備考一級建造師考試市政工程考試題四附詳盡答案及解析

1、備考2015年一級建造師考試市政工程考試題四附詳盡答案及解析一、單選題1. 在行車荷載作用下水泥混凝土路面的力學特性為( )。A.彎沉變形較大，抗彎拉強度大B.彎沉變形較大，抗彎拉強度小C.彎沉變形很小，抗彎拉強度大D.彎沉變形很小，抗彎拉強度小【答案】C【解析】因為剛性路面取決于材料本身的強度，剛性路面的破壞取決于極限彎拉強度。剛性路面：行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面。2. 僅依靠墻體自重抵擋土壓力作用的擋土墻，屬于( ) 擋土墻。A.衡重式B.重力式C.自立式D.懸臂式【答案】B【解析】

2、重力式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點：依靠墻體自重抵擋土壓力作用;一般用漿砌片(塊)石砌筑，缺乏石料地區(qū)可用混凝土砌塊或現(xiàn)場澆筑混凝土;形式簡單，就地取材，施工簡便。3. 土路基質(zhì)量檢查與驗收的主控項目是( ) 。A.彎沉值B.平整度C.中線偏位D.路基寬度【答案】A【解析】檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值(0.01mm)4. 下列膨脹土路基的處理方法中，錯誤的是( ) 。A.采用灰土樁對路基進行加固B.用堆載預壓對路基進行加固C.在路基中設透水層D.采用不透水的面層結(jié)構(gòu)【答案】 C【解析】同時應采取措施做好路基的防水和保濕，如設置排水溝，采用不透水的面層結(jié)構(gòu)，在路基中設不透水層，在路基裸露的邊坡等

3、部位植草、植樹等措施;可調(diào)節(jié)路基內(nèi)干濕循環(huán)，減少坡面徑流，并增強坡面的防沖刷、防變形、防溜塌和滑坡能力。5. 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范中規(guī)定，熱拌瀝青混合料路面應鋪層自然降溫至表面溫度低于( ) 后，方可開放交通。A.700CB.600CC.500CD.650C【答案】C【解析】城鎮(zhèn)道路施工預驗收規(guī)范CJJ 1強制性條文規(guī)定：熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50后，方可開放交通。6. 橋面行車面標高到橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離為( )。A.建筑高度B.橋梁高度C.凈失高D.計算失高【答案】A【解析】建筑高度：橋上行車路面(或軌頂)標高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。7. 下列

4、關于錨具、連接器的說法中，錯誤的是( )。A.錨具應滿足分級張拉、補張拉和放松預應力的要求B.用于先張法的連接器，必須符合夾具的性能要求C.適用于高強度預應力筋的錨具，不能用于較低強度的預應力筋D.用于后張法的連接器，必須符合錨具的性能要求【答案】C【解析】適用于高強度預應力筋的錨具或連接器，也可以用于較低強度的預應力筋。僅能適用于低強度預應力筋的錨具或連接器，不得用于高強度預應力筋。8.進行防水層施工前，基層混凝土強度應達到設計強度的( )以上。A.75%B.80%C.85%D.90%【答案】B【解析】基層混凝土強度應達到設計強度的80%以上，方可進行防水層施工。.9. 沉預制樁時，錘擊過程

5、應采用( )A、重錘高擊B、重錘低擊C、輕錘高擊D、輕錘低擊【答案】B【解析】重錘低擊，所得的動量大，樁錘對樁頭的沖擊力小，回彈也小，樁頭不易損壞，大部分能量都可以用來客服樁身與土壤的摩擦力和樁尖的阻力，樁可以很快入土。另外，由于重錘低擊的落距小，可以提高錘擊頻率，打樁效率高，所以打樁宜采用重錘低擊。10. 柱式墩臺施工模板、支架除應滿足強度、剛度外，穩(wěn)定計算中應考慮( )影響。A.振動B.施工荷載C.風力D.冰雪荷載【答案】 C【解析】柱式墩臺模板、支架穩(wěn)定計算中應該考慮風力影響。11. 通常地鐵車站站臺的形式多采用( )。A. 島式B. 側(cè)式C. 島、側(cè)混合式D. 馬蹄式【答案】A【解析】

6、島式站臺具有站臺面積利用率高、提升設施共用，能靈活調(diào)劑客流、使用方便、管理較集中等優(yōu)點。常用于較大客流量的車站。其派生形式有曲線式、雙魚腹式、單魚腹式、梯形式和雙島式等12. 關于基坑降水的說法，正確的是( ) 。A.降水主要用于提高土體強度B.降水并應該布置在基坑內(nèi)側(cè)C.當基坑鄰近有建筑物時，為保證環(huán)境安全，宜采用回灌措施D.降水深度為7m時，必須采用管井降水【答案】 C【解析】降水會引起基坑周圍土體沉降，當基坑鄰近有建筑物時，宜采用截水或回灌方法。13. 鋼一混凝土組合梁在鋼梁與鋼筋混凝土板之間設傳( )器，二者共同工作。A.拉B.壓C.剪D.彎【答案】C【解析】鋼-混凝土結(jié)合梁施工基本工

7、藝流程：鋼梁預制并焊接傳剪器、架設鋼梁、安裝鋼梁(橫隔梁)及小縱梁(又是不設小縱梁)、安裝預制混凝土板并澆筑接縫混凝土或支搭現(xiàn)澆混凝土橋面板的模板并鋪設鋼筋、現(xiàn)澆混凝土、養(yǎng)護、張拉預應力束、拆除臨時支架或設施。14. 一般用于處理濁度和色度較低的湖泊水和水庫水，且進水懸浮物一般小于100mg/L、水質(zhì)穩(wěn)定變化小且無藻類繁殖時的工藝可以是( )。A.原水接觸過濾消毒B.原水混凝、沉淀或澄清過濾消毒C.原水調(diào)蓄預沉混凝沉淀澄清過濾消毒D.原水混凝沉淀消毒【答案】A【解析】工藝流程：原水、接觸過濾、消毒，一般用于處理濁度和色度較低的湖泊水和水庫水，進水懸浮物一般小于100mg/L，水質(zhì)穩(wěn)定、變化小且

8、無藻類繁殖。表1K414012-215. 預制安裝水池壁板吊裝前，壁板側(cè)面應全面( )并清除松動石子等物。A.磨平B.鑿毛C.濕潤D.沖洗【答案】B【解析】預制壁板安裝前兩側(cè)宜鑿毛，應將浮渣、松動的混凝土等沖洗干凈，并應將杯口內(nèi)雜物清理干凈，界面處理滿足安裝要求。16. 采用排水下沉施工的沉井封底措施中，錯誤的是( ) 。A.封底前設置濾水井B.封底前停止降水C.封底淺井內(nèi)應無漏水D.封底前用石塊將刃腳墊實【答案】B【解析】封底前應設置泄水井，底板混凝土強度達到設計強度等級且滿足抗浮要求時，方可封填泄水井、停止降水。17. 施工精度高、適用于各種土層的不開槽管道施工方法是( )A、夯管B、定向

9、鉆C、淺埋暗挖D、密閉式頂管【答案】D【解析】表1K41501318. 燃氣管道試驗采用肥皂水對管道接口進行檢查的試驗是( ) 。A.氣壓試驗;B.水壓試驗C.嚴密性試驗;D.管道通球掃線【答案】A【解析】氣壓實驗當壓力達到規(guī)定值后，應穩(wěn)壓lh，然后用肥皂水對管道接口進行檢查，全部接口均無漏氣現(xiàn)象認為合格。19. 垃圾填埋場泥質(zhì)防水層施工技術的核心是摻加( ) 。A.石灰;B.膨潤土C.淤泥質(zhì)土;D.粉煤灰【答案】B【解析】泥質(zhì)防水層施工技術的核心是摻加膨潤土的拌合土層施工技術。20.園林雨水排放最經(jīng)濟的排水方式是( ) 。A.溝渠為主，地面和管道為輔B.地面為主，溝渠和管道為輔C.管道為主，

10、地面和溝渠為輔D.路面為主，溝渠和管道為輔【答案】B【解析】地面排水是最經(jīng)濟、最常用的園林排水方式。二、多選題21. 下列屬于柔性路面的是( ) 。A.水泥混凝土路面B.瀝青混凝土面層C.瀝青碎石面層D.鋼筋網(wǎng)的水泥混凝土路面E.瀝青貫入式碎(礫)石面層【答案】BCE【解析】柔性路面主要代表是各種瀝青類路面，包括瀝青混凝土(英國標準稱壓實后的混合料為混凝土)面層、瀝青碎石面層、瀝青貫入式碎(礫)石面層等。剛性路面：行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接縫處設傳力桿、不設傳力桿及設補強鋼筋網(wǎng)的

11、水泥混凝土路面。22. 關于石方路基施工的說法，正確的有( )A、應先清理地表，在開始填筑施工B、先填筑石料，再碼砌邊坡C、宜用12T以下振動壓路機D、路基范圍內(nèi)管線四周宜回填石料E、碾壓前應經(jīng)過試驗段，確定施工參數(shù)【答案】AE【解析】石方路基(1)修筑填石路堤應進行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料，確保邊坡穩(wěn)定。(2)先修筑試驗段，以確定松鋪厚度、壓實機具組合、壓實遍數(shù)及沉降差等施工參數(shù)。(3)填石路堤宜選用12t以上的振動壓路機、25t以上輪胎壓路機或2.5t的夯錘壓(夯)實。(4)路基范圍內(nèi)管線、構(gòu)筑物四周的溝槽宜回填土料。23. 關于鋼筋混凝土橋梁鋼筋接頭設置的說法，正確的有

12、( )A.同一根鋼筋上宜少設接頭B.鋼筋接頭應設在受力較小區(qū)段C.對受力不明確的鋼筋應按受壓處理D.同一根鋼筋在焊接長度區(qū)段內(nèi)不得有兩個接頭E.鋼筋接頭部位橫向凈距應等于20【答案】ABD【解析】施工中鋼筋受力分不清受拉、受壓的，按受拉辦理;鋼筋部位橫向凈距不得小于鋼筋直徑，且不得小于25mm24. 以下關于蓋挖法施工優(yōu)點說法正確的是( )A.蓋挖逆作法施工基坑暴露時間短，可盡快恢復路面，對交通影響較小B.基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全C.蓋挖逆作法施工過程中不需設置臨時支撐，而是借助結(jié)構(gòu)頂板、中板自身的水平剛度和抗壓強度實現(xiàn)對基坑圍護樁(墻)的支護作用。D.圍護結(jié)構(gòu)變形小，有利于保護臨近

13、建筑物和構(gòu)筑物E.蓋挖法施工時，混凝土結(jié)構(gòu)施工縫的處理較為容易【答案】ABCD【解析】蓋挖法施工時，混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫的處理較為困難25. 基坑內(nèi)地基加固的主要目的有( )A、減少圍護結(jié)構(gòu)位移B、提高坑內(nèi)土體強度C、提高土體的側(cè)向抗力D、防止坑底土體隆起E、減少圍護結(jié)構(gòu)的主動土壓力【答案】ABCD【解析】基坑地基加固的目的(1)基坑地基按加固部位不同，分為基坑內(nèi)加固和基坑外兩種。(2)基坑外加固的目的主要是止水，有時也可減少圍護結(jié)構(gòu)承受的主動土壓力。(3)基坑內(nèi)加固的目的主要有：提高土體的強度和土體的側(cè)向抗力，減少圍護結(jié)構(gòu)位移，保護基坑周邊建筑物及地下管線;防止坑底土體隆起破壞;防止坑底土

14、體滲流破壞;彌補圍護墻體插入深度不足等。26. 暗挖隧道內(nèi)常有的支護與加固措施有( ) 。A.管棚超前支護B.超前錨桿或超前小導管支護C.設置臨時仰拱D.凍結(jié)法固結(jié)地層E.小導管周邊注漿或圍巖深孔注漿【答案】 BCE【解析】暗挖隧道內(nèi)常用的技術措施(1)超前錨桿或超前小導管支護;(2)小導管周邊注漿或圍巖深孔注漿;(3)設置臨時仰拱。27. 噴射水泥砂漿保護層施工時的要求正確的是( )。A.噴漿前必須對池外壁油、污進行清理、檢驗B.正式噴漿前應先做試噴，對水壓及砂漿用水量調(diào)試C.噴射的砂漿以不出現(xiàn)干斑、流淌為宜D.輸水管壓力要穩(wěn)定，噴射時謹慎控制供水量E.噴射應從水池下端往上進行【答案】ABC

15、D【解析】噴射水泥砂漿保護層，應在水池滿水試驗后施工(以便直觀檢查壁板及板縫有無滲漏，也方便處理)，并且必須在水泥滿水狀況下施工;噴漿前必須對池外壁油污進行清理、檢驗;水泥砂漿配合比應符合設計要求，所用砂最大粒徑不得大于5mm，細度模量2.32.7為宜;正式噴漿前應先作試噴，對水壓機砂漿用水量調(diào)試，以噴射的砂漿不出現(xiàn)干斑和流淌為宜。噴射應從水池上端往下進行。28. 關于供熱管道補償器安裝的說法，正確的有( )A、管道補償器的兩端，應各設一個固定支座B、靠近補償器的兩端，應至少各設有一個導向支座C、應對補償器進行預拉伸D、填料式補償器垂直安裝時，有插管的一端應置于上部E、管道安裝、試壓、保溫完畢

16、后，應將補償器臨時固定裝置的緊固件松開【答案】B D E【解析】在靠近補償器的兩端，應設置導向支架，保證運行時管道沿軸線自由伸縮。當安裝時的環(huán)境溫度低于補償零點(設計的最高溫度與最低溫度差值的1/2)時，應對補償器進行預拉伸;29. 關于填埋區(qū)GCL墊層鋪設的說法，正確的有( ) 。A.每一工作面施工前均要對基底進行修整和檢驗B.搭接寬度應控制在250500范圍內(nèi)C.應盡量采用順坡搭接，采用上壓下的十字搭接D.應在搭接處均勻撒膨潤土粉，將兩層墊間密封E.需當日鋪設當日覆蓋，雨雪天氣應停止施工【答案】A D E【解析】對鋪開的GCL墊進行調(diào)整，調(diào)整搭接寬度，控制在2 5 050mm范圍內(nèi);注意避

17、免出現(xiàn)十字搭接，應盡量采用品形分布。30. 干旱地區(qū)移植胸徑30的落葉喬木，其后期管理措施中錯誤的有( )。A.用浸水草繩從基部纏繞至主干頂部B.移植后應連續(xù)澆3次水，不干不澆，澆則澆透C.用三根50mm竹竿固定D.樹木定植后24h內(nèi)必須澆上第一遍水(頭水、壓水)，水要澆透。E.一個月后施農(nóng)家肥【答案】ACE【解析】A項正確說法：樹干采用麻包片或者草繩圍繞，一般包裹從根莖至分枝點的部分，這樣既可減少蒸發(fā)又可以減少移植過程的擦傷。C項正確說法：一般采用三柱支撐固定法來確保大樹的穩(wěn)固。E項正確說法是第一年不能施肥，第二年根據(jù)生長情況施肥。三、案例分析題1.背景某公司中標城市主干道路面大修工程，其中

18、包括部分路段的二灰粒料路基施工。施工項目部為了減少對城市交通的影響，采取夜間運輸基層材料，白天分段攤鋪碾壓的做法。施工中發(fā)現(xiàn)基層材料明顯離析，壓實后的表面有松散現(xiàn)象;局部清除浮料后采用貼料法補平?，F(xiàn)場監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后認定為重大質(zhì)量事故的隱患，要求項目部采取措施進行糾正。2.問題(1)從背景材料看，控制基層材料離析應從哪些方面人手?(2)試分析壓實后的基層表面產(chǎn)生松散現(xiàn)象的主要成因。(3)清除浮料后局部采用補平法是否可行?(4)監(jiān)理工程師為何認定為重大質(zhì)量的隱患?【案例一解析】(1)問題1應從以下三個方面控制基層材料離析：1)基層材料生產(chǎn) 集料堆放要采用小料堆，避免大料堆放時大顆粒流到外側(cè); 二

19、灰的含量應嚴格控制，減少混合料中小于0.075mm顆粒的含量; 混合料的總拌合時間一般在35s左右。2)基層材料運輸堆放為避免運輸堆放的離析現(xiàn)象，裝料時應分次，均勻上料;卸料時要盡量使混合料整體卸落;堆放料堆應便于攤鋪，避免二次倒運。3)基層材料攤鋪盡可能連續(xù)攤鋪混合料。施工場地受到限制時應盡可能減少停頓和重新啟動次數(shù);特別是調(diào)整攤鋪機的速度，使攤鋪機的產(chǎn)量和拌合機的聲量相匹配等。(2)問題2從背景材料看，可能原因有：混合料運送堆放未很好覆蓋，且攤鋪前堆放時間長，混合料含水量未視條件適當調(diào)整，以使現(xiàn)場的混合料含水量接近最佳含水量。(3)問題3不可行。城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ 1-2

20、008中規(guī)定：基層施工中嚴禁用貼薄層方法整平修補表面。貼薄層找平后基層整體穩(wěn)定性差。(4)問題4因為基層設置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要的承重作用;對基層材料的強度指標應有較高的要求;出現(xiàn)背景所說的路面基層問題將直接影響到道路的使用質(zhì)量，所以可以認定為重大質(zhì)量隱患。2.背景甲公司中標承包某市主干道道路工程施工，其路面結(jié)構(gòu)為20mm細粒式瀝青混凝土表面層，40mm中粒式瀝青混凝土中面層，60mm粗粒式瀝青混凝土底面層，300mm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層和200mm石灰土底基層。路面下設有給水排水、燃氣、電力、通信管線，由建設方直接委托專業(yè)公司承建。該

21、工程年初簽了承包施工合同，合同約定當年年底竣工。受原有管線遷移影響，建設方要求甲公司調(diào)整施工部署，主要道路施工安排在9月中旬開始，并保持總工期和竣工日期不變。為此甲公司下屬項目部決定如下：(1)為滿足進度要求，項目部負責人下達了提前開工令，見縫插針，搶先施工能施工部位。(2)項目部安排9月中旬完成管道回填壓實、做擋墻等工程，于10月底進入路面基層結(jié)構(gòu)施工，施工期日最低溫度為-1;石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護3d后進人下一道工序施工。(3)開始路面面層施工時，日最低氣溫為-3，最高溫度為+3，但天氣晴好;項目部組織突擊施工面層，沒有采取特殊措施。(4)為避免對路下管道和

22、周圍民宅的損壞，振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實。工程于12月底如期竣工，開放交通。次年4月，該道路路面出現(xiàn)成片龜裂，6月中旬瀝青面層開始出現(xiàn)車轍。2.問題(1)項目部下達提前開工令的做法對嗎?為什么?(2)指出路面各層結(jié)構(gòu)施工不妥之處。(3)分析道路面層出現(xiàn)龜裂、車轍的主要原因。【案例二解析】(1)問題1項目負責人下達開工令是錯誤的。因為，工程施工承包合同中對開工日期都有約定。項目部應根據(jù)合同安排進度，并且在開工前先應向監(jiān)理工程師提交開工申請報告，由監(jiān)理工程師審查后下達開工令，項目部應按監(jiān)理的指令執(zhí)行。(2)問題2不妥之處主要是：1)瀝青混凝土面層不符合規(guī)范關于施工期的日最高氣溫應在5以上的規(guī)

23、定;石灰及石灰、粉煤灰穩(wěn)定土類基層宜在冬期開始前3045d停止施工。2)不符合規(guī)范關于基層采用瀝青乳液和瀝青下封層養(yǎng)護7d的規(guī)定。(3)問題3道路路面出現(xiàn)龜裂和車轍主要成因：1)路面基層采用的是石灰穩(wěn)定類材料，屬于半剛性材料，其強度增長與溫度有密切關系，溫度低時強度增長遲緩。為使這類基層施工后能盡快增長其強度，以適應開放交通后的承載條件，規(guī)范規(guī)定這類基層應在5以上的氣溫條件下施工，且應在出現(xiàn)第一次冰凍之前11.5個月以上完工。開放交通后，在交通荷載作用下，基層強度不足，使整個路面結(jié)構(gòu)強度不足，出現(xiàn)成片龜裂的質(zhì)量事故。2)瀝青路面必須在冬期施工時，應采取提高瀝青混合料的施工溫度，并應采取快卸、快

24、鋪、快平、快壓等措施，以保證瀝青面層有足夠的碾壓溫度和密實度。3)次年6月以后出現(xiàn)車轍，主要原因是振動壓路機作業(yè)時取消了振動壓實，致使瀝青混合料的壓實密度不夠，在次年氣溫較高時，經(jīng)車輪碾壓壓實，形成車轍。3.背景某市迎賓大橋工程采用沉入樁基礎，承臺平面尺寸為5m30m，布置145根樁，為群樁形式：順橋方向5行樁，樁中心距為0.8m，橫橋方向2 9排，樁中心距1m;設計樁長15m，分兩節(jié)預制，采用法蘭盤等強度接頭。由施工項目部經(jīng)招標程序選擇專業(yè)隊伍分包沉樁作業(yè)，在施工組織設計編制和審批中出現(xiàn)了下列事項：(1)鑒于現(xiàn)場條件，預制樁節(jié)長度分為4種，其中7 2根上節(jié)長7m，下節(jié)長8m(帶樁靴)，其中7

25、3根上節(jié)長8m，下節(jié)長7m。(2)為了擠密樁間土，增加樁與土體的摩擦力，沉樁順序定為四周向中心施打。(3)為防止樁頂或樁身出現(xiàn)裂縫、破碎，決定以貫入度為主控制。2.問題(1)分述上述方案和做法是否符合規(guī)范的規(guī)定，若不符合，請說明。(2)在沉樁過程中，遇到哪些情況應暫停沉樁?并分析原因，采取有效措施。(3)在沉樁過程中，如何妥善掌握控制樁端標高與貫入度的關系?【案例三解析】(1)問題11)預制樁節(jié)符合城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ 2-2008規(guī)定。2)沉樁順序不符合規(guī)范規(guī)定，沉樁順序應從中心向四周進行。3)以貫入度為主控制不符合規(guī)范規(guī)定，沉樁時，一般情況下應以控制樁端設計標高為主。(2)

26、問題2在沉樁過程中，若遇到貫入度劇變，樁身突然發(fā)生傾斜、位移或有嚴重回彈，樁頂或樁身出現(xiàn)嚴重裂縫、破碎等情況時，應暫停沉樁，分析原因，采取措施。(3)問題3首先明確沉樁時應視樁端土質(zhì)而定，本工程應以控制樁端設計標高為主;當樁端標高，高于設計標高，而貫入度較大時，應繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度，當貫入度已達到控制貫入度，而樁端標高未達到設計標高時，應在滿足沖刷線下最小嵌固深度后繼續(xù)錘擊100mm左右(或3050擊)，如無異常變化，即可停止;若樁端標高與設計值相差超過規(guī)定值，應與設計和監(jiān)理單位研究決定。4.背景某供熱管線暗挖隧道，長3.2km，斷面尺寸為3.2m2.8m，埋深3.5m。隧道穿越砂土層和砂礫層，除局部有淺層滯水外，無須降水。承包方A公司通過招標將穿越砂礫層段468m隧道開挖及支護分包給B專業(yè)公司。 B公司依據(jù)A公司的施工組織設計，進場后由工長向現(xiàn)場作業(yè)人員交代了施工做法后開始施工。施工中B公司在距工作豎井48m時，發(fā)現(xiàn)開挖面砂礫層有滲水且土質(zhì)松散，有塌方隱患。 B公司立即向A公司匯報。經(jīng)有關人員研究，決定采用小導管超前加固措施。 B公司采用劈裂注漿法，根據(jù)以往經(jīng)驗確定注漿量和注漿壓力，注漿過程中地面監(jiān)測發(fā)現(xiàn)地表有隆起現(xiàn)象。隨后A公司派有經(jīng)驗的專業(yè)人員協(xié)助B公司研究解決。質(zhì)量監(jiān)督部門在工程施工前的例行檢查時，發(fā)現(xiàn)A公司項目部工程資料中初期支護資料不全，部分資料保留