第三章汽車底盤ppt課件

1、第三章 汽車底盤第三節(jié) 轉(zhuǎn)向系的組成及任務(wù)情況第四節(jié) 制動系的組成及任務(wù)情況.第三節(jié) 轉(zhuǎn)向系的組成及任務(wù)情況.1.轉(zhuǎn)向系的功用和組成功用 按照駕駛員的要求改動轉(zhuǎn)向輪在路面上的滾動方向來實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向。組成 a.轉(zhuǎn)向器 b.轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu).2.汽車的轉(zhuǎn)向條件汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)，前輪與路面之間必需有足夠的附著力，以防止前輪的側(cè)向滑移。汽車轉(zhuǎn)向時(shí)內(nèi)外兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角是不相等的，其內(nèi)轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角 大于外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角 兩者之間的關(guān)系是： .3.汽車的轉(zhuǎn)彎半徑定義 由瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心o點(diǎn)導(dǎo)外側(cè)轉(zhuǎn)向輪胎面中心的間隔R稱為汽車的轉(zhuǎn)彎半徑。重要關(guān)系 .41.轉(zhuǎn)向器的功用和要求功用 轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系中的減速增扭安裝。其功用

2、是把駕駛員施加到方向盤上的力增大后傳給轉(zhuǎn)向節(jié)，并改動力的傳送方向。要求 轉(zhuǎn)向輕便、支配靈敏.4-2 轉(zhuǎn)向器的型式球面蝸桿滾輪式蝸桿曲柄銷式循環(huán)球式蝸桿渦輪式齒輪齒條式.4-3 方向盤自在程定義 在轉(zhuǎn)向輪未發(fā)生偏轉(zhuǎn)前，方向盤所轉(zhuǎn)過的角度。普通規(guī)定汽車直行位置時(shí)方向盤的自在行程不超越1015。調(diào)整方向盤的自在行程，主要是調(diào)整汽車在直行位置時(shí)轉(zhuǎn)向器傳動副的嚙合間隙。.5-1 轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)組成 a.轉(zhuǎn)向垂臂 b.轉(zhuǎn)向縱直拉桿 c.轉(zhuǎn)向橫拉桿 d.轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂功用 將轉(zhuǎn)向器輸出的力傳給轉(zhuǎn)向車輪，使之偏轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。.第四節(jié) 制動系的組成及任務(wù)情況作用 根據(jù)需求強(qiáng)迫汽車減速或在最短間隔內(nèi)停車；又

3、能堅(jiān)持停放的汽車原地不動，防止滑溜景象。組成 制動器制動鼓、制動蹄、摩擦襯片 支配制動部分制動傳動機(jī)構(gòu).1.車輪制動器作用 使旋轉(zhuǎn)部分和固定部分之間壓緊而產(chǎn)生摩擦阻力使旋轉(zhuǎn)件減速或停轉(zhuǎn)而起制動作用。分類 盤式 鼓式 簡單非平衡式 平衡式 自動增力式 .2-1.液壓制動傳動安裝的作用及組成作用 利用制動油液作為傳力介質(zhì)，將駕駛員施加于踏板上的力放大后傳至車輪制動器，推進(jìn)制動蹄產(chǎn)生制動作用。組成 制動踏板3、總泵5、儲液室6及制動分泵14。 .2-2 液壓制動的任務(wù)過程.3-1 氣壓制動傳動安裝的作用及組成作用 利用緊縮空氣作為力緣的動力制動安裝，將駕駛員施加于制動踏板上的力擴(kuò)展后傳給制動器。組成 空氣緊縮機(jī)、儲氣筒、制動閥、制動氣室及具有特殊功用的輔助閥等。.3-2 氣壓制動傳動安裝的任務(wù)原理.4 氣壓制動和液壓制動的比較氣壓制動特點(diǎn) 液壓制動特點(diǎn) a.任務(wù)可靠 a.任務(wù)可靠性低 b.支配輕便靈敏 b.踏板力重，勞動強(qiáng)度大 c.制造精度要求不 c.精度要求高 d.構(gòu)造復(fù)雜，分量大 d.構(gòu)造簡單，分量輕 e.制造