某港總體規(guī)劃匯報(bào)課件

1、深圳港總體規(guī)劃匯報(bào)1. 規(guī)劃背景市委市政府建設(shè)國際化城市、“以港強(qiáng)市”及建成全球性物流樞紐城市的發(fā)展戰(zhàn)略，為深圳港發(fā)展提出了新要求深圳市城市總體規(guī)劃（2007-2020）明確：將深圳建設(shè)成為國際航運(yùn)中心和國家重要的綜合交通樞紐，為深圳國際大都會的發(fā)展提供有力支持2006年3月宗衡市長在港口調(diào)研時(shí)強(qiáng)調(diào)：在港口及周邊區(qū)域的規(guī)劃建設(shè)中，必須突出港口發(fā)展主體地位，一切服務(wù)于港口發(fā)展大局，一切資源都要向港口發(fā)展傾斜1. 規(guī)劃背景深圳港總體規(guī)劃是實(shí)施港口可持續(xù)發(fā)展，形成布局合理、層次分明、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、功能完善的現(xiàn)代化港口體系的重要舉措，是推動港口項(xiàng)目建設(shè)的需要，為我市港口建設(shè)提供規(guī)劃依據(jù)在編制過程中，我局與

2、市發(fā)改局、規(guī)劃局、國土局、海洋局、環(huán)保局等相關(guān)政府部門及有關(guān)港口企業(yè)就規(guī)劃成果進(jìn)行了溝通，與城市總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、海洋功能區(qū)劃進(jìn)行了銜接，并征求了有關(guān)部門的意見2008年8月28日，思平和小培副市長共同聽取了深圳港總體規(guī)劃（送審稿）的匯報(bào) ，并進(jìn)行了統(tǒng)籌協(xié)調(diào)深圳港總體規(guī)劃部門意見采納情況表編號單位意見采用情況說明1市發(fā)展和改革局1、建議將規(guī)劃期限明確為20062020年部分采納本規(guī)劃涵蓋了20062020年的規(guī)劃期，根據(jù)交通部頒布的港口總體規(guī)劃編制辦法及文本格式要求要求展望2030年。2、進(jìn)一步加強(qiáng)與珠江三角洲地區(qū)港口建設(shè)規(guī)劃（20042010年）、深圳市“十一五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃等

3、協(xié)調(diào)。采納3、按照“留有余地、適度超前”的原則，合理科學(xué)規(guī)劃港口岸線資源。采納4、適當(dāng)增加集裝箱以外其它功能碼頭岸線比例，促進(jìn)深圳港多功能綜合服務(wù)水平采納5、增加項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃內(nèi)容。未采納新頒布的港口總體規(guī)劃編制辦法及文本格式要求與原港口規(guī)劃編制辦法的區(qū)別點(diǎn)之一是將建設(shè)分期實(shí)施章節(jié)剔除，主要目的是增加規(guī)劃彈性和適應(yīng)度。6、蛇口三突堤西側(cè)現(xiàn)有友聯(lián)船廠、海事、消防、成品油等碼頭調(diào)整為大型集裝箱碼頭岸線存在通航環(huán)境差、需填海造地等問題，建議取消調(diào)整。部分采納該段岸線遠(yuǎn)期規(guī)劃為集裝箱碼頭岸線更有利于蛇口作業(yè)區(qū)及西部港口的合理布局和長遠(yuǎn)發(fā)展，航道通航條件能滿足要求。近期實(shí)施過程中可根據(jù)集裝箱運(yùn)輸需求增長情

4、況用以駁船碼頭岸線作為過渡。7、建議適當(dāng)縮減機(jī)場貨運(yùn)區(qū)建設(shè)規(guī)模。采納2市規(guī)劃局市規(guī)劃局1、規(guī)劃原則中增加高效集約節(jié)約岸線、協(xié)調(diào)城市生活功能和與區(qū)域港口協(xié)調(diào)發(fā)展的內(nèi)容。采納2、調(diào)整鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)最東側(cè)規(guī)劃方案。未采納鹽田東作業(yè)區(qū)是鹽田港區(qū)可持續(xù)發(fā)展的重要保證。規(guī)劃方案是在通過物理模型試驗(yàn)手段，針對東作業(yè)區(qū)開發(fā)方案對大小梅沙的影響進(jìn)行了系統(tǒng)研究后制定的。物理模型試驗(yàn)是目前較為先進(jìn)的技術(shù)手段，試驗(yàn)結(jié)果具有較高可信度。而且，為了確保東作業(yè)區(qū)開發(fā)不對大小梅沙產(chǎn)生影響，規(guī)劃方案中也提出了預(yù)留1個(gè)泊位的要求，可根據(jù)實(shí)際建設(shè)的情況再取舍預(yù)留泊位的建設(shè)。3、建議取消沙魚涌作業(yè)區(qū)。采納沙魚涌在近期內(nèi)仍是服務(wù)于深

5、圳東部的重要布點(diǎn)。遠(yuǎn)期可根據(jù)運(yùn)輸需求和綜合開發(fā)需要，進(jìn)行功能調(diào)整。4、建議下洞作業(yè)區(qū)按照現(xiàn)有規(guī)模保持不變。采納下洞作業(yè)區(qū)是珠江三角洲地區(qū)能源網(wǎng)絡(luò)中的重要一環(huán)，其擴(kuò)建是深圳市能源保障和深圳港國際航運(yùn)中心建設(shè)（船舶供油）的客觀需要。而且，下洞的擴(kuò)建是在原有岸線基礎(chǔ)上向海側(cè)要資源，并未占用新的岸線資源。5、壩光全部岸線規(guī)劃為港口岸線是不合適的。采納壩光作業(yè)區(qū)是深圳市未來唯一成規(guī)模的為臨港工業(yè)服務(wù)的港區(qū)，考慮工業(yè)發(fā)展與環(huán)境的關(guān)系，規(guī)劃將港區(qū)東側(cè)作為近期開發(fā)重點(diǎn)，西側(cè)以預(yù)留為主，從開發(fā)時(shí)序上更加科學(xué)，也為未來發(fā)展留有彈性。6、深圳迭福為LNG第二接駁站。采納7、大小鏟島港區(qū)為危險(xiǎn)品港區(qū)，并細(xì)化碼頭配置、

6、集疏運(yùn)方式。采納8、建議提高大鏟航道等級。部分采納航道等級與自然條件密切相關(guān)，需進(jìn)行相關(guān)研究后再確定。文本中將對該航道等級留有余地。9、完善大小鏟島海域、錨地、水上消防等配套設(shè)施。采納3市國土局未收到反饋意見4市海洋局1、應(yīng)進(jìn)一步整合港口資源，科學(xué)合理填海及節(jié)約、集約地利用岸線資源。采納2、壩光作業(yè)區(qū)規(guī)劃方案問題。采納具體意見同規(guī)劃局第5條意見。3、沙魚涌調(diào)整為漁業(yè)碼頭。采納具體意見同規(guī)劃局第3條意見。4、鹽田東作業(yè)區(qū)方案應(yīng)慎重研究。部分采納具體意見同規(guī)劃局第2條意見。5、取消東寶河作業(yè)區(qū)。未采納深圳市已對五港區(qū)規(guī)劃進(jìn)行過詳細(xì)論證，并通過市政府批復(fù)。東寶河作業(yè)區(qū)是服務(wù)城市建設(shè)的重要布點(diǎn)，并有利

7、于分散局部公路運(yùn)輸壓力。6、應(yīng)規(guī)劃海監(jiān)執(zhí)法碼頭。采納在港口支持保障系統(tǒng)內(nèi)預(yù)留5市環(huán)保局1、根據(jù)規(guī)劃環(huán)評成果，對規(guī)劃環(huán)境保護(hù)內(nèi)容進(jìn)行完善。采納2、鹽田東作業(yè)區(qū)方案應(yīng)進(jìn)行深入咨詢論證。部分采納具體意見同規(guī)劃局第2條意見。3、壩光作業(yè)區(qū)應(yīng)加強(qiáng)與深圳市海洋功能區(qū)劃等的協(xié)調(diào)，并作出合理規(guī)劃。采納具體意見同規(guī)劃局第5條意見。6市水務(wù)局未收到回復(fù)意見7市旅游局1、蛇口客運(yùn)碼頭與周邊城市結(jié)合考慮。采納2、慎重考慮鹽田港東作業(yè)區(qū)擴(kuò)建帶來的水域容量、集疏運(yùn)、環(huán)境壓力。采納8市人民政府口岸辦公室1、增加口岸規(guī)劃內(nèi)容，統(tǒng)籌考慮口岸建設(shè)用地和資金。部分采納在支持系統(tǒng)岸線規(guī)劃中統(tǒng)一考慮了口岸、海事、海監(jiān)、消防等岸線和后方

8、土地利用需求。資金落實(shí)不在本次規(guī)劃范圍內(nèi)。9市公安局消防局1、危險(xiǎn)品碼頭、倉庫、錨地設(shè)在相對獨(dú)立安全地帶。壩光的危險(xiǎn)品不宜緊鄰?fù)ㄓ貌次粎^(qū)。部分采納規(guī)劃中將對危險(xiǎn)品碼頭及其設(shè)施在布局上相對集中布置。深圳岸線資源緊張，在符合相關(guān)規(guī)范的情況下，部分危險(xiǎn)品碼頭可與通用泊位相鄰。2、港區(qū)設(shè)置專用消防給水設(shè)置。采納3、大型港口建立專職消防隊(duì)，配備消防車。采納10南山區(qū)政府未收到反饋意見11鹽田區(qū)政府1、建議東部作業(yè)區(qū)控制在6個(gè)泊位，對需要東擴(kuò)的3個(gè)泊位進(jìn)一步論證后再定。部分采納具體意見同規(guī)劃局第2條意見。2、墟鎮(zhèn)不能作為港區(qū)規(guī)劃用地發(fā)展。建議與城市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，并服從城市總體規(guī)劃的整體布局安排。采納規(guī)劃

9、墟鎮(zhèn)作為航運(yùn)商務(wù)區(qū)。3、建議規(guī)劃中增加大梅沙旅游口岸碼頭。部分采納已在大小梅沙客運(yùn)碼頭中統(tǒng)籌考慮，口岸設(shè)置和具體選址需進(jìn)一步研究后確定。4、建議各港區(qū)設(shè)置各種污染防治設(shè)施。采納港區(qū)詳細(xì)規(guī)劃或具體項(xiàng)目建設(shè)階段將會具體設(shè)置。5、建議配套拖車停放等后勤服務(wù)基地。采納已在港區(qū)配套物流發(fā)展用地中統(tǒng)籌考慮。6、前海灣正申報(bào)保稅港區(qū)，應(yīng)對東西港區(qū)的發(fā)展定位進(jìn)一步明確。采納7、對龍鹽路線位進(jìn)行調(diào)整。采納8、增加鹽田港區(qū)西作業(yè)區(qū)的集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸功能。采納12寶安區(qū)政府無意見13龍崗區(qū)政府1、大、小梅沙客運(yùn)碼頭應(yīng)劃入鹽田港區(qū)。未采納港區(qū)設(shè)置主要考慮功能布局，并不完全按行政區(qū)域進(jìn)行劃分。2、優(yōu)先考慮龍崗港區(qū)設(shè)立客運(yùn)

10、碼頭。部分采納客運(yùn)碼頭和口岸布局尚需進(jìn)一步深入研究后最終確定。3、客運(yùn)碼頭應(yīng)在總體規(guī)劃中進(jìn)一步細(xì)化。部分采納總體規(guī)劃階段重在研究東部客運(yùn)碼頭的選址布局，具體布置和設(shè)計(jì)方案需在下一階段開展相關(guān)前期研究后再予以深化和細(xì)化。14深圳海事局將西部航道、錨地水域嚴(yán)重不足問題列入問題進(jìn)一步發(fā)展的資源性約束，并提出相應(yīng)對策已采納調(diào)整西部港區(qū)錨地規(guī)劃已采納西部專業(yè)危險(xiǎn)品港區(qū)維持現(xiàn)有規(guī)模，不宜新建5000噸以上危險(xiǎn)品泊位未采納大小鏟島規(guī)劃為專業(yè)危險(xiǎn)品港區(qū)，充分考慮市場需求以及西部現(xiàn)有油氣危險(xiǎn)品碼頭搬遷問題對休閑碼頭制定具體規(guī)劃部分采納已在大小梅沙、西涌、南澳布局建設(shè)以近海旅游觀光服務(wù)為主的旅游客運(yùn)碼頭將龍崗港區(qū)

11、分為兩個(gè)港區(qū)未采納以行政轄區(qū)作為港區(qū)，包括多個(gè)不同作業(yè)區(qū)，不存在使用和管理問題東部港區(qū)水域水域界定為深圳海事局管轄海域已采納提出港口CCTV系統(tǒng)整合規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)CCTV系統(tǒng)覆蓋全布碼頭岸線未采納應(yīng)在港區(qū)詳細(xì)規(guī)劃或具體項(xiàng)目實(shí)施時(shí)解決15深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司1、建議對東作業(yè)區(qū)岸線布置進(jìn)行復(fù)核優(yōu)化。采納2、東作業(yè)區(qū)港界范圍應(yīng)包括景觀區(qū)及漁港范圍。采納3、建議對吞吐量預(yù)測進(jìn)行研究復(fù)核。采納4、校核西作業(yè)區(qū)政府碼頭范圍。采納5、建議取消東作業(yè)區(qū)鐵路線位。采納6、建議取消局部穿越港口配套服務(wù)區(qū)的路網(wǎng)。采納16招商局集團(tuán)有限公司1、建議保留西部港區(qū)名稱。未采納以地名命名利于港區(qū)名稱的連貫性，而且“西部港區(qū)

12、”名稱容易與深圳港東西兩翼格局中的“西部港口”稱呼相混淆。2、蛇口三突堤西側(cè)岸線近期利用規(guī)劃為駁船岸線。采納3、赤灣突堤外側(cè)向南延長將現(xiàn)有泊位升級改造為1015萬噸級集裝箱泊位。采納4、赤灣突堤東側(cè)灣內(nèi)調(diào)整為赤灣石油基地配套工作船泊位。未采納該岸線作為集裝箱支線和駁船岸線，布局更加合理，并有利于減輕深圳市公路集疏運(yùn)壓力。5、媽灣作業(yè)區(qū)不考慮內(nèi)貿(mào)集裝箱功能。采納6、取消東角頭客運(yùn)碼頭區(qū)。未采納東角頭與蛇口客運(yùn)碼頭具有一定互補(bǔ)性。7、建議將前海灣海鐵聯(lián)運(yùn)中心的規(guī)劃成果納入規(guī)劃。采納17深圳市大鏟灣港口投資發(fā)展有限公司1、增加大鏟灣港區(qū)在2006年底建設(shè)現(xiàn)狀描述。采納2、碼頭已利用岸線長度應(yīng)將大鏟灣

13、岸線統(tǒng)計(jì)在內(nèi)。未采納統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為2006年底已建成碼頭岸線。3、大鏟灣突堤內(nèi)港池應(yīng)預(yù)留足夠水域空間。采納4、應(yīng)強(qiáng)調(diào)大鏟灣水水中轉(zhuǎn)運(yùn)輸優(yōu)勢。采納編號單位意見采用情況說明1市發(fā)展和改革局1、建議將規(guī)劃期限明確為20062020年。部分采納本規(guī)劃涵蓋了20062020年的規(guī)劃期，根據(jù)交通部頒布的港口總體規(guī)劃編制辦法及文本格式要求要求展望2030年。2、進(jìn)一步加強(qiáng)與珠江三角洲地區(qū)港口建設(shè)規(guī)劃（20042010年）、深圳市“十一五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃等協(xié)調(diào)。采納3、按照“留有余地、適度超前”的原則，合理科學(xué)規(guī)劃港口岸線資源。采納4、適當(dāng)增加集裝箱以外其它功能碼頭岸線比例，促進(jìn)深圳港多功能綜合服務(wù)水平。采納5

14、、增加項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃內(nèi)容。未采納新頒布的港口總體規(guī)劃編制辦法及文本格式要求與原港口規(guī)劃編制辦法的區(qū)別點(diǎn)之一是將建設(shè)分期實(shí)施章節(jié)剔除，主要目的是增加規(guī)劃彈性和適應(yīng)度。6、蛇口三突堤西側(cè)現(xiàn)有友聯(lián)船廠、海事、消防、成品油等碼頭調(diào)整為大型集裝箱碼頭岸線存在通航環(huán)境差、需填海造地等問題，建議取消調(diào)整。部分采納該段岸線遠(yuǎn)期規(guī)劃為集裝箱碼頭岸線更有利于蛇口作業(yè)區(qū)及西部港口的合理布局和長遠(yuǎn)發(fā)展，航道通航條件能滿足要求。近期實(shí)施過程中可根據(jù)集裝箱運(yùn)輸需求增長情況用以駁船碼頭岸線作為過渡。7、建議適當(dāng)縮減機(jī)場貨運(yùn)區(qū)建設(shè)規(guī)模。采納2市規(guī)劃局市規(guī)劃局1、規(guī)劃原則中增加高效集約節(jié)約岸線、協(xié)調(diào)城市生活功能和與區(qū)域港口協(xié)調(diào)發(fā)

15、展的內(nèi)容。采納2、調(diào)整鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)最東側(cè)規(guī)劃方案。未采納鹽田東作業(yè)區(qū)是鹽田港區(qū)可持續(xù)發(fā)展的重要保證。規(guī)劃方案是在通過物理模型試驗(yàn)手段，針對東作業(yè)區(qū)開發(fā)方案對大小梅沙的影響進(jìn)行了系統(tǒng)研究后制定的。物理模型試驗(yàn)是目前較為先進(jìn)的技術(shù)手段，試驗(yàn)結(jié)果具有較高可信度。而且，為了確保東作業(yè)區(qū)開發(fā)不對大小梅沙產(chǎn)生影響，規(guī)劃方案中也提出了預(yù)留1個(gè)泊位的要求，可根據(jù)實(shí)際建設(shè)的情況再取舍預(yù)留泊位的建設(shè)。3、建議取消沙魚涌作業(yè)區(qū)。采納沙魚涌在近期內(nèi)仍是服務(wù)于深圳東部的重要布點(diǎn)。遠(yuǎn)期可根據(jù)運(yùn)輸需求和綜合開發(fā)需要，進(jìn)行功能調(diào)整。4、建議下洞作業(yè)區(qū)按照現(xiàn)有規(guī)模保持不變。采納下洞作業(yè)區(qū)是珠江三角洲地區(qū)能源網(wǎng)絡(luò)中的重要一環(huán)

16、，其擴(kuò)建是深圳市能源保障和深圳港國際航運(yùn)中心建設(shè)（船舶供油）的客觀需要。而且，下洞的擴(kuò)建是在原有岸線基礎(chǔ)上向海側(cè)要資源，并未占用新的岸線資源。5、壩光全部岸線規(guī)劃為港口岸線是不合適的。采納壩光作業(yè)區(qū)是深圳市未來唯一成規(guī)模的為臨港工業(yè)服務(wù)的港區(qū)，考慮工業(yè)發(fā)展與環(huán)境的關(guān)系，規(guī)劃將港區(qū)東側(cè)作為近期開發(fā)重點(diǎn)，西側(cè)以預(yù)留為主，從開發(fā)時(shí)序上更加科學(xué)，也為未來發(fā)展留有彈性。6、深圳迭福為LNG第二接駁站。采納7、大小鏟島港區(qū)為危險(xiǎn)品港區(qū)，并細(xì)化碼頭配置、集疏運(yùn)方式。采納8、建議提高大鏟航道等級。部分采納航道等級與自然條件密切相關(guān)，需進(jìn)行相關(guān)研究后再確定。文本中將對該航道等級留有余地。9、完善大小鏟島海域、錨

17、地、水上消防等配套設(shè)施。采納3市國土局未收到反饋意見4市海洋局1、應(yīng)進(jìn)一步整合港口資源，科學(xué)合理填海及節(jié)約、集約地利用岸線資源。采納2、壩光作業(yè)區(qū)規(guī)劃方案問題。采納具體意見同規(guī)劃局第5條意見。3、沙魚涌調(diào)整為漁業(yè)碼頭。采納具體意見同規(guī)劃局第3條意見。4、鹽田東作業(yè)區(qū)方案應(yīng)慎重研究。部分采納具體意見同規(guī)劃局第2條意見。5、取消東寶河作業(yè)區(qū)。未采納深圳市已對五港區(qū)規(guī)劃進(jìn)行過詳細(xì)論證，并通過市政府批復(fù)。東寶河作業(yè)區(qū)是服務(wù)城市建設(shè)的重要布點(diǎn)，并有利于分散局部公路運(yùn)輸壓力。6、應(yīng)規(guī)劃海監(jiān)執(zhí)法碼頭。采納在港口支持保障系統(tǒng)內(nèi)預(yù)留5市環(huán)保局1、根據(jù)規(guī)劃環(huán)評成果，對規(guī)劃環(huán)境保護(hù)內(nèi)容進(jìn)行完善。采納2、鹽田東作業(yè)區(qū)

18、方案應(yīng)進(jìn)行深入咨詢論證。部分采納具體意見同規(guī)劃局第2條意見。3、壩光作業(yè)區(qū)應(yīng)加強(qiáng)與深圳市海洋功能區(qū)劃等的協(xié)調(diào)，并作出合理規(guī)劃。采納具體意見同規(guī)劃局第5條意見。6市水務(wù)局未收到回復(fù)意見7市旅游局1、蛇口客運(yùn)碼頭與周邊城市結(jié)合考慮。采納2、慎重考慮鹽田港東作業(yè)區(qū)擴(kuò)建帶來的水域容量、集疏運(yùn)、環(huán)境壓力。采納8市人民政府口岸辦公室1、增加口岸規(guī)劃內(nèi)容，統(tǒng)籌考慮口岸建設(shè)用地和資金。部分采納在支持系統(tǒng)岸線規(guī)劃中統(tǒng)一考慮了口岸、海事、海監(jiān)、消防等岸線和后方土地利用需求。資金落實(shí)不在本次規(guī)劃范圍內(nèi)。9市公安局消防局1、危險(xiǎn)品碼頭、倉庫、錨地設(shè)在相對獨(dú)立安全地帶。壩光的危險(xiǎn)品不宜緊鄰?fù)ㄓ貌次粎^(qū)。部分采納規(guī)劃中將對

19、危險(xiǎn)品碼頭及其設(shè)施在布局上相對集中布置。深圳岸線資源緊張，在符合相關(guān)規(guī)范的情況下，部分危險(xiǎn)品碼頭可與通用泊位相鄰。2、港區(qū)設(shè)置專用消防給水設(shè)置。采納3、大型港口建立專職消防隊(duì)，配備消防車。采納10南山區(qū)政府未收到反饋意見11鹽田區(qū)政府1、建議東部作業(yè)區(qū)控制在6個(gè)泊位，對需要東擴(kuò)的3個(gè)泊位進(jìn)一步論證后再定。部分采納具體意見同規(guī)劃局第2條意見。2、墟鎮(zhèn)不能作為港區(qū)規(guī)劃用地發(fā)展。建議與城市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，并服從城市總體規(guī)劃的整體布局安排。采納規(guī)劃墟鎮(zhèn)作為航運(yùn)商務(wù)區(qū)。3、建議規(guī)劃中增加大梅沙旅游口岸碼頭。部分采納已在大小梅沙客運(yùn)碼頭中統(tǒng)籌考慮，口岸設(shè)置和具體選址需進(jìn)一步研究后確定。4、建議各港區(qū)設(shè)置各

20、種污染防治設(shè)施。采納港區(qū)詳細(xì)規(guī)劃或具體項(xiàng)目建設(shè)階段將會具體設(shè)置。5、建議配套拖車停放等后勤服務(wù)基地。采納已在港區(qū)配套物流發(fā)展用地中統(tǒng)籌考慮。6、前海灣正申報(bào)保稅港區(qū)，應(yīng)對東西港區(qū)的發(fā)展定位進(jìn)一步明確。采納7、對龍鹽路線位進(jìn)行調(diào)整。采納8、增加鹽田港區(qū)西作業(yè)區(qū)的集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸功能。采納12寶安區(qū)政府無意見13龍崗區(qū)政府1、大、小梅沙客運(yùn)碼頭應(yīng)劃入鹽田港區(qū)。未采納港區(qū)設(shè)置主要考慮功能布局，并不完全按行政區(qū)域進(jìn)行劃分。2、優(yōu)先考慮龍崗港區(qū)設(shè)立客運(yùn)碼頭。部分采納客運(yùn)碼頭和口岸布局尚需進(jìn)一步深入研究后最終確定。3、客運(yùn)碼頭應(yīng)在總體規(guī)劃中進(jìn)一步細(xì)化。部分采納總體規(guī)劃階段重在研究東部客運(yùn)碼頭的選址布局，具體

21、布置和設(shè)計(jì)方案需在下一階段開展相關(guān)前期研究后再予以深化和細(xì)化。14深圳海事局將西部航道、錨地水域嚴(yán)重不足問題列入問題進(jìn)一步發(fā)展的資源性約束，并提出相應(yīng)對策已采納調(diào)整西部港區(qū)錨地規(guī)劃已采納西部專業(yè)危險(xiǎn)品港區(qū)維持現(xiàn)有規(guī)模，不宜新建5000噸以上危險(xiǎn)品泊位未采納大小鏟島規(guī)劃為專業(yè)危險(xiǎn)品港區(qū)，充分考慮市場需求以及西部現(xiàn)有油氣危險(xiǎn)品碼頭搬遷問題對休閑碼頭制定具體規(guī)劃部分采納已在大小梅沙、西涌、南澳布局建設(shè)以近海旅游觀光服務(wù)為主的旅游客運(yùn)碼頭將龍崗港區(qū)分為兩個(gè)港區(qū)未采納以行政轄區(qū)作為港區(qū)，包括多個(gè)不同作業(yè)區(qū)，不存在使用和管理問題東部港區(qū)水域水域界定為深圳海事局管轄海域已采納提出港口CCTV系統(tǒng)整合規(guī)劃，實(shí)

22、現(xiàn)CCTV系統(tǒng)覆蓋全布碼頭岸線未采納應(yīng)在港區(qū)詳細(xì)規(guī)劃或具體項(xiàng)目實(shí)施時(shí)解決15深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司1、建議對東作業(yè)區(qū)岸線布置進(jìn)行復(fù)核優(yōu)化。采納2、東作業(yè)區(qū)港界范圍應(yīng)包括景觀區(qū)及漁港范圍。采納3、建議對吞吐量預(yù)測進(jìn)行研究復(fù)核。采納4、校核西作業(yè)區(qū)政府碼頭范圍。采納5、建議取消東作業(yè)區(qū)鐵路線位。采納6、建議取消局部穿越港口配套服務(wù)區(qū)的路網(wǎng)。采納16招商局集團(tuán)有限公司1、建議保留西部港區(qū)名稱。未采納以地名命名利于港區(qū)名稱的連貫性，而且“西部港區(qū)”名稱容易與深圳港東西兩翼格局中的“西部港口”稱呼相混淆。2、蛇口三突堤西側(cè)岸線近期利用規(guī)劃為駁船岸線。采納3、赤灣突堤外側(cè)向南延長將現(xiàn)有泊位升級改造為10

23、15萬噸級集裝箱泊位。采納4、赤灣突堤東側(cè)灣內(nèi)調(diào)整為赤灣石油基地配套工作船泊位。未采納該岸線作為集裝箱支線和駁船岸線，布局更加合理，并有利于減輕深圳市公路集疏運(yùn)壓力。5、媽灣作業(yè)區(qū)不考慮內(nèi)貿(mào)集裝箱功能。采納6、取消東角頭客運(yùn)碼頭區(qū)。未采納東角頭與蛇口客運(yùn)碼頭具有一定互補(bǔ)性。7、建議將前海灣海鐵聯(lián)運(yùn)中心的規(guī)劃成果納入規(guī)劃。采納17深圳市大鏟灣港口投資發(fā)展有限公司1、增加大鏟灣港區(qū)在2006年底建設(shè)現(xiàn)狀描述。采納2、碼頭已利用岸線長度應(yīng)將大鏟灣岸線統(tǒng)計(jì)在內(nèi)。未采納統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為2006年底已建成碼頭岸線。3、大鏟灣突堤內(nèi)港池應(yīng)預(yù)留足夠水域空間。采納4、應(yīng)強(qiáng)調(diào)大鏟灣水水中轉(zhuǎn)運(yùn)輸優(yōu)勢。采納編號單位意見采用

24、情況說明1市發(fā)展和改革局1、建議將規(guī)劃期限明確為20062020年。部分采納本規(guī)劃涵蓋了20062020年的規(guī)劃期，根據(jù)交通部頒布的港口總體規(guī)劃編制辦法及文本格式要求要求展望2030年。2、進(jìn)一步加強(qiáng)與珠江三角洲地區(qū)港口建設(shè)規(guī)劃（20042010年）、深圳市“十一五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃等協(xié)調(diào)。采納3、按照“留有余地、適度超前”的原則，合理科學(xué)規(guī)劃港口岸線資源。采納4、適當(dāng)增加集裝箱以外其它功能碼頭岸線比例，促進(jìn)深圳港多功能綜合服務(wù)水平。采納5、增加項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃內(nèi)容。未采納新頒布的港口總體規(guī)劃編制辦法及文本格式要求與原港口規(guī)劃編制辦法的區(qū)別點(diǎn)之一是將建設(shè)分期實(shí)施章節(jié)剔除，主要目的是增加規(guī)劃彈性和適

25、應(yīng)度。6、蛇口三突堤西側(cè)現(xiàn)有友聯(lián)船廠、海事、消防、成品油等碼頭調(diào)整為大型集裝箱碼頭岸線存在通航環(huán)境差、需填海造地等問題，建議取消調(diào)整。部分采納該段岸線遠(yuǎn)期規(guī)劃為集裝箱碼頭岸線更有利于蛇口作業(yè)區(qū)及西部港口的合理布局和長遠(yuǎn)發(fā)展，航道通航條件能滿足要求。近期實(shí)施過程中可根據(jù)集裝箱運(yùn)輸需求增長情況用以駁船碼頭岸線作為過渡。7、建議適當(dāng)縮減機(jī)場貨運(yùn)區(qū)建設(shè)規(guī)模。采納2市規(guī)劃局市規(guī)劃局1、規(guī)劃原則中增加高效集約節(jié)約岸線、協(xié)調(diào)城市生活功能和與區(qū)域港口協(xié)調(diào)發(fā)展的內(nèi)容。采納2、調(diào)整鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)最東側(cè)規(guī)劃方案。未采納鹽田東作業(yè)區(qū)是鹽田港區(qū)可持續(xù)發(fā)展的重要保證。規(guī)劃方案是在通過物理模型試驗(yàn)手段，針對東作業(yè)區(qū)開發(fā)方

26、案對大小梅沙的影響進(jìn)行了系統(tǒng)研究后制定的。物理模型試驗(yàn)是目前較為先進(jìn)的技術(shù)手段，試驗(yàn)結(jié)果具有較高可信度。而且，為了確保東作業(yè)區(qū)開發(fā)不對大小梅沙產(chǎn)生影響，規(guī)劃方案中也提出了預(yù)留1個(gè)泊位的要求，可根據(jù)實(shí)際建設(shè)的情況再取舍預(yù)留泊位的建設(shè)。3、建議取消沙魚涌作業(yè)區(qū)。采納沙魚涌在近期內(nèi)仍是服務(wù)于深圳東部的重要布點(diǎn)。遠(yuǎn)期可根據(jù)運(yùn)輸需求和綜合開發(fā)需要，進(jìn)行功能調(diào)整。4、建議下洞作業(yè)區(qū)按照現(xiàn)有規(guī)模保持不變。采納下洞作業(yè)區(qū)是珠江三角洲地區(qū)能源網(wǎng)絡(luò)中的重要一環(huán)，其擴(kuò)建是深圳市能源保障和深圳港國際航運(yùn)中心建設(shè)（船舶供油）的客觀需要。而且，下洞的擴(kuò)建是在原有岸線基礎(chǔ)上向海側(cè)要資源，并未占用新的岸線資源。5、壩光全部岸

27、線規(guī)劃為港口岸線是不合適的。采納壩光作業(yè)區(qū)是深圳市未來唯一成規(guī)模的為臨港工業(yè)服務(wù)的港區(qū)，考慮工業(yè)發(fā)展與環(huán)境的關(guān)系，規(guī)劃將港區(qū)東側(cè)作為近期開發(fā)重點(diǎn)，西側(cè)以預(yù)留為主，從開發(fā)時(shí)序上更加科學(xué)，也為未來發(fā)展留有彈性。6、深圳迭福為LNG第二接駁站。采納7、大小鏟島港區(qū)為危險(xiǎn)品港區(qū)，并細(xì)化碼頭配置、集疏運(yùn)方式。采納8、建議提高大鏟航道等級。部分采納航道等級與自然條件密切相關(guān)，需進(jìn)行相關(guān)研究后再確定。文本中將對該航道等級留有余地。9、完善大小鏟島海域、錨地、水上消防等配套設(shè)施。采納3市國土局未收到反饋意見4市海洋局1、應(yīng)進(jìn)一步整合港口資源，科學(xué)合理填海及節(jié)約、集約地利用岸線資源。采納2、壩光作業(yè)區(qū)規(guī)劃方案問

28、題。采納具體意見同規(guī)劃局第5條意見。3、沙魚涌調(diào)整為漁業(yè)碼頭。采納具體意見同規(guī)劃局第3條意見。4、鹽田東作業(yè)區(qū)方案應(yīng)慎重研究。部分采納具體意見同規(guī)劃局第2條意見。5、取消東寶河作業(yè)區(qū)。未采納深圳市已對五港區(qū)規(guī)劃進(jìn)行過詳細(xì)論證，并通過市政府批復(fù)。東寶河作業(yè)區(qū)是服務(wù)城市建設(shè)的重要布點(diǎn)，并有利于分散局部公路運(yùn)輸壓力。6、應(yīng)規(guī)劃海監(jiān)執(zhí)法碼頭。采納在港口支持保障系統(tǒng)內(nèi)預(yù)留5市環(huán)保局1、根據(jù)規(guī)劃環(huán)評成果，對規(guī)劃環(huán)境保護(hù)內(nèi)容進(jìn)行完善。采納2、鹽田東作業(yè)區(qū)方案應(yīng)進(jìn)行深入咨詢論證。部分采納具體意見同規(guī)劃局第2條意見。3、壩光作業(yè)區(qū)應(yīng)加強(qiáng)與深圳市海洋功能區(qū)劃等的協(xié)調(diào)，并作出合理規(guī)劃。采納具體意見同規(guī)劃局第5條意見

29、。6市水務(wù)局未收到回復(fù)意見7市旅游局1、蛇口客運(yùn)碼頭與周邊城市結(jié)合考慮。采納2、慎重考慮鹽田港東作業(yè)區(qū)擴(kuò)建帶來的水域容量、集疏運(yùn)、環(huán)境壓力。采納8市人民政府口岸辦公室1、增加口岸規(guī)劃內(nèi)容，統(tǒng)籌考慮口岸建設(shè)用地和資金。部分采納在支持系統(tǒng)岸線規(guī)劃中統(tǒng)一考慮了口岸、海事、海監(jiān)、消防等岸線和后方土地利用需求。資金落實(shí)不在本次規(guī)劃范圍內(nèi)。9市公安局消防局1、危險(xiǎn)品碼頭、倉庫、錨地設(shè)在相對獨(dú)立安全地帶。壩光的危險(xiǎn)品不宜緊鄰?fù)ㄓ貌次粎^(qū)。部分采納規(guī)劃中將對危險(xiǎn)品碼頭及其設(shè)施在布局上相對集中布置。深圳岸線資源緊張，在符合相關(guān)規(guī)范的情況下，部分危險(xiǎn)品碼頭可與通用泊位相鄰。2、港區(qū)設(shè)置專用消防給水設(shè)置。采納3、大型

30、港口建立專職消防隊(duì)，配備消防車。采納10南山區(qū)政府未收到反饋意見11鹽田區(qū)政府1、建議東部作業(yè)區(qū)控制在6個(gè)泊位，對需要東擴(kuò)的3個(gè)泊位進(jìn)一步論證后再定。部分采納具體意見同規(guī)劃局第2條意見。2、墟鎮(zhèn)不能作為港區(qū)規(guī)劃用地發(fā)展。建議與城市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，并服從城市總體規(guī)劃的整體布局安排。采納規(guī)劃墟鎮(zhèn)作為航運(yùn)商務(wù)區(qū)。3、建議規(guī)劃中增加大梅沙旅游口岸碼頭部分采納已在大小梅沙客運(yùn)碼頭中統(tǒng)籌考慮，口岸設(shè)置和具體選址需進(jìn)一步研究后確定。4、建議各港區(qū)設(shè)置各種污染防治設(shè)施。采納港區(qū)詳細(xì)規(guī)劃或具體項(xiàng)目建設(shè)階段將會具體設(shè)置。5、建議配套拖車停放等后勤服務(wù)基地。采納已在港區(qū)配套物流發(fā)展用地中統(tǒng)籌考慮。6、前海灣正申報(bào)保

31、稅港區(qū)，應(yīng)對東西港區(qū)的發(fā)展定位進(jìn)一步明確。采納7、對龍鹽路線位進(jìn)行調(diào)整。采納8、增加鹽田港區(qū)西作業(yè)區(qū)的集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸功能。采納12寶安區(qū)政府無意見13龍崗區(qū)政府1、大、小梅沙客運(yùn)碼頭應(yīng)劃入鹽田港區(qū)。未采納港區(qū)設(shè)置主要考慮功能布局，并不完全按行政區(qū)域進(jìn)行劃分。2、優(yōu)先考慮龍崗港區(qū)設(shè)立客運(yùn)碼頭。部分采納客運(yùn)碼頭和口岸布局尚需進(jìn)一步深入研究后最終確定。3、客運(yùn)碼頭應(yīng)在總體規(guī)劃中進(jìn)一步細(xì)化。部分采納總體規(guī)劃階段重在研究東部客運(yùn)碼頭的選址布局，具體布置和設(shè)計(jì)方案需在下一階段開展相關(guān)前期研究后再予以深化和細(xì)化。14深圳海事局將西部航道、錨地水域嚴(yán)重不足問題列入問題進(jìn)一步發(fā)展的資源性約束，并提出相應(yīng)對策已采

32、納調(diào)整西部港區(qū)錨地規(guī)劃已采納西部專業(yè)危險(xiǎn)品港區(qū)維持現(xiàn)有規(guī)模，不宜新建5000噸以上危險(xiǎn)品泊位未采納大小鏟島規(guī)劃為專業(yè)危險(xiǎn)品港區(qū)，充分考慮市場需求以及西部現(xiàn)有油氣危險(xiǎn)品碼頭搬遷問題對休閑碼頭制定具體規(guī)劃部分采納已在大小梅沙、西涌、南澳布局建設(shè)以近海旅游觀光服務(wù)為主的旅游客運(yùn)碼頭將龍崗港區(qū)分為兩個(gè)港區(qū)未采納以行政轄區(qū)作為港區(qū)，包括多個(gè)不同作業(yè)區(qū)，不存在使用和管理問題東部港區(qū)水域水域界定為深圳海事局管轄海域已采納提出港口CCTV系統(tǒng)整合規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)CCTV系統(tǒng)覆蓋全布碼頭岸線未采納應(yīng)在港區(qū)詳細(xì)規(guī)劃或具體項(xiàng)目實(shí)施時(shí)解決15深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司1、建議對東作業(yè)區(qū)岸線布置進(jìn)行復(fù)核優(yōu)化。采納2、東作業(yè)區(qū)港

33、界范圍應(yīng)包括景觀區(qū)及漁港范圍。采納3、建議對吞吐量預(yù)測進(jìn)行研究復(fù)核。采納4、校核西作業(yè)區(qū)政府碼頭范圍。采納5、建議取消東作業(yè)區(qū)鐵路線位。采納6、建議取消局部穿越港口配套服務(wù)區(qū)的路網(wǎng)。采納16招商局集團(tuán)有限公司1、建議保留西部港區(qū)名稱。未采納以地名命名利于港區(qū)名稱的連貫性，而且“西部港區(qū)”名稱容易與深圳港東西兩翼格局中的“西部港口”稱呼相混淆。2、蛇口三突堤西側(cè)岸線近期利用規(guī)劃為駁船岸線。采納3、赤灣突堤外側(cè)向南延長將現(xiàn)有泊位升級改造為1015萬噸級集裝箱泊位。采納4、赤灣突堤東側(cè)灣內(nèi)調(diào)整為赤灣石油基地配套工作船泊位。未采納該岸線作為集裝箱支線和駁船岸線，布局更加合理，并有利于減輕深圳市公路集疏

34、運(yùn)壓力。5、媽灣作業(yè)區(qū)不考慮內(nèi)貿(mào)集裝箱功能。采納6、取消東角頭客運(yùn)碼頭區(qū)。未采納東角頭與蛇口客運(yùn)碼頭具有一定互補(bǔ)性。7、建議將前海灣海鐵聯(lián)運(yùn)中心的規(guī)劃成果納入規(guī)劃。采納17深圳市大鏟灣港口投資發(fā)展有限公司1、增加大鏟灣港區(qū)在2006年底建設(shè)現(xiàn)狀描述。采納2、碼頭已利用岸線長度應(yīng)將大鏟灣岸線統(tǒng)計(jì)在內(nèi)。未采納統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為2006年底已建成碼頭岸線。3、大鏟灣突堤內(nèi)港池應(yīng)預(yù)留足夠水域空間。采納4、應(yīng)強(qiáng)調(diào)大鏟灣水水中轉(zhuǎn)運(yùn)輸優(yōu)勢。采納編號單位意見采用情況說明1市發(fā)展和改革局1、建議將規(guī)劃期限明確為20062020年。部分采納本規(guī)劃涵蓋了20062020年的規(guī)劃期，根據(jù)交通部頒布的港口總體規(guī)劃編制辦法及文本

35、格式要求要求展望2030年。2、進(jìn)一步加強(qiáng)與珠江三角洲地區(qū)港口建設(shè)規(guī)劃（20042010年）、深圳市“十一五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃等協(xié)調(diào)。采納3、按照“留有余地、適度超前”的原則，合理科學(xué)規(guī)劃港口岸線資源。采納4、適當(dāng)增加集裝箱以外其它功能碼頭岸線比例，促進(jìn)深圳港多功能綜合服務(wù)水平。采納5、增加項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃內(nèi)容。未采納新頒布的港口總體規(guī)劃編制辦法及文本格式要求與原港口規(guī)劃編制辦法的區(qū)別點(diǎn)之一是將建設(shè)分期實(shí)施章節(jié)剔除，主要目的是增加規(guī)劃彈性和適應(yīng)度。6、蛇口三突堤西側(cè)現(xiàn)有友聯(lián)船廠、海事、消防、成品油等碼頭調(diào)整為大型集裝箱碼頭岸線存在通航環(huán)境差、需填海造地等問題，建議取消調(diào)整。部分采納該段岸線遠(yuǎn)期規(guī)劃

36、為集裝箱碼頭岸線更有利于蛇口作業(yè)區(qū)及西部港口的合理布局和長遠(yuǎn)發(fā)展，航道通航條件能滿足要求。近期實(shí)施過程中可根據(jù)集裝箱運(yùn)輸需求增長情況用以駁船碼頭岸線作為過渡。7、建議適當(dāng)縮減機(jī)場貨運(yùn)區(qū)建設(shè)規(guī)模。采納2市規(guī)劃局市規(guī)劃局1、規(guī)劃原則中增加高效集約節(jié)約岸線、協(xié)調(diào)城市生活功能和與區(qū)域港口協(xié)調(diào)發(fā)展的內(nèi)容。采納2、調(diào)整鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)最東側(cè)規(guī)劃方案。未采納鹽田東作業(yè)區(qū)是鹽田港區(qū)可持續(xù)發(fā)展的重要保證。規(guī)劃方案是在通過物理模型試驗(yàn)手段，針對東作業(yè)區(qū)開發(fā)方案對大小梅沙的影響進(jìn)行了系統(tǒng)研究后制定的。物理模型試驗(yàn)是目前較為先進(jìn)的技術(shù)手段，試驗(yàn)結(jié)果具有較高可信度。而且，為了確保東作業(yè)區(qū)開發(fā)不對大小梅沙產(chǎn)生影響，規(guī)劃方

37、案中也提出了預(yù)留1個(gè)泊位的要求，可根據(jù)實(shí)際建設(shè)的情況再取舍預(yù)留泊位的建設(shè)。3、建議取消沙魚涌作業(yè)區(qū)。采納沙魚涌在近期內(nèi)仍是服務(wù)于深圳東部的重要布點(diǎn)。遠(yuǎn)期可根據(jù)運(yùn)輸需求和綜合開發(fā)需要，進(jìn)行功能調(diào)整。4、建議下洞作業(yè)區(qū)按照現(xiàn)有規(guī)模保持不變。采納下洞作業(yè)區(qū)是珠江三角洲地區(qū)能源網(wǎng)絡(luò)中的重要一環(huán)，其擴(kuò)建是深圳市能源保障和深圳港國際航運(yùn)中心建設(shè)（船舶供油）的客觀需要。而且，下洞的擴(kuò)建是在原有岸線基礎(chǔ)上向海側(cè)要資源，并未占用新的岸線資源。5、壩光全部岸線規(guī)劃為港口岸線是不合適的。采納壩光作業(yè)區(qū)是深圳市未來唯一成規(guī)模的為臨港工業(yè)服務(wù)的港區(qū)，考慮工業(yè)發(fā)展與環(huán)境的關(guān)系，規(guī)劃將港區(qū)東側(cè)作為近期開發(fā)重點(diǎn)，西側(cè)以預(yù)留為

38、主，從開發(fā)時(shí)序上更加科學(xué)，也為未來發(fā)展留有彈性。6、深圳迭福為LNG第二接駁站。采納7、大小鏟島港區(qū)為危險(xiǎn)品港區(qū)，并細(xì)化碼頭配置、集疏運(yùn)方式。采納8、建議提高大鏟航道等級。部分采納航道等級與自然條件密切相關(guān)，需進(jìn)行相關(guān)研究后再確定。文本中將對該航道等級留有余地。9、完善大小鏟島海域、錨地、水上消防等配套設(shè)施。采納3市國土局未收到反饋意見4市海洋局1、應(yīng)進(jìn)一步整合港口資源，科學(xué)合理填海及節(jié)約、集約地利用岸線資源。采納2、壩光作業(yè)區(qū)規(guī)劃方案問題。采納具體意見同規(guī)劃局第5條意見。3、沙魚涌調(diào)整為漁業(yè)碼頭。采納具體意見同規(guī)劃局第3條意見。4、鹽田東作業(yè)區(qū)方案應(yīng)慎重研究。部分采納具體意見同規(guī)劃局第2條意

39、見。5、取消東寶河作業(yè)區(qū)。未采納深圳市已對五港區(qū)規(guī)劃進(jìn)行過詳細(xì)論證，并通過市政府批復(fù)。東寶河作業(yè)區(qū)是服務(wù)城市建設(shè)的重要布點(diǎn)，并有利于分散局部公路運(yùn)輸壓力。6、應(yīng)規(guī)劃海監(jiān)執(zhí)法碼頭。采納在港口支持保障系統(tǒng)內(nèi)預(yù)留5市環(huán)保局1、根據(jù)規(guī)劃環(huán)評成果，對規(guī)劃環(huán)境保護(hù)內(nèi)容進(jìn)行完善。采納2、鹽田東作業(yè)區(qū)方案應(yīng)進(jìn)行深入咨詢論證。部分采納具體意見同規(guī)劃局第2條意見。3、壩光作業(yè)區(qū)應(yīng)加強(qiáng)與深圳市海洋功能區(qū)劃等的協(xié)調(diào)，并作出合理規(guī)劃。采納具體意見同規(guī)劃局第5條意見。6市水務(wù)局未收到回復(fù)意見7市旅游局1、蛇口客運(yùn)碼頭與周邊城市結(jié)合考慮。采納2、慎重考慮鹽田港東作業(yè)區(qū)擴(kuò)建帶來的水域容量、集疏運(yùn)、環(huán)境壓力。采納8市人民政府口

40、岸辦公室1、增加口岸規(guī)劃內(nèi)容，統(tǒng)籌考慮口岸建設(shè)用地和資金。部分采納在支持系統(tǒng)岸線規(guī)劃中統(tǒng)一考慮了口岸、海事、海監(jiān)、消防等岸線和后方土地利用需求。資金落實(shí)不在本次規(guī)劃范圍內(nèi)。9市公安局消防局1、危險(xiǎn)品碼頭、倉庫、錨地設(shè)在相對獨(dú)立安全地帶。壩光的危險(xiǎn)品不宜緊鄰?fù)ㄓ貌次粎^(qū)。部分采納規(guī)劃中將對危險(xiǎn)品碼頭及其設(shè)施在布局上相對集中布置。深圳岸線資源緊張，在符合相關(guān)規(guī)范的情況下，部分危險(xiǎn)品碼頭可與通用泊位相鄰。2、港區(qū)設(shè)置專用消防給水設(shè)置。采納3、大型港口建立專職消防隊(duì)，配備消防車。采納10南山區(qū)政府未收到反饋意見11鹽田區(qū)政府1、建議東部作業(yè)區(qū)控制在6個(gè)泊位，對需要東擴(kuò)的3個(gè)泊位進(jìn)一步論證后再定。部分采納

41、具體意見同規(guī)劃局第2條意見。2、墟鎮(zhèn)不能作為港區(qū)規(guī)劃用地發(fā)展。建議與城市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，并服從城市總體規(guī)劃的整體布局安排。采納規(guī)劃墟鎮(zhèn)作為航運(yùn)商務(wù)區(qū)。3、建議規(guī)劃中增加大梅沙旅游口岸碼頭。部分采納已在大小梅沙客運(yùn)碼頭中統(tǒng)籌考慮，口岸設(shè)置和具體選址需進(jìn)一步研究后確定。4、建議各港區(qū)設(shè)置各種污染防治設(shè)施。采納港區(qū)詳細(xì)規(guī)劃或具體項(xiàng)目建設(shè)階段將會具體設(shè)置。5、建議配套拖車停放等后勤服務(wù)基地。采納已在港區(qū)配套物流發(fā)展用地中統(tǒng)籌考慮。6、前海灣正申報(bào)保稅港區(qū)，應(yīng)對東西港區(qū)的發(fā)展定位進(jìn)一步明確。采納7、對龍鹽路線位進(jìn)行調(diào)整。采納8、增加鹽田港區(qū)西作業(yè)區(qū)的集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸功能。采納12寶安區(qū)政府無意見13龍崗區(qū)

42、政府1、大、小梅沙客運(yùn)碼頭應(yīng)劃入鹽田港區(qū)。未采納港區(qū)設(shè)置主要考慮功能布局，并不完全按行政區(qū)域進(jìn)行劃分。2、優(yōu)先考慮龍崗港區(qū)設(shè)立客運(yùn)碼頭。部分采納客運(yùn)碼頭和口岸布局尚需進(jìn)一步深入研究后最終確定。3、客運(yùn)碼頭應(yīng)在總體規(guī)劃中進(jìn)一步細(xì)化。部分采納總體規(guī)劃階段重在研究東部客運(yùn)碼頭的選址布局，具體布置和設(shè)計(jì)方案需在下一階段開展相關(guān)前期研究后再予以深化和細(xì)化。14深圳海事局將西部航道、錨地水域嚴(yán)重不足問題列入問題進(jìn)一步發(fā)展的資源性約束，并提出相應(yīng)對策已采納調(diào)整西部港區(qū)錨地規(guī)劃已采納西部專業(yè)危險(xiǎn)品港區(qū)維持現(xiàn)有規(guī)模，不宜新建5000噸以上危險(xiǎn)品泊位未采納大小鏟島規(guī)劃為專業(yè)危險(xiǎn)品港區(qū)，充分考慮市場需求以及西部現(xiàn)有

43、油氣危險(xiǎn)品碼頭搬遷問題對休閑碼頭制定具體規(guī)劃部分采納已在大小梅沙、西涌、南澳布局建設(shè)以近海旅游觀光服務(wù)為主的旅游客運(yùn)碼頭將龍崗港區(qū)分為兩個(gè)港區(qū)未采納以行政轄區(qū)作為港區(qū)，包括多個(gè)不同作業(yè)區(qū)，不存在使用和管理問題東部港區(qū)水域水域界定為深圳海事局管轄海域已采納提出港口CCTV系統(tǒng)整合規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)CCTV系統(tǒng)覆蓋全布碼頭岸線未采納應(yīng)在港區(qū)詳細(xì)規(guī)劃或具體項(xiàng)目實(shí)施時(shí)解決15深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司1、建議對東作業(yè)區(qū)岸線布置進(jìn)行復(fù)核優(yōu)化。采納2、東作業(yè)區(qū)港界范圍應(yīng)包括景觀區(qū)及漁港范圍。采納3、建議對吞吐量預(yù)測進(jìn)行研究復(fù)核。采納4、校核西作業(yè)區(qū)政府碼頭范圍。采納5、建議取消東作業(yè)區(qū)鐵路線位。采納6、建議取消局部

44、穿越港口配套服務(wù)區(qū)的路網(wǎng)。采納16招商局集團(tuán)有限公司1、建議保留西部港區(qū)名稱。未采納以地名命名利于港區(qū)名稱的連貫性，而且“西部港區(qū)”名稱容易與深圳港東西兩翼格局中的“西部港口”稱呼相混淆。2、蛇口三突堤西側(cè)岸線近期利用規(guī)劃為駁船岸線。采納3、赤灣突堤外側(cè)向南延長將現(xiàn)有泊位升級改造為1015萬噸級集裝箱泊位。采納4、赤灣突堤東側(cè)灣內(nèi)調(diào)整為赤灣石油基地配套工作船泊位。未采納該岸線作為集裝箱支線和駁船岸線，布局更加合理，并有利于減輕深圳市公路集疏運(yùn)壓力。5、媽灣作業(yè)區(qū)不考慮內(nèi)貿(mào)集裝箱功能。采納6、取消東角頭客運(yùn)碼頭區(qū)。未采納東角頭與蛇口客運(yùn)碼頭具有一定互補(bǔ)性。7、建議將前海灣海鐵聯(lián)運(yùn)中心的規(guī)劃成果納

45、入規(guī)劃。采納17深圳市大鏟灣港口投資發(fā)展有限公司1、增加大鏟灣港區(qū)在2006年底建設(shè)現(xiàn)狀描述。采納2、碼頭已利用岸線長度應(yīng)將大鏟灣岸線統(tǒng)計(jì)在內(nèi)。未采納統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為2006年底已建成碼頭岸線。3、大鏟灣突堤內(nèi)港池應(yīng)預(yù)留足夠水域空間。采納4、應(yīng)強(qiáng)調(diào)大鏟灣水水中轉(zhuǎn)運(yùn)輸優(yōu)勢。采納編號單位意見采用情況說明1市發(fā)展和改革局1、建議將規(guī)劃期限明確為20062020年。部分采納本規(guī)劃涵蓋了20062020年的規(guī)劃期，根據(jù)交通部頒布的港口總體規(guī)劃編制辦法及文本格式要求要求展望2030年。2、進(jìn)一步加強(qiáng)與珠江三角洲地區(qū)港口建設(shè)規(guī)劃（20042010年）、深圳市“十一五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃等協(xié)調(diào)。采納3、按照“留有余地

46、、適度超前”的原則，合理科學(xué)規(guī)劃港口岸線資源。采納4、適當(dāng)增加集裝箱以外其它功能碼頭岸線比例，促進(jìn)深圳港多功能綜合服務(wù)水平。采納5、增加項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃內(nèi)容。未采納新頒布的港口總體規(guī)劃編制辦法及文本格式要求與原港口規(guī)劃編制辦法的區(qū)別點(diǎn)之一是將建設(shè)分期實(shí)施章節(jié)剔除，主要目的是增加規(guī)劃彈性和適應(yīng)度。6、蛇口三突堤西側(cè)現(xiàn)有友聯(lián)船廠、海事、消防、成品油等碼頭調(diào)整為大型集裝箱碼頭岸線存在通航環(huán)境差、需填海造地等問題，建議取消調(diào)整。部分采納該段岸線遠(yuǎn)期規(guī)劃為集裝箱碼頭岸線更有利于蛇口作業(yè)區(qū)及西部港口的合理布局和長遠(yuǎn)發(fā)展，航道通航條件能滿足要求。近期實(shí)施過程中可根據(jù)集裝箱運(yùn)輸需求增長情況用以駁船碼頭岸線作為過渡

47、。7、建議適當(dāng)縮減機(jī)場貨運(yùn)區(qū)建設(shè)規(guī)模。采納2市規(guī)劃局市規(guī)劃局1、規(guī)劃原則中增加高效集約節(jié)約岸線、協(xié)調(diào)城市生活功能和與區(qū)域港口協(xié)調(diào)發(fā)展的內(nèi)容。采納2、調(diào)整鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)最東側(cè)規(guī)劃方案。未采納鹽田東作業(yè)區(qū)是鹽田港區(qū)可持續(xù)發(fā)展的重要保證。規(guī)劃方案是在通過物理模型試驗(yàn)手段，針對東作業(yè)區(qū)開發(fā)方案對大小梅沙的影響進(jìn)行了系統(tǒng)研究后制定的。物理模型試驗(yàn)是目前較為先進(jìn)的技術(shù)手段，試驗(yàn)結(jié)果具有較高可信度。而且，為了確保東作業(yè)區(qū)開發(fā)不對大小梅沙產(chǎn)生影響，規(guī)劃方案中也提出了預(yù)留1個(gè)泊位的要求，可根據(jù)實(shí)際建設(shè)的情況再取舍預(yù)留泊位的建設(shè)。3、建議取消沙魚涌作業(yè)區(qū)。采納沙魚涌在近期內(nèi)仍是服務(wù)于深圳東部的重要布點(diǎn)。遠(yuǎn)期可根

48、據(jù)運(yùn)輸需求和綜合開發(fā)需要，進(jìn)行功能調(diào)整。4、建議下洞作業(yè)區(qū)按照現(xiàn)有規(guī)模保持不變。采納下洞作業(yè)區(qū)是珠江三角洲地區(qū)能源網(wǎng)絡(luò)中的重要一環(huán)，其擴(kuò)建是深圳市能源保障和深圳港國際航運(yùn)中心建設(shè)（船舶供油）的客觀需要。而且，下洞的擴(kuò)建是在原有岸線基礎(chǔ)上向海側(cè)要資源，并未占用新的岸線資源。5、壩光全部岸線規(guī)劃為港口岸線是不合適的。采納壩光作業(yè)區(qū)是深圳市未來唯一成規(guī)模的為臨港工業(yè)服務(wù)的港區(qū)，考慮工業(yè)發(fā)展與環(huán)境的關(guān)系，規(guī)劃將港區(qū)東側(cè)作為近期開發(fā)重點(diǎn)，西側(cè)以預(yù)留為主，從開發(fā)時(shí)序上更加科學(xué)，也為未來發(fā)展留有彈性。6、深圳迭福為LNG第二接駁站。采納7、大小鏟島港區(qū)為危險(xiǎn)品港區(qū)，并細(xì)化碼頭配置、集疏運(yùn)方式。采納8、建議提

49、高大鏟航道等級。部分采納航道等級與自然條件密切相關(guān)，需進(jìn)行相關(guān)研究后再確定。文本中將對該航道等級留有余地。9、完善大小鏟島海域、錨地、水上消防等配套設(shè)施。采納3市國土局未收到反饋意見4市海洋局1、應(yīng)進(jìn)一步整合港口資源，科學(xué)合理填海及節(jié)約、集約地利用岸線資源。采納2、壩光作業(yè)區(qū)規(guī)劃方案問題。采納具體意見同規(guī)劃局第5條意見。3、沙魚涌調(diào)整為漁業(yè)碼頭。采納具體意見同規(guī)劃局第3條意見。4、鹽田東作業(yè)區(qū)方案應(yīng)慎重研究。部分采納具體意見同規(guī)劃局第2條意見。5、取消東寶河作業(yè)區(qū)。未采納深圳市已對五港區(qū)規(guī)劃進(jìn)行過詳細(xì)論證，并通過市政府批復(fù)。東寶河作業(yè)區(qū)是服務(wù)城市建設(shè)的重要布點(diǎn)，并有利于分散局部公路運(yùn)輸壓力。6

50、、應(yīng)規(guī)劃海監(jiān)執(zhí)法碼頭。采納在港口支持保障系統(tǒng)內(nèi)預(yù)留5市環(huán)保局1、根據(jù)規(guī)劃環(huán)評成果，對規(guī)劃環(huán)境保護(hù)內(nèi)容進(jìn)行完善。采納2、鹽田東作業(yè)區(qū)方案應(yīng)進(jìn)行深入咨詢論證。部分采納具體意見同規(guī)劃局第2條意見。3、壩光作業(yè)區(qū)應(yīng)加強(qiáng)與深圳市海洋功能區(qū)劃等的協(xié)調(diào)，并作出合理規(guī)劃。采納具體意見同規(guī)劃局第5條意見。6市水務(wù)局未收到回復(fù)意見7市旅游局1、蛇口客運(yùn)碼頭與周邊城市結(jié)合考慮。采納2、慎重考慮鹽田港東作業(yè)區(qū)擴(kuò)建帶來的水域容量、集疏運(yùn)、環(huán)境壓力。采納8市人民政府口岸辦公室1、增加口岸規(guī)劃內(nèi)容，統(tǒng)籌考慮口岸建設(shè)用地和資金。部分采納在支持系統(tǒng)岸線規(guī)劃中統(tǒng)一考慮了口岸、海事、海監(jiān)、消防等岸線和后方土地利用需求。資金落實(shí)不在

51、本次規(guī)劃范圍內(nèi)。9市公安局消防局1、危險(xiǎn)品碼頭、倉庫、錨地設(shè)在相對獨(dú)立安全地帶。壩光的危險(xiǎn)品不宜緊鄰?fù)ㄓ貌次粎^(qū)。部分采納規(guī)劃中將對危險(xiǎn)品碼頭及其設(shè)施在布局上相對集中布置。深圳岸線資源緊張，在符合相關(guān)規(guī)范的情況下，部分危險(xiǎn)品碼頭可與通用泊位相鄰。2、港區(qū)設(shè)置專用消防給水設(shè)置。采納3、大型港口建立專職消防隊(duì)，配備消防車。采納10南山區(qū)政府未收到反饋意見11鹽田區(qū)政府1、建議東部作業(yè)區(qū)控制在6個(gè)泊位，對需要東擴(kuò)的3個(gè)泊位進(jìn)一步論證后再定。部分采納具體意見同規(guī)劃局第2條意見。2、墟鎮(zhèn)不能作為港區(qū)規(guī)劃用地發(fā)展。建議與城市總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，并服從城市總體規(guī)劃的整體布局安排。采納規(guī)劃墟鎮(zhèn)作為航運(yùn)商務(wù)區(qū)。3、建

52、議規(guī)劃中增加大梅沙旅游口岸碼頭。部分采納已在大小梅沙客運(yùn)碼頭中統(tǒng)籌考慮，口岸設(shè)置和具體選址需進(jìn)一步研究后確定。4、建議各港區(qū)設(shè)置各種污染防治設(shè)施。采納港區(qū)詳細(xì)規(guī)劃或具體項(xiàng)目建設(shè)階段將會具體設(shè)置。5、建議配套拖車停放等后勤服務(wù)基地。采納已在港區(qū)配套物流發(fā)展用地中統(tǒng)籌考慮。6、前海灣正申報(bào)保稅港區(qū)，應(yīng)對東西港區(qū)的發(fā)展定位進(jìn)一步明確。采納7、對龍鹽路線位進(jìn)行調(diào)整。采納8、增加鹽田港區(qū)西作業(yè)區(qū)的集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸功能。采納12寶安區(qū)政府無意見13龍崗區(qū)政府1、大、小梅沙客運(yùn)碼頭應(yīng)劃入鹽田港區(qū)。未采納港區(qū)設(shè)置主要考慮功能布局，并不完全按行政區(qū)域進(jìn)行劃分。2、優(yōu)先考慮龍崗港區(qū)設(shè)立客運(yùn)碼頭。部分采納客運(yùn)碼頭和口

53、岸布局尚需進(jìn)一步深入研究后最終確定。3、客運(yùn)碼頭應(yīng)在總體規(guī)劃中進(jìn)一步細(xì)化。部分采納總體規(guī)劃階段重在研究東部客運(yùn)碼頭的選址布局，具體布置和設(shè)計(jì)方案需在下一階段開展相關(guān)前期研究后再予以深化和細(xì)化。14深圳海事局將西部航道、錨地水域嚴(yán)重不足問題列入問題進(jìn)一步發(fā)展的資源性約束，并提出相應(yīng)對策已采納調(diào)整西部港區(qū)錨地規(guī)劃已采納西部專業(yè)危險(xiǎn)品港區(qū)維持現(xiàn)有規(guī)模，不宜新建5000噸以上危險(xiǎn)品泊位未采納大小鏟島規(guī)劃為專業(yè)危險(xiǎn)品港區(qū)，充分考慮市場需求以及西部現(xiàn)有油氣危險(xiǎn)品碼頭搬遷問題對休閑碼頭制定具體規(guī)劃部分采納已在大小梅沙、西涌、南澳布局建設(shè)以近海旅游觀光服務(wù)為主的旅游客運(yùn)碼頭將龍崗港區(qū)分為兩個(gè)港區(qū)未采納以行政轄

54、區(qū)作為港區(qū)，包括多個(gè)不同作業(yè)區(qū)，不存在使用和管理問題東部港區(qū)水域水域界定為深圳海事局管轄海域已采納提出港口CCTV系統(tǒng)整合規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)CCTV系統(tǒng)覆蓋全布碼頭岸線未采納應(yīng)在港區(qū)詳細(xì)規(guī)劃或具體項(xiàng)目實(shí)施時(shí)解決15深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司1、建議對東作業(yè)區(qū)岸線布置進(jìn)行復(fù)核優(yōu)化。采納2、東作業(yè)區(qū)港界范圍應(yīng)包括景觀區(qū)及漁港范圍。采納3、建議對吞吐量預(yù)測進(jìn)行研究復(fù)核。采納4、校核西作業(yè)區(qū)政府碼頭范圍。采納5、建議取消東作業(yè)區(qū)鐵路線位。采納6、建議取消局部穿越港口配套服務(wù)區(qū)的路網(wǎng)。采納16招商局集團(tuán)有限公司1、建議保留西部港區(qū)名稱。未采納以地名命名利于港區(qū)名稱的連貫性，而且“西部港區(qū)”名稱容易與深圳港東西兩翼

55、格局中的“西部港口”稱呼相混淆。2、蛇口三突堤西側(cè)岸線近期利用規(guī)劃為駁船岸線。采納3、赤灣突堤外側(cè)向南延長將現(xiàn)有泊位升級改造為1015萬噸級集裝箱泊位。采納4、赤灣突堤東側(cè)灣內(nèi)調(diào)整為赤灣石油基地配套工作船泊位。未采納該岸線作為集裝箱支線和駁船岸線，布局更加合理，并有利于減輕深圳市公路集疏運(yùn)壓力。5、媽灣作業(yè)區(qū)不考慮內(nèi)貿(mào)集裝箱功能。采納6、取消東角頭客運(yùn)碼頭區(qū)。未采納東角頭與蛇口客運(yùn)碼頭具有一定互補(bǔ)性。7、建議將前海灣海鐵聯(lián)運(yùn)中心的規(guī)劃成果納入規(guī)劃。采納17深圳市大鏟灣港口投資發(fā)展有限公司1、增加大鏟灣港區(qū)在2006年底建設(shè)現(xiàn)狀描述。采納2、碼頭已利用岸線長度應(yīng)將大鏟灣岸線統(tǒng)計(jì)在內(nèi)。未采納統(tǒng)計(jì)數(shù)

56、據(jù)為2006年底已建成碼頭岸線。3、大鏟灣突堤內(nèi)港池應(yīng)預(yù)留足夠水域空間。采納4、應(yīng)強(qiáng)調(diào)大鏟灣水水中轉(zhuǎn)運(yùn)輸優(yōu)勢。采納編號單位意見采用情況說明1市發(fā)展和改革局1、建議將規(guī)劃期限明確為20062020年。部分采納本規(guī)劃涵蓋了20062020年的規(guī)劃期，根據(jù)交通部頒布的港口總體規(guī)劃編制辦法及文本格式要求要求展望2030年。2、進(jìn)一步加強(qiáng)與珠江三角洲地區(qū)港口建設(shè)規(guī)劃（20042010年）、深圳市“十一五”綜合交通發(fā)展規(guī)劃等協(xié)調(diào)。采納3、按照“留有余地、適度超前”的原則，合理科學(xué)規(guī)劃港口岸線資源。采納4、適當(dāng)增加集裝箱以外其它功能碼頭岸線比例，促進(jìn)深圳港多功能綜合服務(wù)水平。采納5、增加項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃內(nèi)容。未

57、采納新頒布的港口總體規(guī)劃編制辦法及文本格式要求與原港口規(guī)劃編制辦法的區(qū)別點(diǎn)之一是將建設(shè)分期實(shí)施章節(jié)剔除，主要目的是增加規(guī)劃彈性和適應(yīng)度。6、蛇口三突堤西側(cè)現(xiàn)有友聯(lián)船廠、海事、消防、成品油等碼頭調(diào)整為大型集裝箱碼頭岸線存在通航環(huán)境差、需填海造地等問題，建議取消調(diào)整。部分采納該段岸線遠(yuǎn)期規(guī)劃為集裝箱碼頭岸線更有利于蛇口作業(yè)區(qū)及西部港口的合理布局和長遠(yuǎn)發(fā)展，航道通航條件能滿足要求。近期實(shí)施過程中可根據(jù)集裝箱運(yùn)輸需求增長情況用以駁船碼頭岸線作為過渡。7、建議適當(dāng)縮減機(jī)場貨運(yùn)區(qū)建設(shè)規(guī)模。采納2市規(guī)劃局市規(guī)劃局1、規(guī)劃原則中增加高效集約節(jié)約岸線、協(xié)調(diào)城市生活功能和與區(qū)域港口協(xié)調(diào)發(fā)展的內(nèi)容。采納2、調(diào)整鹽田

58、港區(qū)東作業(yè)區(qū)最東側(cè)規(guī)劃方案。未采納鹽田東作業(yè)區(qū)是鹽田港區(qū)可持續(xù)發(fā)展的重要保證。規(guī)劃方案是在通過物理模型試驗(yàn)手段，針對東作業(yè)區(qū)開發(fā)方案對大小梅沙的影響進(jìn)行了系統(tǒng)研究后制定的。物理模型試驗(yàn)是目前較為先進(jìn)的技術(shù)手段，試驗(yàn)結(jié)果具有較高可信度。而且，為了確保東作業(yè)區(qū)開發(fā)不對大小梅沙產(chǎn)生影響，規(guī)劃方案中也提出了預(yù)留1個(gè)泊位的要求，可根據(jù)實(shí)際建設(shè)的情況再取舍預(yù)留泊位的建設(shè)。3、建議取消沙魚涌作業(yè)區(qū)。采納沙魚涌在近期內(nèi)仍是服務(wù)于深圳東部的重要布點(diǎn)。遠(yuǎn)期可根據(jù)運(yùn)輸需求和綜合開發(fā)需要，進(jìn)行功能調(diào)整。4、建議下洞作業(yè)區(qū)按照現(xiàn)有規(guī)模保持不變。采納下洞作業(yè)區(qū)是珠江三角洲地區(qū)能源網(wǎng)絡(luò)中的重要一環(huán)，其擴(kuò)建是深圳市能源保障和

59、深圳港國際航運(yùn)中心建設(shè)（船舶供油）的客觀需要。而且，下洞的擴(kuò)建是在原有岸線基礎(chǔ)上向海側(cè)要資源，并未占用新的岸線資源。5、壩光全部岸線規(guī)劃為港口岸線是不合適的。采納壩光作業(yè)區(qū)是深圳市未來唯一成規(guī)模的為臨港工業(yè)服務(wù)的港區(qū)，考慮工業(yè)發(fā)展與環(huán)境的關(guān)系，規(guī)劃將港區(qū)東側(cè)作為近期開發(fā)重點(diǎn)，西側(cè)以預(yù)留為主，從開發(fā)時(shí)序上更加科學(xué)，也為未來發(fā)展留有彈性。6、深圳迭福為LNG第二接駁站。采納7、大小鏟島港區(qū)為危險(xiǎn)品港區(qū)，并細(xì)化碼頭配置、集疏運(yùn)方式。采納8、建議提高大鏟航道等級。部分采納航道等級與自然條件密切相關(guān)，需進(jìn)行相關(guān)研究后再確定。文本中將對該航道等級留有余地。9、完善大小鏟島海域、錨地、水上消防等配套設(shè)施。采

60、納3市國土局未收到反饋意見4市海洋局1、應(yīng)進(jìn)一步整合港口資源，科學(xué)合理填海及節(jié)約、集約地利用岸線資源。采納2、壩光作業(yè)區(qū)規(guī)劃方案問題。采納具體意見同規(guī)劃局第5條意見。3、沙魚涌調(diào)整為漁業(yè)碼頭。采納具體意見同規(guī)劃局第3條意見。4、鹽田東作業(yè)區(qū)方案應(yīng)慎重研究。部分采納具體意見同規(guī)劃局第2條意見。5、取消東寶河作業(yè)區(qū)。未采納深圳市已對五港區(qū)規(guī)劃進(jìn)行過詳細(xì)論證，并通過市政府批復(fù)。東寶河作業(yè)區(qū)是服務(wù)城市建設(shè)的重要布點(diǎn)，并有利于分散局部公路運(yùn)輸壓力。6、應(yīng)規(guī)劃海監(jiān)執(zhí)法碼頭。采納在港口支持保障系統(tǒng)內(nèi)預(yù)留5市環(huán)保局1、根據(jù)規(guī)劃環(huán)評成果，對規(guī)劃環(huán)境保護(hù)內(nèi)容進(jìn)行完善。采納2、鹽田東作業(yè)區(qū)方案應(yīng)進(jìn)行深入咨詢論證。部