第2章國內(nèi)外物流動態(tài)和發(fā)展ppt課件

1、現(xiàn) 代 物 流 學(xué)第2章 國內(nèi)外物流動態(tài)和開展 Chapter 2 Developing Trends of Logistics in Internal and International 主要內(nèi)容：國外尤其是美國和日本物流開展的特點；物流合理化和規(guī)范化的內(nèi)容、方法；物流技術(shù)和物流管理現(xiàn)代化的開展情況；物流國際化相關(guān)內(nèi)容；第三方物流和供應(yīng)鏈一體化的概念；中國物流業(yè)的開展現(xiàn)狀、存在的主要問題及其開展前景。 重點：物流合理化和規(guī)范化的內(nèi)容、方法；物流技術(shù)和物流管理現(xiàn)代化的相關(guān)知識。2022/7/101現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 國外物流業(yè)開展與運作情況，歸納起來有如下五方面特點： 注重物流實際研討和物流技

2、術(shù)推行 物流構(gòu)造方式多樣 2.1 國外物流開展特點2.1 Developing Characteristics of International Logistics建成高效強大的物流根底設(shè)備現(xiàn)代化的物流技術(shù)和物流管理健全的物流管理體制和完備的物流法規(guī)2022/7/102現(xiàn) 代 物 流 學(xué)美國和日本物流的特點美 國以倉儲企業(yè)為中心的物流配送系統(tǒng)倉儲和運營一體化的物流企業(yè)消費企業(yè)自設(shè)銷售網(wǎng)點物資零售銷售企業(yè)日 本消費與流通分別商流與物流分別流通加工比艱苦，社會化程度高2022/7/103現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 物流合理化是指在物資流動過程中，以科學(xué)、合理的組織方法，以最少的物化和活化勞動，獲得最大的物

3、流效益。 2.2.1 物流合理化的內(nèi)容 部分合理化 物流系統(tǒng)中各子系統(tǒng)內(nèi)物流過程合理化。 整體合理化 尋求物流系統(tǒng)整體合理優(yōu)化。2.2 物流合理化與規(guī)范化2.2 Logistics Rationalization and Standardization2022/7/104現(xiàn) 代 物 流 學(xué)2.2.2 物流合理化常用的系統(tǒng)分析方法 1.總本錢法 將同資料和產(chǎn)廢品進的轉(zhuǎn)移、分類、儲存等一系列相關(guān)業(yè)務(wù)活動作為一個整體對待，在堅持一定效力程度條件下，在多種物流方案中選擇總本錢最小的那一個方案。 2.防止次優(yōu)化 當(dāng)各項物流業(yè)務(wù)活動按它們各自所完成的一定的管理目的來評價，而這些管理目的又相互矛盾時，就會發(fā)

4、生次優(yōu)化。為了防止次優(yōu)化，往往要經(jīng)過理性判別和科學(xué)計算。2022/7/105現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 3.得失比較分析法 在評價各方案時，要比較分析各方案的所得和所失，在堅持一定效力程度條件下，選擇得大于失的方案，作為最正確方案。 以上論述的三種系統(tǒng)優(yōu)化的方法是相互聯(lián)絡(luò)的，有時還會相互制約。在物流管理過程中，要把他們綜合在一同構(gòu)成系統(tǒng)整體觀念，相互協(xié)調(diào)，做到物流合理化，才干得到最大的經(jīng)濟效益。2022/7/106現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 2.2.3 實現(xiàn)物流合理化的戰(zhàn)略步驟 制定物流戰(zhàn)略、方針和措施 確定物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造 設(shè)計物流管理系統(tǒng) 綜合評價物流系統(tǒng)并逐漸完善物流系統(tǒng) 2.2.4 物流合理化的途徑 1.

5、加強物流方案性 是實現(xiàn)物流合理化的首要條件，也是提高物流效力質(zhì)量的重要標(biāo)志。 2.組織物流直達化 應(yīng)盡量減少中間環(huán)節(jié)，既可以縮短貨物運送時間，又可以降低物流費用。2022/7/107現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 3.組織物流短距化 可以節(jié)省運輸噸公里，降低物流費用。 4.組織物資調(diào)運鐘擺式運輸 鐘擺式運輸即按物流合理化的要求組織貨物調(diào)運時，強調(diào)組織往復(fù)、回程貨源、防止發(fā)生不滿載和空車行程的運輸組織方式。 5.組織貨物調(diào)運集中化 可以集零為整，提高車船的裝載率，節(jié)省運費。 6.物流企業(yè)社會化 物流企業(yè)要面向社會效力，謀求社會整體的物流合理化，提高綜合經(jīng)濟效益。 7.實現(xiàn)物流規(guī)范化 有利于合理的物流銜接和現(xiàn)

6、代化管理。 2022/7/108現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 8.提高物流效力質(zhì)量 它是物流企業(yè)的目的，同時也是擴展業(yè)務(wù)范圍，發(fā) 展物流企業(yè)，實現(xiàn)物流合理化的根底和保證。 2.2.5 物流規(guī)范化 物流規(guī)范化是指以物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)備、機械配備、公用工具等各個分系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范；制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運輸?shù)雀鞣矫娴娜蝿?wù)規(guī)范；以系統(tǒng)為出發(fā)點，研討各分領(lǐng)域與分領(lǐng)域中技術(shù)規(guī)范與任務(wù)規(guī)范的配合性，按配合性要求，統(tǒng)計整個物流系統(tǒng)的規(guī)范；研討物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，進一步謀求物流系統(tǒng)的規(guī)范一致。2022/7/109現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 2.2.5.1 物流規(guī)范化的意義和作用 物流規(guī)范化是保

7、證物流系統(tǒng)的一致性、一致性及各環(huán)節(jié)的有機聯(lián)絡(luò)的手段之一。 物流規(guī)范化對物流本錢、效益有艱苦決議作用。 物流規(guī)范化是加快物流系統(tǒng)建立，迅速推行物流管理的捷徑。 物流規(guī)范化也給物流系統(tǒng)與物流外部系統(tǒng)的結(jié)合發(fā)明了條件。 2.2.5.2 物流規(guī)范化的特點 物流系統(tǒng)規(guī)范化涉及面比普通規(guī)范化系統(tǒng)更為廣泛，包括機電、建筑、工具、任務(wù)方法等許多種類。 物流規(guī)范化系統(tǒng)屬于二次系統(tǒng)，或稱后規(guī)范化系統(tǒng)。2022/7/1010現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 物流規(guī)范化更要求表達科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟性稱為規(guī)范的“三性。 物流規(guī)范化有非常強的國際性。 2.2.5.3 物流規(guī)范的分類 1.按大系統(tǒng)配合性、一致性規(guī)范分類 可分為：專業(yè)計

8、量單位規(guī)范、物流根底模數(shù)尺寸規(guī)范、物流建筑根底模數(shù)尺寸、集裝模數(shù)尺寸、物流專業(yè)名詞規(guī)范、物流核算、統(tǒng)計的規(guī)范化。 2.按各分系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范分類 可分為：運輸車船規(guī)范、作業(yè)車輛規(guī)范、傳輸機具規(guī)范、倉庫技術(shù)規(guī)范、站臺技術(shù)規(guī)范、包裝、托盤、集裝箱規(guī)范、貨架、儲罐規(guī)范 3.按任務(wù)規(guī)范及作業(yè)規(guī)范分類 可分為1崗位責(zé)任及權(quán)限范圍。 2崗位交接程序及任務(wù)。 3物流設(shè)備、建筑的檢查驗收規(guī)范。2022/7/1011現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 4貨車、配送車輛運轉(zhuǎn)時辰表、運轉(zhuǎn)速度限制等。 5司機頂崗時間、配送車輛日配送次數(shù)或日配送數(shù)量。 6吊鉤、鎖具運用、放置規(guī)定。 7情報資料搜集、處置、運用、更新規(guī)定。 8異常情況的處置

9、方法等。 2.2.5.4 物流規(guī)范化任務(wù)原那么 1.確定規(guī)范化的中心基點 這個基點能貫穿物流全過程，構(gòu)成物流規(guī)范化任務(wù)的中心。這個基點的規(guī)范化成衡量物流全系統(tǒng)的基準(zhǔn)和各個部分的規(guī)范化的準(zhǔn)繩。 2022/7/1012現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 著重研討配合性問題 要研討物流與環(huán)境維護問題 2.著重研討配合性問題 配合性是建立物流規(guī)范化體系必需表達的要求，是衡量物流系統(tǒng)規(guī)范體系成敗的重要規(guī)范。 3.要研討物流與環(huán)境維護問題 環(huán)境維護是我國物質(zhì)文明和精神文明開展的必然產(chǎn)物。所以，在推行物流規(guī)范化時，必需將物流對環(huán)境的影響放在同樣重要的位置上，提倡綠色物流。2022/7/1013現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 2.3 物

10、流技術(shù)開展和物流管理現(xiàn)代化2.3 Logistics Technology Development and Management Modernization 物流技術(shù)是指物品流動過程中所需的技術(shù)工具、設(shè)備與手段。物流技術(shù)硬技術(shù)：包括物品流動過程中，物品處于挪動、停頓或存儲等形狀下所需求的資料、機具及各項設(shè)備等。軟技術(shù)：包括實現(xiàn)物流活動所需求進展的管理、方案與組織等。2022/7/1014現(xiàn) 代 物 流 學(xué)2.3.1 物流技術(shù)開展2.3.1.1 物流運輸技術(shù)開展貨物運載工具開展趨向于多樣化、公用化、高速、大型、節(jié)能、環(huán)保。貨物保送線路等設(shè)備的開展建成一個各種運輸方式組成的四通八達、暢行無阻、構(gòu)造

11、合理、技術(shù)先進的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。各種公運輸方式消費管理系統(tǒng)高度自動化2022/7/1015現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 2.3.1.2 物流倉儲技術(shù)與裝卸搬運技術(shù)的開展物流存儲技術(shù)的開展主要體系在倉庫技術(shù)的開展。開展高層自動貨架系統(tǒng)裝卸搬運技術(shù)。向走行靈敏、裝卸便利、平安可靠方向開展2022/7/1016現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 2.3.1.3 物流包裝技術(shù)的開展 應(yīng)具有一定強度便于運輸、裝卸、保管，并能促進銷售。同時包裝資料還應(yīng)可以回收或廢棄處置維護環(huán)境。 2.3.1.4 物流信息技術(shù)的開展 以計算機為中心的微電子技術(shù)，使龐大的、復(fù)雜的物流系統(tǒng)的科學(xué)管理成為能夠，而且可以大大提高各項物流功能的效率。

12、2022/7/1017現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 2.3.2 物流管理現(xiàn)代化 2.3.2.1 物流管理現(xiàn)代化的目的 根本目的：運用各種現(xiàn)代化的管理方法和管理手段，以獲得物流系統(tǒng)的最正確效益。 1.物流管理現(xiàn)代化最重要的標(biāo)志 是準(zhǔn)確、及時、高效率地完成與物流相關(guān)的和物流活動本身的信息的搜集和處置，它是物流管理綜合性和先進性的反映。 可以說，信息管理本身就是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。2022/7/1018現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 2.物流管理現(xiàn)代化的主要內(nèi)容預(yù)測物流流量編制物流產(chǎn)、需、供、銷方案確定物流最正確本錢編制物流消費的最正確經(jīng)濟方案組織進貨、驗收、搬運、入庫等業(yè)務(wù)研討物流運輸?shù)淖钫_方案，包括運輸批量、時間

13、、交通運輸方式及道路的選擇加強與物流業(yè)務(wù)有關(guān)法律的監(jiān)視執(zhí)行2022/7/1019現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 2.3.2.2 物流現(xiàn)代化管理技術(shù) 1.系統(tǒng)管理技術(shù) 重點是系統(tǒng)分析，即從物流的整體出發(fā)，根據(jù)物流的目的要求，運用科學(xué)的分析工具和計算方法，對物流目的、功能、環(huán)境、費用和效益等，進展充分的調(diào)研，并搜集、比較、分析、處置有關(guān)數(shù)據(jù)和資料，建立假設(shè)干擬定方案，比較和評價物流結(jié)果。 2.質(zhì)量管理技術(shù) 近年來，中國物流管理運用全面質(zhì)量管理的手段，強調(diào)“三全全過程、全面性、全員管理。2022/7/1020現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 3.決策管理技術(shù) 決策是物流管理的中心，是執(zhí)行各項物流管理的根底。中國物流決策管理技

14、術(shù)已從定性分析進入定性分析和定量分析相結(jié)合的階段。 4.信息管理技術(shù) 1中央物流管理信息系統(tǒng) 2中心城市物流管理信息系統(tǒng) 3基層物流企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)2022/7/1021現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 2.3.2.3 物流現(xiàn)代化管理手段 1.法律手段 是物流現(xiàn)代化管理方法的重要組成部分。 2.經(jīng)濟手段 在物流消費全過程的各個環(huán)節(jié)中運用經(jīng)濟杠桿，制定各種經(jīng)濟目的，使物流管理納入整個國民經(jīng)濟管理的體系中。包括宏觀經(jīng)濟管理和微觀經(jīng)濟管理兩個方面。 3.教育手段與人才培育 是實現(xiàn)中國物流現(xiàn)代化技術(shù)和現(xiàn)代化管理的關(guān)鍵。物流人才的質(zhì)量和數(shù)量決議著物流科學(xué)的振興和開展。2022/7/1022現(xiàn) 代 物 流 學(xué)2.3

15、.3 物流質(zhì)量的目的體系物流目的體系構(gòu)造圖衡量物流系統(tǒng)中物流及其內(nèi)部構(gòu)成的執(zhí)行情況。反映非機構(gòu)實體對物流的期望。2022/7/1023現(xiàn) 代 物 流 學(xué)物流效力目的質(zhì)量目的任務(wù)質(zhì)量目的信息任務(wù)質(zhì)量目的運輸任務(wù)質(zhì)量目的配送任務(wù)質(zhì)量目的倉庫任務(wù)質(zhì)量目的流通加工任務(wù)質(zhì)量目的包裝任務(wù)質(zhì)量目的工程質(zhì)量目的信息工程質(zhì)量目的運輸工程質(zhì)量目的配送工程質(zhì)量目的倉庫工程質(zhì)量目的流通加工工程質(zhì)量目的包裝工程質(zhì)量目的物流效力目的質(zhì)量目的構(gòu)造2022/7/1024現(xiàn) 代 物 流 學(xué)2.4 物流國際化2.4 Logistics Internationalization 2.4.1 國際貿(mào)易與國際物流 2.4.1.1 國際

16、貿(mào)易與國際物流的概念 國際貿(mào)易international trade是一種國際間的經(jīng)濟活動，它是在客觀經(jīng)濟規(guī)律和有關(guān)法律、法規(guī)及政策措施的制約下，各國工商業(yè)、銀行、運輸和保險等機構(gòu)，圍繞商品、勞務(wù)和技術(shù)所進展的一系列買賣活動的總稱。簡單說，就是國與國之間商品、技術(shù)和勞務(wù)的交換。從一國角度說，即對外貿(mào)易，各國對外貿(mào)易的總和構(gòu)成國際貿(mào)易。 國際物流international logistics，就是組織貨物在國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。2022/7/1025現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 國際物流的本質(zhì)是按照國際分工協(xié)作的原那么，按照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)備和物流技術(shù)，實

17、現(xiàn)商品在國際間的流動與交換，以促進區(qū)域經(jīng)濟的開展和世界資源的優(yōu)化配置。 國際物流的總目的是為國際貿(mào)易效力，即選擇最正確的方式與途徑，以最低的費用和風(fēng)險，保質(zhì)、保量、適時將貨物從供方運到另一國的需方。 國際物流的主要特征是跨國運營，為開展對外貿(mào)易效力，使各國物流系統(tǒng)相互“接軌，構(gòu)成一個順應(yīng)國際經(jīng)濟環(huán)境的一致開放的物流體系。2022/7/1026現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 2.4.1.2 國際貿(mào)易的特點 國際貿(mào)易是按國際價錢進展的，而國內(nèi)貿(mào)易那么按國內(nèi)價錢進展。 國際貿(mào)易受各國對外政策直接影響大；而國內(nèi)貿(mào)易那么受其影響很小，流通比較順利。 國際貿(mào)易的支付和結(jié)算要求采用世界公認(rèn)的國際通貨或黃金，因此存在匯率

18、風(fēng)險；而國內(nèi)貿(mào)易在國內(nèi)市場上幣制一致，按本幣結(jié)算，不存在匯率風(fēng)險。 國際貿(mào)易的市場環(huán)境和市場構(gòu)造復(fù)雜、競爭日趨猛烈、價錢瞬息萬變、貿(mào)易對象構(gòu)成不斷改動。2022/7/1027現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 2.4.1.3 國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系 國際貿(mào)易與國際物流之間存在著非常親密的互為依存和促進的關(guān)系。 國際物流是國際貿(mào)易的必要條件 國際貿(mào)易促進物流國際化 2.4.1.4 國際貿(mào)易對物流的要求質(zhì)量要求向優(yōu)質(zhì)效力和多樣化開展效率要求高效率的履行國際貿(mào)易合約平安要求防止人為要素和不可抗拒的自然力呵斥的貨物滅失經(jīng)濟要求提高經(jīng)濟性，降低物流本錢2022/7/1028現(xiàn) 代 物 流 學(xué)2.4.2 國際物流管理2

19、.4.2.1 國際物流的特點 國際性 復(fù)雜性 風(fēng)險性 不規(guī)那么性2.4.2.2 國際物流運作 國際運輸 運輸方式、裝運單據(jù)、貨物的運輸保險 海關(guān)倉儲 保稅制度、 保稅倉庫 商品檢驗 出入海關(guān)的手續(xù)2022/7/1029現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 2.4.3 我國開展國際物流的戰(zhàn)略 改革和健全我國管理體制，實現(xiàn)從內(nèi)向型向外向型轉(zhuǎn)變 加快建立我國物流設(shè)備，暢通物流渠道 引進先進的物流技術(shù)，實現(xiàn)物流規(guī)范化 開展國際物流研討，加快國際物流專業(yè)人才的培育2022/7/1030現(xiàn) 代 物 流 學(xué)2.5第三方物流和供應(yīng)鏈管理一體化2.5 Third Party Logistics and Supply Chain

20、Management Integration 2.5.1 電子商務(wù) 信息技術(shù)的開展，尤其是Internet和Intranet的開展，使得電子商務(wù)這一運作方式在物流業(yè)中的運用越來越廣泛，現(xiàn)代物流曾經(jīng)開展到基于電子商務(wù)的物流時代。 電子商務(wù)存在兩種方式： 企業(yè)對消費者的電子商務(wù)Business to Customer，B to C 企業(yè)與企業(yè)間的網(wǎng)上買賣Business to Business， B to B2022/7/1031現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 1.企業(yè)對消費者的效力 又稱直接市場消費。主要包括1有形商品的電子定貨和付款，稱為間接電子商務(wù)。2無形商品和效力產(chǎn)品的消費，供需雙方可以在網(wǎng)上直接實現(xiàn)

21、買賣，又稱為直接電子商務(wù)。 2.企業(yè)與企業(yè)間的網(wǎng)上買賣 主要是經(jīng)過EDI電子數(shù)據(jù)交換進展的。包括1企業(yè)與其供應(yīng)商之間采購事務(wù)的協(xié)調(diào)。2物料方案人員與倉儲、運輸公司間的業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)。3消費機構(gòu)與其產(chǎn)品零售商、零售商之間的協(xié)調(diào)。4客戶效力。5公司日常運營活動，內(nèi)部員工交流等。2022/7/1032現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 2.5.2 第三方物流 1.第三方物流Third Party Logistics, TPL或3PL的含義和作用 第三方物流Third Party Logistics, TPL或3PL也稱合同物流，是第三方物流提供者在特定的時間段內(nèi)按照特定的價錢向運用者提供的個性化的系列物流效力。 作為消費

22、與銷售企業(yè)的外部組織，利用現(xiàn)代技術(shù)手段，為用戶企業(yè)或最終消費者提供全部或部分物流效力，包括物料后勤保證系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、運轉(zhuǎn)和管理體制等活動過程。2022/7/1033現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 第三方物流的作用：促進區(qū)域經(jīng)濟、經(jīng)濟全球化的開展，加強了國際貿(mào)易和地域交流。促進物流業(yè)向更高更深層次開展，減少貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，進一步降低物流費用，發(fā)掘第三利潤源泉。消費者和企業(yè)可以得到更為完備的物流效力。 2.第三方物流運營的特點： 從事第三方物流運營者是一個龐大的群體。 第三方物流運營者的資產(chǎn)一切關(guān)系和組織構(gòu)造比較復(fù)雜。 第三方物流運營的規(guī)模差別較大。 運營者所提供的效力工程數(shù)普遍較多。 與用戶的關(guān)系普遍以為

23、在較高程度以上。2022/7/1034現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 3.企業(yè)物流方式 包括自營物流、尋覓物流同伴、尋求第三方物流效力 假設(shè)企業(yè)有很高的顧客效力需求規(guī)范，物流本錢占總本錢的比重極大，本人物流管理才干強，那么企業(yè)普通采用自營物流方式。 假設(shè)物流在企業(yè)戰(zhàn)略中起關(guān)鍵作用，但本身物流管理程度較低，對這類企業(yè)來說，組建物流聯(lián)盟將會在物流設(shè)備、運輸才干及專業(yè)管理技巧上收益極大；并且尋覓同伴可共享物流資源，經(jīng)過增大物流量獲得規(guī)模效益，降低本錢。 對那些物流在其戰(zhàn)略中位置并不很重要，本身物流管理才干也比較欠缺的企業(yè)來說，采用尋覓第三方物流效力是最正確選擇，由于這樣能大幅度降低物流本錢，提高為顧客效力的程度

24、。2022/7/1035現(xiàn) 代 物 流 學(xué)4.企業(yè)對第三方物流公司的選擇企業(yè)對第三方物流協(xié)作者選擇的影響要素2022/7/1036現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 2.5.3 供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)鏈Supply Chain，SC是圍繞著中心企業(yè)建立起來的，中心企業(yè)與供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商即一切向前的關(guān)系，以及中心企業(yè)與用戶、用戶的用戶及一切向后的關(guān)系所構(gòu)成的鏈網(wǎng)構(gòu)造。 供應(yīng)鏈管理Supply Chain Management，SCM是經(jīng)過前饋的信息流需方向供方流動的信息流，如訂貨合同、加工單、采購單等和反響的物流和信息流供方向需方的物流及伴隨的信息流，如提貨單、入庫單、完工報告單等，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個整體。2022/7/1037現(xiàn) 代 物 流 學(xué) 2.5.4 第四方物流 第四方物流Fourth Party Logistics，F(xiàn)PL或4PL集成了第三方物流效力和物流咨詢機構(gòu)的優(yōu)權(quán)利量，以客戶價值最大化為目的，經(jīng)過對供應(yīng)鏈過程和協(xié)作的再設(shè)計來提供方案，使供應(yīng)鏈方案往往具有系統(tǒng)協(xié)調(diào)性和完善性。同時，它充分利用了3PL的效力優(yōu)勢有形