Hcpd水泥溷凝土路面設(shè)計(jì)(新規(guī)范)操作手冊(cè)教學(xué)教材

1、PAGE PAGE 20公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)軟件使用說(shuō)明書系統(tǒng)要求為了保證本設(shè)計(jì)程序的有效運(yùn)行，建議安裝的計(jì)算機(jī)具有以下配置：硬件配置CPU：奔騰III及以上；內(nèi)存：128M及以上；顯示器分辯率：1024*768及以上。軟件配置操作系統(tǒng)：Microsoft Windows 2000或Windows XP；輸出軟件：Microsoft Word 2000或Microsoft Word XP；支持框架：Microsoft .Net 框架。系統(tǒng)安裝預(yù)安裝軟件本設(shè)計(jì)系統(tǒng)可運(yùn)行在Microsoft Windows 2000或Windows XP操作系統(tǒng)上，不支持Windows 98或Windows m

2、e。系統(tǒng)的輸出通過(guò)Word來(lái)實(shí)現(xiàn)，需先安裝Microsoft Word 2000或Microsoft Word XP，但是不支持Office 97。安裝Microsoft .Net框架系統(tǒng)的運(yùn)行需要Microsoft .Net 框架的支持，如果您的計(jì)算機(jī)使用Windows XP操作系統(tǒng)，則已經(jīng)安裝了Microsoft .Net 框架，無(wú)需再額外安裝。如果使用的是Microsoft Windows 2000操作系統(tǒng)，則需要安裝Microsoft .Net 框架。圖1 Microsoft .Net 框架提示框圖2 安裝確認(rèn)運(yùn)行光盤中的setup.exe文件，啟動(dòng)系統(tǒng)的安裝，如果安裝的計(jì)算機(jī)尚未安裝

3、Microsoft .Net 框架，則系統(tǒng)會(huì)彈出如圖1的對(duì)話框。此時(shí)，您需要先安裝框架，單擊“確定”關(guān)閉本對(duì)話框后，運(yùn)行光盤根目錄中的dotnetfx.exe文件。運(yùn)行后系統(tǒng)會(huì)要求確認(rèn)是否安裝該軟件包，如圖2，單擊“是”開(kāi)始解壓，如圖3。解壓完成后將跳出安裝向?qū)Ы缑?，如圖4。安裝向?qū)У奶崾局鸩酵瓿绍浖陌惭b，安裝完成時(shí)提示如圖5。圖3 框架解壓圖4 框架安裝向?qū)D5 框架安裝完成提示安裝公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)系統(tǒng)運(yùn)行光盤根目錄下的setup.exe文件，啟動(dòng)公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)的安裝向?qū)?，如圖6。按照安裝向?qū)е鸩酵瓿上到y(tǒng)的安裝。圖6 設(shè)計(jì)系統(tǒng)安裝向?qū)О惭b軟件加密鎖在計(jì)算機(jī)的并口上插入和光盤

4、一起提供的加密鎖。系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)必須保證加密鎖插在并口上，否則系統(tǒng)將不能運(yùn)行。系統(tǒng)功能利用本系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)4大功能目標(biāo)：新建水泥混凝土路面設(shè)計(jì)；舊水泥混凝土路面加鋪層設(shè)計(jì)；水泥混凝土路面配筋設(shè)計(jì)；交通軸載換算。系統(tǒng)界面本設(shè)計(jì)系統(tǒng)的操作區(qū)域由三部分組成：菜單、按鈕和窗體，如圖7。通過(guò)點(diǎn)擊不同的菜單和按鈕來(lái)新建、打開(kāi)、保存設(shè)計(jì)文件；調(diào)用參數(shù)輸入窗體；進(jìn)行結(jié)構(gòu)、配筋和軸載分析。界面的主菜單包括了文件、輸入、分析、輸出和幫助菜單，點(diǎn)擊主菜單可以下拉出二級(jí)子菜單，點(diǎn)擊相應(yīng)的子菜單可以調(diào)用相應(yīng)的窗體、執(zhí)行相應(yīng)的操作。界面的按鈕提供等同于菜單功能的操作入口，當(dāng)鼠標(biāo)停留在相應(yīng)的按鈕上數(shù)秒鐘，系統(tǒng)會(huì)顯示該按鈕的操作提

5、示，用戶可根據(jù)提示進(jìn)行操作。窗體是系統(tǒng)和用戶進(jìn)行交互的主要窗口，可以供用戶輸入各項(xiàng)參數(shù)。按鈕窗體菜單圖7 系統(tǒng)界面組成系統(tǒng)主窗體系統(tǒng)啟動(dòng)以后首先進(jìn)入系統(tǒng)的主窗體，如圖8。主窗體包括了6大功能操作按鈕，點(diǎn)擊相應(yīng)按鈕可以進(jìn)入下一步的操作：圖8 系統(tǒng)主窗體新建水泥混凝土路面設(shè)計(jì)點(diǎn)擊該按鈕進(jìn)行新建水泥混凝土路面設(shè)計(jì)，操作窗體如圖9。在該窗體中單擊前三個(gè)按鈕可進(jìn)行單層、雙層和復(fù)合水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)，單擊返回主界面按鈕可以返回到系統(tǒng)的主操作窗體。單層水泥混凝土路面設(shè)計(jì)指對(duì)設(shè)置一層混凝土面板的路面進(jìn)行設(shè)計(jì)，包括基層材料為貧混凝土或碾壓混凝土（應(yīng)力分析一般按照分離式雙層板進(jìn)行）的情況。雙層板水泥混凝土路面設(shè)

6、計(jì)包括新建分離式或結(jié)合式的雙層面板結(jié)構(gòu)，此時(shí)基層類型不含貧混凝土或碾壓混凝土。圖9 新建混凝土路面設(shè)計(jì)窗體舊水泥混凝土路面加鋪設(shè)計(jì)點(diǎn)擊該按鈕進(jìn)行舊水泥混凝土路面的加鋪層設(shè)計(jì)，操作窗體如圖10。在該窗體中單擊前三個(gè)按鈕可進(jìn)行分離式和結(jié)合式混凝土加鋪層設(shè)計(jì)以及瀝青加鋪層設(shè)計(jì)，單擊返回主界面按鈕返回系統(tǒng)的主操作窗體。圖10 舊混凝土路面加鋪層設(shè)計(jì)窗體水泥混凝土路面配筋設(shè)計(jì)當(dāng)面層為配筋混凝土?xí)r，可單擊該按鈕進(jìn)行混凝土配筋設(shè)計(jì)，操作窗體如圖11。單擊該窗體中相應(yīng)按鈕可進(jìn)行鋼筋混凝土配筋設(shè)計(jì)和連續(xù)配筋混凝土設(shè)計(jì)，以及返回主操作窗體。圖11 混凝土配筋設(shè)計(jì)交通軸載換算單擊交通軸載換算按鈕可進(jìn)入軸載換算界面，

7、如圖12。單擊相應(yīng)按鈕可以采用軸載當(dāng)量和車輛當(dāng)量?jī)煞N方式進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)軸載的換算，得到Ns。圖12 軸載換算窗體打開(kāi)已有設(shè)計(jì)文件如果想直接打開(kāi)已經(jīng)存在的設(shè)計(jì)文件，單擊該按鈕，調(diào)出設(shè)計(jì)文件的相關(guān)參數(shù)和結(jié)果，重新進(jìn)行編輯、分析和輸出，打開(kāi)文件的界面如圖13。本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)文件都以后綴為“cpd”的形式存儲(chǔ)，如“dcb.cpd”、“jpc.cpd”等。圖13 打開(kāi)文件窗體退出設(shè)計(jì)系統(tǒng)若想要退出本設(shè)計(jì)程序可以單擊該按鈕退出。新建水泥混凝土路面設(shè)計(jì)從“新建水泥混凝土設(shè)計(jì)”窗體（如圖9），進(jìn)入單層板、雙層板和復(fù)合式水泥路面的設(shè)計(jì)。按照以下步驟輸入信息、分析和輸出。公路概況信息輸入公路概況信息輸入窗體如圖14。用戶

8、在對(duì)應(yīng)文本框中輸入公路工程名稱、公路的具體分段。在下拉式組合框中選取公路所在的自然區(qū)劃。根據(jù)選擇的自然區(qū)劃，按照規(guī)范的表3.0.8系統(tǒng)會(huì)給出對(duì)應(yīng)的最大溫度梯度推薦范圍，用戶可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w氣候條件輸入最大溫度梯度，海拔高時(shí)取高值，濕度大時(shí)取低值。選擇相應(yīng)的公路技術(shù)等級(jí)，在窗體的右下部分系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給出對(duì)應(yīng)公路等級(jí)的安全等級(jí)、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期、目標(biāo)可靠度和目標(biāo)可靠度指標(biāo)。本系統(tǒng)要求輸入窗體內(nèi)所有相關(guān)信息，以保證系統(tǒng)分析和輸出的完整性，如果信息缺失或輸入錯(cuò)誤系統(tǒng)會(huì)給出提示。所有信息輸入準(zhǔn)確無(wú)誤后完成后單擊“下一步”進(jìn)入變異水平確定窗體。組合框文本框圖14 公路概況信息輸入窗體可靠度系數(shù)確定可靠度系數(shù)確定

9、窗體如圖15。根據(jù)公路等級(jí)和當(dāng)?shù)氐氖┕ぜ夹g(shù)、管理水平，在下拉組合框中選擇相應(yīng)的變異水平等級(jí)。根據(jù)變異水平等級(jí)系統(tǒng)會(huì)給出水泥混凝土彎拉強(qiáng)度、彎拉模量，基層頂面當(dāng)量回彈模量和水泥混凝土面層厚度的變異系數(shù)的變化范圍（規(guī)范的表3.0.2），根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖┕ぜ夹g(shù)和管理水平輸入相應(yīng)的施工變異的控制上限，作為實(shí)際施工的控制線。圖15 可靠度系數(shù)確定系統(tǒng)根據(jù)確定的變異水平等級(jí)和目標(biāo)可靠度，給出可靠度系數(shù)的推薦范圍，用戶可根據(jù)施工變異情況輸入可靠度系數(shù)，施工變異性越大可靠度系數(shù)取值應(yīng)越靠近上限。輸入準(zhǔn)確無(wú)誤后，單擊“下一步”輸入公路的橫斷面信息。公路橫斷面信息輸入公路橫斷面信息輸入窗體如圖16。在該窗體中輸入路面

10、的總寬度和單向的車道數(shù)，以及橫斷面的詳細(xì)信息，包括土路肩、硬路肩、行車道、路緣帶和中央分隔帶。橫斷面信息的輸入方法為：在下拉組合框中選擇類型，在右側(cè)文本框中輸入對(duì)應(yīng)的寬度。單擊“添加”按鈕，將信息加入下側(cè)的列表框中。信息輸入后可以對(duì)信息進(jìn)行進(jìn)一步的編輯和順序調(diào)整：更改：把選中的條目的類型和寬度更改為下拉框和文本框中輸入的值；插入：把下拉框和文本框中輸入的值，插入到選中的條目前；刪除：刪除選中的條目；上移：把選中條目的位置上移一位；下移：把選中條目的位置下移一位。系統(tǒng)中的各種類型的寬度指實(shí)際的寬度，以米為單位。行車道寬度可以輸入單幅所有行車道的寬度，也可以每個(gè)車道分別輸入。列表框圖16 橫斷面信

11、息輸入系統(tǒng)信息輸出時(shí)，將嚴(yán)格按照列表框中的順序進(jìn)行繪圖，因此，在輸入時(shí)務(wù)必保持輸入信息的順序與實(shí)際道路的一致，即按照路肩行車道路緣帶中央分隔帶路緣帶行車道路肩的順序進(jìn)行。用戶也可以單擊“繪圖”按鈕查看公路的橫斷面和平面的示意圖。在進(jìn)行繪圖之前確保輸入的路面總寬度等于詳細(xì)信息中所有類型寬度的總和，否則系統(tǒng)會(huì)給出寬度不一致的提示信息。橫斷面信息輸入無(wú)誤后，單擊“下一步”進(jìn)入混凝土板塊輸入窗體。混凝土板塊輸入混凝土板塊信息輸入窗體如圖17。在該窗體的左側(cè)輸入計(jì)算水泥混凝土板塊的長(zhǎng)寬比、板塊的寬度和板塊的長(zhǎng)度，系統(tǒng)能夠根據(jù)輸入的任意兩個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算得到另一個(gè)數(shù)據(jù)。寬度和長(zhǎng)度是后續(xù)確定接縫間距的依據(jù)。對(duì)于

12、連續(xù)配筋混凝土，板塊寬度為自由邊間的距離，長(zhǎng)度可輸入“10”。圖17 混凝土板塊信息計(jì)算水泥板塊指用來(lái)進(jìn)行荷載和應(yīng)力分析的板塊，對(duì)多車道路面為重車（慢車）車道，一般為路面的最外側(cè)車道。右側(cè)水泥混凝土板塊信息的輸入操作同橫斷面信息的輸入。用戶只需要也只能輸入單幅路面的水泥混凝土板塊劃分的信息，否則會(huì)導(dǎo)致拉桿參數(shù)錯(cuò)誤和輸出的混亂。對(duì)具有硬路肩的公路，如果硬路肩是水泥混凝土板，則要求在本窗體中輸入相關(guān)的信息，如果路肩為瀝青混凝土則不需要也不能輸入該信息。由于輸入的是單幅路面的寬度，因此板塊的總寬度不得超過(guò)路面總寬度的1/2。輸入準(zhǔn)確無(wú)誤后，單擊“下一步”進(jìn)入交通參數(shù)的輸入。交通參數(shù)輸入交通參數(shù)輸入窗

13、體如圖18。在該窗體中用戶輸入設(shè)計(jì)公路的車輛輪跡橫向分布系數(shù)，在窗體中系統(tǒng)已經(jīng)給出了對(duì)應(yīng)公路等級(jí)的推薦范圍（規(guī)范表A.2.2），的取值可參照該范圍確定。交通量年平均增長(zhǎng)率，輸入的值以小數(shù)計(jì)，通過(guò)交通量調(diào)查獲得。設(shè)計(jì)車道使用初期的標(biāo)準(zhǔn)軸載日作用次數(shù)Ns，在系統(tǒng)中可以直接輸入該值，也可以通過(guò)系統(tǒng)提供的軸載當(dāng)量換算和車輛當(dāng)量換算模塊，進(jìn)行預(yù)先的標(biāo)準(zhǔn)軸載換算得到Ns（詳見(jiàn)交通軸載換算）。參數(shù)輸入后，可單擊“計(jì)算Ne”按鈕查看標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)和交通等級(jí)。也可直接單擊“下一步”進(jìn)入路基參數(shù)的輸入，系統(tǒng)將自動(dòng)計(jì)算Ne，并根據(jù)規(guī)范的表3.0.5確定交通分級(jí)。圖12 圖18 交通參數(shù)輸入窗體路基參數(shù)輸入路基

14、參數(shù)輸入窗體如圖19。在下拉組合框中選擇路基土類型和干濕類型，在文本框中輸入路基路床頂面的回彈模量。對(duì)中濕路基，根據(jù)輸入的路基土類型，系統(tǒng)會(huì)給出相應(yīng)的模量推薦范圍（規(guī)范表F.1），可參照推薦范圍進(jìn)行取值。對(duì)其它濕度的路基土，系統(tǒng)無(wú)模量參考范圍推薦。復(fù)選框圖19 路基參數(shù)輸入窗體當(dāng)設(shè)計(jì)公路要求進(jìn)行最小防凍厚度驗(yàn)算時(shí)，選中最小防凍厚度復(fù)選框，有關(guān)防凍厚度信息的輸入文本框?qū)⒆優(yōu)榭捎?，輸入?dāng)?shù)氐淖畲蟊鶅錾疃鹊玫阶钚》纼龊穸韧扑]范圍(根據(jù)規(guī)范表3.0.7)，參照推薦范圍，根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際氣候條件輸入實(shí)際的路面最小防凍厚度。輸入完成后，單擊“下一步”進(jìn)行墊層參數(shù)輸入。墊層參數(shù)輸入墊層參數(shù)輸入窗體如圖20。如

15、果設(shè)計(jì)的公路不設(shè)墊層，則可單擊“下一步”直接進(jìn)入基層參數(shù)的確定。如果設(shè)置墊層，則選擇設(shè)置墊層復(fù)選框，相應(yīng)的參數(shù)輸入框?qū)⒆優(yōu)榭捎谩Ｔ谙吕M合框中選擇墊層的材料類型；參照對(duì)應(yīng)材料的模量推薦范圍（根據(jù)規(guī)范表F.2）確定回彈模量值；輸入墊層的設(shè)置厚度，厚度以毫米計(jì)，最小厚度不得低于150mm。輸入完成后，單擊“下一步”進(jìn)行基層參數(shù)的確定。圖20 墊層參數(shù)輸入窗體基層參數(shù)輸入基層參數(shù)輸入窗體見(jiàn)圖21。在窗體的下拉列表中選擇要設(shè)置的基層材料類型，后標(biāo)有“推薦”的為相應(yīng)交通等級(jí)的規(guī)范推薦基層類型（根據(jù)規(guī)范的表4.3.2）。選定基層材料類型后，系統(tǒng)將給出回彈模量的推薦范圍（根據(jù)規(guī)范表F.2）和厚度適宜范圍（按

16、照規(guī)范的表4.3.5）。對(duì)于貧混凝土和碾壓混凝土基層，只需要參照給出的厚度推薦范圍，輸入實(shí)際基層厚度即可（厚度以毫米計(jì)）。對(duì)于其它類型的基層，除了輸入厚度之外（厚度以毫米計(jì)），還需參照回彈模量的推薦范圍輸入基層的回彈模量。單擊下一步進(jìn)入貧、碾混凝土參數(shù)輸入或底基層參數(shù)輸入窗體。圖21 基層參數(shù)輸入窗體貧、碾混凝土參數(shù)輸入如果基層材料選擇了貧混凝土或者碾壓混凝土，則在本窗體中確定混凝土的強(qiáng)度，如圖22。強(qiáng)度可以輸入彎拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度或強(qiáng)度等級(jí)的任何一個(gè)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)輸入的信息得到其它參數(shù)的值。對(duì)碾壓混凝土和彎拉強(qiáng)度大于1.8MPa的貧混凝土，本系統(tǒng)自動(dòng)按照分離式雙層板進(jìn)行驗(yàn)算。驗(yàn)算時(shí)先驗(yàn)算

17、基層應(yīng)力，若不滿足則增加基層的厚度，直到滿足為止。然后驗(yàn)算面層的厚度，若不滿足則增加面層的厚度，直到面層應(yīng)力滿足要求為止。圖22 貧碾混凝土參數(shù)確定窗體底基層參數(shù)輸入底基層參數(shù)輸入的窗體如圖23。窗體中給出了設(shè)置底基層的條件。如果不需要設(shè)置底基層則可直接進(jìn)入面層參數(shù)的輸入，否則選擇設(shè)置底基層復(fù)選框，輸入底基層的參數(shù)。包括底基層材料、厚度和回彈模量值。一般底基層的厚度為200mm。輸入完成后單擊“下一步”進(jìn)行面層參數(shù)的確定。圖23 底基層參數(shù)輸入面層參數(shù)輸入圖24 單層板面層參數(shù)輸入單層混凝土（包括貧混凝土和碾壓混凝土基層的單層板，新建水泥混凝土和瀝青混凝土復(fù)合式路面）面層參數(shù)輸入窗體如圖24。

18、在窗體中選擇面層板的類型，輸入彎拉強(qiáng)度，輸入的彎拉強(qiáng)度值不得低于系統(tǒng)給出的推薦值（按照規(guī)范的表3.0.6）。系統(tǒng)默認(rèn)的最小面層厚度值為參照規(guī)范的表4.4.6給出，設(shè)計(jì)者可以根據(jù)實(shí)際情況參照該值確定，厚度以毫米計(jì)。如果面層為鋼纖維混凝土，則需要輸入鋼纖維的體積率（以百分?jǐn)?shù)計(jì)）、鋼纖維的長(zhǎng)度和鋼纖維的直徑（均以毫米計(jì)）。當(dāng)路面為有瀝青上面層的復(fù)合路面時(shí)，要求輸入瀝青上面層的厚度，厚度以毫米計(jì)，該厚度不會(huì)在應(yīng)力計(jì)算時(shí)發(fā)生改變！當(dāng)路面為雙層板結(jié)構(gòu)時(shí)，要求分別輸入上下層板的參數(shù)，輸入窗體如圖25。分別在上下層參數(shù)里選擇上層板和下層板的類型，輸入上層板和下層板的彎拉強(qiáng)度，輸入方法同單層板。當(dāng)下層板的類型為

19、貧混凝土?xí)r，也可輸入抗壓強(qiáng)度。當(dāng)選中抗壓強(qiáng)度，右側(cè)文本框輸入的為抗壓強(qiáng)度，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算彎拉強(qiáng)度，當(dāng)選中彎拉強(qiáng)度，文本框輸入的為彎拉強(qiáng)度，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算抗壓強(qiáng)度，確定雙層板的結(jié)構(gòu)類型為分離式或結(jié)合式。輸入上層板的最小厚度和下層板的最小厚度，厚度以毫米計(jì)。當(dāng)要求系統(tǒng)以固定厚度比的形式進(jìn)行應(yīng)力分析時(shí)，則要求輸入厚度比（下層:上層），以小數(shù)計(jì)。系統(tǒng)中提供了四種確定雙層板厚度的應(yīng)力分析方式：固定厚度比：在應(yīng)力分析時(shí)保持輸入的厚度比不變，從輸入的最小上層板厚度（分離式）或最小下層板厚度（結(jié)合式）開(kāi)始進(jìn)行分析，對(duì)分離式，如果上層板的厚度不夠，則增加上層板的厚度，同時(shí)按照固定的厚度比增加下層板的厚度重新進(jìn)行應(yīng)力

20、驗(yàn)算（厚度取至0.01mm），如果上層板的厚度滿足要求，則進(jìn)行下層板的應(yīng)力驗(yàn)算，如果不滿足則增加下層板的厚度，同時(shí)按照厚度比計(jì)算上層板的厚度，重新驗(yàn)算直到應(yīng)力滿足要求為止；對(duì)結(jié)合式雙層板，只需驗(yàn)算下層板的應(yīng)力，如果不滿足，增加下層板的厚度，同時(shí)根據(jù)應(yīng)力比得到上層板的厚度，重新進(jìn)行應(yīng)力驗(yàn)算直到下層板的應(yīng)力滿足要求。圖25 雙層板面層參數(shù)輸入固定上層厚度：應(yīng)力分析時(shí)固定上層厚度不變，應(yīng)力不能滿足要求時(shí)只增加下層的厚度。固定下層厚度：應(yīng)力分析時(shí)固定下層厚度不變，應(yīng)力不能滿足要求時(shí)只增加上層的厚度。三者都不固定：在應(yīng)力分析時(shí)，先分析上層的應(yīng)力如果不滿足，增加上層的厚度，重新驗(yàn)算直到上層應(yīng)力滿足；再分析

21、下層的厚度，如果不滿足增加下層的厚度，重新驗(yàn)算直到下層的應(yīng)力滿足。該方式只對(duì)分離式雙層板結(jié)構(gòu)可用。完成面層參數(shù)的確定后，單擊“下一步”進(jìn)入接縫參數(shù)的確定。當(dāng)公路需要進(jìn)行最小防凍厚度驗(yàn)算時(shí)，此時(shí)會(huì)根據(jù)輸入的各個(gè)結(jié)構(gòu)層次的厚度，判斷防凍厚度是否滿足。如果不滿足：若不設(shè)墊層，則設(shè)置墊層，厚度為150mm，墊層的類型要求設(shè)計(jì)者進(jìn)入墊層參數(shù)窗體進(jìn)行確定；若設(shè)置了墊層，則增加墊層厚度到滿足最小防凍厚度的要求。接縫參數(shù)確定接縫參數(shù)輸入窗體如圖26。在界面中輸入面層板的縱縫類型和橫縫類型。文本框中的縱縫間距和橫縫間距根據(jù)前面輸入的計(jì)算板塊的寬度和長(zhǎng)度得到，一般不需要更改，如果確實(shí)需要更改，請(qǐng)?jiān)谳斎胪瓿珊笸瑫r(shí)更

22、改計(jì)算板寬和板長(zhǎng)信息。這里輸入的橫縫間距是進(jìn)行板塊溫度應(yīng)力分析的參數(shù)。對(duì)單層混凝土面層、上層為瀝青復(fù)合路面的水泥混凝土面層、分離式雙層板的上層、結(jié)合式雙層板，系統(tǒng)根據(jù)會(huì)確定的縱縫類型給出傳荷應(yīng)力折減系數(shù)的推薦值，用戶可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行取值。雙層板結(jié)構(gòu)的下層傳荷應(yīng)力折減系數(shù)，一般與上層板的相等。對(duì)分離式雙層板結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)者也可根據(jù)下層縱縫的設(shè)置情況輸入下層板的傳荷應(yīng)力折減系數(shù)。對(duì)結(jié)合式雙層板，由于上下層板的接縫相同，系統(tǒng)統(tǒng)一地提供了一個(gè)輸入入口，輸入同單層板。對(duì)連續(xù)配筋混凝土面層，由于不設(shè)縱縫，傳荷應(yīng)力折減系數(shù)可以參照設(shè)拉桿的企口縫的推薦范圍取值。當(dāng)不考慮接縫的傳荷應(yīng)力折減系數(shù)時(shí)，請(qǐng)務(wù)必輸入應(yīng)力折

23、減系數(shù)“1”。圖26 接縫參數(shù)輸入窗體接縫參數(shù)輸入后，如果沒(méi)有選擇配筋混凝土面層，就完成了所有參數(shù)和信息的輸入。如果面層為鋼筋混凝土則進(jìn)入鋼筋混凝土參數(shù)窗體，面層為連續(xù)配筋混凝土則進(jìn)入連續(xù)配筋參數(shù)輸入窗體（詳見(jiàn)混凝土配筋部分）。結(jié)構(gòu)分析所有參數(shù)輸入完成后，即可以進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。單擊菜單：分析結(jié)構(gòu)分析，進(jìn)行應(yīng)力驗(yàn)算。如果選擇了鋼筋混凝土或連續(xù)配筋混凝土，則自動(dòng)進(jìn)行配筋計(jì)算。如果面層中含有設(shè)拉桿的縱縫或含有設(shè)傳力桿的橫縫，則計(jì)算后系統(tǒng)自動(dòng)跳出拉桿或傳力桿參數(shù)窗體?？v縫拉桿參數(shù)確定拉桿參數(shù)的輸入窗體如圖27。在左側(cè)的列表框中，系統(tǒng)已經(jīng)列出了拉桿的縱縫（單幅路面，根據(jù)輸入的板塊信息和是否有中央分隔帶確定

24、）。依次在左側(cè)的列表框內(nèi)選擇每一條縱縫，確定每一條縱縫的拉桿參數(shù)，否則會(huì)導(dǎo)致信息的缺失，使輸出的拉桿參數(shù)表中未選擇縱縫拉桿的各項(xiàng)值為零。窗體中到不設(shè)拉桿縱縫或自由邊拉桿的距離為該縱縫到兩側(cè)自由邊或不設(shè)拉桿縱縫距離的小值，以米計(jì)。拉桿的直徑、長(zhǎng)度和間距以毫米計(jì)?？v縫參數(shù)輸入完成后單擊“確定”，如果橫縫設(shè)置了傳力桿，則進(jìn)行傳力桿參數(shù)的確定。傳力桿參數(shù)的確定傳力桿參數(shù)輸入窗體如圖28。在窗體中可以確定傳力桿的直徑、長(zhǎng)度和間距，均以毫米計(jì)。圖27 拉桿參數(shù)確定窗體圖28 傳力桿參數(shù)輸入窗體信息輸出結(jié)構(gòu)分析完成后可以進(jìn)行信息的輸出。系統(tǒng)的輸出將直接調(diào)用Micro soft Office Word進(jìn)行，所

25、以要求計(jì)算機(jī)必須安裝該軟件，版本最好為XP。信息的輸出包括計(jì)算說(shuō)明書、簡(jiǎn)明報(bào)告和配筋計(jì)算書，分別可以通過(guò)單擊輸出菜單中的子菜單得到。不管是新建文件進(jìn)行設(shè)計(jì)，還是打開(kāi)已有文件，請(qǐng)確保在每次輸出前先進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析計(jì)算！舊水泥混凝土路面加鋪從主窗體進(jìn)入“舊水泥混凝土路面加鋪層設(shè)計(jì)”窗體，如圖10。本系統(tǒng)可以進(jìn)行分離式混凝土路面加鋪層設(shè)計(jì)、結(jié)合式水泥混凝土路面加鋪層設(shè)計(jì)和瀝青加鋪層設(shè)計(jì)。圖29 加鋪層最小厚度輸入加鋪層的設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)者輸入公路概況信息、變異水平、交通參數(shù)、橫斷面信息、板塊信息、拉桿信息、鋼筋參數(shù)，其操作同新建混凝土路面設(shè)計(jì)。如果采用了瀝青加鋪層，則要求輸入瀝青加鋪層的最小厚度，界面如圖2

26、9，厚度以毫米計(jì)。除此之外，在舊面層加鋪中還要求輸入舊混凝土面層的參數(shù)，窗體如圖30。必須在窗體中輸入通過(guò)對(duì)舊混凝土面層調(diào)查得到的各種信息。 圖30 舊混凝土參數(shù)輸入窗體混凝土配筋設(shè)計(jì)混凝土的配筋設(shè)計(jì)包括鋼筋混凝土配筋設(shè)計(jì)和連續(xù)配筋混凝土配筋設(shè)計(jì)。鋼筋混凝土配筋當(dāng)利用本設(shè)計(jì)程序進(jìn)行新建混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)，如果選擇了鋼筋混凝土面層，則系統(tǒng)會(huì)跳出如圖31的鋼筋混凝土配筋輸入窗體。如果已經(jīng)獲得了路面的厚度，欲對(duì)其進(jìn)行配筋設(shè)計(jì)，則可以從主窗體進(jìn)入配筋界面。圖31 鋼筋混凝土配筋在窗體中選擇縱向鋼筋的類型，輸入縱向鋼筋的直徑、縱向鋼筋的屈服強(qiáng)度、縱向鋼筋的計(jì)算距離。選擇橫向鋼筋的類型，輸入橫向鋼筋的計(jì)算距

27、離、橫向鋼筋的直徑和屈服強(qiáng)度。摩阻系數(shù)的推薦值按照規(guī)范根據(jù)基層的類型確定，請(qǐng)確認(rèn)鋼筋混凝土和下臥層之間的摩阻系數(shù)，在文本框中輸入?？v向鋼筋的計(jì)算距離為橫縫的間距，橫向鋼筋的距離為無(wú)拉桿的縱縫或自由邊之間的距離，距離均以米計(jì)。鋼筋的最小間距和最大間距按照規(guī)范的表6.2.2控制。如果計(jì)算的鋼筋間距過(guò)大，則在允許范圍內(nèi)系統(tǒng)自動(dòng)減少直徑進(jìn)行計(jì)算，如果到了最小直徑，間距還不能滿足要求，則取規(guī)范規(guī)定的最大間距。如果計(jì)算的鋼筋間距過(guò)小，則在允許范圍內(nèi)系統(tǒng)自動(dòng)增加直徑進(jìn)行計(jì)算。連續(xù)配筋混凝土配筋當(dāng)利用本設(shè)計(jì)程序進(jìn)行新建混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)，如果選擇了連續(xù)配筋混凝土面層，則系統(tǒng)會(huì)跳出如圖32的連續(xù)配筋輸入窗體。如果已經(jīng)獲得了路面的厚度，欲對(duì)其進(jìn)行配筋設(shè)計(jì)，則可以從主窗體進(jìn)入配筋參數(shù)界面，此時(shí)需要在窗體中輸入路面的厚度（以mm計(jì)）和混凝土的彎拉彈性模量(以GPa計(jì))。在窗體中輸入設(shè)計(jì)溫差，為混凝土的平均養(yǎng)護(hù)溫度與設(shè)計(jì)最低溫度之差，可近似地取所在地區(qū)的日平均最高氣溫與最低氣溫之差。選擇混凝土的標(biāo)號(hào)、輸入混凝土的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值、粘結(jié)強(qiáng)度系數(shù)、干縮應(yīng)變，系統(tǒng)默認(rèn)的值按照規(guī)范的表F.5確定。輸入縱向鋼筋的類型、直徑、屈服強(qiáng)度、彈性模量，系統(tǒng)默認(rèn)值按照規(guī)范的表F.41確定?？v向鋼筋的配筋率一般為0.60.8%，最小配筋率一般地區(qū)為0.6%，冰凍地區(qū)為0.7%。