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文檔簡介
1、公路工程流水施工組織公路工程流水施工組織是為建筑人士提供的有關建筑 方面的建筑知識。（一）公路工程常用的流水參數.工藝參數：施工過程數n （工序個數），流水強度v；.空間參數：工作面、施工段m、施工層；.時間參數：流水節(jié)拍、流水步距、技術間歇、組織間 歇、搭接時間。（二）公路工程流水施工分類.按節(jié)拍的流水施工分類：（1）有節(jié)拍（有節(jié)奏）流水：1）等節(jié)拍（等節(jié)奏）流水；2）異節(jié)拍（異節(jié)奏）流水：等步距異節(jié)拍（異節(jié)奏）流 水；異步距異節(jié)拍流水。（2）無節(jié)拍（有節(jié)奏）流水。.按施工段在空間分布形式的流水施工分類：流水段法 流水施工；流水線法流水施工。（三）公路工程常用的流水施工組織.路面工程的線性流
2、水施工組織一般路面各構造層施工的速度不同，從而持續(xù)時間往往 不一樣。組織路面流水施工時應注意的要點：(1)各構造層的施工速度和持續(xù)時間。要考慮影響每個 施工段的因素，水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間、瀝青拌合能力、 溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)生時間、最小工作面的要求等。(2)相鄰構造層之間的速度決定了相鄰構造層之間的搭 接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭 接類型；否那么選用完成到完成搭接。(3)相鄰構造層工序之間的搭接時距的計算。時距二最小 工作面長度/兩者中快的速度。.通道和涵洞的流水段施工組織對于通道和涵洞的流水組織主要是以流水段方式組織 流水施工，而流水段方式的流水施工往往會存在窩工
3、(資源 的閑置)或間歇(工作面的閑置)。根據流水施工的組織原理，異步距異節(jié)拍流水實質上是 按無節(jié)拍流水組織，引入流水步距概念的目的就是為了消除 流水施工中存在的窩工現(xiàn)象。消除窩工和消除間歇的方法都 采用累加數列錯位相減取大差的方法，構成累加數列的方法, 當不窩工的流水組織時，其流水步距計算是同工序各節(jié)拍值 累加構成數列；當不間歇的流水組織時，其施工段的段間間 隔計算是同段各節(jié)拍值累加構成數列；錯位相減取大差的計 算方法，兩種計算方法一樣。(1)無窩工的無節(jié)拍流水工期二流水步距和+最后一道工 序的節(jié)拍和。(2)無間歇的無節(jié)拍流水工期二施工段間間隔和+最后一 個施工段的節(jié)拍和。(3)有窩工并且有間歇的無節(jié)拍流水工期，一般無法計 算，只能繪橫道圖來確定；如果是異節(jié)拍流水往往是不窩工 或者不間歇流水中的最小值。.橋梁工程流水施工組織多跨橋梁的橋梁根底或橋梁下部構造施工由于受到專 業(yè)設備數量的限制，不宜配備多臺平行施工，因此采取流水 施工更適宜。橋梁的流水施工也是屬于流水段方式流水施工, 應注
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