BIM技術(shù)應(yīng)用于超高層機電安裝工程

1、 HYPERLINK /36146.html BIM技術(shù)應(yīng)用于超高層機電安裝工程隨著城市的高速發(fā)展和智能化技術(shù)的不斷更新，超高層建筑在城市建筑林中的比重日益增加，BIM技術(shù)在超高層建筑的設(shè)計施工和維護過程中有著舉足輕重的作用。工程概況深圳市中洲大廈是集甲級辦公和配套商業(yè)為一體的高端商務(wù)辦公樓，位于深圳CBD南區(qū)東邊崗廈河園片區(qū)01-2地塊。項目總建面達76700平米，建筑高度200米，本項目地上40層，其中1-3層為高端商業(yè)（餐飲）及3層通高的大堂（其中3a層為設(shè)備夾層），4-15層為低區(qū)辦公，16層為避難（設(shè)備）層，17-30層為中區(qū)辦公，31層為避難（設(shè)備）層，32-39層為高區(qū)辦公,40

2、層為設(shè)備夾層,核心筒出屋面樓層主要功能為樓電梯及設(shè)備用房和人防報警間；地下共4層，主要功能為設(shè)備機房和停車庫。中洲大廈項目整體效果圖BIM軟件配置方案中洲大廈項目整體效果圖BIM應(yīng)用介紹1、建筑、結(jié)構(gòu)專業(yè)整合為土建專業(yè)，完成土建模型的建立、配合與修改，以確保建筑、結(jié)構(gòu)專業(yè)的及時協(xié)調(diào)，保證兩個專業(yè)間無碰撞。創(chuàng)建軸網(wǎng)系統(tǒng)和樓層標(biāo)高系統(tǒng)；建筑專業(yè)在結(jié)構(gòu)專業(yè)的配合下分樓層、分區(qū)域建立結(jié)構(gòu)墻、柱模型，包括鋼結(jié)構(gòu)梁、柱模型；建筑專業(yè)建立隔墻、門窗、樓梯、房間等基本構(gòu)件模型； 建筑專業(yè)分區(qū)域創(chuàng)建建筑外圍幕墻、窗模型；完成分部模型后，將各分部模型鏈接至各層模型中。地上標(biāo)準(zhǔn)層軸網(wǎng)及樓層標(biāo)高建立9層標(biāo)準(zhǔn)層結(jié)構(gòu)墻、

3、鋼結(jié)構(gòu)梁板模型建立9層標(biāo)準(zhǔn)層門窗、隔墻模型建立9層標(biāo)準(zhǔn)層外圍幕墻模型建立地上建筑模型2、給排水、電氣、暖通專業(yè)整合為機電專業(yè)，根據(jù)本項目特征，確定以暖通專業(yè)為主要協(xié)調(diào)專業(yè)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機電專業(yè)的設(shè)計工作。共同完成機電模型的建立、配合與修改，以確保機電專業(yè)的及時協(xié)調(diào)，保證三個專業(yè)間無有效碰撞。地上標(biāo)準(zhǔn)層機電全系統(tǒng)模型9層機電樣板層機電全系統(tǒng)模型3、本工程為超高層辦公樓，根據(jù)本工程特點及樓層區(qū)域劃分，確定大廈9層為樣板層，在土建、機電兩大專業(yè)都完成了相應(yīng)的建模工作后，通過Navisworks自動完成碰撞檢查，生成碰撞報告，利用BIM模型和虛擬顯示技術(shù)對項目的關(guān)鍵點進行3D模擬，事前對圖紙設(shè)計錯誤進行預(yù)

4、警并修正，避免因此而導(dǎo)致的成本增加與工期延誤所造成的經(jīng)濟損失。9層樣板層機電模型9層樣板層機電模型Navisworks碰撞檢測9層樣板層機電模型碰撞檢測報告4、土建和機電專業(yè)根據(jù)碰撞檢查結(jié)果進行實時的協(xié)同優(yōu)化設(shè)計，完成碰撞問題的解決并得到各專業(yè)的確認(rèn)，進行3D漫游模擬，提高工作效率。9層機電樣板層全模型漫游截圖5、利用BIM模型輸出機電綜合管線圖、剖面圖、單專業(yè)圖、三維軸測圖、圖片、動畫，講解給施工班組，使班組明確掌握圖紙設(shè)計意圖和管線安裝層次規(guī)則，避免了圖紙的誤讀不理解造成返工。9層機電樣板層機房管道剖面圖6、施工進度模擬，將BIM模型與project施工進度計劃相連接，實現(xiàn)4D模擬，通過它

5、不僅可以直觀地體現(xiàn)施工的界面、順序，使總承包與各專業(yè)施工之間的施工協(xié)調(diào)變得清晰明了，從而檢測施工進度計劃的可行性，提早發(fā)現(xiàn)工程的工序問題。9層機電樣板層施工進度模擬7、5D工程量統(tǒng)計和材料計劃，根據(jù)建立參數(shù)化的信息模型，按照需求利用REVIT軟件明細(xì)表功能，統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)層管道工程量，為預(yù)算造價提供較為可靠的參考數(shù)據(jù)。9層機電樣板層5D工程量統(tǒng)計和材料計劃機電族庫樣圖BIM應(yīng)用小結(jié)1碰撞檢查-管線綜合布置解決方案機電各系統(tǒng)管線綜合深化設(shè)計過程中應(yīng)與土建、裝飾及其它分包商緊密配合，相互協(xié)調(diào)，應(yīng)遵循以下原則：(1)風(fēng)管布置在最上方，橋架和水管在同一高度時候，水平分開布置，在同一垂直方向時，橋架在上，水管

6、在下進行布置。綜合協(xié)調(diào)，利用可用的空間。管線發(fā)生沖突時的避讓原則是：有壓管讓無壓管，小管線讓大管線，施工簡單的避讓施工難度大的。以上為管線布置一般原則，管線綜合協(xié)調(diào)過程中還應(yīng)根據(jù)實際情況綜合布置。(2)每個區(qū)域最終出圖時，機電管線剖面圖、平面圖所表現(xiàn)的管線位置、規(guī)格、標(biāo)高應(yīng)保持一致。綜合協(xié)調(diào)過程中，剖面圖做調(diào)整時，平面圖也做相應(yīng)調(diào)整。(3)應(yīng)考慮到水管外壁，空調(diào)水管、空調(diào)風(fēng)管保溫層的厚度?？紤]電氣橋架、水管外壁、直管段風(fēng)管距離墻壁的最小距離，根據(jù)實際情況確定距墻柱的距離。管線布置時考慮無壓管道的坡度，考慮設(shè)備管線的操作空間及檢修空間。不同專業(yè)管線間距離，必須滿足設(shè)計及施工規(guī)范要求。(4)應(yīng)對建

7、筑結(jié)構(gòu)有清楚的了解，注意建筑標(biāo)高及結(jié)構(gòu)標(biāo)高間的差別，以及不同區(qū)域標(biāo)高的差別，混凝土結(jié)構(gòu)梁的厚度，柱子大小，鋼梁大小，是否有斜支撐等。應(yīng)了解裝飾具體做法，了解吊頂標(biāo)高、墻面做法等相關(guān)內(nèi)容。團隊對9層樣板層模型通過Navisworks自動完成碰撞檢查，發(fā)現(xiàn)2處碰撞：通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管系統(tǒng)9層管線碰撞位置圖碰撞1：6/B-C軸線PY-04排煙系統(tǒng)與XF-02新風(fēng)系統(tǒng)、P-26排風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)管碰撞；碰撞2：7/D-E軸線PY-05排煙系統(tǒng)與XF-02新風(fēng)系統(tǒng)、P-25排風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)管碰撞；團隊成員及時召開通風(fēng)專業(yè)協(xié)調(diào)會，確定修改方案，并對兩種方案進行比較，確定排煙風(fēng)管上翻方案。見下圖：通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管系統(tǒng)碰撞解決方案2

8、、虛擬施工交底指導(dǎo)（三維可視化）方案針對技術(shù)方案無法細(xì)化、不直觀、交底不清晰的問題，解決方案是：改變傳統(tǒng)的思路與做法，轉(zhuǎn)由借助3D仿真技術(shù)模擬人眼視角和虛擬動漫技術(shù)呈現(xiàn)技術(shù)方案，使施工重點、難點部位可視化、提前預(yù)見問題，確保工程質(zhì)量。9層樣板層機電三維管線圖3、墻體、樓板預(yù)留洞控制方案土建專業(yè)分樓層對機電專業(yè)要求進行預(yù)留洞孔的設(shè)計，并向機電專業(yè)提供修改建議，協(xié)商解決辦法。機電專業(yè)通過二次開發(fā)軟件（鴻業(yè)）自動檢測和標(biāo)記暖通、給排水、消防、電氣等機電各專業(yè)與建筑墻、樓板協(xié)調(diào)開洞的洞口位置，根據(jù)各專業(yè)規(guī)范要求及配置自動確定開洞尺寸，采用服務(wù)器工作站平臺協(xié)同機制，將信息傳遞給土建專業(yè)，來實現(xiàn)批量開洞及

9、預(yù)留洞口處理的問題，配合施工來進行現(xiàn)場施工作業(yè)。9層樣板層機電配合建筑墻體預(yù)留洞位置圖9層樣板層通風(fēng)管道穿越墻體預(yù)留洞對照圖4、基于BIM模型通風(fēng)管道工廠化預(yù)制加工將水、暖、電和建筑結(jié)構(gòu)等各專業(yè)的設(shè)計、建模及綜合且綜合平衡確定后的模型自動進行通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)管段分割、尺寸標(biāo)注、管段編號最后導(dǎo)出預(yù)制加工圖及材料清單。為了提高通風(fēng)管道的預(yù)制化程度，本工程將經(jīng)過BIM技術(shù)進行管線綜合平衡深化設(shè)計后的BIM施工模型利用Revit的制作成預(yù)制加工圖及材料清單。9層樣板層通風(fēng)空調(diào)管道預(yù)制加工圖及材料清單以BIM模型和3D施工圖代替?zhèn)鹘y(tǒng)二維圖紙指導(dǎo)現(xiàn)場施工，可以避免現(xiàn)場人員由于圖紙誤讀引起施工出錯。在施工現(xiàn)場具

10、備作業(yè)面后，由技術(shù)管理人員利用BIM技術(shù)向?qū)ｉT安裝管道的技術(shù)工人進行管道安裝可視化技術(shù)交底，同時將帶有管段編號的施工圖紙發(fā)放給作業(yè)工人，將制作完成帶有編號的管道預(yù)制段搬運至施工現(xiàn)場按編號逐一進行組合安裝。施工過程中，作業(yè)工人可以清晰的了解每個預(yù)制管段的安裝位置、標(biāo)高狀況，從而進行精確定位安裝，非常好的控制了施工質(zhì)量。5、基于BIM 云服務(wù)平臺的移動終端模型管理本項目試點采用基于云服務(wù)平臺的建筑信息模型，試驗將ipad移動設(shè)備引入工程管理。所有的項目成員都可以通過桌面終端、移動設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)界面查看項目信息，開展模型調(diào)整和沖突檢測，從而使BIM技術(shù)貫穿從設(shè)計到施工到維護的全生命周期管理的整個流程。團隊成員通過對Autodesk BIM 360 Glue 軟件學(xué)習(xí)，在Autod