DF8B故障處理輔助、電氣講解

1、DF8理機(jī)車輔助系統(tǒng)常見故障條目1、液壓泵進(jìn)出口油管振動大、噪音大2、靜液壓系統(tǒng)油箱中的油出現(xiàn)乳化現(xiàn) 象3、柴油機(jī)停車時，靜液壓系統(tǒng)油箱加 油口冒油4、靜液壓系統(tǒng)油箱須經(jīng)常補(bǔ)油5、靜液壓傳動油溫度過高或過低6、變速箱通氣口或油封漏油7、前變速箱振動大、有異聲8、變速箱箱體溫度高9、萬向軸運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，晃動或有撞擊聲10、冷卻水溫高(保護(hù)系統(tǒng)動作)11、動力室中水溫表溫度已超過 88 C, 保護(hù)系統(tǒng)不動作12、動力室中水溫表溫度低于 88C, 保護(hù)系統(tǒng)動作13、膨脹水箱水位起伏大，柴油機(jī)停 機(jī)時溢水，水位下降大14、膨漲水箱中有機(jī)油15、機(jī)油溫度過高16、柴油機(jī)前后增壓器機(jī)油進(jìn)口壓力 低17、機(jī)油

2、壓力突然下降18、機(jī)油濾清器壓差19、機(jī)油熱交換器20、柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)口壓力太高21、燃油壓力低22、燃油壓力波動大23、燃油壓力高24、差示壓力計(jì)動作25、空調(diào)制冷效果差現(xiàn)象1、液壓泵進(jìn)出口油管振動大、噪音大原因分析檢查及處理方法(1)靜液壓系統(tǒng)油箱中的上、下噴嘴位置如觀察發(fā)現(xiàn)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不正常時，應(yīng)不對中拆下檢查。(2)泵損壞，造成吸空現(xiàn)象泵體溫度高，振動嚴(yán)重時，應(yīng)拆下檢查?，F(xiàn)象2、靜液壓系統(tǒng)油箱中的油出現(xiàn)乳化現(xiàn)象原因分析內(nèi)泄露回油管不通檢查及處理方法拆下內(nèi)泄露回油管檢查?，F(xiàn)象3、柴油機(jī)停車時，靜液壓系統(tǒng)油箱加油口冒油原因分析檢查及處理方法(1)系統(tǒng)中后空氣，加油時，系統(tǒng)中空氣 未排盡加油時

3、，應(yīng)按技術(shù)要求規(guī)定多次加油每 次加油后，柴油機(jī)甩車，直至系統(tǒng)中空 氣排盡為止。(2)系統(tǒng)中有泄露緊固消除。(3)油箱上、下腔間隔板處泄露拆下油箱，取出磁性濾器，進(jìn)行泄露試 驗(yàn)?，F(xiàn)象4、靜液壓系統(tǒng)油箱須經(jīng)常補(bǔ)油原因分析檢查及處理方法(1)管道泄露緊固，消除。(2)液壓泵或液壓馬達(dá)軸端油封損壞更換軸端油封。(3)油一空散熱器泄漏拆下，檢查修復(fù)或更換?，F(xiàn)象5、靜液壓傳動油溫度過高或過低原因分析檢查及處理方法(1)冬季運(yùn)行時，檢查靜液壓油溫度，若 溫度過低，為油空散熱器冷卻能力過大更換細(xì)的濾網(wǎng)或加封板。(2)溫度過高檢查清洗濾網(wǎng)。處理后仍無解決問題， 應(yīng) 清洗油一空散熱器現(xiàn)象6、變速箱通氣口或油封漏油

4、原因分析檢查及處理方法(1)油位太高放油，使油位保持在上、卜兩刻線之間。(2)通氣口阻塞拆下通氣口，清洗內(nèi)部的棕毛，且檢查棕 毛數(shù)量應(yīng)適當(dāng)。(3)油封漏檢查迷宮油封徑向間隙的大小， 組裝時應(yīng) 調(diào)整此間隙，使其均勻，油封磨損時應(yīng)更 換?，F(xiàn)象7、前變速箱振動大、有異聲原因分析檢查及處理方法(1)緊固螺栓松動檢查緊固。(2)齒輪側(cè)隙大小或齒輪損壞打開孔蓋，檢查齒輪嚙合情況，更換不 合格或損壞的齒輪。(3)與帶動部件安裝不止確，同軸度超差用手觸摸檢查各部件的振動情況，針對 性地校驗(yàn)同軸度。(4)軸承損壞更換(可用手觸摸箱體及觀察軸承運(yùn)轉(zhuǎn) 情況，進(jìn)行判斷)。(5)柴油機(jī)各缸功率不平衡檢查柴油機(jī)各缸工作情

5、況，排除不止常 狀態(tài)?，F(xiàn)象8、變速箱箱體溫度高原因分析檢查及處理方法(1)齒輪側(cè)隙大小或異常磨損打開孔蓋，檢查校正。(2)油太滿放油至油尺上、卜刻線之間(3)軸承端處溫度超高檢查更換軸承現(xiàn)象9、萬向軸運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，晃動或有撞擊聲原因分析檢查及處理方法(1)法蘭或十字頭軸承蓋緊固螺栓松動檢查、緊固、更換磨損的螺栓。(2)十字銷軸缺油、磨損檢查十字銷軸的密封圈及十字銷部磨損 情況，更換磨損的密封圈、十字銷軸或 軸承。(3)花鍵磨損檢查花鍵軸的潤滑、花鍵軸及軸套的花 鍵情況，更換不合格件現(xiàn)象10、冷卻水溫高(保護(hù)系統(tǒng)動作) (1)冷卻風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)原因分析檢查及處理方法(1)系統(tǒng)中后空氣(加水時，系統(tǒng)中空氣

6、沒 有排盡)打開排氣閥加水排氣。(2)補(bǔ)水量不足膨脹水箱水位太低加水至膨脹水箱水表水位的2/3以上。補(bǔ)水閥未開啟檢查、開啟。高、低溫水系統(tǒng)放氣管阻塞不通檢查、消除。(3)水系統(tǒng)止回閥方向裝反檢查(用手摸散熱器溫度不高)，更止方 向。(4)散熱器水道阻塞拆下，清洗。(當(dāng)柴油機(jī)在低轉(zhuǎn)速工作時， 可稍提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，以提高冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn) 速，維持機(jī)車運(yùn)行)(5)水泵損壞，流量不足拆下，檢查消除。(6)冷卻裝置卜部人孔蓋未關(guān)閉關(guān)閉入孔蓋。(7)冷卻室門未關(guān)關(guān)閉走道門。(8)百葉窗未開或開啟不足檢查、開啟白葉窗。(9)當(dāng)環(huán)境溫度高時，燃油預(yù)熱支路未關(guān)閉檢查支路中的截止閥，關(guān)閉。(10)散熱器風(fēng)道阻力大檢查散

7、熱器風(fēng)道內(nèi)的清潔度，太臟的拆下 清洗。(11)柴油機(jī)故障時(拉缸、柴油機(jī)水道阻 塞或燃?xì)飧Z入冷卻水等)柴油機(jī)卸載、檢查、分析、排除故障。(12)冬季運(yùn)行時，高溫水溫度超高， 機(jī)油溫度正常時應(yīng)先檢查自控百葉窗開啟情況，再檢 查下部保溫被，若上部百葉窗開啟正常， 應(yīng)調(diào)節(jié)卜部保溫被，在保溫被全部去除的 情況下溫度仍高(機(jī)油溫度正?；蜉^低)， 則散熱器高溫部分阻塞，應(yīng)拆下清洗。當(dāng) 此情況僅在柴油機(jī)低速發(fā)生時，可暫時提 高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速維持運(yùn)行。(2)冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低或不轉(zhuǎn)原因分析檢查及處理方法溫度控制閥動作不靈， 關(guān)/、嚴(yán) (此時低溫系統(tǒng)水溫已超過65 C,風(fēng)扇轉(zhuǎn)速沒有達(dá)到全速)用手?jǐn)Q緊溫度控制閥調(diào)整螺釘

8、，觀察 冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變化情況，當(dāng)擰不動或冷卻 風(fēng)扇隨螺釘擰動而轉(zhuǎn)速隨之變化時，應(yīng)拆 下檢查恒溫元件及閥芯情況。假 排安全閥泄漏將安全閥支路斷路，若風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變?yōu)?正常，則應(yīng)拆下安全閥檢查。石F 需 度 高液壓馬達(dá)工作小止常a.柱塞副卡死或軸承損壞用手盤動冷卻風(fēng)扇，盤不動時，即應(yīng) 拆下檢查。b.配油盤壓小緊、漏油拆下、檢查蝶形彈簧。c.軸端油封損壞、噴油冷卻風(fēng)扇開始運(yùn)轉(zhuǎn)時正常，不久轉(zhuǎn) 速就下降。油箱中油的混雜氣泡多、軸端 油封吹破噴油，即應(yīng)拆下內(nèi)泄漏回油管檢 查、消除。油封磨損，更換。淞 萬 界作 彳 五 常液壓條工作小止常a.柱塞副卡死或軸承損壞用手觸摸檢查泵體溫度，溫度過高 應(yīng)拆下檢查。擰松任

9、一高壓油管接頭，若無高壓 油噴出，則應(yīng)拆下檢查。后變速箱油位升 高，靜液壓油箱油位下降時，即應(yīng)拆下檢 查，更換。b.軸端油封損壞：油封磨損應(yīng)更換。油封磨損/、嚴(yán)重而是吹破時，則應(yīng) 檢查內(nèi)泄漏回油管的情況。c、配油盤壓小緊，漏油拆下，檢查蝶形彈簧。匍 排 器 彳 排冷卻水循環(huán)/、止常，溫度控制閥 恒溫元件沒有動作。100蝶形止回閥方向安裝相反，拆 下檢查。水泵損壞，水流量不足。現(xiàn)象11、動力室中水溫表溫度已超過 88 C,保護(hù)系統(tǒng)不動作原因分析檢查及處理方法(1)溫度繼電器調(diào)定值或微機(jī)溫度傳感器 不對或損壞校驗(yàn)，處理。(2)電氣線路故障檢查，處理。(3)溫度表指示值不止確校驗(yàn)，處理?，F(xiàn)象12、動

10、力室中水溫表溫度低于 88C,保護(hù)系統(tǒng)動作原因分析檢查及處理方法(1)溫度表指示值不止確校驗(yàn)，處理。(2)溫度繼電器動作值偏低或微機(jī)溫度傳 感器損壞校驗(yàn)，處理現(xiàn)象13、膨脹水箱水位起伏大，柴油機(jī)停機(jī)時溢水，水位下降大原因分析檢查及處理方法(1)水系統(tǒng)內(nèi)空氣太多檢查高溫水系統(tǒng)的排氣支路的流通情況。加水排氣。(2)柴油機(jī)局部漏氣(柴油機(jī)在局部功率 運(yùn)行時，水位變化不大，而當(dāng)按裝車功率檢查柴油機(jī)各缸的運(yùn)行情況，分析處 理。運(yùn)行時，水位變化大)檢查機(jī)車及柴油機(jī)水系統(tǒng)的泄露情況， 消除?，F(xiàn)象14、膨漲水箱中有機(jī)油原因分析檢查及處理方法(1)機(jī)油熱交換器漏拆下進(jìn)行密封試驗(yàn)，消除。(2)柴油機(jī)故障檢查，消除

11、?，F(xiàn)象15、機(jī)油溫度過高原因分析檢查及處理方法A、冷卻風(fēng)扇動轉(zhuǎn)正常(1)冷卻裝置卜部的入孔蓋未關(guān)閉關(guān)閉入孔蓋。(2)冷卻室門未關(guān)關(guān)閉走道門。(3)百葉囪未開啟或開啟小足檢查，開足百葉窗。(4)散熱器風(fēng)道阻力大檢查散熱器的清潔度，太臟則拆下清洗。(5)機(jī)油系統(tǒng)排油閥未全部關(guān)閉檢查、關(guān)閉全部排油閥。(6)柴油機(jī)故障(主軸瓦不止常、潤滑 部位間隙大等)停機(jī)檢查，分析原因，清除(7)溫度表指示值太高校驗(yàn)，處理。(8)機(jī)油熱交換器水腔太臟，阻力大檢查、清洗。(9)散熱器水道阻力大檢查、清洗。(10)中冷器水道阻力大檢查、清洗。(11)水系統(tǒng)中含后空氣開啟排氣閥放氣、補(bǔ)水。(12)蝶形止回閥方向不對檢查、

12、改正。(13)水泵損壞檢查、更換。(14)柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)安全閥開啟檢查閉合情況、校驗(yàn)開啟壓力。(15)機(jī)油泵損壞或內(nèi)部泄漏大，流量不觀察柴油機(jī)機(jī)油出口壓力。過低時，檢查更足換修復(fù)。(16)機(jī)油熱交換器油腔太臟觀察柴油機(jī)機(jī)油出口壓力與機(jī)油濾清器進(jìn) 口壓力，其壓差超差時應(yīng)檢查清洗。(17)機(jī)油系統(tǒng)泄漏嚴(yán)重檢查機(jī)油系統(tǒng)各部件及管道，消除漏泄處 所。(18)機(jī)油稀釋，粘度太低化驗(yàn)機(jī)油，不合格則更換新油。(19)曲軸箱油底殼油位太低抽出油尺檢查，加油至規(guī)定的位置。B、冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太低或不轉(zhuǎn)靜液壓系統(tǒng)故障詳見 10 (2)檢查系統(tǒng)工作情況，消除故障。現(xiàn)象16、柴油機(jī)前后增壓器機(jī)油進(jìn)口壓力低 (1)柴油轉(zhuǎn)速

13、400r/min,機(jī)油壓力低于油壓保護(hù)值原因分析檢查及處理方法A、保護(hù)系統(tǒng)動作柴油機(jī)游車嚴(yán)重消除游車，調(diào)整柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在(400 10)r /min。系統(tǒng)排油閥未全部關(guān)閉檢查，關(guān)閉全部排油閥。油底殼油位太低檢查油尺，加油到規(guī)定位置。機(jī)油稀釋，粘度太低化驗(yàn)機(jī)油，不合格時，更換新油。機(jī)油泵損壞或安全閥開啟停機(jī)，檢查，消除。繼電器開啟壓力值高于60kPa校驗(yàn)、處理。繼電器油管接口位置與壓力表油管接 口位置不對檢查、消除兩接口處的壓力差，盡可能使 兩接口處于同一位直。微機(jī)系統(tǒng)故障檢查處理B：機(jī)油壓力低于 60kPa,保護(hù)系統(tǒng)不動作壓力繼電器吸合值太低或損壞校驗(yàn),處理。微機(jī)壓力傳感器故障校驗(yàn),處理。壓力表

14、指示值偏低校驗(yàn),處理。電氣線路故障校驗(yàn),處理。(2)柴油機(jī)720r/min時油壓低于180kPa原因分析檢查及處理方法A:保護(hù)系統(tǒng)動作(1)機(jī)油溫度局詳見序號15。(2)機(jī)油溫度觀察柴油機(jī)機(jī)油出口壓力，過低時，應(yīng)檢機(jī)油泵故障或安全閥開啟查處理。機(jī)油熱交換器泄漏檢查冷卻水，如水中機(jī)油量較多，應(yīng)拆下 進(jìn)行密封檢查，處理。排油閥未關(guān)閉檢查關(guān)閉全部排油閥繼電器吸合壓力值低于180kPa校驗(yàn)、處理。油底殼油位太低檢查油尺，加油到規(guī)定位置。機(jī)油稀釋，粘度太低化驗(yàn)機(jī)油，不合格時換新油。微機(jī)系統(tǒng)故障檢查、處理。B：柴油機(jī)進(jìn)口壓力彳氐于180kPa,保護(hù)系統(tǒng)不動作壓力繼電器吸合壓力值太高或損壞校驗(yàn)、處理。壓力表

15、指示值偏低校驗(yàn)、處理。電氣線路故障檢查、排除。微機(jī)系統(tǒng)故障檢查、處理?，F(xiàn)象17、機(jī)油壓力突然下降原因分析檢查及處理方法(1)機(jī)油濾清器濾芯損壞嚴(yán)重觀察濾器口壓力表。若壓差突然下降或消 失，即應(yīng)拆下檢查，更換新濾芯。(2)機(jī)油熱交換器嚴(yán)重泄漏觀察柴油機(jī)機(jī)油出口壓力與機(jī)油濾清器進(jìn)口壓力的壓差值， 此值太小時應(yīng)拆下 檢查消除。觀察冷卻水，若水中含油較多，即應(yīng)拆 下檢查、更換。(3)安全閥卡死，關(guān)不嚴(yán)，或機(jī)油泵損壞觀察柴油機(jī)機(jī)油出口壓力，壓力過低時， 應(yīng)停機(jī)檢查、消除。(4)管道破裂停機(jī)處理。(5)柴油機(jī)故障柴油機(jī)卸載或停機(jī)檢查分析、排除故障?，F(xiàn)象18、機(jī)油濾清器壓差原因分析檢查及處理方法(1)壓差太

16、大濾芯太臟壓力表損壞觀察壓差，當(dāng)壓差大于100kPa時，即應(yīng)更換濾芯。校驗(yàn)，更換。(2)更換濾芯后，壓差仍太大雙針壓力表指示值不對機(jī)油太臟拆下校驗(yàn)處理。化驗(yàn)機(jī)油，檢查柴油機(jī)各運(yùn)動部件異常磨 損情況，消除之。(3)壓差大小濾芯破損雙針壓力表指示值不對機(jī)油流量大小拆下檢查更換。校驗(yàn)處理。觀察柴油機(jī)機(jī)油出口壓力及機(jī)油濾清器的壓差值，若都比常規(guī)值小很多時， 應(yīng)立 即檢查機(jī)油泵及安全閥的開啟情況?，F(xiàn)象19、機(jī)油熱交換器原因分析檢查及處理方法(1)端蓋處漏油或漏水 - 的O形密封目損壞-端蓋與簡體間拆下、更換O形密封圈。(2)壓差大一一油腔太臟觀察柴油機(jī)機(jī)油出壓力及機(jī)油濾清器進(jìn) 口壓力，兩壓力差太大時，應(yīng)

17、拆下清洗。(3)壓差小一一油腔泄漏觀察上述壓差值大小，且冷卻水含機(jī)油較 多時，即應(yīng)拆下進(jìn)行密封性試驗(yàn)并消除?，F(xiàn)象20、柴油機(jī)機(jī)油進(jìn)口壓力太高原因分析檢查及處理方法(1)柴油機(jī)主機(jī)油泵安全閥未開啟或調(diào)定 值太高拆下校驗(yàn)安全閥開啟壓力，調(diào)整至規(guī)定值(2)機(jī)油濾清器壓差太高檢查更換的濾清器的濾芯。(3)機(jī)油熱交換器壓差大拆下、清洗油腔。(4)機(jī)油粘度太大(溫度正常時)化驗(yàn)機(jī)油。現(xiàn)象21、燃油壓力低原因分析檢查及處理方法(1)燃油泵出口壓力低燃油粗濾器堵塞燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)不止常吸油管道泄漏或堵塞柴油機(jī)燃油系統(tǒng)調(diào)壓閥卡滯、泄漏250kPa安全閥卡滯、泄漏壓力表指示值或微機(jī)顯示值不對燃油油質(zhì)不對/、，作的燃油泵

18、出口止回閥卡死，導(dǎo)致 此燃油泵油封損壞，燃油泄漏拆下清洗。分別檢查泉、電機(jī)及電氣線路，處理消除。檢查及查找泄漏處所消除。檢查調(diào)壓閥閥芯及閥座，消除后調(diào)整其壓力。檢查、校驗(yàn)其開啟壓力。校驗(yàn)處理。化驗(yàn)處理。拆開止回閥，檢查閥芯，使其復(fù)位(2)柴油機(jī)未端燃油壓力值低燃油糟濾器壓差大柴油機(jī)燃油系統(tǒng)調(diào)壓閥調(diào)定壓力太低或卡滯開啟大柴油機(jī)供油泵故障噴油器工作不止常壓力表指示值或微機(jī)顯示值不對更換濾芯。檢查、消除故障，正確調(diào)整壓力檢查、清除。檢查各氣缸工作情況，更換噴油器。校驗(yàn)處理。現(xiàn)象22、燃油壓力波動大原因分析檢查及處理方法打開精濾器放氣閥排氣。(1)系統(tǒng)中有空氣擰松燃油壓力表及傳感器的管接頭排氣。(2)

19、進(jìn)油管道泄露查找泄露處所、消除。(3)動力室燃油壓力表損壞檢查、消除(4)穩(wěn)壓器進(jìn)口孔太大檢查、修正。(5)隔離罐阻尼器失效檢查、調(diào)整或更換?，F(xiàn)象23、燃油壓力高原因分析檢查及處理方法(1)燃油泵出口壓力高精濾器太臟柴油機(jī)空載或局部負(fù)荷工作時250kPa安全閥未打開柴油機(jī)裝車功率運(yùn)行時，調(diào)壓閥開啟太小、卡死壓力表指示值或微機(jī)顯示值不止確更換濾芯。檢查具開啟壓力，調(diào)整至規(guī)定值。調(diào)整其壓力，調(diào)整無效時，應(yīng)拆下檢查、處理。校驗(yàn)處理。(2)柴油機(jī)未端燃油壓力高柴油機(jī)燃油系統(tǒng)調(diào)壓閥開啟太小或卡死柴油機(jī)噴油器工作不止常壓力傳感器或電氣線路不正常壓力表小止常檢查、調(diào)整其壓力檢查柴油機(jī)各氣缸工作情況，消除不止

20、常現(xiàn)象。檢查、處理校驗(yàn)、處理現(xiàn)象24、差示壓力計(jì)動作原因分析檢查及處理方法(1)曲軸箱內(nèi)壓力正常，差示壓力計(jì)誤動作差示壓力計(jì)電接點(diǎn)故障差示壓力計(jì)通大氣軟管接頭、車架處接頭泄露；車架管接頭處，通大氣孔堵塞檢查、處理檢查、消除泄露及堵塞處，更換不良件。(2)曲軸箱壓力高一一柴油機(jī)故障檢查、處理(注意不可盲目打開曲軸箱蓋)現(xiàn)象25、空調(diào)制冷效果差空調(diào)工作正常時的原因分析檢查及處理方法(1)空調(diào)蒸發(fā)器濾網(wǎng)堵塞檢查、拆下清洗(2)司機(jī)室上部多孔鋁板孔堵塞檢查、擦洗干凈(3)司機(jī)室頂部隔熱層破壞檢查、修整(4)電氣室、輔助室、側(cè)壁處的通風(fēng)機(jī)未 開或損壞；電氣室側(cè)百葉窗未開啟檢查、開啟或更換空調(diào)或空調(diào)電源故

21、障：按廠方提供的使用維修、保養(yǎng)、說明介紹的內(nèi)容檢查、處理DF8BM車電氣系統(tǒng)常見故障條目一、柴油機(jī)起動電路1、閉合蓄電池閘刀開關(guān) XK ,電壓表2V無顯示2、按下柴油機(jī)起動按鈕1QA (45s)后，柴油機(jī)不甩車3、閉合燃油泵開關(guān)4K,燃油泵電機(jī)RBD不轉(zhuǎn)4、起動時，柴油機(jī)已轉(zhuǎn)動，但不發(fā)火5、起機(jī)后松開1QA后，柴油機(jī)停機(jī)二、輔助回路1、閉合輔助發(fā)電開關(guān)5K,輔助發(fā)電機(jī)不發(fā)電2、閉合輔助發(fā)電開關(guān)5K,輔助發(fā)電機(jī)自動投入固定發(fā)電工況3、閉合空壓機(jī)自動開關(guān)6K,總風(fēng)缸風(fēng)壓低于750kPa,兩臺空壓機(jī)均不工作4、總風(fēng)缸壓力超過900kPa時，空壓機(jī)不停止工作三、柴油機(jī)調(diào)速1、司機(jī)控制器主手柄提“ 2”

22、位以上，柴油機(jī)不升速2、使用手動調(diào)速，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不上升四、機(jī)車牽引運(yùn)行1、司機(jī)控制器主手柄提1”位，機(jī)車不能換向2、司機(jī)控制器KZ主手柄提“ 1”位，機(jī)車不能加載 3、柴油機(jī)突然卸載，“接地”信號燈亮或“微機(jī)報警”信號燈亮，CDID顯示“主 回路接地”故障4、柴油機(jī)突然卸載，“水溫高”信號燈亮或“微機(jī)報警”信號燈亮，CDID顯示“水溫高”或“油溫高”故障5、柴油機(jī)突然卸載，“總過流”信號燈亮，或“微機(jī)報警”信號燈亮，CDID顯示“主發(fā)電機(jī)過流”故障6、機(jī)車運(yùn)行中“微機(jī)報警”及“空轉(zhuǎn)撤砂”信號燈亮7、機(jī)車運(yùn)行中，柴油機(jī)突然停機(jī)五、電阻制動電氣故障及處理電阻制動工況，主手柄提“ 2”位以上時，牽引

23、電動機(jī)無勵磁電流和制動電流六、機(jī)車自負(fù)荷1、自負(fù)荷時，WZK置“勵磁一”或“勵磁二”位及主手柄提“ 1”位時均加不 上負(fù)載2、自負(fù)荷時，WZK置“勵磁二”位時功率正常，置“勵磁一”位時無功率輸出DF8B機(jī)車電氣系統(tǒng)常見故障(柴油機(jī)起動電路)1、閉合蓄電池閘刀開關(guān) XK ,電壓表2V無顯示原因分析檢查及處理方法用萬用表測量蓄電池正、負(fù)端接閘刀處的端電(1)蓄電池接線不良壓，若無電壓顯示，則為蓄電池接線有斷開或脫落，應(yīng)檢查處理。逆流裝置NL的二極管擊穿，易造成 1RD和RC 燒斷。在更換熔片和電阻之前，應(yīng)先檢查逆流裝(2)熔斷器IRD熔片燒斷或充電電阻置是否良好，若擊穿，應(yīng)更換。運(yùn)行中，若無二RC

24、燒斷極管更換，可作如下應(yīng)急處理：更換好 1RD或RC后，撥下2RD,然后起動柴油機(jī)，正常發(fā)電 后快速插入2RD,維持運(yùn)行，在停機(jī)或停止輔助發(fā)電之前，應(yīng)快速撥下 2RD,回段后處理 NL。2、按下柴油機(jī)起動按鈕1QA (45后，柴油機(jī)不甩車原因分析檢查及處理方法(1)起動接觸器 QC線圈電路故障分別檢查司機(jī)控制器主手柄是否在“師，司控器插頭是否連接，起動按鈕 1QA、柴油機(jī)曲軸聯(lián)鎖 ZLS,輔助發(fā)電接觸器 FLC觸點(diǎn)是否接觸良好， 時間繼電器SJ是否損壞等。(2)起動電機(jī)QD電路故障檢查QC 上觸頭是否燒損、虛接； QD后無故障。(3)柴油機(jī)或傳動裝置有機(jī)械卡死盤車檢查3、閉合燃油泵開關(guān)4K,燃

25、油泵電機(jī)RBD不轉(zhuǎn)原因分析檢查及處理方法(1)燃油泵接觸器 RBC線圈電路故 障按壓空壓機(jī)手動按鈕 2QA,若空壓機(jī)7百號燈亮， 說明4K前電路良好，這時應(yīng)檢查 4ZJ、8ZJ常閉 觸點(diǎn)是否接觸良好，RBC線圈是否燒損或脫線。 若線圈燒損，可人為閉合并加以固定，維持機(jī)車 運(yùn)行，回段后更換。(2)燃油泵電機(jī) RBD電路故障閉合另一路燃油泵電機(jī)自動開關(guān) 3DZ,若燃油泵 電機(jī)2RBD運(yùn)轉(zhuǎn)，說明RBC主觸頭接觸良好，斷 開3DZ ,用短接線短接2DZ ,若燃油泵電機(jī)1RBD 仍不運(yùn)轉(zhuǎn)，則為1RBD電機(jī)故障。關(guān)斷2DZ,使 用另一臺燃油泉，作。4、起動時，柴油機(jī)已轉(zhuǎn)動，但不發(fā)火原因分析檢查及處理方法(

26、1)電磁聯(lián)鎖DLS線圈電路故障若噴油齒條未拉出，則多數(shù)為DLS線圈電路故 障。如 DLS不吸合，可用正接地測試燈 IDD 的插頭接觸接線柱 X12: 22,若燈不亮則為 QC 常開觸點(diǎn)接觸不良。應(yīng)急時分別短接 QC觸點(diǎn)， 或人為閉合DLS并固定。但應(yīng)注意滑油壓力不 得低于60kPa。如果DLS工作正常，則為柴油 機(jī)系統(tǒng)有故障。(2)蓄電池虧電柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升很慢甚至在某低速轉(zhuǎn)動。應(yīng)檢 查單節(jié)電池，短接嚴(yán)重虧電的單節(jié)電池，打開 幾個氣缸檢爆閥以減少起動阻力，重新起動柴 油機(jī)。一般連續(xù)起動不得超過三次。連續(xù)兩次 之間間隔/、少于 2min。5、起機(jī)后松開1QA后，柴油機(jī)停機(jī)原因分析檢查及處理方法(1

27、)油壓繼電器1YJ或2YJ故障一般起動后滑油壓力達(dá)90kPa以上才松開1QA,這時若停機(jī)，可短接 X12 : 22、X12: 23兩接線柱后再起機(jī)。當(dāng)松開 1QA不停機(jī)， 說明1YJ或2YJ故障；若停機(jī)，說明電磁聯(lián)鎖 DLS故障或電阻R18開路。(2)電磁聯(lián)鎖 DLS故障或電阻 R18開 路用負(fù)接地檢測燈 2DD插頭觸X12: 23,若燈 不亮，為R18開路，可短接該電阻處理； 若燈 亮，為DLS有故障，可人為閉合并加以固定 應(yīng)急處理。(3)增壓器機(jī)油進(jìn)口壓力傳感器3P或4P故障若微機(jī)報警”信號夕T亮CDID顯示機(jī)油壓力 低”故障時，則為3P或4P故障。當(dāng)無備品更 換時，可斷開微機(jī)電源開關(guān)(斷

28、開自動開關(guān) 23DZ),用 勵磁二”進(jìn)行。也可如下應(yīng)急處理： 將故障的壓力傳感器的插頭換插到壓力較高 的非保護(hù)用的壓力傳感器使用，回段后更換壓力傳感器，恢復(fù)原電路。DF8BM車電氣系統(tǒng)常見故障(輔助回路)現(xiàn)象1、閉合輔助發(fā)電開關(guān)5K,輔助發(fā)電機(jī)不發(fā)電原因分析檢查及處理方法(1)輔助發(fā)電機(jī)勵磁接觸器FLC線圈電路故障FLC不吸合，閉合固定發(fā)電開關(guān) 8K,若固 定發(fā)電”信號燈不亮?xí)r，為 5K觸點(diǎn)接觸不 良。燈亮?xí)r，斷開8K。用負(fù)接地指示燈 2DD 插頭觸FLC線圈553號線，若燈亮，為FLC 線圈故障，燈不亮?xí)r為固定發(fā)電接觸器 GFC 常閉觸點(diǎn)接觸不良。FLC線圈燒損時可使用 固定發(fā)電。(2)輔機(jī)

29、板故障微機(jī)屏柜上的輔機(jī)開關(guān)由 A置B，若B” 板能工作，則說明 “A板故障?？捎?“B”板 進(jìn)行輔助發(fā)電，回段后及時修復(fù) “A板。(3)輔助發(fā)電機(jī) QD勵磁電路故障閉合5K及8K時QD均不發(fā)電，且放電電 流達(dá)30A左右，則為QD他勵線圈短路。應(yīng) 檢查QD接線盒內(nèi)T1、T2接線端子是否短 路?，F(xiàn)象2、閉合輔助發(fā)電開關(guān)5K,輔助發(fā)電機(jī)自動投入固定發(fā)電工況原因分析檢查及處理方法(1)輔助機(jī)板失控這日QD端電壓超過110V,充電電流大于 100A , 一般為輔機(jī)板失控造成，可轉(zhuǎn)換至另一塊輔機(jī)板工作。若函塊輔機(jī)板均不能工 作，一時無法處理時，可使用固定發(fā)電維持 運(yùn)行。(2)輔機(jī)板過壓環(huán)節(jié)故障轉(zhuǎn)換至另一輔

30、機(jī)板工作。3、閉合空壓機(jī)自動開關(guān) 6K,總風(fēng)缸風(fēng)壓低于750kPa,兩臺空壓機(jī)均不工原因分析檢查及處理方法(1)壓力繼電器3YJ故障這時，斷開6K,按下空壓機(jī)手動按鈕 2QA,若空 壓機(jī)能工作，則為 3YJ故障。如不能修復(fù)，可進(jìn) 行手動打風(fēng)。(2)空壓機(jī)接觸器 YC線圈電路故障人為閉合1YC或2YC,松開后不再斷開，則為機(jī)械犯卡，應(yīng)修復(fù)。若松手后即斷開，則為1YC或2YC線圈燒損。(3)空壓機(jī)電機(jī) 1YD、2YD電路故 障這時YC已吸合，應(yīng)檢查其主觸頭是否接觸良好， 4RD、5RD的熔片是否熔斷。如均正常，應(yīng)檢查 1YD、2YD電機(jī)及其連接線是否有故障。4、總風(fēng)缸壓力超過900kPa時，空壓機(jī)

31、不停止工作原因分析檢查及處理方法(1)壓力繼電器3YJ故障斷開6K時，空壓機(jī)停止工作，則為 3YJ故障，應(yīng) 修復(fù)。(2) YC主觸頭燒結(jié)或犯卡斷開6K時，空壓機(jī)仍工作，則為主觸頭燒結(jié)或犯卡。這時，斷開 5K,暫停輔助發(fā)電，撬開 YC主 觸頭并修復(fù)。DF8B機(jī)車電氣系統(tǒng)常見故障(柴油機(jī)調(diào)速)現(xiàn)象1、司機(jī)控制器主手柄提“2位以上，柴油機(jī)不升速原因分析檢查及處理方法(1)無級調(diào)速控制箱 WTQ無輸入電源或 其內(nèi)部熔斷器熔絲燒斷WTQ的110V佶號燈不亮，應(yīng)檢查其熔斷器 熔絲是否燒斷，409、502導(dǎo)線之間的 RBC 常開觸點(diǎn)是否接觸良好，自動開關(guān)1DZ是否 跳開。若跳開，應(yīng)查明原因后方可閉合。(2)

32、無級調(diào)速控制箱 WTQ故障主手柄在“0或“1位，步進(jìn)電機(jī)通斷指示燈 亮，主手柄在 “2位及以上位，步進(jìn)電機(jī)通 斷指示燈件-個鳧或均鳧或均小鳧，則為 WTO故障，可使用手動調(diào)速應(yīng)急處理。(3)步進(jìn)電機(jī)接線斷或燒損，傳動機(jī)械抗 勁或卡死。主手柄提“2位，若步進(jìn)電機(jī)接線良好可擰 動步進(jìn)電機(jī)旋鈕，若能升，降速，則為步進(jìn) 電機(jī)損壞。若步進(jìn)電機(jī)傳動機(jī)構(gòu)抗勁或卡 死，可用扳手扳動柴油機(jī)供油拉桿維持機(jī)車 運(yùn)行。但應(yīng)注意防止柴油機(jī)飛車”?，F(xiàn)象2、使用手動調(diào)速，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不上升原因分析檢查及處理方法(1)未閉合開關(guān)7K,主手柄未提“1位以 上閉合7K,提主手柄置 “1位。(2)司機(jī)控制器換向手柄 不良“7號觸指接

33、觸打磨7號觸指。無法修復(fù)時，可人為短接該 觸指。3)司機(jī)控制器主手柄“F獨(dú)指接觸不良處理“F蟲指，無法修復(fù)時，可人為短接該觸 指DF8B機(jī)車電氣系統(tǒng)常見故障(機(jī)車牽引運(yùn)行)1、司機(jī)控制器主手柄提“1位，機(jī)車不能換向原因分析檢查及處理方法(1)機(jī)車低壓風(fēng)缸風(fēng)壓低于375kPa應(yīng)檢查調(diào)整低壓風(fēng)缸的風(fēng)壓。(2)換向轉(zhuǎn)換開關(guān) HKF線圈電路故 障用接地負(fù)檢測燈2DD插頭觸接線柱Y2:8或X2: 9。燈亮為1C6c常閉觸點(diǎn)中某一觸點(diǎn)接觸不 良或HKF線圈有燒損或脫線，應(yīng)逐一檢查修復(fù)。 如線圈燒損，可人為扳動換向手柄或按卜電空閥 換向。燈不亮?xí)r，為機(jī)車控制開關(guān)2K至接線柱X2 : 8或X2 : 9之間肩升

34、路，應(yīng)逐一檢查。如 一時不能修夏時，可人為扳動換向手柄或按卜電 空閥換向。(3)換向轉(zhuǎn)換開 HKF機(jī)械犯卡HKF的電空閥吸含后而不能換向，則為機(jī)械犯 卡，應(yīng)檢查活塞勾貝是否脫落卡死，及時處理。2、司機(jī)控制器KZ主手柄提“1位，機(jī)車不能加載原因分析(1)故障轉(zhuǎn)換開關(guān)1GK6GK在故 障”位恢復(fù)至運(yùn)轉(zhuǎn)”位。(2)自動開關(guān)11DZ跳開應(yīng)檢查勵磁電路是否短賂，故障排除后方可閉合11DZ 。(3)勵磁機(jī)勵磁接觸器 LLC不吸 合用負(fù)接地?zé)?DD插頭分段險查LLC線圈534號 以前的電路，燈亮?xí)r，說明插頭觸到處至110V正電源之間電路良好，不良處所應(yīng)及時修復(fù)或短 接應(yīng)急處理。若電空接觸器1C6c未吸舍，為

35、521及522線 號間的LLC常開觸點(diǎn)接觸不良， 若1C6c已吸 含，則為253259線號間的1C6c常開觸點(diǎn)有(4) LLC吸合，LC不吸合虛接，可將主手柄回 障”位，斷開自動開關(guān) 應(yīng)吸合，然后逐一恢復(fù) 當(dāng)恢復(fù)到哪個開關(guān)使“臉，將1GK6GK置故11DZ,提主手柄，這時LC1GK6GK于運(yùn)轉(zhuǎn)”位,LC斷開，則對應(yīng)的電空接檢查及處理方法觸器常開觸點(diǎn)接觸不良，應(yīng)修復(fù)或短接應(yīng)急處理。發(fā)現(xiàn)LC線圈燒損時，可人為閉合并固定應(yīng) 急處理若 勵磁二”信號燈仍亮?xí)r，說明微機(jī)勵磁板或微 機(jī)電路有故障，導(dǎo)致中間繼電器5ZJ、6ZJ不吸(5)勵磁轉(zhuǎn)換開關(guān) WZK置勵磁一 位，微機(jī)勵磁工況接觸器 1GLC不吸 合或微

36、機(jī)無牽引信號輸入(6)使用 勵磁二”時，測速電機(jī)1CF 故障合，因而1GLC也不吸含。若 CDID顯示某種故 障信息，并產(chǎn)生相應(yīng)的保護(hù)動作，使機(jī)車不能加 載，此時，應(yīng)根據(jù)故障信息提示，采取措施，消 除故障。若 勵磁二”信號熄滅時，說明微機(jī)工作 正常，應(yīng)檢查6ZJ常開觸點(diǎn)是否接觸良好、1GLC 線圈是否燒損，若1GLC已吸合則為微機(jī)無牽引 信號輸入，應(yīng)檢查1652號(6/C8處)導(dǎo)線是否 脫焊或插接不良。若不能及時處理，可使用 勵磁 二”繼續(xù)運(yùn)行。檢查1CF傳動皮帶是否松動或折斷。若良好，則為1CF電機(jī)損壞，可應(yīng)急處理如下： 關(guān)閉輔助發(fā) 電開關(guān)5K,拆除接線柱 X10 : 13上的739號導(dǎo) 線

37、并包扎好，用一根短接線一端接在 X10 : 13上, 另一端接在X11: 14上；再用另一根短接線一端 接在X10: 14上，另一端接在 X18 : 9上，閉合 8K,進(jìn)行固定發(fā)電工況運(yùn)行，輔助發(fā)電機(jī)QD的端電壓隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變比，從而改變機(jī)車 功率的大小，但起車時應(yīng)防止產(chǎn)生過大沖擊?，F(xiàn)象3、柴油機(jī)突然卸載， 接地”信號燈亮或 微機(jī)報警”信號燈亮，CDID 顯示主回路接地”故障原因分析檢查及處理方法若 接地”信號燈亮，說明接地轉(zhuǎn)換開關(guān) DK在 運(yùn)轉(zhuǎn)”位,接地繼 電器DJ動作，應(yīng)將司機(jī)控制器主手柄回“0位，檢查機(jī)車上部主電路電氣設(shè)備。未發(fā)現(xiàn)接地處所時，可恢復(fù)DJ。提主手柄，若DJ不動作，為主電路瞬間接地，可繼續(xù)運(yùn)行；若DJ動作，為永久性接地。此時，將接地開關(guān)置 接地”位，分別轉(zhuǎn)換1GK6GK機(jī)車主電路接地轉(zhuǎn)換開關(guān)由 運(yùn)轉(zhuǎn)”位置 故障”位，判斷主電路哪一個電機(jī)有接地，可甩開接地電機(jī)維持運(yùn)行。 若不能判明是