塘、河道等。本段所在區(qū)域公路、河網(wǎng)發(fā)達，施工時可充分利用既有交通網(wǎng)絡進行施工設(shè)備進出場、原材料進場和混凝土運輸?shù)取?.3.2 生產(chǎn)、生

16、活房屋分部在宜興市丁蜀鎮(zhèn)蠡河路 3 號租用當?shù)匾粡U棄的紡織廠作為辦公生活駐地，并在空地上臨時搭建彩鋼瓦活動板房作為項目部作業(yè)人員的住宿地點。辦公生活區(qū)設(shè)辦公室、職工宿舍、職工食堂、職工活動室、洗澡間、開水房等辦公生活設(shè)施。作業(yè)隊生活辦公房屋均選擇了在施工點附近租用當?shù)卮迕穹课莸男问竭M行住宿。還有部分作業(yè)人員為了作業(yè)方便、統(tǒng)一管理的理念考慮，集中住宿在鋼筋加工廠。鋼筋加工廠彩鋼瓦房屋采用統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置，營區(qū)周圍設(shè)圍墻。3.3.3 便道施工 施工便道總體布置為保證場內(nèi)施工交通，沿紅線一側(cè)布設(shè)施工便道，根據(jù)現(xiàn)場地形條件及施工方便性丁蜀特大橋墩身施工方案中水四局寧杭客專工程指揮部第七分項目部 -

17、6 -可將施工便道布置在紅線右側(cè)或左側(cè)；因丁蜀特大橋沿線河道較多、池塘密布，所以便道布置原則為遇到小池塘進行填筑通過，遇到較大魚塘時根據(jù)現(xiàn)場地形條件采取或填或繞行的方案，遇到 15m 寬以上的大河時原則上選擇繞行。根據(jù)現(xiàn)場的實際地形、地貌情況，本橋需新建施工便道 9.83km，改（擴）建施工及進場便道 1.42km，利用既有道路 0.75km。 便道設(shè)計與施工本橋主干便道按三級公路標準進行修建：便道征地寬度為 6.0m，結(jié)合紅線征地,便道路面設(shè)計 6.5m 寬，路面設(shè) 4%單向橫坡；橫向單側(cè)（線外側(cè)）排水，排水溝尺寸為:寬40cm深 60cm。水溝外側(cè)設(shè) 30cm 高土坎，防止田地積水涌入。原

18、地面附著（種植）土做清除處理后，鋪設(shè)便道基床，便道基床利用當?shù)噩F(xiàn)有資源，可選擇碎石料、砂礫石、煤碴、建碴或土料等，便道鋪筑厚度 5060cm，要高出原地表線，填料用推土機整平，并用壓路機進行碾壓，以確保大型機械設(shè)備安全通行。施工便道填筑詳見下圖。施工便道橫斷面結(jié)構(gòu)圖施工便道橫斷面結(jié)構(gòu)圖 道床施工 排水系統(tǒng)便道施工前原則上應先挖排水溝，以降低地表水位。在便道外側(cè)（非紅線側(cè)）采用人工或小型機械開挖寬 40cm深 60cm 毛壁排水溝，挖出的土石放置水溝外側(cè)（非便道側(cè)）堆成 30cm30cm 土坎，土坎要用鐵鍬拍實且整齊。水溝必須順接至途徑的溝渠，如便道由線路右側(cè)變左側(cè)或線路左側(cè)變右側(cè)穿行時，穿行段

19、可不設(shè)排水溝，但兩側(cè)水溝必須順接至附近的溝渠，避免水溝不流暢形成積水等現(xiàn)象。 清表4%碎石料、砂礫石、煤碴、建碴或土料等（5060cm）施工便道橫斷面結(jié)構(gòu)圖單位：cm1:0.51:0.5順入紅線內(nèi)原地面線便道中線土壩清表厚度為：1020cm圖 1丁蜀特大橋墩身施工方案中水四局寧杭客專工程指揮部第七分項目部 - 7 -本橋穿越地區(qū)較復雜，其清表工作主要在穿越農(nóng)田、荒地地段。便道清表采用推土機或裝載機，必要時由挖機配合進行。將便道范圍內(nèi)的地表附著物、耕植土用推土機或裝載機分段集堆，用裝載機或挖掘機裝自卸汽車運至棄料場，或直接將集料堆存在墩與墩之間的紅線內(nèi)，存土堆間距為每間隔 510 個墩設(shè)一處，具

20、體可根據(jù)清表量確定。 換填清表工作結(jié)束后，如條件允許，采用壓路機對基地進行強震碾壓 68 遍，碾壓結(jié)束后開始換填碎石料、砂礫石、煤碴、建碴或土料等材料。如清表后地基較軟，不具備碾壓條件，可直接回填碎石等填筑料，先填料徑較大的塊石、建碴等進行鋪底，再填級配碎石等。填料采用運輸車輛運抵現(xiàn)場，推土機攤平，壓路機強震碾壓。整體可分為兩次填筑，第一次填筑厚度為 4050cm，待壓路機強震碾壓 68 遍后鋪設(shè) 10cm 厚細粒沙石填料，壓路機再次強震碾壓不小于兩次后填筑完成。 便涵在施工便道修建過程中需穿過大量灌溉干渠、溪溝和魚塘等，為避免對當?shù)噩F(xiàn)有地表水系造成影響，在通過灌溉溝渠和溪溝等時，根據(jù)溝渠大小

21、埋設(shè) 30100 不等的單管或多管便涵。當溝渠寬度小于 2m 時根據(jù)其水文流量，埋設(shè) 30100 不等的鋼筋混凝土單管便涵，鋼筋混凝土單管便涵示意詳見下圖。施工便道過水涵管埋設(shè)圖施工便道過水涵管埋設(shè)圖當溝渠寬度為 2m10m 且河溝較淺、無船舶通航時,采用多管便涵通過。多管便涵采用 1.0m 鋼筋混凝土預制管并排埋設(shè)，鋼筋混凝土多管便涵示意詳見下圖。鋼筋砼涵管M5砂漿片石施工便道過水涵管設(shè)置圖單位：cm既有水溝回填細料路面結(jié)構(gòu)圖 2縫間座漿5cm丁蜀特大橋墩身施工方案中水四局寧杭客專工程指揮部第七分項目部 - 8 -鋼筋混凝土多管便涵示意圖鋼筋混凝土多管便涵示意圖 便橋本標段在跨越長澗河時，由

22、于要保證河道通航要求（要求河道凈寬為 8m，凈空為4m） ，需要修建一座 15m6m 的貝雷梁便橋。棧橋具體參數(shù)如下：該便橋設(shè)計長度為 15m，寬 6 米，布孔為：115 米。有貝雷梁組裝形成受力主梁，兩端支點為填筑的漿砌塊石上面澆筑 C25 混凝土基礎(chǔ)。橋面由工字鋼和橋面板組成。3.3.4 混凝土拌和站混凝土拌和站為設(shè)在樁號 DK136+900 處，設(shè)置兩臺攪拌機，生產(chǎn)能力為2120m3/h，理論生產(chǎn)強度為 240m3/h。負責整個丁蜀特大橋的混凝土生產(chǎn)供應。11#混凝土拌合站占地面積 14580.0m2（約 21.9 畝） 。站內(nèi)共設(shè)置 2 套 120 型拌和機組，8 間骨料倉，1 套洗石

23、設(shè)備，1 套供熱系統(tǒng)，1 套供水系統(tǒng)。拌合站每套機組配備 4個 150t 水泥儲料罐，8 個外加劑儲料罐。共修建 8 間砂石骨料倉，每間占地 30.0m13.0m，料倉圍墻及隔墻高 2.5m，每間料倉可儲料約 760m3，料倉總占地面積 3120m2。另外為預防雨季砂石骨料短缺及運輸困難等不可控因素，影響施工進度，特按 30 天的儲備量設(shè)置砂石骨料儲備區(qū)，儲備區(qū)占地2100m2。3.3.5 鋼筋加工場本橋工設(shè)置 6 個鋼筋加工廠，1#鋼筋加工廠設(shè)置在 DK132+150 處，負責 064#墩的樁基、承臺、墩身及連續(xù)梁鋼筋加工；2#鋼筋加工廠設(shè)置在 DK133+450 處，負責120501210

24、0251002510012變形縫2.0cm10050路面填料回填細料100鋼筋砼涵管M5砂漿片石圖3 鋼筋砼多管便涵示意圖單位：cm丁蜀特大橋墩身施工方案中水四局寧杭客專工程指揮部第七分項目部 - 9 -65#117#墩的樁基、承臺、墩身及連續(xù)梁鋼筋加工；3#鋼筋加工廠設(shè)置在 DK136+910 處，負責 118#180墩的樁基、承臺、墩身及連續(xù)梁鋼筋加工；4#鋼筋加工廠設(shè)置在DK137+950 處，負責 181#239#墩的樁基、承臺、墩身及連續(xù)梁鋼筋加工；5#鋼筋加工廠設(shè)置在 DK139+650 處，負責 240251#墩的樁基、承臺、墩身及連續(xù)梁鋼筋加工；6#鋼筋加工廠設(shè)置在 DK141

25、+850 處，負責 252#314#墩的樁基、承臺、墩身及連續(xù)梁鋼筋加工。根據(jù)業(yè)主、寧杭客運指揮部的相關(guān)文件要求，根據(jù)施工的規(guī)范以及方便的需要，將鋼筋加工廠劃分劃分為：鋼筋加工區(qū)域、鋼筋存放區(qū)域、半成品存放區(qū)域、廢料堆放區(qū)域、辦公及生活區(qū)域，共五大區(qū)域；以及用水、用電、環(huán)境衛(wèi)生及排水等 4 套基礎(chǔ)設(shè)施。鋼筋加工廠管轄范圍分布表鋼筋加工廠管轄范圍分布表鋼筋加工廠名稱位置里程供給范圍占地畝數(shù)（畝）鋼筋加工班組配置備注1#鋼筋加工廠132+1500臺64#墩512#鋼筋加工廠133+45065#墩117#墩7.523#鋼筋加工廠136+900118#墩180墩1024#鋼筋加工廠138+550181

26、#墩239#墩925#鋼筋加工廠139+800240墩251#墩416#鋼筋加工廠141+900252#墩314#臺613.3.6 施工供電本段施工用電自丁蜀鎮(zhèn)變電所架 10kV 的高壓專線，并沿施工便道線路架通，可由其接入到沿線一側(cè)布置的共 11 臺變壓器上。變壓器底座 1.5m1.5m，高 1.0m，使用磚砌筑而成，變壓器周圍 3m 范圍用柵欄圍擋防護。變壓器下線由電纜線分別引至各施工用電設(shè)備的配電盤上?？紤]在澆筑混凝土時高壓電線突然停電而影響澆筑混凝土，沿線共配置 6 臺 400kW柴油發(fā)電機作為備用電源，當供電線路發(fā)生電網(wǎng)停電事故時，通過開關(guān)切換實現(xiàn)備用電源供電。生產(chǎn)用房內(nèi)采用 100

27、W 白熾燈照明；施工現(xiàn)場照明采用 1000W 碘鎢燈予以解決。丁蜀特大橋墩身施工方案中水四局寧杭客專工程指揮部第七分項目部 - 10 -3.3.7 施工供水施工用水：線路所經(jīng)地區(qū)河網(wǎng)密集，水塘眾多，水系發(fā)達。根據(jù)對全線主要河流地表水及地下水的水質(zhì)分析，本標段地區(qū)水質(zhì)對混凝土無侵蝕性，施工用水可采取利用地表水（或打井取水）與地方供水企業(yè)供水相結(jié)合的方式。生活用水：沿線經(jīng)濟發(fā)達，村鎮(zhèn)密集，并且丁蜀鎮(zhèn)較近，自來水網(wǎng)可引接至工地生活區(qū)滿足生活用水。3.3.8 施工現(xiàn)場通訊建立分部信息管理系統(tǒng)并覆蓋各架子隊，通過互聯(lián)網(wǎng)相互聯(lián)系。對丁蜀特大橋的重點和控制工程建立視頻監(jiān)控網(wǎng)絡，視頻圖像采用相對集中儲存，各監(jiān)

28、控點的圖像儲存滿足 48 小時。分部和各施工架子隊安裝程控電話并接入互聯(lián)網(wǎng)，主要工作人員均配置移動電話，且 24 小時保持開機。四、施工工藝及技術(shù)要求四、施工工藝及技術(shù)要求4.1 施工方法施工方法丁蜀特大橋墩身均為實體墩臺，模板采用定型鋼模板一次支模到頂，整體一次澆筑。鋼筋：實體墩墩身鋼筋，一次綁扎成型，墩帽處鋼筋預留進人孔，混凝土快澆筑到頂時封進人孔。砼澆筑：由現(xiàn)場拌合站集中生產(chǎn)，混凝土輸送車運輸，混凝土泵車輸送，連續(xù)灌筑。支承墊石：施工前實測墩頂標高，并根據(jù)實測標高，調(diào)整墊石高度，支承墊石在支座安裝前再安排澆筑完成。砼養(yǎng)護：根據(jù)季節(jié)不同分別選用砼的養(yǎng)護施工方法，夏季主要采用降溫濕養(yǎng)護措施，

29、冬季主要采用保溫養(yǎng)護措施。4.2 施工工藝流程施工工藝流程施工工藝流程見下圖丁蜀特大橋墩身施工方案中水四局寧杭客專工程指揮部第七分項目部 - 11 -墩臺施工工藝流程圖墩臺施工工藝流程圖4.3 施工工藝施工工藝4.3.1 施工準備承臺與墩身接觸面混凝土鑿毛拼裝腳手架綁扎墩身鋼筋墩身、帽模板及埋件安裝鋼筋、模板及埋件檢查簽證灌注墩身混凝土墩身混凝土鑿毛綁扎墩帽及托盤鋼筋鋼筋與模板檢查簽證灌注墩帽及托盤混凝土混凝土養(yǎng)護墩身、墩帽質(zhì)量驗收原材料檢驗鋼筋下料加工制作混凝土試件混凝土試件試驗制備混凝土配合比審查原材料檢驗丁蜀特大橋墩身施工方案中水四局寧杭客專工程指揮部第七分項目部 - 12 -測量放線根

30、據(jù)施工詳圖經(jīng)測量放出結(jié)構(gòu)物邊線，作為鋼筋、模板安裝的依據(jù)；在模板上測量放出混凝土澆筑面高程，作為混凝土澆筑時高程控制依據(jù)；測量放出墩身底部外輪廓線并標記鋼筋位置，便于準確地綁扎鋼筋；所有放樣點均采用不易被擦掉并且鮮艷顯眼的記號標識?；A(chǔ)清理：測量檢查基礎(chǔ)面，清理基礎(chǔ)面雜物。4.3.2 鋼筋的存儲及制安鋼筋的進料、儲存及保護在進場時，必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設(shè)立識別標志。鋼筋進廠時，要有出廠質(zhì)量證明,使用時要有使用試驗報告單。鋼筋儲存應在高于地面 0.2m 以上的平臺、墊木或其它支承上，并用帆布覆蓋。鋼筋原材料檢：以同標號、同爐灌號、同規(guī)格、同

31、交貨狀態(tài)的鋼筋，每 60t 為一批，不足 60t 按一批計，每批抽檢一次。半成品鋼筋要分類、分墩臺集中存放，并標識其使用部位和數(shù)量等。鋼筋制安鋼筋的加工鋼筋加工前必須調(diào)直及除銹，鋼筋調(diào)直和清除污銹應符合下列要求：鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調(diào)直。采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I 級鋼筋的冷拉率不宜大于 2 %； HRB335 、HRB400 牌號鋼筋的冷拉率不宜大于 1。鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設(shè)計要求，如設(shè)計無規(guī)定時，應符合下表的規(guī)定。箍筋彎鉤形式箍筋彎鉤形式(a) 90/ 180 (b ) 90/90(c)

32、135/135丁蜀特大橋墩身施工方案中水四局寧杭客專工程指揮部第七分項目部 - 13 -用 I 級鋼筋制作的箍筋其末端應做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力主鋼筋直徑，且不小于箍筋直徑的 2.5 倍。彎鉤平直部分長度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑 5 倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)，不應小于箍筋直徑的 10 倍。根據(jù)設(shè)計圖紙，按鋼筋直徑、形狀及下料尺寸，決定鋼筋數(shù)量。鋼筋焊縫應符合設(shè)計要求，沒作明確標示的要符合下列要求。1）鋼筋的規(guī)格、級別、強度必須符合設(shè)計要求。2）鋼筋表面應清潔，不得有裂紋、結(jié)疤、折疊和鐵銹。3）外觀合格的鋼筋每批必須符合拉伸（抗拉強度、屈服點、伸長率）和冷彎要求。鋼筋焊接方法及工藝鋼筋焊接

33、示意圖見如下所示：A、閃光對焊 B、電弧焊 鋼筋焊接示意圖鋼筋焊接示意圖一般以閃光對焊和電弧焊焊接鋼筋，焊接時應在加工場平面內(nèi)焊接，個別情況可在腳手架上施焊。當溫度低于-5時焊接要求：1） 、閃光對焊接時，宜采用預熱閃光焊或閃光預熱閃光焊；可增加調(diào)伸長度，采用較低便壓器級數(shù)，增加預熱次數(shù)和間歇時間。2） 、電弧焊時，宜增大焊接電流，降低焊接速度。電弧幫條焊或搭接焊時，第一層焊縫應從中間引弧，向兩端施焊；以后各層控溫施焊，層間溫度控制在 1503500C 之間。3） 、當環(huán)境溫度低于-200C 時，不宜進行各種焊接。4） 、雨天、雪天不宜在現(xiàn)場進行施焊；必須施焊時，應采用有效遮蔽措施，焊后未冷卻

34、接頭不得碰到冰雪。焊接接頭要求：1） 、閃光對焊接頭冬期鋼筋的閃光對焊宜在室內(nèi)進行，焊接時的環(huán)境氣溫不宜低于-5。鋼筋應提前運入車間，焊畢后的鋼筋應待完全冷卻后才能運往室外。在困難條件下，對以承受靜力荷載為主的鋼筋，閃光對焊的環(huán)境氣溫可適當降低，最低不應低于-20。冬期電弧焊接丁蜀特大橋墩身施工方案中水四局寧杭客專工程指揮部第七分項目部 - 14 -時，應有防雪、防風及保溫措施，并應選用韌性較好的焊條。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。每個閃光對接焊接頭的外觀應符合下列要求：a、接頭周緣應有適當?shù)溺叴植糠郑⒊示鶆虻拿掏庑?；b、鋼筋表面不應有明顯的燒傷或裂紋；c、接頭彎折的角度不得大于 3；d、

35、接頭軸線的偏移不得大于 0.1d，并不得大于 2mm。e、接頭類型見表一。2） 、電弧焊接接頭I、搭接焊A、雙面搭接焊 B、 單面搭接焊 搭接焊示意圖搭接焊示意圖a、一般采用雙面搭接焊，無條件施焊時采用單面搭接焊。搭接焊時采用兩點固定，且固定端離接頭端部 20cm 以上。b、搭接接頭的端部位應預彎，且搭接鋼筋的軸線應位于同一條直線上。如圖所示。c、焊縫高度 h 及焊縫寬 b 應滿足下圖所示。II、幫焊：a、幫焊時采用四點固定，且固定點離接頭端部 20cm 以上。b、幫條宜采用與被幫鋼筋同型號，同級別的鋼筋。c、焊縫高度 h，寬度 b 符合下圖所示。 鋼筋搭接接頭示意圖鋼筋搭接接頭示意圖 3）接

36、頭點類型：見表鋼筋焊接接頭類型鋼筋焊接接頭類型丁蜀特大橋墩身施工方案中水四局寧杭客專工程指揮部第七分項目部 - 15 -適應范圍序號焊接接頭類型接 頭 簡 圖鋼筋類別鋼筋直徑（mm）1閃光對焊-級鋼筋級鋼筋104010252雙面焊縫幫條焊-級鋼筋10403單面焊縫幫條焊-級鋼筋10404雙面焊縫搭接焊-級鋼筋10405單面焊縫搭接焊-級鋼筋1040、受力檢驗試驗數(shù)量：在同條件下（指鋼筋生產(chǎn)廠、批號、級別、直徑、焊工、焊接工藝和焊機等均相同）完成并經(jīng)外觀檢查合格的焊接接頭，以 200 個作為一批（不足 200 個也按一批計） ，從中切取 6 個試件。 方法：3 個拉力試驗，3 個冷彎試驗。、焊接

37、接頭檢驗：數(shù)量：在同條件下（指鋼筋生產(chǎn)廠、批號、級別、直徑、焊工、焊接工藝和焊機等均相同）的焊接接頭，以 200 個作為一批（不足 200 個也按一批計） ，從中切取 3 個試件做拉伸試驗。接頭應采用閃光對焊或電弧焊連接，并以閃光對焊為主，以承受靜力荷載為主的直徑為 2832mm 帶肋鋼筋，可采用冷擠壓套筒連接。拉桿中的鋼筋，不論其直徑大小，均采用焊接接頭。丁蜀特大橋墩身施工方案中水四局寧杭客專工程指揮部第七分項目部 - 16 -僅在確無條件施行焊時，對直徑 16mm 及以下的鋼筋，方可采用綁扎搭接。在鋼筋密列的結(jié)構(gòu)內(nèi)，當鋼筋間凈距小于其直徑的 1.5 倍或 30mm（豎向）和45mm（橫向）

38、時，不得使用橫接接頭。搭接接頭應分散布置，配置在“同一截面”內(nèi)的受力鋼筋受彎受拉區(qū)不大于 50%，軸向受拉不大于 25%，受壓不受限制。電弧焊接的接頭可不受限制，但應錯開。鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點不應小于 10d。兩鋼筋接頭相距在 35d 以內(nèi)，或兩焊接接頭相距在 50cm 以內(nèi)，均視為同一截面，并不得小于 50cm。在同一根鋼筋上應少設(shè)接頭。 “同一截面”內(nèi)同一鋼筋上的接頭不得超過 1 個。鋼筋的安裝墩臺鋼筋安裝、綁扎順序是:綁扎墩臺下端鋼筋 立好豎筋 綁好環(huán)筋 形成墩臺骨架。樁頂錨固筋與墩臺基礎(chǔ)錨固筋應按規(guī)范和設(shè)計要求連接牢固，形成一體。同一截面的鋼筋接頭，不應超過 50%，應錯

39、開配置。在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，保證鋼筋混凝土保護層厚度。鋼筋的凈保護層厚度不小于 4.0cm.鋼筋的級別、直徑、根數(shù)和間距均應符合設(shè)計要求。綁扎或焊接的鋼筋應牢固，鋼筋位置準確。電弧焊接鋼筋接頭的缺陷和尺寸偏差允許值見下表序號類別項目允許偏差檢驗方法（1）幫條對焊接頭中心縱向偏移0.5d尺量檢查電弧焊接頭（2）接頭處鋼筋軸線彎折角4直尺或楔形塞尺檢查丁蜀特大橋墩身施工方案中水四局寧杭客專工程指揮部第七分項目部 - 17 -電弧焊接鋼筋接頭的缺陷和尺寸偏差允許值表4.3.3 模板工程墩臺身模板采用廠制定型整體鋼模，見“墩身模板平面圖” 。偏移0.1d 且不大于 3mm（3）焊縫

40、高度+0.10d0 d（4）焊縫寬度+0.1d0 d（5）焊縫長度-0.5d（6）咬肉深度0.05d 但不得大于 0.5mm數(shù)量2 個（7）在 2d 長的焊縫表面上，焊縫的氣孔夾渣面積6mm2焊接工具尺和尺量檢查彎折角4（1）接頭處鋼筋軸線偏移0.1d 但不得大于 2mm直尺或楔形塞尺檢查2閃光接觸對焊接頭（2）接頭表面裂紋不允許觀察檢查丁蜀特大橋墩身施工方案中水四局寧杭客專工程指揮部第七分項目部 - 18 -墩身模板平面圖材料運用：所有模板面板采用 6mm 厚熱軋鋼板，縱肋采用單根10#槽鋼，間距為300mm；橫肋采用 10mm 扁鋼，對拉槽鋼20#槽鋼，連接處采用 100100 角鋼、連接

41、采用 20 拉桿連接；桁架使用16a#槽鋼與12#槽鋼組焊而成。模板受力計算詳見附件：（4.8m*2.8m）墩身模板計算書模板接縫處理：所有模板采用平口對接的方式，模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)外露面美觀，線條流暢。標準件連接特制橡膠海綿條加緊。墩臺模板采用汽車運輸至墩位附近，現(xiàn)場拼裝成整體，用汽車吊整體吊裝就位，與承臺預埋型鋼連接固定。模板整體拼裝時要求錯臺1mm，拼縫1mm。安裝時，用纜風繩將鋼模板固定，利用經(jīng)緯儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。 為防止大模板下口跑漿，安裝大模板前，應清掃、水沖、或用鼓風機清理墻面雜物，抹好砂漿找平層，但砂漿不能吃入墻身。由結(jié)構(gòu)引起的地面高差，

42、可用刨平的木方承墊丁蜀特大橋墩身施工方案中水四局寧杭客專工程指揮部第七分項目部 - 19 -在模板的底部；由施工質(zhì)量引起的地面不平，且高低差較小時，可在模板就位處的地面上用 401 膠粘海綿條，以減少漏漿；對于底部懸空的模板，繼續(xù)安裝模板前，要設(shè)置模板承墊條或帶（如雙排架，木方等） ，并校正其平直。若采用后堵砂漿的辦法，必須在正常溫度下，澆混凝土前半天按要求堵好砂漿，杜絕用水泥袋封堵板底。涂刷脫模劑：首次涂刷前，必須對板面進行全面清理，清除板面的油污和銹蝕，脫模劑要薄而勻，不得堆積脫模劑，涂刷時要注意周圍環(huán)境，防止散落在建筑物、機具和人身衣物上，更不得刷在鋼筋上。涂刷脫模劑后的模板，不得長時間

43、放置，以防雨淋或落上灰塵，影響拆模。模板起吊時，要垂直起吊、穩(wěn)起穩(wěn)落、嚴禁大幅度擺動，起吊前必須檢查固定鉤的螺栓是否緊固，應注意檢查模板是否與周圍有刮兜的現(xiàn)象；地面操作人員，在模板起吊時，必須離開模板 2m 以外。墩身外側(cè)搭設(shè) 1.5m 寬鋼管架，內(nèi)側(cè)鋼管距墩身模板外輪廓線 1.5m 內(nèi)，且滿足模板吊裝、拆卸施工的安全距離。腳手架搭設(shè)具體要求如下：立桿：縱橫向立桿間距為 2m，立桿埋入地上 3050cm，不能埋地時，立桿下應墊枕木并加設(shè)掃地桿。橫桿：操作層大橫桿間距為 1.5m。小橫桿間距為 2.0m。腳手架作業(yè)層防護要求 腳手板：腳手架作業(yè)層應滿鋪腳手板，板與板之間緊靠，為施工方便，要求在每

44、一層腳手架都需鋪設(shè)腳手板，在腳手板下部設(shè)隨層兜網(wǎng)。兜網(wǎng)要采用符合質(zhì)量要求的平網(wǎng)，并用系繩系牢，不可留有漏洞。自頂層作業(yè)層的腳手板向下宜每隔 2m 滿鋪一層腳手板。 密目網(wǎng)與兜網(wǎng)：腳手架外排立桿內(nèi)側(cè)，要采用密目式安全網(wǎng)全封閉。密目網(wǎng)必須用符合要求的系繩將網(wǎng)周邊每隔 45cm 系牢在腳手管上。密目網(wǎng)和兜網(wǎng)破損嚴重時，不得使用。 剪刀撐設(shè)置要求 腳手架采用雙排架搭設(shè)，在外側(cè)立面的兩端各設(shè)置一組剪刀撐，整排腳手架的剪刀撐應該由底部到頂部隨腳手架的搭設(shè)連續(xù)設(shè)置；剪刀撐斜桿應與立桿和伸出的橫向水平桿進行連接；剪刀撐斜桿的接長均采用搭接。 橫向水平桿設(shè)置要求 腳手架主節(jié)點處必須設(shè)置一根橫向水平桿，用直角扣件

45、扣接且嚴禁拆除；作業(yè)層上非主節(jié)點處的橫向水平桿，宜根據(jù)支承腳手板的需要等間距設(shè)置，最大間距不應大于縱距的 1/2；使用鋼腳手板、木腳手板、竹串片腳手板時，雙排架的橫向水平桿兩端均應采丁蜀特大橋墩身施工方案中水四局寧杭客專工程指揮部第七分項目部 - 20 -用直角扣件固定在縱向水平桿上。 腳手架拆除要求 全面檢查腳手架的扣件連接、連墻件、支撐體系是否符合構(gòu)造要求；根據(jù)檢查結(jié)果確定拆除順序和措施，經(jīng)主管部門批準后實施；由工程施工負責人進行拆除安全技術(shù)交底；清除腳手架上雜物及地面障礙物。 拆除時應做到：拆除作業(yè)必須由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業(yè)；連墻件必須隨腳手架逐層拆除，嚴禁先將所有連墻件拆除

46、后再拆腳手架；當腳手架分段、分立面拆除時，對不拆除的腳手架兩端，應按照規(guī)范要求設(shè)置連墻件和橫向斜撐加固；各構(gòu)配件嚴禁拋擲至地面。4.3.4 混凝土澆筑 混凝土澆筑前，將已澆混凝土表面泥土、積水、石屑等清掃干凈，混凝土基礎(chǔ)要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。墩臺頂帽施工前后均應復測其跨度及支承墊石高程。施工中應確保支承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高程符合設(shè)計要求。 混凝土在拌合站集中拌合,攪拌運輸車運送,泵車泵送入模，用插入式振動器振搗。混凝土在運輸過程中不得離析、漏漿，保證入?；炷恋馁|(zhì)量。砼澆注前，應對模板、鋼筋、預埋件，以及各種機具、設(shè)備等進行檢查，各項條件符合要求，各項準備工作安

47、排就緒后，才能澆筑混凝土。混凝土澆筑前，應檢查混凝土的和易性、坍落度以及含氣量。 10m 以下實體橋墩一次灌注成型，10 米以上墩身分兩次澆注.橋梁墩臺混凝土的灌注保證連續(xù)不間斷施工，如必須或因故停工時，要及時作好接縫處理。灌注墩臺的混凝土自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，一般應滿足下列要求： 從高處直接傾卸時，混凝土自由傾落高度不宜超過 2m，以不發(fā)生離析為度。 當傾落高度超過 2m 時，應通過串筒、溜管等設(shè)施鋪助下落。 串筒出料口距混凝土澆筑面的高度不宜超過 1m。自由傾落高度不超過 1.5m，超過時用滑槽、串筒或減速串筒來降低自由傾落度，減少離析現(xiàn)象.橋墩混凝土的灌注要水平分

48、層進行，分層厚度控制在 30cm 左右，且澆注速度與搗固速度配合默契。 在砼灌筑過程中，隨時觀察所設(shè)置的預制埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位及時糾正?；炷翝仓r應符合下列要求在炎熱氣候條件下，混凝土入模時的溫度不宜超過 30。應避免模板和新澆混凝 1土受陽光直射，控制混凝土入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫不超過 40。丁蜀特大橋墩身施工方案中水四局寧杭客專工程指揮部第七分項目部 - 21 -宜盡可能安排在傍晚澆筑而避開炎熱的白天，也不宜在早上澆筑以免氣溫升到最高時加劇混凝土內(nèi)部溫升。當晝夜平均氣溫低于 5或最低氣溫低于3時，應按冬季施工處理，混凝土的 2入模溫度不應

49、低于 5?；炷翍謱舆M行澆筑，不得隨意留置施工縫。其分層厚度（指搗實后厚度）應根據(jù)攪拌機的攪拌能力、運輸條件、澆筑速度、振搗能力和結(jié)構(gòu)要求等條件確定，采用插入式振搗器進行振搗，澆筑層厚度為振搗器作用部分長度的 1.25 倍。但混凝土最大攤鋪厚度不宜大于 400mm，泵送混凝土的最大攤鋪厚度不宜小于 600 mm。在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土時，應在下層混凝土初凝或能重塑 3前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應保持 1.5m 以上。在傾斜面上澆筑混凝土時，應從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層?；炷翝仓B續(xù)進行。當因故間歇時，其間歇時間應小于前層混凝

50、土的初凝時 4間或能重塑的時間。當允許間歇時間已超過時，應按澆筑中斷處理，同時應留置施工縫，并作出記錄。施工縫的平面應與結(jié)構(gòu)的軸線相垂直，施工縫處應埋入適量的接茬片石、鋼筋或型鋼，并使其體積露出前層混凝土外一半左右。施工縫處理按鐵路橋涵施工規(guī)范等相關(guān)規(guī)定進行，當施工縫處于水平狀時，澆筑上層混凝土前應首先澆筑 50100mm厚的水泥砂漿，以提高接縫處混凝土的密實性。 新澆混凝土與鄰接的己硬化混凝土或巖土介質(zhì)間的溫差不得大于 20。 5在澆筑混凝土過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑 6混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆筑混凝土時，應查明原因，采取措施，減少泌水。 澆筑

51、混凝土期間，應設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩(wěn)固情況，當發(fā) 7現(xiàn)有松動、變形、移位時，應及時處理。 澆筑混凝土時，應填寫混凝土施工記錄。 8大體積墩臺，混凝土應控制混凝土水化熱溫度，以防結(jié)構(gòu)開裂。本工程混凝土測溫工作分為混凝土拌合物的測溫、混凝土施工測溫、養(yǎng)護期測溫。根據(jù)構(gòu)造物尺寸、環(huán)境溫度、及澆筑工藝的不同，選取有代表性的結(jié)構(gòu)使用測溫儀，及時掌握混凝土內(nèi)部溫度、表層溫度。并繪制溫度曲線圖，當發(fā)現(xiàn)混凝土澆筑溫度、內(nèi)外溫差或降溫速率出現(xiàn)異常時，應及時處理。插人式振搗器時，移動間距不超過振動器作用半徑的 1.5 倍，與側(cè)模保持丁蜀特大橋墩身施工方案中水四局寧杭客專工程指揮部第七分項目部 -

52、 22 -50100mm 的距離，插人下層混凝土 50100mm ，每一處振畢，徐徐提出振動棒。振動部位必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不11再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。澆筑混凝土時，應保證混凝土本身的均勻性不產(chǎn)生離析現(xiàn)象；均勻填充模板不使12混凝土表面產(chǎn)生蜂窩麻面現(xiàn)象；保證保護層厚度。混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應及時進行抹平，等定漿后再抹第二遍并壓13光。側(cè)模應在混凝土強度達到 2.5MPa 以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可14拆除。混凝土與環(huán)境的溫差不得大于 15。當溫差在 10以上但低于 15時，拆除模板15后的混凝土表面宜采取臨時覆蓋措施

53、。采用外部熱源加熱養(yǎng)護的混凝土，當養(yǎng)護完畢后的環(huán)境氣溫仍在 0以下時，應待16混凝土冷卻至 5以下且混凝土與環(huán)境之間的溫差不大于 15后，方可拆除模板。4.3.5 混凝土養(yǎng)護 砼澆筑完后，應在 12 小時內(nèi)加以覆蓋并灑水，要保證不小于 14 天的養(yǎng)護。養(yǎng)護用水的質(zhì)量與拌制砼相同。每天澆水的次數(shù)，以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為宜。 砼養(yǎng)護必須有專人進行，及時對混凝土暴露面進行緊密覆蓋（可采用蓬布、塑料布等進行覆蓋） ，防止表面水分蒸發(fā)。混凝土帶模養(yǎng)護期間，應采取帶模包裹、澆水、噴淋灑水等措施進行保濕、潮濕養(yǎng)護，保證模板接縫處不至失水干燥。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑 2448h 后略微松開

54、模板，并繼續(xù)澆水養(yǎng)護至拆模后。 混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，應對混凝土澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養(yǎng)護，也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時，迅速采用麻布、草簾等材料將暴露面混凝土覆蓋或包裹，再用塑料布或帆布等將麻布、草簾等保濕材料包覆（裹） 。包覆（裹）期間，包覆（裹）物應完好無損，彼此搭接完整，內(nèi)表面應具有凝結(jié)水珠。有條件地段應盡量延長混凝土的包覆（裹）保濕養(yǎng)護時間。 （大體積混凝土的養(yǎng)護時間不宜小于 28d） 在任意養(yǎng)護時間，若淋注于混凝土表面的養(yǎng)護水溫度低于混凝土表面溫度時，二者間溫差不得大于 15?；炷琉B(yǎng)護期間應注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而

55、發(fā)生劇烈變化。養(yǎng)護期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不宜超過 20。混凝土的強度應達到 75%以上的設(shè)計強度。養(yǎng)護結(jié)束后應及時回填。丁蜀特大橋墩身施工方案中水四局寧杭客專工程指揮部第七分項目部 - 23 - 當晝夜平均氣溫低于 5或最低氣溫低于3時，應按冬季施工處理。當環(huán)境溫度低于 5時，禁止對混凝土表面進行灑水養(yǎng)護。此時，可在混凝土表面應噴涂養(yǎng)護液，并采取適當保溫措施。4.3.6 混凝土拆?；炷敛鹉r的強度應符合設(shè)計要求。當設(shè)計未提出要求時，應符合下列規(guī)定： 側(cè)模應在混凝土強度達到 2.5MPa 以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除。 混凝土的拆模時間除需考慮拆模時的混

56、凝土強度應滿足的規(guī)定外，還應考慮拆模時混凝土的溫度（由水泥水化熱引起）不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆注涼水養(yǎng)護?；炷羶?nèi)部開始降溫以前以及混凝土內(nèi)部溫度最高時不得拆模。 一般情況下，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差大于 20（預應力箱梁和截面較為復雜時，溫差大于 15）時不宜拆模。大風或氣溫急劇變化時不宜拆模。在寒冷季節(jié)，若環(huán)境溫度低于 0時不宜拆模。在炎熱和大風干燥季節(jié)，應采取逐段拆模、邊拆邊蓋的拆模工藝。 拆模宜按立模順序逆向進行，不得損傷混凝土，并減少模板破損。當模板與混凝土脫離后，方可拆卸、吊運模板。拆除模板時，不得影

57、響或中斷混凝土的養(yǎng)護工作。拆模后的混凝土結(jié)構(gòu)應在混凝土達到 100%的設(shè)計強度后，方可承受全部設(shè)計荷載。4.3.7 預埋件埋設(shè)接地預埋接地鋼筋均可用基底、橋墩中的結(jié)構(gòu)鋼筋來代替。并接入綜合接地系統(tǒng)，一端與承臺預留接地端相連，另一端與墩帽處的接地端子相連。接地的鋼筋焊接要求，應滿足雙邊焊搭接長度不小于 55mm;單邊焊搭接長度不小于 100mm；焊縫高厚不小于 4mm。鋼筋間十字交叉時采用 14mm 或 16mm 的“L”鋼筋進行焊接（焊接長度同前） 。并對施工中外露的接地鋼筋進行防腐處理，宜采用外裹素混凝土的方式。接地端子采用不銹鋼制造，端子孔規(guī)格為 M16，并應配置防異物堵塞的端子孔塞，方便

58、開啟。埋件的安裝施工應注意以下幾點：為保證預埋件位置正確，應對預埋件采取固定措施，以免振搗混凝土時發(fā)生移動；預埋件下面及附近的混凝土應注意振搗密實，對具有角鋼錨筋的預埋件尤其應注意加強丁蜀特大橋墩身施工方案中水四局寧杭客專工程指揮部第七分項目部 - 24 -搗實。預埋件在墩、臺帽上的外露部分要有明顯標識，澆筑至頂層混凝土時，要注意外露部分尺寸準確；在已埋入墩、臺帽內(nèi)的預埋件上施焊時，應盡量采用細焊條、小電流、分層施焊，以免燒傷混凝土。預留錨栓孔球形橡膠支座采用通橋（2007）8360-TGPZ-T 型，根據(jù)支座安裝圖紙，32m 梁墩頂錨栓孔尺寸詳見設(shè)計。錨栓孔預留直徑和深度誤差為 0+20mm

59、，預留錨栓孔中心及對角線位置偏差不得超過 10mm。 連續(xù)梁支座根據(jù)設(shè)計交底從盆式橡膠支座改為球型支座，錨栓孔預留直徑和深度待施工圖明細后再確定。沉降觀測標埋設(shè)沉降觀測標要求在所規(guī)定的橋墩上必須埋設(shè)，埋設(shè)部位：承臺標在第二層加臺上（無加臺的在承臺上） ，以杭州為正方向，點位于南京方向（小里程）左角和杭州方向（大里程）右角，呈對角埋設(shè)形式。尺寸是距加臺兩邊各 10cm 到 15cm。要求用18 以上的鋼筋截 14cm 長，一端頭磨成球形狀（磨圓） ，表面涂防銹漆。埋設(shè)深度為 12cm 到13cm，最好外露 1.5cm，外露不能超過 2cm。墩身標由項目部全部定做。在立模時先預埋套筒，距基坑回填面

60、 10cm，外端頭頂死在模板上，在模板上做上記號，并保護好套筒口，防止?jié)仓r混凝土漿進入套筒；將尾端小鋼板焊死在鋼筋籠上。墩身澆筑形成后將預制螺栓擰死在預埋套筒上。埋設(shè)位置在以杭州為方向的墩身左右兩側(cè)（小面） 。必須注意，當墩身高于 3 米時埋在下面（即距基坑回填面 10cm ） ，小于 3 米時埋在墩帽圓弧段（左右兩側(cè)） 。需注意的是埋在墩帽圓弧段的點必須距回填地面 2.1 米到 2.5 米之間。澆筑前必須按照設(shè)計圖綁扎加固好墩身預埋鋼筋，連接好墩身綜合接地鋼筋，使綜合接地至下而上貫通，連接好必須測試貫通電阻值，不合格（實測電阻值1） ，則逐步檢查，找出原因，及時處理，合格后方可澆注承臺混凝