T∕CATAGS 34.1-2022 電子客票 第1部分：航空公司

1、 ICS 35.240.60V 07T/CATAGS中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/CATAGS 34.12022電子客票第1部分：航空公司Electronic ticket Part 1: Airline2022-02-25發(fā)布2022-02-25實(shí)施 T/CATAGS 34.12022目次前言 . II1234567范圍 . 1規(guī)范性引用文件 . 1術(shù)語和定義 . 1總則 . 4數(shù)據(jù)保存 . 4技術(shù)要求 . 4流程 . 6I T/CATAGS 34.12022前言本文件按照GB/T 1.12020標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定起草。本文件是T/CATAGS 34電子客

2、票標(biāo)準(zhǔn)的第1部分，T/CATAGS 34由三個(gè)部分組成：第1部分：航空公司；第2部分：中性票；第3部分：地面服務(wù)代理。II T/CATAGS 34.12022電子客票第1部分：航空公司12范圍T/CATAGS 34的本部分規(guī)定了與航空公司相關(guān)的民用航空電子客票的數(shù)據(jù)保存、技術(shù)要求和流程。本文件適用于與航空公司相關(guān)的民用航空電子客票的設(shè)計(jì)、使用和管理。規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。IATA決議722客票的一般流程與定義（Ticke

3、tGeneral Procedures and Definitions）IATA決議722a備用過渡性自動(dòng)打印客票(Off premise transitional automated ticket(OPTAT)IATA決議722c客票支持文件或登機(jī)牌版本2（Ticket Support Documents/Boarding PassesVersion 2 (ATB2)）IATA決議722d備用過渡性自動(dòng)打印客票(OffPremiseAutomatedTicket/BoardingPass一Version2 (OPATB2)IATA決議722f電子客票航空公司(TicketAirline)IA

4、TA決議722h電子客票地面服務(wù)代理(Ticket Ground Handling)IATA決議735d非自愿承運(yùn)人、行程、艙位或運(yùn)價(jià)類型變更 (含非自愿行程變更 )(Involuntarychange of carrier, routing, class or type of fare(Involuntary Reroute)IATA決議735f非自愿包機(jī)乘客服務(wù)計(jì)劃行程變更 (Involuntary change of routing of charterpassengers to scheduled service)IATA推薦性慣例1720a運(yùn)輸憑證的標(biāo)準(zhǔn)13位編碼體系(Standar

5、d thirteen-digit numberingsystem for traffic documents)3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1開賬承運(yùn)人 billing carrier與運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人不是同一承運(yùn)人時(shí)，授權(quán)向出票承運(yùn)人填開賬單的航空公司。3.2票聯(lián)數(shù)據(jù) coupon data每張票聯(lián)的航段數(shù)據(jù)。注：包括航空公司代碼、航班號(hào)、艙位、航班日期、出發(fā)地和到達(dá)地機(jī)場(chǎng)或城市代碼、航班離港時(shí)間、訂座標(biāo)識(shí)和訂座狀況代碼。本文件中票聯(lián)數(shù)據(jù)分為以下4種：當(dāng)前票聯(lián)數(shù)據(jù)。每張票聯(lián)當(dāng)前的航段數(shù)據(jù)；銷售票聯(lián)數(shù)據(jù)。票聯(lián)原始銷售時(shí)的每張票聯(lián)的航段數(shù)據(jù)；已辦理乘機(jī)手續(xù)/航班已起飛票聯(lián)數(shù)據(jù)。已辦理乘機(jī)

6、手續(xù)后每張票聯(lián)的航段數(shù)據(jù)；已執(zhí)飛票聯(lián)數(shù)據(jù)。已執(zhí)飛后每張票聯(lián)的航段數(shù)據(jù)。3.31 T/CATAGS 34.12022數(shù)據(jù)元 data elements旅客和機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)(PADIS)信息的組成元素。注1：本文件中數(shù)據(jù)元包括下列信息：狀態(tài)變更信息；顯示信息；應(yīng)急鎖定信息；歷史記錄顯示信息；重新指定機(jī)場(chǎng)控制信息；請(qǐng)求機(jī)場(chǎng)控制信息；訂座變更信息系統(tǒng)更新信息；非請(qǐng)求的機(jī)場(chǎng)控制信息。注2：PADIS(Passenger and Airport Data Interchange Standards旅客和機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn))是遵循IATA(國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì))決議 783旅客和機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)交換新標(biāo)準(zhǔn)信息的文件標(biāo)

7、準(zhǔn)，組成部分有 PADIS EDIFACT報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)和PADIS XML報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)。3.4電子客票乘機(jī)聯(lián) ET flight coupon記錄每個(gè)出發(fā)地和到達(dá)地之間的行程，包括承運(yùn)人、航班號(hào)、航班后綴、起飛日期及時(shí)間、艙位、以及經(jīng)停標(biāo)識(shí)等的變更信息的電子客票票聯(lián)。3.5電子雜費(fèi)單 electronic miscellaneous documentEMD為退還剩余的價(jià)值或收取雜項(xiàng)費(fèi)用所填開的有價(jià)憑證。3.6無關(guān)聯(lián)電子雜費(fèi)單electronic miscellaneous document-stand-aloneEMD-S與電子客票乘機(jī)聯(lián)不關(guān)聯(lián)，為退還剩余的價(jià)值或收取雜項(xiàng)費(fèi)用所填開的電子雜費(fèi)單。3.7

8、關(guān)聯(lián)的電子雜費(fèi)單electronic miscellaneous document-associatedEMD-A為收取逾重行李及其他雜項(xiàng)(服務(wù))費(fèi)用所填開的電子雜費(fèi)單，必須與電子客票指定的乘機(jī)聯(lián)同時(shí)使用。其有價(jià)(服務(wù))票聯(lián)狀態(tài)必須與關(guān)聯(lián)的電子客票乘機(jī)聯(lián)狀態(tài)保持一致且同步更新。3.8電子客票electronic ticketET普通紙質(zhì)客票的一種電子映像。注：傳統(tǒng)客票的一種替代品?？梢詫?shí)現(xiàn)客票的無紙化存儲(chǔ)，電子化的訂票、出票、辦理乘機(jī)手續(xù)、登機(jī)、結(jié)算等過程。3.9最終狀態(tài)final status2 T/CATAGS 34.12022具有下列票聯(lián)狀態(tài)之一的票聯(lián)：換票或重新出票；已乘機(jī)或已使用；換

9、票或飛行中斷艙單；打印換票；已退票；作廢；已打??；關(guān)閉。3.10中間狀態(tài)interim status具有下列票聯(lián)狀態(tài)之一的票聯(lián)：機(jī)場(chǎng)控制；已辦理乘機(jī)手續(xù)；異常情況操作；已起飛或已登機(jī)；僅退稅、費(fèi)、收費(fèi)；掛起；不可用。3.11行程單 itinerary/receipt旅客在國(guó)內(nèi)購(gòu)買航空運(yùn)輸電子客票時(shí)，根據(jù)旅客需要出具的載明旅客姓名、乘機(jī)日期、航班號(hào)、始發(fā)地、目的地、運(yùn)費(fèi)等相關(guān)信息的單據(jù)，可作為旅客的報(bào)銷憑證。3.12銷售承運(yùn)人 marketing carrier代碼共享的情況下，用其代碼銷售航空運(yùn)輸服務(wù)的航空公司。注：其代碼被記錄在電子客票乘機(jī)聯(lián)或電子雜費(fèi)單有價(jià)(服務(wù))票聯(lián)上。通常也稱為市場(chǎng)方航

10、空公司。3.13信息結(jié)構(gòu)表 message construction matrix含有構(gòu)成各種電子客票PADIS信息的數(shù)據(jù)元的匯總表格。3.14運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人 operating carrier實(shí)際提供航空器的航空公司，并實(shí)際提供電子客票或電子雜費(fèi)單上所記錄的服務(wù)的航空公司。注：在代碼共享情況下，運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人與銷售承運(yùn)人可能不同。通常也稱為實(shí)際承運(yùn)航空公司。3.15客票代理航空公司ticket handler代表運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人提供票務(wù)服務(wù)的航空公司。其在運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人沒有票務(wù)點(diǎn)的地區(qū)使用與運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人不同的系統(tǒng)提供票務(wù)服務(wù)?？推贝順I(yè)務(wù)流程詳見7.16。3.16客票ticket3 T/CATAGS 34.12

11、022由承運(yùn)人或者代表承運(yùn)人所填開的被稱為“客票及行李票”的憑證，包括運(yùn)輸合同條件、聲明、通知以及乘機(jī)聯(lián)和旅客聯(lián)。來源：GB/T 18764 -2002，7.1.13.17出票承運(yùn)人 validating carrier填開票證的航空公司。注：其航空公司數(shù)字代碼作為票證號(hào)碼中的航空公司代碼出現(xiàn)，在憑證號(hào)碼之前。4總則4.14.2電子票務(wù)是以電子形式將客票銷售及使用的情況記錄在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程。出票承運(yùn)人應(yīng)為電子客票交易的控制與授權(quán)的實(shí)體。電子客票出票前，出票承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)確保與出票行程中所有銷售承運(yùn)人間存在電子客票協(xié)議。在代碼共享情況下，出票承運(yùn)人和運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人間也應(yīng)存在電子客票協(xié)議。4.3對(duì)

12、于 GDS發(fā)送的訂座變更信息，出票承運(yùn)人應(yīng)檢驗(yàn)出票承運(yùn)人和銷售承運(yùn)人之間，以及代碼共享情況下的出票承運(yùn)人和運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人之間的訂座變更協(xié)議。4.44.54.64.7“地面服務(wù)”代理會(huì)根據(jù)不同協(xié)議存在差別。具體流程符合IATA決議722h的要求。電子客票數(shù)據(jù)應(yīng)儲(chǔ)存在出票承運(yùn)人的數(shù)據(jù)庫(kù)中，應(yīng)包括IATA決議722f定義的數(shù)據(jù)元。承運(yùn)人應(yīng)加入國(guó)際和國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交換(IDEC和DDEC)進(jìn)行聯(lián)運(yùn)電子客票的開賬和結(jié)算。承運(yùn)人應(yīng)按照聯(lián)運(yùn)承運(yùn)協(xié)議并遵循出票承運(yùn)人和銷售承運(yùn)人、運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人間的電子客票協(xié)議，承認(rèn)和兌現(xiàn)根據(jù)本文件所出的電子客票。5數(shù)據(jù)保存5.1含有“開放使用”乘機(jī)聯(lián)的所有電子客票數(shù)據(jù)記錄，自出票之日起

13、，應(yīng)至少在13個(gè)月內(nèi)能夠被實(shí)時(shí)訪問。5.2承運(yùn)人應(yīng)自首次使用之日起，至少在13個(gè)月內(nèi)，提供含有“開放使用”乘機(jī)聯(lián)的電子客票數(shù)據(jù)記錄的實(shí)時(shí)訪問。5.3電子客票數(shù)據(jù)記錄應(yīng)在所有票聯(lián)狀態(tài)達(dá)到最終狀態(tài)后，至少7d(自然日)內(nèi)能夠被實(shí)時(shí)訪問。6技術(shù)要求6.1格式代碼6.1.16.1.26.2電子客票的格式代碼應(yīng)符合IATA推薦性慣例1720a的規(guī)定。電子客票聯(lián)票應(yīng)具有相同的格式代碼并按數(shù)字排序。傳輸每次交易中應(yīng)至少能夠傳輸和接收32K的數(shù)據(jù)。通信6.36.4應(yīng)采用PADIS信息標(biāo)準(zhǔn)交互傳輸電子客票數(shù)據(jù)。票聯(lián)狀態(tài)標(biāo)識(shí)票聯(lián)狀態(tài)標(biāo)識(shí)見表1。4 T/CATAGS 34.12022表1票聯(lián)狀態(tài)標(biāo)識(shí)序號(hào)標(biāo)識(shí)票聯(lián)狀態(tài)

14、說明銷售承運(yùn)人或運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人在航班離港前已獲得電子客票乘機(jī)聯(lián)的控制。獲得機(jī)場(chǎng)控制的承運(yùn)人可更新乘機(jī)聯(lián)狀態(tài)，而客票處理不需依賴發(fā)送和接收的連接授權(quán)。獲得機(jī)場(chǎng)控制的承運(yùn)人，應(yīng)在航班計(jì)劃離港日期或時(shí)間起72h內(nèi)，向出票承運(yùn)人更新票聯(lián)狀態(tài)的變化情況，或者將控制權(quán)歸還給出票承運(yùn)人。如果獲得控制權(quán)時(shí)間在航班計(jì)劃離港之后，則需在獲得控制權(quán)的日期/時(shí)間起72h內(nèi)完成上述操作。機(jī)場(chǎng)控制(Airport Control)1A旅客已親自或通過電子方式(例如自助辦理乘機(jī)手續(xù)裝置)使銷售承運(yùn)人或運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人知道其已辦理乘機(jī)手續(xù)，表明旅客已交運(yùn)行李和(或)領(lǐng)取登機(jī)牌。獲得機(jī)場(chǎng)控制的承運(yùn)人，應(yīng)在航班計(jì)劃離港日期或時(shí)間起72h內(nèi)

15、，向出票承運(yùn)人更新票聯(lián)狀態(tài)，或者將控制權(quán)歸還給出票承運(yùn)人。如果獲得控制權(quán)時(shí)間在航班計(jì)劃離港之后，則需在獲得控制權(quán)的日期/時(shí)間起 72h內(nèi)完成上述操作。已辦理乘機(jī)手續(xù)2C(Checked-in)換票或重新出票(Exchanged/Reissued) 345EFG電子客票乘機(jī)聯(lián)的價(jià)值已被用于新的支付。已完成電子客票乘機(jī)聯(lián)相關(guān)的旅行，可進(jìn)行開賬或生成收入報(bào)告。此狀態(tài)只應(yīng)由獲得控制的承運(yùn)人設(shè)置。已乘機(jī)或已使用(Flown/Used) 換票或飛行中斷艙單(Exchanged/FIM) 電子客票乘機(jī)聯(lián)已被地面服務(wù)代理人更換為飛行中斷艙單。承運(yùn)人對(duì)“A-機(jī)場(chǎng)控制”、“C-已辦理乘機(jī)手續(xù)”或“L-已起飛或已登

16、機(jī)”票聯(lián)狀態(tài)的控制可超出正常規(guī)定的 72 h以外，但不應(yīng)超出自航班計(jì)67IL異常情況操作(Irregular Operations) 劃離港日期起7d(自然日)。旅客已登機(jī)。獲得機(jī)場(chǎng)控制的承運(yùn)人，應(yīng)在航班計(jì)劃離港日期或時(shí)間起72h內(nèi)，向出票承運(yùn)人更新票聯(lián)狀態(tài)，或者將控制權(quán)歸還給出票承運(yùn)人。如果獲得控制權(quán)時(shí)間在航班計(jì)劃離港之后，則需在獲得控制權(quán)的日期/時(shí)間起72h內(nèi)完成上述操作。已起飛或已登機(jī)(Lifted/Boarded) 票聯(lián)通知未顯示E、F、P、R或X最終狀態(tài)以及未提供航段控制權(quán)的數(shù)據(jù)。8NOPRSTU(Coupon Notification) 開放使用(Open For Use) 已打印

17、電子客票的票聯(lián)可變更為除“T-紙質(zhì)客票”狀態(tài)之外的所有票聯(lián)狀態(tài)。9電子客票的乘機(jī)聯(lián)已被承運(yùn)人由電子記錄轉(zhuǎn)為紙質(zhì)憑證。一旦打印完成，將作為紙質(zhì)乘機(jī)聯(lián)使用，不能再回到原來的電子狀態(tài)。1011121314(Printed) 已退票未使用的電子客票乘機(jī)聯(lián)的票款已退還旅客或付款人。(Refunded) 掛起電子客票乘機(jī)聯(lián)已被出票承運(yùn)人禁止使用。(Suspended) 紙質(zhì)客票售票交易是以帶有憑證號(hào)碼的紙質(zhì)的客票出票的。此標(biāo)識(shí)可使承運(yùn)人在同一數(shù)據(jù)庫(kù)中儲(chǔ)存且(或)跟蹤紙質(zhì)客票和電子客票的使用。(Paper Ticket) 不可用(Unavailable) 出票承運(yùn)人確認(rèn)此票聯(lián)不能再作為客票使用。此票聯(lián)僅能被

18、換票。在出票承運(yùn)人結(jié)算報(bào)告期內(nèi)取消全部電子銷售記錄。作廢僅能在所有票聯(lián)處于“O開放使用”或“T紙質(zhì)客票”狀態(tài)時(shí)使用。作廢請(qǐng)求僅對(duì)原始出票交易、由換票或重新出票交易出的新票有效。151617VXY作廢(Void) 打印換票承運(yùn)人已用新的客票號(hào)，在不影響原支付票款和相關(guān)規(guī)則情況下打印了電子客票。(Print Exchange) 僅退稅、費(fèi)、收費(fèi)(Refund Taxes/Fees/Charges Only) 關(guān)閉出票承運(yùn)人確認(rèn)此票聯(lián)不能再作為客票使用，可退掉相應(yīng)的稅、費(fèi)、收費(fèi)。出票承運(yùn)人確認(rèn)票聯(lián)不可被使用。保留字段，僅航空公司內(nèi)部使用。1819Z(Closed) 0-96.5信息6.5.1各種電子

19、客票信息所使用的數(shù)據(jù)元及其定義詳見IATA決議722f。5 T/CATAGS 34.120226.5.2每種信息分為請(qǐng)求傳輸和應(yīng)答傳輸兩個(gè)部分。對(duì)每個(gè)發(fā)出的請(qǐng)求，應(yīng)自動(dòng)生成一個(gè)應(yīng)答。請(qǐng)求傳輸是對(duì)操作或信息的請(qǐng)求。應(yīng)答傳輸表示收到請(qǐng)求、授權(quán)請(qǐng)求的操作、提供所需的信息、或拒絕請(qǐng)求。6.5.3電子客票信息包括：顯示：向出票承運(yùn)人請(qǐng)求電子客票記錄所需的所有數(shù)據(jù)元。應(yīng)答應(yīng)提供記錄所需的所有數(shù)據(jù)元、相似的旅客列表，或拒絕該請(qǐng)求；歷史記錄顯示：向出票承運(yùn)人請(qǐng)求按時(shí)間順序的電子客票操作歷史所需的數(shù)據(jù)元。應(yīng)答應(yīng)提供按時(shí)間順序的電子客票操作歷史所需的數(shù)據(jù)元，或拒絕請(qǐng)求；訂座變更：當(dāng)電子客票需變更行程時(shí)，向出票承運(yùn)

20、人請(qǐng)求核對(duì)出票承運(yùn)人與所有新的銷售承運(yùn)人之間的協(xié)議，以及代碼共享情況下與所有新的運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人之間的協(xié)議，并核對(duì)電子客票票聯(lián)未處于最終狀態(tài)。出票承運(yùn)人收到請(qǐng)求后，酌情考慮是否進(jìn)行附加核查。應(yīng)答應(yīng)確認(rèn)或拒絕請(qǐng)求。任何承運(yùn)人均可發(fā)出訂座變更信息；狀態(tài)變更：向承運(yùn)人請(qǐng)求更新電子客票乘機(jī)聯(lián)的票聯(lián)狀態(tài)標(biāo)識(shí)。應(yīng)答應(yīng)提供所需的數(shù)據(jù)元并確認(rèn)電子客票乘機(jī)聯(lián)的票聯(lián)狀態(tài)標(biāo)識(shí)的變更，或拒絕請(qǐng)求；非請(qǐng)求的機(jī)場(chǎng)控制：由出票承運(yùn)人向銷售承運(yùn)人發(fā)出的提供電子客票乘機(jī)聯(lián)機(jī)場(chǎng)控制的信息。當(dāng)存在特殊結(jié)算協(xié)議時(shí)，該信息也可由運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人向開賬承運(yùn)人發(fā)出以提供已使用客票或票聯(lián)的信息，以便開賬承運(yùn)人與出票承運(yùn)人進(jìn)行客票或票聯(lián)的結(jié)算。應(yīng)答應(yīng)提供

21、電子客票乘機(jī)聯(lián)的“應(yīng)答說明”；重新指定機(jī)場(chǎng)控制：得到機(jī)場(chǎng)控制的承運(yùn)人向出票承運(yùn)人請(qǐng)求將機(jī)場(chǎng)控制“變更指定”給另一個(gè)承運(yùn)人。應(yīng)答應(yīng)確認(rèn)已完成“變更指定”操作，或拒絕請(qǐng)求；請(qǐng)求機(jī)場(chǎng)控制：由銷售承運(yùn)人或運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人向出票承運(yùn)人請(qǐng)求票聯(lián)的控制。應(yīng)答應(yīng)提供所需的數(shù)據(jù)元并確認(rèn)電子客票乘機(jī)聯(lián)的票聯(lián)狀態(tài)標(biāo)識(shí)的變更，或拒絕請(qǐng)求；應(yīng)急鎖定：向出票承運(yùn)人請(qǐng)求設(shè)置或清除應(yīng)急鎖定標(biāo)識(shí)；系統(tǒng)更新：承運(yùn)人請(qǐng)求 EMD和電子客票的關(guān)聯(lián)或解除關(guān)聯(lián)。應(yīng)答應(yīng)確認(rèn)或拒絕請(qǐng)求。7流程7.1通則7.1.1應(yīng)采用IATA航空公司代碼目錄公布的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)貨幣代碼。7.1.2應(yīng)采用IATA航空公司代碼目錄中“稅、費(fèi)、收費(fèi) ISO代

22、碼和 IATA貨幣代碼及客票代碼”章節(jié)公布的稅、費(fèi)、收費(fèi)代碼。在電子客票稅、費(fèi)、收費(fèi)數(shù)據(jù)的傳輸中，不應(yīng)再使用稅、費(fèi)、收費(fèi)代碼“XT”。7.1.3系統(tǒng)應(yīng)提供99種新的“稅、費(fèi)、收費(fèi)金額”數(shù)據(jù)元和符合PADIS信息標(biāo)準(zhǔn)的99種“稅、費(fèi)、收費(fèi)金額”的數(shù)據(jù)元。7.1.47.1.57.1.67.1.77.1.8應(yīng)采用IATA航空公司代碼目錄公布的城市或機(jī)場(chǎng)代碼。應(yīng)采用IATA航空公司代碼目錄公布的航空公司代碼。除由出票承運(yùn)人授權(quán)的訂座更改外，不應(yīng)更改電子客票乘機(jī)聯(lián)上的訂座數(shù)據(jù)。乘機(jī)聯(lián)應(yīng)按順序承兌。出票承運(yùn)人應(yīng)通知行程中包括出票承運(yùn)人在內(nèi)的所有銷售承運(yùn)人：客票已經(jīng)以電子方式出票。該通知應(yīng)在電子客票出票、換

23、票或重新出票時(shí)發(fā)送，并應(yīng)按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)訂座聯(lián)運(yùn)信息流程(AIRIMP)規(guī)定，以特殊服務(wù)請(qǐng)求的電子客票票號(hào)項(xiàng)(SSR TKNE)格式告知電子客票號(hào)碼。7.1.9在代碼共享情況下，銷售承運(yùn)人收到SSR TKNE時(shí)應(yīng)向運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人轉(zhuǎn)發(fā)SSR TKNE，代碼共享協(xié)議中不需要交換訂座數(shù)據(jù)(例如：包座代碼共享)的情況除外。7.1.10訂座變更后，應(yīng)將當(dāng)前電子客票通知給新預(yù)訂航段的銷售承運(yùn)人。提出訂座變更的承運(yùn)人應(yīng)發(fā)送符合 AIRIMP標(biāo)準(zhǔn)的電子客票變更票號(hào)項(xiàng)(SSR TKNR)信息。6 T/CATAGS 34.120227.1.117.1.12任何承運(yùn)人均可在需要時(shí)根據(jù)電子客票協(xié)議向出票承運(yùn)人請(qǐng)求顯示

24、或獲得控制。銷售承運(yùn)人應(yīng)通過IATA標(biāo)準(zhǔn)航班時(shí)刻信息手冊(cè)(SSIM)標(biāo)識(shí)航班是否為電子客票航班。銷售承運(yùn)人應(yīng)在SSIM的DEI50數(shù)據(jù)元中提供運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人信息。出票承運(yùn)人可使用SSIM中的數(shù)據(jù)確定銷售承運(yùn)人或運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人的航班是否為電子客票航班。DEI50數(shù)據(jù)元中應(yīng)包含運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人數(shù)據(jù)。7.1.137.2出票7.2.1此操作是對(duì)電子客票乘機(jī)聯(lián)的出票。當(dāng)行程適用電子客票且技術(shù)和(或)流程可行時(shí)，應(yīng)出電子客票。7.2.2一張電子客票應(yīng)包括：電子乘機(jī)聯(lián)；電子或紙質(zhì)的會(huì)計(jì)聯(lián)或出票人聯(lián)(可選擇)；符合 7.2.8的行程單或收據(jù)；紙質(zhì)收費(fèi)單(可選擇)。7.2.3電子客票出票前，出票承運(yùn)人應(yīng)核對(duì)旅客姓名記錄(PN

25、R)中包含的最基本的“安全航班旅客數(shù)據(jù)”。在沒有此項(xiàng)信息的情況下，出票承運(yùn)人不應(yīng)出票交易。7.2.4對(duì)于每次承運(yùn)人變更以及每個(gè)涉及航班或艙位等級(jí)變更的旅程部分，應(yīng)將單獨(dú)的電子客票航班票聯(lián)編號(hào)存儲(chǔ)在出票承運(yùn)人的數(shù)據(jù)庫(kù)中。對(duì)于所有乘機(jī)聯(lián)，即使不預(yù)訂航班，也應(yīng)指定承運(yùn)人代碼而不應(yīng)使用代碼“YY”。7.2.5電子客票國(guó)內(nèi)客票乘機(jī)聯(lián)的票聯(lián)號(hào)碼應(yīng)是自1至2的順序號(hào)，電子客票國(guó)際客票乘機(jī)聯(lián)的票聯(lián)號(hào)碼應(yīng)是自1至4的順序號(hào)，且應(yīng)按順序出票。每張國(guó)內(nèi)客票允許最多出2個(gè)乘機(jī)聯(lián)，每張國(guó)際客票允許最多出4個(gè)乘機(jī)聯(lián)，每一組連續(xù)客票允許最多含有4張客票。計(jì)算乘機(jī)聯(lián)總數(shù)時(shí)，所有的乘機(jī)航段和地面運(yùn)輸航段，包括代表同一個(gè)城市的不

26、同機(jī)場(chǎng)的航段都應(yīng)計(jì)算在內(nèi)。示例：需 6個(gè)航段的行程。行程PEK-CAN客票票聯(lián)序號(hào)1111221 CAN-SHA2 SUPFACE/ARNK(地面運(yùn)輸) PVG-FRA3(不可用)4 1 2 FRA-LAXLAX-PEK7.2.67.2.77.2.8電子客票記錄所包含的數(shù)據(jù)元詳見IATA決議722f。生成的會(huì)計(jì)聯(lián)或費(fèi)用表應(yīng)符合IATA決議722和722c中指定的最少數(shù)據(jù)。出票承運(yùn)人應(yīng)提供行程單。行程單應(yīng)含有但不限于以下內(nèi)容：旅客姓名；銷售承運(yùn)人名稱或代碼；當(dāng)運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人與銷售承運(yùn)人不同時(shí)，運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人的名稱；航班號(hào)，不適用于OPEN的旅程段；艙位；航班日期，不適用于OPEN的旅程段；航班離港時(shí)間，

27、不適用于OPEN的旅程段；7 T/CATAGS 34.12022每個(gè)航班的出發(fā)地和到達(dá)地的機(jī)場(chǎng)或城市代碼；票價(jià)(基礎(chǔ)金額)；等額票價(jià)金額(如果有)；客票或憑證金額；付款方式；用信用卡支付時(shí)，應(yīng)省略整個(gè)信用卡號(hào)或除最后四位外其余用“X”代替。稅、費(fèi)、收費(fèi)金額(如果有)；訂座狀態(tài)代碼；出票日期；出票代理人或航空公司名稱和出票地點(diǎn)；客票或憑證號(hào)碼；簽注或限制條款(包括有效期)(如果有)；免費(fèi)行李額(可選)；旅客辦理乘機(jī)手續(xù)識(shí)別類型(FOID)(可選)；當(dāng)旅客辦理乘機(jī)手續(xù)識(shí)別類型是信用卡時(shí)，應(yīng)包含正確的信用卡兩字發(fā)卡行代碼。FOID應(yīng)只包含信用卡卡號(hào)的前 6位和后四位，其余數(shù)字用“X”代替；示例：V1

28、123456XXXXXX7890。行程單中應(yīng)以不小于8號(hào)字打印與服務(wù)協(xié)議相關(guān)的提示信息和國(guó)家規(guī)定的有關(guān)承運(yùn)人賠償責(zé)任的主要內(nèi)容。7.2.9出票承運(yùn)人應(yīng)提供合同條款和其他重要的注意事項(xiàng)，可參考IATA決議724。7.2.10當(dāng)由出票承運(yùn)人收取額外費(fèi)用時(shí)，出票承運(yùn)人應(yīng)提供收據(jù)。當(dāng)收取的額外費(fèi)用包含在行程單中時(shí)，應(yīng)與客票中的稅、費(fèi)、收費(fèi)分別列出。7.2.11根據(jù)所適用的國(guó)家銷售法律或者出票承運(yùn)人的選擇，如交易需要，出票承運(yùn)人應(yīng)保留必要的數(shù)據(jù)元以生成會(huì)計(jì)聯(lián)和信用卡費(fèi)用單。7.2.12出票承運(yùn)人的收費(fèi)不應(yīng)在交互信息的稅、費(fèi)、收費(fèi)數(shù)據(jù)元中反映。7.3顯示7.3.17.3.27.3.3“顯示”信息包含的數(shù)據(jù)

29、元詳見IATA決議722f。電子客票號(hào)是提取電子客票的主查詢條件。提取一個(gè)電子客票的輔助查詢條件為：航班日期、出發(fā)地機(jī)場(chǎng)或城市代碼、到達(dá)地機(jī)場(chǎng)或城市代碼、旅客姓名，這些數(shù)據(jù)應(yīng)是當(dāng)前的或代碼共享運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人的數(shù)據(jù)；航空公司代碼(銷售承運(yùn)人)航班號(hào)、航班日期、出發(fā)地機(jī)場(chǎng)或城市代碼、到達(dá)地機(jī)場(chǎng)或城市代碼、旅客姓名，這些數(shù)據(jù)應(yīng)是當(dāng)前的或代碼共享運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人的數(shù)據(jù)，包括：常旅客參考資料、航班日期；信用卡號(hào)、航班日期、旅客姓名；航空公司確認(rèn)編號(hào)；旅客電話號(hào)碼、旅客姓名及航班日期；旅客辦理登機(jī)手續(xù)識(shí)別類型(FOID)(可選)。當(dāng)旅客辦理乘機(jī)手續(xù)識(shí)別類型是信用卡時(shí)，應(yīng)包含正確的信用卡兩字發(fā)卡行代碼。FOID應(yīng)只包

30、含信用卡卡號(hào)的前 6位和后四位，其余數(shù)字用“X”代替；示例：V1123456XXXXXX7890。7.3.47.3.5若未指定例外情況，應(yīng)遵循每個(gè)查詢條件的組合要求。當(dāng)旅客姓名用于顯示時(shí)，國(guó)內(nèi)客票的國(guó)內(nèi)旅客應(yīng)為中文姓名，顯示請(qǐng)求信息應(yīng)包含中文姓名中的全部漢字(最長(zhǎng)16個(gè)漢字)；國(guó)際客票旅客和國(guó)內(nèi)客票的國(guó)外旅客的姓氏顯示請(qǐng)求信息至少應(yīng)包含前兩個(gè)字母，而旅客的名字和稱謂可選用。8 T/CATAGS 34.120227.3.67.3.7如果一個(gè)顯示請(qǐng)求有多條匹配的結(jié)果記錄時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)以類似的列表應(yīng)答顯示。當(dāng)承運(yùn)人接收到一個(gè)顯示請(qǐng)求，檢索到的匹配電子客票的出票承運(yùn)人既不是接收承運(yùn)人也不是請(qǐng)求承運(yùn)人時(shí)，

31、應(yīng)答中應(yīng)包含出票承運(yùn)人的航空公司代碼作為“應(yīng)答建議”。7.3.8使用信用卡支付時(shí)，顯示應(yīng)答消息不應(yīng)包含用于支付的信用卡賬戶號(hào)碼。7.3.9當(dāng)承運(yùn)人收到顯示請(qǐng)求且僅查找到一張匹配電子客票時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)確保應(yīng)答信息中包含真實(shí)的票聯(lián)狀態(tài)，為此：當(dāng)航段控制權(quán)在聯(lián)運(yùn)方時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)向擁有控制權(quán)的航空公司發(fā)送顯示請(qǐng)求；當(dāng)航段控制權(quán)在地面辦理乘機(jī)手續(xù)系統(tǒng)時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)按照 IATA決議 722h的要求，向擁有控制權(quán)的地面值機(jī)系統(tǒng)發(fā)送顯示請(qǐng)求；當(dāng)顯示請(qǐng)求被拒絕或超時(shí)時(shí)，應(yīng)答信息中應(yīng)使用票聯(lián)狀態(tài)標(biāo)識(shí)“A”。7.4控制7.4.1控制要求7.4.1.1控制確立電子客票乘機(jī)聯(lián)的持有權(quán)。應(yīng)符合以下要求：任何未參與行程的承運(yùn)人

32、均可在需要控制時(shí)，根據(jù)電子客票雙邊協(xié)議向出票承運(yùn)人請(qǐng)求控制；只有出票承運(yùn)人能將電子客票乘機(jī)聯(lián)的控制交給另一承運(yùn)人。承運(yùn)人只可將控制返還給出票承運(yùn)人；在收到出票承運(yùn)人的乘機(jī)聯(lián)控制后，任何對(duì)支付形式的有效性驗(yàn)證應(yīng)受限于支付類型；出票承運(yùn)人應(yīng)保持對(duì)整個(gè)電子客票的控制。一個(gè)承運(yùn)人可在任何時(shí)候請(qǐng)求電子客票乘機(jī)聯(lián)的控制，并在需要時(shí)將控制返還給出票承運(yùn)人；出票承運(yùn)人可用“狀態(tài)變更”信息請(qǐng)求銷售承運(yùn)人或運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人返還控制。該交易操作為“C”，表示使用“N-票聯(lián)通知”票聯(lián)狀態(tài)的“狀態(tài)變更”信息；當(dāng)出票承運(yùn)人請(qǐng)求返還控制且掌握控制的承運(yùn)人可在其數(shù)據(jù)庫(kù)中訪問到該電子客票時(shí)，由于客票狀態(tài)為中間狀態(tài)或最終狀態(tài)而不能返還

33、控制，該掌握控制的承運(yùn)人應(yīng)在錯(cuò)誤應(yīng)答信息中包含電子客票實(shí)際票聯(lián)狀態(tài)；當(dāng)出票承運(yùn)人請(qǐng)求銷售承運(yùn)人或運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人返還控制，且銷售承運(yùn)人或運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人的數(shù)據(jù)庫(kù)表明他們不再擁有控制或從來沒有該票聯(lián)的控制時(shí)，銷售承運(yùn)人或運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人應(yīng)返還肯定應(yīng)答信息。當(dāng)銷售承運(yùn)人或運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人數(shù)據(jù)庫(kù)中不再有該電子客票時(shí)，應(yīng)返還“票號(hào)找不到”的錯(cuò)誤信息且出票承運(yùn)人應(yīng)取得控制。7.4.1.27.4.1.3銷售承運(yùn)人或運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人可通過“狀態(tài)變更”應(yīng)答信息返還控制或拒絕該請(qǐng)求。掌握控制的承運(yùn)人在返還電子客票乘機(jī)聯(lián)控制時(shí)，應(yīng)通過“O-開放使用”票聯(lián)狀態(tài)標(biāo)識(shí)的“狀態(tài)變更”信息通知出票承運(yùn)人。這一標(biāo)識(shí)只應(yīng)在電子客票當(dāng)前狀態(tài)處于“A-機(jī)場(chǎng)控制

34、”、“C-已辦理乘機(jī)手續(xù)”、“I-異常情況操作”或“L-已起飛或已登機(jī)”時(shí)才可使用。該交易操作為“C”，表示使用“O-開放使用”票聯(lián)狀態(tài)的“狀態(tài)變更”信息。7.4.1.4出票承運(yùn)人在任何給定時(shí)間只應(yīng)將電子客票乘機(jī)聯(lián)控制轉(zhuǎn)交給一個(gè)承運(yùn)人，并應(yīng)按IATA決議735f的規(guī)定為該票聯(lián)建立簽注。7.4.1.5應(yīng)用下列信息轉(zhuǎn)交控制：狀態(tài)變更；請(qǐng)求機(jī)場(chǎng)控制；非請(qǐng)求的機(jī)場(chǎng)控制；重新指定機(jī)場(chǎng)控制。7.4.2狀態(tài)變更9 T/CATAGS 34.120227.4.2.17.4.2.2當(dāng)通知一個(gè)承運(yùn)人票聯(lián)狀態(tài)變更時(shí)，“狀態(tài)變更”信息只應(yīng)包括要變更的票聯(lián)。當(dāng)擁有電子客票票聯(lián)控制的承運(yùn)人通過“狀態(tài)變更”信息通知出票承運(yùn)人

35、更新票聯(lián)狀態(tài)標(biāo)識(shí)時(shí)，對(duì)應(yīng)的 EMD-A有價(jià)票聯(lián)應(yīng)通過單獨(dú)的“狀態(tài)變更”信息發(fā)送相同的票聯(lián)狀態(tài)標(biāo)識(shí)。7.4.2.3電子客票乘機(jī)聯(lián)與 EMD-A有價(jià)票聯(lián)關(guān)聯(lián)以確保同步使用。7.4.2.4若 EMD-A票聯(lián)未被使用，通過發(fā)送“狀態(tài)變更”信息將對(duì)應(yīng)的電子客票票聯(lián)的狀態(tài)信息變更為“F-已乘機(jī)或已使用”之前，應(yīng)先使用“系統(tǒng)更新”信息取消該 EMD-A票聯(lián)與對(duì)應(yīng)電子客票票聯(lián)的關(guān)聯(lián)。7.4.2.5在當(dāng)前或未來日期乘機(jī)票聯(lián)的預(yù)訂離港日期(時(shí)間)后72h內(nèi)，或者已過日期乘機(jī)票聯(lián)的控制期超過獲得控制之日(之時(shí))后72h內(nèi)，掌握控制的承運(yùn)人應(yīng)通過如下票聯(lián)狀態(tài)標(biāo)識(shí)的“狀態(tài)變更”信息將票聯(lián)狀態(tài)更新發(fā)送給出票承運(yùn)人：換票或

36、重新出票；已乘機(jī)或已使用；打印換票；已打??；退票。上述所列票聯(lián)狀態(tài)標(biāo)識(shí)是最終的狀態(tài)標(biāo)識(shí)，并且電子客票乘機(jī)聯(lián)已關(guān)閉。該交易操作為“C”，用“E-換票或重新出票”、“F-已乘機(jī)或已使用”、“R-已退票”、“P-已打印”或“X-打印換票”票聯(lián)狀態(tài)表示進(jìn)行票聯(lián)狀態(tài)更新的“狀態(tài)變更”信息。當(dāng)發(fā)送“F-已乘機(jī)或已使用”票聯(lián)狀態(tài)時(shí)，應(yīng)發(fā)送已登機(jī)票聯(lián)數(shù)據(jù)。7.4.2.6一旦收到對(duì)擁有EMD-A的電子客票設(shè)置最終狀態(tài)的“狀態(tài)變更”信息時(shí)，出票承運(yùn)人不應(yīng)自動(dòng)更新 EMD-A的票聯(lián)狀態(tài)。EMD-A的最終狀態(tài)將在收到單獨(dú)的狀態(tài)變更信息時(shí)設(shè)置。7.4.2.7如果未獲得“狀態(tài)變更”應(yīng)答信息，應(yīng)以約定的時(shí)間間隔至少額外發(fā)送

37、5次“狀態(tài)變更”信當(dāng)票聯(lián)狀態(tài)標(biāo)識(shí)變更為“E-換票或重新出票”、“F-已乘機(jī)或已使用”、“R-已退票”或“X-息。7.4.2.8打印換票”時(shí)，出票承運(yùn)人應(yīng)在“狀態(tài)變更”應(yīng)答信息中包含清算授權(quán)編碼，或拒絕請(qǐng)求。當(dāng)票聯(lián)狀態(tài)標(biāo)識(shí)變更為“P-已打印”時(shí)，出票承運(yùn)人可在“狀態(tài)變更”應(yīng)答信息中包含清算授權(quán)編碼。當(dāng)掌握控制的承運(yùn)人通知出票承運(yùn)人“E-換票或重新出票”的最終票聯(lián)狀態(tài)時(shí)，即把電子客票換票成另一電子客票或EMD后，該承運(yùn)人所出的新的客票票號(hào)或EMD號(hào)應(yīng)包含在“狀態(tài)變更”請(qǐng)求信息中。7.4.2.9當(dāng)換票交易產(chǎn)生可退差額且執(zhí)行換票的承運(yùn)人用該可退金額生成EMD時(shí)，應(yīng)生成EMD-S。當(dāng)用可退金額生成了EM

38、D-S時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)生成包含新電子客票票號(hào)和用可退金額所出的EMD-S的狀態(tài)變更信息并發(fā)送給出票承運(yùn)人。7.4.2.10當(dāng)銷售承運(yùn)人或運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人正在通知出票承運(yùn)人最終票聯(lián)狀態(tài)且出票承運(yùn)人已對(duì)請(qǐng)求承運(yùn)人顯示了最終票聯(lián)狀態(tài)，出票承運(yùn)人應(yīng)返還包含相同的或新的清算授權(quán)編碼的肯定應(yīng)答。當(dāng)?shù)孛娣?wù)代理人將中間或最終票聯(lián)狀態(tài)通知運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人，運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人的票聯(lián)信息為相同的中間或最終票聯(lián)狀態(tài)，且來自于同一地面辦理乘機(jī)手續(xù)系統(tǒng)時(shí)，運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人應(yīng)返還肯定應(yīng)答。7.4.2.11掌握控制的承運(yùn)人應(yīng)通過“狀態(tài)變更”信息，在當(dāng)前或未來日期乘機(jī)票聯(lián)的預(yù)訂離港日期(時(shí)間)后72h內(nèi)，或者已過日期乘機(jī)票聯(lián)的控制期超過獲得控制之日(之時(shí)

39、)后72h內(nèi)，將所有未使用的乘機(jī)票聯(lián)的控制返還給出票承運(yùn)人。該交易操作為“C”，表示使用“O-開放使用”票聯(lián)狀態(tài)的“狀態(tài)變更”信息。7.4.2.12如果當(dāng)前或未來日期乘機(jī)票聯(lián)的控制期超過預(yù)訂離港日期(時(shí)間)后72h內(nèi)，或者已過日期乘機(jī)票聯(lián)的控制期超過獲得控制之日(之時(shí))后72h內(nèi)，掌握控制的承運(yùn)人應(yīng)通過“非正常運(yùn)行”票聯(lián)狀態(tài)標(biāo)識(shí)的“狀態(tài)變更”信息通知出票承運(yùn)人。10 T/CATAGS 34.12022這是一個(gè)中間票聯(lián)狀態(tài)標(biāo)識(shí)，它要求在預(yù)訂離港日期(時(shí)間)后7d(自然日)內(nèi)將當(dāng)前或未來日期乘機(jī)票聯(lián)的控制或最終票聯(lián)狀態(tài)標(biāo)識(shí)返還給出票承運(yùn)人或在獲得控制之日 (之時(shí))后7d(自然日)內(nèi)將已過日期乘機(jī)票

40、聯(lián)的控制或最終票聯(lián)狀態(tài)標(biāo)識(shí)返還給出票承運(yùn)人。該交易操作為“C”，表示使用“I-異常情況操作”票聯(lián)狀態(tài)進(jìn)行票聯(lián)狀態(tài)更新的“狀態(tài)變更”信息。7.4.2.13銷售或運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人可通過下列“狀態(tài)變更”信息通知出票承運(yùn)人：辦理乘機(jī)手續(xù)：銷售或運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人可選用“辦理乘機(jī)手續(xù)”向出票承運(yùn)人通報(bào)旅客已經(jīng)辦理乘機(jī)手續(xù)；已登機(jī)：銷售或運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人可選用“已登機(jī)”來鎖定電子客票乘機(jī)聯(lián)并通報(bào)旅客已登機(jī)。這些中間票聯(lián)狀態(tài)標(biāo)識(shí)需要一個(gè)后續(xù)“狀態(tài)變更”信息將控制返還給出票承運(yùn)人或向出票承運(yùn)人通報(bào)最終票聯(lián)狀態(tài)。提供已辦理乘機(jī)手續(xù)的票聯(lián)數(shù)據(jù)，應(yīng)發(fā)送“C-已辦理乘機(jī)手續(xù)”票聯(lián)狀態(tài)。提供已登機(jī)的票聯(lián)數(shù)據(jù)，應(yīng)發(fā)送“L-已起飛或已登機(jī)”票

41、聯(lián)狀態(tài)。該交易操作為“C”，表示使用“C-已辦理乘機(jī)手續(xù)”或“L-已起飛或已登機(jī)”票聯(lián)狀態(tài)的“狀態(tài)變更”信息進(jìn)行中間票聯(lián)狀態(tài)的更新。7.4.2.14銷售或運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人不應(yīng)拒絕來自出票承運(yùn)人發(fā)送的“狀態(tài)變更”信息，無論該信息中是否含有旅客身份識(shí)別信息。7.4.2.15允許票聯(lián)狀態(tài)變更表詳見IATA決議722f。7.4.3請(qǐng)求機(jī)場(chǎng)控制7.4.3.1銷售承運(yùn)人或運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人應(yīng)用“B”交易操作通過“請(qǐng)求機(jī)場(chǎng)控制”信息向出票承運(yùn)人請(qǐng)求機(jī)場(chǎng)控制。7.4.3.2當(dāng)承運(yùn)人獲得電子客票乘機(jī)聯(lián)的控制時(shí)，若該電子客票乘機(jī)聯(lián)有相關(guān)聯(lián)的EMD-A有價(jià)票聯(lián)，該承運(yùn)人也應(yīng)使用“B”交易操作通過“請(qǐng)求機(jī)場(chǎng)控制”信息向EMD-A出

42、票承運(yùn)人請(qǐng)求相應(yīng)EMD-A的機(jī)場(chǎng)控制。7.4.3.3出票承運(yùn)人應(yīng)在“應(yīng)答”信息中包含所有與未提供“機(jī)場(chǎng)控制”的客票(包括聯(lián)票)相關(guān)的票聯(lián)數(shù)據(jù)。對(duì)提供“機(jī)場(chǎng)控制”的票聯(lián)應(yīng)發(fā)送“O-開放使用”票聯(lián)狀態(tài)。當(dāng)票聯(lián)狀態(tài)為“E-換票或重新出票”、“F-已乘機(jī)或已使用”、“P-已打印”、“R-已退票”、“X-打印換票”或“Z-關(guān)閉”時(shí)應(yīng)發(fā)送實(shí)際票聯(lián)狀態(tài)，否則應(yīng)發(fā)送“N-票聯(lián)通知”票聯(lián)狀態(tài)作為“票聯(lián)通知”。7.4.3.47.4.3.5銷售承運(yùn)人或運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人在發(fā)送“狀態(tài)變更”信息通告中間或最終狀態(tài)前應(yīng)獲得機(jī)場(chǎng)控制。當(dāng)銷售承運(yùn)人或運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人請(qǐng)求機(jī)場(chǎng)控制并且出票承運(yùn)人顯示同一銷售承運(yùn)人或運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人已獲得機(jī)場(chǎng)控制時(shí)，

43、出票承運(yùn)人應(yīng)回復(fù)一個(gè)“請(qǐng)求機(jī)場(chǎng)控制”的應(yīng)答信息。7.4.3.6允許票聯(lián)狀態(tài)變更表詳見IATA決議722f。非請(qǐng)求的機(jī)場(chǎng)控制7.4.47.4.4.1電子客票銷售承運(yùn)人或運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人應(yīng)做出下列一種選擇：選擇 1：出票承運(yùn)人應(yīng)通過“非請(qǐng)求的機(jī)場(chǎng)控制”信息發(fā)出72h內(nèi)離港航班的票聯(lián)控制。該交易操作為“T”，表示使用“O-開放使用”票聯(lián)狀態(tài)的“非請(qǐng)求的機(jī)場(chǎng)控制”信息。該信息應(yīng)包含所有與未提供“機(jī)場(chǎng)控制”的客票(包括聯(lián)票)相關(guān)的票聯(lián)數(shù)據(jù)。對(duì)提供“機(jī)場(chǎng)控制”的票聯(lián)應(yīng)發(fā)送“O-開放使用”票聯(lián)狀態(tài)。當(dāng)票聯(lián)狀態(tài)為“E-換票或重新出票”、“F-已乘機(jī)或已使用”、“P-已打印”、“R-已退票”、“X-打印換票”或“Z-

44、關(guān)閉”時(shí)應(yīng)發(fā)送實(shí)際票聯(lián)狀態(tài)，否則應(yīng)發(fā)送“N-票聯(lián)通知”票聯(lián)狀態(tài)作為“票聯(lián)通知”；選擇 2：電子客票出票時(shí)，出票承運(yùn)人應(yīng)立即發(fā)出票聯(lián)控制。該交易操作為“T”，表示使用“O-開放使用”票聯(lián)狀態(tài)的“非請(qǐng)求的機(jī)場(chǎng)控制”信息。該信息應(yīng)包含所有與未提供“機(jī)場(chǎng)控制”的客票(包括聯(lián)票)相關(guān)的票聯(lián)數(shù)據(jù)。對(duì)提供“機(jī)場(chǎng)控制”的票聯(lián)應(yīng)發(fā)送“O-開放使用”票聯(lián)狀態(tài)。當(dāng)票聯(lián)狀態(tài)為“E-換票或重新出票”、“F-已乘機(jī)或已使用”、“P-已打印”、“R-已退票”、“X-打印換票”或“Z-關(guān)閉”時(shí)應(yīng)發(fā)送實(shí)際票聯(lián)狀態(tài)，否則應(yīng)發(fā)送“N-票聯(lián)通知”票聯(lián)狀態(tài)作為“票聯(lián)通知”；11 T/CATAGS 34.12022選擇 3：出票承運(yùn)人應(yīng)

45、保留控制直到銷售承運(yùn)人或運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人通過“請(qǐng)求機(jī)場(chǎng)控制”信息向出票承運(yùn)人請(qǐng)求機(jī)場(chǎng)控制。處理部分見 7.4.3。7.4.4.2當(dāng)出票承運(yùn)人與銷售承運(yùn)人或運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人通過“請(qǐng)求機(jī)場(chǎng)控制”信息交互控制權(quán)時(shí)應(yīng)符合以下要求：銷售承運(yùn)人可選擇拒絕“非請(qǐng)求的機(jī)場(chǎng)控制”。如果拒絕，銷售承運(yùn)人應(yīng)應(yīng)答一個(gè)錯(cuò)誤消息，而出票承運(yùn)人則應(yīng)將票聯(lián)狀態(tài)標(biāo)識(shí)返還到“O-開放使用”。在此情況下由銷售承運(yùn)人負(fù)責(zé)請(qǐng)求“機(jī)場(chǎng)控制”；銷售承運(yùn)人可選擇用拒絕指示和重指定的航空公司代碼信息應(yīng)答“非請(qǐng)求的機(jī)場(chǎng)控制”信息。如果對(duì)出票承運(yùn)人的應(yīng)答中有重指定的航空公司代碼，出票承運(yùn)人應(yīng)用“非請(qǐng)求的機(jī)場(chǎng)控制”將乘機(jī)票聯(lián)的控制重新指定給新的指定承運(yùn)人。這個(gè)

46、新的承運(yùn)人可以接受或拒絕該請(qǐng)求；銷售或運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人不應(yīng)拒絕由出票承運(yùn)人發(fā)送的“非請(qǐng)求的機(jī)場(chǎng)控制”信息，無論該信息中是否含有旅客身份識(shí)別信息；允許票聯(lián)狀態(tài)變更表詳見IATA決議722f；對(duì)于一個(gè)OPEN票聯(lián)，不應(yīng)產(chǎn)生“非請(qǐng)求的機(jī)場(chǎng)控制”信息。7.4.4.3接收到“重新指定機(jī)場(chǎng)控制”信息后，出票承運(yùn)人隨后應(yīng)用“非請(qǐng)求的機(jī)場(chǎng)控制”信息將乘機(jī)票聯(lián)的控制發(fā)送給新指定的承運(yùn)人。如果該“重新指定機(jī)場(chǎng)控制”請(qǐng)求包含非自愿標(biāo)識(shí)符，應(yīng)將該非自愿標(biāo)識(shí)符存儲(chǔ)在出票承運(yùn)人數(shù)據(jù)庫(kù)中并包含在“非請(qǐng)求的機(jī)場(chǎng)控制”信息中。7.4.4.4只有出票承運(yùn)人才可將電子客票乘機(jī)聯(lián)的控制交給另一承運(yùn)人。承運(yùn)人只能將控制返還給出票承運(yùn)人。7.

47、4.4.57.4.4.6承運(yùn)人將控制返還給出票承運(yùn)人時(shí)應(yīng)使用“狀態(tài)變更”信息。銷售承運(yùn)人在獲得“機(jī)場(chǎng)控制”后，應(yīng)在預(yù)訂航班離港日期(時(shí)間)后72h內(nèi)將當(dāng)前或未來日期乘機(jī)票聯(lián)的票聯(lián)狀態(tài)更新發(fā)送給出票承運(yùn)人或在獲得控制之日(之時(shí))后72h內(nèi)將已過日期乘機(jī)票聯(lián)的票聯(lián)狀態(tài)更新發(fā)送給出票承運(yùn)人。7.4.4.7該交易操作為“C”，表示“狀態(tài)變更”，此時(shí)票聯(lián)的狀態(tài)如IATA決議722f所示。其中“F”表示“已乘機(jī)或已使用”、“O”表示“開放使用”、“R”表示“退票”、“X”表示“打印發(fā)票”或“E”表示“換票或重新出票”。7.4.4.8銷售承運(yùn)人可向出票承運(yùn)人發(fā)送“I-異常情況操作”票聯(lián)狀態(tài)標(biāo)識(shí)的“狀態(tài)變更”

48、信息來延長(zhǎng)其控制電子客票票聯(lián)的時(shí)間。對(duì)于當(dāng)前或未來日期的乘機(jī)票聯(lián)該延長(zhǎng)期不應(yīng)超過預(yù)訂離港日期(時(shí)間)后7d(自然日)，對(duì)于已過日期乘機(jī)票聯(lián)該延長(zhǎng)期為獲得控制之日(之時(shí))后7d(自然日)。7.4.5重新指定機(jī)場(chǎng)控制7.4.5.1由于與指定承運(yùn)人有代碼共享合作關(guān)系，或由于在自愿或非自愿情況下將旅客變更到另一承運(yùn)人時(shí)，獲得電子客票乘機(jī)票聯(lián)機(jī)場(chǎng)控制的銷售或運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人可請(qǐng)求將機(jī)場(chǎng)控制“重新指定”給此承運(yùn)人。此操作應(yīng)通過“重新指定機(jī)場(chǎng)控制”信息來完成。在生成“重新指定機(jī)場(chǎng)控制”信息前，擁有控制的承運(yùn)人可確定新航段是否適用于電子客票。7.4.5.2當(dāng)出票承運(yùn)人收到“重新指定機(jī)場(chǎng)控制”信息后，應(yīng)立即用“非請(qǐng)求

49、的機(jī)場(chǎng)控制”信息將乘機(jī)票聯(lián)的控制重新指定給指定的承運(yùn)人。如果“重新指定機(jī)場(chǎng)控制”請(qǐng)求包含非自愿標(biāo)識(shí)“I”，該標(biāo)識(shí)應(yīng)被存儲(chǔ)在出票承運(yùn)人的數(shù)據(jù)庫(kù)中，并包含在“非請(qǐng)求的機(jī)場(chǎng)控制”消息中。方法見 7.4.4?！爸匦轮付C(jī)場(chǎng)控制”信息的交易操作是“N”。將機(jī)場(chǎng)控制重新指定給另一承運(yùn)人的“重新指定機(jī)場(chǎng)控制”信息中所包含的數(shù)據(jù)元詳見IATA決議722f。在異常情況操作時(shí)，“重新指定機(jī)場(chǎng)控制”信息應(yīng)包含非自愿標(biāo)識(shí)。7.4.5.3當(dāng)出票承運(yùn)人拒絕請(qǐng)求，機(jī)場(chǎng)控制應(yīng)保留在發(fā)起“重新指定機(jī)場(chǎng)控制”信息的承運(yùn)人處，出票承運(yùn)人數(shù)據(jù)庫(kù)中不存儲(chǔ)非自愿標(biāo)識(shí)“I”。當(dāng)出票承運(yùn)人接收到“重新指定機(jī)場(chǎng)控制”信息時(shí)，應(yīng)驗(yàn)證：12 T/

50、CATAGS 34.12022出票承運(yùn)人和新的運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人之間有電子客票雙邊協(xié)議；當(dāng)“重新指定機(jī)場(chǎng)控制”信息中包含新的航班數(shù)據(jù)時(shí)，新的航段應(yīng)適用于電子客票。出票承運(yùn)人也可以決定是否使用更進(jìn)一步的限制。7.4.5.4出票承運(yùn)人應(yīng)立即用“非請(qǐng)求的機(jī)場(chǎng)控制”信息將乘機(jī)票聯(lián)的控制重新指定給指定承運(yùn)人(參見7.4.4)或者拒絕該請(qǐng)求。當(dāng)出票承運(yùn)人拒絕請(qǐng)求時(shí)，機(jī)場(chǎng)控制權(quán)應(yīng)保留在發(fā)起“重新指定機(jī)場(chǎng)控制”信息的承運(yùn)人處；如果出現(xiàn)非自愿標(biāo)識(shí)，出票承運(yùn)人數(shù)據(jù)庫(kù)中也不會(huì)保存。7.4.5.5允許票聯(lián)狀態(tài)變更表詳見IATA決議722f。7.4.6代碼共享7.4.6.1已通過“非請(qǐng)求的機(jī)場(chǎng)控制”信息將機(jī)場(chǎng)控制交給銷售承運(yùn)人

51、：如果機(jī)場(chǎng)控制已給予銷售承運(yùn)人(在 72h內(nèi))，銷售承運(yùn)人在接到出票承運(yùn)人發(fā)出的“非請(qǐng)求的機(jī)場(chǎng)控制”時(shí)可用“重新指定機(jī)場(chǎng)控制”信息請(qǐng)求出票承運(yùn)人將機(jī)場(chǎng)控制重新指定給指定的承運(yùn)人(代碼共享伙伴)。方法見 7.4.5。7.4.6.2還未將機(jī)場(chǎng)控制交給銷售承運(yùn)人：如果還未將機(jī)場(chǎng)控制交給銷售承運(yùn)人，運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人(代碼共享伙伴)可通過“請(qǐng)求機(jī)場(chǎng)控制”信息請(qǐng)求出票承運(yùn)人給予機(jī)場(chǎng)控制。方法見 7.4.3。7.4.6.3 7.4.6.47.4.6.6適用于雙方認(rèn)可的代碼共享結(jié)算。7.4.6.4依據(jù)特殊的結(jié)算協(xié)議，由開賬航空公司與出票承運(yùn)人進(jìn)行已乘機(jī)票聯(lián)的結(jié)算時(shí)，運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人應(yīng)在發(fā)送給出票承運(yùn)人的狀態(tài)變更消息中包含

52、開賬航空公司結(jié)算碼。7.4.6.5如果運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人發(fā)送的狀態(tài)變更信息中包含了開賬航空公司結(jié)算碼，出票承運(yùn)人應(yīng)使用開賬航空公司結(jié)算碼在應(yīng)答信息中生成一個(gè)清算授權(quán)代碼。7.4.6.6當(dāng)運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人接收到包含開賬航空公司的清算授權(quán)代碼的狀態(tài)變更應(yīng)答信息時(shí)，應(yīng)向開賬航空公司發(fā)送包含來自出票承運(yùn)人的清算授權(quán)代碼的非請(qǐng)求的機(jī)場(chǎng)控制信息。票聯(lián)狀態(tài)是運(yùn)營(yíng)承運(yùn)人接收到的狀態(tài)，需要結(jié)算的客票或乘機(jī)聯(lián)具有“F-已乘機(jī)或已使用”票聯(lián)狀態(tài)和清算授權(quán)代碼。7.5承兌7.5.17.5.27.5.37.6承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)旅客和(或)行李聯(lián)運(yùn)協(xié)議履行電子客票中的相關(guān)義務(wù)。應(yīng)從出票承運(yùn)人獲得使用電子客票乘機(jī)聯(lián)的授權(quán)。應(yīng)順序承兌乘機(jī)聯(lián)。旅

53、客識(shí)別旅客應(yīng)具有有效的身份證件。有效身份證件指旅客購(gòu)票和乘機(jī)時(shí)必須出示的由政府主管部門規(guī)定的證明其身份的證件。例如：中國(guó)籍旅客的居民身份證、臨時(shí)身份證；軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊(duì)學(xué)員證、軍隊(duì)文職干部證、軍隊(duì)離退休干部證和軍隊(duì)職工證；港、澳地區(qū)居民和臺(tái)灣同胞旅行證件；外籍旅客的護(hù)照、旅行證，外交官證等；民航局規(guī)定的其他有效乘機(jī)身份證件；對(duì)十六歲以下未成年人，可憑其學(xué)生證，戶口簿或者戶口所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明放行；如因證件不全，可憑相關(guān)證明材料到機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)辦理乘坐中國(guó)民航飛機(jī)臨時(shí)身份證明。7.7登機(jī)牌的其他要求7.7.1當(dāng)根據(jù)電子客票打印登機(jī)牌時(shí)，除了一般項(xiàng)目外，還應(yīng)打印有：“ETK

54、T”代碼；“客票及行李票”字樣(可選)；電子客票憑證號(hào)(可選)；身份證件名稱及號(hào)碼(可選)。13 T/CATAGS 34.120227.7.2除了行程單與收據(jù)上的注意事項(xiàng)外，還可以最小以 8號(hào)字在旅客保留的登機(jī)牌存根的背面預(yù)先打印國(guó)家規(guī)定的有關(guān)承運(yùn)人賠償責(zé)任的主要內(nèi)容。7.8打印7.8.1在有聯(lián)運(yùn)雙邊協(xié)議的情況下，“打印”可以在需要時(shí)被用來打印一個(gè)電子客票乘機(jī)聯(lián)。承運(yùn)人只有在擁有電子客票乘機(jī)聯(lián)控制權(quán)的前提下，才可“打印”該電子客票乘機(jī)聯(lián)。7.8.27.8.37.8.4應(yīng)使用由計(jì)算機(jī)生成票證序號(hào)的ATB2、OPTAT或TAT“打印”電子客票乘機(jī)聯(lián)。當(dāng)需要將電子客票乘機(jī)聯(lián)打印在印有票證序號(hào)的TAT

55、票證時(shí)，應(yīng)使用“打印換票”，參見7.9。采用ATB序號(hào)形式的中性和承運(yùn)人電子客票乘機(jī)聯(lián)，應(yīng)該被打印在承運(yùn)人ATB票證上，或者由計(jì)算機(jī)生成票證序號(hào)的TAT票證上。采用TAT序號(hào)形式的承運(yùn)人電子客票乘機(jī)聯(lián)，應(yīng)該被打印在計(jì)算機(jī)生成票證序號(hào)的承運(yùn)人TAT票證上，或者ATB票證上。7.8.57.8.67.8.77.8.8電子客票乘機(jī)聯(lián)的打印格式應(yīng)為IATA決議722或722c中所確定的格式。所有票聯(lián)打印項(xiàng)應(yīng)與計(jì)算機(jī)中的電子客票內(nèi)容一致，例如“出票日期”、“客票號(hào)碼”。當(dāng)需要打印一個(gè)電子客票有價(jià)票聯(lián)時(shí)，如果沒有足夠的數(shù)據(jù)欄顯示所有的稅、費(fèi)、收費(fèi)項(xiàng)，則將需要合計(jì)的金額合并為一個(gè)總數(shù)，并在其前或者其后以代碼“

56、XT”加以標(biāo)識(shí)。應(yīng)按IATA決議722和722c的規(guī)定將“ETKT”標(biāo)志打印在紙質(zhì)客票上，并在承運(yùn)人選擇使用OPTATs和OPATB2s時(shí)分別按IATA決議722a或722d的規(guī)定將“ETKT”標(biāo)志打印在紙質(zhì)客票上。在將電子客票票聯(lián)打印為自動(dòng)出票或登機(jī)牌(ATB)時(shí)，應(yīng)將相應(yīng)的電子客票憑證號(hào)碼，包括票7.8.97.8.10聯(lián)編號(hào)、航空公司代碼、格式代碼、序號(hào)和校驗(yàn)數(shù)位印在紙印憑證上。7.8.11在將電子客票乘機(jī)票聯(lián)打印成有計(jì)算機(jī)生成憑證號(hào)碼的TAT時(shí)，應(yīng)將相應(yīng)的電子客票憑證號(hào)碼，包括航空公司代碼、格式代碼、序列編號(hào)和檢查號(hào)，但不包括票聯(lián)編號(hào)印在紙印憑證上。應(yīng)將票聯(lián)數(shù)據(jù)印在相應(yīng)的TAT票聯(lián)上，其

57、余所有TAT票聯(lián)應(yīng)無效，例如當(dāng)只打印電子客票的第3聯(lián)時(shí)，TAT應(yīng)顯示第1聯(lián)、第2聯(lián)和第4聯(lián)“無效”。7.8.127.8.137.8.14承運(yùn)人在打印電子客票乘機(jī)聯(lián)之前，應(yīng)該先獲得該票聯(lián)的控制權(quán)。承運(yùn)人可只打印一個(gè)單獨(dú)票聯(lián)或其余所有標(biāo)識(shí)“開放使用”票聯(lián)狀態(tài)的電子客票的乘機(jī)聯(lián)。當(dāng)承運(yùn)人打印電子客票乘機(jī)聯(lián)時(shí)，應(yīng)通過“狀態(tài)變更”信息通知出票承運(yùn)人該票聯(lián)已被打印。“狀態(tài)變更”的交易操作代碼為“C”，票聯(lián)狀態(tài)標(biāo)識(shí)為“P”表示“已打印”。7.8.15出票承運(yùn)人的數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)該將被打印的票聯(lián)狀態(tài)更新為代碼“P”表示“已打印”。出票承運(yùn)人可以向提出請(qǐng)求的承運(yùn)人發(fā)送清算授權(quán)代碼。7.8.16在打印電子客票乘機(jī)聯(lián)時(shí)，應(yīng)

58、采用現(xiàn)行的紙質(zhì)客票流程。例外：TAT或OPTAT旅客票聯(lián)不必交給旅客，并且ATB2旅客收據(jù)不必打印7.9打印換票7.9.17.9.27.9.37.9.4當(dāng)需要對(duì)電子客票乘機(jī)聯(lián)進(jìn)行打印時(shí)，可以使用“打印換票”。當(dāng)需要將電子客票乘機(jī)聯(lián)打印在印有票證序號(hào)的TAT票證時(shí)，應(yīng)使用“打印換票”。打印格式應(yīng)為IATA決議722或722c所規(guī)定的。當(dāng)需要對(duì)電子客票有價(jià)票聯(lián)進(jìn)行打印換票時(shí)，如果沒有足夠的數(shù)據(jù)欄顯示所有的稅、費(fèi)、收費(fèi)項(xiàng)，則將需要合計(jì)的金額合并為總額，并在其前或者其后以代碼“XT”加以標(biāo)識(shí)。7.9.5承運(yùn)人可按IATA決議722和722c的規(guī)定，選擇使用IATA決議722a規(guī)定的OPTATs及722

59、d規(guī)定的OPATB2s，或選擇使用IATA決議722a規(guī)定的OPTATs，將“ETKT”標(biāo)志打印在紙質(zhì)憑證上。14 T/CATAGS 34.120227.9.67.9.77.9.8承運(yùn)人在對(duì)電子客票乘機(jī)聯(lián)進(jìn)行打印換票之前，應(yīng)該先獲得該票聯(lián)的控制權(quán)。承運(yùn)人只能對(duì)票聯(lián)狀態(tài)為“O-開放使用”的電子客票乘機(jī)聯(lián)進(jìn)行打印換票。當(dāng)承運(yùn)人對(duì)電子客票乘機(jī)聯(lián)進(jìn)行打印換票時(shí)，應(yīng)通過“狀態(tài)變更”信息通知出票承運(yùn)人該票聯(lián)已被打印。7.9.97.9.107.9.117.10“狀態(tài)變更”的交易操作代碼為“C”，票聯(lián)狀態(tài)標(biāo)識(shí)為“X-打印換票”。出票承運(yùn)人在數(shù)據(jù)庫(kù)中應(yīng)將被打印的票聯(lián)狀態(tài)更新為代碼“X-打印換票”。出票承運(yùn)人可以

60、向提出請(qǐng)求的承運(yùn)人發(fā)送清算授權(quán)代碼。換票或重新出票7.10.1該操作可對(duì)電子客票乘機(jī)聯(lián)進(jìn)行換票或重新出票。當(dāng)要出票的行程中包含不適合電子客票的航段時(shí)，應(yīng)出紙質(zhì)客票。當(dāng)要出票的行程適合電子客票并且技術(shù)上且(或)流程上具備可行性時(shí)，應(yīng)該出電子客票。7.10.2如果一個(gè)承運(yùn)人還未得到對(duì)換票或重新出票聯(lián)的控制，應(yīng)啟動(dòng)一個(gè)“顯示”請(qǐng)求信息核實(shí)要換票或重新出票的票聯(lián)是正在“開放使用”的。7.10.3當(dāng)要對(duì)一個(gè)電子客票的乘機(jī)聯(lián)或電子雜費(fèi)憑證的有價(jià)票聯(lián)進(jìn)行換票時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)向出票承運(yùn)人請(qǐng)求授權(quán)。表示“狀態(tài)變更”的交易操作是“C”，此時(shí)票聯(lián)的狀態(tài)標(biāo)識(shí)為表示“換票或重新出票”的“E”。7.10.47.10.5出票承