2013年法律教育網(wǎng)基礎(chǔ)班國際經(jīng)濟(jì)法-講義

1、第一部分 國際貿(mào)易法概說國際經(jīng)濟(jì)法的分值、考點(diǎn)和理論體系國際經(jīng)濟(jì)法部分在近年的司法中的分值一般都在 16 分左右（近五年分別為 17 分、17 分、17 分、15 分、15 分），是三國法部分分值最高的科目。第一部分 國際貿(mào)易法一、2010 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（簡稱“通則 2010”）Ex works carrier alongside ship freDelivered Duty Paidfreight cost insuranceCarriage Place At Terminal主要?dú)w納：EXWDDP（1）清關(guān)手續(xù)FOBCFRCIFDAPDATCIFCIP（2）風(fēng)險在裝運(yùn)港越過船舷時

2、轉(zhuǎn)移的術(shù)語（2000 年通則）（3）賣方不負(fù)責(zé)的術(shù)語E 組、F 組；賣方負(fù)責(zé)的術(shù)語C 組、D 組術(shù)語后面的地點(diǎn) FOB（青島）名稱交貨地點(diǎn)風(fēng)險轉(zhuǎn)移投保出口手續(xù)進(jìn)口手續(xù)EXW 工廠交貨物賣方工廠交貨時買方買方買方FCA 貨交承運(yùn)人 FAS 船邊交貨 FOB 船上交貨交承運(yùn)人 裝運(yùn)港船邊裝運(yùn)港船上交貨時交貨時裝運(yùn)港船上買方賣方買方CFR 成本加運(yùn)費(fèi)CIF 成本保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)CPT 運(yùn)費(fèi)付至CIP 運(yùn)費(fèi)保險費(fèi)付至裝運(yùn)港船上裝運(yùn)港船上交承運(yùn)人 交承運(yùn)人裝運(yùn)港船上裝運(yùn)港船上交貨時交貨時賣方賣方賣方賣方買方DAP 地點(diǎn)交貨 DAT 終點(diǎn)站交貨 DDP 完稅交貨目的地（不卸貨）終點(diǎn)站（卸貨） 指定目的地交貨時

3、賣方賣方買方買方賣方CIF（青島）主要的只適合于海運(yùn)的術(shù)語賣方有義務(wù)投保的術(shù)語 2.主要修改：（1）新的分組方式：第一組：適用于任何第二組：適用于水上方式的術(shù)語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。方式的術(shù)語四種：FAS、FOB、CFR、CIF。（2）適用范圍：國際貿(mào)易國內(nèi)貿(mào)易；（3）術(shù)語義務(wù)項目方面：的義務(wù)不再一一對應(yīng)；術(shù)語數(shù)量：增 2 刪 4，刪除了 DAF、DES、DSQ、DDU 等四個術(shù)語，增加了 DAP、DAT 兩個術(shù)語；增加與安全有關(guān)的內(nèi)容，有義務(wù)幫助對方提供包括與安全有關(guān)的信息和文件；對“以船舷為界”的調(diào)整；（7）規(guī)定在選擇使用2010 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋

4、通則任何術(shù)語時都需要將“Incoterms 2010”或“國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 2010”作為后綴或者術(shù)語選擇的必要要件在合同中說明；新術(shù)語對鏈?zhǔn)戒N售（連環(huán)貿(mào)易模式）下賣方的交付義務(wù)作了具體規(guī)定；賦予電子訊息與紙質(zhì)信息同等的效力?！纠}】甲國 A 公司向乙國 B 公司出口一批貨物，雙方約定適用 2010 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則中 CIF 術(shù)語。該批貨物由丙國C 公司“”號商船承運(yùn)，途中船舶擱淺，為起浮拋棄了部分貨物。船舶起浮后繼續(xù)航行中又因惡劣天氣，部分貨物被海浪打入海中。到目的港后發(fā)現(xiàn)還有部分貨物因固有缺陷而損失。關(guān)于 CIF 貿(mào)易術(shù)語的適用，下列選項正確的是（ ）。（2012-1-99）貨

5、物的風(fēng)險在裝運(yùn)港完成交貨時由 A 公司轉(zhuǎn)移給 B 公司貨物的風(fēng)險在裝運(yùn)港越過船舷時由 A 公司轉(zhuǎn)移給 B 公司應(yīng)由 A 公司負(fù)責(zé)海運(yùn)D.應(yīng)由 A 公司貨物海運(yùn)保險答疑506040010201：針對該題提問【】ACD】選項 A 正確，選項 B 錯誤。依據(jù) 2010 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，CIF 意為“成本加運(yùn)費(fèi)加保險費(fèi)（指定目的港）”，指在裝運(yùn)港船上交貨。在 CIF 下貨物在裝運(yùn)港口被裝上船時為界。的風(fēng)險以選項 C、D 正確。在 CIF 下，賣方須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)，并辦理中的保險，賣方僅需投保最低險別?！纠}】A 公司和 B 公司于 2011 年 5 月 20 日簽訂合同，由

6、 A 公司將一批平板電腦售賣給B 公司。A公司和 B 公司營業(yè)地分別位于甲國和乙國，兩國均為國際貨物銷售合同公約締約國。合同項下的貨物由丙國 C 公司的“”號商船承運(yùn)，裝運(yùn)港是甲國某港口，目的港是乙國某港口。在途中，B 公司與中國 D公司就貨物轉(zhuǎn)賣達(dá)成協(xié)議。在貿(mào)易術(shù)語適用上，A、B 公司在雙方的選項正確的是（ ）。（2011-1-99）該合同應(yīng)當(dāng)適用 2010 年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則貨物的風(fēng)險應(yīng)自貨交 C 公司時由A 公司轉(zhuǎn)移給B 公司合同中僅約定適用 FOB 術(shù)語。對此，下列C.B 公司必須自用訂立從指定裝運(yùn)港貨物的合同D.因當(dāng)事人選擇了貿(mào)易術(shù)語，故不再適用國際貨物公約答疑506040010

7、202：針對該題提問【】C】選項 A 錯誤。2000 年與 2010 年的兩個版本并存，由當(dāng)事人選擇適用，當(dāng)事人若希望適用新術(shù)語必須注明適用新術(shù)語。選項 B 錯誤。適用 FOB 術(shù)語時，貨物在越過裝運(yùn)港船舷時轉(zhuǎn)移。選項 C 正確。適用 FOB 術(shù)語時，由買方負(fù)責(zé)選項 D 錯誤。只要雙方?jīng)]有明確排除。國際貨物合同。公約的適用，則聯(lián)合國國際貨物公約自動適用于他們之間的【例題多選題】下列關(guān)于 2010 年通則對 2000 年通則所作修改的表述，正確的是（ ）。A.采用了新的分組方式分為適用于任何方式的術(shù)語（七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP）和適用于水上方式的術(shù)語（四種：F

8、AS、FOB、CFR、CIF）兩組B.規(guī)定貿(mào)易術(shù)語不僅可以適用國際貿(mào)易，也可以適用于國內(nèi)貿(mào)易 C.賦予電子訊息與紙質(zhì)信息同等的效力D.增加與安全有關(guān)的內(nèi)容，規(guī)定雙方都有義務(wù)幫助對方提供包括與安全有關(guān)的信息和文件E.在風(fēng)險轉(zhuǎn)移方面將三個術(shù)語原來以“以船舷為界”調(diào)整為“裝到船上”答疑506040010203：針對該題提問【】ABCDE】2010 年通則對 2000 年通則所作修改主要表現(xiàn)在：采用新的分組方式；擴(kuò)大適用范圍；賦予電子訊息與紙質(zhì)信息同等的效力；增加與安全有關(guān)的內(nèi)容；風(fēng)險轉(zhuǎn)移時間等內(nèi)容。二、19801.公約的適用國際貨物合同公約公約的適用范圍問題積極條件：適用公約的合同（1）營業(yè)地標(biāo)準(zhǔn)：

9、當(dāng)事人營業(yè)地位于不同的締約國。即使當(dāng)事人國籍相同，但營業(yè)地位于不同締約國，也屬于國際貨物銷售合同。（2）依據(jù)國際私則擴(kuò)大適用：如果依據(jù)國際私則導(dǎo)致適用某一締約國法律，則即使雙方或一方營業(yè)地不在締約國，仍適用公約。中國對此提出了保留消極條件：不適用公約的合同（1） 供私人、家人或家庭使用的貨物的銷售；（2）經(jīng)由拍賣的銷售；（3根據(jù)法律執(zhí)行令狀或其他令狀的銷售；（4）公債、 、投資 、流通票據(jù)或貨幣的銷售；（5）船舶、船只、氣墊船或飛機(jī)的銷售；（6）電力的銷售。（1）由買方提供制造貨物的大部分原材料的合同，如來件裝配合同、來料加工合同等。（2）供貨一方的絕大部分義務(wù)在于提供勞務(wù)或其他服務(wù)的合同，如

10、咨詢服務(wù)合同等。適用方面特殊的任意性（1）營業(yè)地標(biāo)準(zhǔn)：（2）依據(jù)國際私則擴(kuò)大適用：【例題多選題】國際貨物銷售合同公約適用于下列哪些合同？（）（2003-1-66）A.營業(yè)地在不同締約國的當(dāng)事人之間所訂立的貨物銷售合同 B.住所地在不同締約國的當(dāng)事人之間所訂立的貨物銷售合同C.具有不同締約國國籍的當(dāng)事人之間所訂立的貨物銷售合同D.在國際私則導(dǎo)致適用某一締約國法律的條件下，營業(yè)地在不同國家的當(dāng)事人之間所訂立的貨物銷售合同答疑506040010204：針對該題提問【】AD】公約第 1 條的規(guī)定：本公約適用于營業(yè)地在不同國家的當(dāng)事人訂立的貨物銷售合同；（a）如果這些國家是締約國；或（b）如果國際私法律

11、。則導(dǎo)致適用某一締約國的【例題多選題】設(shè)下列各公司所屬國均為 1980 年定，下列哪幾種情況適用公約？（ ）國際貨物銷售合同公約的締結(jié)國，依公約的規(guī)A.營業(yè)地位于中國的兩個不同國家的公司訂立的關(guān)于電視機(jī)的合同B.營業(yè)地位于不同國家的兩公司訂立的補(bǔ)償貿(mào)易合同，其中服務(wù)未C.營業(yè)地位于不同國家的兩公司關(guān)于食糖的貿(mào)易合同供貨方的絕大部分義務(wù)公約未涉及的（1）有關(guān)銷售合同的效力或任何慣例的效力；（2）合同對所售貨物所可能產(chǎn)生的影響；（3）賣方對貨物所引起的人身傷亡責(zé)任。D.營業(yè)地位于不同國家的兩公司訂立的補(bǔ)償貿(mào)易合同，其中服務(wù)了供貨方的絕大部分義務(wù)答疑506040010205：針對該題提問【】BC】選

12、項 A 錯誤，其屬于國內(nèi)貨物。選項 B 正確，選項 D 錯誤。選項B 中，營業(yè)地屬于不同國家的貨物貿(mào)易，且服務(wù)未構(gòu)成供貨方的絕大部分義務(wù)，而選項 D 中絕大部分屬于服務(wù)貿(mào)易。選項 C 正確。其屬于營業(yè)地位于不同國家的貨物貿(mào)易。2.合同的訂立（要約承諾規(guī)則）要約的規(guī)則導(dǎo)致要約失效的主要原因：被撤銷而失效、要約過期而失效、遭到承諾的規(guī)則變更實質(zhì)性和非實質(zhì)性變更的區(qū)別逾期因傳遞延誤和非因傳遞延誤而逾期而失效等【例題單選題】2006 年 7 月 1 日，我國 L 公司向外國 M 公司發(fā)出一份要約稱：出售某型號的電瓶叉車 300輛，單價 9500/FOB 大連，9 月 15 日裝船，買方于 8 月 15

13、 日前開出信用證。該要約發(fā)出后的第四天，全球叉車市場價格上漲，L 公司欲撤銷該要約。依 1980 年國際貨物銷售合同公約，下列哪一選項是正確的？（ ）（2008-1-42）如要約要求在 7 月 15 日前答復(fù)，則 L 公司不必考慮撤銷要約的問題如要約要求在 7 月 15 日前答復(fù)但 M 公司未答復(fù)，L 公司應(yīng)在 7 月 16 日通知M 公司撤銷該要約如 M 公司回函要求改用 D/P 方式付款，則L 公司可立即發(fā)函撤銷該要約D.只要在 M 公司答復(fù)之前將撤銷要約發(fā)至M 公司即可撤銷該項要約答疑506040010206：針對該題提問【】A】國際貨物銷售合同公約第 16 條規(guī)定：（1）在未訂立合同之

14、前，發(fā)價得予撤銷，如果撤銷通知于被發(fā)價人發(fā)出接受通知之前送達(dá)被發(fā)價人。（2）但在下列情況下，發(fā)價不得撤銷：（a）發(fā)價寫明接受發(fā)價的期限或以其他方式表示發(fā)價是不可撤銷的；或（b）被發(fā)價人有理由信賴該項發(fā)價是不可撤銷的，而且被發(fā)價人已本著對該項發(fā)價的信賴行事。據(jù)此可知，選項 A 正確。本題中如果L 公司在要約中要求在 7 月 15 日前答復(fù)，那么要約因已經(jīng)確定了承諾期限，因此，屬于不可撤銷要約，此時，L 公司就不必逾期承諾原則上要約人可采取的對抗措施及因受要約人自己而造成無效要約人毫不地用口頭或通知受要約人，其接受該項承諾，則該承諾有效因為傳遞中的延誤而造成有效要約人毫不地用口頭或通知受要約人，其

15、認(rèn)為要約已經(jīng)失效，則該承諾無效考慮撤銷要約的問題了。選項B 錯誤。錯誤在于：其一，此要求為不可撤銷要求，因此， L 公司不能撤銷該要約，其二，M 公司在承諾期限內(nèi)沒有承諾的話，該要約就已經(jīng)時效了，不必再對該要約進(jìn)行撤銷。選項 C 錯誤。如果 M 公司回函要求改用 D/P 方式付款，此時 M公司對 L 公司要約中的主要條款作了修改，已經(jīng)不再是承諾了，應(yīng)該屬于反要約，M 公司發(fā)出反要約后，L 公司原來的要約就自動失效了，不需要 L 公司再進(jìn)行撤銷。選項D 說的不全面，僅說了一般情況，沒有包含例外情況，因此，這種說法過于絕對?！纠}單選題】2008 年 8 月 11 日，中國甲公司接到法國乙公司出售

16、某種設(shè)備的發(fā)盤，有效期至 9 月 1 日。甲公司于 8 月 12 日電復(fù)：“如能將每件設(shè)備價格降低 50，即可接受”。對此，乙公司沒有答復(fù)。甲公司于 8月 29 日再次致電乙公司表示接受其 8 月 11 日發(fā)盤中包括價格在內(nèi)的全部條件。根據(jù) 1980 年售合同公約，下列哪一選項是正確的？（ ）（2008-1-42）乙公司的沉默表明其已接受甲公司的降價要求甲公司 8 月 29 日的去電為承諾，因此合同已成立國際貨物銷C.甲公司 8 月 29 日的去電是的承諾，因此合同沒有成立D.甲公司 8 月 29 日的去電是新要約，此時合同還沒有成立答疑506040010207：針對該題提問【】D】要約是一方

17、當(dāng)事人以訂立合同為目的方所作的意思表示。在實踐中稱為發(fā)盤人，對方稱為受盤人。本題中乙公司的發(fā)盤就是要約，如果甲公司按照乙公司條件作出承諾，則合同成立。但是甲公司對標(biāo)的的價格進(jìn)行了更改就了反要約，反要約是對要約的，不能發(fā)生承諾的效力，須經(jīng)過原要約人承諾，合同才成立。反要約實際上就是新的要約。但是，乙公司沒有答復(fù)，視為其 8 月 11 日發(fā)盤的行為依然是新的要約。8 月 29 日甲公司致電乙公司表示接受3.合同的內(nèi)容國際貨物的主要義務(wù)賣方的 交貨時間如果合同規(guī)定有交貨的日期，或從合同可以確定交貨的日期，應(yīng)在該日期交貨；如果合同規(guī)定有一段時間，或從合同可以確定一段時間，除非情況表明應(yīng)由買方選定一個日

18、期外，應(yīng)在該段時間內(nèi)任何時候交貨；在其他情況下，應(yīng)在訂立合同后一段合理時間內(nèi)交貨。賣方的 交貨地點(diǎn)當(dāng)國際貨物合同涉及貨物的，則交貨地點(diǎn)即為貨交第一承運(yùn)人的地點(diǎn)；如果合同指的是特定貨物、從特定存貨中提取的，或還在生產(chǎn)中特定化，而雙方當(dāng)事人在訂立合同時已知道這些貨物的特定地點(diǎn)，則賣方應(yīng)在該地點(diǎn)交貨；在其他情況下，賣方應(yīng)在其訂立合同時的營業(yè)地交貨（3）貨物的檢驗國際貨物銷售合同公約第 38 條規(guī)定：買方必須在按情況實際可行的最短時間內(nèi)檢驗貨物或由他人檢驗貨物。如果合同涉及到貨物的，檢驗可推貨物到達(dá)目的地后進(jìn)行。如果貨物在途中改運(yùn)或買方須再發(fā)運(yùn)貨物，沒有合理機(jī)會加以檢驗，而賣訂立合同時已知道或理應(yīng)知道

19、這種改運(yùn)或再發(fā)運(yùn)的可能性，檢驗可推貨物到達(dá)新目的地后進(jìn)行?！纠}多選題】一國甲公司與另一國乙公司訂立國際貨物合同，假設(shè) 1980 年國際貨物銷售合同公約適用于該（2005-1-86）合同，那么依該公約的規(guī)定，甲公司對于所售貨物的權(quán)利擔(dān)保事項包括下列哪些？（）A.交付的貨物為甲方所有 B.交付的貨物為甲方占有C.交付的貨物在買方所在國或D.交付的貨物在世界范圍內(nèi)不國不他人的他人的答疑506040010301：針對該題提問【】AC】選項 A 正確，選項 B 錯誤。根據(jù)國際貨物銷售合同公約，賣方的權(quán)利擔(dān)保義務(wù)包括所擔(dān)保和擔(dān)保兩個方面。（1）所擔(dān)保：指賣方保證對其出售的貨物享有完全的所，必須是第不能提

20、出任何權(quán)利或要求的貨物。如不存在擔(dān)保：指賣方所交付的貨物，必須是第任何未向買方透漏的擔(dān)保物權(quán)等。（2）不能依工業(yè)產(chǎn)權(quán)或其他主張任何權(quán)利或要求的貨物。選項 C 正確，選項D 錯誤。但是對于擔(dān)保的義務(wù)，公約也規(guī)定了一些限制條件。主要表現(xiàn)在：（1）地域限制。公約雖然規(guī)定了賣方的擔(dān)保義務(wù)，但并不是其出售的貨物不得全世界任何一個人的權(quán)利，這是不現(xiàn)實的，對此公約第 42條規(guī)定了限制標(biāo)準(zhǔn)：第一，依貨物銷售目的國的法律，即第三人的請求必須是依貨物使用地或地國家的法律。第二，依買方營業(yè)地所在國的法律，即第三人的請求必須是依賣方營業(yè)地所在國的法律。（2）限制。公確定賣方的擔(dān)保權(quán)利擔(dān)保義務(wù)（1）所擔(dān)保賣方所交付的貨

21、物，必須是第不能提出任何權(quán)利或要求的貨物，除非買方同意在這種權(quán)利或要求的條件下收取貨物。（2）擔(dān)保：賣方所交付的貨物，必須沒有第的賣方的 擔(dān)保義務(wù)受到兩方面的限制：第一，地域限制。第 只有依據(jù)以下法律提出有關(guān) 的權(quán)利或要求，賣 承擔(dān)責(zé)任：依據(jù)貨物的預(yù)期 地法律；依據(jù)買方營業(yè)地所在國法律。第二，其他限制：買 訂立合同時已知道或不可能不知道此項權(quán)利或要求；此項權(quán)利或要求的發(fā)生，是由于賣方要遵照買方所提供的技術(shù)圖樣、圖案、款式或其他規(guī)格。買 知道第三人的權(quán)利或要求后，未在合理時間內(nèi)通知賣方。上還規(guī)定了時間的標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)公約第 42 條第 2 款的規(guī)定，賣下列兩種情況下，免除其擔(dān)保的義務(wù)：第一，買訂立合

22、同時已知道或不可能不知道此項權(quán)利或要求第二，此項權(quán)利或要求的發(fā)生，是由于賣方要遵照買方所提供的技術(shù)圖樣、圖案、款式或其他規(guī)格?！纠}單選題】圖佛公司收到賽溫公司交貨。在決定是否接受該貨物前，圖佛公司需要驗貨。根據(jù)國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，下列哪一選項是正確的？（ ）（2008 A.無論該貨物是否轉(zhuǎn)運(yùn)，圖佛公司都應(yīng)在約定的目的港檢驗貨物B.圖佛公司應(yīng)在按情況實際可行的最短時間內(nèi)安排他人檢驗貨物-1-45）C.在收到貨物后的 2 年內(nèi)，圖佛公司隨時檢驗該貨物D.賽溫公司在訂立合同時知道貨物將要轉(zhuǎn)運(yùn)的，貨物的檢驗有可能推該貨物到達(dá)新目的地后進(jìn)行檢驗答疑506040010302：針對該題提問【】D】

23、國際貨物銷售合同公約第 38 條條規(guī)定，（1）買方必須在按情況實際可行的最短時間內(nèi)檢驗貨物或由他人檢驗貨物。（2）如果合同涉及到貨物的，檢驗可推貨物到達(dá)目的地后進(jìn)行。（3）如果貨物在途中改運(yùn)或買方須再發(fā)運(yùn)貨物，沒有合理機(jī)會加以檢驗，而賣訂立合同時已知道或理應(yīng)知道這種改運(yùn)或再發(fā)運(yùn)的可能性，檢驗可推貨物到達(dá)新目的地后進(jìn)行。4.風(fēng)險轉(zhuǎn)移規(guī)則【提示】貿(mào)易術(shù)語與風(fēng)險轉(zhuǎn)移【例題】國際貨物合同的履行會涉及到貨物風(fēng)險的轉(zhuǎn)移。根據(jù) 1980 年國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，在有關(guān)貨物銷售合同已經(jīng)按照公約要求的方式被注明的前提下，關(guān)于風(fēng)險轉(zhuǎn)移，下列表述錯誤的是（ ）。（2008 A.如果雙方對需要時起，風(fēng)險就轉(zhuǎn)移到

24、買方-1-100）的貨物沒有約定特定的交貨地點(diǎn)，則自貨物按照合同交付給第一承運(yùn)人以轉(zhuǎn)交給買方B.對于在C.賣方經(jīng)途中銷售的貨物，風(fēng)險自買方收到貨物時轉(zhuǎn)移到買方保留控制貨物處置權(quán)的單據(jù)，不影響風(fēng)險的轉(zhuǎn)移D.如賣方有義務(wù)在某一特定地點(diǎn)把貨物交付給承運(yùn)人，在貨物于該地點(diǎn)交付給承運(yùn)人以前，風(fēng)險不轉(zhuǎn)移到買方答疑506040010303：針對該題提問【】B】選項 A、C、D 說法正確。國際貨物銷售合同公約第 67 條第（1）項規(guī)定，如果銷售合同涉及到貨物的，但賣方?jīng)]有義務(wù)在某一特定地點(diǎn)交付貨物，自貨物按照銷售合同交付給第一承運(yùn)人以轉(zhuǎn)交給買方時起，風(fēng)險就移轉(zhuǎn)到買方承擔(dān)。如果賣方有義務(wù)在某一特定地點(diǎn)把貨物交付

25、給承運(yùn)人，在貨物于該地點(diǎn)交付給承運(yùn)人以前，風(fēng)險不移轉(zhuǎn)到買方承擔(dān)。賣方經(jīng)保留控制貨物處置權(quán)的單據(jù)，并不影響風(fēng)險的移轉(zhuǎn)。選項 B 說法錯誤。第 68 條規(guī)定，對于在途中銷售的貨物，從訂立合同時起，風(fēng)險就移轉(zhuǎn)到買方承擔(dān)。但是，如果情況表明有此需要，從貨物交付給簽發(fā)載有合同單據(jù)的承運(yùn)人時起，風(fēng)險就由買方承擔(dān)。盡管如此，如果賣訂立合同時已知道或理應(yīng)知道貨物已經(jīng)遺失或損壞，而他又不將這一事實告知買方，則這種遺失或損壞應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)5.違約補(bǔ)救的補(bǔ)救措施【例題多選題】2006 年 6 月，佛易納公司與晉堂公司簽訂了一項運(yùn)動器材的國際貨物銷售合同。晉堂國際貨物銷售合同公約的規(guī)定，下列公司作為買收到貨物后發(fā)現(xiàn)其與

26、合同約定不符。依據(jù) 1980 年哪些表述是正確的？（ ）（2006-1-84）A.如果貨物與合同不符的情形根本合同，晉堂公司可以解除合同B.根據(jù)貨物與合同不符的情形，晉堂公司可以同時要求減價和賠償損失C.只有在貨物與合同不符的情形根本合同時，晉堂公司關(guān)于交付替代物的要求才應(yīng)當(dāng)被支持D.如果收到的貨物數(shù)量大于合同規(guī)定的數(shù)量，晉堂公司應(yīng)當(dāng)接受多交部分的貨物答疑506040010304：針對該題提問【】ABC】選項 A 正確。根據(jù)國際貨物銷售合同公約第 49 條規(guī)定：賣方完全不交付貨物或不以合同規(guī)定交付貨物根本合同時，買方可以解除合同。選項 B 正確。依公約第 50 條的規(guī)定，如貨物與合同不符，不論

27、貨款是否已付，買方都可以要求減低價格。公約第 74 至 77 條對損害賠償進(jìn)行了規(guī)定，買方或賣方所進(jìn)行的其他補(bǔ)救，并不妨礙其同時提出損害賠償?shù)囊?。選項 C 正確。依公約第 46 條（2）的規(guī)定，買方只有在貨物與合同不符合同時，才可以要求交付替代貨物。根本選項 D 錯誤。公約第 52 條（2）規(guī)定，如果賣方交付的貨物數(shù)量大于合同規(guī)定的數(shù)量買方可以收取也可以收取多交部分的貨物。如果買方收取多交部分貨物的全部或一部分，他必須按合同價格付款。6.預(yù)期違約（1）依據(jù)：對方、瀕臨、標(biāo)的物已轉(zhuǎn)賣等【例題單選題】甲公司（賣方）與乙公司于 2007 年 10 月簽訂了兩份同一種農(nóng)產(chǎn)品的國際貿(mào)易合同，約定交貨期

28、分別為 2008 年 1 月底和 3 月中旬，采用付款交單方式。甲公司依約將第一份合同項下的貨物發(fā)運(yùn)后，乙公司以周轉(zhuǎn)為由，要求變更付款方式為貨到后 30 天付款。甲公司無奈同意該變更。乙公司未依約付款，并以緊張為由再次要求延期付款。甲公司未再發(fā)運(yùn)第二個合同項下的貨物并提起仲裁。根據(jù)國際貨物銷售合同公約，下列哪一選項是正確的？（ ）（2010-1-40）A.乙公司應(yīng)以付款交單的方式支付貨款B.甲公司不發(fā)運(yùn)第二份合同項下貨物的行為違約C.甲公司可以停止發(fā)運(yùn)第二份合同項下的貨物，但應(yīng)及時通知乙公司D.如乙公司提供了付款的充分保證，甲公司仍可發(fā)貨答疑506040010305：針對該題提問【】C】選項

29、A 錯誤。對第一份合同，甲公司依約將該合同項下的貨物發(fā)運(yùn)后，乙公司以周轉(zhuǎn)為由，要求變更付款方式，即要求由付款交單方式變更為貨到后 30 天付款甲公司同意了這一變更，因此，乙公司應(yīng)以貨到后 30 天付款的方式支付貨款。選項 B 錯誤。預(yù)期合同是指在合同訂立后，履行期到來前，一方明示履行合同，或通過其行為推斷其將不履行。當(dāng)一方出現(xiàn)預(yù)期合同的情況時，依公約的規(guī)定，另一方可以采取中止履行義務(wù)的措施。本題中，對第二份合同，乙公司的行為預(yù)期違約，甲公司可以中止履行義務(wù)，不違約。選項 C 正確，選項D 錯誤。公約規(guī)定，中止履行的一方當(dāng)事人不論是在貨物發(fā)運(yùn)前還是發(fā)運(yùn)后，都必須通知另一方當(dāng)事人，如經(jīng)另一方當(dāng)事人

30、對履行義務(wù)提供充分保證，則中止履行的一方必須繼續(xù)履行義務(wù)。7.貨物保全【例題多選題】施公司作為買方與鄰國的哈斯公司簽署了一項水果合同。除其他條款外，雙方約定有關(guān)該合同的爭議應(yīng)適用 1980 年國際貨物銷售合同公約并通過仲裁解決。施公司在檢驗收到的貨物時，發(fā)現(xiàn)該水果的大小與合同的規(guī)定差別很大，便打算退貨。根據(jù)這些情況，下列哪些表述是正確的？（2006-1-86）施施施施答疑公司應(yīng)當(dāng)根據(jù)情況采取合理措施保全貨物公司一直保有這些貨物，直至哈斯公司對其保全貨物所支出的合理費(fèi)用作出補(bǔ)償為止公司不必使用自己的倉庫保管該貨物公司也可以出售該貨物，但在可能的范圍內(nèi)，應(yīng)當(dāng)把出售的意向通知哈斯公司50604001

31、0306：針對該題提問【】ACD】選項 A 正確。國際貨物銷售合同公約第 86 條（1）規(guī)定：“如果買方已收到貨物，但打算行使合同或本公約規(guī)定的任何權(quán)利，把貨物退回，他必須按情況采取合理措施，以保全貨物。他止?！北Ｓ羞@些貨物，直至賣方把他所付的合理費(fèi)用償還給他為選項 C 正確。第 87 條規(guī)定，有義務(wù)采取措施以保全貨物的一方當(dāng)事人，可以把貨物寄放在第的倉庫由另一方當(dāng)事人負(fù)擔(dān)費(fèi)用，但該項費(fèi)用必須合理。選項 B 錯誤，選項 D 正確。第 88 條（2）規(guī)定，如果貨物易于迅速變壞，或者貨物的保全牽涉到不合理的費(fèi)用，則有義務(wù)保全貨物的一方當(dāng)事人，必須采取合理措施，把貨物出售。在可能的范圍內(nèi)，他必須把出

32、售貨物的打算通知另一方當(dāng)事人。”本題中合同標(biāo)的物是水果，屬于易腐爛的貨物，因此應(yīng)當(dāng)盡快出售。第二部分 國際貨物與保險一、海洋提單、保函等1.班輪（提單）2.提單的分類：記名提單、不記名提單和指示提單；已裝船提單和收貨待運(yùn)提單；清潔提單和不清潔提單；直達(dá)提單和轉(zhuǎn)船提單；運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)費(fèi)到付提單。圖示：世界上最大的集裝箱貨輪BILL OF LADING（中國遠(yuǎn)洋總公司提單樣本）SHIPPER 托運(yùn)人B/L NO.C O S C OCONSIGNEE 收貨人續(xù)表 1提單的批注與承運(yùn)人的責(zé)任提單與保函（裝運(yùn)港、目的港）6.（1）關(guān)于無提單交付貨物適用法律若干問題的規(guī)定2009 年提單持有人可以要求承

33、運(yùn)人承擔(dān)違約責(zé)任，或者承擔(dān)責(zé)任。（2）承運(yùn)人不適用海商法第五條關(guān)于限制賠償責(zé)任的規(guī)定。TOTAL NUMBER OF CONTAINERS OR PACKAGES（IN WORDS）總件數(shù)FREIGHT & CHARGES運(yùn)費(fèi)支付REVENUE TONS計費(fèi)噸數(shù)RATE價格COLLECT 到付PREPAID 預(yù)付PREPAID AT預(yù)付PAYABLE AT應(yīng)付PLACE AND DATE OF IE簽發(fā)地點(diǎn)與日期TOTAL PREPAID總額預(yù)付NUMBER OF ORIGINAL B（S）L提單份數(shù)LOADING ON BOARD THE VE DATEBYNOTIFY PARTY 通知人中

34、國遠(yuǎn)洋（）總公司 CHINA OCEAN SHIP（GROUP）CO. ORIGINALCOMBINED TRANPORT BILL OF LADINGPLACE OF RECEIPT 收貨地OCEAN VE船名VOYAGE NO.船航次PORT OF LOADING 裝運(yùn)港PORT OF DISCHARGE 卸貨港PLACE OF DELIVERY 目的港MARKS 嘜頭：NOS.&KINDS OF PKGS；DESCRIPTION OF GOODS 商品名稱；G.W.（kg）毛重和體積；MEAS（m3（3）提貨人憑的提單向承運(yùn)人提取了貨物，可要求承運(yùn)人承擔(dān)無提單放貨的責(zé)任。（4）可以要求無

35、提單交付貨物的承運(yùn)人與無提單提取貨物的人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。（5）時效期間為一年，自承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)交付貨物之日起計算。【例題多選題】中國甲公司與乙公司于 1999 年 10 月 2 日以 FOB價格條件簽訂了從中國向出口一批紐約街所需春節(jié)用品的合同，乙公司通過開出信用證規(guī)定的裝船日期為 2009 年 12 月 10 日至 31日裝運(yùn)。乙公司所訂船舶在來的途中與他船相碰，經(jīng)修理于 2010 年 1 月 20 日才完成裝船。甲公司在出具保函的情況下?lián)Q取了承運(yùn)人簽發(fā)的注明 2009 年 12 月 31 日裝船的提單。船舶延達(dá)目的港紐約，造成收貨人司與一系列需方簽訂的供貨合同均延遲履行，并導(dǎo)致一些需方公司向

36、司提出了索賠。司賠償了提出索賠要求的需方后轉(zhuǎn)而向承運(yùn)人提出了索賠。對于該案，下列選項哪些是正確的？（ ）A.本案承運(yùn)人簽發(fā)的提單屬于倒簽提單B.承運(yùn)人應(yīng)賠償收貨人司損失C.司應(yīng)向保險人提出索賠D.本案貨物的風(fēng)險自裝運(yùn)港船舷由賣方轉(zhuǎn)移給買方答疑506040020101：針對該題提問【】ABD】選項 A 正確。提單中注明的裝船日期早于實際裝船的日期就稱為倒簽提單。本題中貨物已經(jīng)裝船，提單中注明的裝船日期早于實際裝船的日期，所以承運(yùn)人簽發(fā)的提單屬于倒簽提單。選項 B 正確。倒簽提單是種行為，為這種行為出具保函是無效的。承運(yùn)人倒簽了提單，實際隱瞞了交貨的責(zé)任，應(yīng)對收貨人承擔(dān)責(zé)任。選項 C 錯誤。本題中

37、采取的是 FOB 術(shù)語，人不負(fù)責(zé)保險義務(wù)。選項 D 正確。由于本題是在 2010 年通則之前的考題，所以按照 2000 年通則風(fēng)險自裝運(yùn)港船舷由賣方轉(zhuǎn)移給買方。但是如果按照 2010 年通則，則此項是錯誤的?！纠}】在司法實踐中，下列哪些保函通常被認(rèn)定為或無效保函？（ ）A.托運(yùn)人和承運(yùn)人明知貨物的表面狀況有明顯的瑕疵，為換取清潔提單，托運(yùn)人向承運(yùn)人出具的保函 B.托運(yùn)人為獲得預(yù)借提單而向承運(yùn)人出具的保函C.托運(yùn)人為得到倒簽提單而向承運(yùn)人出具的保函D.由于缺乏識別出具的保函或計量工具，承運(yùn)人和托運(yùn)人出現(xiàn)認(rèn)識上的偏差，為免去提單上的批注，托運(yùn)人向承運(yùn)人答疑506040020102：針對該題提問【

38、】ABC】選項 A 正確。雙方串通換取清潔提單的保函，屬于保函。選項 B、C 正確。倒簽提單保函、預(yù)借提單保函，屬于選項 D 屬于善意的保函，是有效的。保函?！纠}單選題】中國甲公司通過海運(yùn)從某國進(jìn)口一批服裝，承運(yùn)人為乙公司，提單收貨人一欄寫明“憑指示”甲公司持提單到目的港提貨時，發(fā)現(xiàn)貨物已由司以副本提單加保函提取。甲公司與司達(dá)成了貨款支付協(xié)議，但隨后 項是正確的？（本案中貨物是由 C.甲公司與司。甲公司無法獲賠，轉(zhuǎn)而向乙公司索賠。根據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定，關(guān)于本案，下列哪一選）（2011-1-40）提單的轉(zhuǎn)讓無需背書司提走的，故甲公司不能向乙公司索賠司雖已達(dá)成貨款支付協(xié)議，但未得到賠付，不影響甲

39、公司要求乙公司承擔(dān)責(zé)任D.乙公司應(yīng)當(dāng)在責(zé)任限制的范圍內(nèi)承擔(dān)因無單放貨造成的損失答疑506040020103：針對該題提問【】C】選項 A 錯誤。海商法第 79 條第（二）規(guī)定，指示提單：經(jīng)過記名背書或者空白背書轉(zhuǎn)讓。本案中，其轉(zhuǎn)讓需要經(jīng)過背書。提單收貨人一欄寫明“憑指示”，該提單屬于提示提單，因此，選項 B 錯誤，選項 C 正確。若干問題的規(guī)定（簡稱無關(guān)于提單交付貨物無適用提單交付貨物適用法律的規(guī)定，下同）第 11條規(guī)定提單持有人可以要求無提單交付貨物的承運(yùn)人與無提單提取貨物的人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。選項 D 錯誤。承運(yùn)人不適用海商法第 56 條關(guān)于限制賠償責(zé)任的規(guī)定。7.海運(yùn)單：性質(zhì)合同的證明、

40、收據(jù)、非物權(quán)憑證【例題單選題】海運(yùn)單是 20 世紀(jì) 70 年代以來，隨著集裝箱的發(fā)展，特別是航程較短的中產(chǎn)生出來的一種單證。關(guān)于海運(yùn)單，下列哪一選項是正確的？（ ）（2007-1-44）海運(yùn)單是一種可流通的海運(yùn)單不具有證明海上單證合同存在的作用C.第以的方式取得海運(yùn)單時無權(quán)提取貨物D.海運(yùn)單具有物權(quán)憑證的特征，收貨人憑海運(yùn)單提取貨物答疑506040020201：針對該題提問【】C】本題考核海運(yùn)單。選項 A 錯誤。海運(yùn)單是證明海上貨物又承運(yùn)人接管或裝船，單證。選項 B 錯誤。海運(yùn)且承運(yùn)人保證將貨物交給指定的收貨人的一種不可流通的單具有提單所具有的貨物的收據(jù)和海上貨物合同的證明的作用。選項 C 正

41、確。海運(yùn)單的不可轉(zhuǎn)讓性使第三者在得到海運(yùn)單時不能提取貨物。選項 D 錯誤。海運(yùn)單不是貨物的物權(quán)憑證，收貨人提貨時無須憑海運(yùn)單，而只需要證明其。8.海牙規(guī)則承運(yùn)人提供適承運(yùn)人在開航前和開航時必須謹(jǐn)慎處理，以便：（1）使船舶具有適航性；（2）適當(dāng)?shù)乩m(xù)表 19.海牙規(guī)則與規(guī)則、漢堡規(guī)則三大提單公約比較對照表續(xù)表 110.我國海商法對上述公約的借鑒：海牙規(guī)則規(guī)則漢堡規(guī)則承運(yùn)人賠償限額每件或每單位 100 英鎊（1）每件或每666.67 特（2）毛重每公斤 2 特。二者以高者為準(zhǔn)（1）每件或每835 特別提款權(quán)（2）毛重每公斤 2.5 特別提款權(quán)。二者以高者為準(zhǔn)限額適用于之訴；適用于承運(yùn)人之雇傭人或人如

42、損失由承運(yùn)人、其雇傭人或成，則喪失責(zé)任限制權(quán)利實際承運(yùn)人未規(guī)定未規(guī)定訂約承運(yùn)人負(fù)責(zé)/連帶保函未規(guī)定未規(guī)定善意有效/無效艙面貨 活牲畜不適用不適用依約定/慣例可裝艙面貨；活牲畜固有風(fēng)險免責(zé)時效一年一年，可協(xié)商延長，對第三者的追償還有 3 個月寬限期2 年海牙規(guī)則規(guī)則漢堡規(guī)則通過時間1924 年1968 年1978 年承運(yùn)人的基本義務(wù)適航義務(wù)、管貨義務(wù)、不做不合理繞航的義務(wù)無明確規(guī)定，但應(yīng)不低于前二者責(zé)任制度不完全過失責(zé)任完全過失責(zé)任承運(yùn)人的責(zé)間鉤至鉤收到交承運(yùn)人的免責(zé)包括“航行過失”免責(zé)在內(nèi)的 17 項免責(zé)取消了“航行過失”免責(zé)延遲交貨的責(zé)任未規(guī)定限額為遲交貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的 2.5 倍，但不應(yīng)超過

43、所有貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的總額承運(yùn)人的免責(zé)事項航行過失免責(zé)包括船長、船員、引航員或承運(yùn)人的受雇起的貨物損壞或滅失；無過失免責(zé)事項（1）火災(zāi)，但由于承運(yùn)人實際過失或私謀所引起的除外；（2）不可抗力、自然難，行為，公敵行為，船舶被，檢疫限制，、關(guān)廠、停工，和（3）救助或企圖救助海上人命或 ；（4）貨方原因：由于貨物的固有缺陷、性質(zhì)造成的體積或重量的虧損或任何其他損壞，包裝不當(dāng)，標(biāo)志不清或不當(dāng)。（5）其它：盡適當(dāng)?shù)闹?jǐn)慎仍不能發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷；非由于承運(yùn)人的或其 人的過失或疏忽所引起的損失，但是 這條免責(zé)利益的人應(yīng)舉證責(zé)任。的最低義務(wù)航的船舶配備船員、設(shè)備和船舶供應(yīng)品；（3）使貨艙、冷藏艙和該船其他運(yùn)載貨物的部

44、位適宜并能安全地、運(yùn)送和保管貨物。管貨承運(yùn)人應(yīng)適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、搬運(yùn)、積載、運(yùn)送、保管、照料和卸下貨物。【例題單選題】根據(jù) 1924 年海牙規(guī)則的規(guī)定，在航行過程中的下列損失，承運(yùn)人不可免責(zé)的是哪一項？（ ）（2008-1-44）A.不論何種原因引起的局部或全面或停工而造成的貨物的損失B.承運(yùn)人為多裝貨物，將船上的救火設(shè)施拆除，在航運(yùn)途中船舶失火造成的貨物燒毀的損失C.承運(yùn)的貨物因本身濕度過大而發(fā)生霉變造成的損失D.航行途中，船長超速駕駛，結(jié)果船舶觸礁貨艙進(jìn)水造成的貨物濕損答疑506040020202：針對該題提問【】B】本題考核承運(yùn)人的免責(zé)。海牙規(guī)則規(guī)定的承運(yùn)人的免責(zé)共有 17 項，根據(jù)第

45、4條第 2 款的規(guī)定，對由于下列原因引起或造成的貨物的滅失或損害，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)任：（1）船長、船員、引水員或承運(yùn)人的雇傭人在駕駛或管理船舶中的行為、疏忽或不履行職責(zé)；（2）火災(zāi)，但由于承運(yùn)人實際過失或私謀所造成者除外；（3）海上或其他可航水域的風(fēng)險、危險或意外事故；（4）；（5）行為；（6）公敵行為；（7）君主、者或人民扣留或拘禁或依法扣押；（8）檢疫限制；（9）貨物托運(yùn)人或貨主、其人或代表的行為或不行為；（10）不論由于何種原因引起的局部或全面的、關(guān)廠、停工或勞動力受到限制；（11）和民變；（12）救助或企圖救助海上人命或損害；（13）由于貨物的固有瑕疵、性質(zhì)或缺陷所造成的容積或重量的損失，

46、或任何其他滅失或損害；（14）包裝不當(dāng)；（15）標(biāo)志不清或不當(dāng)；（16）盡適當(dāng)?shù)闹?jǐn)慎所不能發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷；（17）不是由于承運(yùn)人的實際過失或私謀，或是承運(yùn)人的人或受雇的過失或疏忽所引起的任何其他原因。據(jù)此可知，選項 A、C、D 中的情況承運(yùn)人免責(zé)。海牙規(guī)則規(guī)定，承運(yùn)人負(fù)有在開航前和開航時謹(jǐn)慎處理，使船舶適航的義務(wù)。選項B 中承運(yùn)人自己把船上的救火設(shè)施拆除，使船舶處于不適航的狀態(tài)，違背了法律規(guī)定的強(qiáng)制義務(wù)，因此，不能免責(zé)?！纠}單選題】中國甲公司通過海運(yùn)從某國進(jìn)口一批服裝，承運(yùn)人為乙公司，提單收貨人一欄寫明“憑指示”甲公司持提單到目的港提貨時，發(fā)現(xiàn)貨物已由司以副本提單加保函提取。甲公司與司達(dá)成了

47、貨款支付協(xié)議，但隨后司。甲公司無法獲賠，轉(zhuǎn)而向乙公司索賠。根據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定，關(guān)于本案，下列哪一選項是正確的？（ ）（2011-1-40）我國海商法責(zé)任制度不完全的過失責(zé)任制責(zé)間非集裝箱：裝到卸；集裝箱：接到交責(zé)任限制每件 666.67SDR 或每公斤 2SDR，二者以高者為準(zhǔn)（同規(guī)則）時效1 年保函同漢堡規(guī)則托運(yùn)人義務(wù)同漢堡規(guī)則（妥善包裝和正確申報，及時辦理貨物，妥善托運(yùn)貨物）實際承運(yùn)人同漢堡規(guī)則延遲交貨責(zé)任同漢堡規(guī)則艙面貨和活牲畜同漢堡規(guī)則A.本案中 B.貨物是由C.甲公司與提單的轉(zhuǎn)讓無需背書司提走的，故甲公司不能向乙公司索賠司雖已達(dá)成貨款支付協(xié)議，但未得到賠付，不影響甲公司要求乙公司承

48、擔(dān)責(zé)任D.乙公司應(yīng)當(dāng)在責(zé)任限制的范圍內(nèi)承擔(dān)因無單放貨造成的損失答疑506040020203：針對該題提問【】C】本題考核無提單交付貨物問題。選項 A 錯誤。海商法第 79 條第 2 項規(guī)定，指示提單：經(jīng)過記名背書或者空白背書轉(zhuǎn)讓。本案中，需要經(jīng)過背書。提單收貨人一欄寫明“憑指示”，該提單屬于提示提單，因此，其轉(zhuǎn)讓選項 B 錯誤，選項 C 正確。提單適用法律的規(guī)定第 11 條規(guī)定，提單持有人可以要求無提單交付貨物的承運(yùn)人與無提單提取貨物的人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。選項 D 錯誤。提單適用法律的規(guī)定第 6 條規(guī)定，承運(yùn)人因無提單交付貨物造成提單持有人損失的賠償額，按照貨物裝船時的價值加運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)計算。

49、【例題單選題】關(guān)于海上貨物中的交貨責(zé)任，下列哪一表述是正確的？（ ）（2006-1-46）A.海牙規(guī)則明確規(guī)定承運(yùn)人對交付可以免責(zé)B.規(guī)則明確規(guī)定了承運(yùn)人交付的責(zé)任C.漢堡規(guī)則只規(guī)定了未在約定時間內(nèi)交付為交付D.漢堡規(guī)則規(guī)定交付的賠償為遲交貨物運(yùn)費(fèi)的 2.5 倍，但不應(yīng)超過應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的總額答疑506040020204：針對該題提問【】D】本題考核交貨責(zé)任。選項 A 錯誤。海牙規(guī)則規(guī)定的承運(yùn)人的免責(zé)共有 17 項，包括 2 項過失免責(zé)和 15項無過失免責(zé)，根據(jù)第 4 條第 2 款的規(guī)定，對由于下列原因引起或造成的貨物的滅失或損害，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)任：（1）船長、船員、引水員或承運(yùn)人的雇傭人在駕駛或管理

50、船舶中的行為、疏忽或不履行職責(zé)；（2）火災(zāi)，但由于承運(yùn)人實際過失或私謀所造成者除外；（3）海上或其他可航水域的風(fēng)險、或意外事故；（4）；（5）行為；（6）公敵行為；（7）君主、者或人民或拘禁或依法扣押；（8）檢疫限制；（9）貨物托運(yùn)人或貨主、其人或代表的行為或不行為；（10）不論由于何種原因引起的局部或全面的、關(guān)廠、停工或勞動力受到限制；（11）和民變；（12）救助或企圖救助海上人命或損害；（13）由于貨物的固有瑕疵、性質(zhì)或缺陷所造成的容積或重量的損失，或任何其他滅失或損害；（14）包裝不當(dāng)；（15）標(biāo)志不清或不當(dāng)；（16）盡適當(dāng)?shù)闹?jǐn)慎所不能發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷；（17）不是由于承運(yùn)人的實際過失或私

51、謀，或是承運(yùn)人的人或受雇的過失或疏忽所引起的任可以免責(zé)。何其他原因。據(jù)此可知，海牙規(guī)則沒有規(guī)定承運(yùn)人對選項 B 錯誤。規(guī)則的內(nèi)容主要是對海牙規(guī)則的補(bǔ)充和修改，沒有規(guī)定承運(yùn)人交付的責(zé)任。選項 C 錯誤。漢堡規(guī)則規(guī)定，承運(yùn)人對火災(zāi)所引起的滅失、損壞或延遲交付負(fù)賠償責(zé)任，但索賠人需證明承運(yùn)人、其受雇人或人有過失。漢堡規(guī)則所規(guī)定的延遲交付是指在未在約定的時間內(nèi)交付，或在無約定的情況下，未在合理的時間內(nèi)交付。選項 D 正確。漢堡規(guī)則規(guī)定，承運(yùn)人對延遲交付的賠償責(zé)任限額為延遲交付應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的 2.5 倍，但不應(yīng)超過應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的總額。二、1.有關(guān)（1）關(guān)于貨物的國際公約航空運(yùn)單某些規(guī)則的公約（簡稱華沙公約），我

52、國已加入）；海牙議定書（我國已加入）；瓜達(dá)拉哈拉公約，我國未加入，無航行過失免責(zé)）。2.主要原則：推定過失責(zé)任原則、不完全過失責(zé)任原則可以免責(zé)或減輕責(zé)任的理由：為避免損失已采取一切必要措施或不可能采取此種措施；證明損失系由駕駛或航行過失造成證明損失系由托運(yùn)人自己的過失造成三、國際鐵路貨物有關(guān)單據(jù)的比較貨運(yùn)單-略四、海洋貨物保險分析：投保海洋險后，何種情況下可以就貨損向保險公司索賠？1.共同海損與單獨(dú)海損“單獨(dú)海損”：船舶或貨物純粹由于自然或意外造成而的部分損失，無需分?jǐn)偂纠}單選題】下列關(guān)于共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)別中的描述中，錯誤的選項是（A.“共同海損”和“單獨(dú)海損”都是部分損失）。B.共同

53、海損所涉及的海上應(yīng)該是共同的；單獨(dú)海損中的只涉及船舶或貨物中一方的利益C.共同海損由船長、船員共同承擔(dān)，而單獨(dú)海損由船公司或者貨主自己承擔(dān)D.共同海損的損失應(yīng)由受益各方來分?jǐn)?，單?dú)海損損失由單方承擔(dān)答疑506040020301：針對該題提問【】C】本題考核共同海損和單獨(dú)海損。選項 C 說法錯誤，共同海損由受益人根據(jù)收益的比例分?jǐn)偂?.平安險的承保范圍續(xù)表 1水漬險的承保范圍水漬險=平安險+自然一切險的承保范圍造成貨物的部分損失一切險=水漬險+一般附加險（11 種）5.附加險【例題單選題】關(guān)于海洋A.平安險項下賠償?shù)囊蜃匀回浳锉ｋU，下列哪一選項是正確的？（ ）（2010-1-43）造成的全部損失

54、只包括實際全損B.保險人的責(zé)間自保險合同訂立時開始C.與平安險相比，水漬險的保險范圍還包括因自然D.附加險別可獨(dú)立承保造成的保險標(biāo)的的部分損失附加險一般附加險指一般外來原因引起的：偷竊、提貨不著、淡水雨淋、短量、混雜、玷污、滲漏碰撞破碎、串味異味、受潮受熱、鉤損、包裝破裂、銹損等原因。需額外附加投保才承保的附加險：特別附加險：交貨不到險、進(jìn)口關(guān)稅險、艙面險、拒收險、黃曲霉素險特殊附加險：險、險除外責(zé)任除外責(zé)任（中國海商法第 242-243 條）被保險人故意造成的損失；航行、交貨或者行市變化造成的損失；貨物的自然損耗、本身的缺陷和自然特性造成的損失；包裝不當(dāng)造成的損失。險別承保范圍平安險共同海損

55、的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用；工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用；對在承保范圍內(nèi)的受損貨物進(jìn)行施救的費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限；合同中訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。險別承保范圍平安險被保險貨物在途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水等自然造成整批貨物的全部損失或推定全損；由于工具擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、等意外事故造成貨物的全部或部分損失；在工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上惡劣氣候、雷電、海嘯等自然所造成的部分損失

56、；在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時因一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全部或部分損失；償還船方的損失。答疑506040020302：針對該題提問【】C】本題考核海洋貨物保險。選項 A 錯誤。平安險的英文意思為“單獨(dú)海損不賠”，其項下賠償?shù)囊蜃匀蝗繐p失包括實際全損和推定全損。選項 B 錯誤。保險責(zé)任的期間是從雙方約定的時間開始。選項 D 錯誤。附加險別不能單獨(dú)承保，它必須附于主險項下。造成的【例題單選題】甲方以 CIF 價格條件將一批貨物賣給乙公司，甲方為貨物投保了水漬險，并附加險，提單規(guī)定適用海牙規(guī)則。該批貨物裝在“小”號輪船上。裝運(yùn)時，由于船員使用船吊時操作造成一部分貨物整件落海的損失。途中，還有一部分貨物因遭遇

57、暴風(fēng)雨的惡劣氣候而損壞，船長為急于脫離風(fēng)暴海域下令行駛導(dǎo)致觸礁，船體受創(chuàng)引起一部分貨物濕損，為了減少損失，該輪?？扛浇粋€碼頭修理，不幸遇上了當(dāng)?shù)匕l(fā)生內(nèi)戰(zhàn)，船上部分貨物被當(dāng)?shù)剀娛聶C(jī)關(guān)沒收。對于上述損失，下列說法正確的是（ ）。A.本案中甲方應(yīng)在乙方指定的目的港完成交貨義務(wù) B.本案中因惡劣氣候造成的貨損，保險公司不予賠償C.觸礁導(dǎo)致濕損的貨物可以選擇向保險公司或向船公司索賠D.船舶靠岸而使部分貨物被當(dāng)?shù)剀娛聶C(jī)關(guān)沒收，保險人應(yīng)予賠償 E.落海貨物的損失，保險公司不予賠償答疑506040020303：針對該題提問【】D】本題考核水漬險和 CIF。選項 A 錯誤。本案中甲方應(yīng)在乙方指定的裝運(yùn)港交貨。

58、選項 B 錯誤。自然造成的損失屬于水漬險的承保范圍。選項 C 錯誤。依據(jù)海牙規(guī)則不能向船公司索賠，選項 C 說法過于絕對。選項 D 正確，本題中投有險，所以應(yīng)當(dāng)賠償。選項 E 錯誤。屬于水漬險的賠償范圍。【例題案例題】甲乙兩人簽訂蠟燭合同，約定采用 CIF 價格條款，賣方甲公司委托承運(yùn)人司負(fù)責(zé)運(yùn)輸，約定適用海牙規(guī)則，甲在貨物裝船時要求對該批蠟燭注意通風(fēng)，丙在過程中與他船發(fā)生碰撞，從而造成 30%的貨物浸水受損，并且丙船也為了能繼續(xù)航行而進(jìn)入避難港修理，從而支出修理費(fèi)，后船到達(dá)目的港，但發(fā)現(xiàn)短少10%，剩下的 60%的貨物也已全部變形（經(jīng)查為船不通風(fēng)導(dǎo)致溫度過高所致）。問：在碰撞中所發(fā)生的 30

59、%的浸水貨損應(yīng)由誰承擔(dān)？避難港的費(fèi)用由誰承擔(dān)？剩下的 60%的貨物已全部變形的損失是單獨(dú)海損還是共同海損？短少 10%的損失誰承擔(dān)？如果當(dāng)事人約定采用 FOB 條款，則上述損失，實踐中一般可由誰投保？投保人投何種保險可以得到賠償？答疑506040020304：針對該題提問【】買方可以要求保險人承擔(dān)；避難港的費(fèi)用由保險人承擔(dān)；剩下的 60%的貨物已全部變形的損失是單獨(dú)海損；短少 10%的損失，買方可以要求賣方承擔(dān)責(zé)任；如果當(dāng)事人約定采用 FOB 條款，則上述損失，實踐中一般可由買方投保；投保人可以投一切險?！尽勘绢}考核 CIF 和平安險。CIF 術(shù)語，賣方投保的是平安險。買方可以要求保險人承擔(dān)貨

60、物損失。而對于碰撞屬于承運(yùn)人管船過失，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。丙船也為了能繼續(xù)航行而進(jìn)入避難港修理，從而支出修理費(fèi)，屬于共同海損，所以避難港的費(fèi)用由保險人承擔(dān)。60%的貨物也已全部變形，主要是由于船不通風(fēng)導(dǎo)致溫度過高所致，不屬于共同所致，所以屬于單獨(dú)海損。對此損失，買方可以要求承運(yùn)人承擔(dān)賠償損失。短量屬于一切險的承保范圍所以保險人對此不承擔(dān)責(zé)任。買方可以要求賣方承擔(dān)責(zé)任。采用 FOB 時，賣方?jīng)]有承擔(dān)保險的義務(wù)，所以實踐中一般可由買方投保。水漬險的承保范圍包括平安險和自然造成貨物的部分損失，一切險的承保范圍包括水漬險和一般附加險。一般附加險指一般外來原因引起的：偷竊、提貨不著、淡水雨淋、短量、混雜、