2022-2023學(xué)年阜陽(yáng)市重點(diǎn)中學(xué)高三物理第一學(xué)期期中預(yù)測(cè)試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)：1答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫(xiě)在答題卡上。2回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。3考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，是汽車(chē)牽引力F和車(chē)速倒數(shù)1/V的關(guān)系圖象，若汽車(chē)質(zhì)量為2103Kg,由靜止開(kāi)始沿平直公路行駛，阻力恒定，最大車(chē)速為30m/s,則以下說(shuō)法正確的是（ ）A汽車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)

2、程中受到阻力為6103NB汽車(chē)的額定功率為6104WC汽車(chē)先做勻加速運(yùn)動(dòng)，然后再做勻速直線運(yùn)動(dòng)D汽車(chē)做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間是10s2、如圖，滑塊以初速度v0沿表面粗糙且足夠長(zhǎng)的固定斜面，從頂端下滑，直至速度為零對(duì)于該運(yùn)動(dòng)過(guò)程，若用h、s、v、a分別表示滑塊的下降高度、位移、速度和加速度的大小，t表示時(shí)間，則下列圖象最能正確描述這一運(yùn)動(dòng)規(guī)律的是（ ）ABCD3、如圖所示,質(zhì)量為M的光滑斜面體A放在粗糙的水平面上，質(zhì)量為m的物塊P通過(guò)與斜面平行的輕彈簧拴接在擋板B（不計(jì)質(zhì)量）上,水平向右的推力F作用在物塊P上,整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)重力加速度為g.下列說(shuō)法正確的是 ( )A彈簧一定被拉長(zhǎng)B彈簧一定被壓縮C

3、地面對(duì)斜面體的摩擦力一定為FD地面對(duì)斜面體的支持力一定大于(M+m)g4、甲、乙兩物體的運(yùn)動(dòng)情況如圖所示，下列結(jié)論正確的是（）A甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻減速直線運(yùn)動(dòng)B經(jīng)過(guò)2.5s，兩物體速度相同C經(jīng)過(guò)5s的時(shí)間，乙物體到達(dá)甲物體的出發(fā)點(diǎn)D甲、乙兩物體的速度大小相等、方向相同5、一質(zhì)點(diǎn)做速度逐漸增大的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間間隔t內(nèi)位移為s，動(dòng)能變?yōu)樵瓉?lái)的9倍.該質(zhì)點(diǎn)的加速度為Ast2B6s5t2C4st2D8st26、地質(zhì)勘探發(fā)現(xiàn)某地區(qū)表面的重力加速度發(fā)生了較大的變化，懷疑地下有空腔區(qū)域進(jìn)一步探測(cè)發(fā)現(xiàn)在地面P點(diǎn)的正下方有一球形空腔區(qū)域儲(chǔ)藏有天然氣，如圖所示假設(shè)該地區(qū)巖石均勻分布且密度為，天然氣

4、的密度遠(yuǎn)小于，可忽略不計(jì)如果沒(méi)有該空腔，地球表面正常的重力加速度大小為g；由于空腔的存在，現(xiàn)測(cè)得P點(diǎn)處的重力加速度大小為kg(k1)已知引力常量為G，球形空腔的球心深度為d，則此球形空腔的體積是ABCD二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、如圖所示，水平面內(nèi)有A、B、C、D、E、F六個(gè)點(diǎn)，它們均勻分布在半徑為R=2cm的同一圓周上，空間有一方向與圓平面平行的勻強(qiáng)電場(chǎng)。已知A、C、E三點(diǎn)的電勢(shì)分別為、，下列判斷正確的是（ ）A電場(chǎng)強(qiáng)度的方向由A指向DB電場(chǎng)強(qiáng)度的大小為10

5、0V/mC該圓周上的點(diǎn)電勢(shì)最高為4VD將電子沿圓弧從D點(diǎn)移到F點(diǎn)，靜電力始終做負(fù)功8、一列簡(jiǎn)諧橫波沿x軸正方向傳播，在t秒與（t+2）秒兩個(gè)時(shí)刻，在x軸上（-3m，3m）區(qū)間的波形完全相同，如圖所示并且圖中M，N兩質(zhì)點(diǎn)在t秒時(shí)位移均為，下列說(shuō)法中不正確的是A該波的最大波速為20m/sB（t+0.1）秒時(shí)刻，x=-2m處的質(zhì)點(diǎn)位移一定是aC從t秒時(shí)刻起，x=2m處的質(zhì)點(diǎn)比x=2.5m的質(zhì)點(diǎn)先回到平衡位置D從t秒時(shí)刻起，在質(zhì)點(diǎn)M第一次到達(dá)平衡位置時(shí)，質(zhì)點(diǎn)N恰好到達(dá)波峰E.該列波在傳播過(guò)程中遇到寬度為d=3m的狹縫時(shí)會(huì)發(fā)生明顯的衍射現(xiàn)象9、如圖所示，足夠長(zhǎng)的光滑細(xì)桿PQ水平固定，質(zhì)量為2m的物塊A穿

6、在桿上，可沿桿無(wú)摩擦滑動(dòng)，質(zhì)量為0.99m的物塊B通過(guò)長(zhǎng)度為L(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩豎直懸掛在A上，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)，A、B可視為質(zhì)點(diǎn)。若把A固定，讓質(zhì)量為0.01m的子彈以v0水平射入物塊B（時(shí)間極短，子彈未穿出）后，物塊B恰好能達(dá)到水平桿PQ位置，則（ ）A在子彈射入物塊B的過(guò)程中，子彈和物塊B構(gòu)成的系統(tǒng)，其動(dòng)量和機(jī)械能都守恒B子彈射入物塊B的初速度v0=100C若物塊A不固定，子彈仍以v0射入，物塊B仍能擺到水平桿PQ位置D若物塊A不固定，子彈仍以v0射入，當(dāng)物塊B擺到最高點(diǎn)時(shí)速度為10、原來(lái)做勻速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)內(nèi)有一被伸長(zhǎng)彈簧拉住的具有一定質(zhì)量的物體A靜止在地板上，如圖所示，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)A突然被彈簧拉

7、向右方由此可判斷，此時(shí)升降機(jī)的運(yùn)動(dòng)可能是（）A加速上升B減速上升C加速下降D減速下降三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11（6分）如圖所示為探究牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)裝置該裝置由氣墊導(dǎo)軌、兩個(gè)光電門(mén)、滑塊和沙桶等組成光電門(mén)可以測(cè)出滑塊通過(guò)光電門(mén)的時(shí)間，導(dǎo)軌標(biāo)尺可以測(cè)出兩個(gè)光電門(mén)間的距離，另用天平測(cè)出滑塊(含遮光片）和沙桶（含沙子）的質(zhì)量分別為M和m(1)在探究牛頓第二定律的實(shí)驗(yàn)中，使用氣墊導(dǎo)軌的主要目的是_A減小噪聲B減小滑塊速度C減小摩擦力D增加摩擦力(2)如果滑塊上的遮光板寬度為d，通過(guò)1、2兩個(gè)光電門(mén)時(shí)的擋光時(shí)問(wèn)分別為t1和t2，測(cè)量出兩

8、個(gè)光電門(mén)之間的距離s，那么滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a的計(jì)算式是a=_12（12分）某實(shí)驗(yàn)小組用如圖所示裝置“探究加速度與物體受力的關(guān)系”，已知重力加速度為g，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接的交流電的頻率為50Hz，滑輪光滑，力傳感器可測(cè)出輕繩中的拉力大小。實(shí)驗(yàn)步驟如下：按圖所示，安裝好實(shí)驗(yàn)器材，但不掛砝碼盤(pán)；墊高長(zhǎng)木板右端，輕推小車(chē)后，使小車(chē)能沿長(zhǎng)木板向下勻速運(yùn)動(dòng)；掛上砝碼盤(pán)，調(diào)節(jié)木板左端定滑輪的高度以及力傳感器的固定位置，使?fàn)恳齽?dòng)滑輪的細(xì)線與木板平行；砝碼盤(pán)中放入砝碼，先接通電源，再釋放小車(chē)，由打出的紙帶求出小車(chē)的加速度并記錄傳感器示數(shù)；改變砝碼盤(pán)中砝碼的數(shù)量，重復(fù)步驟，求得小車(chē)在不同合力作用下的加速度。根據(jù)以上實(shí)

9、驗(yàn)過(guò)程，回答以下問(wèn)題：（1）對(duì)于上述實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是_。A必須要測(cè)出砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量B傳感器的示數(shù)等于小車(chē)受到的合力C小車(chē)向左加速時(shí)，砝碼處于失重狀態(tài)D砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量（2）如圖是以傳感器的示數(shù)F為橫坐標(biāo)，加速度a為縱坐標(biāo)，畫(huà)出的aF圖象。分析圖時(shí)，該小組用量角器測(cè)得圖線與橫坐標(biāo)的夾角為，通過(guò)計(jì)算式求得圖線的斜率為k，則小車(chē)的質(zhì)量為_(kāi)A B C D若實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，交流電的實(shí)際頻率比50Hz稍大一些，則計(jì)算所得的小車(chē)加速度應(yīng)比小車(chē)的實(shí)際加速_（選填“大”或“小”）。（3）本實(shí)驗(yàn)中，隨著砝碼質(zhì)量的增加，測(cè)得的小車(chē)加速度也會(huì)增加，當(dāng)砝碼和砝碼盤(pán)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，

10、小車(chē)的加速度大小約為_(kāi)。A2g B1.5g Cg D0.5g四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13（10分）物理學(xué)中，力與運(yùn)動(dòng)關(guān)系密切，而力的空間積累效果做功，又是能量轉(zhuǎn)化的量度。因此我們研究某些運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以先分析研究對(duì)象的受力特點(diǎn)，進(jìn)而分析其能量問(wèn)題。已知重力加速度為，且在下列情境中，均不計(jì)空氣阻力。（1）勁度系數(shù)為的輕質(zhì)彈簧上端固定，下端連一可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊，若以小物塊的平衡位置為坐標(biāo)原點(diǎn)，以豎直向下為正方向建立坐標(biāo)軸，如圖所示，用表示小物塊由平衡位置向下發(fā)生的位移。求小物塊的合力與的關(guān)系式，并據(jù)此說(shuō)明小物塊的運(yùn)

11、動(dòng)是否為簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)；（2）系統(tǒng)的總勢(shì)能為重力勢(shì)能與彈性勢(shì)能之和。請(qǐng)你結(jié)合小物塊的受力特點(diǎn)和求解變力功的基本方法，以平衡位置為系統(tǒng)總勢(shì)能的零勢(shì)能參考點(diǎn)，推到小物塊振動(dòng)位移為時(shí)系統(tǒng)總勢(shì)能的表達(dá)式。（3）如圖所示為理想單擺，擺角最夠小，可認(rèn)為是簡(jiǎn)寫(xiě)運(yùn)動(dòng)。其平衡位置記為點(diǎn)。若已知擺球的質(zhì)量為，擺長(zhǎng)為，在偏角很小時(shí)，擺球?qū)τ邳c(diǎn)的位移的大小與角對(duì)應(yīng)的弧長(zhǎng)、弦長(zhǎng)都近似相等，即近似滿(mǎn)足：。請(qǐng)推導(dǎo)得出小球在任意位置處的回復(fù)力與位移的比例常數(shù)的表達(dá)式。14（16分）如圖所示，質(zhì)量分別為1kg、3kg的滑塊A、B靜止在光滑的水平面上現(xiàn)使滑塊A以4m/s的速度向右運(yùn)動(dòng)，與左側(cè)還有輕彈簧的滑塊B發(fā)生正碰求二者在發(fā)生碰撞的

12、過(guò)程中：（1）彈簧的最大彈性勢(shì)能；（2）滑塊B的最大速度15（12分）交通法規(guī)中越線停車(chē)的行為認(rèn)定如下：當(dāng)交通信號(hào)燈為紅燈期間，汽車(chē)的前輪駛過(guò)停止線，會(huì)觸發(fā)電子眼拍攝第一張照片；汽車(chē)的后輪駛過(guò)停止線，會(huì)觸發(fā)電子眼拍攝第二張照片；兩種照片齊全，這種行為被認(rèn)定為“越線停車(chē)”?，F(xiàn)有一汽車(chē)以36 km/h勻速行駛至路口，該路口的最高時(shí)速不能超過(guò)54km/h，在前輪距離停止線100m處，司機(jī)發(fā)現(xiàn)交通信號(hào)燈還有6s將由綠燈變?yōu)榧t燈，于是司機(jī)立即加速，但等紅燈亮起時(shí)汽車(chē)還未過(guò)停車(chē)線，為了不闖紅燈，司機(jī)立即剎車(chē)減速。已知汽車(chē)剎車(chē)時(shí)受到的阻力恒為車(chē)重的，正常行駛時(shí)汽車(chē)所受的阻力是剎車(chē)時(shí)的，加速時(shí)汽車(chē)牽引力變?yōu)樵?/p>

13、先勻速行駛時(shí)的3倍，汽車(chē)前后輪與地面接觸點(diǎn)之間的距離為3 m，汽車(chē)行駛時(shí)不超過(guò)該路段的最高限速，g取10 m/s2。求：(1)汽車(chē)加速運(yùn)動(dòng)時(shí)和剎車(chē)時(shí)的加速度大小；(2)汽車(chē)最終停止時(shí).汽車(chē)前輪與地面接觸點(diǎn)到停止線的距離；該車(chē)是否“越線停車(chē)”?參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、B【解析】當(dāng)汽車(chē)達(dá)到最大車(chē)速30m/s時(shí)，牽引力為2103N，可知汽車(chē)受到的阻力為2103N，汽車(chē)的額定功率為P=Fvm=210330W=6104W，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；因F-圖線開(kāi)始是直線，則斜率為Fv=P為定值，可知汽車(chē)以恒定功率啟動(dòng)，開(kāi)

14、始做變加速運(yùn)動(dòng)，不做勻加速運(yùn)動(dòng)，后來(lái)做勻速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)CD錯(cuò)誤；故選B【點(diǎn)睛】此題考查學(xué)生對(duì)物理圖線的理解；要能從圖像中讀出有用的信息，知道圖線的函數(shù)關(guān)系及斜率的物理意義；知道機(jī)車(chē)啟動(dòng)的兩種基本方式2、B【解析】CD、由題意知，在下滑的過(guò)程中，根據(jù)牛頓第二定律可得：，故加速度保持不變，物塊做勻減速運(yùn)動(dòng)，所以C、D錯(cuò)誤；B、根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，可得B正確；A、下降的高度，所以A錯(cuò)誤3、C【解析】根據(jù)P的受力情況，由平衡條件分析P是否受摩擦力，并確定彈簧的狀態(tài)對(duì)整體研究，分析地面對(duì)斜面體的摩擦力情況【詳解】A、B項(xiàng)：由于不知道推力和彈力重力間的關(guān)系，所以輕彈簧可能處于伸長(zhǎng)狀態(tài)、也可能處于原長(zhǎng)或壓縮

15、狀態(tài)，故A、B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：對(duì)整體，由平衡條件可知，地面對(duì)斜面體A一定有向左的摩擦力且大小等于F，故C正確；D項(xiàng)：對(duì)整體，由平衡條件可知，地面對(duì)斜面體的支持力一定等于(M+m)g，故D錯(cuò)誤故應(yīng)選：C【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是靈活地選擇研究對(duì)象進(jìn)行受力分析，然后根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件分析，注意物體P與斜面體間的靜摩擦力、彈簧彈力方向的不確定性4、C【解析】試題分析:圖像是位移時(shí)間圖像，圖像的斜率表示物體的速度，由圖像可知，甲和乙都在做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以A錯(cuò)誤；經(jīng)過(guò)2.5s兩者位移相同，速度方向相反，所以B錯(cuò)誤；甲的出發(fā)點(diǎn)的位移為零，乙在5s時(shí)位移也是零，所以C正確；由圖像可以看出，甲的速度方向?yàn)檎较?，乙的?/p>

16、度方向?yàn)樨?fù)方向，所以D錯(cuò)誤?？键c(diǎn)：本題考查了位移-時(shí)間圖像。5、A【解析】設(shè)初速度為v0，末速度為vt，加速度為a，則位移為：s=12(v0+vt)t，初動(dòng)能為12mv02，末動(dòng)能為12mvt2，因?yàn)閯?dòng)能變?yōu)樵瓉?lái)的9倍，所以有12mvt212mv02=9 聯(lián)立解得：v0=s2t；vt=3s2t由加速度定義可得：a=vt-v0t=st2，故A正確，BCD錯(cuò)誤【點(diǎn)晴】由題意知，動(dòng)能變?yōu)樵瓉?lái)的9倍，可解得末速度和初速度的倍數(shù)關(guān)系，結(jié)合位移公式，可分別求出初速度和末速度，再由加速度的定義求得質(zhì)點(diǎn)的加速度6、D【解析】地球表面正常的重力加速度大小為,由于空腔的存在，現(xiàn)測(cè)得P點(diǎn)處的重力加速度大小為，則空腔

17、體積大小的巖石對(duì)物體吸引產(chǎn)生的加速度為，結(jié)合萬(wàn)有引力定律，即，解得：，故D項(xiàng)正確，ABC錯(cuò)誤二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、BC【解析】AE中點(diǎn)G的電勢(shì)為： ，則所以GC是一個(gè)等勢(shì)面電場(chǎng)線與等勢(shì)面垂直，且由電勢(shì)高的等勢(shì)面指向電勢(shì)低的等勢(shì)面，所以電場(chǎng)強(qiáng)度的方向由E指向A，故A錯(cuò)誤；EA兩點(diǎn)間的電勢(shì)差為： ，EA兩點(diǎn)間的距離，根據(jù)： 代入數(shù)據(jù)可得電場(chǎng)強(qiáng)度的大小，故B正確；根據(jù)沿著電場(chǎng)線電勢(shì)降低，可得H點(diǎn)電勢(shì)最高，根據(jù)，因?yàn)椋?，可得： ，故C正確；從D移到F點(diǎn)，電勢(shì)先

18、升高后降低，電子帶負(fù)電，電勢(shì)能先減小后增加，靜電力先做負(fù)功后做正功，故D錯(cuò)誤。所以BC正確，AD錯(cuò)誤。8、ABD【解析】A.由題意知，0.2s=nT傳播速度所以該波的最小波速為20m/s，故A錯(cuò)誤符合題意；B.由0.2s=nT當(dāng)n=2時(shí)，T=0.1s，所以（t+0.1）秒時(shí)刻，x=-2m處的質(zhì)點(diǎn)位移是-a，故B錯(cuò)誤符合題意；C.由t時(shí)刻波形圖知，x=2m處的質(zhì)點(diǎn)在波谷向上振動(dòng)，x=2.5m的質(zhì)點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)，所以x=2m處的質(zhì)點(diǎn)先回到平衡位置，故C正確不符合題意；D. 根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)得知質(zhì)點(diǎn)M和N之間的距離等于 ，由波形得知，質(zhì)點(diǎn)M第一次到達(dá)平衡位置時(shí)，質(zhì)點(diǎn)N不在波峰故D錯(cuò)誤符合題意；E.該波的波長(zhǎng)

19、等于4m大于狹縫的尺寸，故能發(fā)生明顯的衍射現(xiàn)象，所以E正確不符合題意9、BD【解析】A在子彈射入物塊B的過(guò)程中，子彈和物塊B構(gòu)成的系統(tǒng)，合外力沖量遠(yuǎn)小于內(nèi)力沖量，其動(dòng)量守恒，但由于要產(chǎn)生內(nèi)能，所以機(jī)械能不守恒，故A錯(cuò)誤；B子彈和木塊一起向上擺至最高點(diǎn)，由機(jī)械能守恒有解得子彈射入木塊過(guò)程由動(dòng)量守恒得解得故B正確；C若物塊A不固定，子彈仍以v0射入后，子彈和木塊的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為物塊A和物塊B的動(dòng)能和物塊B的重力勢(shì)能，所以物塊B的上擺高度小于物塊A固定時(shí)的高度，故C錯(cuò)誤；D子彈射入木塊過(guò)程由動(dòng)量守恒得解得當(dāng)物塊A、B和子彈具有相同的速度時(shí)，物塊B擺到最高點(diǎn)，則有解得故D正確。故選BD。10、BC【解析】

20、當(dāng)升降機(jī)靜止時(shí)，地板給物體的靜摩擦力與彈簧的彈力平衡，且該靜摩擦力可能小于或等于最大靜摩擦力當(dāng)升降機(jī)有向下的加速度（加速下降或減速上升）時(shí)，必然會(huì)減小物體對(duì)地板的正壓力，也就減小了最大靜摩擦力，這時(shí)的最大靜摩擦力小于電梯靜止時(shí)的靜摩擦力，而彈簧的彈力又未改變，故只有在這種情況下A才可能被拉向右方，故BC正確，AD錯(cuò)誤三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、C 【解析】(1) 在探究牛頓第二定律的傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)裝置中，我們需要抬高木板的一端，使得小車(chē)重力沿斜面得分力等于小車(chē)受到的摩擦力，即平衡小車(chē)受到的摩擦力使用氣墊導(dǎo)軌后，可以大大減小滑塊與導(dǎo)軌之

21、間的摩擦力所以使用氣墊導(dǎo)軌的主要目的是減小摩擦力，故C正確；(2) 因?yàn)檩^短時(shí)間內(nèi)的平均速度可以表示瞬時(shí)速度，滑塊經(jīng)過(guò)光電門(mén)1時(shí)的速度表達(dá)式 同理得：根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)的公式：解得：12、C C 小 D 【解析】（1）1AD小車(chē)受到的拉力，可以直接由力傳感器測(cè)出，所以不需要滿(mǎn)足砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量，故不需要測(cè)出砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量，故AD錯(cuò)誤； B對(duì)小車(chē)受力分析，可知小車(chē)受到的合力等于力傳感器示數(shù)的兩倍，故B錯(cuò)誤； C小車(chē)向左加速，則砝碼和砝碼盤(pán)向下加速，即重力大于輕繩的拉力，故砝碼等于失重狀態(tài)，故C正確。故選C。（2）2對(duì)a-F圖來(lái)說(shuō)，圖象的斜率表示小車(chē)質(zhì)量的倒數(shù)，對(duì)小車(chē)根據(jù)牛頓第二

22、定律有：變形得：由題知該圖象的斜率為k，則有：解得：故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。3若交流電的實(shí)際頻率大于50Hz，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隔小于0.02s，計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔小于0.1s，計(jì)算加速度時(shí)所用時(shí)間t偏大，加速度的測(cè)量值小于真實(shí)值，即計(jì)算結(jié)果與實(shí)際值相比偏??；（3）4設(shè)小車(chē)的加速度為a，則砝碼和砝碼盤(pán)向下加速為2a，對(duì)小車(chē)，根據(jù)牛頓第二定律有：對(duì)砝碼和砝碼盤(pán)，根據(jù)牛頓第二定律有：聯(lián)立解得：由上可知，當(dāng)砝碼和砝碼盤(pán)的質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，即，小車(chē)的加速度大小約為：故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選D。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13、 (1)