現(xiàn)代船舶工業(yè)發(fā)展趨勢及廣東的機遇-珠海ppt課件

1、 華南理工大學(xué) 船舶與海洋工程系 葉家瑋 / 教授、博導(dǎo)現(xiàn)代船舶工業(yè)開展趨勢及廣東的機遇1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工

2、程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè) 珠海自然環(huán)境和區(qū)位優(yōu)勢珠海海域?qū)拸V，領(lǐng)?；€內(nèi)海域面積達6 000平方公里，海岸線長731公里；島嶼眾多，大小海島計146個；河流縱橫，有大小河流170條；地勢平緩，依山傍海，有優(yōu)美的海灣和寬闊的灘

3、涂；平原為縱橫交錯的水網(wǎng)分割。珠海市有大小河流170條，主要河流為珠江干流西江。 亞熱帶氣候宜人。1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè) 珠海自然環(huán)境和區(qū)位優(yōu)勢珠海與深圳、香港隔海相望，與澳門陸地相連，貼近港、澳游艇消費市場 。珠三角昌盛的經(jīng)濟孕育出的一批有足夠經(jīng)濟實力和檔次的游艇目的客戶群，具有潛在的游艇消費需求。珠海有較好的游艇產(chǎn)業(yè)根底和產(chǎn)業(yè)配套才干。平沙和斗門的游艇企業(yè)聚集已初具規(guī)模，長興化工和玻璃纖維公司提供配套游艇艇體的主要原料玻璃鋼 。1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶

4、工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)1 “船舶與海洋工程配備與現(xiàn)代船舶工業(yè)2、全球船舶工業(yè)競爭格局120062021年世界造船完工量2、全球船舶工業(yè)競爭格局1造船2021年國際市場份額2、全球船舶工業(yè)競爭格局1造船 2021-2021年世界訂單分布 2、全球船舶工業(yè)競爭格局2海洋工程配備 海洋工程配備主要集中在新加坡、日本、韓國和美國。新加坡50%。 我國海洋工程配備市場占有率缺乏10% ,但部分如第

5、六代半潛式鉆井平臺、自升式鉆井平臺研制勝利具有世界先進程度。 2、全球船舶工業(yè)競爭格局3修船 新加坡現(xiàn)今已成為世界修船中心，尤其是大型船舶如超級油輪、液化石油氣船、浮式消費儲油船F(xiàn)PSO、海洋石油平臺等的改裝及修繕。 我國是世界修船業(yè)4個中心之一，約占10%份額，但部分企業(yè)作業(yè)粗放。 2、全球船舶工業(yè)競爭格局4機電設(shè)備配套 日、韓的配套自給率90%。 我國出口船用關(guān)鍵設(shè)備及海洋工程配備配套設(shè)備的3080%需求進口或貼牌消費。 我國船用柴油主機產(chǎn)量按馬力計占世界分額不到10%。導(dǎo)航、通訊、自動化類由歐、日、韓壟斷。2、全球船舶工業(yè)競爭格局5游艇世界游艇銷售市場份額 全球市場規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈500億美圓

6、,我國份額3% ,。3、我國船舶工業(yè)開展現(xiàn)狀及面臨方式世界商船總需求1.22億萬載重噸。我國產(chǎn)能達6000余萬，但高技術(shù)、高附加值船20%;我國海洋工程配備需求上升，且市場份額10%;廣東的產(chǎn)能與廣東的航運業(yè)及船舶產(chǎn)業(yè)位置不相順應(yīng)。 1產(chǎn)能過剩企業(yè)產(chǎn)品/科技定位問題3、我國船舶工業(yè)開展現(xiàn)狀及面臨方式 配套為小批量多種類產(chǎn)品，且有一定的技術(shù)門檻，值得思索的問題是： 可以構(gòu)成一定資本規(guī)模的產(chǎn)品不多，如大功率柴油機(需大功率、大扭矩、重型、超重型數(shù)控機床和公用加工機床)，目前我國主要靠授權(quán)消費。 2船用配套缺乏市場/企業(yè)/科技定位問題3、我國船舶工業(yè)開展現(xiàn)狀及面臨方式 大型企業(yè)難以接受種類繁多而量又

7、不多的產(chǎn)品，什么樣的產(chǎn)業(yè)集群方式更適宜船舶配套業(yè)？或配套產(chǎn)品如何融入具有一定規(guī)模的企業(yè)？或需求什么配套政策支持。 高科技、高附加值產(chǎn)品如通導(dǎo)設(shè)備主要供應(yīng)商是歐州、日、韓，其中心技術(shù)普通不轉(zhuǎn)讓。2船用配套缺乏市場/企業(yè)/科技定位問題3、我國船舶工業(yè)開展現(xiàn)狀及面臨方式3海洋工程配備開發(fā)進展緩慢-? 海工配備制造具有高技術(shù)、高投入和高風(fēng)險的特點。海工配備造價都比較高，有些甚至超越幾億美圓，企業(yè)必需具備強大的調(diào)配資金和融資才干。同時還要抑制系統(tǒng)集成度高、工序復(fù)雜和建造進度不易控制等難題 。4、廣東船舶工業(yè)開展現(xiàn)狀、問題及機遇1船舶產(chǎn)業(yè)政策 國家層面： ； ； ； ； ； 。廣東省層面： ； 4、廣東船

8、舶工業(yè)開展現(xiàn)狀、問題及機遇2造船廣東市場份額 2007年出口7.6億美圓。 2021年出口17.2億美圓。 2021年出口17.6億美圓。 2021年全國造船完工量4243萬載重噸，我省為140萬載重噸。 4、廣東船舶工業(yè)開展現(xiàn)狀、問題及機遇2造船廣東船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)競爭力 國家規(guī)劃重點建立長江口、環(huán)渤海灣、珠江口三大造船基地，2021年我國產(chǎn)能5400萬載重噸，珠江口450萬噸，占8%。 龍穴造船公司30.8萬噸超大型油輪和23萬噸超大型礦砂船的建造鼓舞了廣東造船業(yè)。 廣東造船業(yè)特點是產(chǎn)能小、萬噸以上造船塢少、產(chǎn)品平均噸位小。 4、廣東船舶工業(yè)開展現(xiàn)狀、問題及機遇3海洋工程配備 中國海洋石油探明

9、率為12%，海洋天然氣探明率為10%，海洋能源依存度逐漸增高，廣東瀕臨南海，海洋工程配備市場潛力宏大。 廣東份額？中海油在深圳、湛江有小規(guī)模修造基地。 中船及中海油集團將在珠海興建特大型船舶與海洋工程配備基地中國海油珠海深水海洋工程基地已奠基 ，其中中船集團產(chǎn)能將1000萬噸。4、廣東船舶工業(yè)開展現(xiàn)狀、問題及機遇3海洋工程配備4、廣東船舶工業(yè)開展現(xiàn)狀、問題及機遇 4修船拆船 廣東修船具有相當規(guī)模，但部分企業(yè)作業(yè)粗放。4、廣東船舶工業(yè)開展現(xiàn)狀、問題及機遇5配套 2021年工業(yè)總產(chǎn)值17.74億元、主營業(yè)務(wù)收入、利潤總額，對全省船舶工業(yè)的經(jīng)濟奉獻分別為6.86%、1.29%和0.67%。 廣東出口

10、船主要在甲板機械吊機、艙口蓋、螺旋槳、配電柜等具有一定的市場份額國內(nèi)市場尚有通導(dǎo)部分。出口和內(nèi)銷遠洋船舶配套設(shè)備外鄉(xiāng)化率國產(chǎn)設(shè)備平均裝船率其中廣東配套設(shè)備外鄉(xiāng)化率主副動力安裝： 39.24% 1.10% ；甲板機械： 8.00% 2.19%；艙室設(shè)備： 11.88% 1.40%；電氣設(shè)備及儀表： 1.74% 1.74%；通訊及航行平安設(shè)備： 0% 0% 。 4、廣東船舶工業(yè)開展現(xiàn)狀、問題及機遇6游艇 廣東游艇制造企業(yè)約60個，主要分布在珠海、廣州、深圳、東莞、江門等地。 珠海是游艇制造企業(yè)最密集的地域，有18個制造企業(yè)和6個配套企業(yè)。 投資總額約3億美圓，從業(yè)人員約3500人，年產(chǎn)值10余億元

11、。 4、廣東船舶工業(yè)開展現(xiàn)狀、問題及機遇7廣東船舶產(chǎn)業(yè)的構(gòu)造特點 船舶設(shè)計與制造、船舶修繕及拆船、游艇制造領(lǐng)域?qū)嵙^強； 海洋工程配備制造領(lǐng)域?qū)嵙θ酰?船舶配套領(lǐng)域?qū)嵙θ醯写匦筒裼蜋C基地正在建立，建成后廣東將由弱變很強。 4、廣東船舶工業(yè)開展現(xiàn)狀、問題及機遇8與本產(chǎn)業(yè)有關(guān)的科技資源 廣東省與本產(chǎn)業(yè)有關(guān)科技支撐資源如智力、設(shè)備及科技平臺資源遠低于長江口等造船區(qū)域，與產(chǎn)業(yè)規(guī)模不相順應(yīng)，產(chǎn)品研發(fā)才干弱。4、廣東船舶工業(yè)開展現(xiàn)狀、問題及機遇8與本產(chǎn)業(yè)有關(guān)的科技資源 國家重點實驗室無； 廣東省重點實驗室無； 國家工程技術(shù)中心有，企業(yè)：廣船國際，龍穴正在申報； 省、市工程技術(shù)中心有，企業(yè)：文沖船廠、黃

12、埔船廠、中遠船務(wù)等。 5、對加快廣東船舶工業(yè)開展的建議1產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整 提高高技術(shù)、高附加值船舶如大型LNG船、超大型集裝箱船、海洋工程配備消費才干，適度降低或停頓常規(guī)散貨船產(chǎn)能開展。 提高產(chǎn)業(yè)集中度，加強競爭力。5、對加快廣東船舶工業(yè)開展的建議2加強技術(shù)貯藏，積極開發(fā)新產(chǎn)品。3在提高產(chǎn)質(zhì)量量、降低本錢上下工夫，開展與其相關(guān)的制造技術(shù)是：現(xiàn)代工藝流程及優(yōu)化；精細制造及快速搭載技術(shù); 先進造船配備、綠色高效修船配備的研發(fā)；虛擬制造等技術(shù)。4加強信貸融資，保交船及接訂單。 5、對加快廣東船舶工業(yè)開展的建議5支持創(chuàng)新和產(chǎn)學(xué)研平臺建立；6結(jié)合廣東省的技術(shù)積累和市場需求，我省船舶產(chǎn)業(yè)科技近期開展的關(guān)鍵技術(shù)建議： 高速集裝箱船、化學(xué)品船、散貨船設(shè)計及制造技術(shù)。5、對加快