上跨鐵路橋梁T梁梁體切割拆除專項施工方案56頁

1、化工橋上跨京哈鐵路加固修建及引道翻修改造工程拆梁專項施工方案編制單位： 中鐵六局天津鐵建公司市政項目部 編制人： 史俊超 審 核 人： 張 強 批準人： 王義彪 編制日期： 2017.3.30 化工橋拆梁方案審批回復表 編號工程名稱化工橋上跨京哈鐵路加固修建及引道翻修改造工程施工單位市政項目部審核意見回復：1、安全目標制定需滿足1#文件要求，重新核對?；貜停阂呀?jīng)進行核對，并修改具體內(nèi)容見2頁。2、安全措施中“與建筑物拉結”與實際不符。回復：文中關于“與建筑物拉結”已進行刪除。3、應急預案中要有“路塹邊坡滑塌”的應急措施及防汛應急預案?；貜停宏P于路塹施工及汛期措施在安全措施中專門列出。并作出專門

2、的應急措施。見第32頁，第38頁。4、施工現(xiàn)場封閉管理，應杜絕社會人員入內(nèi)，以免發(fā)生意外?；貜停阂栽诎踩胧┲袑ｉT列出。見第36頁5、拆除鋼管撐的安全措施，鄰近營業(yè)線施工的安全措施完善?；貜停涸O計已出變更采用600t吊車施工具體見第五大章6、拆梁時間是否考慮橋梁附屬要點。回復：已作出考慮，具體見7頁要點計劃表。7、吊裝孔位置要對稱?；貜停簩Φ跹b孔位置進行描述，見15頁。8、鋼絲繩備用10根有點多?；貜停阂堰M行重新核定，見20頁。9、用電規(guī)范是否已作廢?；貜停鹤钚乱?guī)范為GB50194-2014建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范，見36頁。10、確定吊車支腿位置后，每個點都要進行承載力檢驗。回復：此建

3、議已納入吊車安全措施，見32頁。11、安全組織機構圖回復：已增加見30頁。12、工期目標需要調(diào)整，按實際工期進行排列?；貜停壕唧w工期已重新排列，見48頁。13、施工進度計劃架設需耗時18工作日，需要每天工作量?；貜停好靠准茉O需要5個點，要點需要18個工作日。具體見架梁方案第10頁。14、進場人員的時間段需要調(diào)整?；貜停哼M進行調(diào)整，見架梁方案12頁。15、架設第3孔時，吊車站位的處理情況，仰角多大？增加吊車的使用性能表，吊車的安全系數(shù)?；貜停阂言黾拥踯嚢踩阅鼙?，見架梁方案15頁，吊裝系數(shù)為1.411.4符合要求。16、挖孔樁的施工安排在什么時間。回復：具體見第8頁，及48頁橫道圖。17、吊梁孔

4、10cm，是否可行?；貜停阂研薷臑?030cm，見15頁。18、工人采用梯子上到冠梁位置，什么時間？回復：取消人工活梁施工，采用吊車活梁，見16頁。19、千斤頂位置?；貜停喝∠褂们Ы镯敾盍骸?0、吊車的每孔的作業(yè)位置圖?；貜停壕唧w見第五章。21、沒有考慮吊繩重量?；貜停阂阎匦掠嬎惴弦?。19頁。22、補充要點表，橫道圖，存梁位置圖?；貜停阂蜒a充見附圖，48、49頁。 填報人：史俊超日 期：天津鐵建公司方案審批表工程名稱化工橋上跨京哈鐵路加固修建及引道翻修改造工程施工單位中鐵六局集團天津鐵建公司編制單位中鐵六局天津鐵建公司市政項目部編制人審核人有關部門審核意見工程技術部簽字： 日期：合同成本

5、部簽字： 日期：科技部簽字： 日期：安全質(zhì)量部簽字： 日期：物資管理部簽字： 日期：機械設備部簽字： 日期：人力資源部簽字： 日期：審批結論： 批準人簽字： 年 月 日目 錄TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc482026444 一、工程概況 PAGEREF _Toc482026444 h 1 HYPERLINK l _Toc482026445 二、施工安排 PAGEREF _Toc482026445 h 2 HYPERLINK l _Toc482026446 （一）、工程施工目標 PAGEREF _Toc482026446 h 2 HYPERLINK l _Toc48

6、2026447 （二）、工程施工順序 PAGEREF _Toc482026447 h 3 HYPERLINK l _Toc482026448 （三）、工程重點、難點 PAGEREF _Toc482026448 h 4 HYPERLINK l _Toc482026449 （四）、工程組織機構、崗位職責 PAGEREF _Toc482026449 h 4 HYPERLINK l _Toc482026450 三、施工進度計劃 PAGEREF _Toc482026450 h 7 HYPERLINK l _Toc482026451 四、施工準備及資源配置計劃 PAGEREF _Toc482026451

7、h 8 HYPERLINK l _Toc482026452 （一）、施工準備 PAGEREF _Toc482026452 h 8 HYPERLINK l _Toc482026453 （二）、資源配置計劃 PAGEREF _Toc482026453 h 10 HYPERLINK l _Toc482026454 五、施工方法及工藝要求 PAGEREF _Toc482026454 h 11 HYPERLINK l _Toc482026455 （一）、拆除橋面附屬結構 PAGEREF _Toc482026455 h 11 HYPERLINK l _Toc482026456 （二）、拆梁準備工作 PAG

8、EREF _Toc482026456 h 15 HYPERLINK l _Toc482026457 （三）、每跨拆梁順序 PAGEREF _Toc482026457 h 17 HYPERLINK l _Toc482026458 （四）、第三跨T梁拆除（鄰鐵路） PAGEREF _Toc482026458 h 18 HYPERLINK l _Toc482026459 （五）、第一跨T梁拆除（鄰鐵路） PAGEREF _Toc482026459 h 22 HYPERLINK l _Toc482026460 （六）、第二跨T梁拆除（跨鐵路） PAGEREF _Toc482026460 h 23 HY

9、PERLINK l _Toc482026461 六、方案比選 PAGEREF _Toc482026461 h 27 HYPERLINK l _Toc482026462 七、質(zhì)量、安全、環(huán)境卡控措施、應急預案 PAGEREF _Toc482026462 h 27 HYPERLINK l _Toc482026463 （一）、質(zhì)量卡控措施 PAGEREF _Toc482026463 h 27 HYPERLINK l _Toc482026464 （二）、安全卡控措施 PAGEREF _Toc482026464 h 29 HYPERLINK l _Toc482026465 （三）、環(huán)境卡控措施 PAGE

10、REF _Toc482026465 h 40 HYPERLINK l _Toc482026466 （四）、應急預案 PAGEREF _Toc482026466 h 41 HYPERLINK l _Toc482026467 八、附圖 PAGEREF _Toc482026467 h 48 HYPERLINK l _Toc482026468 附圖一：工期橫道圖 PAGEREF _Toc482026468 h 48 HYPERLINK l _Toc482026469 附圖二：存梁位置圖 PAGEREF _Toc482026469 h 49 一、工程概況化工橋位于唐山市豐潤區(qū)林蔭路南端，光華道與 G10

11、2 之間，為林蔭路上跨京哈鐵路而設。林蔭路是豐潤區(qū)“一環(huán)五橫十縱”規(guī)劃中一條重要的縱向主干路，是車輛、行人進出城區(qū)的重要的交通要道。目前，化工橋為3-16mT 梁橋，橋長56.5m橋?qū)?8.7m，為雙向二車道，外側為非機動車道和人行道。南北京哈下行行京哈上行橋址位于銀城鋪車站西側2.4km處（唐山北站與銀城鋪區(qū)間）駐站位置在銀城鋪車站，橋址范圍內(nèi)既有2股道，走向為東西方向，自南向北分別是京哈鐵路上行線、京哈鐵路下行線（鐵路里程K155+020），線間距5m，采用60kg/m鋼軌，電氣化鐵路。鐵路與既有橋交角為86.6度。此處軌頂高程分別為：下行42.686m，上行42.71m，鐵路下護網(wǎng)寬度1

12、5米，路基寬度17.9米，此段鐵路為路塹，低于原地面6m，該鐵路凈空要求不小于7.96m。現(xiàn)場概況圖二、施工安排（一）、工程施工目標1、進度目標(具體見附圖：工期橫道圖)拆梁施工計劃工期為60天，2017年4月16日至2017年6月14日。2、質(zhì)量目標杜絕較大及以上工程質(zhì)量責任事故；交驗工程質(zhì)量達到國家、行業(yè)質(zhì)量驗收標準，符合設計文件和有關技術規(guī)范要求，單位工程一次驗收合格率100。3、安全目標杜絕生產(chǎn)安全一般及以上事故；杜絕鐵路交通一般C類及以上事故；杜絕較大及以上道路交通事故；杜絕一般及以上火災事故；杜絕一般及以上特種設備責任事故；杜絕鍋爐、壓力容器爆炸責任事故;杜絕因工責任死亡事故。4、

13、環(huán)境目標杜絕環(huán)境污染事件；施工現(xiàn)場粉塵、廢氣、廢水、固體廢物、噪聲、振動和施工照明達到國家或項目所在地相應排放標準；作業(yè)場所有毒有害氣體、粉塵、噪聲的檢測和治理達到國家和行業(yè)安全衛(wèi)生標準；實現(xiàn)公司節(jié)能減排的各項目標。5、職業(yè)健康杜絕急性、大范圍、群體性職業(yè)中毒事件；加強作業(yè)場所有毒有害氣體、粉塵、噪聲的檢測和治理，達到國家和行業(yè)衛(wèi)生標準，強化勞動防護用品的使用監(jiān)督，為作業(yè)人員提供符合安全衛(wèi)生標準的勞動保護設施和個人防護用品，控制職業(yè)病。（二）、工程施工順序第三跨T梁拆除（寫實）施工準備吊車平臺施工橋面附屬拆除第一跨T梁拆除京哈跨T梁拆除橋梁拆除完成拆除T梁施工流程圖（三）、工程重點、難點工程的

14、重點在于采用300t及600t吊車進行吊除時的安全問題。需要技術人員做好技術交底工作，現(xiàn)場安全員做好安全監(jiān)督工作。工程難點在于要在鐵路要點時間內(nèi)完成的拆除工作。為解決這一問題，需做好各種要點前吊除的準備工作，進行鐵路跨吊梁的模擬，以確保萬無一失。（四）、工程組織機構、崗位職責項目經(jīng)理（王朝騰）項目書記（劉旭杰）工程部（部長：蔡斌）財務部（部長：楊麗娜）安質(zhì)部（部長：李濤）綜合辦公室（主任：蘭海）物機部（部長：趙特）試驗室（主任：史俊超）工經(jīng)部（部長：馬鴻祥）項目副經(jīng)理（鄭 華）項目總經(jīng)濟師（萬其琨）項目總工程師（王義彪）項目安全總監(jiān)（孟宏偉）1、組織機構項目部領導層由項目經(jīng)理、項目書記、項目副

15、經(jīng)理、總工程師、總經(jīng)濟師、安全總監(jiān)組成，下設工程部（下設技術組、測量組、資料組、試驗組）、安質(zhì)部、物機部、財務科、工經(jīng)部、綜合辦公室和試驗室七個職能部門，配備各類工程技術、管理人員。施工組織機構圖2、崗位職責（1）項目經(jīng)理職責項目經(jīng)理全面負責項目管理、施工生產(chǎn)、安全質(zhì)量、工期效益、嚴格履行工程建設合同和企業(yè)內(nèi)部承包合同，確保合同目標的實現(xiàn)。承擔因管理不善造成的經(jīng)濟責任、行政責任乃至法律責任。（2）項目副經(jīng)理職責項目副經(jīng)理是項目經(jīng)理的助手，為經(jīng)理負責，受項目經(jīng)理委托，組織實施生產(chǎn)計劃。（3）項目安全經(jīng)理職責對項目的安全工作進行監(jiān)控、管理。制定項目現(xiàn)場作業(yè)安全措施，確保安全施工。（4）項目總工程師

16、職責全面負責本工程項目的施工技術、工程質(zhì)量。組織編制項目施工組織設計、質(zhì)量計劃和作業(yè)指導書，制定技術管理標準，并組織實施，監(jiān)督檢查。簽發(fā)有關技術文件。（5）工程部職責負責對班組進行現(xiàn)場技術交底（施工技術標準、質(zhì)量控制、施工操作規(guī)程、施工工藝、施工安全、質(zhì)量檢驗），指導班組自檢、互檢、交接檢、分項工程竣工后驗收，領導和協(xié)助班組做好核算工作。（6）工經(jīng)部職責根據(jù)工期要求和施工情況對工程進度進行具體的計劃安排。組織編制下達工程項目的年、季施工計劃，明確任務、產(chǎn)值以及形象進度。及時了解掌握計劃的執(zhí)行情況。（7）物機部職責負責工程物資的管理工作，向工程提供適量、完整配套的物資保障。（8）財務部職責制定成

17、本計劃，實行成本控制，及時將目標責任成本執(zhí)行情況反饋給項目領導。（9）綜合辦公室職責負責項目部印章的使用管理和公文的收發(fā)及檔案資料的保存工作。要求做到嚴格把關，傳閱及時，登記清楚，準確收發(fā)，嚴格保密制度。（10）安質(zhì)部職責負責項目質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系文件的運行工作，對施工全過程的工程質(zhì)量、安全實行全面監(jiān)控管理。（11）、試驗室職責負責本項目工程的試驗、檢驗及計量管理工作，負責采購物資、設備、材料、各分項分部工程的質(zhì)量試驗、檢驗、計量工作。3、拆梁施工崗位職責表序號崗位崗位職責1項目經(jīng)理統(tǒng)籌全局，主導整個工程。2項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理組織整個拆梁工程中的各項生產(chǎn)計劃。3項目總工負責整

18、個拆梁工程的技術工作，提供技術指導。4項目安全經(jīng)理負責整個拆梁工程的安全工作，防止發(fā)生安全事故。5現(xiàn)場技術負責現(xiàn)場拆梁的技術工作，提供技術保障。6領工員合理組織班組施工生產(chǎn)，做好工序銜接，保證拆梁施工順利完成。7材料、設備提供拆梁過程中需用到的材料、設備。8安質(zhì)檢負責現(xiàn)場拆梁的安全質(zhì)量檢查。9供電保障保障施工現(xiàn)場的的供電暢通，避免因斷電而停工。10駐站員及時、準確的向防護員傳達列車運行信息。11防護員及時、準確的向施工現(xiàn)場人員傳達駐站員發(fā)出的列車運行信息。12調(diào)度圍繞進度計劃，優(yōu)化調(diào)度方案，確保人、機、料等資源高效發(fā)揮。13后勤負責人負責施工現(xiàn)場的一切后勤保障工作。三、施工進度計劃1、現(xiàn)將橋梁

19、拆除工程的重要工期節(jié)點列在下面：要點計劃2周3次點，每次要點吊除4片梁，單跨共11片梁。吊車平臺施工：耗時11工作日，2017.5.72017.5.17第三跨拆除：耗時14工作日，2017.4.232017.5.6第二跨拆除：耗時14工作日，2017.5.182017.5.31第二跨拆除：耗時14工作日，2017.6.12017.6.142、要點計劃跨數(shù)施工內(nèi)容京哈上行線京哈下行線備注第一跨防拋網(wǎng)、欄桿無V停2次每次120分鐘切割梁縫無V停2次拆梁施工無V停3次第二跨防拋網(wǎng)、欄桿垂停2次垂停2次每次120分+鐘切割梁縫垂停2次垂停2次拆梁施工垂停3次垂停3次第三跨防拋網(wǎng)、欄桿V停2次無每次12

20、0分鐘切割梁縫V停2次無拆梁施工V停3次無四、施工準備及資源配置計劃（一）、施工準備1、熟悉、會審圖紙，了解設計內(nèi)容及設計意圖，明確工程所采用的設備和材料，明確圖紙所提出的施工要求，明確主體工程以及其他工程的交叉配合，以便及早采取措施，確保施工過程順利進行。2、會同設計單位現(xiàn)場核對施工圖紙，進行施工技術交底。充分了解設計文件和施工圖紙的主要設計意圖。 3、熟悉和工程有關的其他技術資料，如施工及驗收規(guī)范、技術規(guī)程、質(zhì)量檢驗評定標準以及制造廠家提供的產(chǎn)品資料。4、編制施工方案。根據(jù)工程設計文件和施工圖紙的要求，結合施工現(xiàn)場的客觀條件、設備器材的供應和施工人員數(shù)量等情況，安排施工進度計劃和編制施工組

21、織計劃，做到合理有序的進行施工。施工計劃必須詳細、具體、嚴密和有序，便于監(jiān)督實施和科學管理。5、提前準備好蓋梁加固所需材料及機械，如芳玻韌布、高強灌漿料、植筋所需鋼筋、風鎬等。6、做好蓋梁加固的腳手架搭設方案，確保腳手架搭設過程中不會出現(xiàn)紕漏。公路中心線此電纜拆除此電纜拆除7、拆梁前，完成地方線纜和鐵路線纜的拆改，確保施工過程中的施工安全。橋位置電纜圖（二）、資源配置計劃1、進場機械序號設備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（KW）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1汽車起重機QAY3002徐州2009300t良好拆梁2汽車起重機QAY6002徐州2009600t良好拆梁3翻斗車2陜西201120

22、t良好運梁4千斤頂YQ-508山東201150t良好拆梁施工5繩鋸2河北2008良好切割梁縫6氣割2天津2010良好拆除附屬7盤踞16河北2009良好切割梁縫8破碎錘1徐州2009良好2、進場人員工種級別按工程施工階段投入勞動力情況20174月5月6月挖掘機司機222自卸汽車司機488汽車司機228吊車司機444機修工222電工222電焊工21010普通工203030線路工488合計449393五、施工方法及工藝要求（一）、拆除橋面附屬結構1、拆除防拋網(wǎng)鐵路跨橋兩側設有防拋網(wǎng)，每側有21塊，每塊寬1.5m，高2m，第二跨防拋網(wǎng)拆除需要京哈線垂停120分鐘，施工前人工將防拋網(wǎng)下面的碎石塊清理干凈

23、，防止在拆除過程中有石塊落下，在點前對防拋網(wǎng)連接螺栓進行涂油，以確保點內(nèi)拆除工作順利。相鄰兩片防拋網(wǎng)由螺栓連接且用U型卡固定在欄桿上，拆除每片防拋網(wǎng)需4人進行，固定住兩側的防拋網(wǎng)，兩人穿繩拉住要拆除的網(wǎng)片，另外兩人用手扶住網(wǎng)片，松開連接螺栓，斷開U型卡，人工將其移入橋上運到停在引道上的運輸車上運至指定地點。施工結束后對橋面進行封鎖，禁止人員機械上橋。 SHAPE * MERGEFORMAT SHAPE * MERGEFORMAT 防拋網(wǎng)連接 防拋網(wǎng)拆除2、拆除人行道板人行道板的尺寸形式為：356.5175cm板，重99.5Kg。路緣石截面尺寸為37161600cm。待橋面鋪裝拆除后，采用錘子將

24、人行道板和路緣石松動人工拆除，為防止物品掉落，設兩個施工人員清理混凝土塊，將拆下的人行道板、路緣石以及混凝土碎屑用手推車全部運至運輸車上運至指定地點。在切割梁縫施工要點的同時拆除第二跨橋人行道板，在拆除第一、三跨人行道板時，現(xiàn)場需設有防護員防護并派駐站員駐站。人行道3、拆除欄桿該橋欄桿為鋼管欄桿和鐵板組合形式，在鋼管欄桿的內(nèi)側安裝鐵板。先將內(nèi)側的鐵板拆除，再用氣焊將插入混凝土的豎向鋼管在混凝土面處割斷，并將橫向欄桿分段切割，為防止欄桿掉落，切割時設兩名施工人員扶住欄桿，待割斷后將欄桿向橋面?zhèn)确诺惯\出。切割位置鋼管欄桿拆除圖將拆除的欄桿用手推車運到停在橋頭引道上的運輸車上運至指定地點。第二跨欄桿

25、拆除需要京哈線垂停120分鐘，施工過程中除上面提到的防護措施外，在施工完畢后，安排施工人員對拆除欄桿后的橋面和掉到鐵路道岔間的碎塊進行仔細清理。現(xiàn)場設有防護員防護并派駐站員駐站。待橋面附屬拆除完畢后需設置臨時護欄（高0.8m），將臨時護欄與鋪裝層鋼筋焊接牢固。臨時護欄（二）、拆梁準備工作1、切割梁縫拆橋順序是從第一跨至第三跨進行，利用點外時間在橋面兩側設置臨時護欄，臨時護欄距離橋外側邊緣2m，防止切割梁縫過程中有物品掉落至橋下和鐵路上。橋面是由一層8cm厚的鋼筋混凝土鋪裝層和一層3cm厚的瀝青混凝土構成。首先由施工人員進行橋面清理，將相鄰兩跨之間梁的橋面搭接縫切除，露出梁端，測量人員根據(jù)兩端梁

26、縫對橋面梁縫進行測量放線，并用油漆在橋面上標出梁縫位置，梁縫每4m設置1個直徑10cm穿繩孔（每個梁縫3個穿繩孔），采用麻繩將繩鋸由下至上穿入。兩臺繩鋸分別由兩端向中間進行切割，每臺繩鋸每小時能切割4延米（厚度11cm），切割完畢后將橋面清理干凈，防止有混凝土碎塊掉落。切除第一、第三跨梁縫（共320延米）時，鄰近鐵路施工，現(xiàn)場設有防護員防護并派駐站員駐站，有車將要通過時提前通知現(xiàn)場停止施工；切割第二跨梁縫（共160延米）時，需2次要點施工，每次要點120分鐘。（第三跨，切割梁縫在第二跨拆除完成后進行）施工內(nèi)容京哈上行線京哈上行線備注第一跨無V停2次每次120分鐘第二跨垂停2次垂停2次每次120

27、分鐘第三跨V停2次無每次120分鐘切割梁縫施工安排（2、鉆吊裝孔切割梁縫的同時，測量人員在橋面上標明吊裝孔的位置，在每一片梁的兩側距離梁端0.6m，翼緣板根部，孔深30cm，采用水洗鉆施工，吊裝孔尺寸為2030cm。每跨共計64處鉆孔（每片梁上有4處是吊裝孔，每條縫跨中處2個切割橫連接工作孔）。第一、三跨利用點外時間，鄰近鐵路施工，現(xiàn)場設有防 護員防護并派駐站員駐站，有車將要通過時提前通知現(xiàn)場停止施工；第二跨施工，需2次要點施工，每次要點120分鐘（利用切割梁縫點）。鉆孔施工給點前施工人員和機械都就位，機械檢修完畢，電源接通并進行試運轉(zhuǎn)，做好了各項準備工作。吊裝孔工作孔吊裝孔吊裝孔位置圖3、活

28、梁T梁橫向連接有橋面部分的橋面鋪裝和梁肋的橫接板連接。在切割橋面梁縫的步驟中橋面鋪裝橫向連接已經(jīng)斷開，只剩下橫接板的連接。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，橫接板的連接是用兩片預埋的鐵板焊接到一起的，需要用氣焊切割。梁端的橫連接可以通過吊裝孔進行切割施工，施工前需要在跨中橫隔板兩側鉆用來切割橫連接的施工孔，其尺寸為3030cm，與吊裝孔施工同時完成。鋼板聯(lián)結部橫向連接部活梁采用吊車，在吊除前將鋼絲繩穿好后將梁板之間橫連接斷開。使用吊車將梁體提高2-3cm，同時，測量人員觀察相鄰T梁是否移動，若發(fā)生移動說明兩片梁間還有連接，查明后斷開連接。（三）、每跨拆梁順序T梁跨的吊除順序為：T梁吊除順序圖每跨梁中每片梁的吊

29、除步驟為：掛鉤起吊轉(zhuǎn)向落梁摘鉤回轉(zhuǎn)。各步驟所用時間列于下表：步驟掛鉤起吊轉(zhuǎn)向落梁摘鉤回轉(zhuǎn)合計時間（min）34743425（四）、第三跨T梁拆除（鄰鐵路）采用一臺300t吊車單片T梁吊除（備用1臺300t吊車）。吊車參數(shù)設置、回轉(zhuǎn)半徑和臂長均與第一跨相同，過程寫實。正式吊裝時應先行起吊100mm，確認沒有任何連接后方可正式起升。T梁拆除順序由每個蓋梁兩端向蓋梁中間拆除。吊除第一跨T梁時，回轉(zhuǎn)半徑17.6m范圍內(nèi)，貫通線、路燈桿、進行改移，道路高壓線進行停電配合。落梁位置在道路東北側，吊車旋轉(zhuǎn)時需用纜繩牽引調(diào)整好T梁空中姿態(tài)，保證安全。T梁吊除順序圖依據(jù)既有橋數(shù)據(jù)鋼絲繩受力進行吊梁的安全系數(shù)計算

30、：橋梁均為T梁，且尺寸相同，單片T梁重19.9t；橋面鋪裝重：0.111.6162.5=7.04t；吊車吊鉤重：2t；吊繩重：2.5tT梁吊除時最大吊重為19.9+7.04+2+2.5=31.44t。采用300t汽車吊吊離，最大回轉(zhuǎn)半徑17.6m，臂長30.8m，此時額定吊重47t，安全系數(shù)為1.49。300t汽車起重機及性能吊裝鋼絲繩：梁吊裝時鋼絲繩受力 N=31.4410/4/sin60=90.64KN；采用637直徑43mm鋼絲繩；查建筑施工手冊表13-5可得鋼絲繩破斷拉力總和Fg=975.5kN；查表13-3可得鋼絲繩安全系數(shù)K=8，不均衡系數(shù)取a=0.82；按鋼絲繩受力N算鋼絲繩實際

31、安全系數(shù)為：0.82975.5/82.68=8.82 8。一根鋼絲繩長度：（13+0.81）2+0.4+1.22（套圈）=30.42m吊梁使用一套鋼絲繩，備用1套，其中套圈鋼絲繩使用6根，備用2根。其它橋跨安全系數(shù)與其安全系數(shù)相同，以下橋跨不在說明。吊梁時在梁底部和吊裝孔處采用橡膠進行包角，將橡膠帶包裹在鋼絲繩對應位置，在橋上由吊裝孔處穿下麻繩將鋼絲繩從下穿過吊裝孔。60。6.5m13m0.4m0.81m鋼絲繩受力圖300t吊車設置在南側既有道路設置好的基礎上。調(diào)整好回轉(zhuǎn)半徑和臂長，一切準備就緒后先進行試吊，沒有問題后進行正式吊除，吊車向東旋轉(zhuǎn)進行吊除工作，將梁放置在既有道路地面上，利用點外時

32、間破碎后運走。吊除第三跨T梁時，回轉(zhuǎn)半徑17.6m范圍內(nèi)，南側限高架、路燈桿、道路上通信線纜等需對進行改移。落梁位置在吊車側前方，吊車旋轉(zhuǎn)時需用纜繩牽引調(diào)整好T梁空中姿態(tài)，保證安全。第三跨T梁吊除立面圖第三跨T梁吊除平面圖（五）、第一跨T梁拆除（鄰鐵路）本方案采用一臺300t吊車吊除單片T梁（備用1臺300t吊車）。利用第三跨模擬鐵路跨T梁吊除進行試吊，吊車參數(shù)設置、回轉(zhuǎn)半徑和臂長均相同。正式吊裝時先行起吊100mm，確認沒有任何連接后方可繼續(xù)起升。300t吊車設置在北側既有道路設置好的基礎上，吊車下進行滿鋪2cm厚鋼板。調(diào)整好回轉(zhuǎn)半徑和臂長，一切準備就緒后先進行試吊，沒有問題后進行正式吊除，

33、吊車向東旋轉(zhuǎn)進行吊除工作，將梁放置在北側鐵路安全保護區(qū)以外既有道路地面上，利用點外時間破碎后運走。第一跨T梁吊除立面圖第一跨T梁吊除平面圖（六）、第二跨T梁拆除（跨鐵路）采用一臺600t吊車單片T梁吊除（備用1臺600t吊車）。正式吊裝時應先行起吊100mm，確認沒有任何連接后方可正式起升。第二跨T梁吊除需京哈線停電封閉，共需要點3次，每次120分鐘，每次要點吊除4片梁，每片梁吊除需要25分鐘，接觸網(wǎng)停電10分鐘、送電10分鐘。依據(jù)既有橋數(shù)據(jù)鋼絲繩受力進行吊梁的安全系數(shù)計算：橋梁均為T梁，且尺寸相同，單片T梁重19.1t；橋面鋪裝重：0.111.6162.5=7.04t；吊車吊鉤重：2t；吊繩

34、重：2.5tT梁吊除時最大吊重為19.9+7.04+2+2.5=31.44t。采用600t汽車吊吊離，最大回轉(zhuǎn)半徑24m，臂長42.5m，此時額定吊重47t，安全系數(shù)為1.49。600t汽車起重機及性能51#貫通線桿、A#接觸網(wǎng)桿、南側限高架、路燈桿、道路上通信線纜等需對進行改移。600t吊車支腿支設在路基上坡角位置。路基上坡角位置搭設平臺。前支腿對應位置制作兩根12m長，1.25灌注樁，灌注樁頂制作2.6m*2.6m承臺。吊車支腿置于承臺中心，在鐵路側承臺間設1.5m高擋土墻，擋土墻長8.2m，寬1m。在橋臺前對應12m樁位置，各制作一根8m長1.25灌注樁。8m樁與12m樁采用系梁連接，系

35、梁長2.8m，寬1.5m，高1.5m。樁、承臺、擋土墻、系梁均采用鋼筋混凝土結構，混凝土為C25。擋土墻與系梁之間填筑山皮土198m3。填筑完成后上鋪2cm鋼板。施工人員都已到位，待給點后，進行第二孔T梁的吊除，穿繩的同時需在靠近吊車的梁端捆綁兩根纜繩，以便在吊梁過程中控制梁的方向。在T梁吊起后，吊車向東旋轉(zhuǎn)135度，將T梁放置在南側路面上，點外立即運至場外，避免影響下次要點存梁。第二跨T梁吊除立面圖第二跨T梁吊除平面圖六、方案比選拆架梁施工是本工程的重點，因既有橋梁承載力及耐久性不足，大型機械不能進行作業(yè)施工，所以拆架梁施工不能用架橋機進行施工，施工需采用汽車吊在橋下進行拆架梁施工。經(jīng)過對3

36、00t、450t、600t、800t汽車吊的比選，考慮到在保證起吊安全的前提下，節(jié)約成本，選定300t汽車吊進行第一、三跨拆架梁施工，選定600t汽車吊進行京哈跨拆架梁施工。七、質(zhì)量、安全、環(huán)境卡控措施、應急預案（一）、質(zhì)量卡控措施1、組織保證措施按照質(zhì)量管理組織機構，將質(zhì)量意識強、施工經(jīng)驗豐富、組織能力強的人員配備到各級質(zhì)量機構或部門，項目經(jīng)理是質(zhì)量管理的第一管理者，確保質(zhì)量管理機構或部門的工作權威。合理調(diào)劑人力、物力、財力和機械設備，使施工進度按計劃執(zhí)行。同時搞好對外關系，在施工中各部門，各施工隊在合法的前提下切實理順與業(yè)主、監(jiān)理和地方政府關系，營造一個良好的外部施工環(huán)境。2、制度保證措施

37、（1）教育培訓制度加強思想教育，提高全員素質(zhì)，堅持把“百年大計、質(zhì)量第一”的宣傳教育工作貫穿于施工的全過程。制定培訓計劃，自上而下，對領導層、管理層、執(zhí)行層分期分批進行質(zhì)量意識和質(zhì)量管理培訓，牢固樹立“質(zhì)量第一，信譽第一，下道工序是用戶，為用戶提供高質(zhì)量服務”的思想，提高全體職工的質(zhì)量意識，用工作質(zhì)量來保證產(chǎn)品質(zhì)量。（2）持證上崗制度所有管理及操作人員經(jīng)過業(yè)務技能培訓后持證上崗。因無證指揮、無證操作造成工程質(zhì)量不合格或出現(xiàn)質(zhì)量事故的，除要追究直接責任者外，還要追究主管領導的責任。（3）技術交底制度技術交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底采用書面簽證確認形式，具體可分如下

38、幾個方面：當項目部接到設計圖紙后，項目經(jīng)理組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并參加建設單位組織設計交底會。編制施工組織設計及針對特殊工序的作業(yè)指導書，編制完畢并送審確認后，由項目經(jīng)理牽頭，項目總工程師組織全體人員認真學習施工方案，并進行技術、質(zhì)量、安全書面交底，列出監(jiān)控部位及監(jiān)控要點。（4）工序交接檢制度工序交接檢即：工序之間交接檢、成品保護交接檢。上道工序完成后，在進入下道工序前必須進行檢驗，并經(jīng)工程師簽證。做到上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。（5）技術復核、隱蔽工程驗收制度在施工組織設計中編制技術復核計劃，明確復核內(nèi)容、部位、復核人員及復核方法。技術復核結果填

39、寫分部分項工程技術復核記錄并歸檔。凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋的，要進行隱蔽工程驗收。隱蔽驗收的結果填寫隱蔽工程驗收記錄，作為檔案資料保存。（二）、安全卡控措施安全管理體系作保工作保全保證體系組織安全生產(chǎn)領導小組建立組織保證制度，做好職工安全思想教育，把安全生產(chǎn)列入議事日程，經(jīng)常了解安全生產(chǎn)情況， 從中了解黨組織保證監(jiān)督作用和黨員先鋒作用，發(fā)現(xiàn)問題，有針對性地提出加強安全工作的措施。監(jiān)督落實黨團員在安全生產(chǎn)中的模范作用，安排檢查總結，總結月、季、年度思想政治工作時要同時安排檢查總結安全生產(chǎn)中的好經(jīng)驗，批評揭露違章違紀的人和事，創(chuàng)造良好的安全風氣，搞好工地及駐地安全宣傳，開展黨員雙帶和黨

40、員身邊無事故活動，堅持黨內(nèi)團內(nèi)評先安全有否決權。工作開工前檢查：1.施工組織是否有安全設計或安全技術措施。2.施工機具是否符合技術和安全規(guī)定。3.安全防護措施是否符合要求。4.施工人員是否經(jīng)過培訓。5.施工方案是否經(jīng)過交底。6.各級各類人員施工安全責任制是否落實。7.是否制定安全預防措施。8.對不安全因素是否有控制措施。施工過程中檢查1.安全設計安全技術措施交底后是否人人明白，心中有數(shù)。2.施工生產(chǎn)過程中各種不安全因素是否得到控制。3.施工機械是否堅持安全掛牌。4.安全操作規(guī)程和安全技術措施是否認真執(zhí)行。5.現(xiàn)場有無違章指揮違章作業(yè)。6.周一安全講話是否正常執(zhí)行。制度國家安全法律、法規(guī)、規(guī)程、

41、標準竣工檢查1.總結施工生產(chǎn)過程中安全生產(chǎn)經(jīng)驗，對成功經(jīng)驗和控制方法總結推廣。2.找出施工過程中安全管理薄弱環(huán)節(jié)，制定對策轉(zhuǎn)入下一PDCA循環(huán)。3.做好總結、評比工作。1.抓好安全日常管理2.建立安全生產(chǎn)責任制3.落實安全生產(chǎn)責任制4.開展經(jīng)常性的安全生產(chǎn)活動十二項安全生產(chǎn)制度1.安全生產(chǎn)責任制2.班前安全講話制3.周一安全活動制4.安全設計制5.安全技術交底制6.臨時設施檢查驗收制7.安全教育制8.交接班制9.安全操作掛牌制10.安全生產(chǎn)檢查制11.職工傷亡事故報告制12.安全生產(chǎn)獎懲制群眾1.對職工進行安全生產(chǎn)宣傳教育2.組織職工開展群眾性監(jiān)督檢查活動3.組織開展預防事故的群眾活動4.加強

42、技術業(yè)務培訓指導，努力發(fā)揮群眾勞動保護組織作用5.發(fā)動和組織職工學習勞動保護的法律、政策知識，提高自我防護能力，對法規(guī)實施全過程的實行，全員監(jiān)督和群防群治建立健全勞動保護監(jiān)督檢查組織，積極開展群眾性安全活動，實施推廣紅、黃通知書，參加安全檢查，參與事故調(diào)查分析處理，筑起安全生產(chǎn)第二道防線。實 施 目 標1“四無”即：無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無火災、洪災事故； 2.“二杜絕”即：杜絕重傷事故；杜絕重大工程事故。3.“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。安全管理體系框圖1、吊車吊裝安全措施（1）作業(yè)前對參加作業(yè)人員進行施工技術交底和安全技術交底。（2）作業(yè)時周邊置警戒域，設置醒目的警示標志，防止

43、無關人員進入；特別危險處應設監(jiān)護人員。（3）起重吊裝作業(yè)由專業(yè)操作人員作業(yè)，持證上崗。（4）作業(yè)人員根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)條件在指定的區(qū)域內(nèi)作業(yè)。吊裝物和吊車臂下禁止人員站立和通行。（5）吊裝過程設有專人指揮，起重指揮不能兼作其他工種，確保起重司機清晰準確和聽到指揮信號。（6）作業(yè)過程遵守起重機“十不吊”原則。（7）T梁存放場地應該平整堅實。對存放的T梁用枕木墊在翼板下支撐，提高其穩(wěn)定性。禁止無關人員在堆放的T梁附近通過，防止發(fā)生T梁傾倒傷人事故。（8）在露天有六級以上大風或大雨、大霧等天氣時，不安排起重吊裝作業(yè)。（9）起重機作業(yè)時，起重臂和吊物下方嚴禁有人停留、工作或通過。（10）吊梁時兩側有人工使用

44、纜繩捆綁于梁端，在起吊以及轉(zhuǎn)臂過程中，人工拉緊纜繩調(diào)整梁體在空中姿態(tài)。（11）對吊機、起吊索等設備按規(guī)定進行保養(yǎng)、檢查、使架梁設備處于良好的工作狀態(tài)。吊裝作業(yè)前嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，確保機具、索具的情況完好后先進行試吊。（12）吊裝作業(yè)前嚴格檢查起吊設備各部件的可靠性和安全性（繩夾、松緊螺栓、吊索、吊鉤、卡環(huán)等），并隨時做好檢查記錄。（13）吊車支腿位置確定后，每個點都要進行承載力檢驗，達到設計要求后方進行施工。2、施工機械安全措施（1）所有機電設備都滿足國家安全認證。機械夜間作業(yè)時設置充足的照明。（2）建筑施工、安裝所使用的機械要按其技術性能要求正確使用。缺少安全裝置或安全

45、裝置已失效的機械設備不安排使用。（3）機械操作人員和配合操作人員，按規(guī)定穿戴勞動保護用品，不得穿硬底鞋和拖鞋。不酒后作業(yè)。（4）施工現(xiàn)場施工的各類施工機械，做到一機一閘一漏電，做好接零保護。（5）大型機械按要求辦理兩證一卡齊全，操作人員持證上崗?，F(xiàn)場做到一機一人盯控制度。3、鄰近營業(yè)線施工安全保障措施（1）按京鐵師2017408號文件要求，進行施工類別劃分。根據(jù)文件要求判定施工類別為B類施工，納入路局月度施工計劃，報主管運輸處進行批準。（2）施工前按京鐵師2017408號文要求辦理營業(yè)線施工審批表和相關安全協(xié)議。施工過程中辦理汛期施工手續(xù)和上報月計劃。施工前在設備單位監(jiān)護情況下挖探溝，事先了解

46、附近通信、信號線路位置走向，確認挪移完成后進行施工。（3）建立健全的安全管理生產(chǎn)組織，認真貫徹以崗位責任制為中心的各項安全管理制度。所有施工人員已經(jīng)進行安全教育和培訓，并考試合格上崗作業(yè)。（4）現(xiàn)場和車站設置經(jīng)過鐵路工務部門培訓合格的防護員和駐站員；施工現(xiàn)場項目副經(jīng)理進行盯控；列車出站后駐站員聯(lián)系現(xiàn)場防護員，確認現(xiàn)場防護措施切實有效。（5）嚴格執(zhí)行京鐵安監(jiān)34號文件要求，施工提前兩天（第一次三天）通知各站段車間施工內(nèi)容，報送施工監(jiān)護通知單。監(jiān)護人員實行簽到制，填寫施工監(jiān)護及檢查登記薄后，真實填寫到場及離場時間和監(jiān)護發(fā)現(xiàn)的問題；按要求制作監(jiān)護員袖標，監(jiān)護員到場后領用，離場時退還；按要求現(xiàn)場設立負

47、責人員揭示牌，各相關單位聯(lián)系人員和電話公布，方便溝通。（6）嚴格執(zhí)行京鐵建154號文件要求，項目部設專人負責大型機械設備的管理工作；大型機械設備填寫大型機械設備登記卡；大型機械四周設置明顯警示標志；施工大型機械一人一機盯控（職工經(jīng)培訓合格后）；機械設備操作人員持證上崗，上崗前由安質(zhì)和工程部長進行安全技術交底；每天對大型機械設備檢查并填寫大型機械巡檢登記卡；大型機械經(jīng)項目管理部檢查備案（具有設備年檢卡和合格證等），合格后頒發(fā)大型施工機械使用登記證；項目部和大型機械操作人員每日聯(lián)合對大型機械設備使用前進行檢查并記錄，保證機械狀態(tài)運轉(zhuǎn)良好；安裝和拆卸大型機械設備時，安質(zhì)部長到場把關；大型機械設備施工

48、前，對施工場地進行平整，對地基承載力確認，合格后進行施工；建立各項大型機械設備安全管理制度、安全生產(chǎn)責任制度和安全生產(chǎn)培訓制度；建立各項大型機械日常管理制度和操作規(guī)程。項目部和機械操作人員每日聯(lián)合對機械設備使用前進行檢查并記錄，保證機械狀態(tài)運轉(zhuǎn)良好。所有機電設備，不超負荷或帶病運轉(zhuǎn)，用電設備嚴格執(zhí)行“三控兩保”制度。（7）將車站運轉(zhuǎn)室和站長室電話張貼在鐵路護欄上，若發(fā)生緊急情況，現(xiàn)場負責人員可直接聯(lián)系車站，通報緊急情況。（8）挖電纜溝時，必須各設備單位監(jiān)護人員全部在現(xiàn)場，方可施工。（9）跨鐵路孔跨與鐵路鄰跨拆除及新建時，必須在封閉點內(nèi)進行，按照路局下發(fā)的施工時間進行施工。（10）橋面附屬拆除時

49、，必須設臨邊防護，防止施工時物品掉落橋下。（11）特種工操作員持證上崗，大型機械設備由持有相關證書的人員操作。起重機吊裝時設專人負責指揮，經(jīng)過項目安質(zhì)部培訓。（12）施工人員不得在軌道上行走，如在兩旁路肩行走時，所扛的工具不得侵入限界。嚴禁酒后上道作業(yè)，嚴禁上道后扎堆聊天或干其它無關工作。當發(fā)出停工命令時，施工人員應立即撤除妨礙行車的一切障礙物，并迅速到安全地點待避。作業(yè)人員下道后要面向列車，防止車上的墜落物及繩索傷人。（13）既有線附近施工安全注意事項通知到每位作業(yè)人員，在有豐富經(jīng)驗的線路工或領工員帶領下進行施工，作業(yè)人員做到無防護不施工。（14）重點工程編寫專項施工方案或施工作業(yè)指導書，施

50、工前進行安全技術交底。（15）雨季到來之前，檢查防雨材料、防護用品、抽排水設備等材料備足，配備發(fā)電機確保供電。（16）與當?shù)貧庀蟛块T保持聯(lián)系，掌握氣象動態(tài)，及時了解天氣情況，以便做好整體工作安排和防雨防汛工作。（17）切實做好避雷裝置和防漏電措施。（18）雨季、大風季節(jié)對基坑作業(yè)、支撐均加強，嚴格檢查，防止危險情況的發(fā)生。（19）雨季施工期間做好施工場地的防排水工作，特別是鐵路周圍的防護，保證地表溝渠排水暢通。（20）對進場腳手架進行檢查，合格后投入使用，并建立腳手架檢驗制度。4、加強封閉措施由于需要拆除的鐵路橋位于城區(qū)主干道上方車流量大，附近又靠近居民樓，存在很多不安全因素，為了保證橋梁拆除

51、工作又好又快的實施進行，本著“安全第一、預防為主”的原則，對橋梁拆除過程實施全封閉管理，確保拆除過程中既安全又文明。（1）施工區(qū)域用彩鋼板進行圍護封閉，施工區(qū)域進出口由專人看管，禁止一切與施工有關的車輛、行人進入施工區(qū)域。林蔭路鐵路橋拆除兩側實行全封閉式交通管制分流辦法。（2）圍擋上貼示安全警示標語，提醒行人繞道避行。林蔭路路實行封閉拆除后過往車輛分別向劉莊東道、曹雪芹東道、光華道上分流。5、施工用電安全保障措施（1）現(xiàn)場用電必須按照GB50194-2014建設工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范的規(guī)定實施。（2）雨期施工前，應對現(xiàn)場所有動力及照明線路供配電、電氣設施進行一次全面檢查，對線路老化，安裝不

52、良，瓷瓶裂紋，絕緣降低以及漏跑電現(xiàn)象必須及時修理和更換，嚴禁過路使用。（3）配電箱、電閘箱等，要多取防雨、防潮、防露等措施，外殼要做接地保護。（4）接地體可埋沒、深度不小于80%cm垂直接地體（地線釬子）的長度不應小于2.5cm，接地體的斷面器專業(yè)要求埋沒，一般不小于28（圓鋼）或40404（角鐵）。（5）各種電氣、動力設備必須經(jīng)常進行絕緣接地接零保護的遙測，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理，嚴禁帶隱患運行。動力設備的接地線不得與避雷地線在一起，接地線如因某種原因須拆除時必須先接好新的接地線后再進行。（6）用電線路架設時，應掌握氣象預報情況，嚴禁在雷電降雨天氣中作業(yè)。6、防汛安全措施為加強應對防洪安全措施，

53、積極預防惡劣天氣可能造成的突發(fā)事故，做到組織有力、預防到位、措施正確、減少損失，特制訂防洪安全措施。（1）保持與氣象部門聯(lián)系，作好氣象跟蹤，及時根據(jù)氣象的變化，對計劃做出調(diào)整，及時采取措施和對策。（2）在全施工區(qū)范圍內(nèi)布置、修筑排水管網(wǎng)，及時匯集、抽排積水，減少場內(nèi)積水量，同時備足抽排水設備。（3）在場外修筑截洪溝，使場外積水盡量不流入施工場內(nèi)。（4）加強道路養(yǎng)護，下雨時出現(xiàn)便道泥濘后，及時搶修施工便道，保證路面能正常行車，使施工現(xiàn)場正常作業(yè)。（5）對用于施工的其他材料也利用花格塑料布進行覆蓋。（6）如遇大風、暴雨，要加強供電設施（發(fā)電機）的保護。對在暴風雨來臨時，不急用的施工電器設備，將其電

54、源全部切斷。（7）汛期期間建立值班制度。（8）臺階澆筑混凝土時與既有邊坡連接防止滑塌。并將邊坡水引至鐵路排水系統(tǒng)。7、挖孔樁安全措施（1）挖孔樁施工屬于危險性比較高的工種，施工隊必須從思想上高度重視安全工作，不僅要記在心里，更要落實到日常的工作和生活當中，要經(jīng)常相互提醒，相互監(jiān)督。（2）施工隊設兼職安全員一名，專門負責日常安全檢查、管理，落實項目部制定的有關安全方面的各種措施。（3）加強施工用電管理，現(xiàn)場用電由專職電工架設，禁止亂拉亂接。施工中加強對機具設備的檢查和維修，各種施工電器設備均設置漏電保護器。（4）井孔口外圍2-3m處設置不小于1.2m高的圍圈，工具應放置在圍圈之外。（5）提升設備

55、就位后，應對卷揚機及配套設備進行全面檢查，卷揚機架安設必須平穩(wěn)、牢固，根據(jù)現(xiàn)場情況考慮加設斜撐。（6）所有安全防護用品使用前應仔細檢查，確保能夠正常使用。（7）下井作業(yè)人員，必須戴安全帽，配安全繩，生病、過于勞累、酗酒后的施工人員不得下孔作業(yè)。（8）井口四周近處嚴禁堆放料具，井口工作人員禁止攜帶易掉入孔內(nèi)的物品、工具等，以防掉入孔內(nèi)傷人，孔口四周設置圍欄及醒目的夜間能反光的安全警示標志，圍欄留合理作業(yè)口，3m之內(nèi)不許有重車通過和堆放渣料；夜間現(xiàn)場設專人值班。（9）卷揚機鋼絲繩鎖扣采用雙扣，并經(jīng)常檢查和保養(yǎng)，與各桿件結合部涂上潤滑劑。（10）配置適用可靠的升降裝置，供施工人員上下出入，不準借出渣

56、料斗升降；孔口或孔內(nèi)設置安全防護蓋板，起吊出渣時，施工人員要站在蓋板下。（11）每次交接班時，認真檢查起吊設備和架子是否安全可靠，電動葫蘆必須設自動包卡裝置，采用風鎬鑿巖時，要注意通氣管的通暢；下一班下井前，用空氣檢測儀對井下空氣進行檢測，并配備通風機、通風管等設備，必要時及時進行換氣。（12）挖孔比較深時，井底應有照明設備。照明設備應采用安全礦燈等低電壓設備。（13）經(jīng)常巡視檢查施工中的井下情況，保證井上井下人員的聯(lián)系，井口人員應主動與井下人員聯(lián)系；工地配備安全帶、救生繩索和簡單可靠的吸氧設備，作好安全記錄；如遇特殊情況，停止開挖，由建設單位、施工單位、設計人員及監(jiān)理工程師共同研究處理辦法。

57、（14）已挖好和暫時停止開挖的樁孔，無論是在施工或不施工狀況下，必須對孔口加活動蓋防護，防止發(fā)生人員不注意墜落孔內(nèi)。（15）夜間灌注時要配備足夠的照明設施。 （16）電焊工工作時須帶防護面罩及手套。（17）用吊桶裝渣時不必裝得太滿，應低于桶口15cm，以免提升過程中掉渣傷人。（18）安全員要掛牌執(zhí)勤，全天候檢查挖孔作業(yè)，不能隨意離開現(xiàn)場。（19）孔內(nèi)有人作業(yè)時，必須保證孔口有人值班，任何情況下值班人員不準離崗。（20）每開一個孔孔周邊應設置警戒線及圍擋等防護設施，井口適當位置安裝警示燈，警示燈顏色應區(qū)別于普通照明燈，可統(tǒng)一用紅顏色燈泡，井口還應設置明顯反光標志。（21）吊裝鋼筋籠時采用人工在橋

58、臺處拉纜風繩。（三）、環(huán)境卡控措施1、建立環(huán)境管理小組，制定環(huán)境保護管理實施細則，明確各級、各部門在施工期間環(huán)境保護工作中的職責分工。2、建立、健全施工期間環(huán)境管理體系和各項環(huán)境管理規(guī)章制度，并上墻廣泛宣傳、認真落實。3、在工程開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設，并保證工地排水和廢水處理設施在整個施工過程中有效性，作到現(xiàn)場無積水、排水不外溢、不堵塞。 4、對易產(chǎn)生粉塵、揚塵的作業(yè)面和裝卸、運輸過程，制定操作規(guī)程和灑水降塵制度，在大風天氣適當灑水，保持濕度。大風天禁止挖槽及倒運土，以降低粉塵對周圍環(huán)境的污染。溝槽旁堆土應進行遮蓋。5、嚴禁在施工現(xiàn)場焚燒任何廢棄物和會產(chǎn)生有毒有害氣體、煙塵、臭

59、氣等有害物質(zhì)，保證不破壞環(huán)境。6、施工現(xiàn)場和生活區(qū)內(nèi)不亂堆亂放、不亂潑亂倒、不亂排積水，保持施工現(xiàn)場整潔，不對當?shù)厮串a(chǎn)生污染。7、施工中，禁止隨意砍伐、推倒和軋壓施工路邊的樹木、地貌等，防止水土流失。臨時占用綠地、砍伐或遷移樹木要報批。嚴格履行各類用地手續(xù)，按規(guī)定的施工場地組織施工，不亂占地、不多占地。8、施工時，若發(fā)現(xiàn)有古遺址、文物等有價值的場地，應作出標記并加以保護，及時上報當?shù)赜嘘P部門。盡量避免夜間施工，以減少噪音對周圍環(huán)境的影響。9、施工結束后按要求和具體的實施時間表及時撤場；盡快恢復。在施工工地場界處設實體圍蔽，不得在圍蔽外堆放物料廢料。（四）、應急預案1、應急響應工作程序根據(jù)本工

60、程的特點及施工工藝的實際情況，認真的組織了對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，特制定本項目發(fā)生緊急情況或事故的應急措施，開展應急知識教育和應急演練，提高現(xiàn)場操作人員應急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應急準備和響應工作程序見下圖：危險源及環(huán)境因素辯識、評價編制應急預案成立搶險領導小組組建搶險隊配備應急物資、設備應急知識教育培訓定期評審實施應急預案進行評審、修訂未發(fā)生發(fā)生2、可能引發(fā)的安全事故根據(jù)施工特點，特確定以下為可能引起的安全事故。（1）高處墜落：包括從腳手架、臨邊、平地墜落地坑等。（2）觸電：電線損壞，設備漏電，雷擊傷害。（3）機械傷害：鋼筋機械，木工機械，翻斗車，行駛車輛，工