人工智能化在工程機(jī)械企業(yè)中的發(fā)展與應(yīng)用ppt課件

1、近期熱映的電影講述了一個(gè)關(guān)于人工智能的故事。該片中人工智能電腦可經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)和納米技術(shù)控制一切。各種設(shè)備可在遠(yuǎn)程控制之下獨(dú)立任務(wù)。由此，記者不由想起前不.久在一次活動(dòng)上看到的可自行任務(wù)的裝載機(jī)，雖然目前效率不如人工操作，但仍讓人覺(jué)得冷艷，由于它的出現(xiàn)可以說(shuō)是具有革命性的。智能配備是趨勢(shì)智能化是指由現(xiàn)代通訊.與信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、行業(yè)技術(shù)、智能控制技術(shù)聚集而成的針對(duì)某一個(gè)方面的運(yùn)用。就配備行業(yè)而言就是在產(chǎn)品的任務(wù)和消費(fèi)中更多地采用智能化方式，減少人員的任務(wù)量。.有專家指出，對(duì)于配備制造業(yè)來(lái)說(shuō)，人力正在超越原資料成為最大的本錢支出，假設(shè)不加快配備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型晉級(jí)，走智能化開(kāi)展道路，行業(yè)利潤(rùn)空間將

2、被進(jìn)一步緊縮。我國(guó)高度.注重智能化制造技術(shù)和自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整，把推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化作為開(kāi)展重點(diǎn)，中明確提出，“十二五期間，要實(shí)現(xiàn)重.點(diǎn)領(lǐng)域制造過(guò)程智能化程度顯著提升。長(zhǎng)期以來(lái)，全球市場(chǎng)工程機(jī)械技術(shù)產(chǎn)品被美國(guó)、日本、西歐、俄羅斯等國(guó)際大型企業(yè)集團(tuán)所壟斷。經(jīng)過(guò)近十幾年的開(kāi)展，我國(guó)配備制造業(yè)也.獲得傲人成果，以中聯(lián)、三一、徐工、濰柴為代表的中國(guó)企業(yè)揭起海外并購(gòu)熱潮，引領(lǐng)我國(guó)配備制造業(yè)產(chǎn)品技術(shù)市場(chǎng)品牌全面晉級(jí)。然而，我國(guó)配備制造業(yè)依然是大而不強(qiáng)，隨著.中低端產(chǎn)品加工制造產(chǎn)業(yè)重心向東南亞等開(kāi)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移，興隆國(guó)家再工業(yè)化戰(zhàn)略引發(fā)高端制造企業(yè)快速開(kāi)展，我國(guó)配備制造業(yè)在全球位置面臨挑戰(zhàn)。要應(yīng)對(duì)這

3、一挑戰(zhàn)，產(chǎn)品智能化與.消費(fèi)過(guò)程的智能化程度將成為我國(guó)配備制造業(yè)未來(lái)能否在強(qiáng)手如云的全球配備市場(chǎng)中勝出的重要武器。如何實(shí)現(xiàn)智能化，其最直觀的表現(xiàn)就是機(jī)器人的引入，目前很多企業(yè)曾經(jīng)在.消費(fèi)過(guò)程中大規(guī)模運(yùn)用機(jī)器人進(jìn)展焊接、涂裝、裝配等任務(wù)。據(jù)了解，2005年2021年，全球工業(yè)機(jī)器人的年均銷售增長(zhǎng)率估計(jì)將為9%，而中國(guó)工業(yè)機(jī)器人年均銷售增長(zhǎng)率.估計(jì)將到達(dá)25%.到2021年，中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)需求或?qū)⑦_(dá)3.5萬(wàn)臺(tái)，占全球總量的16.9%，成為規(guī)模最大的機(jī)器人運(yùn)用市場(chǎng)。智能技術(shù)飛速開(kāi)展在產(chǎn)品消費(fèi)中使.用智能化機(jī)器人，曾經(jīng)是一個(gè)較為普遍的景象。而更多人在提到智能化產(chǎn)品的時(shí)候往往想到的是無(wú)人駕駛，這個(gè)技術(shù)也是

4、眾多工程機(jī)械廠商所不斷追捧并不斷深化研發(fā)的。前不久.，在沃爾沃濟(jì)南的新研發(fā)中心，一款可根據(jù)實(shí)時(shí)工況自動(dòng)調(diào)理液壓系統(tǒng)的發(fā)掘機(jī)亮相。該款產(chǎn)品可以在完成任務(wù)的同時(shí)保證駕駛的平穩(wěn)性和溫馨性。另一款裝載機(jī)那么是完全無(wú)人駕駛，hinjcfc hjkl.僅依托電腦自行判別，完成裝載義務(wù)，據(jù)沃爾沃技術(shù)人員引見(jiàn)，雖然這款裝載機(jī)目前只停留在技術(shù)層面，還未完全面向市場(chǎng)，但其市場(chǎng)前景無(wú)疑是樂(lè)觀的。2021年，山推在其.全液壓推土機(jī)上勝利運(yùn)用無(wú)人駕駛技術(shù)。經(jīng)過(guò)自主開(kāi)發(fā)控制程序，可進(jìn)展人工操作和無(wú)線遙控，在無(wú)線遙控的情況下，勝利實(shí)現(xiàn)了推土機(jī)的啟動(dòng)、熄火、行走系統(tǒng)、任務(wù)安裝系統(tǒng)等全.部根本功能。2021年，福田雷沃重工消費(fèi)

5、的搭載“農(nóng)業(yè)機(jī)械導(dǎo)航及自動(dòng)作業(yè)系統(tǒng)的無(wú)人駕駛遷延機(jī)，進(jìn)展了棉花播種等演示，這標(biāo)志著我國(guó)初次在大田測(cè)試運(yùn)用農(nóng)機(jī)導(dǎo)航及.作業(yè)自動(dòng)系統(tǒng)，從而真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛。據(jù)雷沃重工高層引見(jiàn)，此款產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了遷延機(jī)自動(dòng)控制精細(xì)播種、施肥、起壟、灑藥等作業(yè)，大大提高了遷延機(jī)作業(yè)的規(guī)范化，從而實(shí)現(xiàn)了.精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)。而最早涉及無(wú)人駕駛領(lǐng)域的企業(yè)當(dāng)屬卡特彼勒，其早在上世紀(jì)80年代就開(kāi)場(chǎng)了礦用自卸卡車無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)，并獲得了勝利。從19941995年開(kāi)場(chǎng)進(jìn)展.測(cè)試，到1996年，卡特彼勒自動(dòng)化的777D礦用自卸車正式推出，并逐漸進(jìn)入市場(chǎng)。據(jù)了解，到目前為止，卡特彼勒無(wú)人駕駛的789礦用車曾經(jīng)開(kāi)場(chǎng)運(yùn)用，其效果得到了客戶.的認(rèn)

6、可。智能化任重道遠(yuǎn)從工業(yè)智能配備海外開(kāi)展來(lái)看，歐美及日本的開(kāi)展方式各不一樣。日本和歐洲都擁有完好的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈，不同之處在于日本工業(yè)機(jī)器人開(kāi)展初.期具有明確的專業(yè)分工，集群化效應(yīng)構(gòu)成了完好的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈，而歐洲公司那么更傾向于全產(chǎn)業(yè)鏈一體化開(kāi)展，單一公司即可完成一攬子交鑰匙工程。與歐洲及日本不同，美國(guó)在.工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈中主要集中于系統(tǒng)集成領(lǐng)域，機(jī)器人本體主要從日本及歐洲進(jìn)口?！澳壳爸袊?guó)配備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈縱向開(kāi)展很不平衡，大小企業(yè)間差別較大，制約了產(chǎn)業(yè)向高端發(fā).展。中聯(lián)重科董事長(zhǎng)詹純新表示，中國(guó)已有3家企業(yè)進(jìn)入全球工程機(jī)械行業(yè)前十，但配套仍舊靠數(shù)以千計(jì)的中小企業(yè)提供，程度總體不高，而中心

7、零部件技術(shù)更是多數(shù)掌握在國(guó)外企.業(yè)手中。“卡特彼勒和小松的智能化從中心零部件開(kāi)場(chǎng)都有本人開(kāi)發(fā)的掌控系統(tǒng)。特別是卡特彼勒控制系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件都由本人提供。相比之下，國(guó)內(nèi)企業(yè)只是做概念，離真正.構(gòu)成商品推向市場(chǎng)這個(gè)過(guò)程還很遙遠(yuǎn)，不像小松、卡特彼勒這樣的公司按照產(chǎn)業(yè)化的角度進(jìn)展超前研討，最后走向市場(chǎng)。徐州集團(tuán)副總裁李鎖云曾如是說(shuō)。我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)要.實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力，就要繼續(xù)練好內(nèi)功，尤其是要大力加強(qiáng)關(guān)鍵中心零部件的開(kāi)發(fā)才干，目前，中國(guó)制造業(yè)高端消費(fèi)所需的中心零部件與產(chǎn)品依賴進(jìn)口，對(duì)高端的智能配備需求.有限，在一定程度上限制了智能制造的開(kāi)展。中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王金星表示，“作為投資拉

8、動(dòng)型的行業(yè)，工程機(jī)械企業(yè)也必將面臨轉(zhuǎn)型晉級(jí)的宏大壓力。國(guó)家大力提.倡工程機(jī)械要向智能化方向邁進(jìn)，而技術(shù)創(chuàng)新那么成為企業(yè)提升智能化程度的中心競(jìng)爭(zhēng)力。他指出，工程機(jī)械智能化大體可分為四個(gè)階段：第一個(gè)階段是控制數(shù)字化，液壓和機(jī)械.控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為CAN總線控制技術(shù)(CAN-Bus)，純液壓系統(tǒng)可以在必要的任務(wù)組擴(kuò)展其運(yùn)用。第二階段，添加內(nèi)置傳感器，構(gòu)成控制輔助系統(tǒng)。第三個(gè)階段，從可視或者是.遙控的階段實(shí)現(xiàn)智能化。第四個(gè)階段，在不可視的情況下，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控。正如火車剛剛出現(xiàn)時(shí)其速度連馬車都不如，但再看今天馬車早已不見(jiàn)了蹤跡。雖然如今工程機(jī)械智能化.收藏紅木家具的馬先生近日發(fā)現(xiàn)，本人一年半前花七八萬(wàn)元買下

9、的一套大紅酸枝座椅，目前價(jià)錢曾經(jīng)翻了一倍多。而據(jù)了解，從年初至今，在售的各類紅木家具普遍漲價(jià)20%左右，由于原料緊缺，進(jìn)貨難度加大，一些商家甚至先將存貨“囤起來(lái)坐待時(shí)機(jī)。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士表示，短期內(nèi)紅木市場(chǎng)恐難“退燒。紅木家具市場(chǎng)異軍突起寬約1米，長(zhǎng)不過(guò)2米多，再加上一個(gè)雕花靠背和兩個(gè)1米見(jiàn)方的大方凳，這樣一套大紅酸枝座椅，去年的價(jià)錢還七八萬(wàn)元，今年在市場(chǎng)上已漲到20萬(wàn)元，做了十幾年家具收藏的馬先生對(duì)此不以為怪并表示，這兩年紅木家具市場(chǎng)可謂異軍突起;運(yùn)營(yíng)紅木家具的王先生也表示，目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的大紅酸枝、雞翅木、花梨木家具，今年價(jià).格普遍比去年上漲20%左右。對(duì)此，相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，“今年五月，新

10、發(fā)布的將大紅酸枝等7種木材列為瀕危物種，被限制進(jìn)口。目前，紅木家具價(jià)錢普遍上漲，特別是大紅酸枝，5月之前常規(guī)料大約10萬(wàn)元一噸，而如今要賣到20萬(wàn)元一噸。等待高利潤(rùn)商家“由售改囤據(jù)業(yè)內(nèi)人士引見(jiàn)，呵斥此輪紅木家具漲價(jià)的主因是珍貴的紅木原料日漸緊缺，好木材越來(lái)越少，且又正式生效，木料開(kāi)采也遭到限制，這成為此次國(guó)內(nèi)紅木價(jià)錢上揚(yáng)的“。由于價(jià)錢走高，紅木家具近年來(lái)越來(lái)越多的遭到藏友們的關(guān)注，人們紛紛開(kāi)場(chǎng)收藏、投資紅木家具。有些商家為了等待較高的利潤(rùn)，甚至開(kāi)場(chǎng)限制.店內(nèi)存貨出賣，他們“由售改囤，坐待市場(chǎng)變化。運(yùn)營(yíng)家具收藏多年的王先生表示，“很多紅木會(huì)館最近停業(yè)兩個(gè)月，老板說(shuō)是本人喜歡暫時(shí)不賣留了下來(lái)，其實(shí)也是在等著升值。物以稀為貴，短期內(nèi)紅木市場(chǎng)恐難退燒。購(gòu)買紅木家具謹(jǐn)防冒充紅木家具價(jià)錢飆升，冒充家具也就層出不窮。業(yè)內(nèi)人士提示想要