涂裝車間節(jié)能環(huán)?？茖W(xué)應(yīng)用案例

1、涂裝車間節(jié)能環(huán)?？茖W(xué)應(yīng)用案例主要內(nèi)容1234背景介紹先進(jìn)節(jié)能環(huán)保工藝先進(jìn)節(jié)能環(huán)保設(shè)備結(jié)束語背景介紹3 汽車涂裝車間是汽車產(chǎn)品生產(chǎn)制造企業(yè)的污染和能耗大戶。汽車涂裝的公害主要包括以下危害環(huán)境和人類健康的物質(zhì)：1、VOC揮發(fā)性有機(jī)化合物；2、二氧化碳、二氧化硫、氮化物、等；3、污水和固態(tài)廢棄物；4、其他有害物質(zhì)，如Cr、Pb、Cd、As、Hg、P、Ni、Mn等。問題提出解決措施背景介紹4 能耗方面，汽車涂裝過程中消耗的能源占轎車生產(chǎn)總能耗的70%左右，擔(dān)負(fù)著產(chǎn)品主要的能耗本錢。 工業(yè)涂裝的公害越來越被世界各國所重視。如不進(jìn)行轉(zhuǎn)型和治理，那么將嚴(yán)重影響人類的生存環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)開展；也嚴(yán)重影響國家

2、倡導(dǎo)的環(huán)境友好型、資源節(jié)約型、低碳經(jīng)濟(jì)型和社會主義和諧型社會的創(chuàng)立。問題提出解決措施背景介紹5 我公司積極引入“綠色涂裝理念，將“創(chuàng)立綠色涂裝車間作為企業(yè)經(jīng)營和開展的目標(biāo)，倡導(dǎo)“清潔生產(chǎn)、節(jié)能減排、降低本錢的管理方式，將節(jié)能環(huán)保的開展方針積極地貫徹到生產(chǎn)實(shí)際中。問題提出解決措施背景介紹6 為建設(shè)高端涂裝車間，我公司在建廠初期投入大量的精力和資金進(jìn)行工藝和設(shè)備選型，引進(jìn)了不少世界先進(jìn)的節(jié)能環(huán)保工藝和技術(shù)，在國內(nèi)同行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。問題提出解決措施先進(jìn)節(jié)能環(huán)保工藝28問題點(diǎn)逆流補(bǔ)加技術(shù)優(yōu)勢前處理工藝主要流程：預(yù)脫脂脫脂水洗表調(diào)磷化二次水洗純水洗瀝干前處理逆流補(bǔ)加技術(shù)涂裝車間前處理工藝流程表調(diào)浸洗

3、噴淋脫脂預(yù)脫脂磷化噴淋純水洗瀝干浸洗脫脂段磷化段9問題點(diǎn)逆流補(bǔ)加技術(shù)優(yōu)勢前處理的工藝動(dòng)作主要以噴淋和浸洗為主，車身每通過一個(gè)盛有特定化學(xué)成分的功能槽后，都會經(jīng)過多個(gè)水洗槽沖洗干凈。車身出槽時(shí)會帶出一局部槽液進(jìn)入下一槽體，對后槽主要是水洗槽槽液造成污染，影響清洗效果和工藝質(zhì)量。為保證槽液清潔，必然增加排污量和耗水量，造成資源浪費(fèi)和環(huán)境污染。前處理逆流補(bǔ)加技術(shù)10問題點(diǎn)逆流補(bǔ)加技術(shù)優(yōu)勢所謂逆流補(bǔ)加是指相同功能的槽體間，當(dāng)前槽槽液缺乏時(shí)后槽自動(dòng)向前槽進(jìn)行補(bǔ)加，以補(bǔ)充前槽的消耗。前處理逆流補(bǔ)加技術(shù)預(yù)脫脂脫脂噴淋浸洗表調(diào)純水洗噴淋浸洗磷化前處理逆流補(bǔ)加原理示意圖補(bǔ)加補(bǔ)加補(bǔ)加補(bǔ)加補(bǔ)加前后前后11問題點(diǎn)逆流

4、補(bǔ)加技術(shù)優(yōu)勢采用這種“后水前用槽液逆流補(bǔ)加方式，在保證了后槽液量及時(shí)補(bǔ)充的同時(shí)，也保證了前槽槽液的潔凈度；大大提高了水資源的利用率，有利于保護(hù)水資源；“后水前用不單是水資源的屢次利用，化學(xué)藥劑也得到了充分利用，不但節(jié)約了本錢，同時(shí)也減少了污染排放量，有利于保護(hù)環(huán)境；前處理逆流補(bǔ)加技術(shù)12問題點(diǎn)電泳超濾技術(shù)優(yōu)勢電泳涂裝技術(shù)是利用外加電場使懸浮于電泳液中的顏料和樹脂等微粒定向遷移并沉積于電極之一基底外表的涂裝方法。 電泳漆超濾回收技術(shù)13問題點(diǎn)超濾回收技術(shù)優(yōu)勢電泳后的車身需要4道純水沖洗清洗工序才能進(jìn)入到下一工藝，清洗過程不但消耗大量純水，而且30%的涂料也會被沖洗掉排放掉，不僅造成了浪費(fèi)而且污染

5、環(huán)境。 電泳漆超濾回收技術(shù)電泳工藝流程二次噴淋一次噴淋浸洗新鮮純水洗瀝干電泳水+30%涂料排放14問題點(diǎn)超濾回收技術(shù)優(yōu)勢電泳漆超濾回收技術(shù)，即將超濾系統(tǒng)應(yīng)用到電泳工藝中，形成一套完備的槽液循環(huán)系統(tǒng)，將流失掉的涂料從水洗溶液中別離出來，重新返回利用的技術(shù)方法。 電泳漆超濾回收技術(shù)15問題點(diǎn)超濾回收技術(shù)優(yōu)勢后段水洗工序中被沖洗掉的廢涂料，通過逆流補(bǔ)加方式隨純水逐級流回電泳主槽中；超濾系統(tǒng)不斷地抽取主槽中的槽液，并對其中的涂料和水進(jìn)行超濾別離，別離后的涂料繼續(xù)返回到主槽中使用，水溶液那么被重新利用到后段的噴淋系統(tǒng)中，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了電泳漆和噴淋水的循環(huán)利用。 電泳漆超濾回收技術(shù)16問題點(diǎn)超濾回收技術(shù)優(yōu)勢涂

6、料利用率提高，既節(jié)省本錢又節(jié)約資源；實(shí)現(xiàn)廢涂料零排放，根源上防止環(huán)境污染；水資源循環(huán)利用，防止了資源浪費(fèi)。 電泳漆超濾回收技術(shù)17問題點(diǎn)水性涂料技術(shù)優(yōu)勢噴漆涂料是汽車涂裝所產(chǎn)生的污染物的主要來源，目前環(huán)保法規(guī)已經(jīng)對噴漆涂料在環(huán)保和健康方面的要求越來越嚴(yán)格；傳統(tǒng)的噴漆涂料中含揮發(fā)性有機(jī)物VOC屬于對人體和環(huán)境有害的物質(zhì)，常接觸會使人患急或慢性中毒、職業(yè)病等，通常稱為“苯中毒；汽車工業(yè)興旺的國家根本上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)低VOC含量的水性涂料替代傳統(tǒng)的有機(jī)溶劑型涂料的更新?lián)Q代。 水性涂料的應(yīng)用18問題點(diǎn)水性涂料技術(shù)優(yōu)勢水性涂料是環(huán)保型綠色涂料，采用水性涂料替代現(xiàn)用有機(jī)溶劑型涂料是工業(yè)涂裝低VOC化的主流措施。

7、涂裝車間中涂和色漆工藝都采用水性漆作為涂料，相比傳統(tǒng)的溶劑型涂料，水性涂料在平安和環(huán)保方面的都有本質(zhì)性的改變。 水性漆的應(yīng)用19問題點(diǎn)水性涂料技術(shù)優(yōu)勢以色漆線為例，僅用水性底色漆替代溶劑型底色漆就可以削減VOC排放量80%以上。采用的水性涂裝體系水性中涂/水性色漆/溶劑型清漆相比傳統(tǒng)的溶劑型涂裝體系，削減VOC的效果十分顯著。 水性漆的應(yīng)用2051292920問題點(diǎn)水性涂料技術(shù)優(yōu)勢 無污染、無公害、不易燃，平安環(huán)保； 不易揮發(fā)，對人體危害小，綠色健康； 水性溶劑清洗管路，降低污染和危害。 水性漆的應(yīng)用先進(jìn)節(jié)能環(huán)保設(shè)備3涂裝設(shè)備能耗分析22涂裝設(shè)備根據(jù)功能分為：外表處理設(shè)備電泳設(shè)備噴漆室烘房輸送

8、設(shè)備空調(diào)作業(yè)場。根據(jù)能耗比例統(tǒng)計(jì)，空調(diào)、電泳設(shè)備、噴漆室、烘干室四種設(shè)備能耗比例占總量約90%，是節(jié)能環(huán)保改造的關(guān)鍵設(shè)備。23問題點(diǎn)回轉(zhuǎn)烤箱技術(shù)優(yōu)勢傳統(tǒng)直通型烤箱5大問題點(diǎn)： 直通式構(gòu)造，占地總長度大，設(shè)備布局不緊湊； 進(jìn)出口氣密效果差，熱兩損失較大； 冷空氣進(jìn)氣量大； 排放廢氣量大； 進(jìn)出口容易出現(xiàn)冷凝滴液現(xiàn)象。節(jié)能型烘干烤箱的應(yīng)用24問題點(diǎn)回轉(zhuǎn)式烘干爐技術(shù)優(yōu)勢車間采用德國杜爾的U型回轉(zhuǎn)式烘干爐，結(jié)合橋式設(shè)計(jì)的進(jìn)出口作為氣封室，大大提高了室體的密封性；采用循環(huán)往復(fù)的運(yùn)輸方式，從接車、載車、送車到再接車，構(gòu)成特有的環(huán)形輸送系統(tǒng)，在保證了工作效率的同時(shí)也提高了設(shè)備利用率。節(jié)能型烘干室箱的應(yīng)用25

9、問題點(diǎn)回轉(zhuǎn)式烘干爐技術(shù)優(yōu)勢烤箱加熱采用獨(dú)立加熱和燃燒廢氣換熱相結(jié)合的方式，將廢氣燃燒后的熱量重新利用到烤箱加熱環(huán)節(jié)中，代替了傳統(tǒng)的全部采用獨(dú)立加熱的方式，減少了燃燒爐的使用量。節(jié)能型烘干烤箱的應(yīng)用加熱區(qū)加熱區(qū)加熱區(qū)保溫區(qū)保溫區(qū)26問題點(diǎn)回轉(zhuǎn)式烘干爐技術(shù)優(yōu)勢設(shè)備布局緊湊，節(jié)省安裝空間；密封效果好，冷空氣進(jìn)氣量小，熱量損失小，節(jié)能20%30%；減少了燃燒爐的數(shù)量，大大提高了能源的利用率，；減少了廢氣排放量，總廢氣排放量可減少約50%；新鮮空氣經(jīng)過加熱后進(jìn)入烤箱，有效解決了冷凝滴液現(xiàn)象的產(chǎn)生。節(jié)能型烘干烤箱的應(yīng)用先進(jìn)的烤箱廢氣處理系統(tǒng)27高溫有毒有害氣體問題點(diǎn)TAR技術(shù)優(yōu)勢烤箱烘干室排放的廢氣含有大

10、量揮發(fā)性有機(jī)氣體VOC，屬于有毒有害氣體，根據(jù)環(huán)境保護(hù)要求，此類高溫廢氣必須經(jīng)過處理達(dá)標(biāo)后才能排放到大氣中。先進(jìn)的烤箱廢氣處理系統(tǒng)28問題點(diǎn)TAR技術(shù)優(yōu)勢廢氣處理的主要方法是通過高溫爐燃燒，燃燒后廢氣中的VOC成分被有效分解，但將所有烤箱的廢氣集中燃燒需要消耗大量能源，不利于節(jié)能減排。先進(jìn)的烤箱廢氣處理系統(tǒng)29問題點(diǎn)TAR技術(shù)優(yōu)勢車間引進(jìn)德國杜爾的廢氣處理系統(tǒng)TAR。來自烘干室的廢氣經(jīng)過位于TAR外殼的廢氣熱交換器，使其溫度升高到500C左右，再經(jīng)過燃燒室700C以上的高溫噴燃，使廢氣中的VOC成分完全分解；被分解后的高溫廢氣，再陸續(xù)經(jīng)過三級換熱后排出，使廢氣中蘊(yùn)含的熱能得到充分的利用。先進(jìn)的

11、烤箱廢氣處理系統(tǒng)30問題點(diǎn)TAR技術(shù)優(yōu)勢第一級換熱：700C左右的高溫廢氣經(jīng)TAR外殼處的廢氣熱交換器，對烘干室中排出得廢氣進(jìn)行預(yù)熱，換熱后溫度降到500左右；第二級換熱：500左右的高溫廢氣再經(jīng)過烘干室多個(gè)熱交換器，對循環(huán)熱風(fēng)進(jìn)行加熱，使室內(nèi)溫度恒定在180上下；第三級換熱：最后廢氣還會與20C左右的新鮮空氣進(jìn)行熱交換，最后排出到大氣中。先進(jìn)的烤箱廢氣處理系統(tǒng)31問題點(diǎn)TAR技術(shù)優(yōu)勢烤箱是涂裝成車間主要的天然氣消耗單元，使用基于TAR的廢氣處理系統(tǒng)，燃?xì)饫寐士蛇_(dá)70%，熱效率提高1倍以上，極大提高了能源利用率，對于涂裝節(jié)能奉獻(xiàn)巨大。經(jīng)過逐級換熱，在有效利用了廢氣中熱量的同時(shí)，廢氣本身的溫度

12、也隨之降低，到達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn)，與利于環(huán)境保護(hù)，可謂一舉雙收。32Ro-Dip3技術(shù)優(yōu)勢RoDip3輸送系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車身在前處理、電泳槽體內(nèi)360翻轉(zhuǎn)，使槽體體積大大縮減，同時(shí)也縮短了生產(chǎn)線長度，節(jié)省設(shè)備安裝面積。采用RoDip3輸送系統(tǒng)，產(chǎn)能30JPH的前處理、電泳生產(chǎn)線總長360米左右，相比傳統(tǒng)浸漬是輸送系統(tǒng)，縮短超過20%的生產(chǎn)線長度。Ro-Dip3全旋反向浸漬輸送技術(shù)的應(yīng)用33Ro-Dip3技術(shù)優(yōu)勢采用Ro-Dip3輸送系統(tǒng)使前處理線總槽液量節(jié)約15%，電泳線總槽液量節(jié)約33%，其中電泳漆節(jié)約量可達(dá)28%，大大節(jié)約了藥劑和水資源的使用量。由于槽體體積變小，循環(huán)泵的使用數(shù)量減少，節(jié)約資金和能源；總投資節(jié)約15%車身旋轉(zhuǎn)180出槽，帶液量極少，減少浪費(fèi)；100%防止了氣泡的產(chǎn)生，工藝質(zhì)量得到極大保障；電泳漆膜厚均勻，車體內(nèi)部膜厚明顯提高。Ro-Dip3全旋反向浸漬輸送技術(shù)的應(yīng)用34壁掛式噴漆機(jī)器人技術(shù)優(yōu)勢壁掛式噴漆機(jī)器人取消了傳統(tǒng)落地式機(jī)器人的安裝底座，采用懸掛的方式安裝固定在室體壁兩側(cè)。采用壁掛式機(jī)器人，在一定程度