錦承線朝陽至葉柏壽段擴能改造工程總施工組織設計

1、目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc476904744 一、工程概況 PAGEREF _Toc476904744 h 4 HYPERLINK l _Toc476904745 （一）葉柏壽車站 PAGEREF _Toc476904745 h 5 HYPERLINK l _Toc476904746 1、新建旅客地道結構形式及施工方法簡單說明 PAGEREF _Toc476904746 h 5 HYPERLINK l _Toc476904747 2、新建站臺墻及站臺面結構形式及施工方法簡單說明 PAGEREF _Toc476904747 h 5 HYPERLINK

2、 l _Toc476904748 3、新建旅客雨棚結構形式及施工方法簡單說明 PAGEREF _Toc476904748 h 7 HYPERLINK l _Toc476904749 4、新建貨物雨棚結構形式及施工方法簡單說明 PAGEREF _Toc476904749 h 8 HYPERLINK l _Toc476904750 5、新建硬化面結構形式及施工方法簡單說明 PAGEREF _Toc476904750 h 8 HYPERLINK l _Toc476904751 6、新建圍墻結構形式及施工方法簡單說明 PAGEREF _Toc476904751 h 9 HYPERLINK l _Toc

3、476904752 7、新建龍門吊基礎 PAGEREF _Toc476904752 h 9 HYPERLINK l _Toc476904753 （二）公營子車站 PAGEREF _Toc476904753 h 9 HYPERLINK l _Toc476904754 1、新建旅客地道結構形式及施工方法簡單說明 PAGEREF _Toc476904754 h 9 HYPERLINK l _Toc476904755 2、新建站臺墻及站臺面結構形式及施工方法簡單說明 PAGEREF _Toc476904755 h 10 HYPERLINK l _Toc476904756 3、新建旅客雨棚結構形式及施工

4、方法簡單說明 PAGEREF _Toc476904756 h 11 HYPERLINK l _Toc476904757 4、新建貨物雨棚結構形式及施工方法簡單說明 PAGEREF _Toc476904757 h 12 HYPERLINK l _Toc476904758 5、新建硬化面結構形式及施工方法簡單說明 PAGEREF _Toc476904758 h 12 HYPERLINK l _Toc476904759 6、新建圍墻結構形式及施工方法簡單說明 PAGEREF _Toc476904759 h 13 HYPERLINK l _Toc476904760 7、新建龍門吊基礎 PAGEREF

5、_Toc476904760 h 13 HYPERLINK l _Toc476904761 （三）、主要工程量 PAGEREF _Toc476904761 h 13 HYPERLINK l _Toc476904762 二、編制依據(jù) PAGEREF _Toc476904762 h 15 HYPERLINK l _Toc476904763 三、編制原則 PAGEREF _Toc476904763 h 15 HYPERLINK l _Toc476904764 四、編制范圍 PAGEREF _Toc476904764 h 16 HYPERLINK l _Toc476904765 五、總體施工工期計劃安排

6、 PAGEREF _Toc476904765 h 16 HYPERLINK l _Toc476904766 六、施工人員、材料、設備配置 PAGEREF _Toc476904766 h 17 HYPERLINK l _Toc476904767 1、組織機構 PAGEREF _Toc476904767 h 17 HYPERLINK l _Toc476904768 2、施工隊伍設置 PAGEREF _Toc476904768 h 19 HYPERLINK l _Toc476904769 3、機械設備配置表 PAGEREF _Toc476904769 h 19 HYPERLINK l _Toc476

7、904770 4、主要材料計劃清單 PAGEREF _Toc476904770 h 20 HYPERLINK l _Toc476904771 七、施工工藝、方案 PAGEREF _Toc476904771 h 21 HYPERLINK l _Toc476904772 （一）線路架空加固施工 PAGEREF _Toc476904772 h 21 HYPERLINK l _Toc476904773 （1）、施工總體安排 PAGEREF _Toc476904773 h 21 HYPERLINK l _Toc476904774 （2）、施工組織 PAGEREF _Toc476904774 h 22 H

8、YPERLINK l _Toc476904775 （3）、施工技術方案 PAGEREF _Toc476904775 h 23 HYPERLINK l _Toc476904776 （二）新建旅客地道明挖現(xiàn)澆施工 PAGEREF _Toc476904776 h 25 HYPERLINK l _Toc476904777 1、施工現(xiàn)場防護及旅客疏導組織 PAGEREF _Toc476904777 h 26 HYPERLINK l _Toc476904778 2、鉆孔防護樁 PAGEREF _Toc476904778 h 26 HYPERLINK l _Toc476904779 3、防護樁頂冠梁澆筑 P

9、AGEREF _Toc476904779 h 29 HYPERLINK l _Toc476904780 4、基坑開挖 PAGEREF _Toc476904780 h 32 HYPERLINK l _Toc476904781 5、換填級配砂礫及砼墊層施工 PAGEREF _Toc476904781 h 35 HYPERLINK l _Toc476904782 6、地道主體施工 PAGEREF _Toc476904782 h 35 HYPERLINK l _Toc476904783 7、 洞身防水層 PAGEREF _Toc476904783 h 41 HYPERLINK l _Toc476904

10、784 8、其它附屬工程 PAGEREF _Toc476904784 h 41 HYPERLINK l _Toc476904785 9、基坑回填 PAGEREF _Toc476904785 h 41 HYPERLINK l _Toc476904786 10、線路恢復 PAGEREF _Toc476904786 h 42 HYPERLINK l _Toc476904787 11、資料的整理 PAGEREF _Toc476904787 h 42 HYPERLINK l _Toc476904788 （三）旅客雨棚明挖現(xiàn)澆施工 PAGEREF _Toc476904788 h 42 HYPERLINK

11、l _Toc476904789 1、技術準備 PAGEREF _Toc476904789 h 42 HYPERLINK l _Toc476904790 2、基坑開挖及地基處理 PAGEREF _Toc476904790 h 43 HYPERLINK l _Toc476904791 3、鋼筋混凝土基礎施工 PAGEREF _Toc476904791 h 43 HYPERLINK l _Toc476904792 4、框架柱施工 PAGEREF _Toc476904792 h 44 HYPERLINK l _Toc476904793 5、雨棚梁及屋面板施工 PAGEREF _Toc476904793

12、 h 45 HYPERLINK l _Toc476904794 （四）站臺墻及站臺面施工 PAGEREF _Toc476904794 h 48 HYPERLINK l _Toc476904795 1、技術準備 PAGEREF _Toc476904795 h 48 HYPERLINK l _Toc476904796 2、施工工藝流程 PAGEREF _Toc476904796 h 48 HYPERLINK l _Toc476904797 3、基坑開挖及地基處理 PAGEREF _Toc476904797 h 48 HYPERLINK l _Toc476904798 4、擋墻主體施工 PAGERE

13、F _Toc476904798 h 50 HYPERLINK l _Toc476904799 5、沉降縫施工施工 PAGEREF _Toc476904799 h 55 HYPERLINK l _Toc476904800 6、墻背回填 PAGEREF _Toc476904800 h 55 HYPERLINK l _Toc476904801 7、站臺墻內土方回填 PAGEREF _Toc476904801 h 55 HYPERLINK l _Toc476904802 8、站臺面鋪砌 PAGEREF _Toc476904802 h 55 HYPERLINK l _Toc476904803 （五）貨物

14、雨棚鋼結構施工 PAGEREF _Toc476904803 h 56 HYPERLINK l _Toc476904804 1、基礎施工 PAGEREF _Toc476904804 h 56 HYPERLINK l _Toc476904805 2、承臺鋼筋綁扎、支護模板及混凝土施工 PAGEREF _Toc476904805 h 57 HYPERLINK l _Toc476904806 3、鋼結構制作和安裝的一般要求 PAGEREF _Toc476904806 h 62 HYPERLINK l _Toc476904807 （1）鋼結構制作的一般要求 PAGEREF _Toc476904807 h

15、 62 HYPERLINK l _Toc476904808 （2）鋼結構安裝的一般要求 PAGEREF _Toc476904808 h 63 HYPERLINK l _Toc476904809 4、施工進度計劃表 PAGEREF _Toc476904809 h 64 HYPERLINK l _Toc476904810 5、吊裝作業(yè)的安全技術措施 PAGEREF _Toc476904810 h 64 HYPERLINK l _Toc476904811 （1）吊裝作業(yè)的安全技術要求 PAGEREF _Toc476904811 h 64 HYPERLINK l _Toc476904812 （2）吊裝

16、作業(yè)時的安全技術措施 PAGEREF _Toc476904812 h 66 HYPERLINK l _Toc476904813 6、雨棚屋面施工 PAGEREF _Toc476904813 h 67 HYPERLINK l _Toc476904814 （1）雨棚屋面的結構形式 PAGEREF _Toc476904814 h 67 HYPERLINK l _Toc476904815 （2）雨棚屋面制作和安裝 PAGEREF _Toc476904815 h 67 HYPERLINK l _Toc476904816 （六）場坪硬化施工 PAGEREF _Toc476904816 h 67 HYPER

17、LINK l _Toc476904817 （1）場平土施工 PAGEREF _Toc476904817 h 67 HYPERLINK l _Toc476904818 （2）基層、水穩(wěn)層施工 PAGEREF _Toc476904818 h 69 HYPERLINK l _Toc476904819 （3）地面砼施工 PAGEREF _Toc476904819 h 71 HYPERLINK l _Toc476904820 （4）成品保護 PAGEREF _Toc476904820 h 73 HYPERLINK l _Toc476904821 （七）新建圍墻施工 PAGEREF _Toc4769048

18、21 h 73 HYPERLINK l _Toc476904822 （八）新建龍門吊基礎施工 PAGEREF _Toc476904822 h 77 HYPERLINK l _Toc476904823 八、各項管理保證措施 PAGEREF _Toc476904823 h 78 HYPERLINK l _Toc476904824 1、文明施工措施 PAGEREF _Toc476904824 h 78 HYPERLINK l _Toc476904825 2、施工環(huán)保措施 PAGEREF _Toc476904825 h 78 HYPERLINK l _Toc476904826 3、工程質量保證措施 P

19、AGEREF _Toc476904826 h 79 HYPERLINK l _Toc476904827 4、安全保證措施 PAGEREF _Toc476904827 h 81 HYPERLINK l _Toc476904828 5、夜間施工措施 PAGEREF _Toc476904828 h 83 HYPERLINK l _Toc476904829 6、冬季施工措施 PAGEREF _Toc476904829 h 85 HYPERLINK l _Toc476904830 7、雨季施工措施 PAGEREF _Toc476904830 h 86 HYPERLINK l _Toc476904831

20、九、應急預案 PAGEREF _Toc476904831 h 91 HYPERLINK l _Toc476904832 1、制定應急預案的目的 PAGEREF _Toc476904832 h 91 HYPERLINK l _Toc476904833 2、職責 PAGEREF _Toc476904833 h 91 HYPERLINK l _Toc476904834 3、應急響應 PAGEREF _Toc476904834 h 91 HYPERLINK l _Toc476904835 4、重大事故應急組織措施 PAGEREF _Toc476904835 h 92 HYPERLINK l _Toc4

21、76904836 十、附圖 PAGEREF _Toc476904836 h 92錦承線朝陽至葉柏壽段擴能改造工程2017年施工組織設計一、工程概況根據(jù)目前圖紙、現(xiàn)場實際情況以及我單位2017年施工組織生產計劃，我項目部2017年計劃完成葉柏壽車站改造主體工程及新建公營子車站主體工程。葉柏壽站是錦承線上的區(qū)段站，站中心里程為K221+228。既有錦承線、葉赤線在車站西側咽喉外交匯，銜接承德、錦州、赤峰三個方向，錦承線、葉赤線均為單線。本站為改擴建站。改建本站按2臺夾4線布置?；菊九_（一站臺）接長112.86米延長至500m；拆除既有中間站臺，拆除既有旅客地道，在K221+200處新建旅客地道1

22、處（兼行包通道），新建3道線路，新建中間站臺（二站臺）改至3道和（6）道之間，站臺上新建297.4m長的雨棚，雨棚投影面積為3429.02，建筑高度5.65m（雨棚檐口最高點距鋼軌面處），雨棚為現(xiàn)澆鋼筋砼類型。公營子車站為新建車站，公營子車站是錦承線上的區(qū)段站，站中心里程為DK196+100。本站為新建站。新建一、二站臺，站臺規(guī)模一站臺為500m8.0m1.25m、二站臺為500m10.5m1.25m，在DK196+142.30處新建旅客地道1處（兼行包通道）， 站臺上新建298.2m長的雨棚，雨棚投影面積一站臺為2385.6、二站臺為3131.1，建筑高度5.65m（雨棚檐口最高點距鋼軌面處

23、），雨棚為混凝土框架類型；新建貨物站臺及鋼結構雨棚。根據(jù)目前施工進展情況及征地拆遷進度，葉柏壽車站新建旅客地道、二站臺及雨棚、既有基本站臺接長、新建貨物站臺、鋼結構雨棚涉及既有線施工，安全防護壓力大，工期緊張，各項資源強度大，宜先行施工，中間穿插施工龍門吊基礎施工及龍門吊安裝。公營子車站為新建站，施工干擾因素較小，可以大范圍全面施工，目前影響進場施工的主要原因為征地拆遷進度緩慢。具體相關結構形式及施工方法說明如下：（一）葉柏壽車站1、新建旅客地道結構形式及施工方法簡單說明新建葉柏壽旅客地道中心里程K221+200，穿越4股道（含新建3道），地道主體長21.98m，凈寬8.0m，凈高3.8m。地

24、道側墻厚為0.6m，頂板、底板厚0.7m，主體高5.2m。兩側設置人行梯道及行包地道，梯道凈寬為3.5m，長度19.12m，每個臺階寬度0.32m，臺階高為0.14m，行包地道凈寬為3.5m，坡度1:12，長度74.96m。 于西側利用K221+290處跨（6）（7）（8）（9）（10）股道鋪臨時平交道，打開臨時存煤場既有圍墻，作為施工機械進出運輸通道，要求中鐵九局提前拆除既有（4）、（5）道線路；東側于K220+850處跨既有（1）、（2）、（3）道新鋪臨時平交道，利用既有貨物站臺作為機械進出運輸通道，要求中鐵九局提前拆除既有（69#）、（73#）道岔及既有（17）、（18）道線路（K220

25、+800K221+000段），以確保新建二站臺進出運輸通道暢通。新建旅客地道采用D24型梁架空既有（1）（2）（3）道線路，明挖現(xiàn)澆施工，框構主體采用C35砼，抗?jié)B等級為P8；基坑開挖深度按從（3）道軌頂往下6.6米，縱向架空段按1:0. 5放坡，橫向地道北側采用15m鉆孔防護樁及12m鋼軌防護樁防護，南側既有（6）道施工期間封鎖禁止行車，按1:0.5放坡，坡面掛鋼筋網噴射砼防護?；铀闹茉O排水明溝匯集地下水至4個角 的4個集水井，用抽水泵及時將水排出坑外，保持基坑底部干燥。 2、新建站臺墻及站臺面結構形式及施工方法簡單說明既有基本站臺接長，結構形式為112.86m9.89m1.25m；新建二

26、站臺結構形式為500m11.53m1.25m，施工里程段為K220+837.36K221+337.36； 貨物站臺結構形式為1260m22.5m1.1m；站臺墻采用C30鋼筋砼現(xiàn)澆施工，高為3.07m；站臺墻兩端頭坡按1:12坡度施工，站臺面整體標高由同里程最近一條軌道軌頂高程控制。站臺墻每隔20m設置一道伸縮縫，縫寬20mm。站臺墻跨地道處在地道兩側設伸縮縫。在同側站臺墻施工完一段后即施工綜合管溝，站臺墻墻背分層填實碎石。站臺面及車站平臺面層為50mm厚花崗巖淺灰色塊材，站臺帽石采用50mm厚機刨天山紅花崗巖。3、新建旅客雨棚結構形式及施工方法簡單說明新建旅客雨棚基礎為鋼筋混凝獨立基礎、地面

27、以上為鋼筋混凝土框架結構。新建旅客站臺雨棚起止里程為K221+006.31至K221+303.71，覆蓋長度297.4m，寬11.53米，雨棚投影面積3429.02，建筑高度5.65m（雨棚檐口最高點距鋼軌頂面0.00處）。雨棚共有40軸，其中17、18、19、20軸（旅客地道出入口梯道部分），21、22、23、24、25、26、27、28、29、30、31軸（旅客地道出入口坡道部分）。雨棚柱在2、5、9、15、23、29、36、軸預留嫁接接觸網條件。雨棚屋面由、鋼筋混凝土現(xiàn)澆板、1:3水泥砂漿20厚找平層、素水泥漿粘接層一道、4mm厚SBS防水卷材一道防水層、20厚1:3水泥砂漿保護層一道，

28、內配14#鍍鋅鋼絲網，網孔30，分隔縫處鋼絲斷開，網寬120，縫寬10，鑲塑料條。雨棚屋面采用重力排水系統(tǒng)，雨水管設于結構柱外側，站臺面以上采用100鍍鋅鋼管，刷防銹漆一道，外刷調和漆兩道，在站臺以下采用150鑄鐵管。4、新建貨物雨棚結構形式及施工方法簡單說明新建貨物雨棚由鋼筋混凝土柱下獨立基礎、鋼結構立柱，鋼結構桁架及屋面工程等四大部分組成。新建貨物雨棚覆蓋長度70m，寬26m，雨棚投影面積1840，建筑高度5.2m（軌頂?shù)接昱镤摿涸谡九_邊緣最低標高）。雨棚屋面由鋼結構桁架、0.6mm厚S760型（角馳三型）彩色鍍鋁鋅（氟碳漆）壓型鋼板,屋面內板采用0.5mm厚V900彩色鍍鋁鋅（硅改性聚酯

29、涂層）壓型鋼板。梁柱材質為Q345B，檁條采用Q235冷彎薄壁型鋼。雨棚屋面采用有組織排水坡屋面坡度為1：10，其北側采用自然排水，南側采用自然雙向集中排水，雨水管為100無縫鍍鋅鋼管，管壁厚為4mm，置于雨棚柱外側，在柱基礎位置匯于柱下集水井內，再通過100鑄鐵管排入站場排水溝。5、新建硬化面結構形式及施工方法簡單說明本車站硬化面含貨場硬化面20000 m2，接觸網工區(qū)硬化面7000 m2，機務段硬化面5000m2，工務硬化面1000 m2。硬化面做法見93J007-2第3頁，（20，SSL15,15）。6、新建圍墻結構形式及施工方法簡單說明本工程包含貨場圍墻1410m，基礎網工區(qū)圍墻600

30、m，機務段圍墻1400m，以及圍墻大門3樘。（1）1.8m高圍墻地面以下采用MU120非粘土燒結普通磚，M10水泥砂漿砌筑；地面以上采用MU10非粘土燒結普通磚，M7.5混合砂漿砌筑?；A為毛石基礎，采用MU30毛石，M7.5水泥砂漿砌筑。圍墻做法見遼92J902第7頁WF-1，圍墻大門為第33頁MB-B,B=1400mm。（2）2.5m高圍墻做法參12J003圖集F1頁平面1，外裝修采用1：1灰色水泥砂漿勾縫，勒腳采用深灰色外墻涂料，做法參05J909外涂1。圍墻混凝土壓頂上部設700mm高防護網，大門選用2500mm高不通透鋼大門，鋼大門構造參國標圖集02J611-1，鋼大門需設小門不設采

31、光窗。7、新建龍門吊基礎該工程于新建41道線路處設置龍門吊，龍門吊基礎為雙側350m鋼筋混凝土。具體構造圖詳見房施1906-34。（二）公營子車站1、新建旅客地道結構形式及施工方法簡單說明新建公營子車站旅客地道中心里程為DK196+142.30，地道主體長22.64m，凈寬8.0m，凈高3.0m。地道側墻厚為0.6m，頂板、底板厚0.7m，主體高5.2m。兩側設置人行梯道及行包地道，梯道凈寬為3.5m，長度19.12m，每個臺階寬度0.32m，臺階高為0.14m，行包地道凈寬為3.5m，坡度1:12，長度74.96m。 基坑開挖過程中嚴格遵守分段分層開挖，坡度按1:1放坡，確保基坑邊坡穩(wěn)定基坑

32、四周設排水明溝匯集地下水至4個角 的4個集水井，用抽水泵及時將水排出坑外，保持基坑底部干燥。 2、新建站臺墻及站臺面結構形式及施工方法簡單說明新建基本一站臺，結構形式為500m8m1.25m；新建二站臺結構形式為500m10m1.25m； 貨物站臺結構形式為488m22.5m1.1m；站臺墻采用C30鋼筋砼現(xiàn)澆施工，高為3.07m；站臺墻兩端頭坡按1:12坡度施工，站臺面整體標高由同里程最近一條軌道軌頂高程控制。站臺墻每隔20m設置一道伸縮縫，縫寬20mm。站臺墻跨地道處在地道兩側設伸縮縫。在同側站臺墻施工完一段后即施工綜合管溝，站臺墻墻背分層填實碎石。站臺面及車站平臺面層為50mm厚花崗巖淺

33、灰色塊材，站臺帽石采用50mm厚機刨天山紅花崗巖。3、新建旅客雨棚結構形式及施工方法簡單說明公營子新建旅客站臺雨棚基礎為鋼筋混凝獨立基礎、地面以上為鋼筋混凝土框架結構。新建旅客一、二站臺雨棚起止里程DK196+289.06-DK195+990.86，長度298.2m，一站臺雨棚覆蓋面積2385.6，二站臺雨棚覆蓋面積3131.1。建筑高度5.65m（雨棚檐口最高點距鋼軌頂面0.00處）。雨棚共有40軸，其中21、22、23、24軸（旅客地道出入口梯道部分），10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20軸（旅客地道出入口坡道部分）。雨棚柱在2、9、16、23、30、32軸預留

34、嫁接接觸網條件。雨棚屋面由、鋼筋混凝土現(xiàn)澆板、1:3水泥砂漿20厚找平層、素水泥漿粘接層一道、4mm厚SBS防水卷材一道防水層、20厚1:3水泥砂漿保護層一道，內配14#鍍鋅鋼絲網，網孔30，分隔縫處鋼絲斷開，網寬120，縫寬10，鑲塑料條。雨棚屋面采用重力排水系統(tǒng)，雨水管設于結構柱外側，站臺面以上采用100鍍鋅鋼管，刷防銹漆一道，外刷調和漆兩道，在站臺以下采用150鑄鐵管。4、新建貨物雨棚結構形式及施工方法簡單說明新建貨物雨棚由鋼筋混凝土柱下獨立基礎、鋼結構立柱，鋼結構桁架及屋面工程等四大部分組成。新建貨物雨棚覆蓋長度70m，寬26m，雨棚投影面積1840，建筑高度5.2m（軌頂?shù)接昱镤摿涸?/p>

35、站臺邊緣最低標高）。雨棚屋面由鋼結構桁架、0.6mm厚S760型（角馳三型）彩色鍍鋁鋅（氟碳漆）壓型鋼板,屋面內板采用0.5mm厚V900彩色鍍鋁鋅（硅改性聚酯涂層）壓型鋼板。梁柱材質為Q345B，檁條采用Q235冷彎薄壁型鋼。雨棚屋面采用有組織排水坡屋面坡度為1：10，其北側采用自然排水，南側采用自然雙向集中排水，雨水管為100無縫鍍鋅鋼管，管壁厚為4mm，置于雨棚柱外側，在柱基礎位置匯于柱下集水井內，再通過100鑄鐵管排入站場排水溝。5、新建硬化面結構形式及施工方法簡單說明本車站硬化面含貨場硬化面20000 m2，接觸網工區(qū)硬化面7000 m2，機務段硬化面5000m2，工務硬化面1000

36、 m2。硬化面做法見93J007-2第3頁，（20，SSL15,15）。6、新建圍墻結構形式及施工方法簡單說明本工程包含貨場圍墻1410m，基礎網工區(qū)圍墻600m，機務段圍墻1400m，以及圍墻大門3樘。（1）1.8m高圍墻地面以下采用MU120非粘土燒結普通磚，M10水泥砂漿砌筑；地面以上采用MU10非粘土燒結普通磚，M7.5混合砂漿砌筑?；A為毛石基礎，采用MU30毛石，M7.5水泥砂漿砌筑。圍墻做法見遼92J902第7頁WF-1，圍墻大門為第33頁MB-B,B=1400mm。（2）2.5m高圍墻做法參12J003圖集F1頁平面1，外裝修采用1：1灰色水泥砂漿勾縫，勒腳采用深灰色外墻涂料，

37、做法參05J909外涂1。圍墻混凝土壓頂上部設700mm高防護網，大門選用2500mm高不通透鋼大門，鋼大門構造參國標圖集02J611-1，鋼大門需設小門不設采光窗。7、新建龍門吊基礎該工程于新建41道線路處設置龍門吊，龍門吊基礎為雙側350m鋼筋混凝土。具體構造圖詳見房施1906-34。、主要工程量新建旅客地道主要工程數(shù)量表序號部位項目單位數(shù)量1主體及梯道主體混凝土C35（高性能）m1342.42主體鋼筋t319.8573梯道混凝土C35（高性能）m5974梯道鋼筋t74.2655坡道混凝土C35（高性能）m1730.26坡道鋼筋t248.4067BAC防水卷材8051.78玻璃纖維砼C40

38、m137.29C20細石砼找平層m274.610C20砼墊層m280.611保護磚墻m299.812換填碎石m2665.813地道內砼路面m136.414地道內回填碎石m545.415遇水膨脹橡膠止水帶m1414.416背貼止水帶m176217鋼邊止水帶m547.618基坑挖土m26884.819基坑回填m11338.420棄土外運m15546.4421草袋圍堰m1262.622線路加固D24施工便梁孔323基礎M10m2424基礎C30m1225防護樁冠梁C30砼m43.2526冠梁鋼筋t2.1627鉆孔深度m35228鉆孔樁C30砼m404.9729鉆孔樁鋼筋t42.1430泥漿外運m40

39、531打拔鋼軌樁t30032附屬及其他集水井個833大口井安裝根6034大口井使用根6035大口井使用套*天360新建旅客站臺站臺墻主要工程數(shù)量表序號名稱單位數(shù)量主體工程1C15墊層混凝土m520.682C20混凝土m109323C25混凝土m21454C30混凝土m6402.195鋼筋t604.633新建一二站臺雨棚主要工程數(shù)量表序號名稱單位數(shù)量一主體工程1C15墊層混凝土m188.962C30混凝土m6031.09新建貨物雨棚主要工程數(shù)量表序號名稱單位數(shù)量一主體工程1Q345B鋼柱kg35256.072Q345B鋼梁kg109601.463Q235檁條kg24060475*5角鐵kg695

40、2二、編制依據(jù)1、根據(jù)沈陽鐵道勘察設計院設計的施工圖。2、我國現(xiàn)行有關鐵路工程施工規(guī)范及驗收標準。3、現(xiàn)場踏勘所了解的有關情況及自行調查所掌握的有關資料及信息。4、我公司的綜合施工能力及參加本工程施工的人員技術素質狀況。5、我公司以往在類似工程的施工經驗。三、編制原則1、施工方案設計必須滿足業(yè)主對工期的要求。2、工程質量必須符合現(xiàn)行有關鐵路工程施工規(guī)范及驗收標準要求，確保工程質量優(yōu)良。3、經過對現(xiàn)場、施工合同、設計圖紙等有關資料的調研，充分考慮工程特點及現(xiàn)場實際情況，科學合理地組織施工。4、嚴格按照ISO9002 國際質量認證體系和項目法施工要求，進行項目施工管理和質量監(jiān)控。四、編制范圍錦承線

41、朝陽至葉柏壽段擴能改造工程葉柏壽車站改造工程，編制內容為葉柏壽車站新建旅客地道工程、二站臺及雨棚、既有基本站臺接長、新建貨物站臺、貨物雨棚、龍門吊基礎、硬化面、圍墻等構筑物工程。五、總體施工工期計劃安排1、計劃于4月10日前完成與相關各站段施工安全配合協(xié)議簽訂；2、計劃于4月31日前完成駐站聯(lián)絡員、施工防護員、施工管理人員等經鐵路局培訓考核合格，并持證上崗；3、計劃于4月15日前完成提報5月份施工要點月度計劃（利用每日天窗點），并經各站段及鐵路局審批核準完畢；4、計劃于5月5日前完成東西兩頭進出車站施工運輸通道，人員、材料、機械設備進場準備施工，督促兄弟單位中鐵九局于4月31日前完成拆除既有（

42、4）、（5）道及東側（69#）（73#）道岔、既有（17）、（18）道等相關線路；5、計劃于5月5日起，新建地道北側鉆孔防護樁及鋼軌樁防護樁進場施工，于6月10日前完成；6、計劃于5月10日起，既有基本站臺及中間站臺設置硬隔離防護帶，利用天窗點拆除既有影響安裝D型架空梁站臺墻，并組織支墩施工，于6月1日前完成，具備架空梁安裝條件；7、計劃于5月10日起，進行東側新建站臺墻、綜合管溝施工，按照從地道東側自西往東施工；8、計劃于5月15日前完成6月份施工要點月度計劃，計劃于6月1日起利用天窗將3組架空便梁運至施工現(xiàn)場，并在點內逐步安裝就位，至6月15日前完成線路架空；9、計劃于6月16日起，既有（

43、6）道封鎖，進行旅客地道基礎開挖，現(xiàn)澆施工，計劃至10月16日完成主體框架及兩端梯道、行包通道施工，并回填土夯實，回填道砟回復線路，計123工天；10、計劃于10月17日起，利用3個點拆除既有3股道上架空便梁，并及時回填道砟搗固養(yǎng)護線路，確保行車安全；11、計劃于6月1日起，進行地道東側段雨棚基礎自西往東施工，7月10日起逐步進行雨棚上部結構施工（自西往東），10月15日起，地道西側站臺墻及雨棚自東往西施工，直至11月20日止，完成全部站臺墻及雨棚結構施工；12、計劃于10月15日起，地道東側站臺面施工自西往東進行，地道西側站臺面施工計劃于11月1日起自東往西進行，11月30日完成全部站臺面施

44、工；13、貨物站臺及雨棚、圍墻、硬化面等施工具體根據(jù)征地拆遷及現(xiàn)場實際情況逐步推進施工。總體計劃于2018年4月30日前完成葉柏壽車站全部構筑物工程，并按要求進行驗收交接工作。計劃于2017年6月1日前完成公營子車站征地拆遷工作，施工隊伍進場施工，于2018年6月30日前完成全部構筑物工程，并按要求進行驗收交接工作。六、施工人員、材料、設備配置1、組織機構項目部成立以項目經理為核心的管理機構對葉柏壽車站改造施工進行全程監(jiān)控、指導。組 織 機 構 框 圖項目經理：項目副經理：項目總工：材料員：質檢員：安全員：技術負責：施工員：勞資員：試驗員：混凝土工程模板工程鋼筋工程附屬工程施工管理人員表：序號

45、姓名性別出生年月職務學歷專業(yè)專業(yè)年限1吳俊峰男經理本科鐵道工程12年2趙全儒男總工本科土木工程21年3張偉啟男副經理中專鐵道工程12年4孟建設男工程部長本科土木工程20年5孫攀營男安質部長本科鐵道工程3年6吳鵬男物資部長本科材料工程4年7婁世峰男助工本科土木工程3年2、施工隊伍設置根據(jù)本工程施工范圍、主要工作內容和工程數(shù)量，設置一個專業(yè)施工隊伍（從事橋涵施工多年，特種專業(yè)工種人員持證上崗）。勞動力安排計劃表序號工種名稱單位數(shù)量備注1裝吊工人32電焊工人53安裝鉗工人164機械工人55電工人16普工人17合計人473、機械設備配置表主要施工機械設備配備以滿足機械化作業(yè)、工期安排為前提，挑選我方現(xiàn)

46、有精良設備，投入到本工程施工中。機具設備根據(jù)工程施工的實際進度和需要分期分批進入現(xiàn)場，并隨時根據(jù)情況的變化進行調整，確保工期按期完成。主要施工機械設備見下表：本工程主要機械設備表序號設備名稱單位數(shù)量制造時間功率/能力1鋼筋切割機GJ5-40臺12017.47.5KW2鋼筋彎曲機GC40臺12017.420KW3電焊機臺22017.44砼攪拌機JZR350臺22017.45插入式振動器Z*50臺62017.46插入式振動器Z*70臺42017.47平板振動器ZP-50 臺12017.48挖掘機WY100. 1.0M3臺12017.41m39裝載機臺12017.410自卸車、8T臺32017.48

47、T11液壓起道機臺42017.44、主要材料計劃清單(1)、葉柏壽主要材料計劃清單序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1砼商品混凝土m316545.31C30、C25、 C20、C15、C102鋼筋HRB33512T36.10地道、雨棚、站臺墻16105.44186.932016.422274.992583.37Q2358、10300.09地道、雨棚、站臺墻3鋼材鋼板t0.68地道、雨棚 (2)、公營子主要材料計劃清單序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1砼商品混凝土m325414.22C40、C30、C25、C20、C15、C102鋼筋HRB33512T68.01地道、雨棚、站臺墻16189.29182.5

48、82037.292276.8425113.86Q2358、10 269.92地道、雨棚、站臺墻3鋼材鋼板t0.68地道、雨棚七、施工工藝、方案充分發(fā)揮企業(yè)的優(yōu)勢，科學、合理地施工，強化項目管理工作，積極推廣應用科技成果，采用先進成熟的施工工藝，科學地組織施工。先進行葉柏壽車站施工，再進行公營子車站施工。葉柏壽車站施工主要施工工藝、方案如下：（一）線路架空加固施工本新建旅客地道位于區(qū)間直線段內，線路縱坡為平坡段。施工期間線路加固采用D24型鋼便梁，施工期間既有線列車限速45km/h。線路加固采用吊軌縱橫梁加固方法，具體做法如下：采用D24施工便梁，線路架空支墩基礎采用人工挖孔樁基礎，截面尺寸分為

49、（1）道靠近既有基本站臺側為300*200*150cm ，（1）、（2）道間為300*275*150cm，（2）、（3）道間為300*282*150cm，（3）道靠近既有中間站臺側為300*200*150cm。（1）、施工總體安排1、施工項目及負責人；施工項目：線路加固（穿橫梁、架縱梁）、框架施工、恢復線路。施工負責人； 2、作業(yè)內容、地點及時間作業(yè)內容：分三次分別架空三股道，按先（1）道架空，再（2）道架空，最后（3）道架空的順序進行，具體工藝為：先穿橫梁，再架縱梁，恢復線路；待旅客地道主體施工完畢兩側回填級配碎石完成后，回填道砟，再按順序分別拆除架空設備。作業(yè)地點：K221+200前后10

50、0m （1）、（2）（3）道線路）。作業(yè)時間：2017年5月10日2017年10月20日。3、影響及限速范圍框架施工過程中及恢復線路時，既有線列車慢行45km/h，慢行范圍：旅客地道中心里程前后各100米，K221+100 K221+300。4、設備變化既有設備無變化。（2）、施工組織1、 施工隊伍安排成立專業(yè)架子作業(yè)隊負責鐵路線路架空防護及框架橋頂進施工項目經理：吳俊峰 ，負責整個工程的全面工作；副經理： 張偉啟 ， 負責配合組長監(jiān)督安全生產工作；現(xiàn)場負責人： 孟建設 負責現(xiàn)場指揮，按批準的方案施工；專職安全員： 孫攀營 負責現(xiàn)場的具體安全工作的檢查、監(jiān)督與整改。3、人員配備現(xiàn)場負責人3人，

51、技術負責人3人，專職安全員5人，技術員5人，架子工45人。4、機械配備D24施工便梁3孔，軌道車或汽吊1組、3-5-3扣軌（P50鋼軌12.5m）防護4組，氧氣-乙炔切割設備2套及其他要點施工工具若干。5、安全防護所有施工采用利用列車慢行、封鎖間隔進行，在施工時設置駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員，在慢行地段兩端設置減速地點標記及減速信號牌，嚴格執(zhí)行呼喚應答制，在沒有運行列車動態(tài)的情況下嚴禁上道作業(yè)。（3）、施工技術方案1、施工原則該涵橫穿既有鐵路，交通較繁忙，施工難度高、風險大，施工安全要求高，為確保各施工安全、快捷，確定施工方案原則為：施工有序，安全第一；逐步推進、化整為零。2、工期安排計劃于201

52、7年5月10日至2017年 10月20日.3、鐵路封鎖、慢行方案本框架橋的線路加固及框架橋的明挖現(xiàn)澆施工都必須限速45km/h行車，線路加固便梁安裝及拆除還必須封鎖進行。施工中需要列車慢行或封鎖線路施工提前向鐵路部門提出申請要點計劃，并遞交有關資料，在正式批準的地點、時間內完成施工，確保準時開通線路或解除慢行。封鎖、慢行施工期間，必須安排駐站聯(lián)絡員駐站，加強與車站的聯(lián)系，防護員負責設立有關防護標志，施工負責人全程指揮協(xié)調等，做到每個信息都必須清淅、明確。每次慢行、封鎖都必須按鐵路有關規(guī)程、規(guī)則辦理和實施，確保鐵路運營安全。3.1.施工封鎖方案線路加固便梁安裝及拆除施工時需進行線路封鎖，線路封鎖

53、根據(jù)鐵路技術管理規(guī)程第316條有關規(guī)定進行進行。3.2.施工慢行方案框架橋施工期間線路一直慢行，列車限速45Km/h，慢行長度100m。施工慢行防護按照鐵路技術管理規(guī)程第318條有關規(guī)定進行進行。 3.4 施工工藝及方法A、挖孔樁基礎首先確認既有線路是否為無縫線路，在無縫線路區(qū)段架設D型梁之前，需要對長軌進行應力放散，與當?shù)毓斩魏灦ò踩珔f(xié)議和對施工段線路進行應力放散，更換普通鋼軌的相關協(xié)議，并商請工務部門派人協(xié)助指導。按照地道中心線及設計位置進行定位測量，定出挖孔樁的位置。挖孔樁按施工頂進順序進行施工。挖孔樁采用人工跳躍式交叉開挖，采用人工提升土方，運送至施工范圍外的棄土場。挖孔樁施工前，確

54、認無縫線路已進行應力放散，并根據(jù)設計要求及施工要點計劃對挖孔樁地段進行3-5-3扣軌防護，并設置經培訓合格的防護人員對線路進行防護。準備充足的物質，以便進行邊開挖，邊進行護壁支護施工。護壁采用C25鋼筋混凝土，橫向鋼筋采用10圓鋼，間距12.5cm，豎向鋼筋采用8圓鋼，間距設置為40cm。挖孔樁開挖如果出現(xiàn)滲水，水量不大時可用人工提升；水量大時采用機械排水。挖孔樁按設計挖到位時，檢查其基底土質是否符合要求，以便及時采取擴孔或換填等加固措施，同時進行灌注樁身混凝土；如果滲水量過大時，混凝土采用水下混凝土灌注施工。挖孔樁施工的質量標準：孔口平面位置與設計樁位偏差不得大于5cm；孔的中線誤差不得大于

55、孔深的0.5%截面尺寸必須滿足設計要求。澆筑挖孔樁基礎時，預埋鋼軌頭（埋深50厘米，外露50cm），防止縱梁橫向移動，同時每個縱梁下設2個枕木垛支座，加強縱梁的穩(wěn)定。B、線路的架空卸車要點前，在施工線路兩側堆碼好枕木垛，準備好滑軌和導鏈，等車到達后，迅速穿好導鏈進行卸車，保證要點時間。卸車要點采用每次卸一孔，以縮短既有線的要點時間。挖孔樁混凝土達到75%強度后，可進行線路架空的便梁安裝。施工便梁安裝前，進行施工范圍內的鋼筋混凝土軌枕的抽換，要天窗或慢行點按隔五抽一換成木枕，完成后必須及時對線路進行搗固，并設專人24小時對線路進行監(jiān)護，隨時注意線路變化情況及列車運行情況，對超限處及時整修，檢查卡

56、具有無松動，及時復緊。施工便梁先穿橫梁后進行安裝，橫梁與施工便梁采用配套連接件進行連接，使縱橫梁形成整體。竄換木枕，便梁安裝均必須在鐵路運輸處下達封鎖命令時間內完成。C、恢復線路箱身外防水施工完畢后立即進行兩側級配碎石回填，應盡快恢復線路，解除慢行。架空拆除時，按照先拆除橫梁與縱梁連接，再吊裝（軌道車或汽吊）縱梁，最后拆除橫梁，撤一根橫梁或鋼枕以及木枕換一根鋼筋混凝土橋枕，隨即補充道碴搗固。在拆除加固設施前，備足道碴和上碴人員及機具，安排好抽出橫梁的作業(yè)程序，做好與基層施工單位的技術交底，組織好勞力。不應數(shù)根軌枕同時掀換。全部拆除掀換完畢后，按線路維修要求全面整修，經檢查達到標準后，即可恢復正

57、常運行?；謴途€路后，每通過一次列車后，應進行補碴搗固，直到無明顯下沉為止。具體安全保證措施等詳見線路架空加固專項施工方案。（二）新建旅客地道明挖現(xiàn)澆施工根據(jù)現(xiàn)場調查情況，由于站內地形受限制，新建旅客地道采用D24型梁架空既有（1）（2）（3）道線路，明挖現(xiàn)澆施工，框構主體采用C35砼，抗?jié)B等級為P8；基坑開挖深度按從（3）道軌頂往下6.6米，縱向架空段按1:0.5放坡，橫向地道北側采用15m鉆孔防護樁防護，南側既有（6）道施工期間封鎖禁止行車，按1:0.5放坡，坡面基坑四周坡面采用掛鋼筋網噴射混凝土防護?；铀闹茉O排水明溝匯集地下水至4個角 的4個集水井，用抽水泵及時將水排出坑外，保持基坑底部

58、干燥。1、施工現(xiàn)場防護及旅客疏導組織基本站臺自新建旅客地道基坑西側往東200m范圍用彩鋼硬隔離封閉防護，影響施工既有雨棚先行拆除，待旅客地道完成后再按設計恢復基本站臺雨棚。利用天窗點拆除既有中間站臺上既有雨棚及影響架空設備處部分既有中間站臺，拆除完畢后搭臨時便橋，方便旅客上下客車；架空梁安裝時先臨時拆除，待架空梁安裝完畢后及時恢復臨時便橋；既有中間站臺自新建旅客地道往東段，采取彩鋼硬隔離全長350m隔離防護，靠北側留4m寬既有站臺作為旅客上下行客車通道，旅客必須經已封鎖（6）道及既有旅客通道進出車站，（6）、（7）道間也設置彩鋼硬隔離防護帶，確保旅客行人人身安全。既有基本站臺及中間站臺雨棚拆除

59、前，應提前與車務部門多溝通聯(lián)系，利用行車調度組織客車至（3）道或（1）道接發(fā)旅客列車車，盡量避免上下車旅客及站內工作人員與拆除施工交叉影響。2、鉆孔防護樁鉆孔開始前，先人工挖探溝，探明地下管線埋深及走向后，做好保護及標示、標牌，嚴防鉆孔時損壞既有管線，影響行車安全。2.1施工布置采用長螺旋鉆機，沿開挖基坑北側布置鉆孔，施工單根長15m，樁徑0.8m，樁間距0.5m，共計80根。施工時鉆孔樁采用“隔一打一”布置。樁機擺放在既有一站臺上，當鉆孔作業(yè)時設置好纜風繩，防止鉆機吊裝不牢固時向既有線及候車廳兩側傾倒。（見附圖鉆孔防護樁平面布置圖）2.2施工工藝及施工方法2.2.1 工藝流程長螺旋鉆孔灌注樁

60、工序較復雜，各工序的質量，直接影響整個工程的質量，必須嚴格按照工藝流程施工，每道工序未經檢查驗收不得進入下道工序施工，還應隔樁跳打。成孔工藝流程： （1）鉆孔機就位鉆孔 檢查質量孔底清理 孔口蓋板移鉆孔機（2）澆筑混凝土工藝流程：移蓋板測孔深、垂直度放鋼筋籠放混凝土溜筒澆筑混凝土 (隨澆隨振)插樁頂鋼筋鉆機鉆孔至設計深度（約10分鐘）砼攪拌儲存（約10分鐘）慢速提鉆（約10分鐘鋼筋籠插入固定（約3分鐘）鋼筋籠起吊就位砼連續(xù)壓灌（約10分鐘）鉆機移至下一個樁位（隔樁跳打）工期保證體系框圖工期保證體系組織保證資源保證制度保證建立、健全調度指揮系統(tǒng)各級領導層層負責、分片包干加強思想教育、提高合同工期