格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)ppt課件

1、格雷亨德公司的戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)課程：管理信息系統(tǒng)指點(diǎn)教師：黃敏學(xué)制造：雷 威 1106 一、案例背景分析二、公司的現(xiàn)狀及面臨的姿態(tài)三、公司所采取的對(duì)策及行動(dòng)四、公司信息系統(tǒng)的分析五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng) 一、案例背景分析1，美國(guó)經(jīng)濟(jì)背景：20世紀(jì)初，西部大開(kāi)發(fā)，經(jīng)濟(jì)第一次騰飛。鐵路盛行一時(shí)。20世紀(jì)40年代至60年代，羅斯福實(shí)行“新政后，經(jīng)濟(jì)開(kāi)場(chǎng)復(fù)蘇，高速公路網(wǎng)構(gòu)成。汽車(chē)運(yùn)輸取代了鐵路運(yùn)輸?shù)慕煌ㄖ鲗?dǎo)位置。20世紀(jì)60年代至90年代，經(jīng)濟(jì)走上平穩(wěn)開(kāi)展，航空業(yè)開(kāi)場(chǎng)昌盛，取代了汽車(chē)運(yùn)輸?shù)慕煌ㄖ鲗?dǎo)位置。一、案例背景分析1，美國(guó)經(jīng)濟(jì)背景：2001年，9.11恐懼事件對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展了繁重打擊，航空業(yè)首當(dāng)其沖。

2、結(jié)論：經(jīng)濟(jì)的每次昌盛通常伴隨著一種交 通方式的快速開(kāi)展。一、案例背景分析2，交通行業(yè)背景：一、案例背景分析2，交通行業(yè)背景：結(jié)論：有競(jìng)爭(zhēng)力的三種交通方式為航空業(yè)、汽車(chē)客運(yùn)、私人轎車(chē)。一、案例背景分析2，行業(yè)背景 三種主要交通方式的比較一、案例背景分析2，行業(yè)背景汽車(chē)客與運(yùn)航空業(yè)在很大程度上時(shí)替代品，但在某種程度上也是互補(bǔ)品。汽車(chē)與私人轎車(chē)是純粹的替代品。一、案例背景分析3，技術(shù)背景計(jì)算機(jī)技術(shù)：超大規(guī)模集成電路的出現(xiàn)，計(jì)算機(jī)的功能越來(lái)越強(qiáng)大，具備了處置大量信息的才干。通訊技術(shù)：Internet 的日益普及，光纖技術(shù)的日益成熟及本錢(qián)的不斷下降。信息技術(shù)：美洲航空公司于70年代已開(kāi)發(fā)勝利訂票系統(tǒng)，出

3、現(xiàn)了DSS系統(tǒng)。實(shí)施信息系統(tǒng)的技術(shù)曾經(jīng)成熟。一、案例背景分析二、公司的現(xiàn)狀及面臨的姿態(tài)三、公司所采取的對(duì)策及行動(dòng)四、公司信息系統(tǒng)的分析五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)二、公司的現(xiàn)狀及面臨的姿態(tài)1，公司現(xiàn)狀格雷亨德公司是美國(guó)橫貫大陸的汽車(chē)客運(yùn)的大哥大。總部設(shè)在得克薩斯州的Dallas市。主要業(yè)務(wù)是州際客運(yùn)，擁有幾千臺(tái)汽車(chē)和駕駛員。二、公司的現(xiàn)狀及面臨的姿態(tài)2，公司的價(jià)值鏈模型二、公司的現(xiàn)狀及面臨的姿態(tài)3，公司面臨的內(nèi)部姿態(tài)公司職員通常要查閱厚厚的汽車(chē)時(shí)辰表來(lái)安排旅程，處置起來(lái)非常緩慢。通常運(yùn)用幾個(gè)月前的數(shù)據(jù)手工安排汽車(chē)和駕駛員。無(wú)法有效經(jīng)濟(jì)地安排汽車(chē)和駕駛員。無(wú)法減少空車(chē)出站地幾率固定本錢(qián)，以及發(fā)生時(shí)，選擇

4、適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)降價(jià)。汽車(chē)乘客在一次游覽中能夠停留十次以上，不好預(yù)測(cè)。財(cái)務(wù)情況日益惡化。二、公司的現(xiàn)狀及面臨的姿態(tài)3，公司面臨的內(nèi)部姿態(tài)內(nèi)部姿態(tài)主要在于沒(méi)有及時(shí)有效的內(nèi)部信息，從而導(dǎo)致本錢(qián)和費(fèi)用上升，競(jìng)爭(zhēng)力下降。二、公司的現(xiàn)狀及面臨的姿態(tài)4，公司面臨的外部姿態(tài) 主要競(jìng)爭(zhēng)力。二、公司的現(xiàn)狀及面臨的姿態(tài)4，公司面臨的外部姿態(tài) 主要競(jìng)爭(zhēng)力根據(jù)波特的競(jìng)爭(zhēng)力模型可知，由于格雷亨德公司是汽車(chē)客運(yùn)的大哥大，所以供應(yīng)商、客戶、新參與者、同行者目前不會(huì)構(gòu)成對(duì)其的本質(zhì)要挾。主要競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)自替代品的要挾，即航空業(yè)和私人轎車(chē)。二、公司的現(xiàn)狀及面臨的姿態(tài)5，公司姿態(tài)表現(xiàn)公司的市場(chǎng)份額從1960年的30%下降到80年代的6%。公

5、司被迫懇求維護(hù)并重組，勉強(qiáng)躲過(guò)了被Dial公司收買(mǎi)的厄運(yùn)。一、案例背景分析二、公司的現(xiàn)狀及面臨的姿態(tài)三、公司所采取的對(duì)策及行動(dòng)四、公司信息系統(tǒng)的分析五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)三、公司所采取的對(duì)策及行動(dòng)1，公司的對(duì)策。削減開(kāi)支晉級(jí)汽車(chē)與設(shè)備平息勞工糾紛方案實(shí)施計(jì)算機(jī)訂票系統(tǒng)其中，實(shí)施計(jì)算機(jī)訂票系統(tǒng)是中心。三、公司所采取的對(duì)策及行動(dòng)2，公司期望到達(dá)的效果減少安排旅程和售票的時(shí)間，從而降低公司的效力費(fèi)用。改良對(duì)顧客的效力及與客戶間的關(guān)系。更經(jīng)濟(jì)更有效地安排汽車(chē)和駕駛員。能提供及時(shí)可靠的數(shù)據(jù)，有效的組織方案，從而作出降價(jià)來(lái)填充空位的最正確時(shí)機(jī)。加強(qiáng)處置緊急情況的才干三、公司所采取的對(duì)策及行動(dòng)2，公司期望到達(dá)

6、的效果總之：公司期望采取低本錢(qián)的戰(zhàn)略來(lái)到達(dá)提高消費(fèi)率，降低本錢(qián)的目的。三、公司所采取的對(duì)策及行動(dòng)3，公司采取的相關(guān)行動(dòng)1992年早春：Trips系統(tǒng)工程開(kāi)場(chǎng)，由一家咨詢(xún)公司開(kāi)發(fā)。Trips系統(tǒng)分別在Houston、Dallas、Sun Antonio、Austin測(cè)試。Thompson以為T(mén)rips系統(tǒng)是失敗的，決議裁剪功能全部重新設(shè)計(jì)。Thompson向執(zhí)行委員會(huì)提出了警告，Trips系統(tǒng)沒(méi)有經(jīng)過(guò)生存測(cè)試并將不能按期完成1993年5月，測(cè)試失敗版本的Trips系統(tǒng)開(kāi)場(chǎng)推出三、公司所采取的對(duì)策及行動(dòng)3，公司采取的相關(guān)行動(dòng)信息系統(tǒng)實(shí)施1年半，其效果非常不理想。一、案例背景分析二、公司的現(xiàn)狀及面臨

7、的姿態(tài)三、公司所采取的對(duì)策及行動(dòng)四、公司信息系統(tǒng)的分析五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)策四、公司信息系統(tǒng)的分析1，失敗的系統(tǒng)的特征：系統(tǒng)未被運(yùn)用。系統(tǒng)所提供的功能不能完全滿足需求，不得不利用一些并行的手工過(guò)程加以輔助。系統(tǒng)產(chǎn)生的報(bào)表數(shù)據(jù)對(duì)決策分析無(wú)足輕重。系統(tǒng)運(yùn)用起來(lái)太困難，或數(shù)據(jù)不可靠。系統(tǒng)處置不及時(shí)，操作本錢(qián)過(guò)高，或經(jīng)常發(fā)生問(wèn)題。四、公司信息系統(tǒng)的分析2，公司信息系統(tǒng)的運(yùn)用表現(xiàn)。系統(tǒng)不能處置一切的呼叫許多顧客碰上忙音信號(hào)，經(jīng)常打十幾次才打通。客戶在線時(shí)間由1分49秒上升到2分30秒。計(jì)算機(jī)化5分鐘才干打印一張票。旅客失掉了聯(lián)接，沒(méi)有了行旅。系統(tǒng)經(jīng)常解體。四、公司信息系統(tǒng)的分析3，信息系統(tǒng)的評(píng)價(jià)系統(tǒng)未被

8、運(yùn)用。系統(tǒng)所提供的功能不能完全滿足需求，不得不利用一些并行的手工過(guò)程加以輔助。系統(tǒng)產(chǎn)生的報(bào)表數(shù)據(jù)對(duì)決策分析無(wú)足輕重。系統(tǒng)運(yùn)用起來(lái)太困難，或數(shù)據(jù)不可靠。系統(tǒng)處置不及時(shí)，操作本錢(qián)過(guò)高，或經(jīng)常發(fā)生問(wèn)題。結(jié)論：從信息系統(tǒng)的運(yùn)用情況來(lái)看，系統(tǒng)是失敗的。四、公司信息系統(tǒng)的分析4，系統(tǒng)失敗的緣由分析1財(cái)務(wù)上投資分析雖然公路的信息系統(tǒng)比航空公司的復(fù)雜，但投資力度遠(yuǎn)低于航空業(yè)的信息系統(tǒng)的投資力度。四、公司信息系統(tǒng)的分析4，系統(tǒng)失敗的緣由分析1財(cái)務(wù)上投資分析問(wèn)題：資金用到哪里去了？四、公司信息系統(tǒng)的分析 4，系統(tǒng)失敗緣由分析1財(cái)務(wù)分析四、公司信息系統(tǒng)的分析 4，系統(tǒng)失敗緣由分析1財(cái)務(wù)分析投資在公司中心競(jìng)爭(zhēng)力即戰(zhàn)略

9、MIS系統(tǒng)是6百萬(wàn)美圓，而其它不用要的破費(fèi)卻有2,296,000美圓。從投資力度來(lái)看，對(duì)信息系統(tǒng)的注重不夠。四、公司信息系統(tǒng)的分析 4，系統(tǒng)失敗緣由分析2管理問(wèn)題分析公司未制定縝密的信息系統(tǒng)實(shí)施方案公司沒(méi)有有力的協(xié)調(diào)機(jī)制對(duì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的監(jiān)控不夠四、公司信息系統(tǒng)的分析 4，系統(tǒng)失敗緣由分析3組織問(wèn)題分析組織制度不完善組織構(gòu)造沒(méi)有進(jìn)展相應(yīng)的變革組織的責(zé)、權(quán)、利未進(jìn)展相應(yīng)調(diào)整信息系統(tǒng)是組織來(lái)推進(jìn)的，但假設(shè)組織不進(jìn)展任何變革，那么很難推進(jìn)信息系統(tǒng)。四、公司信息系統(tǒng)的分析 4，系統(tǒng)失敗緣由分析結(jié)論：在公司的制度不完善的時(shí)候，管理層利用MIS作為工具，對(duì)公司的股票進(jìn)展短期炒作，從而為個(gè)人獲利。在財(cái)務(wù)上、管理

10、上、組織上對(duì)信息系統(tǒng)都缺乏強(qiáng)有力的支撐，從而導(dǎo)致信息系統(tǒng)的失敗。四、公司信息系統(tǒng)的分析評(píng)價(jià)：A, 格雷亨德公司信息系統(tǒng)的失敗是由于公司本身的緣由導(dǎo)致信息系統(tǒng)的失敗。B,格雷亨德公司沒(méi)有在90年代的汽車(chē)客運(yùn)困難期間，利用信息系統(tǒng)加強(qiáng)中心競(jìng)爭(zhēng)力。在2001年9.11恐懼事件及11月12日墜機(jī)事件對(duì)美國(guó)航空業(yè)進(jìn)展繁重打擊的有利時(shí)機(jī)時(shí)，無(wú)力爭(zhēng)奪航空業(yè)失去的蛋糕，從而失去了重振雄風(fēng)的最好時(shí)機(jī)。一、案例背景分析二、公司的現(xiàn)狀及面臨的姿態(tài)三、公司所采取的對(duì)策及行動(dòng)四、公司信息系統(tǒng)的分析五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)1，進(jìn)展風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和分析MIS不是一把萬(wàn)能鑰匙，而是一把雙刃劍。用好了可以加強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)

11、爭(zhēng)力，甚至是戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)力，用的不好，對(duì)企業(yè)本身有宏大的沖擊，甚至降低原來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力。所以要進(jìn)展風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)和分析。風(fēng)險(xiǎn)按過(guò)程可分為兩種：開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)和移植風(fēng)險(xiǎn)五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)2，對(duì)實(shí)施MIS進(jìn)展財(cái)務(wù)上的可行性分析企業(yè)實(shí)施MIS 也是一種投資，對(duì)投資就要進(jìn)展ROI分析，不能不顧本身的實(shí)踐情況，盲目跟進(jìn)。對(duì)實(shí)施了MIS系統(tǒng)的能夠收益也要分析。建成后的折舊及更新情況。五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)3，競(jìng)爭(zhēng)力的重新定位與航空業(yè)構(gòu)成協(xié)力者與供應(yīng)商構(gòu)成聯(lián)盟者捆綁客戶低本錢(qián)與私人轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)鎖定同行業(yè)者，以獲得更大的價(jià)值實(shí)施信息系統(tǒng)，提高新進(jìn)入者的進(jìn)入本錢(qián)五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)3，競(jìng)爭(zhēng)力的重新定位五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)4，構(gòu)建公司戰(zhàn)略信息系統(tǒng)五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)5，實(shí)施戰(zhàn)略管理信息系統(tǒng)制定詳細(xì)的行動(dòng)方案確定協(xié)調(diào)機(jī)制建立質(zhì)量控制體系加強(qiáng)監(jiān)控，由董事會(huì)直接監(jiān)視分步實(shí)施信息系統(tǒng)五、重構(gòu)戰(zhàn)略信息系統(tǒng)6，組織制度變革組織構(gòu)造進(jìn)展相應(yīng)的變