精品市政道路工程主要施工方案

1、主要施工方案本工程的施工程序如下：施工準備測量放線路基土方工程污水管道施工雨水管 道施工給水管道施工 電纜、套管敷設道路基層施工 電信管道 施工 電纜溝施工照明管道施工路面工程施工人行道及附屬 設施工程施工。工序質量檢查程序基礎開挖、整平實測、分析合格雨水工程施工實測、分析合格路基工程施工實測、分析合格路面工程施工實測、分析合格附屬工程施工實測、分析合格收尾、竣工驗收糾偏、整改糾偏、整改糾偏、整改糾偏、整改糾偏、整改圖8-4-2-4各分項工程的施工方案及技術措施如下：1施工圖紙會審由項目總工程師牽頭，組織項目各專業(yè)工長、質檢員、技術員、 班組等認真學習圖紙，吃透圖紙。在圖紙學習期間，尤其應注意

2、各專 業(yè)圖紙之間的標高是否一致，尺寸位置等是否一致。施工準備2 編制實施性施工組織設計與施工方案由項目總工負責組織編制實施性施工組織設計， 在正確貫徹國家 各項技術規(guī)范，政策和法令中，積極推廣應用新技術、新工藝，依靠 公司雄厚的科技實力促進科技進步， 科學地組織施工， 實施性施工組 織設計經公司批準后報監(jiān)理和業(yè)主審定執(zhí)行。根據本工程的特點， 結合以前我公司曾經施工過的工程經驗， 組 織編制切實可行的各單項施工工藝措施， 施工方案和作業(yè)指導書， 重 點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝，工程進度安排，勞 動力組織，質量及安全保證措施，以有效地指導現場的施工。根據工程施工總進度計劃，每項工作

3、展開前進行相關的技術準 備，如編制專項施工方案， 關鍵項目施工過程的作業(yè)指導書，這些文 件要有針對性和可操作性。3 規(guī)范、標準、圖集等收集施工之前，應將本工程所需的規(guī)范、標準、圖集等技術資料收集 齊全。4 設備及器具根據本工程的施工需要配置有關設備及器具。具體見輔助資料表 材料試驗、質檢儀器設備表。5 測量基準交底、復測及驗收檢測和測量儀器等計量器具提前做好計量鑒定， 保證在本工程使 用的所有器具均在檢定有效期內，并做好臺帳記錄。6 現場準備6.1 臨時供水、供電工程中標之后， 要組織編制臨時用水方案及臨時用電方案， 這些方案要綜合考慮生產、生活、消防等各方面的因素，經計算確定 用水、用電量，

4、臨時給水管徑，臨時用電電纜或導線截面，總用電容 量，并進行合理布置。6.2 臨時設施根據本標段的工程項目及工程數量， 臨時設施計劃采用現場搭設 的方法，結構采用磚砌墻體，鍍鋅鐵皮屋面，室內采用簡易裝修，辦 公室天花吊頂。工棚采用鋼管結構搭設外圍石棉瓦圍護。廚房、浴室、衛(wèi)生間采用瑪賽克地面，白色墻磚，以保證符合環(huán) 境衛(wèi)生的要求。6.3 工種資源準備勞動力準備：根據勞動力計劃， 提前在公司內部的施工隊伍和勞務基地中進行 組織安排，保證勞動力能及時、有序地進場；對所組織的勞動力進行考核、篩選，選拔有素質、技術熟練的工 人進場。對施工人員進行進場交底及技術、質量、安全教育，重要工種和 特殊工藝提前進培

5、訓，作到持證上崗。施工進度計劃：按招標文件要求， 本工程工期共 365 個日歷天。 詳細工期安排另 見：市政工程施工總體計劃表。施工總平面布置：施工現場除必要的生產臨時設施外， 考慮搭設現場項目經理部臨 時辦公室。 所有施工及管理人員生活臨時設施按業(yè)主安排， 生活臨時 設施位于道路邊空地上，規(guī)劃占地面積見用地表。生活臨時設施道路由原有市政道路接入， 沿線利用原有道路修一 臨時便道直通設計終點， 規(guī)劃寬度 6 米。 臨時設施用地左側留 6 米寬 消防通道，給水由就近市政管線接入、管徑 DN50，場地用電由就近 配電盤用鎧裝電纜接入場地。生活臨時設施雨水排放采用無組織方式， 生活污水經化糞池處理

6、后接入市政污水系統(tǒng)。生活臨時設施場地消防采用干式滅火器。生產臨時設施布置詳見：施工現場平面布置圖。道路施工測量測量放樣工作量比較大。為保證工程各結構物平面位置的放樣及 高程準確，根據工程特點，擬采取如下測量方案：a測量設備設置：設置測量組一組，配備水準儀，經緯儀，紅 外線全站儀。b設置坐標控制網及水準點：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性， 在施工現場設置足夠數量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根 據設計圖坐標控制點， 用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯(lián)網做閉合測量， 閉合角度差在允許范圍內平差分配得各控制 坐標點。 這些樁點設置在施工現場內澆灌混凝土保護， 用鋼筋樁面刻 十字絲

7、保存。 每 60100 米設一水準點并作閉合導線測量， 閉合差在 允許范圍內平差分配得各水準點高程。設置的坐標控制網及各水準點 每隔一月左右做一次復核測量，防止各點的沉降或碰動。根據所設置坐標控制網， 直接測放各工程構筑物的平面位置， 但 須同時用其它坐標控制點進行交匯復核， 根據所設置各水準點可以方 便進行施工高程測量。(一) 道路工程施工要求應嚴格按有關施工規(guī)范及驗收規(guī)范要求施工， 嚴格按圖施工， 發(fā) 現問題及時與設計院聯(lián)系。填方路基應先清除地表上的樹根、 草皮或腐植土， 土方應分層碾 壓，分層厚約為 30cm，每層均應有密實度試驗報告，達到設計要求 后方可進行下一道工序的施工。土基壓實度

8、采用重型壓實標準：機動車道： 填方 080cm，不低于 93%；挖方 030cm，不低于 95%。人行道：填方 080cm，不低于 93%，80cm 以上，不低于90%；挖 方 030cm 不低于 93%。路基土方完成后，沿線應按規(guī)范要求做回彈模量試驗。水泥穩(wěn)定碎石層應按 海南地區(qū)穩(wěn)定基層施工暫行規(guī)定 要求施 工，并要求采用機械拌和，不能人工拌和。結構應嚴格按設計圖紙中要求施工。人行道板及道牙預制構件制品廠的預制構件， 施工單位不能自己 搗制。施工時應注意道路與道路順接。路基土方工程：1、施工準備1)、對設計資料和招標文件的內容進行全面的現場核對和施工 調查。特別是土石方數量，交通、植被，建筑

9、和設施拆遷、地質測量 等同路基施工有關的資料。2)、根據總施工部署編制路基施工方案，施工網絡計劃等并報 批。3)、開工前認真進行施工測量，包括導線點、界樁、水準點復 測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復中線和固定主要控制樁；逐樁進 行路基放樣，訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護坡道等位置。并在施 工范圍外設控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標志。4)、對路堤填料進行復查和取樣試驗，測定其最大干密度，最 佳含水量、液限、塑性指數或顆粒分析、填料強度等，試驗按JTJ051-93 規(guī)程辦理。5)、場地清理包括路基用地范圍內地上建筑、設施、文物的清 理(保護)，地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地 表

10、面的整平壓實。6)、做好施工臨時排水設施，如路塹開挖前在上方做截水溝， 路堤填方前原地面排水， 但不得流入農田等造成破壞， 要結合永久性 排水設施進行。土方路塹開挖：1)、本標段高挖方區(qū)段因開挖面不寬。宜采用分層縱挖法進行施工(見下圖)。分層縱挖法2)、具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土 機配合作業(yè)。 3)、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、推土機、 平地機配合作業(yè)， 遇地下水時應及時挖溝排除， 若路床以下位于含水 量較多土層時，應換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應立即刷坡 并砌筑相應的防護工程以防雨水沖刷。 4)、根據土壤試驗對開挖出的適用材料，應分類堆放，

11、不應混雜。 先挖出的適用土方，應儲存于指定地點，待后填路堤上部。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應予留 30cm 后挖，以免施工車輛和雨水對 路床的破壞。5)、路基土方工程施工安全執(zhí)行 JTJ076-95.4.2 規(guī)程。填方路基施工：1)、檢測標準路基設計壓實度及強度(重型擊實試驗標準)：路槽下 080cm 范圍內不低于93%，80cm 以下不低于 90%。通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最 大干密度。通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業(yè)方法、 施工機械， 每層松 土松鋪厚度，壓實遍數等試驗數據，用以指導大規(guī)模填方路基施工。 施工時， 掌握好每種土的含水量非常重要， 要采取均勻

12、加水或攤開晾 干等方法，使其在最佳含水量2%以內壓實，并滿足壓實次數，才能 保證壓實質量。2)、填方施工土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土， 推土機初平， 平地機復平。 (上 層精平)邊角，障礙點人工配合(控制邊線標高)的方式，按照試驗 所給松鋪厚度進行攤鋪。應自中向兩邊設置 3%橫坡，每層碾壓前應 檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。碾壓采用 18t 振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由 弱到強，應由邊部到中央， 由低處到高處縱向進退式進行。橫向重疊0.4M，相鄰區(qū)段縱向重疊 1.2M，應達到無漏壓，無死角，確保碾壓 均勻。3)、檢測壓實度每一壓實層均應按檢驗標準檢測壓

13、實度， 合格后方可填筑其上一 層。否則應采取措施進行補壓，到合格時為準?，F場大規(guī)模施工，檢 測壓實度宜采用核子密度濕度儀法， 應先進行標定和對比試驗。 土質 路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。a) 零斷面施工零斷面是路基的一個薄弱環(huán)節(jié)，施工時首先檢查該處土質情況， 發(fā)現不良地基及時報請設計單位、 監(jiān)理共同解決。 當地基土質良好時 則把原地面挖成內傾 24%，寬不小于 1.0m、高 0.5m 的臺階進行填 筑，填至距路面結構底面 30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實。 當土質不能滿足要求時，則按設計寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓 成型達到設計要求。水泥穩(wěn)定碎石層、基層：本工程路面結構層： 水泥穩(wěn)

14、定級配碎石施工時， 應遵守下列規(guī)定： 集料顆粒組成應是一根順滑的曲線。集料的液限28，塑性指數9?；旌狭媳仨毎韬途鶆?，沒有粗細顆粒離析現象。在最佳含水量時進行碾壓， 采用重型擊實標準， 水泥穩(wěn)定級配碎石壓實度要求達到 98%。在路床達到設計要求的重型擊實最大干密度要求值以上后方可進行路面工程的施工。施工順序根據管、井施工進度及路基成型情況， 采用平行交叉作業(yè)。路面水泥穩(wěn)定石屑結構層的施工采用穩(wěn)定土拌和 機路拌法施工，施工規(guī)范為交通部公路路面基層施工及驗收規(guī)范 JTJ034-85，結合海南地區(qū)穩(wěn)定碎石基層施工暫行規(guī)定要求。施 工要點如下：1)準備工作備料： 在所定料場中取有代表性的土樣進行顆粒分

15、析， 液限及 塑性指數，相對密度、重型擊實、碎石或礫石的壓碎值等試驗，必要 時進行有機質含量、 硫酸鹽含量試驗， 土樣經試驗證明符合要求后才 能采用。 選用不同的水泥劑量配制成混和料試件， 養(yǎng)生 7 天后進行無 側限抗壓強度試驗后選出合適的水泥劑量。工地實際采用的水泥劑量 比室內試驗確定的劑量多 1.0%。準備下承層：對土基不論路堤或路塹，必須進行碾壓檢驗(壓 34 遍)。在碾壓過程中，如發(fā)現土過干、表層松散，則適當灑水； 如土過濕，發(fā)現“彈簧”現象，則采用挖干晾曬、換土、摻石灰或粒 料等措施進行處理。刮除搓板和轍槽，松散處應耙松、灑水并重新碾 壓達到平整密實，和規(guī)定的路拱。在槽式斷面的路段，

16、兩側路肩上每 隔一定距離交錯開挖泄水溝(或做盲溝)。施工放樣：在土基層或老路面或土基上恢復中線，直線段每 1520m 設一樁，平面曲線每 1015m 設一樁，并在兩側路肩邊緣外 指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定碎石邊緣的設計高程。2)施工要點石屑料徑和級配必須滿足規(guī)范要求， 集料配料必須準確。 雨季施 工時，采取措施保護集料免受雨淋。采用 325#或 425#水泥且終凝時間在 6 小時以上的水泥，嚴格控 制水泥劑量符合設計配合比要求，必要時，首先改善集料的級配，然 后用水泥穩(wěn)定。嚴格掌握基層厚度， 其路拱橫坡與面層一致。 用壓路機在混合料 處于或略大于最佳含水量時進行碾壓。 壓實厚度超過規(guī)定時，

17、 則分層 鋪筑，每層最小壓實厚度 10cm。必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定層表面干 燥，也不能忽干忽濕。碾壓完成后除施工車輛外， 禁止一切機動車輛通行。 填料裝卸難 免粉塵逸出，施工中經常灑水，以降低空氣中的粉塵含量。定期進行 粉塵含量的監(jiān)測，如發(fā)現超標，立即查找原因，找出解決辦法。3)操作方法a) 石粉進場后人工、機械攤鋪平整，如果石屑太干，應提前灑 水預濕， 如石粉太濕應涼干后，測試最佳含水量再攤鋪水泥，材 料應有粉料，但含量不宜超過 15%。b) 攤鋪水泥，在平整后的石粉上放好線，按平面面積和石粉厚 度計算出攤鋪水泥的用量，按每分塊水泥用量攤鋪均勻。c) 水泥石粉渣混合料的含水量，應根據試驗結果

18、選擇最佳含水 率，一般可控制在 79%的范圍，以手握成團，但不冒漿，不粘手，落地能散開為宜。d) 路拌機拌合應從道路的一側縱向依次拌合，每一趟拌合的重 疊不小于 50CM，指派專人隨拌合之后配合，隨時隨地挖坑檢查 是否攪拌均勻， 以及檢查是否拌合到底， 凡檢查發(fā)現拌和不均勻 或者沒有拌到底的要及時重拌， 機械拌不到的邊緣處必須用人工 翻拌多遍至均勻到底為止。f) 分段用機械拌合均勻后，根據設計坡度和標高，用水準儀沿 路兩側測出標高(拌和前已做好)，拉線控制標高，用人工鏟鋪 平整， 即可先用壓路機進行穩(wěn)壓， 自路的一側開始， 依次壓向另 一側， 每次碾壓重疊壓輪的 1/3 寬。穩(wěn)壓一遍后，再開震

19、動進行 震動碾壓。 最后應碾壓至表面平整， 無明顯壓輪跡。 碾壓過程中 要注意隨時配合找平， 隨時用水準儀測量標高， 特別是在穩(wěn)壓過 程中要及時鏟高補低。 補低時要翻松表面后填補混合料， 重新壓 實成整體， 不得出現填補的薄層現象。 壓實度要求達到設計規(guī)定 的壓實度要求以上。g) 分段施工的相接處，應按施工縫要求認真處理，留出一段長 度不壓。 預留相接處要重新加水泥和水， 將上次施工段的接槎挖 松至板結好的石粉碴為止， 挖松的石粉碴要重新加水泥和水， 與 新拌和的一道拌合均勻，與下段施工同時碾壓密實。h) 拌合至完成壓實全過程的延續(xù)時間，不得超過其水泥的終凝 時間，一般不應超過 3 小時。壓實

20、成型 12 小時后，必須用時灑 水養(yǎng)護。 禁止用水管直接沖灑而破損表面層， 養(yǎng)護期一般為七天左右。 每道工序完成均需經甲方、 質檢、監(jiān)理等有關單位檢查驗 收。施工工藝流程詳：路基穩(wěn)定層施工工藝框圖。瀝青路面施工：施工前的準備工作主要有確定料源及進場材料的質量檢驗、施工 機具檢查、修筑試驗路段等項工作。一、確定料源及進場材料的質量檢驗1、瀝青材料在全面了解各種瀝青料源、質量及價格的基礎上，無論是進口瀝 青還是國產瀝青， 均應從質量和經濟兩方面綜合考慮選用。 對進場瀝 青，每批到貨均應檢驗生產廠家所附的試驗報告，檢查裝運數量、裝 運日期、定貨數量、試驗結果等。對每批瀝青進行抽樣檢測，試驗中 如有一

21、項達不到規(guī)定要求時，應加倍抽樣做試驗，如仍不合格，則退 貨并索賠。瀝青材料的試驗項目有：針入度、延度、軟化點、薄膜加 熱、蠟含量、密度等。有時根據合同要求，可增加其它非常規(guī)測試項 目。瀝青材料的存放應符合下列要求瀝青運至瀝青廠或瀝青加熱站后，應按規(guī)定分攤進行檢驗其主 要性質指標是否符合要求，不同種類和標號的瀝青材料應分別貯存， 并應加以標記。臨時性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應疏通周圍排水渠道，防止雨水 或地表水進入池內。2、礦料礦料的準備應符合下列要求：不同規(guī)格的礦料應分別堆放，不得混雜，在有條件時宜加蓋防 雨頂棚。合種規(guī)格的礦料到達工地后，對其強度、形狀、尺寸、級配、 清潔度、潮濕度進行檢查。

22、如尺寸不符合規(guī)定要求時，應重新過篩， 若有污染時，應用水沖選干凈，待干燥后方可使用。選擇集料料場是十分重要的，對粗集料料場，重要是檢查石料的 技術標準能否滿足要求，如石料等級、飽水抗壓強度、磨耗率、壓碎 值、磨光值及石料與瀝青的粘結力，以確定石料料場。實際中，有些 石料雖然達到了技術標準要求， 但不具備開采條件， 在確定料廠時也 應慎重考慮。對各個料場采取樣品，制備試件、進行試驗，并考慮經 濟性后確定。碎石受石料本身結構與加工設備(鄂式或錘式軋石機) 的影響較大，應先試軋，檢驗其有關指標，以防止不合格材料入場。細集料的質量是確定料場的重要條件。 進場的砂、 石屑及礦粉應 滿足規(guī)定的質量要求。二

23、、施工機械檢查瀝青路面施工前對各種施工機具應作全面檢查，并應符合下列 要求。(1)灑油車應檢查油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設備等 有無故障，并將一定數量瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油 量，每次噴哂前應保持噴油嘴干凈， 管道暢通， 噴油嘴的角度應一致，并與灑油管呈 1525的夾角。(2)礦料撒鋪車應檢查其傳動和液壓調整系統(tǒng)，并應事先進行 試撒，以確定撒鋪每一種規(guī)格礦料時應控制的間隙和行駛速度。(3)瀝青混合料拌和與運輸設備的檢查。拌和設備在開始運轉 前要進行一次全面檢查， 注意聯(lián)結的緊固情況， 檢查攪拌器內有無積 存余料，冷料運輸機是否運轉正常，有無跑偏現象，仔細檢查瀝青管 道各個接

24、頭，嚴禁吸瀝青管有漏氣現象，注意檢查電氣系統(tǒng)。對于機 械傳動部分， 還要檢查傳動鏈的張緊度。檢查運輸車輛是否符合要求， 保溫設施是否齊全。(4)攤鋪機應檢查其規(guī)格和主要機械性能，如振搗板、振動器、 熨平板、 螺旋攤鋪器、 離合器、 亂板送料器、 料斗閘門、 厚度調節(jié)器、 自動找平裝置等是否正常。(5)壓路機應檢查其規(guī)格和主要機械性能(如轉向、啟動、振 動、倒退、停駛等方面的能力)及滾筒表面的磨損情況，滾筒表面如 有凹陷或坑槽不得使用。三、鋪筑試驗路段高等級公路在施工前應鋪筑試驗段， 鋪筑試驗段是不可缺少的步 驟，應該成為一種制度。其它等級公路在缺乏施工經驗或初次使用重大設備時， 也應鋪筑 試驗

25、段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為 100200m，太短 了不便施工，得不出穩(wěn)定的數據。試驗段宜在直線段上鋪筑。如在其 它道路上鋪筑時， 路面結構等條件應相同。 路面各層的試驗可安排在不同的試驗段。熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段， 應包括 下列試驗內容：(1) 根據瀝青路面各種施工機械相匹配的原則， 確定合理的施工 機械、機械數量及組合方式。(2)通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數量與時間、拌和溫 度等操作工藝。(3)通過試鋪確定以下各項：透層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓

26、溫度、碾壓速度及碾壓遍數等壓實工 藝；確定松鋪系數、接縫方法等。(4) 驗證瀝青混合料配合比設計結果， 提出生產用的礦料配比和 瀝青用量。(5) 建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關系。 確定 粗粒式瀝青混凝土或瀝青碎石面層的壓實標準密度。(6)確定施工產量及作業(yè)段的長度，制訂施工進度計劃。 (7)全面檢查材料及施工質量。 (8)確定施工組織及管理體系、人員、通迅聯(lián)絡及指揮方式。 在試驗段的鋪筑過程中， 施工單位應認真做好記錄分析， 監(jiān)理工程師或工程質量監(jiān)督部門應監(jiān)督、 檢查試驗段的施工質量， 及時與施 工單位商定有關結果。 鋪筑結束后， 施工單位應就各項試驗內容提出 試驗總結報告，并

27、取得主管部門的批復，作為施工依據。表面處治與貫入式路面機械化施工：瀝青表面處治與瀝青貫入式路面施工， 所用的機械與設備主要是 瀝青灑布機和碎石(石屑)鋪撒機，以及瀝青罐車和壓路面等。由于 使用的機械單一。因此可以采用機械化流水作業(yè)法施工。(一)瀝青灑布車施工作業(yè)1 瀝青灑布車分層灑布量的確定瀝青灑布車作分層灑布時，首先應根據要求確定每層的灑布量。 瀝青灑布量的多少與灑布車的行駛速度、灑布寬度以及瀝青泵的生產率有關。其關系為：Q qvBL式中：QLvBq瀝青泵的生產率， L/min；灑布車的行駛速度， m/min；灑布寬度， m；每平方米面積灑布量， L/m 。2依照公式，根據泵的生產率、灑布寬

28、度即可確定灑布車行的駛速度。如表所列。根據灑布量、泵生產率、灑布寬度確定灑布車行駛速度 n率 (L/min)灑布量560 447(L/m2 )灑 布 車 行 駛 速 度(m/min)290 232 174 150 126 90218 174 133 112 89 68174 139 106 90 70 5662 50 38 32 29 101.522.57生 產6511090871337泵注：灑布寬度為 2.5m如果瀝青泵由獨產的發(fā)動機來驅動，也應根據灑布寬度、泵生產 率和灑布量來擬定灑布車的行駛速度。如果瀝青泵是由汽車的分動箱 來驅動，則應根據灑布寬度、泵生產率、以及汽車變速箱和分動箱的 速

29、比來計算其灑布量。此時，泵的生產率與汽車行駛速度成正比。計 算后同樣可以列出灑布車在各種工作速度時的灑布量。設計好上述作業(yè)表后，將灑布寬度的各控制閥由灑布手控制，駕 駛員按表列行駛速度工作，即可保證達到規(guī)定的灑油量。2 每次灑布路段長度的確定為了便于施工，當瀝青灑布量確定后，應進一步確定每一罐灑布 路段長度，即：VKLqB1式中：VBq 灑布路段長度， m ; 灑布車油罐容積， L； 兩灑布帶重疊系數，一般取 0.900.95； 灑布的路面寬度， m； 單位面積灑布量， L/m2。3 瀝青灑布車生產率的計算瀝青灑布車生產率主要視瀝青的運距、灑布車的準備工作和施工組織Q = VK nP H P而

30、定。其生產率用下式計算：式中：式中：QPVKHnPtK BtT 瀝青灑布車的生產率， L/d； 瀝青灑布車油罐容量， L； 油罐充滿系數，一般取 0.950.98； 灑布車每班灑布次數，按下式計算：n = 60t K / tP T B 每天工作時間， h； 時間利用系數，一般取 0.850.90； 灑布車每一個循環(huán)所需時間， min；L Lt = t + 1 + 1 + t + t + tT 1 v v 2 3 41 2式中： 加滿油罐瀝青所需時間， min；t1Lv1v2t2t3t4 由瀝青基地至工地的距離， km； 灑布車重車行駛速度， km/min； 灑布車空車行駛速度， km/min；

31、 灑布一罐瀝青所需時間， min； 灑布車兩處調頭倒車時間， min； 準備灑布所需時間， min。從上述過程中我們可以看出瀝青表面處治或瀝青貫入式施工就 是利用灑布車在路面上噴灑一定的數量的瀝青。 同時也看出瀝青灑布 車用于灑布瀝青的時間很短， 而大部分時間都用于運輸。 這樣不但影n Q/t VKT 1 H響了灑布車的利用率， 同時也影響灑布工作的進行， 增加了非生產輔 助時間， 由于長距離運行， 必然增加灑布車的數量， 這樣就更不合理。 為了更好的組織施工， 減少灑布車的用量， 目前大型工程中多用大型 瀝青保溫罐進行運輸和貯存， 減少了瀝青的運輸距離， 使灑布車的生產率大大提高。保溫罐車的

32、用量 n 可用下式計算：式中：1HQL/d；tTh。 保溫油罐容量， L； 保溫油罐的充滿系數； 灑布車只進行灑布不進行距離運輸時的生產率， 保溫油罐往返工地與瀝青基地之間一次所用時間，(二)礦料鋪撒機(攤鋪機)施工作業(yè)當瀝青灑布車灑布瀝青后， 接著把自卸車運來的礦料送入礦料鋪 撒機(攤鋪機)進行鋪撒。礦料鋪撒機鋪撒時， 首先將裝滿礦料的自卸車駛至鋪撒機的前方 與之對接，然后汽車低速倒駛，并將車箱緩緩升起，使礦料均勻地落 入鋪撒機料斗，再經供料輥鋪撒。當礦料鋪撒完后，脫開連接，自卸 車駛入料場裝料。 此后鋪撒機與下一輛裝滿礦料的自卸車對接， 繼續(xù) 上述作業(yè)。鋪撒機鋪撒的礦料厚度， 由站在操縱臺

33、上工作人員通過調節(jié)器來 實現。當使用自行式礦料鋪撒機鋪撒時， 此時自卸車只需將礦料卸入鋪 撒機，鋪撒機便可自行鋪撒。瀝青表面處治路面：1施工程序層鋪法瀝青表面處治施工，有先油后料和先料后油兩種方法，其中以 前者使用較多，現以三層式為例說明其工藝程序。三層式瀝青表面處治路面施工程序為：備料清掃基層、放樣和 安裝路緣石澆灑透層瀝青灑布第一次瀝青撒鋪第一次礦料 碾壓灑布第二層瀝青鋪撒第二層礦料 碾壓灑布第三層瀝 青鋪撒第三層瀝青碾壓初期養(yǎng)護。單層式和雙層式瀝青表面處治的施工程序與三層式相同， 僅需相 應地減少兩次或一次灑布瀝青、鋪撒礦料與碾壓工序。1) 路面附屬物的處理(1)路緣石。城市道路的側石(

34、立式路緣石)、平石(臥式路緣 石)和公路緣石(臥式路緣石)統(tǒng)稱路緣石。側石是指在城市道路中 人行道或綠化帶高出路面時， 為保護和支承邊緣用的立式路緣石； 平 石是指在城市道路中緊接側石及路面邊緣處， 為起排水和保護路邊用 的臥式路緣石； 緣石是指在公路上為使路面與路肩分界和保持路邊用 的臥式路緣石。路緣石應有足夠的強度，抗風化和耐磨耗的能力，其 表面應平整、無脫皮現象。外路緣石有水泥混凝土、 條石、 塊石等， 應根據要求和條件選用。 水泥混凝土路緣石持久戰(zhàn)形尺寸(長、寬、高)偏差不得超過5mm， 外露面缺邊、缺角長度不得大于 20mm，并不得多于一處。路緣石的 施工應符合下列要求；路緣石應在瀝

35、青面層施工前鋪砌；路緣石基礎要堅固、穩(wěn)定，可采用水泥砂、石灰穩(wěn)定土、石灰 穩(wěn)定工業(yè)廢渣(土)以及砂礫等作業(yè)基礎；石料或水泥混凝土路緣石鋪砌后宜用水泥砂漿勾縫；公路路緣石鋪砌后應及時回填或采取其它保護措施。(2)雨水進出口。雨水進水口可分側立式、平臥式兩種。側立 式應設置在側石的位置， 平臥式應設置在平石的位置。 平臥式進水口 蓋座外邊緣與側石邊距離不得大于 5cm，并不得伸進側石的邊線。(3)檢查井。檢查井包括雨水、污水、給水、煤氣、電話、電 纜等附屬設施的檢查井。 檢查井應在路面施工前安裝， 并經一定時間 養(yǎng)護，待水泥砂漿硬化后才可鋪筑路面。檢查井蓋板底座應鋪砌牢固，四周應仔細夯實，蓋板頂面

36、標高應與路面標高一致。2)清掃基層在表面處治層施工前，應將路面基層清掃干凈，使基層礦料大部 分外露，并介保持干燥。對有坑槽、不平整的路段應先修補和整平， 若基層整體強度不足，則應先予補強。3) 澆灑透層瀝青透層是為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑 乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的的透入基層表面的薄層。瀝青 路面的級配砂礫、級配碎石基層及水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料 穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。透層瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青，也可采用中、慢凝液體 石油瀝青或煤瀝青。透層瀝青的稠度宜通過試灑確定，表面致密的半 剛性基層宜采作滲透性好的較稀的透層瀝青，級配砂礫

37、、級配碎石等 粒料基層宜采用較稠的透層瀝青。各種透層瀝青的品種和用量可按下表選定。瀝青路面透層及粘層材料的規(guī)格與用量乳化瀝青規(guī)格PC2PA2PC2PA2PC3PA3PC3PA3用量(L/m2)1.11.60.71.10.30.60.30.5用 途透 粒料基層層 半剛性基層粘 瀝青層層 水泥混凝土規(guī) 規(guī) 格AL(M)1(2)AL(S)1(2)AL(M)1(2)AL(S)1(2)AL(R)1(2)AL(M)1(2)AL(R)1(2)AL(M)1(2)瀝 青 用量(L/m2)1.01.30.71.00.30.60.30.5格用量(L/m2)0.91.20.61.00.30.50.20.4煤 規(guī) 格T

38、-1T-2T-1T-2T-3、T-4T-5T-3、T-4T-5透層應緊接在基層施工結束表面稍干后澆灑。 當基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆 灑透層瀝青。透層瀝青應采用瀝表灑布車噴灑， 當用于表面處治或貫入式路面 噴灑瀝青的噴嘴不能保證噴灑均勻時， 應更換噴嘴。 在澆灑透層瀝青 時還應注意以下事項：澆灑透層前，路面應清掃干凈，對路緣石及人工構造物應適當 防護，以防污染；透層瀝青灑布后應不致流淌， 滲透入基層一定深度不得在表面 形成油膜；如遇大風或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青；氣溫低于 10時，不宜澆灑透層瀝青；應按設計的瀝青用量一次澆灑均勻 ,當有遺漏時

39、,應用人工補灑；澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人通過；在鋪筑瀝青面層前， 若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基 層時，應予清除。在無機結合料穩(wěn)定半剛性基層上澆灑透層瀝青后， 應立即撒布用 量為 23m3/km2 的石屑或粗砂。 在無結合料穩(wěn)定半剛基層上澆灑透層 瀝青后，當不能及時鋪筑面層，并需開放施工車輛通行時，也應撒鋪 適量的石屑或粗砂，此種情況下，透層瀝青用量宜增加 10%。撒布石 屑或粗砂后，應用68t 鋼筒式壓路機穩(wěn)壓一遍。當通行車輛時，應 控制車速。 在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現局部地方透層瀝青剝落， 應予修補，當有多余的浮動石屑或砂時，應予掃除。透層灑布后應盡早鋪筑瀝青面層。當用乳化瀝青作

40、透層時，灑布 后應待其充分滲透、 水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層， 此段時間不宜少 于 24h。4) 灑布第一次瀝青在透層瀝青充分滲透后， 或在已做透層并已開放交通的基層清掃后， 即可灑布第一次瀝青。 瀝青的澆灑溫度根據施工氣溫及瀝青標號 選擇，石油瀝青的灑布溫度宜為 130170，煤瀝青的灑布溫度 宜為 80120，乳化瀝青在常溫下灑布，當氣溫偏低，破乳及成 形過慢時，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過 60，在灑 布過程中,如發(fā)現灑布數不足,有空白， 缺邊等應立即用人工補灑， 有 積聚現象應予刮除。瀝青灑布的長度應與礦料鋪撒相配合， 應避免瀝青灑布后等待較 長時間才鋪撒礦料。在每段接茬處，

41、 可用鐵板或建筑紙等橫鋪在本段起灑點前及終點 后，寬度為 1.01.5m。如需分兩幅灑布時，應保證接茬搭接良好， 縱向搭接寬度宜為 1015cm。灑布第二次、第三次瀝青，搭接縫應 錯開。5) 鋪撒第一次礦料灑布第一次瀝青后(不必等全段灑完)，應立即鋪撒第一次礦料 (當使用乳化瀝青時，集料撒布必須在乳液破乳之前完成)。其數量 按規(guī)定一次撒足。局部缺料或過多處，用人工適當找補，或將多余礦料掃出。兩幅搭接處，第一幅灑布瀝青后應暫留 1015cm 寬度不撒 礦料，待第二幅灑布瀝青后一起鋪撒礦料。無論機械或人工鋪撒礦料，撒料后應及掃勻，普遍覆蓋一層，厚 度一致，不應露瀝青。6) 碾壓鋪撒一段礦料后(不必

42、等全段鋪完)，應立即用 68t 鋼筒雙輪 壓路機或輪胎壓路機碾壓。 碾壓時應從路邊逐漸移至路中心， 然后再 從另一邊開始壓向路中心。每次輪跡重疊寬度宜為 30cm，碾壓 34 遍。壓路機行駛速度開始不宜超地 2km/h，以后可適當增加。7) 第二層、第三層施工第二層、第三層的施工方法和要求與第一層相同。但可采用 81210t 壓路機。當使用乳化瀝青時，第二層撒布 S 碎石作嵌縫料后尚14應增加一層封層料。其規(guī)格為 S ，用量為 3.55.5m3/km2。8) 初其養(yǎng)護除乳化瀝青表面處治應待破乳后水分蒸發(fā)并基本成形后方可通 車外， 其它處治碾壓結束后即可開放交通。 通車初其應設專人指揮交 通或設

43、置障礙物控制行車， 使路面全部寬度獲得均勻壓實。 成形前應 限制行車速度不超過 20km/h。在通車初期，如有泛油現象，應在泛油地點補撒與最后一層礦料 規(guī)格相同的養(yǎng)護料 (城市道路的養(yǎng)護料， 宜有施工時與最后一遍料一 起鋪撒)，并仔細掃勻。過多的浮動礦料應掃出路面外，以免搓動其 它已經粘著在位的礦料，當有其它破壞現象，應及時進行修補。2施工要求瀝青表面處治施工應符合下列要求(1)瀝青表面處治宜選擇在一年中干燥和較炎熱的季節(jié)施工， 并宜在日最高溫度低于 15到來以前半個月結束。(2)各工序必須緊密銜接,不得脫節(jié)，每個作業(yè)段長度應根據壓 路機數量、灑油設備等來確定。當天施工的路段應當天完成，以免產

44、 生因瀝青冷卻而不能裹覆礦料和塵土污染礦料等不良后果。(3)除陽離子乳化瀝青外不得在潮濕的礦料或基層上灑油。當 施工中遇雨時， 應待礦料晾干后才能繼續(xù)施工。 雨季施工應逐日了解 氣象預報，施工路段宜在雨前完成各項工序。(4)對于道路上的各種井蓋座、側、平臺等外露部分以及人行 道面等，灑油時應加遮蓋，防止污染，影響路容路貌。瀝青貫入式路面：1、施工程序瀝青貫入式面層的施工程序為：備料放樣和安裝緣石清掃基層 澆灑透層或粘層瀝青 鋪撒主層集料 第一次碾壓 灑布第一次瀝 青鋪撒第一次嵌縫料第二次碾壓灑布第二次瀝青鋪撒第二次 嵌縫料第三次碾壓灑布第三次瀝青鋪撒封面集料最后碾壓 初期養(yǎng)護封層。其中，備料、

45、放樣和安裝路緣石、清掃基層、初期 養(yǎng)護等工序與瀝青表面處治路面相同，這里就其余工序分述如下。 1)澆灑透層或粘層瀝青澆灑透層瀝青前面已經介紹，這里介紹粘層。粘層是使新鋪瀝青面層與下層表面粘接良好的而澆灑的一種瀝青薄層，適用于以下情 況：舊瀝青路面作基層時；在修筑瀝青面層的水泥混凝土路面或橋面上；在瀝青面層容易產生推移的路段(如陡坡、急彎及街道的交叉口和停車站等)的基層上； 所有與新鋪瀝青混合料接觸的側面，如路緣石、雨水進水口、 各種檢查井。粘層的瀝青材料宜用快裂的灑布型乳化瀝青， 也可采用快、 中凝 液體石油瀝青 1、(AL (R) 1、AL (R) 2、AL (M) 3、AL (M) 4、A

46、L (M) 5)或煤瀝青(T3、T4、T5)。粘層石油瀝青用 量宜為 0.40.6kg/m2 ，煤瀝青宜比石油瀝青用量增加 20%。粘層瀝青宜用瀝青灑布車噴灑，噴灑粘層瀝青應注意：要均勻灑布或涂刷，特別是在路緣石、雨水進水口，檢查井等 局部應用刷子人工涂刷均勻。對澆灑過量處應予以刮除；路面有雜物、塵土時應清除干凈。當有沾粘的土塊時，應用水 刷凈，待表面干燥后澆灑；當氣溫低于 10C 或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青；澆灑粘層瀝青后，嚴禁除瀝青混合料運輸車外的其它車輛、行人通過。2)鋪撒主層集料攤鋪集料應避免大、小顆粒集中，并應檢查其松鋪厚度。應嚴禁車輛在鋪好的礦料層上通行。3)第一次碾壓主層礦料

47、攤鋪后應先用68t 的壓路機進行初壓，速度宜為2km/h， 碾壓應自路邊緣逐漸移向中心，每次輪跡重疊宜為 30cm，接著應從 另一側以同樣方法壓至路中心。碾壓一遍后應檢驗路拱和縱向坡高， 當有不符合要求時應找平再壓，并宜碾壓2 遍，使石料基本穩(wěn)定，無 顯著移動為止。 然后應用 1012t 壓路機 (厚度大的貫入式路面可用 1215t 壓路機) 進行碾壓， 每次輪跡應重疊 1/2 以上， 并應碾壓 4 6 遍，直至主層礦料嵌擠緊密，無顯著輪跡為止。 4)灑布第一次瀝青主層礦料碾壓完比后，即應灑布第一次瀝青。其作業(yè)要求與瀝青 表面處治相同。當采用乳化瀝青貫入時，為防止乳液下漏過多，可在 主層集料碾

48、壓穩(wěn)定后， 先撒布一部分上一層嵌縫料， 再澆灑主層瀝青。 乳化瀝青在常溫下灑布， 當氣溫低需要加快破乳速度時， 可將乳液加 溫后灑布，但乳液溫度不得超過60C。5)鋪撒第一次嵌縫料主層瀝青灑布后，應立即趁熱鋪撒第一次嵌縫料，鋪撒應均勻， 鋪撒后應立即掃勻，個別不足處應找補。當使用乳化瀝青時，石料撒 布必須在乳液破乳前完成。6)第二次碾壓嵌縫料掃勻后應立即用 812t 壓路機進行碾壓，輪跡重疊 1/2左右，隨壓隨掃，使嵌縫料均勻嵌入，宜碾壓46 遍，如因氣謾高， 在碾壓過程中發(fā)生蠕動現象時， 應立即停止碾壓， 待氣溫稍低時再繼 續(xù)碾壓。碾壓密實后，可灑布第二次瀝青，鋪撒第二次嵌縫料，第三次碾 壓

49、，灑布第三次瀝青，鋪撒封層料，最后碾壓，施工要求同上，最后 碾壓采用 68t 壓路機，碾壓 24 遍即可開放交通。如果瀝青貫入式路面表面不撒布封層料，加鋪瀝青混合料拌和層 時，應緊跟貫入層施工，使上下成為一整體。貫入部分采用乳化瀝青 時，應待其破乳、 水分蒸發(fā)且成形穩(wěn)定后方可鋪筑拌和層。當拌和層 與貫入部分不能連續(xù)施工， 又要在短期內通行施工車輛時， 貫入層與 貫入部分的第二遍嵌縫料應增加用量 23m3/km2 。在攤鋪拌和層瀝青 混合料前，應清除貫入層表面的雜物、塵土以及浮動石料，再補充碾 壓一遍，并應澆灑粘層瀝青。2、施工要求對瀝青貫入式路面施工要求與瀝青表面處治基本相同。適度的碾 壓在貫

50、入式路面施工中極為重要。 碾壓不足會影響礦料嵌擠穩(wěn)定， 且 易使瀝青流失，形成層次，上、下部瀝青分布不均，但過度的碾壓， 則礦料易于壓碎，破壞嵌擠原則，造成空隙減少，瀝青難以下滲，形 成泛油。因此，應根據礦料的等級、瀝青材料的標號、施工氣溫等因 素來確定各次碾壓所使用的壓路機質量和碾壓遍數。3、封層施工封層是指在路面上或基層上修筑的一個瀝青表面處治薄層， 其作用是封閉表面空隙、防止水分浸入面層(或基層) 、延緩面層老化、 改善路面外觀等。 封層分為上封層和下封層兩種。 瀝青貫入式作面層 時，應鋪上封層(在瀝青面層以上修筑的一個薄層)；瀝青貫入式作 瀝青混凝土路面的聯(lián)結層或基層時， 應鋪下封層

51、(在基層上修筑的一 個薄層)；上封層適用于：在空隙較大的瀝青層上，有裂縫或已進行 填縫及修補后的舊瀝青路面上。 下封層適用于： 在多雨地區(qū)采用空隙 較大的瀝青面層的基層上，在鋪筑基層后。因推遲修筑瀝青面層，且 須維持一段時間交通(23 個月)時。上封層的瀝青材料宜用：道路石油瀝青 A100、 A 140、A180、AH90、AH110、AH130；乳化瀝青 PC3、PA3、BC3、 BA3；煤瀝青 T5、T6、T7。下封層的瀝青材料宜用：道路石 油瀝青 A180、A 100、A140、AH 110、AH 130；液體石油瀝 青 AL (M) 5、AL (M) 6 及 AL (S) 5、AL (

52、S) 6；煤瀝青 T 4、T5、。乳化瀝青 PC2、PA2、BC2、BA2。瀝青的標號應跟據當地氣候情況確定。封層的瀝青用量：石油 瀝青宜為 1.01.3kg/m2 上封層應采用低限，下封層應采用中高限； 煤瀝青用量宜增加 20%。(1)層鋪法瀝青表面處治鋪筑上封層的集料質量應與瀝青表面 處治的要求相同，下封層礦料質量可酌情降低。礦料尺寸可采用3 5mm、310mm 或 8.510mm 等。封層的礦料用量可根據礦料尺寸、 形狀、種類等情況確定，一般宜為 58m3/km2。(2)拌和法瀝青表面處治鋪筑上封層及下封層，應按熱拌瀝青混合料方法及要求進行。當鋪筑下封層時，宜采用AC5 (或 LH5)

53、砂粒式瀝青混凝土，厚度宜為 1.0cm。(3)采用乳化瀝青稀漿封層作為上封層(不宜作新建的高速、 一級公路的上封層)及下封層時，稀漿封層的厚度宜為 36mm。稀 漿封層混合料的類型及礦料級配，可根據處治目的、道路等級選擇， 鋪筑厚度、集料尺寸及攤鋪用量按表選用。乳化瀝青稀漿封層的集料級配及瀝青用量級配類型項 目 篩孔(mm)ES 1 ES2 ES39.5 100 1004.75 100 90100 70902.36 90100 6590 45701.18 6590 4570 2850通過篩孔的質量百分率%0.60.34065 30502542 1830193412250.150.075瀝青用量

54、(油石比) (%)適宜的稀漿封層平均厚度(mm)稀漿混合料用量(kg/m2)1530102010162335.510215157.513.5355.587185156.5124678注： 表中瀝青用量指乳化瀝青中水分蒸發(fā)后的瀝青數量， 乳化 瀝青用量可按其濃度計算；ES 1 型適用于較大裂縫的封縫或中、輕交通道路的薄層 罩面處理， ES2 型是鋪筑中等粗糙度磨耗層最常用的級配，也可適 用于舊路修復罩面； ES3 型適用于高速、 一級公路的表層抗滑處理， 鋪筑高粗糙度的磨耗層。稀漿封層可采用慢裂或中裂的拌和型乳化瀝青鋪筑。當需要減緩 破乳速度時， 可摻加適量的氧化鈣作外加劑。當需要加快破乳速度時

55、， 可采用一定數量的水泥或消石灰粉作填料。稀漿封層混合料中瀝青乳 液的用量可按表 915 的范圍并通過試驗確定。要求混合料的濕輪磨 耗試驗的磨耗損失不宜大于 800g/m2 ；輪荷壓砂試驗的砂吸收量不宜 大于 600g/m2 。稀漿封層混合料的加水量應根據施工攤鋪和易性的程 度由稠度試驗確定，要求的稠度應為 23cm。6.9 人行道6%水泥穩(wěn)定碎石人行道基層的施工方法前面在機動車道的底基 層和基層水泥穩(wěn)定碎石施工方法中已經詳盡敘述， 這里不再贅述。 下 面只針對人行道磚鋪筑施工方法進行說明如下：人行道磚鋪砌前對道板尺寸進行檢驗，厚度及長度允許誤差 2mm，缺邊掉角長度不大于5mm，同種表面顏色

56、一致， 無蜂窩、 露石、 脫皮裂縫等現象。按控制點定出方格座標并掛線，再分段鋪砌(鋪裝 樣板條)，且隨時檢查位置與高程。道板鋪砌要輕拿輕放， 鋪裝前先用水清洗混凝土表面， 鋪貼時在磚背面抹上 7mm 后的砂漿，按拉線放好后，用橡皮錘或木錘(釘橡 皮)敲打使磚下陷約 4mm，以免空殼，磚抹上砂漿后要在 30 秒內鋪 貼，施工時不得損壞磚邊角。道板的伸縫要平正直順，不能有彎曲不 平現象，縫寬應符合設計要求，間縫寬度為 10mm，深度為 5cm。道板鋪好后應檢查平整度， 若發(fā)現有位移翹角、 與相鄰板不平等 現象，應立即修正，最后用干沙摻 1/10 水泥拌合均勻將磚縫填滿， 并在磚面灑水使砂灰混合料沉

57、實， 直至灰砂灌滿為度， 同時要保持磚 面清潔。同時要灑水養(yǎng)生 57 天，在此期間內不得有行人和其它機 具在上面經過。沿線設施施工：沿線設施包括人行道靠車行道一側的立道牙和平道牙等， 人行道 旁的立道牙結構尺寸以施工圖紙所示、平道牙結構尺寸為施工圖紙所 示。全上述附屬結構均為工廠預制構件，運至現場后進行安裝施工。人行道兩側的側、平道牙施工如下：放線刨槽，按標準的路邊樁，加釘邊樁，直線部分 1015m， 彎道上 510m，路口園弧 15m 反復校核高程及曲線，以求園順。 立道牙平面刨槽時，應連同灰土的位置，一次刨出，按規(guī)定或設計做 好灰土。安砌： 在刨好的槽面上或灰土面上要鋪約 2cm 厚砂漿，

58、 按放線 位置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩(wěn)牢固，頂面平整，縫寬均勻 (1cm)，線條要園順、平直。安砌好混凝土側平道牙后， 內外槽在基層頂面以下者， 應用砂漿填平至基層面。還土：立道牙后背應用C20 混凝土夯實，夯實寬度不少于50cm， 厚度不小于 15cm，密實度在 90%以上。勾縫：先校核道牙位置高程，使其符合設計，且在路面完成后 再進行勾縫。濕法養(yǎng)生 57 天，防止碰撞。(二)給排水工程(1)、施工方法管溝施工原則：先深后淺，自下而上；跨越擋土墻或結構物處要 先于墻基礎施工， 采取有力措施， 保護既有管線； 分段開挖見縫插針， 為總體施工創(chuàng)造條件。1)管溝開挖：開挖前現場進行清理，根據

59、管徑大小，埋設深度和土質情況，確 定底寬和邊坡坡度。一般使用挖掘機開挖，只有當挖深較小，或避免 對周圍振動及需探險查時才用人工開挖。 使用機械開挖時， 底部予留 20cm 用人工清理修整，不得超挖。挖出的土方不應堆在坡頂，以免 因荷載增加引起邊坡坍塌，多余土方要及時拉走。溝底不應積水，應 有排水和集水措施，及時將水用抽水機排走。2)給水管道基礎：在管基土質情況較好地層采用天然素土夯實。管基在巖石地段采用砂基礎，砂墊層厚度為 150mm，砂墊層寬度 為 D+200mm。管基在回填土地段， 管基的密實度要求達到 95%再墊砂 200mm 厚。 管基在軟地基地段時，視具體情況現場處理。 3)管道安裝

60、方法：管及管件應采用兜身吊帶或專用工具工具起吊， 裝卸時應輕裝裝 輕放，運輸時應墊穩(wěn)、綁牢，不得相互撞擊；接口及管的內外防腐層 應采取保護措施。管節(jié)堆放宜選擇使用方便、 平整、 堅實的場地； 堆放時必須墊穩(wěn)， 堆放高度應符合下表的規(guī)定。使用管節(jié)時必須自上而下依次搬運。管道在貯存、運輸中不得長期受擠壓。管道安裝前，宜將管、管件按施工設計的規(guī)定擺放、擺放的位置 應便于起吊及運送。起重機下管時，起重機架設的位置不得影響溝槽邊坡的穩(wěn)定；起 重機在高壓輸電線路附近作業(yè)與線路間的安全距離應符合當地電業(yè) 管理部門的規(guī)定。管道應在溝槽地基、管基質量檢驗合格后安裝，安裝時宜自下游 開始，承口朝向施工前進的方向。