項目六（2）汽車空調(diào)系統(tǒng)的維修ppt課件

1、工程六2 汽車空調(diào)系統(tǒng)的維修一、 常用檢修工具及設(shè)備 1通用工具 通用工具即是普通的汽車維修工具，普通都較熟習(xí)，但汽車空調(diào)維修也必不可少。常用的通用工具有：各種扳手，有活動扳手、開口扳手、梅花扳手、管子扳手、呆扳手等；各種螺絲刀，一字螺絲刀、十字螺絲刀等；各種鉗子，有鋼絲鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、電工鉗等；榔頭、電筒，以及各種鉆頭等工具。 2常用設(shè)備 溫度計、壓力表和真空壓力表、萬用表、電烙鐵、手電鉆，以及乙炔一氧氣焊割設(shè)備 一、 常用檢修工具及設(shè)備 3公用工具與設(shè)備1歧管壓力表組 歧管壓力表組是汽車空調(diào)系統(tǒng)維修中必不可少的設(shè)備，它與制冷系統(tǒng)相接，可以進(jìn)展制冷劑排空、抽真空、加注制冷劑、添加冷凍機(jī)油

2、及診斷制冷系統(tǒng)缺點等。 一、常用檢修工具及設(shè)備 組成 歧管壓力表組是由高壓表、低壓表、高壓手動閥(HI)、低壓手動閥(LO)、閥體及三個軟管接頭組成。歧管壓力表組配有不同顏色的三根銜接軟管，普通規(guī)定藍(lán)色軟管用于低壓側(cè)(接低壓任務(wù)閥)，紅色軟管用在高壓側(cè)(接高壓任務(wù)閥)，黃色(也有綠色)軟管用在中間，接真空泵或制冷劑罐。 任務(wù)過程 a高壓手動閥(HI)和低壓手動閥(LO)同時封鎖，可對高、低壓側(cè)壓力進(jìn)展檢測。 b高壓手動閥和低壓手動閥同時翻開，全部管道連通。此時接上真空泵那么可對系統(tǒng)進(jìn)展抽真空。 c高壓手動閥封鎖，而低壓手動閥翻開，那么可由低壓側(cè)充注氣態(tài)制冷劑。 d高壓手動閥翻開，而低壓手動閥封

3、鎖，那么可由高壓側(cè)充注液態(tài)制冷劑，也可排出制冷劑，使系統(tǒng)放空。 一、 常用檢修工具及設(shè)備 2制冷劑注入閥 目前，為便于充注，市場上出現(xiàn)有罐裝制冷劑，但它必需有一只注入閥配套才干開罐運用。注入閥的構(gòu)造見以下圖。它主要由手柄、接頭、板狀螺母和閥針組成。運用方法如下： a首先將注入閥手柄逆時針旋轉(zhuǎn)，使閥針完全縮回，然后將板狀螺母也旋至最高位置。 b把注入閥裝在罐的頂部，然后順時針轉(zhuǎn)動板狀螺母，使其與罐頂上的螺紋銜接，于是，注入閥便固定在罐的頂部。 c將歧管壓力表中間的軟管與注入閥的接頭銜接，擰緊。 d順時針方向旋轉(zhuǎn)手柄，閥針將把罐頂刺破。 e加注制冷劑時將手柄逆時針旋轉(zhuǎn)，使閥針提起，與此同時翻開歧管

4、壓力表相應(yīng)的手動閥，開場向系統(tǒng)加注。 f如要停頓加注，可再順時針轉(zhuǎn)動手柄，使閥針下落將被刺穿的小孔封鎖，同時封鎖歧管壓力表的手動閥。一、 常用檢修工具及設(shè)備一、 常用檢修工具及設(shè)備3檢修閥門 對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)展檢測和維修時要用到檢修閥門，經(jīng)過檢修閥門可對系統(tǒng)進(jìn)展抽真空、加注或排出制冷劑、檢測系統(tǒng)壓力等操作。檢修閥門有檢修閥和氣門閥兩類。 檢修閥 一、 常用檢修工具及設(shè)備 氣門閥 氣門閥又稱閥心型檢修閥，也稱施拉德爾閥。它的構(gòu)造如右上圖。 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)所運用的制冷劑依然有R134a與R12之分，為防止加注時出現(xiàn)混淆，氣門閥有兩種方式，一種是螺紋接頭，用于R12制冷劑系統(tǒng)，另一種是快速接頭方式，公

5、用于R134a制冷劑系統(tǒng)見右以下圖。 一、 常用檢修工具及設(shè)備 鹵素檢漏燈 鹵素檢漏燈運用方法如下：a檢查儲氣瓶內(nèi)液態(tài)丙烷能否裝滿。b將儲氣瓶與漏氣檢測器主體銜接。c將劃著的火柴插入檢漏燈的點火孔里，同時朝逆時針方向緩慢轉(zhuǎn)動調(diào)理把手，讓儲氣瓶內(nèi)的丙烷汽化成氣體逸出，遇火焰即熄滅，將鹵素檢漏燈點燃。d在反響板加熱到紅熱形狀后，方可運用鹵素檢漏燈檢漏。熄滅的火焰應(yīng)調(diào)理到最小，火焰越小對制冷劑走漏的反響越靈敏。e將吸入管口接近檢測部位，并察看火焰的顏色。 留意：鹵素檢漏燈只能用于R12等含有氯原子的鹵素制冷劑的檢漏，可測出空氣中R12容積濃度為01的走漏位置。在R12濃度很大時，火焰能夠熄滅。經(jīng)熄滅

6、后的R12蒸氣有毒。 一、 常用檢修工具及設(shè)備 電子檢漏儀 電子檢漏儀的優(yōu)點是運用方便、不需點火、不產(chǎn)生毒性物質(zhì)、預(yù)熱時間短、靈敏度高、質(zhì)量輕、體積小、檢測范圍廣等特點，它可以探測到微量走漏，但價錢較貴。 右圖是一種常用的5650型制冷劑自動檢漏儀。 一、 常用檢修工具及設(shè)備5空調(diào)公用成套維修工具 一、 常用檢修工具及設(shè)備 4其它維修工具及設(shè)備1真空泵 空調(diào)系統(tǒng)初次加注制冷劑前，或裝配改換系統(tǒng)零部件后，必需對系統(tǒng)進(jìn)展抽真空操作，然后才干充注制冷劑。抽真空的目的是把系統(tǒng)中的空氣和水分排出。因此真空泵是空調(diào)系統(tǒng)抽真空的必備設(shè)備。2制冷劑加注、回收多功能機(jī) 在汽車空調(diào)系統(tǒng)的維修中經(jīng)常要對系統(tǒng)抽真空或

7、加注、回收制冷劑。為了提高維修質(zhì)量，規(guī)范、簡化操作程序，特別是防止制冷劑的排空，既防止對環(huán)境呵斥污染，又減少經(jīng)濟(jì)損失，在規(guī)范的維修站中都配有制冷劑加注、回收多功能機(jī)。如美國SPX公司ROBINAIR羅賓耐爾制冷劑加注、回收多功能機(jī)：17701A型R12公用、34701型R134a公用、12A型R12、R134a共用，以及北京瑞雪飛制冷技術(shù)研討所消費的RX-BH型多功能機(jī)。3制冷劑管維修工具 維修制冷劑管的工具有截割管器、脹管器、彎管器等等。 二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測 1空調(diào)系統(tǒng)的檢漏 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢漏方法常用的有目測檢漏法、皂泡檢漏法、染料檢漏法、檢漏燈檢漏法、電子檢漏儀檢漏法、抽真空檢漏

8、法和加壓檢漏法等幾種。1目測檢漏 目測檢漏法是指用肉眼查看制冷系統(tǒng)(特別是制冷系統(tǒng)的管接頭)部位有否光滑油滲漏痕跡的一種檢漏方法。由于制冷劑通常與光滑油(冷凍機(jī)油)互溶，所以在走漏處必然也帶出光滑油，因此，制冷系統(tǒng)管道有油跡的部位就是走漏處。2皂泡檢漏肥皂水檢漏 皂泡檢漏是指在檢漏時，對施加了壓力的制冷系統(tǒng)，用毛刷或棉紗蘸肥皂水涂抹在被檢查部位，察看被檢查部位能否有氣泡產(chǎn)生的一種檢漏方法。假設(shè)被檢查的部位有氣泡產(chǎn)生，那么闡明這個部位是走漏處(點)。肥皂水檢漏法簡便易行，而且很有效，但操作比較費事，維修工采用此法檢漏時，要求一定要細(xì)致、仔細(xì)。 二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測3染料檢漏著色檢漏 確定冷漏點

9、或壓力漏點，把黃色或紅色的顏料溶液經(jīng)過表座引入空調(diào)系統(tǒng)，是個理想的方法。染料能指出漏點的準(zhǔn)確位置，由于漏點周圍有紅色和黃色2種染料積存，并且不會影響系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。 有的制冷劑中含有染料，如杜邦公司消費的加有紅色染料的制冷劑R12，名字叫Dytel，其注入空調(diào)系統(tǒng)方法和注入R12完全一樣。4檢漏燈檢漏 檢漏燈鹵素?zé)魴z漏是指在檢漏時，利用鹵素與吸入的制冷劑熄滅后產(chǎn)生的不同顏色火焰進(jìn)展檢漏的一種方法。二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測5電子檢漏儀檢漏檢查時，該當(dāng)遵照電子檢漏儀制造廠家的有關(guān)規(guī)定。普通按以下步驟進(jìn)展： 轉(zhuǎn)動控制器或敏感性旋鈕至斷開(OFF)或0位置； 電子檢漏儀接入規(guī)定電壓的電源，接通開關(guān)。假設(shè)

10、不是電池供電，應(yīng)有5分鐘的升溫期； 升溫期終了后，放置探頭于參考漏點處，調(diào)整控制器和敏感性旋鈕至檢漏儀有所反響為止，挪動探頭，反響該當(dāng)停頓，假設(shè)繼續(xù)反響，那么是敏感性調(diào)整得過高，假設(shè)停頓反響，那么是調(diào)整適宜； 挪動尋漏軟管，依次放在各接頭下側(cè)，還要檢查全部密封件和控制安裝； 斷開和系統(tǒng)銜接的真空軟管，檢查真空軟管接頭處有無制冷劑蒸氣； 如發(fā)生漏點，檢漏儀就會出景象放置在參考漏點處的反響情況； 探頭和制冷劑的接觸時間不應(yīng)過長，也不要把制冷劑氣流或嚴(yán)重走漏的地方對準(zhǔn)探頭，否那么會損壞探測儀的敏感元件。二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測6抽真空檢漏負(fù)壓檢漏 抽真空檢漏，經(jīng)過做氣密性實驗法進(jìn)展檢漏，是對制冷系統(tǒng)抽

11、真空以后，堅持一段時間(至少60min)，察看系統(tǒng)中的真空壓力表指針能否挪動(即指針能否發(fā)生變化)的一種檢漏方法。要指出的是，采用這種方法檢漏，只能闡明制冷系統(tǒng)能否走漏，而不能確定走漏的詳細(xì)部位。7加壓檢漏正壓檢漏 加壓檢漏法是指將152MPa壓力的氮氣、二氧化碳或混有少量制冷劑的氮氣、二氧化碳等介質(zhì)參與制冷系統(tǒng)中，再用肥皂水或鹵素檢漏燈進(jìn)展檢漏的一種方法。這種方法常用于空調(diào)制冷系統(tǒng)中的制冷劑全部漏光時的檢漏。要留意的是，在高壓條件下操作時盡量不要用空氣緊縮機(jī)加壓或制冷系統(tǒng)本身的緊縮機(jī)加壓，由于這樣會使制冷系統(tǒng)帶入一部分水分。二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測 2空調(diào)系統(tǒng)的壓力檢測、溫度檢測 汽車空調(diào)簡單

12、性能測試的方法是用壓力表組丈量其高、低壓力值,以及用溫度計丈量空調(diào)器吹出的空氣溫度。檢測步驟： 將壓力表組表閥和空調(diào)制冷系統(tǒng)緊縮機(jī)吸、排氣檢修閥銜接。銜接時，先關(guān)死高、低壓手動閥，并在接好后，排除膠管內(nèi)的空氣，否那么管內(nèi)空氣會跑到制冷系統(tǒng)內(nèi)。 啟動發(fā)動機(jī)，使緊縮機(jī)的轉(zhuǎn)速堅持在2000rmin；置空調(diào)控制板上的功能選擇鍵在“Max(或AC)位置，溫度鍵于“Cool位置，風(fēng)扇鍵于“Hi位置，并翻開車窗門。用大風(fēng)扇對準(zhǔn)冷凝器吹風(fēng)。 將一根玻璃溫度計放進(jìn)中風(fēng)門空調(diào)出風(fēng)口，而將干濕溫度計放在車內(nèi)空氣循環(huán)進(jìn)氣口處，濕溫度計的球部要覆蓋飽蘸水的棉花。 空調(diào)系統(tǒng)至少要正常任務(wù)15min后，才干進(jìn)展測試任務(wù)，記

13、錄數(shù)據(jù)?？照{(diào)的正常值要到達(dá)規(guī)范要求。 二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測 1制冷劑排空 制冷劑排空有兩種方法，一種是傳統(tǒng)排空法；另一種是回收排空法1傳統(tǒng)排空方法見以下圖 把歧管壓力表組銜接到系統(tǒng)的高、低壓檢修閥上。 啟動發(fā)動機(jī)并使轉(zhuǎn)速維持在10001200rmin，并運轉(zhuǎn)1015min。 風(fēng)扇開至高速運轉(zhuǎn)，將系統(tǒng)中一切的控制開關(guān)都放到最冷位置使系統(tǒng)到達(dá)穩(wěn)定形狀。 把發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)到正常怠速形狀。 封鎖空調(diào)的控制開關(guān)，封鎖發(fā)動機(jī)。 翻開歧管壓力表組上的高、低壓閥，讓制冷劑從中間軟管流入回收安裝中。 歧管壓力表組的高、低壓力表指示為零，闡明系統(tǒng)內(nèi)制冷劑已排空。 二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測2回收

14、排空法 用表閥系統(tǒng)將汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的制冷劑引入回收到儲液瓶。其中，高壓閥銜接緊縮機(jī)排氣管，低壓閥銜接緊縮機(jī)吸氣管。表閥的中間接口銜接6OmmlOOmm的鋼瓶。鋼瓶的底部有一個截止閥，用來放卸制冷劑帶出的光滑油(冷凍機(jī)油)。降壓時，先漸漸擰開低壓手動閥，讓制冷劑徐徐流出而盡量不帶出光滑油。當(dāng)壓力下降到345kPa時，再漸漸擰開高壓手動閥，讓制冷劑經(jīng)降壓、除酸、枯燥、過濾等工序處置后，重新緊縮、冷凝、液化，裝入儲液瓶中。在此過程中，對生成的酸性物質(zhì)的去除，常采用中和法或膜處置方法，使酸性物質(zhì)自動分別；對混入制冷劑中的水分去除采用分子篩吸附，使制冷劑的含水量降低到可重新運用的規(guī)范(含水量0.00

15、1)；對不溶雜質(zhì)(如鐵屑、油污、灰塵等)，可采用空調(diào)用的過濾安裝加以去除。3本卷須知 回收場地應(yīng)通風(fēng)良好；不要使排出的制冷劑接近明火，以免產(chǎn)生有毒氣體。 制冷劑排出而冷凍光滑油并非全部排出，因此應(yīng)測定排出的油量，以便補(bǔ)充。 二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測 2抽真空 抽真空的目的是排除制冷系統(tǒng)內(nèi)殘留的空氣和水分，同時也可進(jìn)一步檢查系統(tǒng)的密閉性，為向系統(tǒng)內(nèi)充注制冷劑做好預(yù)備。實踐上抽真空并不能直接把水分抽出制冷系統(tǒng)，而是壓力降低后水的沸點也降低了，水汽化成水蒸氣抽出系統(tǒng)外。 抽真空管路銜接如下圖。 二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測詳細(xì)操作過程如下： 將歧管壓力表的兩根高、低壓軟管分別接在高、低壓側(cè)氣門閥上，將其中間

16、軟管與真空泵相銜接。 翻開歧管壓力表上的高、低壓手動閥，啟動真空泵，察看低壓表(連程表)的指針，應(yīng)該有真空顯示。 延續(xù)抽5min后，低壓表應(yīng)到達(dá)003MPa(真空度)，高壓表略低于零，假設(shè)高壓表不能低于0刻度，闡明系統(tǒng)內(nèi)有堵塞，應(yīng)停頓，修復(fù)后，再抽真空。 真空泵任務(wù)15min后，低壓表指針應(yīng)在001002MPa之間。假設(shè)達(dá)不到此數(shù)值，這時應(yīng)封鎖高、低壓手動閥，察看低壓表的指針，假設(shè)指針上升，闡明真空有損失，系統(tǒng)有漏點，應(yīng)停頓，修復(fù)后才干繼續(xù)抽真空。 系統(tǒng)壓力接近于真空時，封鎖高、低壓手動閥，保壓5lOmin。如低壓表指針不動，那么翻開高、低壓手動閥開啟真空泵，繼續(xù)抽真空，抽真空的時間不得少于3

17、0min，如時間允許，可再長些。 抽真空終了時，先封鎖高、低壓手動閥，再封鎖真空閥，其目的防止空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)。這樣，就可以向系統(tǒng)中加注冷凍機(jī)油或充注制冷劑。 二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測 3制冷劑充注在制冷系統(tǒng)經(jīng)過抽真空并確認(rèn)沒有走漏后，可開場對系統(tǒng)充注制冷劑。 充注方法主要有兩種：一種是從高壓端充注見左圖。 二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測(1)高壓端充注法 如上圖所示，將歧管壓力表組與系統(tǒng)檢修閥、制冷劑罐銜接好。 用制冷劑排除銜接軟管內(nèi)的空氣，詳細(xì)方法是：先封鎖高、低壓手動閥，拆開高壓端檢修閥和軟管的銜接，然后翻開高壓手動閥，最后翻開制冷劑瓶罐上的閥門。當(dāng)軟管排出制冷劑氣體后，迅速將軟管與檢修閥銜接，并

18、封鎖高壓手動閥。用同樣的方法去除低壓端銜接軟管內(nèi)的空氣，然后封鎖好高、低壓手動閥及制冷劑瓶罐上的閥門。 將制冷劑罐傾斜倒置于磅秤上，并記錄起始質(zhì)量。 翻開制冷劑瓶罐上閥門，然后緩慢翻開高壓手動閥，制冷劑注入系統(tǒng)內(nèi)，當(dāng)磅秤指示到達(dá)規(guī)定質(zhì)量時，迅速封鎖制冷劑閥門。 封鎖高壓手動閥，充注終了。 留意：高壓端充注制冷劑時，嚴(yán)禁開啟空調(diào)系統(tǒng)，也不可翻開低壓手動閥。 二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測2低壓端充注法 如以下圖所示，將歧管壓力表組與系統(tǒng)檢修閥、制冷劑罐銜接好。 用制冷劑排除銜接軟管內(nèi)的空氣。 將制冷劑罐直立于磅秤上，并記錄起始質(zhì)量。 翻開制冷劑罐閥門，然后翻開低壓手動閥，向系統(tǒng)充注氣態(tài)制冷劑。 啟動發(fā)動

19、機(jī)并將其轉(zhuǎn)速調(diào)整在12501500rmin，接通空調(diào)開關(guān)，把風(fēng)機(jī)開關(guān)和溫度控制開關(guān)開至最大。 當(dāng)制冷劑充至規(guī)定質(zhì)量時，先封鎖低壓手動閥，然后封鎖制冷劑閥門。 封鎖空調(diào)開關(guān)，停頓發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，迅速將高、低壓軟管從檢修閥上拆下。 留意：低壓端充注時，瓶罐為直立，高壓手動閥處于封鎖位置。 二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測3制冷劑充注量制冷劑充注量能否適宜可從幾方面察看： 壓力表察看：如R12制冷劑系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2000rmin，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速為最高擋，氣溫為3035時，系統(tǒng)內(nèi)低壓側(cè)壓力應(yīng)為015019MPa，高壓側(cè)壓力應(yīng)為137167MPa。R134a制冷劑系統(tǒng)壓力稍低。 貯液枯燥器上視液窗

20、察看：系統(tǒng)任務(wù)時視液窗內(nèi)清亮、無氣泡，可察看到有液體流動。 參照廠方提供的手冊加注。4本卷須知 由于目前汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)所用制冷劑有R12和R134a兩種，因此，加注前首先要查明系統(tǒng)所用制冷劑類型。 加注制冷劑前留意排空銜接軟管內(nèi)的空氣，特別是用小瓶罐加注時，每次換罐后都要對銜接軟管內(nèi)空氣進(jìn)展排空。 加注后，裝配軟管時應(yīng)留意防止軟管內(nèi)殘留的制冷劑損傷眼睛及皮膚。二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測 4冷凍機(jī)油添加1緊縮機(jī)冷凍機(jī)油油量的檢查 緊縮機(jī)冷凍機(jī)油油量的檢查方法普通有兩種： 察看視鏡。經(jīng)過緊縮機(jī)上安裝的視鏡玻璃，可察看冷凍機(jī)油量，假設(shè)緊縮機(jī)冷凍機(jī)油面到達(dá)察看高度的80位置，普通以為是適宜的，假設(shè)油面在

21、這個界限之下，那么應(yīng)添加冷凍機(jī)油；假設(shè)在這個位置之上，那么應(yīng)放出多余的冷凍機(jī)油。 察看油尺。未裝視鏡玻璃的緊縮機(jī)，可用量油尺檢查其油量。這種緊縮機(jī)有的只需一個油塞，油塞下面有的裝有油尺，有的沒有油尺，需求另外用公用油尺插入檢查。察看油面的位置能否在規(guī)定的上下限之間。2添加冷凍機(jī)油 添加冷凍機(jī)油普通可在系統(tǒng)抽真空之前進(jìn)展，添加方法有：直接參與法 將冷凍機(jī)油裝入干凈的量瓶里，從緊縮機(jī)的旋塞口直接倒入即可，這種方法適宜于改換蒸發(fā)器、冷凝器和貯液枯燥器時采用。 二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測 真空吸入法a首先將系統(tǒng)抽真空到100kPa。b預(yù)備一帶刻度的量杯并裝入稍多于所添加量的冷凍機(jī)油。c封鎖高壓手動閥及輔助

22、閥門，將高壓軟管一端從歧管壓力表組上卸下，并插入量杯中，見右圖。d翻開輔助閥門，油從量杯內(nèi)被吸入系統(tǒng)。e當(dāng)油面到達(dá)規(guī)定刻度時，立刻封鎖輔助閥門。 f將軟管與歧管壓力表組銜接，翻開高壓手動閥，啟動真空泵，先對高壓軟管抽真空，然后翻開輔助閥門對系統(tǒng)抽真空。 二、汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測2冷凍機(jī)油添加量 系統(tǒng)新加油量新裝汽車空調(diào)系統(tǒng)中，只需緊縮機(jī)內(nèi)裝有冷凍光滑油，油量普通為280350g。不同型號的緊縮機(jī)內(nèi)充油量也不同，詳細(xì)可查看供應(yīng)商手冊。 補(bǔ)充油量維修當(dāng)中，假設(shè)改換了系統(tǒng)部件或管路，由于這些部件中殘存有冷凍機(jī)油，因此，改換的同時該當(dāng)向系統(tǒng)內(nèi)補(bǔ)充冷凍油，假設(shè)改換緊縮機(jī)，新緊縮機(jī)內(nèi)原有油量應(yīng)減去上述部件殘

23、存油量上限之和。3本卷須知 R12與R134a制冷劑所用冷凍光滑油牌號不同，因此，添加冷凍機(jī)油時應(yīng)留意防止混淆。 添加時應(yīng)保證容器的干凈，防止水分或雜物混入油中。四、 汽車空調(diào)系統(tǒng)的缺點診斷 1根本判別 根本方法是指根據(jù)看、聽、摸等方式直觀覺得到缺點的部位。1看 首先查看儀表板上的壓力、水溫、油壓及各性能指示燈能否顯示正常。 察看冷凝器、蒸發(fā)器及管路銜接處能否有油污，如有那么闡明有制冷劑和冷凍光滑油走漏。 系統(tǒng)部件和管路接頭處能否有結(jié)霜、結(jié)冰景象。 從貯液枯燥器視液窗察看制冷劑量。2聽 耳聽緊縮機(jī)、送風(fēng)機(jī)、排風(fēng)機(jī)能否有異常聲音。作為維修人員，還該當(dāng)仔細(xì)了解、聽取駕駛?cè)藛T對缺點景象的描畫。 3摸

24、 開啟制冷系統(tǒng)1520min后，用手觸摸系統(tǒng)部件，感受其溫度。 緊縮機(jī)進(jìn)、排氣管，應(yīng)有明顯溫差。 冷凝器進(jìn)、出口管應(yīng)有溫差，出口管溫度應(yīng)低于進(jìn)口處溫度。 貯液枯燥器進(jìn)、出口溫度的比較：進(jìn)口溫度與出口溫度相等時，表示冷氣系統(tǒng)正常；進(jìn)口溫度低于出口溫度時，表示制冷劑缺乏；進(jìn)口溫度高于出口溫度時，表示制冷劑過多。 膨脹閥進(jìn)、出口溫差明顯。 留意：在用手觸摸高壓區(qū)部位時要防止?fàn)C傷。假設(shè)緊縮機(jī)高、低壓側(cè)之間沒有明顯溫差，那么闡明制冷劑走漏嚴(yán)重。 2壓力表組檢測 制冷系統(tǒng)任務(wù)時，內(nèi)部壓力變化與溫度是親密相關(guān)的，這正是進(jìn)展儀表診斷的根據(jù)。我們可根據(jù)壓力的變化情況，進(jìn)一步診斷出系統(tǒng)能夠出現(xiàn)缺點的緣由及部位。對

25、于制冷系統(tǒng)而言，歧管壓力表組是最常用的工具。 1診斷方法 首先將壓力表組的高、低壓手動閥封鎖，然后將壓力表組的高、低壓軟管分別銜接到系統(tǒng)的高、低壓檢修閥上，并利用系統(tǒng)內(nèi)制冷劑壓力排除管內(nèi)空氣。啟動空調(diào)系統(tǒng)，待壓力表指示穩(wěn)定后即可讀取壓力值。 2診斷規(guī)范 R134a空調(diào)系統(tǒng)壓力正常范圍：表讀數(shù)：低壓側(cè) 0.15-0.25MPa； 高壓側(cè) 1.37-1.57MPa。 R12空調(diào)系統(tǒng)正常任務(wù)壓力范圍：表讀數(shù)：低壓側(cè) 0.15-0.20MPa； 高壓側(cè) 1.45-1.50MPa。 根據(jù)車型不同，測試工況不同，壓力范圍略有差別。 五、 汽車空調(diào)系統(tǒng)缺點分析 制冷系統(tǒng)的缺點，經(jīng)常用系統(tǒng)內(nèi)各部位的壓力進(jìn)展分

26、析，制冷效果、制冷劑走漏也是分析事故的重要根據(jù)。電氣系統(tǒng)方面的缺點常表現(xiàn)為：電氣元件損環(huán)，保險絲燒斷、觸頭接觸不良、過載燒壞、電動機(jī)不任務(wù)等，這些缺點使制冷循環(huán)停頓任務(wù)，并且常伴有異味、過熱等景象；機(jī)械元件出現(xiàn)異常普通為緊縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、皮帶輪、離合器、膨脹閥、軸封、熱交換器、軸承、閥片等出現(xiàn)缺點。 五、 汽車空調(diào)系統(tǒng)常見缺點的診斷 汽車空調(diào)系統(tǒng)缺點包括電器缺點、功能部件的機(jī)械缺點、制冷劑和冷凍機(jī)油引起的缺點等。這些缺點集中表現(xiàn)為系統(tǒng)不制冷、制冷缺乏或異響等。 1系統(tǒng)不制冷 1缺點景象 啟動發(fā)動機(jī)并穩(wěn)定在1500r/min左右運轉(zhuǎn)2分鐘，翻開空調(diào)開關(guān)及鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，冷氣口無冷風(fēng)吹出。 2缺點緣由 熔

27、斷器熔斷，電路短路。 鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)、鼓風(fēng)機(jī)或其它電器元件損壞。 緊縮機(jī)驅(qū)動皮帶過松、斷裂，密封性差或其電磁離合器損壞。 制冷劑過少或無制冷劑。 貯液枯燥器或積累器、膨脹閥濾網(wǎng)或膨脹管、管路或軟管堵塞。 膨脹閥感溫包損壞。 五、 汽車空調(diào)系統(tǒng)常見缺點的診斷3缺點診斷 空調(diào)系統(tǒng)不制冷分風(fēng)機(jī)不任務(wù)出風(fēng)口無風(fēng)、風(fēng)機(jī)任務(wù)正常兩方面，而風(fēng)機(jī)任務(wù)正常，又能夠有緊縮機(jī)任務(wù)、緊縮機(jī)不任務(wù)兩種景象。 系統(tǒng)不制冷的缺點診斷流程見圖 五、 汽車空調(diào)系統(tǒng)常見缺點的診斷 2系統(tǒng)制冷缺乏 1缺點景象 空調(diào)系統(tǒng)長時間運轉(zhuǎn)，車廂內(nèi)溫度可以下降，但吹風(fēng)口吹出的風(fēng)不冷，沒有清涼溫馨的覺得。 2缺點緣由及診斷 當(dāng)外界溫度為34左右，出

28、風(fēng)口溫度05，此時車廂內(nèi)溫度應(yīng)到達(dá)2025。假設(shè)達(dá)不到此溫度，闡明空調(diào)系統(tǒng)有問題。凡是引起膨脹閥出口制冷劑流量下降的一切要素，均可以導(dǎo)致系統(tǒng)制冷缺乏。此外，系統(tǒng)高低壓側(cè)壓力、溫度超越或低于規(guī)范值也會引起制冷缺乏。所以，引起制冷缺乏的主要是制冷劑、冷凍機(jī)油和機(jī)械方面的緣由。 制冷劑注入量太多，引起高壓側(cè)散熱才干下降，導(dǎo)致制冷效能不良。 制冷劑和冷凍機(jī)油臟污，使貯液枯燥器膨脹閥發(fā)生堵塞,導(dǎo)致通向膨脹閥的制冷劑流量下降，引起制冷缺乏。 制冷劑和冷凍機(jī)油中水分過多，導(dǎo)致膨脹閥節(jié)流孔出現(xiàn)冰堵，制冷才干下降。 系統(tǒng)中含空氣過多，使冷凝器散熱才干下降。五、 汽車空調(diào)系統(tǒng)常見缺點的診斷 由于緊縮封不良漏氣、驅(qū)

29、動皮帶松弛打滑、電磁離合器打滑等導(dǎo)致緊縮機(jī)排氣溫度和壓力降低，出現(xiàn)制冷缺乏。 冷凝器外表積污太多、冷凝器變形等，導(dǎo)致冷凝器散熱才干降低。 膨脹閥開度調(diào)整過大，蒸發(fā)器外表結(jié)霜，膨脹閥感溫包包扎不緊或外面的隔熱膠帶松脫，呵斥開啟度過大，導(dǎo)致系統(tǒng)制冷缺乏。另外，膨脹閥開度過小，使流入蒸發(fā)器制冷劑量減少，也會引起制冷缺乏。 送風(fēng)管堵塞或損壞。 溫控器性能不良，使蒸發(fā)器外表結(jié)霜，冷風(fēng)經(jīng)過量減少，引起制冷缺乏。 鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)、變速電阻、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)、繼電器、線路等任務(wù)不良，導(dǎo)致冷風(fēng)量減少。3缺點診斷 系統(tǒng)制冷缺乏的缺點診斷流程見以下圖。 五、 汽車空調(diào)系統(tǒng)常見缺點的診斷五、 汽車空調(diào)系統(tǒng)常見缺點的診斷 3空調(diào)

30、系統(tǒng)異響或振動1缺點景象 空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)展任務(wù)時,發(fā)出異常的聲響或出現(xiàn)振動.2缺點緣由 緊縮機(jī)驅(qū)動皮帶松動、磨損過度，皮帶輪偏斜，皮帶張緊輪軸承損壞等。 緊縮機(jī)安裝支架松動或緊縮機(jī)損壞。 冷凍機(jī)油過少，使配合副出現(xiàn)干摩擦或接近干摩擦。 由于間隙不當(dāng)、磨損過度、配合外表油污、蓄電池電壓低等緣由呵斥電磁離合器打滑。 電磁離合器軸承損壞，線圈安裝不當(dāng)。 鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)磨損過度或損壞。 系統(tǒng)制冷劑過多，任務(wù)時產(chǎn)生噪音。 五、 汽車空調(diào)系統(tǒng)常見缺點的診斷3缺點診斷空調(diào)系統(tǒng)異響或振動的缺點診斷流程見上圖 六、 緊縮機(jī)的檢修 一目的1掌握汽車空調(diào)緊縮機(jī)的拆裝方法；2掌握汽車空調(diào)緊縮機(jī)的普通檢修方法。二儀器與工具 汽

31、車空調(diào)系統(tǒng)公用成套維修工具箱，常用扳手一套。三內(nèi)容主要包括緊縮機(jī)的裝配、電磁離合器的檢修、緊縮機(jī)軸封的改換。操作步驟如下：1緊縮機(jī)的裝配 撤除電磁離合器銜接導(dǎo)線。 排出制冷劑。 卸下緊縮機(jī)吸、排氣口的銜接軟管，并將各接頭加蓋密封，防止灰塵進(jìn)入系統(tǒng)。 撤除緊縮機(jī)驅(qū)動皮帶。 拆下緊縮機(jī)，并將其固定在臺鉗上。 排出緊縮機(jī)內(nèi)的機(jī)油，并檢查油量和油質(zhì)。2電磁離合器的檢修 用公用“Y形夾具固定離合器壓盤，用套筒扳手拆下主軸上的鎖緊螺母。 用公用拉器拆下壓板，用卡簧鉗拆下內(nèi)卡簧。 將離合器驅(qū)動盤和軸承一同拆下。 拆下鍵和墊片。墊片用來調(diào)整離合器驅(qū)動盤和壓板之間的間隙，普通為0.30.6mm。 拆下離合器電磁

32、線圈。 檢查離合器壓盤摩擦外表，將其外表的油污和臟物用清潔劑擦洗干凈，如有刮痕損傷或變形那么改換離合器總成。 檢查離合器軸承能否損壞，假設(shè)損壞必需改換一樣規(guī)格的新軸承。 檢查離合器電磁線圈有無短路或斷路，如有缺點那么需改換。 按裝配相反的順序?qū)z查完的電磁離合器裝好。裝好后要檢查各部件能否轉(zhuǎn)動自若。 3緊縮機(jī)軸封的改換 拆下電磁離合器。 用卡簧鉗拆下軸封座卡簧。 運用公用工具拉出軸封座。 用軸封裝配公用工具拆下軸封 取出軸封上的O形密封圈。 第、和步中拆下的零件不能再用，必需改換新的零件。 用清潔的冷凍機(jī)油清洗緊縮機(jī)的密封部位。 用清潔的冷凍機(jī)油涂抹新的零件。 安裝新的O形環(huán)，要確保安裝正確。

33、 安裝軸封維護(hù)器，并用清潔的冷凍機(jī)油充分光滑。 用軸封安裝工具將軸封安裝到位。 拆下軸封維護(hù)器。 運用公用工具安裝軸封座。 安裝卡簧。 裝上電磁離合器。七、 轎車空調(diào)系統(tǒng)控制電路 一目的1掌握空調(diào)控制系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇控制電路；2掌握空調(diào)控制系統(tǒng)緊縮機(jī)電磁離合器控制電路；3掌握空調(diào)控制系統(tǒng)風(fēng)機(jī)控制電路；4掌握空調(diào)控制系統(tǒng)溫度控制電路。二儀器與工具1廣州本田雅閣汽車一輛，或汽車電氣線路教學(xué)實驗臺一臺；2汽車電氣設(shè)備電路圖一套；3數(shù)字式高阻抗萬用表、汽車缺點解碼器等；4一字起子、十字起子、尖咀鉗、細(xì)探針等。 三內(nèi)容 廣州本田雅閣轎車空調(diào)控制系統(tǒng)采用全自動溫度、濕度控制系統(tǒng)。不論氣候如何變化，它都能為車室

34、提供并堅持良好的溫馨性，而駕駛員無需或很少去變換控制板上控制開關(guān)的位置。自動空調(diào)控制系統(tǒng)ECU能根據(jù)各種傳感器的輸入信號和設(shè)定溫度；經(jīng)過空氣混合風(fēng)門改動冷熱風(fēng)的比例，進(jìn)而控制空氣流的溫度。當(dāng)車內(nèi)溫度到達(dá)設(shè)定溫度時，ECU停頓驅(qū)動控制電機(jī)，并把此位置存人記憶。ECU還經(jīng)過方式風(fēng)門控制氣流流向；經(jīng)過進(jìn)氣風(fēng)門控制進(jìn)氣是來自車內(nèi)還是車外。另外，自動空調(diào)控制系統(tǒng)還具有缺點自診斷功能，在緊縮機(jī)轉(zhuǎn)速未鎖定和系統(tǒng)壓力過低、過高時將使緊縮機(jī)停頓任務(wù)，并由顯示器閃亮顯示缺點。其電子控制器有8芯和20芯兩個插頭，其外形如圖6.74所示。 廣州本田雅閣轎車空調(diào)控制電路 電路分析如下：1冷卻風(fēng)扇控制電路1散熱器風(fēng)扇電機(jī)

35、控制電路蓄電池正極 No.41 100A熔絲No.5720A熔絲散熱器風(fēng)扇繼電器觸點散熱器風(fēng)扇電機(jī)G201搭鐵點。假設(shè)使散熱器風(fēng)扇繼電器觸點閉合，需求散熱器風(fēng)扇繼電器線圈通電，有兩個回路可使風(fēng)扇繼電器線圈通電，從而使風(fēng)扇電動機(jī)任務(wù)：一是冷卻液溫度，二是空調(diào)壓力：冷卻液溫度控制回路：蓄電池正極 No.41 100A熔絲No.4250A熔絲點火開關(guān)No. 37.5A散熱器風(fēng)扇繼電器線圈散熱器風(fēng)扇開關(guān)A高于95接通G101搭鐵點?？照{(diào)壓力控制回路：蓄電池正極 No.41 100A熔絲No.4250A熔絲點火開關(guān)No. 37.5A散熱器風(fēng)扇繼電器線圈空調(diào)二極管空調(diào)壓力開關(guān)空調(diào)電子控制器ECU搭鐵2冷凝

36、器風(fēng)扇電機(jī)控制電路 蓄電池正極 No.41 100A熔絲No.5820A熔絲冷凝器風(fēng)扇繼電器觸點冷凝器風(fēng)扇電機(jī)G201搭鐵點?？刂评淠黠L(fēng)扇電機(jī)任務(wù)的也是冷卻液溫度開關(guān)和空調(diào)壓力開關(guān)兩個回路 冷卻液溫度控制回路： 蓄電池正極 No.41 100A熔絲No.4250A熔絲點火開關(guān)No. 37.5A冷凝器風(fēng)扇繼電器線圈散熱器風(fēng)扇開關(guān)A高于95接通G101搭鐵點。 空調(diào)壓力控制回路： 蓄電池正極 No.41 100A熔絲No.4250A熔絲點火開關(guān)No. 37.5A冷凝器風(fēng)扇繼電器線圈空調(diào)二極管空調(diào)壓力開關(guān)空調(diào)電子控制器ECU搭鐵 此外，散熱器風(fēng)扇繼電器線圈、冷凝器風(fēng)扇繼電器線圈還可以經(jīng)過ECM/P

37、CM控制搭鐵。 2緊縮機(jī)離合器控制電路： 蓄電池正極 No.41 100A熔絲No.4250A熔絲點火開關(guān)No. 37.5A緊縮機(jī)離合器繼電器線圈ECM/PCM搭鐵 蓄電池正極 No.41 100A熔絲No.5820A熔絲緊縮機(jī)離合器繼電器觸點緊縮機(jī)電磁離合器搭鐵3風(fēng)機(jī)控制電路： 蓄電池正極 No.41 100A熔絲No.4250A熔絲點火開關(guān)No. 37.5A鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)繼電器線圈搭鐵。 蓄電池正極 No.41100A熔絲No.5620A熔絲鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)繼電器觸點鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)分兩路：一路經(jīng)過受空調(diào)電子控制器ECU控制的功率晶體管搭鐵，從而實現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)變速。 另一路經(jīng)過鼓風(fēng)機(jī)高速電機(jī)繼電器觸點搭鐵，從

38、而實現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)高速。高速電機(jī)繼電器線圈電路如下： 蓄電池正極 No.41 100A熔絲No.4250A熔絲點火開關(guān)No. 37.5A高速電機(jī)繼電器線圈空調(diào)電子控制器ECU搭鐵。 4溫度控制電路： 蓄電池正極 No.41 100A熔絲No.4250A熔絲點火開關(guān)No. 37.5A空調(diào)電子控制器ECU搭鐵。 空調(diào)電子控制器ECU車內(nèi)溫度、蒸發(fā)器溫度、車外空氣溫度、陽光傳感器搭鐵。 空調(diào)電子控制器ECU發(fā)動機(jī)冷卻液溫度ECT傳感器搭鐵。 ECM/PCM發(fā)動機(jī)冷卻液溫度ECT傳感器搭鐵。 空調(diào)電子控制器ECU方式控制電機(jī)搭鐵。 空調(diào)電子控制器ECU空氣混調(diào)控制電機(jī)搭鐵。 蓄電池正極 No.41 100A

39、熔絲No.4250A熔絲點火開關(guān)No. 37.5A緊縮機(jī)離合器繼電器線圈ECM/PCM搭鐵。 八、空調(diào)系統(tǒng)壓力的檢測 一目的 1.將壓力表組正確安裝并銜接到制冷系統(tǒng)，正確檢測制冷系統(tǒng)高低壓力； 2.能根據(jù)檢測的壓力確定系統(tǒng)任務(wù)情況，分析系統(tǒng)能夠存在的缺點。二儀器與工具 配備有空調(diào)系統(tǒng)的實車一部，壓力表組一套。三內(nèi)容1銜接壓力表組： 卸掉系統(tǒng)高低壓管路上的檢修閥護(hù)帽；壓力表組高低壓側(cè)手動閥都封鎖，藍(lán)色的低壓側(cè)軟管接低壓檢修閥，紅色的高壓側(cè)軟管接高壓檢修閥；2啟動空調(diào)檢測系統(tǒng)壓力 起動發(fā)動機(jī)，調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速至1250r/min，起動空調(diào)器，將有關(guān)控制器調(diào)至最涼位置風(fēng)機(jī)亦應(yīng)在最高速，按需求使發(fā)動機(jī)溫

40、度正常約運轉(zhuǎn)510min后，進(jìn)展檢測3技術(shù)規(guī)范： R134a空調(diào)系統(tǒng)壓力正常范圍： 表讀數(shù)：低壓側(cè) 0.15-0.25MPa； 高壓側(cè) 1.37-1.57MPa。 R12空調(diào)系統(tǒng)正常任務(wù)壓力范圍： 表讀數(shù)：低壓側(cè) 0.15-0.20MPa； 高壓側(cè) 1.45-1.50MPa。4結(jié)果分析 1壓力表的讀數(shù)，高低壓側(cè)壓力均很低，如圖6.76所示，闡明制冷劑缺乏。如空調(diào)系統(tǒng)任務(wù)一段時間出現(xiàn)此景象，能夠系統(tǒng)內(nèi)某處出現(xiàn)走漏，必需找出漏點并加以排除。 2壓力表的讀數(shù)，高低壓側(cè)壓力均過高。很能夠是制冷劑過多引起，如圖6.77所示。應(yīng)從低壓側(cè)放出一部分制冷劑，直到壓力表顯示規(guī)定壓力為止。如開場時正常，后來出現(xiàn)上

41、述景象，這是由于冷凝器散熱差呵斥的?？蓹z查冷凝器散熱片能否堵塞，風(fēng)扇皮帶過松，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速能否正常，并予排除。 3經(jīng)上述方法排除后，高低壓側(cè)壓力還是高，能夠是加注制冷劑過程中沒有將空氣抽盡，系統(tǒng)內(nèi)有空氣，可改換枯燥劑，清潔冷凍機(jī)油，重新加注制冷劑。 4壓力表讀數(shù)，低壓側(cè)偏高，高壓側(cè)偏低，如添加發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，高低壓變化都不大，如圖6.78所示。這種情況普通是緊縮機(jī)任務(wù)不良呵斥。應(yīng)檢查緊縮機(jī)內(nèi)閥片能否損壞，活塞及環(huán)能否磨損，并予以排除。 5壓力表讀數(shù)，低壓側(cè)出現(xiàn)真空，高壓側(cè)壓力過低，如圖6.79所示。這種情況多出如今膨脹閥感溫包內(nèi)的制冷劑完全走漏，使膨脹閥打不開，制冷劑不流動，系統(tǒng)不能制冷。排除的方法是

42、改換或拆修膨脹閥。 6檢測完后，關(guān)掉發(fā)動機(jī)，卸掉壓力表組，把檢修閥的護(hù)帽旋回。5本卷須知： 1R12與R134a不可運用同一個壓力表組； 2檢查過程中應(yīng)留意旋轉(zhuǎn)件，以免受傷； 3壓力表組的高低壓管位置不能接反。 九、 空調(diào)系統(tǒng)的維護(hù) 一目的1掌握放空系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的操作步驟；2掌握系統(tǒng)抽真空；3掌握系統(tǒng)加注制冷劑。二儀器與工具 1空調(diào)系統(tǒng)任務(wù)正常的實車一部； 2壓力表組一只；真空泵一只；注入閥一只；一磅罐制冷劑三罐。三內(nèi)容一放空制冷劑：1預(yù)備任務(wù)：1壓力表組接入系統(tǒng)，調(diào)整控制器至最冷位置； 2發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至1000-1200min，并運轉(zhuǎn)10-15min。 2放出制冷劑： 1恢復(fù)發(fā)動機(jī)正常轉(zhuǎn)速，

43、然后封鎖發(fā)動機(jī)； 2緩慢地開啟高、低壓側(cè)手動閥，讓制冷劑經(jīng)過中間軟管排出； 3中間軟管開口端應(yīng)裹上白抹布，如有冷凍油排出，必顯示在抹布上。這時，應(yīng)關(guān)小手閥，至剛好無冷凍機(jī)油排出； 4表座上高低壓力表讀數(shù)均為一個大氣壓，闡明系統(tǒng)已放空。二系統(tǒng)抽真空 1預(yù)備任務(wù)： 1壓力表組上高低壓手閥翻開，中間軟管接在真空泵進(jìn)口上； 2撤除真空泵排氣口護(hù)蓋。 2系統(tǒng)抽真空：1啟動真空泵；2翻開高低壓手動閥，察看壓力表，表針應(yīng)向下偏擺，略有真空顯示；3真空泵運轉(zhuǎn)過10min之后，檢查低壓表讀數(shù)能否大于79.8kPa真空度。假設(shè)真空度不到79.8kPa，應(yīng)封鎖高、低壓手動閥，使真空泵停轉(zhuǎn)，檢查系統(tǒng)能否有走漏，根據(jù)情

44、況修繕。假設(shè)沒有找到走漏，繼續(xù)進(jìn)展抽真空；4將系統(tǒng)壓力抽真空至接近100kPa。封鎖高低壓手動閥及真空泵，放置510min，假設(shè)壓力上升大于3.4kPa，闡明系統(tǒng)有走漏，應(yīng)檢查排除后，再進(jìn)展抽真空工序； 5假設(shè)低壓表指針堅持不動，繼續(xù)進(jìn)展抽真空30min以上。然后封鎖高低壓手動閥后，再封鎖真空泵。 三加注制冷劑： 1預(yù)備任務(wù)： 1按逆時針方向旋轉(zhuǎn)注入閥手柄，直至閥針完全退回； 2將注入閥裝到制冷罐上,逆時針方向旋轉(zhuǎn)板狀螺母，直至最高位置，然后將制冷劑注入閥順時針擰動，直到注入閥嵌入制冷劑密封塞； 3將板狀螺母順時針方向旋轉(zhuǎn)究竟，再將壓力表組上的中間軟管接到注入閥接頭上。用手?jǐn)Q緊板狀螺母。 2系

45、統(tǒng)停開時用一磅罐充注制冷劑： 1順時針方向旋轉(zhuǎn)手柄，使閥針刺穿密封塞。再逆時針方向旋轉(zhuǎn)手柄，使閥針抬起； 2松開表座上中間軟管接頭，放氣幾秒鐘，再擰緊接頭； 3翻開表座上高壓側(cè)手閥。察看低壓表，看表針能否從真空范圍轉(zhuǎn)至壓力范圍，如系統(tǒng)堵塞應(yīng)予排除后抽真空，再進(jìn)展下一步作業(yè)； 4倒置一磅罐，使液態(tài)制冷劑進(jìn)入系統(tǒng)； 5用手指敲擊罐底，假設(shè)出現(xiàn)空筒聲，闡明罐已空。如制冷劑缺乏，可按上述步驟再注入另一罐，直到滿足規(guī)定為止；6封鎖表座上高壓側(cè)手閥，從中間軟管上撤除注入閥，從系統(tǒng)撤除壓力表組，重新蓋上一切的蓋和帽。3系統(tǒng)運轉(zhuǎn)時用一磅罐充注制冷劑：1起動發(fā)動機(jī)，調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到1250r/min，保證表座上

46、兩手閥均處于封鎖形狀；2調(diào)整控制器到最冷位置，鼓風(fēng)機(jī)要調(diào)至高速；3翻開表座上低壓側(cè)手閥，使氣態(tài)制冷劑進(jìn)入系統(tǒng)。低壓側(cè)壓力降至377kPa時，倒置一磅罐，快速充注制冷劑；4用手指敲擊罐底，假設(shè)出現(xiàn)空筒聲，闡明罐已空。如制冷劑缺乏，可按上述步驟再注入另一罐，直到滿足規(guī)定為止； 5封鎖表座上低壓側(cè)手閥，從中間軟管上撤除注入閥，從系統(tǒng)撤除壓力表組，重新蓋上一切的蓋和帽。 四本卷須知 1嚴(yán)禁加錯制冷劑； 2制冷劑罐溫度不應(yīng)高于51.7。不許用明火和電阻加熱器加熱制冷劑罐； 3裝上或改換一磅罐制冷劑，在充注前一定記住先放掉軟管內(nèi)的空氣； 4低壓側(cè)加注時，壓力低于337kPa前，不要倒置制冷劑罐。搬運制冷劑

47、罐時，應(yīng)帶護(hù)目鏡，應(yīng)在通風(fēng)無火處排放制冷劑。 十、 空調(diào)系統(tǒng)的缺點自診斷 一目的1掌握如何讀取空調(diào)系統(tǒng)的缺點碼；2熟習(xí)空調(diào)系統(tǒng)缺點碼的含義；3掌握空調(diào)系統(tǒng)缺點碼的去除。二儀器與工具 廣州本田雅閣汽車一輛，廣州本田雅閣空調(diào)系統(tǒng)缺點碼表或整車缺點碼手冊。三內(nèi)容 廣州本田雅閣轎車空調(diào)控制系統(tǒng)具有自診斷功能。自診斷步驟如下：1缺點碼的讀取 接通點火開關(guān)ON，并將溫度控制按鈕先旋到MAXCOOL(最冷)位置，然后再旋到MAXHOT(最熱)位置。1 min后，同時按下AUTO鈕和OFF鈕。在按下兩個按鈕時，假設(shè)系統(tǒng)有任何異常景象，溫度顯示器將以不同的顯示器段(分別表示缺點從AN)指示相應(yīng)缺點的部件；如無缺點，溫度顯示器將會以每秒為時間間隔反復(fù)顯示“88(全部的段)。本田雅閣轎車空調(diào)