第5章第7節(jié)排氣系統(tǒng)及排氣凈化裝置

1、第5章第7節(jié)排氣系統(tǒng)及排氣凈化裝置第五章第七節(jié) 排氣系統(tǒng)及排氣凈化裝置汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修2排氣系統(tǒng)類型單排氣系統(tǒng)排氣歧管消聲器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修3一、排氣系統(tǒng)類型排氣尾管消聲器催化轉(zhuǎn)換器排氣歧管叉形管連通道單排氣系統(tǒng)雙排氣系統(tǒng)排氣管汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修4二、排氣歧管鑄鐵或球墨鑄鐵、不銹鋼排氣歧管應(yīng)盡可能長(zhǎng)，各缸歧管應(yīng)相互獨(dú)立，長(zhǎng)度相等消除排氣干擾現(xiàn)象 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修5473QE-1008400_排氣歧管汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修6三、消聲器降低排氣壓力(0.30.5MPa)衰減排氣壓力的脈動(dòng)消減排氣噪聲降低排氣溫度（500700）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修7S6DM-1203030_后段排氣管總

2、成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修8排氣凈化裝置 發(fā)動(dòng)機(jī)有害排放物汽油機(jī)排氣凈化裝置（）催化轉(zhuǎn)換器（TWC）排氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)（EVAP）二次空氣噴射系統(tǒng)（AIR）柴油機(jī)排氣凈化裝置DPF（柴油顆粒捕集器）SCR（選擇性催化還原器）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修9一、發(fā)動(dòng)機(jī)有害排放物排氣管排出的廢氣（CO、HC、NOx和顆粒）汽油蒸汽的揮發(fā)（以HC為主 ）曲軸箱竄氣（以HC為主 ）1. 有害排放物的來(lái)源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修102.有害排放物的危害CO不完全燃燒的產(chǎn)物，使人頭暈、頭痛甚至死亡 NOX以NO、NO2為主，產(chǎn)生于燃燒室高溫富氧環(huán)境，導(dǎo)致人肺氣腫 HC未燃的

3、燃油和機(jī)油，和NOX反映生成O3使植物受害，刺激人眼和喉嚨微粒炭粒、灰粉、未燃燃油和潤(rùn)滑油液態(tài)顆粒，對(duì)人的呼吸道有害 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修11二、汽油機(jī)排氣凈化裝置1.催化轉(zhuǎn)換器（TWC）空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修12氧化催化轉(zhuǎn)換器 將排氣中的CO和HC氧化為CO2和H2O ，以二次空氣作為氧化劑三效催化轉(zhuǎn)換器 以排氣中的CO和HC作為還原劑，把NOx還原為N2和O2，而CO和HC在還原反應(yīng)中被氧化為CO2和H2O （1）催化轉(zhuǎn)換器類型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修13EGJ-1203050A-C1_催化器帶排氣管總成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修14在三元催化轉(zhuǎn)換器中進(jìn)行如下反應(yīng):HC與O2反應(yīng)，生

4、成H2O和CO2CO與O2反應(yīng)，生成CO2NOX剝離氧原子，生成N2和CO2（2）三元催化器作用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修15（3）三元催化轉(zhuǎn)換器結(jié)構(gòu)載體墊層殼體氧傳感器顆粒型轉(zhuǎn)化器：1020萬(wàn)個(gè)小顆粒，氧化鋁為載體整塊型轉(zhuǎn)化器：表面積大約10個(gè)足球場(chǎng)大的整體蜂窩塊，可由金屬或陶瓷制作，表面覆蓋一層氧化鋁三元催化劑：鉑和銠的混合物 催化劑溫度范圍：約為400800汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修16（4）三元催化器轉(zhuǎn)換效率汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修172. 排氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修18將適量廢氣引入氣缸參加燃燒，降低氣缸內(nèi)的最高溫度，減少NOX的排放 停止廢氣再循環(huán)工況（ECU控制VSV通電，VS

5、V閥關(guān)閉真空通道，EGR閥關(guān)閉）起動(dòng)工況怠速工況暖機(jī)工況轉(zhuǎn)速低于900rpm或高于3200rpm（1）EGR功用及工況汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修19（2）早期水溫控制EGR汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修203.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）空氣濾清器曲軸箱PCV閥功用：防止曲軸箱氣體排放到大氣中組成：空氣濾清器、空氣軟管、曲軸箱氣體軟管、PCV閥汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修21（1）PCV 閥工作過(guò)程發(fā)動(dòng)機(jī)不工作怠速或減速部分節(jié)氣門開度發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修22（2）PCV系統(tǒng)的工作汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修234.汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)（EVAP）（1）EVAP組成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修24（2）EVAP工作汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)

6、造與維修255. 二次空氣噴射系統(tǒng)（AIR）空氣泵旁通閥分流閥排氣歧管催化轉(zhuǎn)化器將新鮮空氣噴入排氣道或催化轉(zhuǎn)換器氧化CO和HC為CO2和H2O 空氣噴管單向閥汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修26（1）AIR組成旁通閥分流閥通排氣道通轉(zhuǎn)化器通大氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修27（2）AIR工作汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修28（3）奧迪A6 AIR組成及工況AIR不工作工況電控燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)入閉環(huán)控制狀態(tài)冷卻液溫度在2060之間且空氣泵已工作4min冷卻液溫度超過(guò)60且空氣泵已工作30s發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)1900r/minECU發(fā)現(xiàn)有故障等 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修29三、柴油機(jī)排氣凈化裝置1. 歐洲采用的常見措施汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維

7、修302. BOSCH公司DPF和SCR尾氣處理系統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修31（1）DPF（柴油顆粒捕集器）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修32（2）SCR(選擇性催化還原器)排放控制系統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修33 SCR工作原理汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修34備件編號(hào):27.01.0700S6028S備件名稱:EGJ-1203050A-C1_催化器帶排氣管總成_M00666SAP物料編碼:11118073-00備件型號(hào):備件類別:149單臺(tái)用量:0包裝規(guī)格:備件規(guī)格:國(guó)產(chǎn)件適用車型:S6/秦/G5計(jì)量單位:件速 查 碼:C03建議零售價(jià):2838.0訂購(gòu)價(jià)格:1481.0索賠價(jià)格:1629.1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修35備件編號(hào):17.01.4100F3261X備件名稱:473QE-1008400_排氣歧管_M00000SAP物料編碼:10853888-00備件型號(hào):適用于QE-8/-9/-5發(fā)動(dòng)機(jī)備件類別:147單臺(tái)用量:0包裝規(guī)格:備件規(guī)格:國(guó)產(chǎn)件適用車型:F3/F3R/G3/L3/G3R/全新F3/速銳計(jì)量單位:件速 查 碼:C04建議零售價(jià):1416.0訂購(gòu)價(jià)格:989.8索賠價(jià)格:1088.78替代品編號(hào):保修期:訂購(gòu)周期:基本訂購(gòu)數(shù):1汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修36備件編號(hào):36.03.1100TA002S備件名稱:S6DM-1203030_后段排氣管總成_M00666S