市政道路工程施工設(shè)計(jì)方案安一路

1、 PAGE77 / NUMPAGES77第一章 工程概況一、編制說(shuō)明本施工組織設(shè)計(jì)編制時(shí)對(duì)工期、質(zhì)量目標(biāo)、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置與勞動(dòng)力組織、施工進(jìn)度計(jì)劃控制、機(jī)械設(shè)備與周轉(zhuǎn)材料配備、主要技術(shù)方案、安全、文明施工、環(huán)保施工等諸多因素做了充分考慮，突出其科學(xué)性、適用性與針對(duì)性。在工程實(shí)施前還要編制詳細(xì)的實(shí)施性施工方案、措施與作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，指導(dǎo)工程施工，確保在規(guī)定時(shí)間完成工程的全部施工容，工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)與規(guī)要求。在施工中，我公司本著對(duì)建設(shè)單位高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，將積極與質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)配合，服從建設(shè)單位與監(jiān)理工程師的管理，從嚴(yán)控制工程質(zhì)量，在保證工程質(zhì)量的同時(shí)認(rèn)真做好安全文明施工。制定環(huán)保措施，控制噪音塵埃污染

2、，減少投訴；制定安全生產(chǎn)措施，建立安全保證體系，確保施工中不發(fā)生傷亡事故，創(chuàng)建安全文明工地。二、編制依據(jù)a.招標(biāo)文件、施工圖、現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)工程施工規(guī)、規(guī)程與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場(chǎng)勘察情況、項(xiàng)目部施工類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)等。b.本工程施工應(yīng)滿足但不限于下列法規(guī)、規(guī)要求：城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)（CJJ 1-2008）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（土建部分）（JTG F80/1-2004）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)（JTG F40-2004）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)（JTJ 034-2000）建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)（GB/T50326-2001）建設(shè)工程文件歸檔管理規(guī)（GB/T50328-2001）中華人民國(guó)建筑法；中華

3、人民全生產(chǎn)法建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn) 三、工程規(guī)模本工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目為“恒遠(yuǎn)石材城一期（安一路）項(xiàng)目”，道路總長(zhǎng)度為611.67米，道路寬度為65.4米，總面積為32688.17平方米，道路等級(jí)為城市次干路；設(shè)計(jì)速度為：30km/m；本工程的設(shè)計(jì)容主要包括道路的橫斷面、平面、縱斷面設(shè)計(jì)；車(chē)行道的路基、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；道路標(biāo)志標(biāo)線、道路雨排系統(tǒng)、預(yù)留管線通道等道路附屬工程設(shè)計(jì)。1路面結(jié)構(gòu)如下：（1）機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)層自上而下依次為：4厘米中粒式瀝青混凝土上面層（AC-16C）；7厘米厚粗粒式瀝青混凝土上面層（AC-25C）；25厘米厚水泥穩(wěn)定砂礫基層；30厘米厚級(jí)配砂礫底基層；總厚度

4、為66厘米。（2）混凝土路面結(jié)構(gòu)層自上而下以此為：30厘米厚C30商品混凝土；8厘米厚卵石；30厘米厚級(jí)配礫石基層；總厚度為68厘米2.管道工程：道路排水工程設(shè)計(jì)容包括雨水管道二根，雨水管采用PE雙壁波紋管，每隔18米做一個(gè)井室，井蓋選用400*600矩形球墨鑄鐵提額箅子。道路預(yù)留通信管6道，選用200和300的球墨鑄鐵管，預(yù)留井室徑1米，選用700重型球墨鑄鐵井蓋。過(guò)路預(yù)留為1-D1.0圓管涵與4-D0.125預(yù)留鍍鋅鋼管。3.路沿石工程：立緣石、平緣石為花崗巖，平緣石為60cm、長(zhǎng)寬12cm 、20cm高；立緣石為60cm長(zhǎng)、寬15cm、30cm高。4.建設(shè)地點(diǎn)特征：本工程位于準(zhǔn)噶爾盆地南

5、緣、天山北麓山前低山丘陵與烏魯木齊河沖洪積平原地區(qū)過(guò)渡帶，海拔高程720至850米之間，地勢(shì)整體自南向北傾斜，整個(gè)地表覆蓋厚度不等的含礫粉土。項(xiàng)目區(qū)最大凍土深度為1.4米。 本工程是一項(xiàng)容多，涉與面廣，綜合性強(qiáng)的工程。根據(jù)招標(biāo)文件，合同工期30天。第二章 施工總體部署第一節(jié) 場(chǎng)地布置本標(biāo)段全長(zhǎng)為611.67米，施工區(qū)較為狹窄，項(xiàng)目多且工期短。經(jīng)過(guò)全盤(pán)考慮后，施工場(chǎng)地分為生活區(qū)域與施工生產(chǎn)區(qū)域兩大部分布置。由于本標(biāo)段紅線圍較窄，項(xiàng)目部辦公室位于道路圍外用部分場(chǎng)地作為辦公、生活設(shè)施。辦公、生活臨時(shí)使用圍4525M，面積600m2。辦公、生活臨設(shè)項(xiàng)目辦公室、宿舍、食堂。項(xiàng)目辦公室占地圍256M，設(shè)項(xiàng)

6、目經(jīng)理辦公室、總公室、工程技術(shù)部、質(zhì)安部、材料部、資料室、會(huì)議室與監(jiān)理工程師等部門(mén)的用房。宿舍占地面積300m2。第二節(jié) 現(xiàn)場(chǎng)組織安排本公司為確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成，現(xiàn)場(chǎng)的人員組織、勞動(dòng)力配備情況如下：1、組建精干高效的現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部。從公司抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)業(yè)務(wù)精通、事業(yè)心和責(zé)任感強(qiáng)的技術(shù)人員充實(shí)各部門(mén)，使整個(gè)經(jīng)理部的職責(zé)是：高度集中、統(tǒng)一指揮、外協(xié)調(diào)、全面負(fù)責(zé)。2、調(diào)配專(zhuān)業(yè)水平高的作業(yè)隊(duì)伍投入項(xiàng)目。根據(jù)工程規(guī)模與工程特點(diǎn)，組建管道施工隊(duì)、道路施工隊(duì)，分別承擔(dān)各項(xiàng)目施工，并配備套相配的機(jī)械設(shè)備。要求各作業(yè)隊(duì)與項(xiàng)目部高度一致，從全局出發(fā)，相互配合，搞好各工程的施工。3、根據(jù)工程的規(guī)模和

7、特點(diǎn)各施工隊(duì)的工作圍作如下劃分：道路隊(duì)負(fù)責(zé)全段道路與其附屬工程的施工。管道隊(duì)負(fù)責(zé)全段雨水箱涵、雨、污水、給水、電力電訊管道的施工。第三節(jié) 水電供應(yīng)施工用電均從附近單位接至本工程圍100至200米，施工用水采用50管從指定接點(diǎn)接用水車(chē)?yán)潦┕^(qū)，用電則在全線布設(shè)供電線路，采用三相五線制布設(shè)。第三章 主要工程項(xiàng)目施工方法第一節(jié) 施工測(cè)量放線本工程分項(xiàng)工程多，施工中相互交叉且施工場(chǎng)地狹窄，測(cè)量放樣工作量大。為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣與高程準(zhǔn)確，根據(jù)工程特點(diǎn)，擬采取如下測(cè)量方案：1、測(cè)量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置道路與管線測(cè)量組各一組，配備水準(zhǔn)儀2臺(tái)，紅外線全站儀1臺(tái)，GPS儀器1臺(tái)。2、設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)與水

8、準(zhǔn)點(diǎn)：為保證施工測(cè)量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點(diǎn)與高程水準(zhǔn)點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn)，用全站儀敷設(shè)三級(jí)坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測(cè)量，閉合角度差在允許圍平差分配得各控制坐標(biāo)點(diǎn)。這些樁點(diǎn)設(shè)置在施工現(xiàn)場(chǎng)澆灌砼保護(hù)，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60-100米設(shè)一水準(zhǔn)點(diǎn)并作導(dǎo)線測(cè)量，閉合差在允許圍平差分配得各水準(zhǔn)點(diǎn)高程。設(shè)置的坐標(biāo)控制網(wǎng)與各水準(zhǔn)點(diǎn)每隔一月左右做一次復(fù)核測(cè)量，防止各點(diǎn)的沉降或碰動(dòng)。3、主要分項(xiàng)目工程測(cè)量工作要點(diǎn)：根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測(cè)放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時(shí)用其它坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點(diǎn)可以方便進(jìn)行施工高程測(cè)量

9、。第二節(jié) 道路工程 本工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目為“恒遠(yuǎn)石材城一期道路項(xiàng)目”，道路總長(zhǎng)度為611.67米，總面積為32688，17平方米。瀝青道路寬30.5米、混凝土路面寬35米。道路工程施工以“機(jī)械施工為主，人力施工為輔”。具體施工方法如下：（一）、路基工程施工方法一、路基工程施工方案路塹開(kāi)挖采取“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工；挖厚層土方用挖掘機(jī)裝車(chē)，自卸車(chē)運(yùn)輸，近距離土方推土機(jī)移挖作填；路基填筑施工按三階段、四區(qū)段、八流程施工法組織施工，填料的粒徑、CBR值嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和施工規(guī)執(zhí)行，超粒徑填料先在料源處剔除后用于路基填筑；路基壓實(shí)度采用經(jīng)監(jiān)理同意的土工密實(shí)度檢測(cè)儀跟蹤檢測(cè)，使填料含水

10、量達(dá)到最佳，確保原地面壓實(shí)度和路床圍各區(qū)的路基壓實(shí)度分別達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)要求。二、路基工程的施工方法A、施工要點(diǎn)與質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)1、路堤填筑試驗(yàn)段在路堤填筑施工前，選擇地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的一個(gè)區(qū)段（長(zhǎng)度不小于100m的全幅路基）作為試驗(yàn)段?，F(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使用該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，試驗(yàn)時(shí)作好記錄，記錄壓實(shí)設(shè)備類(lèi)型、組合方式、碾壓遍數(shù)與碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，找出機(jī)型、層厚、壓實(shí)遍數(shù)同設(shè)計(jì)規(guī)定指標(biāo)的規(guī)律曲線，并找出K30值與壓實(shí)系數(shù)或孔隙率n之間的關(guān)系。通過(guò)試驗(yàn)段施工，確定合理的壓實(shí)工藝參數(shù)和工藝流程。試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種填料

11、施工時(shí)使用的依據(jù)。2、路基填筑前，對(duì)全線路基所處的原地面采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行掃描，測(cè)定出的不良地質(zhì)段以與地下管線等，上報(bào)監(jiān)理和設(shè)計(jì)方批準(zhǔn)后，以此為依據(jù)確定合適的施工方法。3、路基填土按最佳含水量分層灑水碾壓，灑水可根據(jù)實(shí)際情況，當(dāng)含水量較低時(shí)，應(yīng)與時(shí)采取灑水措施，灑水量根據(jù)測(cè)試的填料最佳含水量按照公式計(jì)算。灑水方式采用取土坑提前灑水悶濕和路基上灑水?dāng)嚢鑳煞N辦法。當(dāng)含水量超過(guò)規(guī)定值時(shí)，在取土坑用挖掘機(jī)提前松土翻曬，或在路堤填料上用多鏵犁、旋耕犁翻曬，并適當(dāng)減小填層松鋪厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始終控制在施工允許含水量的圍，以保證最佳壓實(shí)效果。B、路基土方開(kāi)挖施工路塹開(kāi)挖施工前，先恢復(fù)中線，

12、然后根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工放樣，放出路塹坡口，并按地質(zhì)、路塹斷面與長(zhǎng)度等情況，合理確定施工方案與方法,將施工方案上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。土方采用挖掘機(jī)和推土機(jī)施工，施工時(shí)自上而下階梯式分層開(kāi)挖，采用橫向全寬挖掘法。近距離采用推土機(jī)施工，遠(yuǎn)距離挖掘機(jī)裝車(chē)、自卸汽車(chē)運(yùn)至路基填方路段或棄土點(diǎn)?？拷吰骂A(yù)留1020cm厚度采用人工開(kāi)挖、刷坡，來(lái)保證邊坡不超挖或欠挖；靠近路床頂面也預(yù)留30cm左右采用人工配合推土機(jī)、平地機(jī)施工，來(lái)確保路床開(kāi)挖的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。C、路基填筑施工路基填筑前先按要求分段進(jìn)行清表處理，符合要求后進(jìn)行填前夯壓，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)值并經(jīng)監(jiān)理簽證后進(jìn)行填筑。本標(biāo)段大段路基填筑按“三階段、四

13、區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，根據(jù)工程特點(diǎn)，調(diào)運(yùn)距離在50m以時(shí)采用推土機(jī)推土，調(diào)運(yùn)距離在50m以外時(shí)采用挖掘機(jī)挖裝、自卸汽車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，填土采用推土機(jī)配合平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。施工工序說(shuō)明如下：路基填筑施工順線路縱向按“填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū)”等四個(gè)區(qū)段進(jìn)行布置，每區(qū)段縱向長(zhǎng)度視現(xiàn)場(chǎng)情況可按100m左右劃分，填筑施工按施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路基整修八個(gè)步驟進(jìn)行循環(huán)作業(yè)。采用四區(qū)段布置路基填筑施工作業(yè)區(qū)域，是為了使各工序能夠相對(duì)獨(dú)立進(jìn)行作業(yè)，各種機(jī)械設(shè)備各行其道，在各自的作業(yè)區(qū)域獨(dú)立高效地進(jìn)行施工作業(yè)，互不干擾，充分發(fā)揮其生產(chǎn)效能，提高生產(chǎn)效率，

14、確保工程質(zhì)量。路堤施工中必須始終堅(jiān)持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔20米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層壓實(shí)度；控制拱度以確保雨水與時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻與在下雨時(shí)路基上不積水。三、路基工程的施工工藝流程與說(shuō)明施工要點(diǎn):1、測(cè)量放樣，恢復(fù)中線并放出邊線；按規(guī)搞好地質(zhì)調(diào)查和土質(zhì)試驗(yàn)，做主要類(lèi)型的填筑試驗(yàn)段施工；做好路基防排水措施；組織人員和機(jī)械上場(chǎng)。2、開(kāi)工前對(duì)圖紙所示或監(jiān)理工程師提供的路基圍各類(lèi)現(xiàn)有障礙物和設(shè)施的位置與場(chǎng)地清理情況，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查，并將結(jié)果通知監(jiān)理工程師核查。在復(fù)核設(shè)計(jì)

15、與路基放樣無(wú)誤后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件按施工規(guī)與設(shè)計(jì)要求進(jìn)行場(chǎng)地清理。場(chǎng)地清理根據(jù)填筑施工的需要，分期分批進(jìn)行，原則上是全面清表、分段棄方。拆除舊結(jié)構(gòu)物，清除路基圍的樹(shù)根、草皮等植物根系，將路基填筑基底圍30cm厚種植土與非適用性土清理挖除，直至地基土滿足要求為止。對(duì)不符合路基填料要求的土體，挖除后外運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)。地面自然坡度或縱坡陡于1：5時(shí)，按要求開(kāi)挖臺(tái)階。對(duì)處理后的地表全面進(jìn)行填前碾壓至壓實(shí)度達(dá)到不小于90%。3、路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分段進(jìn)行分層填筑，每層填筑按松鋪厚度一次到位。施工時(shí)在路肩位置豎立標(biāo)尺桿，以控制攤鋪厚度，每層填筑按松鋪厚度一次到位。如地面有坡度，從低處開(kāi)始進(jìn)行分

16、層填筑，達(dá)到一定條件后再進(jìn)行全斷面分段填筑。土方按不同土質(zhì)每層控制松鋪厚度不大于30cm分層填筑，并盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于0.5m。為了確保邊坡壓實(shí)與路堤全斷面一致，邊坡兩側(cè)要各超填250mm，待路基成型后用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行刷坡。4、卸下的土方采用裝載機(jī)配合平地機(jī)整平，用人工配合填平土質(zhì)路堤凹坑。5、在填料含水量不超過(guò)試驗(yàn)段填筑試驗(yàn)中求得的最佳含水量的2%時(shí)，采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，按試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)控制壓實(shí)遍數(shù)，確保路基的壓實(shí)度。6、在監(jiān)理工程師監(jiān)督下，采用規(guī)要求或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法檢測(cè)填料CBR值和粒徑、填筑層厚度、填筑層在縱向和橫向是否均勻平整、碾壓密實(shí)度等，檢測(cè)

17、結(jié)果應(yīng)與時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師簽證。7、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和規(guī)規(guī)定進(jìn)行路基整修，整修后的路基，其外形尺寸、密實(shí)度等各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)的要求。（二）、地下管網(wǎng)工程施工方法本標(biāo)段有雨、污水管道共長(zhǎng)824.5m，管徑有DN300，檢查井37座。雨水管道施工方法如下：本工程雨水管施工的關(guān)鍵是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也將根據(jù)道路工程的工期而定。施工前，準(zhǔn)確確定雨水管線的位置、標(biāo)高，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行管溝開(kāi)挖。按照溝槽開(kāi)挖，地基處理，管基施工，管道安裝與包封，管溝回填等施工順序進(jìn)行管道施工。在垂直方向上采用先深后淺的施工原則。1、施工順序測(cè)量放線溝槽開(kāi)挖驗(yàn)槽與基底處理鋪設(shè)基礎(chǔ)下管安裝

18、（含接口處理）檢查井砌筑回填砂。2、施工方法（1）測(cè)量放線根據(jù)雨水管道的設(shè)計(jì)中心線平面位置、水準(zhǔn)點(diǎn)高程、放坡系數(shù)放出兩側(cè)的溝槽邊線?；舆吰拢?采用1：0.33（2）溝槽開(kāi)挖采用液壓反鏟挖土機(jī)挖槽，人工配合清底。機(jī)械挖槽應(yīng)確保槽底土壤不被擾動(dòng)，設(shè)計(jì)槽底高程以上留20 厘米左右不挖，待人工清挖。開(kāi)槽過(guò)程中，如遇地下管線，應(yīng)摸清情況，開(kāi)槽時(shí)采用人工開(kāi)挖，需保留的，按照權(quán)屬單位要求制定保護(hù)方案，報(bào)甲方與監(jiān)理批準(zhǔn)后進(jìn)行保護(hù)或處理。嚴(yán)格控制槽底高程和寬度，防止超挖，按要求對(duì)槽底進(jìn)行釬探。堆土在距槽邊1 米以外，并適當(dāng)留出運(yùn)輸材料工作面。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)具體的地質(zhì)情況與槽深，確定管道溝槽邊坡。在有條件的現(xiàn)場(chǎng)，

19、距槽邊1m 處沿溝槽走向設(shè)1.2米高紅白漆護(hù)欄，掛紅色警示燈。（3）驗(yàn)槽與基底處理溝槽土方開(kāi)挖自檢合格后，首先報(bào)監(jiān)理、業(yè)主聯(lián)合驗(yàn)槽，合格后方可進(jìn)行中粗砂基礎(chǔ)的施工。（4）管道基礎(chǔ)基槽經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主單位驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行中混凝土基礎(chǔ)的施工。對(duì)于中粗砂基礎(chǔ)，要求填筑合格的中粗砂，采用電動(dòng)夯夯實(shí)基礎(chǔ)，基礎(chǔ)厚度、壓實(shí)度均滿足設(shè)計(jì)要求。（5）管材檢查管材進(jìn)場(chǎng)后要檢查管節(jié)的規(guī)格、外觀質(zhì)量，確保管件表面沒(méi)有裂紋和凹凸不平的缺陷，承口的工作面和插口的外工作面要光滑、輪廓清晰，不得有影響接口密封性的缺陷；管件的尺寸公差符合現(xiàn)行國(guó)家經(jīng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)合格后方可使用。（6）管基施工與管道安裝、包封開(kāi)挖完

20、成并報(bào)監(jiān)理驗(yàn)槽合格后，重新放線定位，釘設(shè)高程控制樁，與時(shí)支模澆筑砼墊層，待墊層強(qiáng)度滿足要求后，用墨斗彈放管道中線進(jìn)行安管作業(yè)。本工程設(shè)計(jì)上PE雙壁過(guò)波紋管。安管前檢驗(yàn)管道成品。下管時(shí)從下游開(kāi)始，承口位于上游方向，采用吊車(chē)吊裝并設(shè)專(zhuān)人指揮。測(cè)量人員跟班作業(yè)，負(fù)責(zé)控制管道中線與高程；校正、穩(wěn)固管道采用預(yù)制砼墊塊（其標(biāo)號(hào)與基礎(chǔ)砼標(biāo)號(hào)一致），禁止使用木屑或碎磚塊代替。管道接口：雨水管道采用橡膠圈接口，在接口插口端套上膠圈，膠圈放置平正無(wú)扭曲，然后用起重機(jī)吊起管，將插位對(duì)正于裝好的另一管的承口位，用卷?yè)P(yáng)機(jī)將管徐徐拉入，牽引應(yīng)緩慢進(jìn)行，用力均勻，并由專(zhuān)人察看膠圈的滾入情況，膠圈和承口接觸均勻緊密，如發(fā)現(xiàn)不

21、均勻，并由專(zhuān)人察看膠圈的滾入情況，膠圈和承口接觸均勻緊密，如發(fā)現(xiàn)不均勻，暫停牽拉，由人工用錘子輔助敲擊，以使膠圈均勻滾入。雨水管道接口采用水泥砂漿抹帶接口，安管前將接口部位清洗干凈，并在承口底與插口外底途滿瀝青油膏，然后再校正，頂壓與外填縫、抹口，要求填打飽滿密度。抹口水泥沙漿的配合重量比水泥：砂為1:2.5。接口完成后，管道包封立模，要求模板安裝穩(wěn)定牢固，接縫平順密實(shí)并滿涂脫模劑。砼采用機(jī)械攪拌，嚴(yán)格按配合比下料，注意控制塌落度；澆灌砼前用純水泥漿涂刷管身以保證粘結(jié)度，澆灌時(shí)從管道兩側(cè)錯(cuò)開(kāi)進(jìn)行，振搗均勻確保管底密實(shí)飽滿。接口和包管完成后用CT-20砼養(yǎng)護(hù)劑與時(shí)加以養(yǎng)護(hù)。（7）檢查井施工 檢查

22、井基礎(chǔ)與管道基礎(chǔ)同時(shí)施工，根據(jù)排水標(biāo)準(zhǔn)圖集確定基礎(chǔ)混凝土標(biāo)號(hào)與尺寸，使用鋼模板與1010 方木支模。管道安裝完成，且檢查井基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)結(jié)束，開(kāi)始砌筑檢查井，砌筑時(shí)井的流槽與井壁同時(shí)砌筑。砌體結(jié)構(gòu)所用磚為機(jī)制紅磚，磚的表面應(yīng)干凈、顏色一致，在使用時(shí)用水將磚表面潤(rùn)濕，并且提前1-2天將磚潤(rùn)濕，砌體砂漿采用中砂，在砂漿拌合前，將砂中的5mm以上的較大顆粒篩去。砂中的含泥量不大于5%，若含泥量超過(guò)5%時(shí)，將砂用水沖洗。砂漿配合比由試驗(yàn)室進(jìn)行試配，試配合格后報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理審批，項(xiàng)目監(jiān)理批準(zhǔn)后才能使用。在施工時(shí)測(cè)定集料的天然含水量，將設(shè)計(jì)配合比換算成施工配合比。井室砌筑：在砌筑前自行檢查該部位在各方面已具備開(kāi)工條

23、件，并經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理批準(zhǔn)后再進(jìn)行施工。磚塊座漿應(yīng)飽滿，上下層須錯(cuò)逢，磚逢均勻，砌筑體表面平整。豎向灰縫側(cè)寬度不小于5mm，且不得有豎向通縫，在砂漿強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定抗壓強(qiáng)度時(shí)不得踩踏，在砌至管身周?chē)鷷r(shí)，用砂漿將管身全部包滿，保證不漏水，砌筑過(guò)程中將擠出的砂漿刮平，對(duì)砌筑完成后的砌體與時(shí)養(yǎng)護(hù)，避免受到?jīng)_刷震動(dòng)、撞擊。井體砌筑完成后，按要求在井壁抹規(guī)定厚度的水泥砂漿，抹面時(shí)自上向下進(jìn)行，兩遍成活。第一遍抹后刮平，并使其表面粗糙，第二遍砂漿抹平后，分兩次壓實(shí)抹光，面層砂漿和基層砂漿與墻體表面結(jié)合應(yīng)緊密，不得有空鼓裂紋等現(xiàn)象，抹面平整度不大于5mm，外壁采用水泥砂漿錯(cuò)縫擠壓密實(shí)，抹面砂漿終凝后與時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)

24、護(hù)時(shí)間不小于7天。砌筑井室的質(zhì)量符合下列要求：、 井壁砌筑位置準(zhǔn)確，灰漿飽滿，灰縫平整，不得出現(xiàn)通縫、瞎縫，抹面壓光，不得有空鼓、裂縫等現(xiàn)象；、 井流槽平順圓滑，不得有建筑垃圾等雜物；、 砂漿標(biāo)號(hào)符合設(shè)計(jì)要求，配比準(zhǔn)確；、踏步安裝牢固，位置準(zhǔn)確。、管道與檢查井連接采用磚砌窨井。（8）橫過(guò)道管與雨水口橫過(guò)道管與雨水口待主管檢查井施工完成時(shí)開(kāi)始施工。雨水口接口采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口支管采用“三合一”法施工，即平基、安管、管座同時(shí)進(jìn)行。施工時(shí)，要對(duì)管道縱坡、管道直順度、管底高程、管底錯(cuò)口等質(zhì)量指標(biāo)嚴(yán)格控制，防止出現(xiàn)彎曲和錯(cuò)口，為日后疏通養(yǎng)護(hù)創(chuàng)造有利條件。（9）土方（砂）回填、在基槽清理完畢后，開(kāi)

25、始回填施工前，必須報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，簽認(rèn)隱檢單后，方可回填，不得擅自回填。、用符合設(shè)計(jì)要求的填料回填溝槽，嚴(yán)格對(duì)壓實(shí)度、寬度和厚度進(jìn)行控制和檢驗(yàn)。、由于雨水管道全部在路幅圍因此全部回填砂。、管道溝槽回填時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)配置質(zhì)檢試驗(yàn)人員檢驗(yàn)，每回填一層與時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，將檢驗(yàn)單報(bào)監(jiān)理抽查驗(yàn)收，合格后在報(bào)驗(yàn)單上簽字確認(rèn)，未經(jīng)抽驗(yàn)合格，不進(jìn)行下層回填。3、預(yù)留通信道工程本標(biāo)段共有六條新建通信管，管材采用球墨給水鑄鐵管和鋼筋混凝土管，橡膠圈接口，管徑DN200，DN300和DN1000（DN1000是鋼筋混凝土管）；通信管道施工方法如下： （1）安管前的準(zhǔn)備工作：清理：將管子、等部清理干凈，不存雜物；檢驗(yàn)尺寸：管

26、子安裝前，逐根量測(cè)，編號(hào)配管，應(yīng)選用其壁厚一樣與管徑相差最小的管節(jié)組合對(duì)接。 （3）管材與防腐：管道采用鑄鐵管、預(yù)應(yīng)力砼管和鋼管，管壁涂襯無(wú)毒聚合物水泥砂漿，管道外壁采用噴砂除銹，環(huán)氧煤瀝青架強(qiáng)防腐（即一底三布四油）。（4）管道基礎(chǔ)在管基土質(zhì)情況較好的地層采用天然素土夯實(shí)；如遇不良土質(zhì)，通知、監(jiān)理等各方研究處理；如遇回填土，則分層夯實(shí)達(dá)95%以上密實(shí)度，再敷15cm粗砂墊層至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（5）管溝開(kāi)挖，回填土等施工方法與排水管道一樣4、管道閉水試驗(yàn)（1）、 閉水試驗(yàn)的條件雨水管道與檢查井外觀檢驗(yàn)合格，管道溝槽未進(jìn)行回填土施工，且槽無(wú)積水。事先選定閉水試驗(yàn)供水水源、放水方法與放水目的地。確定管道分

27、段位置，砌筑管堵，本工程閉水管道管徑均較小，因此采用24 磚墻作管堵。（2）、閉水試驗(yàn)閉水試驗(yàn)依據(jù)施工進(jìn)度情況劃分閉水管段，原則上從上游向下游分段進(jìn)行，每段不得大于500 米，帶檢查井進(jìn)行閉水試驗(yàn)。管道兩端所砌的磚堵，必須養(yǎng)護(hù)4 天，達(dá)到一定強(qiáng)度后，再向閉水井灌水，試驗(yàn)水位應(yīng)為試驗(yàn)管段上游管道頂以上2 米高，如果不能達(dá)到此高度（最低不得小于0.5米），則滲水量按照下面公式進(jìn)行折減：水位為H 的允許滲水量= H/2水位為2 米的允許滲水量。注水過(guò)程中，同時(shí)檢查管堵、管口、管體與井體，應(yīng)無(wú)漏水與嚴(yán)重滲水情況，否則必須抽水返工。注水完畢后，再浸泡1-2 日后，方可進(jìn)行閉水試驗(yàn)。（3）、 閉水試驗(yàn)規(guī)定

28、標(biāo)準(zhǔn)注水水位與浸泡時(shí)間達(dá)到要求后，開(kāi)始對(duì)滲水量進(jìn)行測(cè)定，測(cè)定時(shí)間不小于30min，根據(jù)井水面下降量值，計(jì)算滲水量，實(shí)測(cè)滲水量不超過(guò)允許滲水量為合格。當(dāng)滲水量測(cè)定時(shí)間為30min 時(shí)，每km 管道每晝夜?jié)B水量為按照下式計(jì)算： Q =48q1000/L式中 Q每km 管道每天的滲水量（m3/km.d）q閉水管道30min 的滲水量（m3）L閉水管段長(zhǎng)度（m）（三）、路面工程施工方法一、施工方案1、材料儲(chǔ)備路面施工所需的砂、砂礫、碎石、瀝青、礦粉、石屑等提前儲(chǔ)備，砂礫采用附近砂料場(chǎng)所產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)砂礫，自卸汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。2、試驗(yàn)段鋪設(shè)路面各結(jié)構(gòu)層正式鋪設(shè)之前均需鋪筑長(zhǎng)100200m的試驗(yàn)路段并將試驗(yàn)過(guò)

29、程進(jìn)行詳細(xì)的記錄，記錄容包括各類(lèi)施工人員的數(shù)量，各種機(jī)械設(shè)備的型號(hào)、數(shù)量、壓實(shí)機(jī)具類(lèi)型、壓實(shí)方法、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)厚度與最佳含水量等。根據(jù)試驗(yàn)段的結(jié)果確定所采用的機(jī)械數(shù)量和性能、施工方法、工藝是否合理，能否滿足備料、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、和壓實(shí)的要求和工作效率并將結(jié)果作為大規(guī)模路面施工的現(xiàn)場(chǎng)控制依據(jù)。 3、路面施工級(jí)配砂礫墊層采用平地機(jī)攤鋪施工，水泥石灰穩(wěn)定級(jí)配砂礫碎石基層、底基層均采用廠拌法施工，自卸汽車(chē)將拌好的混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓施工。瀝青砼面層采用集中廠拌，熱拌熱鋪施工工藝，瀝青外購(gòu)符合設(shè)計(jì)規(guī)要求的優(yōu)質(zhì)瀝青，拌好的瀝青混凝土用自卸汽車(chē)加篷布覆蓋保溫運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)配備瀝青砼

30、攤鋪機(jī)攤鋪。雙鋼輪壓路機(jī)、輪胎式壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)相互配合碾壓施工。二、施工方法A、級(jí)配砂礫底基層級(jí)配砂礫墊層采用平地機(jī)攤鋪，施工工藝如下： 1、施工工藝說(shuō)明（1）、施工準(zhǔn)備施工前要檢查運(yùn)輸?shù)缆返耐旰脿顟B(tài)和是否暢通夠用，檢查路基路床。對(duì)下承層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收之后恢復(fù)中線，每10米設(shè)鋼筋樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3-0.5米處設(shè)指標(biāo)樁,在指標(biāo)樁上用紅漆標(biāo)出邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高與松鋪厚度的位置(松鋪厚度按計(jì)算和試驗(yàn)段確定)。（2）、備料選用符合設(shè)計(jì)與規(guī)要求的級(jí)配砂礫，施工前，對(duì)所選天然砂礫進(jìn)行試驗(yàn)并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批后才可運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。（3）、級(jí)配砂礫運(yùn)輸用自卸汽車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)入施工

31、現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸車(chē)輛加蓋苫布覆蓋，減少揚(yáng)塵污染，施工現(xiàn)場(chǎng)交通道路注意灑水濕潤(rùn)。（4）、級(jí)配砂礫攤鋪采用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪施工。為保證壓實(shí)厚度不超過(guò)設(shè)計(jì)厚度，攤鋪前要在路床頂面兩側(cè)每十米設(shè)鋼筋樁并拉鋼絲控制高程，按試驗(yàn)段所得的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪。兩段作業(yè)銜接處，第一段留下58米不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。（5）、碾壓碾壓采用先靜壓12遍再振壓46遍的方式。遵循先輕后重，先慢后快的原則按試驗(yàn)段施工所采用的壓實(shí)機(jī)型與遍數(shù)進(jìn)行。由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，即先邊后中，彎道部分先側(cè)后外側(cè)。防止急停急轉(zhuǎn)彎。（6）、質(zhì)量檢測(cè)碾壓結(jié)束后，對(duì)級(jí)配砂礫墊層的壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度以與

32、橫坡度等進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可。B、水泥石灰穩(wěn)定級(jí)配砂礫基層（廠拌法施工）由于水泥石灰穩(wěn)定級(jí)配砂礫碎石基層、底基層均為廠拌法施工，在施工工藝上基本一樣，故僅對(duì)水泥石灰穩(wěn)定級(jí)配砂礫基層的施工方法進(jìn)行闡述，水泥石灰穩(wěn)定級(jí)配砂礫底基層施工方法參照?qǐng)?zhí)行。1、材料的選擇施工前對(duì)所定的混合料拌和廠的原材料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目與要求按路面基層施工技術(shù)規(guī)（JTJ034-2000）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行?；旌狭辖M成的施工配合比，通過(guò)試驗(yàn)確定，并符合路面基層施工技術(shù)規(guī)（JTJ-2000）的有關(guān)規(guī)定。2、施工準(zhǔn)備工作 做好基層材料配合比設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可施工。各種材料進(jìn)場(chǎng)前，與早檢查其規(guī)格和

33、品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的決不進(jìn)場(chǎng)。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，報(bào)駐地監(jiān)理單位?；鶎邮┕で颁佒囼?yàn)段。通過(guò)試驗(yàn)段確定施工工藝、松鋪系數(shù)、人員與機(jī)械配備數(shù)量、壓實(shí)遍數(shù)，以指導(dǎo)正常施工。3、施工放樣施工放樣采用全站儀恢復(fù)中線邊線，每10m放邊線樁，考慮松鋪系數(shù)后測(cè)量水平掛基準(zhǔn)線。為了使底基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，中心線兩側(cè)按路面設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)標(biāo)樁，在標(biāo)樁上劃出底基層設(shè)計(jì)高和松鋪厚度。4、拌和基層混合料在拌和站集中拌和,拌和時(shí)必須掌握粒料的最大尺寸應(yīng)符合規(guī)定?；旌狭系暮恳源笥谧罴阎担够旌狭线\(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值（

34、比最佳值大1%左右）。配料必須準(zhǔn)確，拌和必須均勻。5、運(yùn)輸、攤鋪首先在鋪筑段兩側(cè)培土，以控制底基層的寬度和厚度。 然后將拌成的混合料，用自卸汽車(chē)運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，用攤鋪機(jī)攤鋪混合料。根據(jù)攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力調(diào)節(jié)攤鋪速度，以盡量減少攤鋪機(jī)停機(jī)等料時(shí)間。攤鋪機(jī)后設(shè)專(zhuān)人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。6、碾壓用振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面與時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)控制車(chē)速，由邊向中、由低向高碾壓，直到達(dá)到所需的壓實(shí)度，并與時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，不夠時(shí)與時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓。在碾壓過(guò)程中，基層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，應(yīng)與時(shí)補(bǔ)灑少量的水。如在碾壓過(guò)程中有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)與時(shí)翻開(kāi)重新拌和（加適量的水泥

35、），或用其它方法處理，使基層達(dá)到質(zhì)量要求。7、接縫處理基層沿縱向全幅一次攤鋪，沒(méi)有縱向接縫。施工中主要做好橫縫處理即可。橫縫處理可用人工將末端混合料整型，橫縫必須垂直整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度一樣，整平緊靠方木的混合料。方木另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3cm長(zhǎng)，其高度略高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實(shí)。第二天重新攤鋪混合料之前，將砂礫（或碎石）和方木除去將下承層頂面清掃干凈后，重新開(kāi)始攤鋪混合料。8、養(yǎng)生基層碾壓完畢，檢查壓實(shí)度合格后，保持七天表面濕潤(rùn)，不開(kāi)放交通。C、瀝青混凝土面層1、瀝青混合料配合比的三階段設(shè)計(jì)：（1）、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段上面層與下面層：礦料采用石

36、灰?guī)r，細(xì)集料可采用天然砂、人工砂與石屑，填料采用石灰?guī)r礦粉，按設(shè)計(jì)加入瀝青用量重量0.3%的PA-1型抗剝落劑和瀝青混合料總用量2%的ASII型路用增強(qiáng)纖維，瀝青用符合招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)要求的重交通道路石油瀝青。 施工前需重點(diǎn)做好的工作：a.確定所選用的技術(shù)規(guī)、試驗(yàn)規(guī)程；b.對(duì)原材料進(jìn)行取樣與經(jīng)過(guò)試驗(yàn)后得到可靠數(shù)據(jù)；c.確定礦料混合料級(jí)配曲線的適用性；d.確定瀝青混合料的最佳瀝青用量。（2）、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)的最終目的是給拌合站生產(chǎn)下達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)指令，告知拌合站生產(chǎn)某一種瀝青砼料時(shí)，各級(jí)分倉(cāng)材料應(yīng)稱(chēng)取的重量值以與瀝青、礦粉等材料的稱(chēng)重值，以保證拌合站生產(chǎn)出的瀝青砼具有設(shè)計(jì)所要求的品質(zhì)。

37、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)是保證鋪裝質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一。當(dāng)瀝青混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)完成并報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后，進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，即依據(jù)拌合站重新分配的規(guī)格料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)的過(guò)程。當(dāng)生產(chǎn)配合比滿足了目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的各項(xiàng)指標(biāo)后，即可通知拌合站按此要求生產(chǎn)。本工程各種類(lèi)型的瀝青砼生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)由工地拌和場(chǎng)試驗(yàn)室另行提交。（3）、針對(duì)拌合設(shè)備的生產(chǎn)配合比調(diào)整階段普通瀝青配合比調(diào)試過(guò)程采用若干種規(guī)格的集料進(jìn)行試配，將其分別裝入不同的冷料倉(cāng)，通過(guò)料倉(cāng)下部裝備的帶式進(jìn)料器控制輸送到收料輸送機(jī)，再通過(guò)傾料輸送機(jī)輸送給干燥機(jī)進(jìn)行烘干加熱到150-170，然后使用熱料升運(yùn)機(jī)運(yùn)到振動(dòng)篩，通過(guò)不同規(guī)格的篩網(wǎng)分別存貯到不同的熱料倉(cāng)室中

38、去，以便進(jìn)行生產(chǎn)配合比調(diào)整，完成對(duì)“白料”的篩分、測(cè)定工作。原材料質(zhì)量的檢驗(yàn)和把關(guān)，在瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程中顯得尤為重要，只有在到場(chǎng)原材料合格的情況下，標(biāo)準(zhǔn)的工藝流程和質(zhì)量控制措施才是有意義。（4）、冷料上料速度冷料的上料速度須反復(fù)調(diào)整，并測(cè)出各料斗開(kāi)口大小、皮帶轉(zhuǎn)速與上料量的關(guān)系，以達(dá)到最終生產(chǎn)時(shí)，各級(jí)料在稱(chēng)量過(guò)程中不等料、不溢料，既高產(chǎn)量又低成本，施工現(xiàn)場(chǎng)也相對(duì)清潔。分別采用拌和樓額定的最低轉(zhuǎn)速到最高轉(zhuǎn)速（其間最少分5 點(diǎn)）對(duì)某一冷料倉(cāng)單獨(dú)上料510 分鐘，采用拌和樓計(jì)量系統(tǒng)對(duì)所上石料進(jìn)行計(jì)量，從而確定該料倉(cāng)的上料速度，轉(zhuǎn)速與上料速度的關(guān)系曲線。對(duì)每一冷料倉(cāng)均應(yīng)繪制出轉(zhuǎn)速與上料速度的關(guān)系曲線

39、。當(dāng)級(jí)配混合料需要的某種粒料上料速度高于或低于拌和樓允許轉(zhuǎn)速情況下，應(yīng)重新調(diào)整冷料倉(cāng)的開(kāi)口大小，重新完成上述測(cè)定，使所需要量的各種粒料上料速度所相應(yīng)的轉(zhuǎn)速調(diào)整為均在機(jī)械設(shè)備允許的圍。在拌制瀝青混合料時(shí)，可根據(jù)估計(jì)的拌和樓拌和能力計(jì)算并從上述轉(zhuǎn)速與上料速度關(guān)系曲線中查得需要的相應(yīng)轉(zhuǎn)速，并按此速度上料，確保冷料倉(cāng)上料速度的平衡。在需要調(diào)整上料速度時(shí)，應(yīng)從上述關(guān)系曲線中查得相應(yīng)的各冷料倉(cāng)上料轉(zhuǎn)速，同時(shí)調(diào)整，保持冷料倉(cāng)供料平衡。（5）、瀝青供料溫度在導(dǎo)熱油加溫控制管路上做三通設(shè)計(jì)。在拌和樓的瀝青罐中，應(yīng)有一個(gè)具備快速加溫功能，對(duì)各儲(chǔ)罐實(shí)行有效溫度控制，必要時(shí)斷開(kāi)一路導(dǎo)熱油管以保證對(duì)生產(chǎn)瀝青儲(chǔ)罐源有較強(qiáng)

40、的升溫能力，從而保證瀝青送料溫度。普通瀝青的送料溫度在150-170。2、瀝青混合料生產(chǎn)（1）、每一階段混合料拌和前，特別是在改性瀝青混合料生產(chǎn)后均需對(duì)拌和樓進(jìn)行徹底的檢修與維護(hù)。避免發(fā)生導(dǎo)熱油滲漏、瀝青泵停機(jī)、礦粉摻加速度慢與摻加量不夠等問(wèn)題。同時(shí)對(duì)所有計(jì)量設(shè)備進(jìn)行檢查。試驗(yàn)室人員應(yīng)按規(guī)定抽樣頻率取樣檢驗(yàn)并密切觀察拌制混合料的質(zhì)量。拌和樓拌和工序必須采用自動(dòng)控制。特殊情況下，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可少量采用人工控制（開(kāi)始拌和與故障等特殊情況每次不超過(guò)5斗）。要求每盤(pán)打印數(shù)據(jù)，并按每盤(pán)打印數(shù)據(jù)檢查。經(jīng)過(guò)試拌、試驗(yàn)路施工而確認(rèn)并批準(zhǔn)的混合料拌和工藝不再更改。如需更改，需取得監(jiān)理工程師同意。如發(fā)現(xiàn)任何

41、異常情況，立即停機(jī)處理，通知攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，在未找到發(fā)生異常的原因并解決前，不得恢復(fù)施工。拌和生產(chǎn)中指定專(zhuān)人指揮操作人員調(diào)整冷料的上料速度，觀測(cè)干燥筒火焰和負(fù)壓的關(guān)系狀況，保持相對(duì)穩(wěn)定的出料溫度。（2）、拌合站的生產(chǎn)記錄為便于全面掌握瀝青砼拌合站的生產(chǎn)情況，拌合場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)應(yīng)填報(bào)拌合站每日生產(chǎn)記錄。該記錄應(yīng)包括生產(chǎn)日期、生產(chǎn)瀝青砼種類(lèi)、數(shù)量、控制室設(shè)定值和天氣情況、氣溫情況，石料含水量情況、瀝青溫度、導(dǎo)熱油溫度、運(yùn)料時(shí)間和車(chē)數(shù)，以與生產(chǎn)中斷、設(shè)備故障原因與每盤(pán)打印記錄資料等生產(chǎn)容，便于工地指揮人員做到心中有數(shù)。（3）、在試拌瀝青混合料之前，再次對(duì)“白料”進(jìn)行篩分、測(cè)定工作，以便能夠校驗(yàn)生產(chǎn)配合比，對(duì)其進(jìn)行

42、微調(diào)，并且利用拌合的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)與抽提試驗(yàn)并調(diào)整集料級(jí)配，完成試鋪階段的生產(chǎn)配合比。同時(shí)，在試鋪后對(duì)試鋪段進(jìn)行各種試驗(yàn)測(cè)試工作，拌和樓拌合工藝除特殊情況外，必須采用自動(dòng)控制，且每盤(pán)都打印數(shù)據(jù)，以便與時(shí)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與時(shí)采取必要措施進(jìn)行調(diào)整。在拌和樓正常生產(chǎn)開(kāi)始后的第二盤(pán)料中取樣，并立即進(jìn)行燃料爐試驗(yàn)，檢查用油量與石料級(jí)配是否滿足設(shè)計(jì)要求，若不滿足應(yīng)即刻進(jìn)行適當(dāng)?shù)奈⒄{(diào)，再進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)證。（4）、瀝青混合料生產(chǎn)工藝控制礦料入烘干筒升溫，礦料的溫度暫定165185（由試驗(yàn)段確定）后通過(guò)振動(dòng)篩分，進(jìn)入熱料倉(cāng)待用，篩分必須按級(jí)配要求控制。瀝青必須有保溫措施，一般用導(dǎo)熱油進(jìn)行保溫，送入拌缸的

43、普通瀝青溫度控制在160-170，各材料的溫度控制都比較嚴(yán)格，進(jìn)入攪拌鍋的溫度控制是生產(chǎn)混合料關(guān)鍵工藝，當(dāng)各種主料的加溫達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，共同進(jìn)入攪拌，拌和3060 秒后，取樣試驗(yàn)，合格后方可出廠。（5）、瀝青溫度控制混合料生產(chǎn)的溫度監(jiān)控a.普通瀝青混凝土的出廠溫度一般為155165。b.混合料的溫度顯示一般通過(guò)拌和樓的打印設(shè)備來(lái)提供數(shù)據(jù)。攤鋪碾壓過(guò)程的溫度控制普通瀝青混合料攤鋪溫度在130以上，終壓溫度不低于90，開(kāi)放交通的溫度不高于50。2、瀝青混和料的運(yùn)輸（1）、運(yùn)輸是前后場(chǎng)保持均衡施工的關(guān)鍵，施工中熱拌料的運(yùn)輸采用載重20 噸以上的自卸式汽車(chē)，按運(yùn)距、產(chǎn)量、施工能力綜合考慮，以保證施工的

44、連續(xù)進(jìn)行。車(chē)廂尾部應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度和高度，保證車(chē)尾能插入攤鋪機(jī)的料斗中。運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)加蓋帆布保溫。運(yùn)料與等待時(shí)間不超過(guò)3 小時(shí)，以保證攤鋪時(shí)混和料溫度不低于140(普通瀝青)。（2）、瀝青混合料裝車(chē)前由專(zhuān)人清掃車(chē)廂中的雜物，并在車(chē)廂側(cè)板和底板涂一薄層油水混合液以防瀝青粘附。裝車(chē)后由質(zhì)檢人員最后試溫合格后，計(jì)量出廠送往攤鋪地點(diǎn)。運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)先將底盤(pán)與車(chē)輪清洗干凈，防止泥土雜物掉落在瀝青混凝土攤鋪施工圍。行駛路線由車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)統(tǒng)一安排，必要時(shí)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前用高壓水將底盤(pán)和車(chē)輪清洗干凈，防止泥土雜物掉落在攤鋪施工圍。（3）、運(yùn)輸車(chē)輛在攤鋪機(jī)前空檔被推行時(shí)，不得緊踩剎車(chē)，運(yùn)輸車(chē)輛不得在攤鋪機(jī)前急轉(zhuǎn)彎與調(diào)頭。運(yùn)

45、輸車(chē)輛必須按指定路線進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，在施工現(xiàn)場(chǎng)上行駛速度不超過(guò)10km/h。3、施工現(xiàn)場(chǎng)組織與實(shí)施（1）、擬配套投入施工的機(jī)械設(shè)備瀝青混合料拌合設(shè)備：德國(guó)制造AMP3000 型拌合設(shè)備，小時(shí)產(chǎn)量高達(dá)240噸。攤鋪機(jī)：德國(guó)制造ABG423型適用于上、下面層。（2）、協(xié)調(diào)好產(chǎn)量與質(zhì)量、進(jìn)度與效益的關(guān)系：精確計(jì)算每層瀝青面層在標(biāo)準(zhǔn)斷面情況下，每延米所需耗用的瀝青混合料噸數(shù)，從而為在宏觀上對(duì)施工起到控制作用。（3）、施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作：由測(cè)量技術(shù)人員對(duì)已經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師驗(yàn)收的下承層，再一次核定中心樁位、寬度和斷面高程。根據(jù)斷面圖，在下承層靠?jī)蓚?cè)邊緣位置，用白灰水打設(shè)兩條明顯的邊線，以此來(lái)控制瀝青混合料的攤

46、鋪寬度。提前進(jìn)行檢查下承層的質(zhì)量情況和干凈程度，同時(shí)，必須仔細(xì)清理、清掃，甚至清洗下承層工作面。測(cè)量和放樣施工前對(duì)下承層進(jìn)行網(wǎng)格高程測(cè)量，根據(jù)測(cè)量結(jié)果與鋪裝厚度要求擬確定攤鋪高程，并上報(bào)監(jiān)理工程師。4、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)（1）、本工程攤鋪機(jī)鋪筑采用雙邊傳感器控制。上、下面層施工時(shí),均采用平衡梁控制法。平衡基準(zhǔn)梁最大的優(yōu)點(diǎn)是能夠基本保證攤鋪厚度的一致，適當(dāng)調(diào)整因下承層不平對(duì)瀝青砼表面平整度造成的影響，避免了采用鋼絞線、鋁合金尺等厚度控制方式可能會(huì)由于人為或外因造成的影響，使瀝青表面平順，最大限度地保證行車(chē)舒適性與厚度，也就保證了鋪裝的整體質(zhì)量。（2）、攤鋪瀝青砼作業(yè)由兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)完成，梯隊(duì)攤鋪的兩臺(tái)攤鋪

47、機(jī)的距離一般控制在10-30m，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重疊5-10cm，防止產(chǎn)生縱向冷接縫。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)也可采用整幅攤鋪法。開(kāi)始攤鋪前30 分鐘攤鋪機(jī)就位于起點(diǎn)，前端伸出橫桿吊垂球于行走基線上，基線于鋪裝前畫(huà)好。攤鋪機(jī)后端用墊木將熨平板墊至虛鋪表面高程。準(zhǔn)備好后，啟動(dòng)攤鋪機(jī)加熱系統(tǒng)，充分預(yù)熱熨平板。攤鋪機(jī)采用雙邊傳感器方式控制熨平板兩端標(biāo)高，傳感器初始位置調(diào)整好后，在測(cè)量預(yù)置的虛鋪厚度上行走。（3）、攤鋪機(jī)熨平板的振動(dòng)有夯錘和熨平板兩部分。振動(dòng)的作用是使熨平板下的瀝青混合料獲得初始的密實(shí)度，夯錘振動(dòng)器控制在4 級(jí)左右。（4）、攤鋪機(jī)鋪筑的速度實(shí)際受拌合產(chǎn)量控制，同時(shí)又必須與前倉(cāng)相匹配。因此行走速度不宜

48、過(guò)快，控制在1-4 米/分鐘，避免攤鋪機(jī)停滯待料，確保鋪裝質(zhì)量。（5）、汽車(chē)卸料應(yīng)對(duì)準(zhǔn)攤鋪料斗倒退至后輪離攤鋪機(jī)20-50cm 處停下，掛空擋。攤鋪機(jī)前進(jìn)時(shí)逐漸靠近自卸車(chē)，并推動(dòng)自卸車(chē)一起前進(jìn)，此時(shí)汽車(chē)邊移動(dòng)邊卸料于攤鋪機(jī)料斗。（6）、在攤鋪之前，攤鋪機(jī)的預(yù)熱時(shí)間不少于30 分鐘，必須仔細(xì)調(diào)節(jié)設(shè)定好橫坡儀和感應(yīng)器的工作狀態(tài)，設(shè)定攤鋪厚度和橫坡度。（7）、攤鋪機(jī)準(zhǔn)備就緒后，待現(xiàn)場(chǎng)等待卸料的運(yùn)輸車(chē)達(dá)到10 輛以上時(shí)，指揮運(yùn)輸車(chē)倒駛喂料，開(kāi)動(dòng)輸料器待兩側(cè)熨平板前喂足料后開(kāi)動(dòng)攤鋪機(jī)以3-4m/min 左右的速度勻速攤鋪。攤鋪機(jī)料斗前設(shè)專(zhuān)人清理灑料，特別是清理攤鋪機(jī)履帶行走的區(qū)域。（8）、攤鋪機(jī)喂料前檢

49、測(cè)混合料的溫度，普通瀝青混合料不低于130-155。（9）、在攤鋪機(jī)起步時(shí)，熨平底部墊方木，使熨平基準(zhǔn)高度與需鋪厚度持平。（10）、攤鋪機(jī)起步的工作經(jīng)人工處理，適當(dāng)增加部分細(xì)料，以利于接茬的平整度控制，采用DD110 沿橫茬碾壓，人工進(jìn)行襯補(bǔ)。（11）、攤鋪機(jī)應(yīng)根據(jù)已切邊的接茬厚度起步，利用自鎖功能鎖死厚度，攤鋪距離超過(guò)1m 后，再利用平衡梁控制平整度。（12）、檢測(cè)找補(bǔ)。當(dāng)攤鋪機(jī)開(kāi)始攤鋪10m 后在不影響連續(xù)攤鋪的情況下，快速檢測(cè)橫坡度、高程以與接茬處的平整度，以檢驗(yàn)和與時(shí)調(diào)整攤鋪機(jī)的工作狀態(tài)。對(duì)于局部混合料明顯離析或攤鋪后有明顯拖痕的攤鋪面，可由人工做細(xì)料點(diǎn)補(bǔ)和消除拖痕。5、壓實(shí)（1）、碾

50、壓工序是獲得瀝青砼路面平整度和密實(shí)度的重要工序。理論上說(shuō)，攤鋪機(jī)形成的表面是平整的。由于壓路機(jī)作業(yè)前后行進(jìn)的停機(jī)返向，造成表面微小的凹凸不平，因此光輪的初壓是為了獲得一個(gè)相對(duì)平整的工作面，并初步減少瀝青砼的空隙，起防止快速損失熱量的保溫作用，以便復(fù)壓和終壓的壓路機(jī)能在適當(dāng)?shù)臏囟认芦@得最終要求的密實(shí)度，同時(shí)不致于復(fù)壓的壓路機(jī)對(duì)表面的平整度造成較大的破壞。最后由另一臺(tái)光輪壓路機(jī)進(jìn)行收光碾壓消除復(fù)壓和終壓壓路機(jī)反復(fù)碾壓給路面留下的痕跡。按上述原理配置相應(yīng)的壓實(shí)機(jī)械。（2）、初壓一般采用緊跟碾壓，即緊跟攤鋪機(jī)均勻行駛的碾壓方式。普通瀝青初碾必須在鋪裝溫度135以上完成。初壓（穩(wěn)壓）采用兩臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓

51、路機(jī)同時(shí)進(jìn)行碾壓2 遍（每壓一次為一遍），即一進(jìn)一退然后就錯(cuò)位橫移。光輪后退停機(jī)返向的位置要盡可能退到復(fù)壓基本完成的位置，不在初壓表面停機(jī)返向，以免增加較深的停機(jī)痕跡。（3）、復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)或其他型號(hào)壓路機(jī)進(jìn)行，是獲得密實(shí)度最主要的手段。復(fù)壓一般46 遍即可完全達(dá)到密實(shí)度的要求。主要控制的是復(fù)壓的溫度，復(fù)壓完成溫度暫定普通瀝青120C 以上（由試驗(yàn)段最終確定），不同的熱拌料品性、溫度、散熱速度、自然風(fēng)力等因素都會(huì)對(duì)復(fù)壓的適宜溫度產(chǎn)生影響，復(fù)壓完成達(dá)到密實(shí)度要求的現(xiàn)場(chǎng)肉眼判定標(biāo)準(zhǔn)是：瀝青脂上浮，表面發(fā)亮，膠輪作用下瀝青料基本不蠕動(dòng)。達(dá)到復(fù)壓標(biāo)準(zhǔn)的表面應(yīng)盡快采取收跡碾壓的措施，以免溫度過(guò)低無(wú)法

52、消除復(fù)壓痕跡。復(fù)壓壓路機(jī)的前進(jìn)后退的標(biāo)準(zhǔn)是，前行不超過(guò)光輪穩(wěn)壓的表面，后退不進(jìn)入已收跡的最終路面，碾壓順序應(yīng)與穩(wěn)壓的順序相一致。（4）、收光碾壓由雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓完成，其作用僅僅是消除各種施工痕跡，最終形成滿意的外觀。碾壓遍數(shù)以無(wú)痕跡為原則。碾壓工作除上述的原則需要遵守外，還需要注意以下事項(xiàng)：光輪初壓需灑水進(jìn)行，但既要盡可能少用水，避免過(guò)多的水進(jìn)入空隙尚大的瀝青料面，又要保持光輪絕對(duì)不能粘料。必要時(shí)由工人持拖把與時(shí)擦洗鋼輪表面。復(fù)壓振動(dòng)壓路機(jī)一般采用單輪灑水，保持壓路機(jī)輪不粘料的關(guān)鍵是鋼輪的清潔和溫度，必要時(shí)人工涂刷隔離劑，一般來(lái)說(shuō)，已經(jīng)跑熱了的清潔的鋼輪表面不會(huì)粘料。注意防止自然風(fēng)吹涼膠

53、輪和讓工人與時(shí)將碾壓過(guò)程中散落在現(xiàn)場(chǎng)的雜物、粒料清掃出去十分重要。施工中派24 名工人持掃帚專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)清掃。必要時(shí)，人工涂刷隔離劑。穩(wěn)壓和復(fù)壓的壓路機(jī)前后停機(jī)返向時(shí)的速度一定要慢，盡量減少停機(jī)造成路面的凹凸不平。試驗(yàn)段碾壓時(shí)與時(shí)檢查記錄各碾壓階段適宜的碾壓溫度，以便修正原定的可能不正確的溫度規(guī)定，指導(dǎo)后期的碾壓施工。（5）、推薦瀝青混合料的壓實(shí)機(jī)具，采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、大噸位雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)與小型鋼輪壓路機(jī)按照初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)壓實(shí)階段進(jìn)行配套組合碾壓。（6）、初壓采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1 遍后，再掛振碾壓1 遍，作用是消除擁包、推移現(xiàn)象。碾壓時(shí)碾壓速度設(shè)定為1.5-2km/h。（

54、7）、復(fù)壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，速度為3-4km/h，碾壓遍數(shù)初定為2 遍，作用是完成視密度規(guī)要求。視密實(shí)度增長(zhǎng)情況可增加碾壓遍數(shù)。（8）、終壓使用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓速度為2-3 km/h，碾壓遍數(shù)初定為碾壓2 遍，作用是揉搓混合料，減小空隙率；最后用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，消除輪跡。若不粘輪，也可調(diào)整碾壓組合，用膠輪進(jìn)行復(fù)壓，但應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)段最終確定。（9）、碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)勻速行駛，不得在新鋪的混合料上調(diào)頭、剎車(chē)、轉(zhuǎn)彎和中途停留、制動(dòng)。（10）、壓實(shí)度與空隙率的雙控。壓實(shí)度不可能無(wú)限制增加，從我們以往經(jīng)驗(yàn)可得知瀝青混凝土的空隙率可分為閉口空隙和開(kāi)口空隙，壓實(shí)的作用是消除開(kāi)口空隙，閉口

55、空隙體現(xiàn)的是瀝青混凝土的柔性。（11）、瀝青混合料施工中的施工縫處理攤鋪時(shí)最好在邊部設(shè)置擋板，熱接縫可以不必進(jìn)行處理。在每天的施工縫作業(yè)時(shí)，最后一遍碾壓完成后，同時(shí)將邊緣切齊，邊緣堆一些廢料，防止邊緣破損。施工橫縫處理，應(yīng)在施工溫度尚未完全降低前，就切割好，并利用水將接縫沖刷處沖洗干凈，第二天，涂刷粘層油，即可接下去鋪新混合料。施工縫跳車(chē)，主要表現(xiàn)在接縫前1m 左右，主要原因是攤鋪機(jī)自身勻平調(diào)整感應(yīng)階段的作用，一般利用攤鋪機(jī)自鎖功能可解決。6、路面性能檢測(cè)（1）、瀝青混凝土質(zhì)量控制實(shí)測(cè)項(xiàng)目重交瀝青試驗(yàn)項(xiàng)目在拌和場(chǎng)進(jìn)行（針入度、延度、軟化點(diǎn)）三項(xiàng)試驗(yàn)的檢測(cè)，做好取樣頻率與試驗(yàn)記錄。瀝青的常規(guī)檢測(cè)

56、共有8 項(xiàng)，除了以上三項(xiàng)還有溶解度、含蠟量、閃點(diǎn)、密度、老化試驗(yàn)。粗、細(xì)集料試驗(yàn)項(xiàng)目顆粒級(jí)配、扁平顆粒含量、水洗法小于0.075mm 顆粒含量、壓碎值、視密度、對(duì)瀝青的粘附性、堅(jiān)固性、吸水率、洛杉磯磨耗損失、軟石含量、石料磨光值、石料沖擊值、破碎礫石的破碎面積等。馬歇爾試驗(yàn)包括：穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度與動(dòng)穩(wěn)定度。瀝青混合料檢測(cè)a. 瀝青混合料（油石比）和礦料級(jí)配，每日2 次（抽提法）b.溫度：隨時(shí)檢查瀝青混合料出廠溫度，攤鋪，初壓，復(fù)壓，終壓溫度。c.馬歇爾試驗(yàn)（穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度）每日一次，現(xiàn)場(chǎng)取料作為混合料成型試件的標(biāo)準(zhǔn)密實(shí)。d. 厚度，每車(chē)道每200 米一個(gè)點(diǎn)

57、，鉆孔取芯。e. 平整度，用平整度儀全線每車(chē)道連續(xù)每100m 計(jì)算IRI 或。f. 壓實(shí)度：每車(chē)道每200 米取一個(gè)芯，不小于97%。g.瀝青混合料礦料級(jí)配與瀝青用量圍h.水損害（凍容劈裂試驗(yàn)）i.高溫穩(wěn)定性（車(chē)轍試驗(yàn)）（2）、原材料的質(zhì)量控制嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件和國(guó)家技術(shù)規(guī)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持對(duì)產(chǎn)地的材料進(jìn)行取樣抽檢，填料我們通常稱(chēng)它礦粉，礦粉在0.075mm 篩孔孔徑的通過(guò)率,都大于75%，石粉親水系數(shù)小于1%、塑性指數(shù)小于4、含水量小于1%。原材料現(xiàn)場(chǎng)的管理，對(duì)所進(jìn)廠的各種規(guī)格的材料由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，各種材料要求合理的堆放。因此我們?cè)陧?xiàng)目管理辦法中，制定了材料部門(mén)職責(zé)圍和責(zé)任制度與

58、原材料進(jìn)廠檢測(cè)制度，制度要求材料現(xiàn)場(chǎng)管理人員必須對(duì)每批進(jìn)廠的各種原材料都必須經(jīng)化驗(yàn)室檢驗(yàn)合格，并出示合格報(bào)告單后方可檢收進(jìn)廠，杜絕一切不合格的原材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)各種規(guī)格的原材料堆放應(yīng)有固定的位置。各種規(guī)格材料堆放之間的間隔距離保持不小于3 米，以防各種規(guī)格材料的混垛現(xiàn)象發(fā)出。對(duì)粗集料堆放的高度要求應(yīng)不超過(guò)5 米，以減少粒料的離析狀態(tài)，這樣管理為冷料倉(cāng)初配的均勻性和相對(duì)穩(wěn)定性提供保證。加強(qiáng)對(duì)進(jìn)廠礦粉的檢測(cè)和管理。對(duì)每批進(jìn)廠的礦粉必須經(jīng)試驗(yàn)室檢測(cè)人員檢測(cè)合格，并通知材料現(xiàn)場(chǎng)人員后，方可進(jìn)入礦粉庫(kù)，礦粉庫(kù)的地面應(yīng)設(shè)有防潮設(shè)施，鋪蓋油毯或鋪設(shè)地板，以保證礦粉的質(zhì)量。（3）、施工過(guò)程的質(zhì)量控制瀝青混合料

59、生產(chǎn)a.礦料級(jí)配控制每天拌和場(chǎng)正常生產(chǎn)后，在熱料倉(cāng)出料口取料后進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，驗(yàn)證每天的實(shí)際生產(chǎn)曲線是否滿足曲線圍。如發(fā)現(xiàn)拌和機(jī)打印數(shù)據(jù)中熱料配比波動(dòng)較大時(shí)，應(yīng)加密篩倉(cāng)的抽檢頻率，以篩倉(cāng)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，適當(dāng)調(diào)整熱料倉(cāng)配比。b.瀝青混合料外觀控制出廠混合料用目測(cè)觀察其均勻性，有無(wú)花料、離析、結(jié)團(tuán)現(xiàn)象產(chǎn)生，壓實(shí)后混凝土表面有無(wú)平整度、輪跡、推移、擁抱現(xiàn)象。c.油石比與馬歇爾試驗(yàn)每天用燃燒法測(cè)定油石比，并應(yīng)打印出數(shù)據(jù)在控制最佳油石比圍，利用出場(chǎng)混合料提供指導(dǎo)數(shù)據(jù)，觀察每天混合料質(zhì)量波動(dòng)。d.控制粉塵用量，原則上不使用粉塵進(jìn)行摻配。e.為了提高混合料的拌和質(zhì)量，要求拌和機(jī)必須配備配合比和溫度的自動(dòng)檢測(cè)和記錄

60、設(shè)備，從而了解到混合料、礦料配合比和拌和溫度的真實(shí)數(shù)據(jù)，把握混合料全面在質(zhì)量。瀝青混合料攤鋪過(guò)程中的質(zhì)量控制a.攤鋪過(guò)程中，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，以避免離析（但我們也有整幅攤鋪的成功經(jīng)驗(yàn)）。b.碾壓過(guò)程應(yīng)保持壓路機(jī)緊跟碾壓。每次都應(yīng)碾壓到壓路機(jī)大約在20m 左右折返，隨著攤鋪機(jī)不斷向前，壓路機(jī)的折返點(diǎn)也跟著向前移動(dòng)。也可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整壓實(shí)方法，只要滿足技術(shù)要求即可。c.攤鋪機(jī)組合配置，一般由試驗(yàn)段取得，根據(jù)施工需要適當(dāng)調(diào)整碾壓設(shè)備數(shù)量。d.光輪初壓需灑水進(jìn)行，但應(yīng)盡可能少用水避免過(guò)多的水進(jìn)入路面的孔隙中，原則是以不粘料為前提。e.初壓和復(fù)壓的壓路機(jī)前后停機(jī)返向時(shí)速度一定要慢，盡量減少停機(jī)造成路