汽車車身車體構(gòu)造高效培訓(xùn)教案

1、汽車車身車體構(gòu)造高效培訓(xùn)教案目 錄1、前言2、車型及車身分類3、車身構(gòu)造4、車身件號(hào)命名規(guī)那么5、BIW材料選擇及分布6、影響車身結(jié)構(gòu)的各種因素7、MLP與工藝信息的表示8、總結(jié)1、前言 車身主要包括BIW和內(nèi)外飾件,零件數(shù)量占整車一半以上,是汽車的骨架,在整車結(jié)構(gòu)中發(fā)揮著承上啟下的作用;車身是一切總裝部件、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤機(jī)構(gòu)、電器元件的載體，是汽車乘坐平安性和舒適性的保障；車身既影響整車外觀,又影響整車性能,是汽車的重要組成局部。2、車型及車身分類2.1 車型分類 根據(jù)汽車的用途、乘座人數(shù)的不同，汽車主要可以分為六大類：A 轎車B MPV車C 面包車D 越野車(SUV)E 大客車F 貨車 而有

2、些大類可以分為假設(shè)干小類，如轎車根據(jù)車身形狀可以分為三廂、兩廂和兩廂半；根據(jù)排量不同又可以分為微車(0.6-1) 、經(jīng)濟(jì)型車(1.3-1.5) 、中級(jí)車(1.6-1.8) 、中高級(jí)車(2.0-2.8) 、豪華轎車(3.0-4.2)和超豪華轎車(6.0)等。而卡車又根據(jù)載重能力不同分為微卡(10T)等。車型分類大客車越野車(SUV)貨車面包車MPV轎車2、車型及車身分類2.1 車型分類2、車型及車身分類2.2 車身分類車身殼體按照受力情況可分為非承載式、半承載和承載式或稱全承載式三種。 非承載式車身的特點(diǎn)是車身與車架通過彈簧或橡膠熱作柔性連接。在此情況下，安裝在車架上的車身對(duì)車架的加固作用不大，

3、汽車車身僅承受本身的重力，這所裝載的人和貨物的重力及其在汽車行駛時(shí)所引起的慣性力和空氣陰力。而其全力那么由車架承受。 半承載式車身的特點(diǎn)是車身與車架用螺釘連接、鉚接或焊接等方法剛性地連接。在此情況下，汽車車身除了承受上述各種載荷外，還在一定程度上有助于加固車架，分擔(dān)車架的局部載荷。 承載式車身的特點(diǎn)是汽車沒有車架，車身就作為發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤各總成的安裝根底。在此情況下，上述各種載荷全部由汽車車身承受。車身種類非承載式車身半承載式車身承載式車身2、車型及車身分類2.2 車身分類3、車身構(gòu)造3.1 車身構(gòu)成分類車身主要分為以下四個(gè)方面的內(nèi)容：A 車體：由沖壓件構(gòu)成通過焊接方式連接的，不可以拆卸的車身局

4、部，如地板、側(cè)圍等；B 閉合件：由沖壓件構(gòu)成通過裝配方式連接的，可以拆卸的車身局部，如車門等，我們通常又將車體和閉合件統(tǒng)稱為白車身；C 內(nèi)外飾：由塑料、橡膠件構(gòu)成通過裝配方式連接的，可以拆卸的車身局部，如保險(xiǎn)杠、儀表板等；D 車身部件：車身上的一些總裝散件和功能件，如后視鏡、平安帶等，有的公司也將車身部件歸屬于內(nèi)外飾。車體內(nèi)外飾閉合件車身構(gòu)成(轎車)車身部件3、車身構(gòu)造3.1 車身構(gòu)成分類3、車身構(gòu)造3.2 車體構(gòu)成車體完全有沖壓件焊接而成，在結(jié)構(gòu)上可以分為以下幾個(gè)大的總成：A 頂蓋總成B 側(cè)圍總成C 發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)總成D 前地板總成E 后地板總成在焊接工藝上，以上幾個(gè)總成又可以分為以下兩個(gè)大類：上

5、車體：包括頂蓋總成和側(cè)圍總成下車體：包括發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)總成、前地板總成和后地板總成車體構(gòu)成下車體上車體3、車身構(gòu)造3.2 車體構(gòu)成3、車身構(gòu)造3.閉合件構(gòu)成由沖壓件構(gòu)成，通過鉸鏈、螺栓方式連接的，可以拆卸的車身局部；這些零件的特點(diǎn)是屬于外覆蓋件，外表質(zhì)量要求高，材料通常采用鍍鋅鋼板，主要包括以下幾局部：前后車門總成翼子板前罩板總成行李箱總成閉合件構(gòu)成3、車身構(gòu)造3.閉合件構(gòu)成1、前保險(xiǎn)杠總成；2、后保險(xiǎn)杠總成；3、儀表臺(tái)板總成IP；4、控制箱總成；5、頂蓋內(nèi)襯；6、地毯總成；7、前后門板內(nèi)飾總成；8、立柱、門檻內(nèi)飾總成；9、消音隔熱系統(tǒng)；10、座椅、平安帶系統(tǒng)；3、車身構(gòu)造內(nèi)外飾構(gòu)成.內(nèi)外飾構(gòu)成由塑

6、料、橡膠件構(gòu)成，通過裝配方式連接的，可以拆卸的車身局部，內(nèi)外飾主要用途是滿足車身外觀和乘座舒適性等功能的需要，主要包括以下幾個(gè)總成：1、車門鎖系統(tǒng)；2、玻璃系統(tǒng)；3、玻璃升降器系統(tǒng)；4、車門限位系統(tǒng)；5、車身密封系統(tǒng)密封條、夾 條、玻璃尼槽等；6、天窗總成；7、后視鏡系統(tǒng)；8、隨車工具；9、開啟手柄系統(tǒng)。3、車身構(gòu)造.車身部件構(gòu)成車身上的一些總裝散件和功能件，主要包括以下內(nèi)容：3、車身構(gòu)造3.6 按零件大小劃分在工藝上和質(zhì)量管理上，由于零件的大小不同，該零件的模具制作本錢、制作周期和零件的質(zhì)量要求不同，我們經(jīng)常根據(jù)零部件的大小來對(duì)零件進(jìn)行分類，主要分為以下四類：大型外覆蓋件:模具制作周期長(zhǎng)、本

7、錢高、質(zhì)量要求高，制作難度大，一般在國(guó)外制作；大型內(nèi)覆蓋:模具制作周期長(zhǎng)、本錢高、質(zhì)量要求高，制作難度較大，一般在國(guó)外或者臺(tái)灣制作；中型結(jié)構(gòu)件:模具制作周期較長(zhǎng)、本錢較高、質(zhì)量要求高，制作難度較大，一般在國(guó)內(nèi)著名廠家制作，如東風(fēng)、大江自信等；小型結(jié)構(gòu)件:模具制作周期短、本錢低、質(zhì)量要求較高，制作難度低，一般供給商自制。BIW大型外覆蓋件大型內(nèi)覆蓋中型結(jié)構(gòu)件小型結(jié)構(gòu)件3、車身構(gòu)造3.6 按零件大小劃分4、車身件號(hào)命名規(guī)那么4.1 白車身件號(hào)命名規(guī)那么BIW側(cè)圍5401000-x015402000-x01頂蓋5701000-x01發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)總成5302000-x01前地板總成5102000-x01后

8、地板總成5104000-x01行李箱總成6301000-x01前罩總成8408100-x01后門車總成6211000-x016212000-x01前車門總成6111000-x016112000-x01、BIW特殊材料選擇及分布.鍍鋅鋼板的選擇與分布鍍鋅鋼板的分布主要有兩個(gè)方面：a 用于車身外覆蓋件，如以下圖；b 用于其他特殊的結(jié)構(gòu)中，如某些復(fù)雜腔體結(jié)構(gòu)中。、BIW材料選擇及分布.高強(qiáng)度鋼板的選擇與分布為了滿足一定的車身強(qiáng)度要求，主要是車身碰撞、彎曲剛度、扭轉(zhuǎn)剛度等，通常在車身的某些零件中選用高強(qiáng)度鋼板，其分布如以下圖：6、影響車身結(jié)構(gòu)的各種因素6.1造型 為了滿足一定了汽車外型風(fēng)格和審美要求，

9、需要對(duì)汽車進(jìn)行造型，根據(jù)造型結(jié)果得到內(nèi)外的外表3D數(shù)據(jù)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。造型對(duì)車身結(jié)構(gòu)的影響很大，主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。a直接影響車身零件形狀，比方外部覆蓋件的形狀是根據(jù)造型確定的，如車門、側(cè)圍、頂蓋、翼子板、前罩板、行李箱蓋等零件；b限制了車身結(jié)構(gòu)的空間，比方、立柱的空間大小由造型確定。6.2汽車總體布置因素 為了滿足一定乘坐空間、乘坐舒適性和一些汽車性能指標(biāo)要求，需要在開發(fā)初期做總體布置，這些布置對(duì)車身結(jié)構(gòu)有一定影響，如以下幾個(gè)例子：駕駛員視角要求，影響A立柱結(jié)構(gòu)；6. 2.2踏板位置要求，影響前壁板結(jié)構(gòu)；6. 2.3人體R點(diǎn)位置要求，影響座椅和地板頂蓋結(jié)構(gòu)；6. 2.4油

10、箱和消音器布置，影響地板結(jié)構(gòu)；6. 2.5平安帶布置影響地板和側(cè)圍結(jié)構(gòu)；6. 2.6接近和離去角影響前后保險(xiǎn)杠和相關(guān)車體總成設(shè)計(jì)；6. 2.7發(fā)動(dòng)機(jī)的布置影響發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)結(jié)構(gòu)等等。6、影響車身結(jié)構(gòu)的各種因素6.3本錢等因素 為了提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，一般在籌劃前期對(duì)車身的本錢、重量、配置有要求,這些指標(biāo)對(duì)車身結(jié)構(gòu)有較大影響,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：增加配置需要車體做相應(yīng)的支架或者一定形狀要求,影響車身結(jié)構(gòu)；增加配置會(huì)占用一定空間,影響其他零件布置；限制車身重量,對(duì)車身優(yōu)化結(jié)構(gòu)要求嚴(yán)格,否那么難以滿足平安法規(guī)；零部件價(jià)格限制對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格,否那么影響招標(biāo)；6、影響車身結(jié)構(gòu)的各種因素6.4強(qiáng)制性法

11、規(guī)要求 每一個(gè)國(guó)家或者地區(qū)對(duì)汽車都有一些強(qiáng)制性法規(guī)要求,各個(gè)地區(qū)的要求大同小異。但是這些法規(guī)中對(duì)車身影響最大的法規(guī)有三條，正面碰撞、側(cè)面碰撞、追尾碰撞，具體影響如下：6、影響車身結(jié)構(gòu)的各種因素6、影響車身結(jié)構(gòu)的各種因素6.4強(qiáng)制性法規(guī)要求正面碰撞 正面碰撞如以下圖，主要影響整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)的結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)要考慮力量傳遞，吸能梁和前罩6、影響車身結(jié)構(gòu)的各種因素6.4強(qiáng)制性法規(guī)要求側(cè)面碰撞側(cè)面碰撞如以下圖，主要影響前后車門，B立柱、門檻的結(jié)構(gòu)，由于吸能空間很小，某些結(jié)構(gòu)的零件通常選用高強(qiáng)度鋼板。6、影響車身結(jié)構(gòu)的各種因素6.4強(qiáng)制性法規(guī)要求追尾碰撞追尾碰撞如以下圖，主要影響地板，油箱、消音器、后橋的結(jié)構(gòu)和

12、布置，指標(biāo)主要是燃油泄漏，EC法規(guī)有后門能否翻開。6、影響車身結(jié)構(gòu)的各種因素6.5 工藝要求6.5.1 焊接工藝要求在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，主要考慮的焊接工藝有以下幾點(diǎn)：a適應(yīng)生產(chǎn)線要求，比方每個(gè)工位焊接零件數(shù)量的分配要合理；b滿足焊接總成運(yùn)輸要求；c可焊接性要求，需要對(duì)焊接空間進(jìn)行校核，檢查材料的焊接性好壞等；d本錢和生產(chǎn)效率要求，比方盡量采用點(diǎn)焊點(diǎn)焊廉價(jià)且效率高。6、影響車身結(jié)構(gòu)的各種因素6.5 工藝要求6.5.2 沖壓工藝要求在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，主要考慮的沖壓工藝有以下幾點(diǎn)：a零件的成型、翻邊、沖孔、缺口等可行性；b盡量減少零件的工序數(shù)量，可以減少模具數(shù)量，提高生產(chǎn)效率；c零件形狀盡量規(guī)那么，否

13、那么增加模具本錢，浪費(fèi)材料并且可能影響零件的制造精度。6、影響車身結(jié)構(gòu)的各種因素6.5 工藝要求6.5.3 涂裝工藝要求在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，主要考慮的涂裝工藝有以下幾點(diǎn)：a涂裝進(jìn)水、排水可行性；b電泳可行性防止電場(chǎng)屏蔽；c涂裝孔的密封性能防止車身漏水。6、影響車身結(jié)構(gòu)的各種因素6.5 工藝要求6.5.4 總裝工藝要求在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，主要考慮的總裝工藝有以下幾點(diǎn)：a可裝配性；b裝配效率；c裝配公差；d維修性。車身扭轉(zhuǎn)剛性試驗(yàn)6、影響車身結(jié)構(gòu)的各種因素6.6 試驗(yàn)要求為了保證汽車使用的可靠性，在開發(fā)中要考慮能否滿足相關(guān)的試驗(yàn)要求，這些試驗(yàn)有一定的標(biāo)準(zhǔn)，有國(guó)標(biāo)、行標(biāo)、企標(biāo)，目前這些標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)試驗(yàn)都能

14、進(jìn)行計(jì)算機(jī)模擬，這樣可以降低開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，縮短開發(fā)周期，下面是一些相關(guān)車身試驗(yàn)圖片。車身彎曲剛性試驗(yàn)6、影響車身結(jié)構(gòu)的各種因素6.6 試驗(yàn)要求后門剛性全開6、影響車身結(jié)構(gòu)的各種因素6.6 試驗(yàn)要求側(cè)面支撐的背門扭轉(zhuǎn)剛性 6、影響車身結(jié)構(gòu)的各種因素6.6 試驗(yàn)要求中門加力開閉疲勞試驗(yàn) 6、影響車身結(jié)構(gòu)的各種因素6.6 試驗(yàn)要求背門鉸鏈固定點(diǎn)剛性 6、影響車身結(jié)構(gòu)的各種因素6.6 試驗(yàn)要求前門電動(dòng)搖機(jī)電機(jī)安裝點(diǎn)剛性 6、影響車身結(jié)構(gòu)的各種因素6.6 試驗(yàn)要求其他試驗(yàn)：模態(tài)、NVH、熱害、道路等6、影響車身結(jié)構(gòu)的各種因素6.6 試驗(yàn)要求6、影響車身結(jié)構(gòu)的各種因素6.7專利躲避在設(shè)計(jì)中要檢索相關(guān)專利，避開這些專利進(jìn)行設(shè)計(jì)，否那么可能引起知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛，車身專利主要包括以下幾點(diǎn)：a車身外觀專利，包括整車外觀、車門、側(cè)圍、后視鏡、儀表板等等；b車身功能件專利，包括座椅、杯托等等；c車身結(jié)構(gòu)專利，包括各種車體結(jié)構(gòu)，如碰撞結(jié)構(gòu)、梁結(jié)構(gòu)等